🔴 Longitud de Colectores en un FÓRMULA! 💥 Múltiples de escape 4 en 1 cortos o largos❓

[@lichadelvaux]

Mientras explicabas la manera de medir la longitud del colector se me vino a la cabeza lo siguiente, si todo el tubo tiene el mismo radio, se podría llenar de agua al 100%, medir el volumen de agua que haya entrado y despejar la longitud de la fórmula de volumen de un cilindro sabiendo su radio. Creo que sería la mejor manera para colectores muy revirados con varios ejes de curvatura.

[@johnparkerinforelatosyvide1617]

Muy interesante esta clase e información sobre la longitud de colectores, así como la importancia de las curvas en éstos, dependiendo también si están al principio o al final. Like y buen finde compi :)

[@timmyotool7151]

de los mejores canales de motorsport de youtube , sigue asi campeon

[@academia_motorsport]

Quiza no tanto pero gracias amigo, bienvenido estas en tu casa 🙂

[@okakoy19]

Que calidad de video....... Una maquina.....

[@academia_motorsport]

Gracias por estar apoyando compañero, tu ya eres VIP en el canal :)

[@ReinventYourself.]

Thanks for sharing an other stunning Video, keep it up👌

[@poetamarcioribeiro2491]

QUE BACANA AMIGO EU GOSTEI MUITO ESTÁ BONITO SUPER LIKE

[@FranchuDosMilK]

Merecido like! Nos vemos!

[@academia_motorsport]

te recuerdo que empezamos hace poco el nuevo Curso FreeCAD 0.21: kzbin.info/www/bejne/g4OZZIWqjt-MjNU o si te apetece puedes escuchar el Audio libro "trucaje de motores de 4 tiempos": kzbin.info/www/bejne/d4GolXqGfNafodU kzbin.info/www/bejne/d4GolXqGfNafodU

[@xaviergonzalez5828]

Excelente! Un suscriptor más! Muchas gracias!

[@academia_motorsport]

Gracias a ti Xabier, bienvenido!!!

[@fedegaming]

Hola, muchas gracias por la información, como siempre excelente

[@LuisMedina-uk7pn]

Es un duro en lo tuyo 💪🏾

[@rosendomena4569]

Magnífico canal,

[@claudiodavidvera7729]

interesante contenido todo lo que se necesita saber

[@LilletVintage]

Gran trabajo compañero, saludos.

[@MuNDoNaTuRaL76]

Buen tútorial con acertada información😊grasias

[@ElliotPlays]

Buen video e interesante de ver. ¡Gracias por compartir! 👍🏻

[@frias2287]

Exelente trabajo bro🔥🔥🔥

[@mastercrush]

Muy interesante amigo, gracias por esta lección, un cordial saludo.

[@Burning_.]

¿Me puedes explicar el porque no conocía tu canal?¿porque no te he encontrado antes?¿porque youtube no me recomendó tu canal hasta ahora?¿porque un canal tan bueno tiene solamente 8000 suscriptores?¿porque porqué?¿por que es todo junto o separado?

[@academia_motorsport]

jaja gracias amigo, supongo que es bastante de nicho y la calidad tampoco acompaña demasiado... pero si que hay que echarle la culpa a youtube de no haberte traido antes, bienvenido :) un saludo

[@Burning_.]

@@academia_motorsport Bueno, la calidad importante es la materia que das. El empaque influye, pero no hay queja, está muy bien el contenido. Además, son vídeos no muy largos, y eso la gente lo valora. Pues si, conozco varios canales de calidad, y youtube no los recomienda. Solo una vez que ya tienen cierto empuje, ya parece que le dan mas desde la plataforma. Pero cuesta arrancar. Gracias por dejarme pasar y ponerme cómodo😆👍. Un saludo.

[@khadijaettahery2013]

Hola buenos días amigo.. Gracias sobre todo.. Gran saludo desde Marruecos

[@11turbo]

Buena explicación, eskerrik asko.

[@Goku-XLR8]

Muy buen video, como siempre!

[@cransaftvalve734]

Que bueno este video.

[@academia_motorsport]

Gracias por el apoyo amigo :)

[@juanaravena8194]

Excelente contenido!! Como seria la formula para celular diámetro y largo para un motor 3 cilindros ?

[@TheSol115]

🎉🎉

[@TheSol115]

y para turbo varia ? x que vi q son todos cortos ?

[@joseluis6071]

Oye, para mi lo mas fácil es llenar el tubo con algún líquido, y controlar que el volumen sea igual a todos, y si se quiere calcular la longitud a partir del volumen y el diámetro...

[@academia_motorsport]

Hola jose luis gracias por comentar! Efectivamente a partir del volumen y el diametro podemos calcular tambien la longitud, sin embargo hay un par de limitaciones con ese metodo, primero la medida desde el exterior permite ( a veces mejor a veces peor) tomar los datos de unos colectores que sean de una pieza y no desmontables como los del video, y por otro lado se pierde la informacion de maximos y minimos que nos puede ayudar a hacernos una idea de la curvatura por parciales matematicamente como me gustaria explicar en futuros videos, ya que aun teniendo la misma longitud pueden comportarse distinto... Pero si se van a medir unos colectores desmontables y se toma registro de los angulos del tubo y de su posicion de alguna otra manera seria un metodo tambien perfectamente valido... Muchas gracias por visitar amigo un saludo

[@alvarofuentealbamunoz7857]

Por qué el ralenti queda cerca de las 2000 rpm?

[@academia_motorsport]

hola Alvaro, por cierto me llamo igual :), el indicador de revoluciones como ves no le da ninguna importancia a las revoluciones casi por debajo de 4 porque asi se amplia el espacio para las que de verdad importan, asi la aguja marca mas preciso, ademas el motor ya de por si tiene un ralenti mas alto de lo habitual y a bajas vueltas casi no tiene potencia que entregar. Buen ojo amigo y gracias por comentar

[@javiercremades4221]

Si el escape en un 4t tiene su cosa no te digo naaaa en los 2t ,te explota el cerebro

[@academia_motorsport]

jajaj ya te digo javier! y encima en los 2 tiempos afecta mucho mas al rendimiento! muchas gracias por comentar un saludo amigo