1.5 ляма в нынешних реалиях - за машину, почти бесплатно. В автосалонах давно были? Дешевле только Легенда и Гранта. Столько же и чуть дороже (до 2 млн) - китайские квадроциклы. Всё остальное- сильно дороже.

@@NDV70 вопрос то не к вам, не к машине, вопрос к заводу который за такие деньги не может прокрасить такие мелочи. Ездят эти машины за счет рук наших, в данном случае ваших. 1.5 миллиона это очень круглая сумма за которую надо спрашивать с завода) сам я нивовод и газелист. Смотрите еще днище, есть видео где с новых тревэлов кусками отделяется покрытие антигравийное снизу оголяя голый металл. Вы на правильном пути, все в ручную все для себя и своей машинки)!

А то что смеюсь, ну это из-за долгого и плотного опыта общения с нашей техникой. Вырабатывается уже имунитет через шутки и приколы к ремонту качеству запчастей и сборке наших машин) остается шутить, поднимать себе настроение и конечно же дальше обслуживать свое авто)!

Она в вакууме хранится? Коротыши ржавеют аж с хрустом уже по пути из магазина. По всем швам.

@@NDV70 не знаю. видимо на остатках Союза по инерции качество самого металла оставалось на уровне.

Пц враньё 😂

сейчас везде так

Спасибо!

Нужна новая машина для бездорожья в том числе. Бюджет до 2млн. Каков выбор? Я подскажу. Из новых - только китайский квадроцикл. Из б/у иномарок... выбор есть. Но там тоже далеко не безпроблемно. И по ржавчине и по цене ремонта.

👍 😀

Есть разные причины. У меня не уникальная - сварной шов в моторном щите в районе где рулевой вал сквозь него проходит.

Ух ты. Оказывается, наговаривают на Билана, Киркорова, и прочих... Мужики! Настоящие! К парикмахеру же ходят. )))))

Не думаю, что все так просто. Товар, тем более, спустя год, никто не заменит. В лучшем случае, будут устранять выявленные недостатки. Так они и так устраняют. Недавно по гарантии швы герметезировали в районе рулевого вала. Протечки под шумку были. Мог сам. Но решил, что пусть делают. А с бампером, во первых, сомневался, что сделают хорошо, во вторых, просто самому захотелось "технического досуга". 😀

@@NDV70 не не, там повторно проявляющиеся причины при грамотном юридическом описании вполне себе послужат основанием для возврата. Просто в определенный момент технический досуг может надоесть и лучше иметь статистику обращений как базу для того чтобы конструктор-развлечение вернуть производителю. Тоже люблю повозиться и видел как делают у диллеров, но если держать в уме вышесказанное лучше потерпеть...

Так то Питер, соль повсюду 🌚

Тут немало людей отъездивших уже несколько зим, у которых нет проблем со ржой отовсюду. Так что не показатель.

На вид, вроде, внушают доверие. Но опыта нет.

Я зимой дёргал пассажирскую Газель, проушины в порядке, прочих изменений по геометрии не выявлено.

Я обрабатывал. Думаю, нужно.

@@NDV70 спасибо!

Странный вопрос! Любую машину нужно с завода обрабатывать, а ниву надо всю обрабатывать пушсалом в скрытых полостях.

😀 А за какой автомобиль сегодня можно заплатить 1.5 млн рублей и быть уверенным, что там всё идеально? Новый - никакой. Б/у иномарка? Там в чём то другом может быть засада . Всё, что дешевле 5млн - ширпотреб для того, чтоб быстро продать. И не смотря на мелкие косяки, я очень доволен этой машиной.

И что вы в этом страшного увидели?..

​@@SemenSemenych67 начало гниения машины, которая на 7 год зацветёт по кузову

Нормальный? Это как те, на которых я матюкаюсь, когда на грунтовке передо мной они еле ползут, т.к. оооочень боятся, что их "беспроблемная, неломающаяся" машина может как то потребовать что то поменять и придётся пол-года копить на ТО..? Нет уж. 😀 Я лучше на проблемной буду ездить КАК ХОЧУ и где хочу и ремонтировать на карманные деньги в течении часов, купив всё в ближайшем сельпо. Я свободу ценю. Во всех её проявлениях. 😀

Не видел Патриотов старше 2х лет без ржавчины. Видел 5-7 летние в состоянии абсолютного хлама по коррозии. И знаю троих патриотоводов, которые пересели на Нивы Шеви и Тревел и кайфуют от её ...беспроблемности! 😀 У меня фантазии не хватает представить, что такое Патрик, если после него Нива - беспроблемной кажется. )))))

@@NDV70 проблемы с тревелом начались сразу из салона. Конденсат от кондиционера тёк на ноги пассажиру и официалы просто разводили руками, в холода робежал антифриз из непротянутых патрубков, резинка на стабилизаторе отвалилась и потерялась на ходу, бачок ОЖ лопнул и вылился, ржа полезла из-под петель передних дверей, за телевизором, и ещё в каких-то местах. При этом машина не едет, тупит. Цепь забренчала при холодных запусках. Хватило меня на 10ткм, короче. Багажника нет, сзади диван для детей, а лучше просто как полку использовать для барсетки. Прыгает как судорог на каждой неровности из-за короткой базы и вы прыгаешь вместе с ней. Одновременно был патрик и тревел. Оставил себе 11 летнего Патрика и не желею. В нем и машины больше и динамика лучше, а ест не на много больше. В потоке держится уверенно, на трассе запас под педалью есть.

@@savul12345 Всякое может быть с Нивой. Как повезёт. Но с местом на заднем сидении не согласен 😀 В Легенде да. Там скорее доп полка, чем сиденье. Но в Тревеле мы вчетвером комфортно размещаемся. У троих из нас рост 180-182. Поездка в 400 км не напрягает.

Вспомнились слова широкоизвестного в узких кругах уазо-ниво вода Палыча. : "В Патриоте что то сломано ВСЕГДА ".

@@NDV70 просто вы не ездили в Патриоте. Стоит попробовать😉