Болезнь ивеко дейли фиат дукато двс софим 2.3 3.0

[@user-yv8nx2iy8p]

Всё правильно говоришь. Поменялось качество металла и самое главное качество масло!!! А также интервал замены масла! Ревизию своего ДВС делали на пробеге 570000. Вскрыли, посмотрели, А там как говорят Тишина) всё в хорошем состоянии. Мой интервал замены масла каждые 7000км! Масло только Ликви Моли. Масло дорогое, но свои деньги отрабатывает на все 100%! Это не реклама!!! Это просто мой жизненный опыт с железом!

[@belyah69]

Всем привет, посмотрел, видео, вскрыл с дуру, а там всё как на новой! Тут суть такая, если ездити на хорошем масле, уверенны в пробеге, то до 500 км и трогать не стоит. У меня 320км и всё всё четкое и даже цепь. Единственно еслибы я менял цепь то пришлось бы крыжку снимать полюбому так как из 8ми болтов открутились только 3. А еть ли гарантия что попадет хороший спец и зделает как надо! И запчасти придот хороши?

[@user-qw8kw8mi1j]

Дружище подскажи, если бубнит во впуск, это уже рокера подходят? И двигатель на холостых трясет, не ровно работает. Мотор F1A - Iveco Daily 2.3 E4

[@user-dc4js6if5k]

Сколько у нас фиатов дукато сейчас есть и было среди друзей, у всех пробеги по 300-400т км, я прошлый продал на 450000 и до сих пор ездит, первый раз слышу что у моторов миллионников были такие проблемы

[@user-hx9lh9fg3c]

Зашёл сюда потому что у меня случилась такая проблема! 300 км пробега, 2013 ивеко

[@user-dg6lf3wc5m]

Не случалось таких проблем с этим моторами. По крайней мере до пробега 800000 так точно, дальше не знаю, ТК не наездили

[@user-dg6lf3wc5m]

Уточняйте пробеги ..... Много обмана

[@user-vc5he3yl1o]

У меня на 260 тыс рассухарился впускной клапан , но не упал . Повезло.

[@user-lg7fg4ht5s]

Железо любит смазку во время меняйте и все путём это вам не таз газ камаз

[@mirkopanayotov5747]

Когда меняете цепь ГРМ всегда надо менять и зубные колеса, потому що новые колеса лучьше работают с новой цепьи... Вопрос у меня такой... Сколько тысячи км. прошла оригинальная цепь ?

[@user-tu5kz1us5q]

Здравствуйте! По Вашим видео я понял, что Вы толковый моторист. Если будет возможно ответьте на один вопрос кратко. Фиат Дукато (2008), в одних руках, пробег 1200000, к двигателю за это время никто не прикасался и никаких вмешательств не было. Что то вообще надо делать, там вскрывать, может какие-то профилактики?

[@nester_dimon]

Скорее всего так происходит когда люди меняют рокера после того как их ломает при обрыве ремня грм, половину поменяли а половину нет, так вот на тех что не поменяли возможно остались микротрещины что и привело к такому результату. У меня помпа словила клин, ремень порвался, 10 рокеров пошли по пиз..., 1 клапан рассухарило и рокер застрял на этом клапане, по обошлось, только 16 рокеров под замену.

[@achilles_is8726]

Приветствую. Сижу в Iveco daily 2.3 ,под Прагой. Ехал ехал и приехал , на Дальнице , был слышен хлопок и машина заглохла . Кручу стратегом, а там слышно чмыхание . Походу точно клапан . Холодно , всем добра и мирного неба над головой!

[@shto.za.xreni.s.psevdonymamy]

Ну чё там у тебя было?

[@user-go9iw1zn8s]

Знакомая проблема. У меня 2010 года 3.0 .Первая цепь у меня пришла к 500 тыс. Поменял на обычном сервисе, проехал еще 170 тыс и клапан упал. Отделался заменой поршня и шлифовкой головы, повезло. Делал уже на сервисе где занимаются исключительно iveco. И только там мне мужики рассказали про этот нюанс, когда меняешь цепи, заодно нужно смотреть клапана и рокера. Да, лишних 100 у.е за работу, от чего многие отказываются, но придахраняешься от попадания на мотор. А так, машиной доволен, уже 1млн откатал, каждая кнопка работает. Главное не колхозить и покупать по максимуму оригинал либо проверенные качественные аналоги. Меняешь на оригинал и забываешь о проблеме

[@user-en5sx2yj9s]

Если мастер с опытом, и ты уверен что он с опытом, то слушай его рекомендации и не прогодаешь.... Я всем своим клиентам даю РЕКОМЕНДАЦИИ не отталкиваясь от завода изготовителя ( ну потому что он не думал что масло будут лить где нить в багандинке, а клапана будут клепать индийские бабки, роликов про индийских мастеров в нете навалом), я отталкиваюсь от своего опыта и своих наблюдений и расследований... Да, когда первые моторы( от роду 12 го года) стали закатывать с такой проблемой, я по первой думал: а что это за херня? Что то проскочило и поршня долбанули по клапанам? Много хороших мотористов в один голос кричал : да саляра гавно, поэтому тарелку тупо оторвало... А если приглядеться то ска ничего не оторвалото... Просто рокер рассухарил клапан, вот и ВСЁ...

[@user-pw7id3cm1l]

Здравствуйте. Вы можете редактировать покупать Ивеко Дели 2.3 2006 г?

[@user-di8yr1lx2v]

Толково

[@Evakuator360.]

Здравствуйте горит форсунка мигает машина не заводится за рокера может быть.

[@Sany_RUSAK]

Здравствуйте! У нас мотор 3.0 литра, евро 4, 2012 год. Порвало верхнюю цепь. Разобрали, поставили полный новый комплект - завели, работает вроде ровно и не троит. Получается не загнуло клапана у нас? Или все же лучше снять клапанную крышку? Может рокера тоже нужно менять? Это форсунки нужно вытаскивать? У нас таких приспособ нет.

[@Letuchii034]

Форсунки легко снимаются 10 минут

[@yurictis4810]

На скольки тысячах рекомендует производитель, менять рекеры, цепь и башмак?

[@user-en5sx2yj9s]

Скажем так: не встречал такой литературы где ЗИ рекомендует пробеги для замены рокеров... По цепямь оьычно пишут какието заоблочно привышенные пробеги 120 160 и даже гдето видел 180, непомню для кого авто, но ЗИ написал что их цепь ходит 180, но в тоже время каждый пишет что на то3 надо открыть и посмотреть в каком они состоянии 🤣 но ведь это не для русских. Правда? Уних же есть поговорка: не лазь в отлаженый механизм👍. А так, скажу из практики софим самый класный движок для малого коммерческого транспорта. Нескажу что собран из какихто классных конструкторских решений, все обыкновенно и просто, коегде и по тупому( датчик давления на 2,3), но качество железа заслуживает восхищения!!!

[@sashsash4021]

Дукато 2009 год 720000 полет нормальный!!!

[@user-en5sx2yj9s]

@@sashsash4021 ндааааа... Тоже встречал... Я, говорит, пару раз двс капиталил... А так он у меня мелионник , он же родной ещё....

[@nabaze7167]

Дукато 250 кузов 2.3 483 пробег все норм

[@user-en5sx2yj9s]

Ну, парни, я не с потолка это беру. Мои клиенты наматывают по сто штук в год исключительно в городском цикле. И все они бывшие владельцы 244 кузова который в этих же условиях спокойно наматывал 500, и проблем с рокерами не наблюдалось... Или втулка шатуна или масложор, ну никак не расухареный клапан

[@user-sj1ji2jp3e]

Здравствуйте, можно уточнить - на впуске и на выпуске одинаковые рокера устанавливаются? Спасибо!

[@user-en5sx2yj9s]

Да, одинаковые

[@profit5495]

Доброго времени суток, если будет возможность ответить буду благодарен. Купилил ивеко дейли без мотора, сейчас ищу мотор, сегодня поехал смотреть для покупки и слушать как работает мотор который планировал купить. По итогу отказался от покупки по причине после прогрева, хорошо слышимого стука с левой водительской сторны, возле переднего колеса. На холодную его не было. Глухой стук, как будто, по порядку работы цилиндров. Ну это мое предположение. Вопрос, может ли издавать стук цепь, рокера, башмаки из за растянутой цепи или другой элемент мотора ? Завелся в 15 градусов тепла на дохлом аккуме почти сразу, сапунение из под маслозаливной крышки по моему в норме, откручиваешь крышку, она почти держится на месте. При медленном наборе оборотов, нет затыков и вибраций, выхлоп чистый на холостом и при перегазовке, нет черного и сизого дыма. На прогретом моторе завелся с полтыка. Волнует глухой стук на прогретом моторе, он не звонкий, но частотность работы цилиндров присутствует. Звук больше с верхней части мотора. Возможно, вы подскажите?

[@user-ev3id9wp9k]

Не выноси людям мозги. Не говорите то чего не знаете. Вы даже примерно не угадали со сроками замены цепей и тем более рокеров.

[@user-en5sx2yj9s]

Да, ты прав, я не угадал, ну так как гадают бабки на кофейной гуще... А я даю заключение исходя из практики!

[@user-py8tm5is1v]

Откуда мачтер? Буду сделать за вами👍

[@user-en5sx2yj9s]

Спасибо!!! Приятно осознавать, что сегодня ещё кому-то важно качество, а не скорость! На данный момент, я в Тюмени Россия.

[@user-se8ru7ql1x]

Скажите пожалуйста а сколько стоит такая работа в мести запчастями

[@user-en5sx2yj9s]

@@user-se8ru7ql1x по запчастям немогу сказать. Разность достигает 5к, кто там че возит понятие не имею... Моя работа: замена рокеров, замена цепей, и сальника сапуна 15 к. Замена клапанов при необходимости другой разговор

[@user-wu6pg6je7p]

Здраствуйте я тоже с Тюмени тоже имею фиат дукато как с вами связаться

[@user-nd1te2en5z]

У меня на 800ткм такая беда