【新型フロンクス試乗】走りも上質でまるで小さな高級車!ただ気になる点が2つあり!【2024 SUZUKI NEW FRONX Test Drive Review】

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Plant Moon Rider/ぷらむん

Күн бұрын

Пікірлер: 39

@lyonsamurai2205 3 ай бұрын

幅100ミリ以上、タイヤサイズも一回り小さいソリオと最小回転半径が同じというのは素直に凄い

@plantmoonrider 3 ай бұрын

ほんと凄いことですよね。全幅がフロンクスより小さいトヨタのライズですら4.9～5.0mですからね。

@HACH6865 3 ай бұрын

お疲れ様です。フロンクスはコンパクトSUVで装備や車両価格が凄いですね。コンパクトSUVとはいえ最小回転半径には驚きました。何となくフロンクスの4WDに興味があります。😃

@plantmoonrider 3 ай бұрын

おはようございます😊 ほんとダークホースですね。このサイズ感はほんと気軽に運転しやすいですし、それでいて安っぽく全く感じないので良いですね😃

@にしむらじょうじ 3 ай бұрын

へぇープロトタイプより綺麗にみえますね。新色も少し遅れてでるのかな。非常に綺麗ですね。

@plantmoonrider 3 ай бұрын

良い色ですよね！何故か単色のシルバーとホワイトのみ12月になってますね。 2トーンでは発売日に出るのに。

@北海道道民 3 ай бұрын

プラムンさん　さっそくのフ　ロンクスの動画ありがとうございます　かなり良い車のようですね　女性目線からﾁﾅﾎﾟﾝさんにも運転していただきたかったです

@plantmoonrider 3 ай бұрын

こちらこそありがとうございます😊 いつもの峠道とかで走ればもっと楽しいんだろうなというのはあったんですが、如何せん知らない道だったので、魅力を伝えきれなかった部分もありますが、トータル的に良い車でした！今日は残念ながら妻と休みが合わなかったので一緒に行けませんでしたが、また近々妻にも乗ってほしいなと思います😊

@yoo833 3 ай бұрын

この全長だと、国内コンパクトカーのフィットやヤリスと同じくらいの4mを切る全長だけど、大きく見えるデザインが良い。これで4mを少し超えてるマツダ2より、全長が短いようには見えん！

@plantmoonrider 3 ай бұрын

それは確かに思いますね！

@こういち-f8r 3 ай бұрын

ハンドルの遊びというか回転量の多さはスズキ特有ですよね。ホンダ車とかに慣れてると余計に感じますが、慣れてくるとこのハンドリングが心地よくなり癖になります。

@plantmoonrider 3 ай бұрын

やはりスズキ特有なんですね。慣れはあるかもしれませんね。

@nae8264 2 ай бұрын

試乗してきました！発進の時に一瞬グッと抵抗がかかる感じがしませんか…？スムーズに走り出せない気がするのですが、自分だけでしょうか…

@plantmoonrider 2 ай бұрын

それはアイドリングストップとブレーキホールド作動時じゃないですか？それなら同じ様な感覚です。

@諾哉 3 ай бұрын

このクラスならライズ？ヤリクロ？あたりがライバル車になるんですかね😊 ライトの収束された三眼が特徴的ですね！アクセルの応答もよさそうですね。

@plantmoonrider 3 ай бұрын

そうですね、あとはWR-Vですかね。三眼カッコいいですよね😊

@tallboy6682 2 ай бұрын

ライバルのヤリスクロスのエンジンは、少し回しただけでメカニカルノイズが激しく発生し、がさつ感が否めない。残念ながら、エンジンのがさつ感の傾向はトヨタの高級車全般についても言える。その点、このフロンクスは、ハイブリッドではなく、内燃機関のエンジンにもかかわらず、日産のノートオーラと同等の静けさを備えている。最近の小型SUVでは、内装の見た目だけでなく、静粛性等の動的な質感が求められている。その点では、このフロンクスは所有欲を大いに満たしてくれる一台と言えるのではないか。

@plantmoonrider 2 ай бұрын

そうですね。ヤリスクロスと比べると静粛性は高く感じますが、さすがにノートオーラには敵わないかなと😓 ですが所有欲は十分満たしてくれると思います。

@yutakahasebe-cb3oj 3 ай бұрын

今日実車を見てきましたが、前後席狭くないですか？肘掛けも短くありませんか？

@plantmoonrider 3 ай бұрын

私の体格では狭さは感じませんでした。車自体がコンパクトなサイズなので、めちゃくちゃ広いとは言いませんが、あのサイズであの室内の広さなら十分かなと感じます。肘掛けも普段使えない長さのが多い中、スライドできるので私の体格では大丈夫でした。

@Duke-fu1up 2 ай бұрын

試乗してきました。路面の凹凸がボディにダイレクトに伝わることと、ブレーキが少し甘いかなというところが気になりました。

@plantmoonrider 2 ай бұрын

そうですか、人によりフィーリングは違いますね。

@ttthhh4916 3 ай бұрын

レッドがかっこいい。スズキ車はカタログで見るとダサいのに実車を見るとかっこいいことが多くて、カタログで損してる気がします。

@plantmoonrider 3 ай бұрын

そうなんですね。フロンクスはほんと、どの色もカッコいいですよね！

@hiioga1932 3 ай бұрын

今時アイドルストップかぁ… 残念だな

@plantmoonrider 3 ай бұрын

オフにすればいいのでしょうが、私もいらないかなと感じます。

@ゴン丸-j4y 3 ай бұрын

車両重量かるいですね。同クラスだと同じくらいなのかな？

@plantmoonrider 3 ай бұрын

少し小さいライズと同じくらいですね。ヤリスクロスやWR-Vと比べると軽いです。ただ軽快感はあるんですが、2wdでもどっしりとした安定感もあり絶妙でした😊

@kt3380 3 ай бұрын

販売方法が… KZbinで評論家盛り上げ作戦、全国先行展示会が8月から～販売は10月16日… 現在7か月待ちとか… 車はフィーリングが大切だから乗ってみて何か違うなと思う方の乗り換えが数ヵ月後には中古車で多数でそうな予感。せめて試乗しないと車は買えないかと。

@plantmoonrider 3 ай бұрын

販売方法はどこのメーカーも似たようなもんですね。私も試乗前の先行展示でZR-Vを予約しましたが、その時はそれでも１年２ヶ月、納車まで待ちましたから。試乗してからだともっと納車まで時間かかりましたからね。あまり好ましくないですが、先行展示で仮予約して、試乗してやっぱり違ったとキャンセルすることも可能かなと思いますよ。

@mikisuke3jp 3 ай бұрын

シートの色がなあ。質感は高いんだろうけど、黒一色でよかった。

@plantmoonrider 3 ай бұрын

ボルドーは高級感を感じましたが、好みじゃない方もいらっしゃいますもんね。ブラック単色の選択もできればよかったですね。

@七宮まみ 3 ай бұрын

スイフトと同じマイルドHV + 電動パーキングだと思いますのでぎくしゃくの条件がスイフトと同じだと思います。条件 1.停車時 2.電P作動時 3.アイドリングストップでエンジン停止 4.オートブレーキホールド機能がON 上記を同時にすべて満たす場合再発進時にギクシャクします。ただし 2.に関して停車後しばらく通常のブレーキがかかったのち一定時間で電Pがかかる動作なので停車時間が短いと再現しません 3.に関してHVバッテリーが少ないとエンジン停止せずに充電するので再現しません 4.オートブレーキホールドを使用しない場合、エンジン停止からの再発進でもギクシャクしません。結論条件を満たしたり満たさなかったりでぎくしゃくするかしないか安定しないです。対策オートブレーキホールドをOFF もしくはアイドリングストップ機能をOFF 何かの参考になれば

@plantmoonrider 3 ай бұрын

全てがしっくりきました！丁寧な御説明ありがとうございます！😊

@Peace_550 3 ай бұрын

有益な情報ありがとうございます。