Como se llama el.programa

A mí cómo mecánico yo pulido bien la admisión y el escape ya que sí altera la admisión y el escape el motor se altera y no trabaja bien en bajá revoluciones y me parece que va ver más consumo de combustible 😮

😅

Buenas aquí desde Uruguay. Me encanto el video. No es muy fácil de entender pero logre sacarme un poco de dudas. Yo corro en autos de carreras acá.corremos en pistas de tierra y mi preparador aliviana todo lo que encuentra de el motor. Yo le digo que noto que el auto parado tira vueltas que es impresionante pero en la pista yo noto que no avanza y pierdo fuerza en las curvas lentas. Para mi que el problema puede estar en el volante. Además acá las pistas son cortas. Si me das alguna respuesta te agradezco.gracias

Y me quedé así 😮 y me quedé así 😮 Entonces compro el volante si o no. Aplicación drag, chasis aligerado.

Por favor ayúdame cable de distribución se me ha perdido posición de cable de distribución

Un motor asi necesita una excelente transmisión tambien, hablar solo del motor sin integrar en el video a la transmisión es un error grave...

😮

Soy maestro de construcción y me puse haber este video i termine con dolor de babeza estoy no es para mí

Flat head y cross plane

Pero rectificar para aumentar la cilindrada es muy costoso el rectificado? Se puede hacer de otra manera que no sea tan costoso? Creo que son 3.000€ el rectificado no?

Estoy que siento que puedo teletransportarme de la emoción, encontrarme un video así tan perfecto 👌🏻 es lo que buscaba desde hace meses y al fin lo encontré! El impacto que logró el creador de este contenido no tiene limitación! La positiva!👌🏻🤜🏻🤛🏻🫡👍🏻🙌🏻😎🫶🏻

Pues ya valió porque ya le metí fresa y taladro a mi motor, a ver cómo queda 😂😂😂

La mejor explicacion🎉

Excelente video amigo, esperó seguir disfrutando de tu contenido.

Excelente, no es lo que buscaba encontrar, pero fue mejor !!! Muchas gracias.

Excelente. En realidad sirve para comenzar desde cero!... Directo al grano. ‼

Hola buenas tardes ,como será de un coche turbo.Saludos

¿ Hay algún beneficio o perjuicio si la cabeza del pistón y la cámara se pulen a espejo ?

Paaaaa q buen video sprendi mas en estos minutos q toda la pita vida leyendo al pedo

Hola, escuche que para preparar motores pulian y cromadas las valvumas, tenes info de si es cierto y por que? Gracias

Hola, tenes algun video de como poner turbo en un motor admosferico? Para terner un auto de calle pero que sea divertido a la hora de acelerar.gracias

Q tan difícil era especificar cuál es la parte de la distribución y cuál es la parte trasera??? Aquí les dejo el dato. Viendo el motor de frente a ti el banco 1 queda del lado derecho y banco 2 lado izquierdo.

Yo porteo la culata hasta el banco de trabajo y allí pulo conductos quito rebabas,confronto juntas,etc lo qué toque,lo que vienen siendo trucajes o preparaciones,modificaciones y después la porteo al motor o donde toqué

Buenas una pregunta i para un 4x4 que tiene que trabajar a pocas reboluciones que colector mejor largo o corto?

necesitamos 2da parte

Muy buena explicación, pero no me convence, en una moto no hay volante de inercia y hay potencia de sobra todo el tiempo, ejemplo un 1.000 apenas tocas el acelerador y sube a 6.000rpm...que hay mas consumo? Si lo hay pero también vas más rápido como un misil, todo es discutible, exitos con tu canal

En el minuto 1:49 se habla de energía cinética de traslación no de rotación. Un volante posee energía cinética de rotación. por lo tanto, influye el momento de inercia del volante y la velocidad angular al cuadrado.

Hola para los motores turbo los caños primarios del múltiple tienen q ser todos del mismo largo o pueden ser distintas

Cómo poner el tiempo en la cadena de distribución

Ha faltado hablar sobre los muelles de diferentes alturas dentro de un mismo motor, como en el caso en el que hoy me encuentro tras desmontar los dos árboles de levas y ver que los muelles de las válvulas de admisión son diferentes a los muelles de las válvulas de escape, esa es mi duda sobre cómo funciona y como actúa cada muelle según sea admisión y escape

Muy bueno el artículo. Pésimo el sonido y la velocidad del texto hablado!

Que consideraciones debo tener si concierto de balancines fijos a balancines a rodillos? Quiero hacer la conversión pero quiero saber si es necesario cambiar el árbol de levas

Interesante

hace 8 meses sin videos

Vengo del mundo de las motos, en este caso una monocilíndrica (4t) sería perjudicial bajar peso al volante? Porqué necesita más inercia para girar los grados faltantes?

Una pregunta, si yo retraso el punto de calado del motor en el arbol de levas, lo cual estoy dandole avance, en muy pequeños grados, en que rango voy a ganar potencia o par, va a ser efectivo? O tengo que avanzar el arbol de levas lo cual seria retrasar el tiempo de aperturas y cierres

Um dos melhores motores do mundo

Y si mejor le coloco al final del escape una turbuna que jale los gases de escape??

vas muy a piñón! ni a camara lenta entiendo como lo haces! xD

Muy bueno

Da gusto escuchar a un máquina. Gracias por la info y encantado de hacer lo mismo en todos los videos que subas.

Para un motor atmosférico o uno turbo, ¿ cuáles serían los valores ideales para una mezcla rica ?.

Dp de todo no me he enterado, en ciudad con continuas paradas y arraques como se comporta

No haay otro link, el que tienes ahi no funciona

Excelente video, gracias

Buen video!

Usted es un genio que bien video dios te bendiga voy a suscribirme 🫡

Amigo buenos días. Un abrazo desde Perú. Se puede pintar con cualquier pintura en spray de alta temperatura el motor o se debe considerar también que debe también resistente al aceite y la gasolina, ya que esos lugares son expuestos a esos dos componentes por que muy bien puede ser resistente alta temperatura pero no al aceite y la gasolina.