Leasing « Social », ARNAQUE ??

En France, on a pas de pétrole, mais on a des idées. En témoigne les nouvelles mesures simultanément annoncées concernant le leasing social et le bonus écologique anti « Made in China ». Ces mesures sont-elles l’annonce de véhicules électriques Français nombreux et abordables pour tous ?
00:00 Introduction
00:30 Deux bonnes idées ?
00:48 Bonus anti Chine
02:25 Un bonus anti pauvre ?
02:49 Leasing Social miracle ?
03:26 Conditions Leasing Social
03:49 Leasing Social késako ?
04:11 Une Twingo à 40€ !!?
04:42 Leasing Social véhicule familial
05:01 LA marque qui va tout rafler (Citroën)
06:16 Les avantages du Leasing social
07:12 LE problème du Leasing social
08:13 À quand la recharge sociale ?
09:05 Conclusion

[@delageeric2217]

Il vaut mieux réparer son ancienne voiture petit à petit et pas faire de crédit le futur risque d'être compliqué pour ceux qui n'ont pas beaucoup de moyens ✌️

[@olivierguy2399]

toutes les personnes qui ont commis l erreur d'avoir acheté où loué ces chiottes électrique s en mordent les doigts aujourd'hui et revendent pour reprendre.. un bon vieux diesel. Ces technologies foireuses électrique ont été faites pour empêcher les gens de se déplacer loin ..donc leur enlever leur autonomie pour mieux contrôler la masse 😉et créer à terme des taxes supplémentaires sur ces véhicules en plus d un coût de l électricité prohibitif.. voilà comment ces gauchiasses mondialistes au pouvoir tentent de financer leur dette sur notre dos. CQFD

[@plazza31]

Oui avec voiture neuve à 40€/mois et 0€ d’essence, le retour à la vrai vie risque d’être difficile après le leasing. 😅

[@olivierguy2399]

@@plazza31 😂 oui bien sûr.. à qui tu vas faire croire ça minus !!? 40€/ mois et ta mère sur le trottoir ouais !! Et pour remplacer les factures de plein d essence il y aura les factures d électricité qui vont coûter 3 fois plus cher.aller va dormir 😉👎 Comme par exemple la Peugeot 208 électrique avec 500 kilomètres inclus au mois seulement, dans le contrat de location..et quand tu dépasse le kilométrage..💸💸👋 Faut arrêter de prendre les français pour plus cons qu'ils ne le sont . C est une arnaque éscrologique qui ne marche pas et qui est faite pour taxer un maximum les gogos . C est pas pour rien que l Allemagne par exemple est en train de laisser tomber les 💩⚡

[@Dadoudentdeloup]

@@plazza31 0€ de carburant c'est ça ?! Tu sais ce qui est le plus risqué dans l'histoire avec une augmentation de 100% de l'abonnement Eborn en seulement trois ans ? (de 30 à 60€) => Être en revenus très modestes et se retrouver coincé avec une voiture électrique dont les recharges mensuelles augmentant constamment finissent par largement dépasser les coûts en essence.

[@ericleroux9356]

​@@plazza31bas oui après ton leasing a 40€ va falloir acheter une vrai voiture au vrai prix , ça va faire mal.

[@olivierlidon]

Excellent exposé. Bravo. Une bonne vieille C3 de 2004, essence avec 4 litres aux 100, une vignette crit'air 3 et des performances au-dessus des SUV HYBRIDES DE 2 TONNES, pour transporter 75 kg et un sac à main, est plus écologique. Garder sa voiture 20 ans est un geste écologique. La piètre empreinte carbonne d'un véhicule léger en énergie fossile est peut-être préférable à un surpoids des véhicules électriques

[@nekronenbourg8231]

la vignette crit air est basé sur les rejets en sortie de pot , ce qui explique qu'un v8 biturbo sur un suv mercedes a une vignette crit air 1 et une clio2 diesel une vignette crit air 4 c'est aberant mais c'est comme ca...

[@quent0907]

Faire du protectionnisme c’est bien, faire du protectionnisme quand on est souverain c’est mieux! Quand Citroën n’aura plus de batterie ni de moteur électrique à mettre dans leur C3 car la Chine aura tout bloqué, le leasing social on pourra l’oublier… merci pour la vidéo et bonne fin d’année

[@mickaelbunel989]

Bjr d accord avec toi pour la batterie le moteur est européens 100% nouveau le pack est plus ou moins chinois . La Chine va bloquer les livraisons terres rares et les packs retours de manivelle se qui se comprend

[@paulcharles7467]

t'es un grand économiste ...t'as raison faut financer les chinois

[@paulbeaver1]

1) La Chine va bloquer les terres rares, puis après? Les technologies évolues! 2) Pourquoi envoyer vers la Chine 99% du prix payé pour une voiture fabriquée là-bas? 3) Garder l'argent dans les pays d'Europe fait vivre les employés du constructeur de voitures, mais également les sous-contractants, les entreprises, les boutiques et marchés de la place, etc.

[@paulcharles7467]

tout à fait d'accord @@paulbeaver1

[@batlacampagne]

@@paulbeaver1 vous parlez comme dans les années 70', 80 '... Notre système a grandement évolué depuis.

[@yanndesmadryl9624]

merci pour cette vidéo. tu y fait un bon retour. moi je trouve dommage que ce leasing ne soit pas ouvert aux retraités et aux étudiants.

[@stives466]

Il y a des retraités qui disposent de ressources confortables ? Un budget véhicule, notamment l'assurance, n'est pas compatible avec le budget d'un étudiant lambda. De plus, les étudiants sont dans les grandes villes avec des transports en commun. Personnellement, lors de mes études, pour me rendre à la ville je faisais du stop le lundi matin très tôt en attendant le passage du bus régional qui était le dernier recours mais c'était l'époque sans l'assistanat tout azimut !

[@anges9807]

C'est heureux au contraire vue l'arnaque !!!

[@MILHAN03]

La voiture électrique n'est pas profitable à un retraité qui ne roule que très peu et qui ont déjà pour la plupart un capital. C'est plus intéressant d'aider les actifs qui sont le moteur de notre économie !

[@aragot6966]

je trouve scandaleux d obliger a louer un vehicule au plus pauvres! les pauvres vivent le plus souvent dans des zone pas securisé avec ENORMEMENT de degradation gratuite! VA te retrouver dans la merde apres !les assureurs ne sont pas tous honnetes! il est quasi impossible de garder un vehicule nikel meme si tu fait toujours tres attention! on a pas tous une propriete prive avec garage! je suis 100% contre la location pour se deplacer au QUOTIDIEN

[@hervemasson5976]

si vous êtes au RSA c'est la que vous pouvez bénéficier du maximum des aides pour le leasing social , et en général qui dit RSA dit personne qui ne travaille pas . et puis pour ce qui est des petites rayures eet autres dégradations dues au temps ou au vandalisme , c'est la que les concessions se feront plaisir en y facturant au bénéficiaire du leasing ..... donc en effet véhicule a garder pour la balade du dimanche ou bien pour la semaine en évitant de se garer en ville , ou entre 2 voitures enfin tous les endroits ou ça peut être susceptible d'abimer la voiture .

[@robertsenechal1112]

En général le dernier loyer incluant la remise en état standard du véhicule équivaut a environ 6 a 12 mois de location ! C'est pour cette raison "cachée" que la plupart des gens ne se relance pas dans le LDD

[@hervemasson5976]

@@robertsenechal1112 de toutes on voit bien que les constructeurs veulent nous imposer une nouvelle manière de consommer ,( et de nous déplacer ) dans les publicités papier ou a la TV on ne mentionne jamais le prix de la voiture mais le montant (minimum bien sur ! ) dans les commentaires et en bas d'écran la fameuse phrase "a partir de " pour le prix et pour l'autonomie le fameux mais non moins célèbre "a partir de "

[@RastaForHigh]

@@hervemasson5976 J'étais allez faire un devis chez un concessionnaire, vendeur très avenant, réduction intéressante, puis vient le moment du moyen de paiement : Je l'ai vu changer de comportement à l'instant où je lui ai dit que j'avais débloquer un crédit à la banque, et qu'il ne me vendrait ni LOA, ni LLD, ni crédit chez le concessionnaire.

[@mysterio77690]

ça s’annonce super sympa leur modèle sociétal...vraiment super sympa...😵‍💫

[@nicolasguy2097]

Pour le logement social, je peux vous répondre en ce qui concerne Paris Habitat que j’interpellais il y a un peu plus d’un an, la réponse a été qu’il lançait un appel d’offre, depuis plus rien. Et c’est justement un des trucs, comme le prix, embêtants quant au passage à l’électrique alors que l’on loue un emplacement de parking en sous-sol. Heureusement, néanmoins, une station de recharge n’est pas loin dans le quartier, mais cela voudra dire qu’il faudra se livrer à un manège de déplacement de la voiture pour les opérations de recharge, d’où l’intérêt de cocher l’option chargeur embarqué 11 ou 22 Kw, donc coût supplémentaire. Sinon, la question du protectionnisme, si compréhensible, me semble une erreur dans le cadre d’une transition. En effet, il faudrait une accélération de cadence et pas le contraire. D’autant qu’en réservant les aides à la production locale cela revient à subventionner les constructeurs, pile poil ce qui est reproché à l’industrie chinoise. J’ai encore en mémoire le passage de 45000 à 47000€ le montant maximum pour bénéficier du bonus sur un véhicule, pile poil le prix affiché à l’époque du modèle Renault Mégane électrique dans sa plus haute définition ; bref, plutôt que d’inciter le constructeur à être moins gourmand sur ses marge l’Etat l’a conforté sur celles-ci. Enfin, le leasing social, n’est-ce pas un trompe couillon dans le sens où sa durée par le fait de ne pouvoir prétendre qu’à un seul renouvellement n’est que de six ans ; que se passera-t-il au-delà ? L’Etat mise-t-il sur l’idée d’une augmentation dans le temps des revenus des foyers cibles, est-ce bien raisonnable ? Sommes-nous pas engagé sur des politiques de l’offre qui compriment les revenus salariés pour éviter un gonflement de la demande ? Par ailleurs, avec ce focus sur les LOA et LLD, serions-nous dans forçage à passer dans une économie de la location et non plus de propriété. J’entendais que l’idée générale était un cycle de vie pour véhicule d’une dizaine d’année avec trois proprio-loueurs successifs ; de la personne à bon revenus à l’indigent, en somme. Est-ce compatible avec l’appel à la sobriété, à garder plus longtemps, quitte à réparer les acquisitions ? Enfin, les prix très alléchants annoncés, 40€ pour une Twingo, 54 pour une C3e, ne pas oublier qu’il s’agit de modèles de bases, donc assez limités dans leur équipement, ce qui risque d’être embêtant au regard de ce dont il est important de disposer dans une locomotion électrique : rapidité de charge domicile comme super chargeur ; pompe à chaleur et sièges chauffants ; préconditionnement de la batterie ; itinéraire avec points de recharge dans le système GPS. Bref, entrer vraiment dans l’univers électrique et ne pas se retrouver avec une auto qui a conservé les usages de l’univers thermique. Enfin, il y a les situations particulières comme le domaine du handicap. La nécessité de disposer d’un poste de conduite aménagé ; difficilement compatible avec la location, d’autant lorsqu’il n’est pas possible de bénéficier d’une aide dédiée car la situation de handicap n’entre pas dans les clous de la loi qui met en avant le degré de dépendance. Le recours à la location dans ce cas signifierait qu’à chaque changement de véhicule, rendre le précédent et disposer du nouveau, des opérations de remise en conformité pour le premier et aménagé le second, des frais supplémentaires. Reste ainsi la solution de l’achat plein et entier avec en contre partie une très longue durée d’usage du véhicule, histoire d’amortir ces derniers. La très longue durée est-elle compatible avec le nécessités de la batterie ; faut-il prévoir de gros frais de remplacement à dix ans ? Je suis dans tous ces affres là avec mon actuel véhicule à 18 ans d’âge, de location sociale qui tarde à se saisir de la transition dans le domaine du transport particulier et le choix entre location et achat, bien que pour ce dernier le second semble incontournable. A mes calculs. Et en plus, je suis désormais vieux !

[@teslabluefire4233]

Bonjour, je roule en tesla model s aujourd’hui âgé de 9 ans et a 260 000 kms. La batterie est d origine et la perte d autonomie par rapport au neuf est d environ 10%. Je peux faire 300 kms d autoroute batterie pleine et environ 250 entre deux charges soit environ 2h de conduite. Les voitures électriques ont une durée de vie bien supérieur aux véhicules thermiques. Les batteries seront bientôt réparables avec des prix abordables la transition est en marche plus le temps avancera plus les véhicules d occasion seront bon marché. Ce n est qu une question de temps.

[@nicolasguy2097]

@@teslabluefire4233 Merci pour votre retour d’expérience. L’important pour moi est de prévoir les risques de grosse facture comme il est arrivé il y a cinq ou six ans avec ma thermique et dont la réparation était préférable à un changement de véhicule, ayant des revenus modestes.

[@siilviens]

Les hlm se casse pas la tête avec la voiture électrique. Ils sont déjà pas foutu de faire des logements neufs, sans fuite et écologique. Ni de retaper les passoire thermique existants. Tu les appelle pour un chiotes qui déborde ou autre, une semaine après, c'est toujours pas réparer. Alors des prises pour des bagnoles , tu peux attendre 30 ans.

[@loukoumnadia6229]

Le fameux vous n’aurez plus rien et vous serez heureux….

[@michel-tf2si]

Pour les autos chinoises sans bonus, il va falloir s'attendre à une réponse des Chinois, ne pas oublier qu'ils sont maitres dans les batteries et dans les matières pour les fabriquer. Pour le leasing social, ça fait encore des charges et des impôts, pour ceux qui en payent, nombreux seront ceux qui ne respecterons pas les conditions et mettre des bornes de recharges dans les citées...elles auront une durée de vie très courte...

[@fabricem9631]

En fait c'est comme la retraite minimale a 1200 euros. Énorme communication gouvernementale, pour tres peu d'élus. Comme d'hab! Tout cela va participer à l'aggravation de notre dette, aussi!

[@bowthan5534]

Il faut rester cohérant. On ne peut pas déplorer qu'il n'y aie "que très peu d'élus" d'un coté et de l'autre oser dire que ça va couter cher et agraver la dette. Ca ne va pas changer grand chose surtout à part l'effet d'annonce. Pour le reste il y en a peu qui vont en profiter ça n'aura que peu d'impact.

[@anges9807]

Ce n'est pas notre dette désolée. Et le responsable doit absolument être jugé et traduit devant une justice populaire. C'est un pedo.. criminel qui cache bien son jeu et ça ne m'étonnerait pas qu'un sniper touche son but. Il veulent nous anéantir et nous ruiner dans un premier temps sous couvert d'une escrologie en bande organisée. Oubliez l'électrique c'est mort

[@olivierguy2399]

la retraite déjà y a très peu de français qui vont en bénéficier à terme...et ce sera plutôt un minima social identique pour tous genre 800€ /mois ..faut pas rêver là.

[@stives466]

Pour 1200 € il faut avoir cotisé la totalité de ses trimestres et c'est plutôt logique. C'est comme ceux qui ont travaillé à 80 % toute leur vie et qui s'étonnent de ne pas avoir une retraire pleine ... un peu facile de vouloir le beurre et l'argent du beurre !

[@odavalon5546]

Bonjour Alain, cela fait plaisir de t'entendre en cette fin d'année. Je pense que le retour de bâton de ce protectionnisme à l'européenne va vite se faire sentir. En effet, nous ne sommes pas les mieux équipés en termes de métaux pour les batteries. Le contrecoup des BRICS va vite se faire sentir. Je te souhaite une bonne année 2024 avec de nombreuses vidéos.

[@olivierguy2399]

Mais y a pas de protectionnisme 😂 Où vous avez vu du protectionnisme en macronistan là !?? Toutes nos industries ont été démantelées et vendues en pièces détachées aux puissances étrangères dont les USA et les boschs ..il ne reste rien de nos industries.. même EDF est en train d être détruite par l allemagne et la petite fille de nazi vonder la hyène. Faut ouvrir les yeux à un moment. L union européenne nous empêche de faire du protectionnisme justement. Même notre agriculture est en train d être tuée au profit des marchés extérieurs du Mercosur.

[@morganmtu4525]

En Afrique.

[@lenstestchannel5486]

Merci !!!!! enfin ) quelqu'un qui pose la seule et vraie bonne question ... Le probleme de la recharge sociale .... car en effet, c'est bien de mettre en place ce dispositif, mais le public concerné habite en effet ultra majoritairement dans des immeubles collectifs et souvent dans le l'habitat social et pour couronner le tout dans des quartiers ou il n'y a aucune borne de recharge... donc la seule question qui vaille et merci de la poser ( car c'est la premiere fois que j'entends quelqu'un la poser ...) c'est comment ces personnes vont recharger leur voiture ? La verité c'est que la voiture électrique c'est top quand on habite une maison et que l'on peut recharger sa voiture chez soi, les autres situations c'est la galère assurée. Ce qui m'effraie, c'est l'incompétence effarante des pouvoirs publics, absence totale de reflexion sur un sujet pourtant majeur.

[@Richard-vn8me]

et oui la voiture électrique pour tous c'est une connerie !

[@myriamguerin5867]

La recharge sur le lieu de travail est possible pour certaines personnes et sinon les bornes de recharge ne sont pas forcément la galère. Ça dépend sûrement de où on habite mais moi j’en ai sur les lieux où je passe, et de plus en plus. Avec un peu d’habitude, on évite les plus chères et ça coûte toujours moins qu’une villa avec garage + l’essence. C’est toujours pareil : il faut étudier la question avant de se lancer, ça peut convenir à certains et pas à d’autres.

[@ezechiele.6001]

@@Richard-vn8me De la pure science-fiction.

[@seb6230]

Cela peut être utile malgré tout pour des familles qui résident en campagne ou dans des villes périphériques, les habitants ont souvent une maison avec entrée ou garage tout le monde n'habite pas en ville

[@myriamguerin5867]

@@seb6230 en effet il y a beaucoup de travailleurs au smic qui habitent en péri- urbain, campagne ou lotissement en ville.

[@Ddr-dk6yi]

En attendant, avec la Chine qui vient de réagir le 21 décembre pour interdire les exportations de terres rares, on verra bien ce que deviendra le bonus écologique ciblé, la construction et l’exploitation des gigas factories françaises. À suivre avec intérêt.

[@stives466]

Les terres rares (TR) ne sont en réalité pas des terres, mais des métaux et ils ne sont pas rares ! Il s’agit en fait du nom d’une famille de 17 éléments chimiques du fameux tableau de Mendeleïev que tous les lycéens ont un jour appris à connaître. Les plus utilisés sont le cérium (40,2 % des TR consommées), le lanthane (27,8 %) et le néodyme (17,6 %). Attention, il ne faut pas tout mélanger : certains autres métaux comme le lithium et le cobalt utilisés dans les batteries lithium-ion ne sont pas des terres rares.

[@yannou568]

​@@stives466tu peux leurs donner le nom que tu veux. Il n'empêche que la Chine représente 1 tiers des stocks mondiaux dans le sous-sol et transforme et vend presque 75% des métaux rares (pour te faire plaisir) dans le monde. Géographiquement, presque tout le reste est situé dans des pays ou continents qui veulent faire partis ou font partis des BRICS. Métaux rares que tu retrouvés d'ailleurs dans les batteries des pc et téléphones. Donc oui, je suis curieux moi aussi de voir la suite des événements. Ça doit être chouette une voiture électrique sans électricité lol.

[@stives466]

@@yannou568 Et pour les véhicules thermiques, le pétrole vient de France ?

[@yannou568]

@@stives466 de Russie principalement, avec une taxe au passage vu sa migration par l'inde. Mais que je sache, on a pas annoncé que les robinets seraient fermés. Quand à la propreté des voitures électriques, va aussi falloir se pencher sur les pays comme l'Allemagne. D'accord le véhicule est électrique. Mais une électricité carbonée de façon non négligeable vu que leur électricité est très majoritairement issue du charbon. Il va donc falloir taxer aussi les voitures allemandes non!!!!!

[@stives466]

@@yannou568 Je vous rejoins sur les Allemands qui sont les européens (avec le Royaume Unis) qui émettent le plus de CO2 mais la part des énergies renouvelables dans le mix de production électrique est supérieure en Allemagne : 34 % en Allemagne contre 17 % en France. La France "sauve" son bilan carbone grâce au nucléaire qui pose, par ailleurs, le problème de des déchets. Rien n'est simple !

[@jackylouloute4027]

Les voitures française sont également produite hors de France = Mais qui peut dire aujourd’hui qu’il a acheté un véhicule fabriqué en France ? De moins en moins de véhicules le sont et pour preuve, Renault ouvre juste son usine à Tanger qui prévoit près de 400 000 véhicules produits / an. Celle-ci deviendra la plus grande usine Renault au monde loin devant celle de Pitesti, en Roumanie, qui a produit 327.400 véhicules en 2011, et celles de Bursa (Turquie, 313.200 véhicules), de Palencia (Espagne, 240.000 véhicules), de Douai (France, 177.000 véhicules) et de Novo Mesto (Slovénie, 174.000 véhicules).Les 4007 ou C Crosser sont eux produits en Russie. C3 et Xsara Picasso sont produits au Brésil…Sur 16 usines PSA dans le monde, seules 5 sont situées en France !

[@ecootrip6650]

En effet , tu présentes les mauvais choix à ne pas faire , merci : Prend une zoé ou une megane faites à Flin , moteur en normandie etc

[@Anthony-vn8fy]

Megane E-Tech, Scenic E-Tech, R5, R4, Alpine... : fabriquées en France Vous pouvez corriger votre commentaire.

[@jackylouloute4027]

@@Anthony-vn8fy ces écrie dans une revue spécialiser ( logo autojmmag )

[@brunosolo8755]

Je vais donner une petite idée à creuser pour les bornes de recharges des VE, pour les immeubles et autre HLM, je pense que mettre des bornes de recharges a coté des compteurs qui distribue le courant ou chaque usager qui rechargerez, serait directement pris sur son installation électrique avec un système de carte ou badge, etc., la recharge ne couterait presque plus rien, un truc à creuser pour nos ingénieurs. Bonne vidéo qui nous permets de nous tenir au courant de l'actualité VE

[@philippeschmauch4835]

pour la borne près d'un HLM faut prevoir une caméra de vidéosurveillance et proximité des flics.

[@CMiKE91]

Je trouve ce dispositif très bien. Je roule en électrique depuis 5ans et depuis 3ans nous n'avons plus de thermique au sein du foyer. Nous sommes éligible à ce leasing et je me suis renseigné MAIS, car il y a un mais... Ce sont des véhicules non configurable et ce sont des véhicules entrée de gamme sans option. Par exemple la Mégane E-Tech c'est une EV40 équilibre sans PAC, sans Combo CCS et chargeur interne de 7kW et c'est juste pour ma part pas possible d'avoir du 7kW en AC sans de combo... Et les gens qui opterons a ce genre de véhicule vont être très déçu du véhicule et cela va engendrer pas mal de gens qui vont ce lancer dans le VE sans connaître les spécifications et qui au bout de deux trois recharge vont ce plaindre car charge pas vite, pas assez d'autonomie et j'en passe... Je vais me renseigner chez Fiat pour ma part pour passer sur une e500 en remplacement de notre ZE40 qui a 110 000kms déjà 😊. Merci pour tes vidéos en tout cas j'aime beaucoup ton contenu 👍

[@myriamguerin5867]

La Mégane ne charge pas à 22 en AC ?

[@CMiKE91]

@@myriamguerin5867 Non pas de séries et encore moins sur le modèle de base. C'est 7kW sans CCS. C'est même moins bien que ma Zoé 41kWh et moins bien que ma Zoé 52.

[@jean3errt55]

C'est bien á très court terme mais ça ne réglera pas pour autant le problème du pouvoir d'achat.

[@CMiKE91]

@@jean3errt55 bah cela coûtera forcément moins cher de rouler en électrique plutôt qu'en thermique avec le prix du litre qui va augmenter et repasser a 2€ début Janvier. Personnellement j'ai deux électrique et jamais je ne repasserai en thermique !!! 2800€ d'économie en 1an tout inclus (assurance, révision, charge).

[@jean3errt55]

@@CMiKE91 oui dans tous les cas ça coûte moins cher de rouler en électrique mais pour faire une VRAI comparaison il faut ENLEVER TOUS LES ARTIFICES qui donnent des avantages á l'électrique, donc supprimer la double taxation des carburants, supprimer les bonus malus, supprimer les ZFE et autres vignettes crit air. Ce ne sont que des bouts de papiers colorés qui ne régleront en rien le problème de la pollution et ne feront que déplacer le problème.

[@Richard-vn8me]

des bornes de recharge dans les banlieues ? elles auront une durée de vie de quelques heures !

[@walkonliner]

ca c'est certain. malheureusement.

[@christophedelort741]

Bonjour Alain, merci pour ton travail. Maintenant regardes UN SEUL aspect des chose : « la subversion », pendant que l’état dilapide une partie de nos Impôts en « subventions » la populace toute entière paye pour que tu roule en électrique. Enlève les « subventions » et tu verras que plus aucune voiture elec’ ne sors des concessions. Personne ne fait de cadeaux surtout pas l’état, les « subventions » quelles qu’elles soient c’est tes impôts. Et petit bonus, une énorme partie va directement à l’étranger, ça facilitera pas l’emploie pour s’acheter une voiture elec’ sans NOS IMPÔTS ET TVA !

[@edmondschwab]

bonjour ALAIN,merci pour l'éclairage d'infos antomobile de l'année en cour et des thèmes que tu abordes tjrs interrèssant,bref c'est un plaisir de t'écouter pourvu que tu enchaines avec l'an prochain de nous régaler par ton talent de journaliste!! PS: cette mesure proposé aux Français est à mes yeux exellente pour une fois,cela fera davantage connaitre les VE et surtout moins polluer l'athmosfère et SONORE!! PS:je roule en Honda e depuis 3 ans passé!!

[@pascalbassibey4575]

Les ve sont la solution . Les gros critiqueurs sont les gens qui n ont jamais essayer un ve . Le plus souvent justifie par je connais un ami d un ami qui a eu des soucis . Bref tres concret le truc . Plus serieusement le leasing social est un grand foutage de gueule . Mes clients au smic arrivent a avoir un prêt s ils sont proprietaire de leur logement autrement si vous etes en hlm avec un loyer le banquier dit non . Donc evidement celane peut que concerner que 20000 voitures et encore ca risque dur pour y arriver . Pour la mesure de protection sur la fin du bonus !la reponse chinoise est deja là avec l interdiction d exporter les matieres et technologie ,les chinois nous mettent dans l impossibilte de fabriquer des ve bien joue . Comment vont fonctionner nos giga usines de batteries dans le nord sans matieres premieres . Stellantis a compris qu ils etait nul et le rapprochement avec geely pour eventuellement la fourniture de plateforme complète electrique soit soubassement batteryes suspension et groupe prpulseur en gros sur une peugeot futur le peugeot concernera les sieges les ailes les pryes et les vitres ,les portes cles sont deja chinois depuis longtemps .bref notre cher gouvernement continu de vouloir jouer les gros bras .fier prétentieux et irresponsable. En France on a pas de petrole peu de gaz pas de quoi faire les batteries etc... mais on veut imposer notre loi . C est venu a personne l idee que si nos fournisseurs se vexe et ferme le robinet on est mal . Le seul truc que l on avait depuis 40 ans et qui permettait des exportations massives avec de gros gains pour nous c eatait l electricite nucleaire et l agriculture . NOS POLITIQUES ONT TOUT FAIT POUR DETRUIRE LES 2 CHERCHEZ ,L ERREUR . MAIS LES FRANCAIS GUEULENT MAIS SANS DECONNER QUI A ELU LES POLITIQUES ?????????

[@avel-vor]

Très bien, mais en effet comment vont faire les personnes de condition modeste pour charger leurs véhicules électriques, généralement garés sur un parking ouvert en bas de leur immeuble ?

[@el86lo36fky]

C'est un effet d'annonce politique, qui ne coûte rien car pas destiné à etre traduit dans les faits en immatriculation massives

[@stives466]

Oui c'est bien le problème avec, d'une part , la contrainte de trouver une borne libre (qui fonctionne) et d'autre part, le tarif qui est exorbitant. Je compare avec ma borne à la maison avec laquelle je charge en heures creuses pour 0,11 € / kWh (en moyenne) au tarif Tempo

[@Chenesseau]

Et comment font-ils avec leur diesel? Ils vont à la pompe. Ils iront donc a la borne la plus proche/pratique/économique , ça leur coutera de toute façon moins cher.

[@stives466]

@@Chenesseau Vous le faites exprès ? Sauf pour les Superchargeurs (charge rapide de 20 à 80% en 15 à 20 minutes) pas présents partout, il faut plusieurs HEURES pour charger sur une borne publique !

[@avel-vor]

@@Chenesseau Plein en Diesel=5 mn, Charge électrique au moins 1/2 heure avec le type de voiture proposé en premier prix. Les voitures électriques restent une solution de riches, quoi qu'on en dise.

[@thibert-Rol-Tanguy]

Le leasing social me fait bien marrer. En effet beaucoup des bénéficiaires potentiels résident dans des immeubles voir des HLM avec la voiture qui dors dehors. Obligation de passer par des bornes... beaucoup plus chères qu'à la maison.

[@Richard-vn8me]

sans parler des dégradations dans les banlieues !

[@robertsenechal1112]

Et les places de stationnement perdues pour les véhicules thermiques

[@ben_grd]

@@Richard-vn8me Là le problème ne viens pas de la voiture électrique mais de la faune locale.

[@mizeraty94]

@@ben_grdquel homme refoulée

[@ludomesu1653]

@@ben_grd Les humains que tu compare à des animaux en on besoin pour faire vivre les grands villes !

[@Dadoudentdeloup]

Autre point à noter concernant la recharge : => eborn abonnement illimité 2023 = 47€ => eborn abonnement illimité 2024 = 59€ +26%, gloups...

[@simbalion9366]

Les foyers modestes n'auront pas un garage pour recharger leur vehicule

[@lolo75558]

Et depuis quand il faut un garage ? Il reste la recharge sur la voie publique et sur le lieu de travail !

[@Richard-vn8me]

​des bornes de recharge dans les banlieues ? elles auront une durée de vie de quelques heures !@@lolo75558

[@pascalou5426]

Oui mais à quel prix ! Interdiction de mettre un câble qui court sur la voie publique😢​@@lolo75558

[@snake_eater4526]

Une simple prise électrique suffit, et sinon il y a des bornes partout maintenant

[@henrigugus6324]

⁠ah bon ? 12000 habitants pas une borne

[@aabb-cm3mp]

L'absurdité des voitures électriques : majoritairement construites en Chine ou même si françaises avec batterie chinoise (= destruction de l'industrie automobile), on fait changer de voiture des gens qui n'en n'ont pas nécessairement besoin (= coûte cher aux contribuables en subventions + pollution liée à la fabrique de ces voitures inutiles) , voitures lourdes avec des organes surdimensionnés (freins, transmission, etc) avec pneus, à modèle égal, plus larges que les thermiques (=augmentation exponentielle des particules fines relâchées par les pneus, le frottement des pneus émettant d'ailleurs plus de particules fines que le carburant ce que l'on ne sait pas forcément ...), électricité consommée d'origine partiellement fossile (=pollution non diminuée dans ce cas), autonomie dérisoire en hiver, taxation plus que probable à venir de l'électricité domestique utilisée à la recharge, l'état devant récupérer à terme la perte de taxes sur l'essence qui ne sera plus consommée ... bref, un super bilan économique, écologique, industriel et pratique 😂😂😂

[@maximebournet3953]

Bonjour Alain ce matin en me levant je suis très content d'avoir une notification d'une vidéo que vous venez de publier, je trouve qu'en ce moment au niveau vidéo vous vous faites assez rare mais je vous rassure ce n'est pas une critique je comprends très bien que vous avez autre chose à faire et monter une vidéo c'est quand même pas facile en tout cas je vous souhaite une bonne fin d'année et j'espère qu'on se reverra en 2024 avec encore de plus de vidéos toujours aussi intéressantes et toujours aussi pertinentes. Bien cordialement. Maxime.

[@J0HN_D03]

7:40 HALLUCINANT... Encor une fois, la mesure de Le Pen pendant le débat de 2022 était plus efficace, rapide et avait plus de sens... 🤦🏼‍♂🙄

[@brunocarrier2108]

C'est un mauvais projet. Si on résume. Il y a plein d'effets de seuils qui sont toujours pénalisants et injustes au final (revenus, kilométrage…) , c'est du leasing donc dangereux à la fin (quand on rend la voiture, prévoir de sortir le chéquier pour la remise en état), le réseau des bornes électriques n'est pas encore bien développé (et dans des HLM elle risquent d'être très vite dégradées), le nombre de véhicules proposées correspond plus à un effet d'annonce qu'autre chose, c'est du protectionnisme déguisé et là je ne comprends pas car on nous a expliqué depuis des années que le protectionnisme c'est le mal !, enfin, et c'est loin d'être anodin, c'est encore une mesure qui coûte cher au budget de l'État et donc à nos impôts. Mêmes remarques quasiment pour les bonus de 6000 € qui permettent (permettaient ?) aux plus riches de se payer une Tesla !

[@Nicobreizh]

Ont arrive au bout du système d’aide en tout genre je penses…..bientôt une lada jigouli sur liste d’attente ? Quid de l’état du véhicule à la restitution?

[@jmarcargow9263]

Le leasing social a du sens et certains pourront en profiter et tant mieux pour eux. Un défaut : un effet seuil avec ces 15400 euros par part, apres il faut bien faire des choix Ca va dans le bon sens, c est plus malin il me semble que de donner un bonus ecologique a certains qui n en n avait pas besoin.

[@stives466]

Il ne faut pas se voiler la face, le remaniement du bonus écologique est avant tout une mesure de protectionnisme demandée à corps et à cris par les constructeurs Français dépassés et plus habitués à pleurer qu'a innover ! C'est d'ailleurs mettre la charrue avant les bœufs car les mesures sociales concernent pour l'essentiel des personnes qui habitent dans des immeubles sans bornes de charge. Où vont-ils charger avec la contrainte de trouver une borne libre (qui fonctionne et ils attendent ou ils reviennent à pied ?) et d'autre part, le tarif qui est exorbitant. Je compare avec la borne installée à la maison (on rentre, on branche) avec laquelle je charge en heures creuses pour 0,11 € / kWh (en moyenne) au tarif Tempo. Concrètement, quelle est la projection concernant le nombre de personnes qui pourront profiter de cette offre (ceux qui remplissent les conditions revenus, distance de déplacement et qui pourront charger au domicile) ? Une étude d'impact a-t-elle été réalisée ?

[@ob3358]

Et donc? Quand ces pauvres gens rendront leur voiture électrique qu’ils auront loué après avoir mis leur ancienne voiture à la casse, ils ne leur resteront plus rien. Faut surtout pas oublier ça !

[@nicolasmeneldil3266]

Pour moi, la mesure protectionniste est à double tranchant. D'un côté, ça permet de favoriser la vente/location de voitures fabriquées en Europe et d'exclure des voitures chinoises et américaines du dispositif. Et quelques part, ça ralentit l'électrification car les voitures exclues sont très compétitives et permettait vraiment d’acquérir une voiture au prestation qualité/prix très intéressantes. Il faut aussi souligner que les voitures européennes ne sont pas au niveau des chinoises (BYD, Nio, MG,...) ou américaine (Tesla). Cette mesure va leur permettre de gagner du temps et de rattraper un peu leur retard considérable. Mais d'un autre côté, les marques qui se font exclure et qui souhaitent faire des investissements en Europe. Après cette mesure, les constructeurs vont réfléchir à deux fois avant de choisir un pays qui les exclues. De plus, certains ont la mainmise sur les batteries et des constructeurs peuvent se fournir chez eux (BYD pour les batteries blade, par exemple) . Si un pays impose ce genre de mesure, ces constructeurs pourraient augmenter le prix de leur batteries ou imposer d'autres mesures de rétorsions. C'est un jeu dangereux, surtout avec la Chine qui maitrise quasi totalement la chaine de valeur pour un VE.

[@vincentj.627]

Logivolt, filiale de la caisse des dépôts et consignations vient de signer un contrat de 25 ans avec Domofrance , bailleur de la Région Nouvelle-Aquitaine pour 6 IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques) construites et exploitées par WAAT. Grâce à cet accord, Domofrance devrait pouvoir offrir un service de recharge de qualité et à coût modéré à ses locataires. C’est un bon début pour les logements sociaux.

[@laclave]

Cool c'est vraiment une belle idée de la macronie, endetter les plus pauvres et les smicards. On se moque vraiment des gens. Le leasing est une machine a piéger les consommateurs qui se font surfacturé l'entretien et se font allumer également a la restitution du véhicule. Nul doute que Stellantis, va se rattraper sur l'entretien et lors du retour du véhicule, eux qui revendique etre la marque dégageant le plus de marge dans l'automobile. Ils ont touché 8 milliards pendant le covid, touché encore 2 ou 3 milliards pour leur usine de batterie, délocaliser leur siège social au pays bas pour pas payer d'impôts, produit la 208 électrique en Espagne malgré toute ces aides françaises et on continue a les protéger en bloquant les véhicules chinois. Ils ont arrêter les petites voitures et produise de moins en moins en France, c'est pas au contribuable français de les financers eux qui se disent mondial. Fiat également a touché d'énorme subvention en Italie pendant le covid pour toujours plus delocaliser. C'est une honte que l'argent public de crée pas d'emplois et enrichissent des groupes qui affichent des profits record.

[@marc0pelot934]

C'est pas faux

[@ikarisforever]

merci de cette vidéo très synthétique sur le sujet qui met en évidence les avancées et les contradictions de ce leasing social. C'est ça ce qui est bien avec cette chaine : peu de vidéos mais du fond et du vécu. Je suis comme toi très étonné des mesure protectionnistes dans le contexte UE vu tout ce qu'on nous serinait sur la libre concurrence et les condamnations retentissantes ... le contexte a évolué mais normalement pas les directives UE.

[@dom6561]

On vous déballe la plaque de chocolat devant 100 personnes,mais seule 1 personne aura le droit d'y goûter..pour cette année.Et si le pauvre élu habite un HLM années 70,smic oblige,je le vois mal tirer un câble du 34 ème étage jusqu'à sa e C3 caillassée au bout de 3 jours par pure jalousie.Bon j'exagère un peu.Arnaque à la Française,une de plus!!Faites plutôt réparer votre vieille Xsara.Elle vous le rendra bien.

[@el86lo36fky]

Les personnes éligibles habitent en maison de ville ou en HLM sans place de parking privative. Sans borne personnelle, au delà de l'aspect pratique (éliminatoire pour une grande partie des gens), ils vont payer des fortunes sur les réseaux de bornes de recharges. à ce propos ça élimine le VE pour 60 % des franciliens car dans le même cas.

[@hubertneyrial6094]

Pourquoi un leasing ? Pourquoi faire rentrer cette catégorie de gens encore dans un crédit ? Ils sont fous ou quoi ! Faites-nous un VE capable de faire 1 million de km (facile de dimensionner un moteur et l'électronique de puissance) zvec des batteries réparables ou à échanger facilement à 500000 km! Ne plus produire à tout va , la voiture que nous ne construisons pas est celle qui ne pollue pas!

[@jean-mauricelozic5166]

Précisez qu'il faut Également faire plus de 8000km/an prouver avec attestation employeur ou habiter a plus de 15 km de son lieu de travail et le leasing social a un nombre limité par an pour le moment. Donc c'est pas non plus la foire a la saucisse

[@mrhendrix442]

Le but du leasing social est pour ceux qui en ont vraiment besoin. Donc pour les travailleurs qui ont besoin d'une voiture.

[@thierrythibault7094]

Bonjour merci pour les infos on oublie les retraités a faible revenu ne travaillant plus pas le droit je vous souhaite de bonnes fêtes

[@mrhendrix442]

Pour le coup, il fait bien prioriser les personnes qui ont la nécessité d'un véhicule pour aller travailler. Mon père étant à la retraite a vendu sa voiture et n'en loue l'équivalent de 2 semaines par an.

[@theobarthel1670]

Ayant eu un rendez-vous chez Citroën, la e c3 ne sera malheureusement pas possible pour le leasing social, car sa date de sortie est trop tardive par rapport aux 20000 premiers véhicules dans ce dispositif...😢

[@karimlouelh2135]

Bonjour la règle des 15km va exclusivement bénéficier aux gens qui habitent la campagne et certainement aux banlieusards que l’on dégoûte d’utiliser leur véhicule, alors que ce sont eux qui pâtissent le plus de la pollution automobile. Par ailleurs le système de location est un non sens, pour les plus aisés les aides l’étaient des véritablement sans contre partie. C’est lamentable.

[@MrChaours]

Bonjour, justement ce soir sur tf1 on voit une personne qui a déjà sa voiture or nous ça fait 2 semaines que l’on écume les concessionnaires et rien personne ne peut le faire…même au ministère de l’environnement ils ne savent pas nous renseigner… alors je comprend pas …

[@LHQMeche]

Bonjours. Sujet intéressant, il y a un point que tu n'a pas abordé: Est il nécessaire de mettre un vieux véhicule à la casse pour en bénéficier? Je ne voit pas l'info sur le site du gouvernement, pourtant cela se disait au début. Et que se passe t'il au bout de trois ans ( c'est court) . Je pense qu'il faut bien anticiper la sortie, pour pouvoir avoir un véhicule pérenne et ne pas se retrouver à pied.

[@ManuenTesla]

Merci encore Alain pour cette video , Mon oncle vient de prendre une E-C4 je l ai conseillé pour une borne de recharge dans son garage et j ai pu faire un essai ... elle est tres agréable et très confortable. Vu les revenus de mon oncle à la retraite depuis de nombreuses années et toujours fervent Citroenniste , ce n est pas en leasing social qu il a pu prendre la voiture. Mais fort est de constater qu'elle est bien née ... à voir sur les longs trajets. J'ai toujours un peu peur avec les françaises sur l'adéquation taille de batterie et temps de recharge.... Bonne fete de fin d année à vous Alain , je me prépare pour partir les fêter en famille à St Pierre du mont comme le model Y LR qui est entrain de se préconditionner , d ailleurs j y serai vers 12h30 soit à Allego du Carrefour ou au PowerDot de Biocoop , peut être nous croiserons nous ... Bonne fête à vous

[@iloveyop5731]

un plus gros bonus pour des voitures a un prix moins élevé : 11000€ de bonus pour des voitures avec un prix max de 30000€ serait plus intéressant, les pauvres pourrons plus en profiter pour des voitures plus simple que les aisés ne voudront pas me semble plus logique. Les gens qui profitait le plus des bonus écologique étaient des gens avec déjà des moyens.. ça en devenait un bonus Economique a investissement pour certain.. tesla acheter 40K revendu 50K fin bref ..

[@moneytimeyoutube]

Bonne vidéo, il ne faut pas être dupe pour comprendre que c’est de l’arnaque… Le mieux c’est d’arrêter le malus et le bonus, comme avant. Ce gouvernement est malade.

[@julienclaudio4819]

pourquoi de l'arnaque?

[@moneytimeyoutube]

@@julienclaudio4819 ça profite à une très petite minorité…

[@bepro50]

Dans un premier temps, très peu vont pouvoir en bénéficier, puisque cela va être réservé à ceux qui font au minimum 15km de trajet domicile / travail et plus de 8 000km par an. Il s'agit une fois de plus d'un coup de communication.

[@jojo629]

Subventionné? Tout est dit! je paie pour toutes ces voitures qui ne sont que des pompes à fric!

[@buzz-maths-physique]

Bonjour, j'adore vos vidéos. Je suis le papa d'un jeune qui est éligible au leasing social. Je suis en train de creuser la question pour mon fils. Je vous fais part de mon retour d'expérience après plusieurs jours de recherche pour trouver un véhicule.

[@jean3errt55]

1:39 desolé mais je fais parti de ceux qui persistent et signe. C'est en effet TOUJOURS le cas. Avec l'UE et ses reglementations, la France n'est plus capable de faire du protectionnisme et vu que le probleme de pouvoir du poivoir d'achat n'est pas réglé en France et que'il ne sera pas reglé avec l'euro trop cher, que fait l'Etat francais? Des cotters sur des jambes de bois comme ceux presentés ici. Si l'Etat francais voulait faire du VRAI PROTECTIONNISME voici ce qu'il aurait fait : 1) DENONCER l'article 63 du TFUE qui INTERDIT TOUT CONTROLE DES MOUVEMENTS DE CAPITAUX. En bref les entreprises se basent dessus pour aller faire fabriquer á l'autre bout du monde des produits qu'ils reimportent par bateau en UE. Retablir le controle des mouvements de capitaux permettrait de reduire voir de mettre fin á ces vas et viens et serait donc une VRAI politique ecologique puisqu'un seul de ces cargos pollue plus que les 39 millions de voitures immatriculées en France. Cela n'est possible que par une sortie pure et simple de l'UE et de l'euro. Il n'y a QUE comme ca que l'Etat pourra mettre fin aux delocalisations industrielles. Retrouver de la competitivité par un retour au Franc plus adapté á l'economie francaise. Une devaluation du Franc de 10 á 15% permettrait de retablir immediatement la competitivité de la France et de faire augmenter les exportations y compris de voitures donc l'emploi, donc une baisse du chomage, des caisses de l'Etat qui se remplissent. 2) TAXER FORTEMENT tous les produits importés mais non fabriqués en France alors qu'ils pourraient l'etre. Si deja on mettait en place ces 3 premieres mesures pour l'automobile, je peux te garantir que Peugeot, Citroen et Renault reimplanteraient leurs usines en France DARE DARE et pas que eux d'ailleurs. 3) Une VRAIE POLITIQUE d'augmentation du smic par un allegement des charges. 4) Mettre un terme á cette escroquerie qu'est la la double taxation des produits petroliers et eventuellement baisser la TICPE. 5) une fois le probleme du pouvoir d'achat reglé, supprimer le systeme de bonus de malus. Il n'est pas normal que l'achat d'un vehicule qui n'est finalement qu'un bien de consommation soit financé avec de l'argent public alors que dans le meme temps les politiques crient á qui veut l'entendre que l'Etat est surendetté qu'il faudrait faire un effort. 6) mettre fin aux ZFE et revenir á l'ancien systeme d'interdiction de circulation lors des pics de pollution. 7) Renationaliser completement la SNCF, les societes d'autoroute puis retablir l'autorité de l'Etat pour leur imposer une baisse de tarif d'au moins 10 á 15%. 8) revenir sur les projets de fermetures des petites lignes de train soit disant non rentable 8) Favoriser le ferroutage pour les poids lourds. 9) prolonger par la loi et des normes franco francaises la duree de vie des vehicules commercialisés en France. La faire passer de 240 000 km á plus de 400 000 km. 10) baisse de la fiscalité pour les classes moyennes. Cela suppose de faire de vraies economies de grande echelle (suppression des regions, suppression des communautés d'agglomeration, sortie de l'UE, sortie de l'OTAN qui n'est rien d'autre qu'une structure aggressive dirigée par l'oncle Sam..)

[@nico-ko7gw]

De la discrimination sociale !!!! Ceux qui sont au chômage ils n'ont pas de voiture ? Ils ou elles faire comment pour ce déplacer ?!!

[@christophesaussay737]

La e-c4 est une compacte, la familiale c’est la c5x mais il est vrai que la c4 est relativement spacieuse. Il me semble que la e-c4 est déjà commercialisée

[@AlainSchenkels]

Effectivement je suis l'heureux propriétaire d'une e-C4 shine pack depuis fév. 2022, je l'adore elle me convient parfaitement ❤

[@isabellec9631]

la bonne idée aurait été d'interdire les véhicules de plus d'1,5 tonnes... Par ailleurs, une petite voiture 2L/100km qui pèse 500 kg ou une voiture de 4CV à 900kg qui consomme maxi 5L/100 km polluent moins que n'importe quel type de voiture de plus 1,5 tonnes (électrique incluse) sur son cycle de vie. La pollution aux particules (pneus, frein) est un vrai problème de santé publique aussi. Par ailleurs, il ne suffit pas de produire dans un pays pour dire que le produit est d'origine. Prenez l'exemple des produits alimentaires transformés. Les ressources naturelles, elles, sont toutes importées en France (minerais, plastique, pétrole, etc.). N'oublions pas non plus que la plupart des parties de voitures sont produites un peu partout dans le monde pour être assemblées dans un pays. Donc, la meilleure façon est de diminuer sa dépendance à la voiture en réorganisant le territoire. C'est pas les quelques primes qui règleront le problème principal.

[@meditant9448]

L'assurance est plus chère arnaque

[@Gaastef]

Non c'est le contraire, l'assurance est moins chère pour un véhicule électrique, dans mon cas : 27,9 € au tiers pour un Kangoo diesel et 22,5€ en tout risque pour une 500 e

[@ty.merwanito4872]

Faux!Car une personne touchant le smic sur 12 mois depassera les 15000e et donc le plafond pour être éligible....

[@bepro50]

Ce ne sont pas les revenus nets, mais celui de référence qui est nettement inférieur au revenu net pour la plupart des petits salaires, surtout si on se met au frais réels.

[@mrhendrix442]

Les enfants n'ont pas de salaire et comptent 1/2 part chacun

[@ty.merwanito4872]

@@mrhendrix442 j'ai bien dit "une personne",et non pas un couple avec enfants

[@jeanpottam6080]

Mon pauvre gars je prends le pari qu'en 2035 on aura toujours des voitures thermiques. En attendant, je garde mon modeste V6 3,5L qui n'a pas besoin d'être rechargé tous les 300 km. Quand aux "aides", ce sont juste du fric pris dans nos poches.

[@jeffnapoli1705]

Oui il y en aura mais plus en neuf

[@bepro50]

Il faut quand même dire que au prix actuel de l'électricité, le cout pour 300 kilomètres est beaucoup plus faible avec une voiture électrique qu'avec une thermique, à condition de recharger chez soit ou à la limite sur les bornes les moins chères, ou encore mieux sur celles qui sont encore gratuites. Et la moyenne du kilométrage journalier en France est il me semble d'environ 40 kilomètres. Alors pour ceux qui peuvent recharger chez eux et qui ont acheté une électrique en toute connaissance de cause, aucun souci d'autonomie.

[@Bouffeurdeburger]

Au delà des enjeux économiques , les ressources de pétroles sont rares, on va jusqu'à fracturer de la roche comme pour chercher le gaz de schiste. 2035 c'est la date ou les constructeurs sont invités à ne plus produire de moteurs thermiques pour ralentir cet échéance, la fin du pétrole et ne pas finir dans une scénario à la Mad Max. A ce stade je ne parle même pas des répercussions climatiques qui de toutes manières pour certains très loin de leurs préoccupations comme en Inde, aux USA, en Chine et puis plus près de nous , l'Allemagne avec ses centrales à charbon, la Pologne n'en parlons même pas. Produire sur place va devoir être la règle autant que possible. Faire venir des VE et autres produits (vos portables et autres appareils électronique) de l'autre coté de la planète est une folie écologique. Donc 2035 ca laisse du temps pour que les gens puissent se préparer à un changement majeur dans leurs habitudes de voyager. On peut rouler en thermique au delà de 2035 avec des VT récents et abordable comme les Dacia Duster, Sandero par exemple.

[@johngonon1507]

1. Peugeot ou Renault, ca reste des marques qui vont statistiquement plus souvent au garage. 2. Le leasing ca pue pour l'écologie. Le mieux reste de garder sa voiture le plus longtemps possible (et on en revient à la fiabilité douteuse de certaines marques). 3. Ca m'etonnerai que ces foyers aient accès à une borne de recharge et vont donc se taper la stupidité du mode de fonctionnement des bornes de recharge actuelles et leurs tarifs bien plus onereux.

[@rekalcitran8790]

L 'Allemagne vient de prendre un virage à 180° sur l'électrification de son parc auto....Un véhicule électrique n'a d'avenir que proposé et non imposé ! Le marché est totalement faussé...et pourtant sur LBC selon un dernier rapport...les transactions concernant les véhicules électriques sont en chute libre ! Seuls les talibans de l' électro-mobilité y croient encore ! Le kilowatt à 50cts mettra tout le monde d'accord....

[@ecootrip6650]

Co2 :en France on émet 20g de co2 par kwh , en Allemagne 500g de co2 par kwh , en Chine …la france est propre en co2 depuis 50 ans ! Les pays pollueurs nous sont largement redevables !! Pourquoi ne nous payeraient elles pas le bonus ? De plus , on fabrique des voitures suffisamment bonnes en France , pourquoi chercher le plus du plus ? Pour se tirer une balle dans le pied en s’amusant avec l’excellent jouet Tesla (qui , au passage consomme quasi autant que les européennes ) donc co2 français et leasing social , c’est encore du plus français

[@ben_grd]

Pour le moment, le problème est que face à Tesla ou des marques chinoises, les européennes n'évoluent pas assez vite. On reste dans la zone de confort en faisant des VE avec la même tronche que des thermiques sans grande nouveauté.

[@siilviens]

D où viennent les aides exorbitante dont vous parler ? Les impôts, les taxes, ects... Donc, ça sort de la poche de nous, les français. Pas la poche de monsieur macron. Si on avait pas toutes ces taxes et autres, on pourrait se payer des voitures. Ça fait des années qu'on paye des aides pour que les gens achète des voitures électriques. Tout cela est nôtre argent. La facture d électricité multiplier par 3 et ca fait que commencer. On peut plus se chauffer. Je crois que les gens aimerait des aides pour se chauffer, plutôt que pour louer des voitures électriques qui a la fin ne seront pas a eux. Allez habiter en HLM classe d énergie F avec des grilles pains. Les passoire énergétique polue plus que les bagnoles. Pourquoi les propriétaires et sociétés HLM n'ont pas des aides pour faire de nouveaux logements de classe A ou B ? Que ceux qui on les moyens achète des électriques. Tu prends Paris, les déperdition de chaleur sont astronomique. Tout de l énergie perdue et plus de polution. C'est pas en disant au gens, tout les an de descendre d 1 degré que le problème va se régler. On a commencé a 20 degré, a présent, on nous dit 16 . Tout les mois, je vois ma facture flambé alors qu il fait 12 degré de plus que l année dernière. Si l hiver prochain, je me tape du zéro pendent plusieurs semaines, je peux aller vendre mes fesses pour payer. Vôtre histoire de leasing et bagnole électrique, c'est occupé de prendre la flotte. Les concessionnaires allemands, américains et autres, ne font plus de recherche sur la voiture électrique et ressortent des diesels . Sans compter l occasions des électriques qui fait un gros flops. Peut être bientôt aussi la taxe au km pour les ve . Pardon , mais ca donne pas envie.

[@miliecreative734]

Tous ceux qui peuvent bénéficier du leasing social ne vivent pas en logements sociaux c'est n'importe quoi ! Nous gagnons 4000€/mois avec 2 enfants et nous y avons droit....et surprise nous possédons une maison individuelle....

[@hikarashii20]

Leasing = Location donc pas intéressé personnellement et je doit pas vraiment être le seul. Trop de contrainte je trouve.

[@ikerbaiona]

Le leasing social n’est pas une obligation mais une possibilité Si vous ne voulez pas de leasing vous pouvez toujours acheter

[@siilviens]

​@@ikerbaiona Les leasing, c'est de l arnaque. Que ça soit électrique ou thermique.

[@danielnguyen1944]

Je viens de faire un devis sur une FIAT 600, qui me parait très interressante mais en revanche le vendeur m'annonce qu'il y aura des frais administratifs, de mise à la route ainsi que le carte grise pour un montant de 530 euros soit l'equivalent de 3 mois de loyer, avez vous eu également ces frais pour les personnes qui ont eu des devis?

[@43662101]

Bjr je reviens par apport au km et à la charge à domicile je me suis moi même rendue chez un concessionnaire bien évidemment je suis éligible j’ai pue négocier avec le concessionnaire jusqu’à 20000km par ans c’est possible. Concernant la charge çà soulève un gros problème parce que j’habite en immeuble social et mon bailleur ne m’a jamais répondu j’ai pas demandé une borne mais juste avoir droit à une prise plus proche de ma place de parking à ce jour pas de nouvelles et je l’ai contacter il y’a 3semaine. Mais ce dispositif de leasing pour moi est une bonne nouvelle mais y’a des point négatif. 😊

[@didiermariette3136]

Des subventions pour les voitures électriques et une aberration économique, mais la facture va arriver bientôt et tout le monde va payer 😢😢

[@alexisfroment3786]

Étant tout juste éligible et après plusieurs recherches je me dis que c'est parfait pour nous. Ayant deja une familiale assez récente, je me dis que cela peut remplacer notre vieille C3 (2010) où les frais commencent à arriver. Malheureusement la c3 n'est pas disponible avant avril pour les commandes (suite à des appels) donc au final il faut que je me rabatte vers un autre modèle et ce n'est pas le meme budget. Cest sûrement rentable mais il faut faire les calculs entre assurance tout risque, remise en état, pose d'une borne ou prise renforcé. Bref acheté une voiture avec prime à la conversion/bonus eco renforcé est peut être plus intéressant.

[@WTBlackwolf]

Deux questions sur ce sujet. Quid des foyers modestes face à la hausse de tarification de l’électricité en France n’est ce pas le collet qui se resserre lentement ? Et quid des foyers non éligibles au leasing social quand à l’acquisition d’un véhicule neuf et les tarifications sans aucune aide? nombreux sont ceux gagnant trop pour ne pas être éligible et pas assez pour se payer sans aide des nouveaux moyens de déplacement.

[@ThomasPinet]

Le leasing social a été stoppé depuis le 12 février. Donc ça n'a servi qu'à 50 000 personnes.

[@benjaminders1263]

Salut que penses tu de la Mégane petite batterie a 150 euros par mois avec assistance et entretien compris ?

[@vincentlebreton]

2 choses qui me manquent dans ces modèles (et me font préférer une MG4 grande autonomie par exemple, avec sa baisse de prix 2024) : Pas de remorquage et vitesse de charge trop basse pour les départs en vacance (+ de 400km).

[@julienclaudio4819]

ATTENTION chez Citroën ils m'ont imposé le PACK SERENITE a 350€…!!!!!!!!

[@ludomesu1653]

Déjà ceux qui sont à 1800€ ou 2000€ c’est eux qui payent et n’auront rien si t’es propriétaire donc considéré comme riche t’a rien même si tu taff a 35min de chez toi. Les bâtiments les gens modestes en cité ils n’auront rien . Et on vois que tu sais pas ce que c’est de rentrer chez toi sans savoir où ce garer donc déjà trouver une place avant de penser à recharger .. Les gens modestes sont souvent à côté d’une gare donc les bornes seront jamais libre

[@hofundurlab2014]

Perso je trouve l’idée correct. Ménage moyen je n’ai qu’une allee qui peu accueillir un Twizzy ou une Spring, … sans ça impossible d’y mettre un véhicule et le charger. L’hybride a de l’avenir pour moi, pas l’électricité…malgré mes panneaux solaires et c’est bien dommage.

[@cyrildieudonne6185]

Encore une super vidéo. Bonne année à toi.

[@Pamakimouille-zj6us]

cela fait plus de 400€ par ans, ils ont prévu d'augmenter tous les salaire ? non parce que les gens sont déjà limite dans leur budget alors 54€ c'est pas cher mais c'est trop cher quand tu ne les as pas en trop.

[@jfplouz]

Bonjour Alain et merci pour la vidéo ❤

[@lb3966]

Bonjour, que penses-tu de la ecorsa, avec 20000€ véhicules, la e c3 va arriver après la bataille, super coup de com’ tout le monde en parle, mais personne ne l’aura à 54€ , les premiers arrivés seront les premiers servi 😢

[@nicolass8226]

L’offre n’inclut aucune option et concerne seulement les modèle de base que tu as cité. De plus faudra ajouter à ce tard l’assurance….

[@paseptquatre3137]

Ces mesures, soit, restrictives, soit peu incitatives, restreindront au final notre accès à l'automobile individuelle, donc notre liberté de déplacement. J'espère me tromper.

[@user-cq2kl6hu7n]

Bonjour Alain pense tu que la model t sera éligible au leasing social?

[@famsysteme9082]

Quid en cas d'augmentation de salaire ? Devrait on rembourser les aides?

[@JeanRichard-fh4jv]

Bonjour, je viens de lire un commentaire sur caradisiac d´un intervenant sur un bilan d´un journaliste, et son avis est très intéressant. À QUEL COÛT ? C'est Pat je sais plus quoi .

[@yacinerr8040]

Bonjour, dans cette histoire on parle pas d’option d’achat. Ça veut dire qu’ils sont condamnés toute leur vie à payer de la location. Comme les logements HLM. Certaines personnes auraient pu racheter l’immeuble entier après avoir payé pendant 70 ans. un loyer

[@pastouch80]

Salut la plus grande partie touche les APL alors leur logement HLM leurs coûte presque rien Et c'est nous tous les autres qui n'avons droit à rien qui leurs pays leurs logements avec nos impôts et taxes toujours plus nombreuses et élèvé Bon courage à tous.....

[@mrhendrix442]

Pas certain. Si tu paies 400€ par mois, soit 5000€/an sans payer les 1000€ de taxe foncière et les travaux de rénovation (admettons une moyenne de 1000€/an), cela fait un différentiel de 3000€/an. O 3000€/an × 50 ans = 150 000 € donc moins cher que le prix d'achat d'un logement

[@yacinerr8040]

@@mrhendrix442 , si dans ta région un loyer est de quatre cents euros, à 150 000 € tu as quelque chose maintenant ! Si tu veux un cas concret en Île-de-France, le loyer moyen est de 1000 €, tu le multiplie par 25 ans, ce qui est en moyenne aujourd’hui. Ça te fait du 300 000 € la, ce prix tu trouves largement une maison dans les 100 m². Maintenant, mon exemple pour symboliser qu’aujourd’hui, j’ai l’impression qu’on nous force à vouloir ne plus être propriétaire de rien.,,,,

[@mrhendrix442]

@@yacinerr8040 dans mon secteur, le logement hlm que je loue à 400€ vaudrait à l'achat au moins 230 000€

[@Roi-Shito-1st]

Le VE électrique n'est donc abordable QUE si l'état mets NOTRE pognon dedans pour que ça roule?... Hé bé!

[@alexisteulier3452]

On lit beaucoup d'âneries sur le fait que c'est limité aux personnes au smic. Je prends l'exemple de mon frère ou moi, revenus du couple net / mois 3500 à 4000€, 2 ou 3 enfants, en travaillant à 20/30km du domicile, grâce aux frais réels on rentre dans les clous ! Donc non cette mesure n'est pas réservée aux smicards et elle est très intéressante, même pour ceux qui n'ont pas de borne à la maison. Elle s'adresse aux gens qui font plus de 15km pour aller au travail et ont donc des frais réels qui diminuent le rfr. La seule chose que je regrette c'est qu'on ne puisse pas upgrader vers la Mégane ev60 quitte à payer plus et donc l'autonomie max dans ces offres est limitée à 320km (e-c3). Pour ceux éligibles à une e-c3 à 54€/mois c'est cadeau pour une seconde voiture !! Perso je passe mon tour car pas l'utilité dans l'immédiat, j'attends de voir la R5 et le Scénic.

[@Sulfaseb31]

De toutes façon le bonus va disparaître. Les voitures thermiques ou électriques sont terriblement chères maintenant. Ça devient incontrôlable. Il va être impossible pour un ménage d’acheter une caisse, tout sera loué pour enrichir encore plus les constructeurs et les banques. Un bordel monstre…

[@user-yv9xb6kf6z]

on est déjà le 2 janvier et toujours rien, aucun mail reçu. On devait avoir un mail informant de l'ouverture de la plateforme pour faire une réservation dès le 1er. Donc il se passe quoi ? Encore une annonce bidon dont on ne pourra pas bénéficier ????

[@lienmathieulien329]

Un chouia d'autonomie en plus pour le même prix pour l'e-C3 et ça serait parfait

[@hervefsl6336]

Comme de nombreux commentaires de cette vidéo, la Chine ne va pas en rester là sur cette mesure de protectionnisme. La plupart des éléments des batteries viennent de Chine, que les constructeurs européens risquent de payer bien plus chers , donc cela va se ressentir sur les prix de vente . Certes beaucoup de constructeurs ont des partenariats avec des fabricants chinois. Sur le leasing social, c est plutôt un effet de com , vu les conditions pour pouvoir en bénéficier. Bonne année à tous 😊

[@verkho7511]

Rassurez-moi, quand Citroen propose ça C3 à 99 Euros, c'est pas du Leasing Social j'espère? Autrement merci pour les vidéos et Bonne Année.

[@knelletv]

Très bonne vidéo (comme d'hab). Je suis et reste abonné à votre chaine KZbin en 2024 👍

[@Cravenfr]

20 000 véhicules pour 2024 ça me parait ridicule, si ça n'augmente pas rapidement ça prendra 150 ans pour remplacer 3 millions de familiales qui fument noir ! 😣

[@dominiquelaurent916]

bonjour Alain , alors en faites , je ne sais pas trop quoi penser du système protectionniste prévue , et mis en application , bon ok on veut ce protéger des concurrents chinois notamment avec un nouveaux mode de calcul , alors pourquoi pas mais une voiture moderne n'aie pas que constituer que d'un moteur et ou d'une batterie qui pour l'instant et dans la plupart des cas est encore fabriquer sur le sol chinois , et d'un tas d'autres composants qui sont eux aussi fabriquer ailleurs quand Europe et dont on ne calcule pas pour des raison évidentes l'emprunte quelle pourrais avoir sur un modèle construit en France voir en Europe . nouvelle mesure qui d’ailleurs à fait disparaitre pour l'instant la dacia spring du catalogue , en attendant que le groupe trouve une solution , et je ne doute pas que nos amis chinois est déjà un plan b , pour revenir en force sur le marché européen . quand à la mesure du leasing sociale ( mon dieux quelle vilain mot , encore un truc qui vous fait bien sentir que vous êtes différent des autres ) pourquoi pas , mais avec 20.000 voiture prévue c'est une goutte d'eau dans un océan , de plus se système ( faudrait voir ce qu'il est prévue ) n'à pas que des avantages , gare au bénéficiaire qui n’aurons pas un intérieure , ou un extérieure sans défaut , ce qui risque rapidement de faire grimper la note . passez de belle fêtes de fin d'années .

[@69kimihiro]

Apres je m'interroge au moment ou il faudra rendre le véhicule, une tache sur le siège, une rayure, un impact sur la carrosserie 🤔🤔

[@robertsenechal1112]

En général le dernier loyer incluant la remise en état standard du véhicule équivaut a environ 6 a 12 mois de location ! C'est pour cette raison "cachée" que la plupart des gens ne se relance pas dans le LDD

[@user-lg4ss8ft2i]

Une location est souvent prohibitif et cela quelque soit l'objet. Alors un leasing social c'est quoi !!! Un tire aux pigeons ☹️

[@DanielGersFrance]

Je n’ai aucun doute que des offres identiques vont voir les jours pour tout public Car sinon leurs voiture électrique ils vont les produire mais pas les vendre

[@francoism6514]

Bonsoir, j'avoue être un peu perdue. Je lis maintenant que pour le leasing social il faudrait verser un premier loyer, comme pour un leasing classique? Et on est bien daccord, les mensualités, peu importe le vehicule, tant qu'il est dans la liste fournie, ne depasseront pas 150€? Merci pour vos reponses!🙏

[@AlainLesage]

À mes dernières lectures, le premier loyer est intégralement pris en charge par la subvention. Le but est de cibler des foyers n’ayant de toute façon pas les moyens de verser un premier loyer majoré.

[@francoism6514]

@@AlainLesage merci pour votre confirmation! Sur des modèles plutôt haut de gamme comme les modèles ID.3 et ID.4 , l'aide est quand même très intéressante, d'autant plus si effectivement cela ne dépasse pas les 150€ par mois.

[@ridfonpapillion2682]

C’est stupide d avoir prise ce type de décision 1 parceque ça permet d avoir a un prix convenable 2 ça montre que les constructeurs français ne sont pas capable de faire des voitures à des prix concurrentiels et puis obligé de passer par ce type de mesures que le contribuable paie pour rouler dans des carioles mais surtout dans climat sensible dans le quel nous sommes

[@joelquennesson5999]

Bonjour si on ai saisonniers est ce que ça peut fonctionner même si quelque temps après notre contrat saisonnier s arrête

[@sarahaurignac7114]

Oui je suis allé chez Citroën. En tant que saisonnière j'ai ramené mes contrats de 2022 et 2023 en disant que le même restaurant aller me reprendre en avril 2024. Il vaut mieux un garant on m'a conseillé... Et entre ton loyer et crédit sa ne doit pas dépasser 33% de tes revenus net.

[@bernierbernier983]

Ne réveille pas le bonus c'est bientôt fini ça sera le malus l'État a besoin de d'argent