Ein gezauber mit der ladeplanung. Bei tesla reinsetzen, ziel, ende

Tolles Video. Uns ging es am Anfang genauso! Viel Technik die man erstmal verstehen muss. Gerade das mit der Reichweite ist am Anfang schwierig. Aber Dieter wird langsam cooler!

Langstrecke 126 km 😂😂😂😂😂 80km/h und ohne Heizung hhhhhh

Danke für die Infos 👍

Winter und Elektrosmart war der Grund für sofortigen Verkauf. Heizung an und von 80 blieben nur noch 63 km 😂

Das kommt mir bekannt vor 😅 Ich musste auch erst die Erfahrung machen, dass die Säule mit Einstecken sofort als belegt angezeigt wird. Dann kann man oft den Ladevorgang nicht mehr direkt starten. Aber wenn man den QR Code der Säule scannt, kann man den Vorgang meist trotz Belegung starten.

Cooles Video, sehr authentisch. Die Software des Fahrzeugs ist zum Glück mittlerweile besser geworden auch hinsichtlich der Ladeplanung.

Man kann auch viel einstellen wenn man was wie es geht. 😅

Was für ein M

Absolute Fehlinformationen im Video... Man kann 3 Fahrzeuge gleichzeizig laden wenn man alles richtig macht, sprich wenn die App dir sagt "Ladevorgang wird vorbereitet" warten bis sie dir sagt du kannst laden und nicht mitten im Ladevorgang einfach das Ladekabel ins Auto stecken...

Mittlerweile läuft alles perfekt! Und Ladesäule kann man stressfrei entlang der Route auswählen. Ladeplanung braucht kein Mensch! Mit der Ausstattung als Gebrauchtfahrzeug schon für 30.000 zu haben! Sehr sauber sowohl Innen wie Außen verarbeitet!

Der dritte Ladepunkt ist eine Typ 2 Dose mittig unter den zwei CCS Einschüben, siehe 1:30.

Bin gestern problemlos 270 km mit einem Ladestopp von ca. 45 min gefahren.

😉 vielleicht kommt auch dir in den Sinn, daß dieses "Gepiepe" in ALLEN modernen Autos, egal von welchem Hersteller, NERVT und zu 90 % den Vorgaben unserer ahnungslosen EU Vertreter (Assistenten Pflicht) geschuldet ist 😉

Ich kenne jemand der hat auch einen älteren E-Smart, die einfachste Version und er ist sehr zufrieden damit. Allerdings benutzt es den als Stadt und Kurzstreckenauto für dass er ja eigentlich gedacht ist. Für Langstrecke gibt es heute ja dementspechende Autos wo man locker 450 km ballern kann ohne laden. Aber natürlich ein Informatives Video dass aufzeigt dass man auch mit einem Smart längere Distanzen fahren kann. vorausgesetzt man hat jede Menge Zeit.

0 Grad, aber trotzdem kurze Hose und T-Shirt 🤣

Verbrauch bei 123 kmh nach Tacho? Er fährt demnach keine 120 maximal.,.. Interessent: Verbrauch 60/80/100/120 auf Autobahn....

Mein Tipp: Eine Exzenter Poliermaschine mit speziellen Polierpads und professioneller Politur, z.b. von Sonax Profiline kaufen. Damit bekommt man auch P2000 Schleifspuren wirklich restlos weg. Der angeschliffene, stumpfe Klarlack sieht dann wieder wie neu aus. Die reparierte Stelle wird allerdings immer etwas sichtbar bleiben, aber ohne die hässlichen Flecken im Klarlack drumherum.

Spannend wären zu Beginn die genauen Daten des Modells. Gerade bei der Zoe gibts unendlich viele Typenbezeichnungen, auch unterschiedl. Leistungen und auch unterschiedl. Leistungsangaben. ...

Bei Minute 20:33 muss ich mal mein Veto einlegen! Ich fahre den Ioniq 5 und habe den I3s auch schon Probe gefahren und muss zugeben das der BMW schon um einiges spritziger ist als der Ioniq 5!

Leider passt nicht jedes Handy in die Induktive Ladeschale, samsung galaxy s21 fe passt leider nicht 😢. Aber ansonsten ein sehr gelungenes Elektro Auto.

Niemals würde ich diese Karre kaufen, sowas auf den Markt zu bringen und hässlich ist er auch noch.

Hat funktioniert super Tipp DANKE! 😊👍

Es tut mir leid, aber warum bewegen wir uns im E-Auto Kindergarten ??? Die Drosselung bei sehr niedrigem Akkustand ist ein alter Hut, den ich schon in meinem Zoe der allerersten Generation hatte. Das Durchdrücken des Gaspedals wird mit weiterer Tempodrosselung im Grunde "bestraft". Ladestopp verpassen ist auch ein absoluter Anfängerfehler und niemand, der seinen Akku lange am Leben halten will, bewegt sich ohne Not aus dem bei ALLEN Akkus als ideal bezeichneten Bereich zwischen 20 und 80 Prozent. Die Kritik zum Routing und zur Reichweite sind komplett überflüssig. Jeder weiß, dass Navigationssoftwaredaten (=Vermessungsdaten) minimum 2 Jahre alt sind und Baustellen mit vermessen werden. Gutes Routing gibt es nur über Live-Systeme wie Maps. Die Reichweitenberechnung haben die Chinesen noch nicht, drauf aber auch alle anderen berücksichtigen den Fahrstil entweder immer nur im Rückblick auf die letzten 2-300 km oder auf die gesamte Fahrweise der letzten Tage. Fahre ich sonst nur Stadtverkehr und dann eine längere Autobahnstrecke... Woher soll die Software meinen Verbrauch dann vorherberechnen können? Offenbar geht auch der getestete BYD von der Fahrweise mehrerer Tage aus, weshalb die Autobahnfahrt des Vortages die Prognose nicht sonderlich beeinflusst. Alles Erfahrungswerte, die ein Fahrer bei "seinem" Elektroauto über die Zeit herausfindet. Niemand verlässt sich auf die km-Angaben. Mein Zoe zeigt mir nach zwei Tagen Landstraßenverkehr knapp 300 km Reichweite an und nach einem Tag Autobahnverkehr 200 km. Der erneuert die Prognose aber auch nach 250km. Völlig normal und abhängig von ZUKÜNFTIGER Fahrweise. Unfug, das vor Fahrtantritt ernst zu nehmen. Sorry, aber die Testfahrt war ein Muster ohne Wert, weil keine Kriterien angesetzt wurden, die das ganze vergleichbar machen.

Dieses Geräusch macht aber nur Dein Testauto.

Hat der digitales. Licht auch wie merkt man von außen ob der Benz das hat Lg

Toller Bericht, ich hab ja schon viele Typen gefahren diese jedoch noch nicht. Gut das die Sicherheits relevanten Teile getauscht wurden da es wohl schlimme Unfälle gab. Siehe unter den Kommentaren von KevCentral - Ikea Sladda cancelled

Mit dem Elektroauto zurück in die Steinzeit ist alles noch lange nicht Serienreif!!!

Mit 100kw ladeleistung wäre er schon camping tauglich. So bleibt er halt ein lieferwagen mit dem man ganz selten mal weiter weg fährt.

Verstehe deinen Test nicht, wenn ich ein Ziel über der Reichweite eingebe, warte ich circa 20 Sekunden, und mir werden Ladestation auf der Route angezeigt mit Ladedauer und allem !!!

So möchte ich nicht fahren. Wenn das die Zukunft sein soll

Gute Infos! Dieser Software-Unsinn würde mich auch total nerven.

Was für ein Schrott

Macht genau das was er soll, verstehe das Gemecker nicht ganz. Für den Preis gibt es nichts vergleichbares, ist bei uns täglich im geschäftlichen Einsatz mit maximal 150 km/Tag. Viel Ladevolumen, sehr leicht, genug Leistung, geringer Verbrauch. Nachts wird AC geladen. Das einzige was nervt ist die nicht richtig funktionierende Klimaautomatik.

Ich habe seit 14 Tage einen Atto3, falsche Entscheidung. Software kannst Kübeln, die Hälfte der Verkaufsangaben und Broschüre funktioniert nicht. Für das zahlt man einen vollen Preis. Vorher cx 5 gehabt und da liegen Welten dazwischen.. BYD ist viel zu teuer für das was er im Moment bietet. Möchte meinen so schnell wie möglich wieder los werden

Das war doch kein Test. Das war eine Auftragsarbeit , von wem auch immer ! Aber auch ok.

Der EQC zeigt dir die Ladestationen an an denen Du laden musst bei einer Langstreckenfahrt. Das muss man aber einstellen, dass er das tut. Man kann sogar einstellen mit wieviel Prozent man mindestens am Zielort ankommen will. Und er zeigt auch an wie lange man verweilen muss, weil Er weiss wie schnell die ausgewählte Ladesäule läd. Ausserdem kann man den Komfort und alles was er sonst noch bietet am besten nutzen, mit der Mercedes-me App die man installieren und personalisieren sollte. Damit kann man den EQC sogar von überall auf der Welt steuern. Er hält bei D- und D-- an, wenn man Ihn lässt und rollt nicht weiter. Das piepen beim rückwärtsfahren lässt sich nicht ausschalten! Das ist ein Schutz für Fussgänger. Und ja es stimmt. Er ist unglaublich leise und wenn man will geht Er ab wie eine Rakete. Von Null auf 100 zwischen 4 und 5 Sekunden...... Sport Modus und D+ (mit den Peddels einstellen) Du hättest das Lichtsystem, also die Beleuchtung bei Nacht erwähnen müssen, weil es unglaublich perfekt ist was dieser Wagen kann!!!! Ausserdem kann man mit Ihm sprechen und ein Quiz spielen bei lagen langweiligen Fahrten. Er macht auch Witze😀😀😀😀😀 Übrigens. Deiner war jetzt nicht komplett ausgestattet. Ein komplett ausgestatteter EQC ist nochmal ne ganze Nummer mehr Mercedes.

Vielen Dank für dieses ausführliche Video :)

Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Ob nun einen Tesla - egal welchem, oder einem Ioniq 5, da bist du preislich immer zwischen Erde und Mond unterwegs. Vergleiche doch mal mit den Autos aus dem Stelantis Konzern. Die sind zwar preislich auch ein Stück im Nachbarort bergauf seitig, aber mehr bieten die auch nicht. Zum Bsp. so einen Opel Astra. Das ist für mich bis auf die Akkugrößen alles technischer Stand 2016. Nur fahre ich einen Hyndai Ioniq 28 kW und der hat diesen technischen Stand ab Werk mal gehabt. Mal abgesehen von ständig neuen Navikarten und wenn ich will, nimmt er sogar via Tethering vom Handy live Daten. Ob er die Ladeplanung noch abfasst, welche bei den Neueren drin ist, noch via Update bekommt, wage ich zu bezweifeln, weil er eben nicht die Prozessorleistung haben wird, aber dafür ist der Erste eben auch vor 8 Jahren hier eingetrudelt. Für mich ist nicht der Chinese peinlich, da er nur einen Markt bedient, der nicht mehr braucht. Es sind die EU Autobauer, welche immer noch zurück wollen, zu der Zeit, als man noch die Einführung einer Chromspange feierte, die man 5Jahre zuvor mal wegfallen ließ. "Überholen ohne einzuholen" hat schon vor 50 Jahren nicht geklappt. Nur haben die EU Autobauer nichts den Chinesen entgegen zu setzen. Der Markt unter 40.000 € ist für sie verloren. Ein Renault 5 kam mal um die 10.000 DM. In der Währung soll man nicht mehr rechnen, aber umrechnen kannst selbst. Der Nachfolger kostet also das 5-fache. Das hätte ich mir als Renault 3x überlegt, ob die Kunden diese Nostalgie mit diesem Sprung bezahlen. Da mag der Euro dank der Politik in den letzten 30 Jahren seinen Wert halbiert haben, aber die Kunden sehen weder die TCO eines Autos, bezahlen ja alle ihre Verbrenner an den Tankstellen und in den Werkstätten gern noch ein zweites mal, noch den Zwang der EU für den ganzen Technikkram, den jeder verbauen muss (Rückfahrkamera, Not- Knopf und ...), Erinnern sich aber an die Preise der AOK Modelle (ein Stuhl, ein Lenkrad und zwei Handkurbeln), die das original billig machten. Und so schauen sie nur auf die Pappschilder im Autohaus und dann wird es eben wieder ein Sandero.

Ich lass mich nicht so vom Auto stressen. Ich weiß doch wie weit ich damit komme!! Vorher suche ich mir mit der mobility App nach 250 oder 300 Kilometern eine Ladestation raus die ich direkt ansteuere. Kaffee, Schale Pommes und Kaffee wegbringen und weiter geht’s. Software vom Auto brauch ich fast gar nicht. Alles über CarPlay.

Hat schon jemand sein AKKU an dem i3 tauschen müssen? Was kostet solch ein Ersatzteil und der Einbau und die Entsorgung des alt AKKUS?

BYD hat in 2024 immer noch keine Ladeplanung in ihrer Software, ich kanns kaum fassen! Absolutes Ausschlusskriterium für einen Kauf! Die Software ist einfach Müll und das Geld absolut nicht wert....

Ich mags überhaupt nicht softiges Fahrwerk. Da komm ich mir vor wie vor 40 Jahren in den amerikanischen Schlitten. Ohne Kontakt zur Straße hab ich keine Ahnung was der jetzt in der nächsten Kurve macht und hab dauernd das Gefühl der fliegt gleich ab.

Der hat Android Auto, da kann man den Bildschirm des Handys auch auf dem Display sehen, wenn man nur ein USB Kabel anschliesst. Aufladen unterwegs ist immer noch eine Qual. Man darf wohl nicht am Wochenende oder Feiertagen fahren, da die meisten Ladesäulen, zumindest hier in der Gegend südlich von Berlin, auf Firmengeländen mit Zaun aufgestellt wurden. Leider auf der falschen Seite des Zauns und bei VW meist nur 11kW Typ2! An Autobahnen stellen sie ja nur noch HPC Säulen auf ohne AC Möglichkeit. Hatte bei der Überführung des Autos, knapp 230km echt Probleme was zu finden. Das eingebaute Navi hat bisher keine einzige Ladesäule gefunden trotz 70€ Kartenupdate für ein Jahr, weil das Abo nach 3 Jahren ausläuft und der Vorbesitzer leider nie ein Update gemacht hatte. Aber wenn man dann lädt, speichert er die Position im Navi unter eigenen Ladesäulen ab, zumindest nicht ganz dumm.

Der Assistent kann mit dem Update vom eigentlich Januar schon deutsch sprechen, was vielleicht in dem Auto noch nicht heruntergeladen wurde…

Zum Thema Displayhelligkeit, du kannst die Auto Lichter auf Automatisch machen, dabei macht er auch automatisch Fernlicht an und aus usw. er macht das Display immer heller und dunkler, je nach dem, wie das Wetter ist. klappt bei uns sehr gut…

Weil du über die Qualität zwischen den chinesischen in dem Fall dem Atto 3 und deutschen Autos geredet hast, es stimmt, dass deutsche Qualitäts Anmutung teils besser ist, was man aber auf keinen Fall verallgemeinern kann, jedoch ist die Qualität im Preis Leistung viel viel besser bei BYD, nur als Beispiel der VW Golf R Variant, das ist ja wohl alles andere als hochwertig und dann bei einem Preis von 56 000€, dabei ist es sogar ein Verbrenner (die ja generell etwas günstiger als die Elektro Autos sind) wo man ja eigentlich erwarten kann, das die Qualität besser ist, was sie aber nicht ist.

ich bin ihn gefahren, und finde das ist ein wunderbares Auto

das lässt sich alles abschalden du......

Die Ionity Säulen können vom EQS bspw. Reserviert werden