Geht das? Elektroauto im Winter bei Zeitdruck? - 200 Km mit der Renault Zoe.

[@helmutstepper9143]

Sehr interessant, vielen Dank für den Test

[@kubiwa1081]

Gutes Video und wilde Frisur 😁💪🏻 mach weiter so 👍

[@simon.auf.raedern]

😅 Schon der zweite Kommentar zu meiner Frisur. Ok, ich hatte definitiv einen Bad Hair Day 🤣 Hab vielen Dank für deinen Kommentar 🥳

[@torstenlemmermann3457]

Ich fahre schon die zweite ZOE mit 135 PS und 52 KW Akku. Mit der neuen habe ich noch nie den ECO Modus benutzt. Ich fahre mit 120-130 km/h und weiß das ich auf Langstrecke bei 240 km mal kurz so 30-40 Minuten an die Ladesäule muss um dann locker die nächsten 240 km zu fahren. Das alles klappt mit dem CCS Anschluss super.

[@simon.auf.raedern]

Hallo Torsten, hab vielen Dank für deinen Kommentar und entschuldige die späte Antwort. Die Zoe ist leider eines der ersten Elektro-Autos, die ich auf meinem Kanal ausprobiert habe. Leider habe ich da noch nicht die Akkuvariante eingeblendet, oder Tests der Ladegeschwindigkeit gemacht. Sobald sich die Möglichkeit ergibt wieder an eine ZOE ranzukommen möchte ich das aber auch noch einmal ausprobieren. In den kommenden Wochen kommt aber auch ein Video von mir, wo ich mit dem Twingo E-Tech 400 Km gefahren bin und da muss ich sagen ist die ZOE wirklich eine ganz andere Welt :)

[@r1pfake521]

Sind diese Angaben für Sommer oder Winter? Ich finde für das R135 Model keine realistischen Verbrauchsdaten für den Winter, also bei Minusgeraden, immer nur theoretische Werte auf Papier. Ich Pendel pro Arbeitstag ca. 130km auf einer Mischung von Ortschaften und Landstraßen (Dank Baustellen aktuell sogar 140km), mich würde interessieren, ob ich das auch wirklich unter ALLEN Bedinungen schaffe und ohne Angst, also auch am kältestens Winter Tag, mit gemütlicher Heizung, durch neue Baustellen eventuell nochmal +10km Umweg und das ganze auch noch nach einigen Jahren, wenn der Akku vielleicht nur noch 75% von seinem original Zustand hat (Garantie schlägt ja erst bei unter 70% zu).

[@torstenlemmermann3457]

@@r1pfake521 das sind Angaben für das Tempo das ich im Schnitt fahre. So um die 120 km/h . Der Verbrauch ist dann höher. Es kommt auch darauf an, ob der Wagen bei eisigen Temperaturen in der Warmen Garage steht, und wenn das Auto dabei über Nacht am Laden ist, wird der Akku auch Warm. Wenn man aber draußen in der Kälte steht dann ist es auch mit dem vorheizten nicht möglich. Das geht in der Regel nur wenn man an der Ladesäule steht. Bei meinem ist das der Fall. Die Reichweite bei kalten Akku bricht ein. Von 400 km bei warmen Akku auf 250 km wenn es richtig kalt ist. Allerdings ist auch entscheidend ob der Wagen eine Wärmepumpe hat. Da hat man schon bei 1KW. Heitz Leistung 3 KW an Wärme heraus geholt. Es gibt aber auch Fahrzeuge bei denen man den Akku vor wärmen kann. Meiner kann das leider nicht.

[@joe55514]

Ich finde es schön, dass ein Digitales grünes Blatt grundsätzliches menschliches Verhalten stark beeinflussen kann. Würde man die Energieeffizienz von Verbrennern visualisieren wollen, müssten die digitale Bagger anzeigen die unterschiedlich schnell -ja nach Geschwindigkeit- einen digitalen Wald roden. Haha

[@simon.auf.raedern]

Hab auch vielen Dank für deinen zweiten Kommentar :) Da hast du Recht. Es ist wie ein kleines Spiel. Ich habe immer versucht ein möglichst volles grünes Blatt zu haben 😅 Da gibt es unter dem Stichwort "Gamification" wirklich einige tolle Ansätze :)

[@leonbosch9847]

ja wir haben auch den Zoe ich hab keine Reichweiten Angst oder so das braucht man nicht mehr haben ☺️✌🏻

[@simon.auf.raedern]

Hallo Leon, vielen Dank für deinen Kommentar. Das stimmt absolut. Das ist einfach ein Vorurteil, dass man durch eigene Erfahrungen widerlegen kann... und ich bin ja nun weit von einem Autoprofi entfernt, aber ich teile meine Erfahrungen mit allen, die es interessiert um solche Vorurteile vielleicht auch schneller abzubauen.

[@leonbosch9847]

@@simon.auf.raedern und vor allem die Ladekosten was das langsam laden angeht also 500km für 9€ das soll mir Mal ein Benziner nach machen😂😂✌🏻

[@jurgbeyeler340]

Ciao. Danke für das Video. Es wäre vielleicht noch hilfreich wenn Du uns sagst, welche Version Du hier testest. Wir besitzen eine Zoe seit einer Woche und unsere Reichweite ist viel höher (Modell R135 mit der 52 kWh Batterie). Liegt bei realistischen 350 km bei "normaler" Fahrt (also nicht im Eco-Modus). LG aus der Schweiz

[@simon.auf.raedern]

Hallo Jürg :) Vielen Dank für deinen Kommentar und herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Auto :) Ich habe noch ein zweites Video über die Zoe gemacht, dort sage ich auch ein bischen mehr über das Auto. Unterschiedlich waren nur die Farben, der Rest war gleich. Ich bin die kleine (110 PS) Version mit der 52 kWh Batterie gefahren. Ein Elektroauto, dass so sehr seine angezeigte Reichweite übertrifft habe ich bisher auch nicht erlebt. Die Strecke hätte ich bestimmt auch ohne Eco-Modus geschafft, aber das weiß man ja vorher nie, wie gut das Auto wirklich ist :)

[@pathfinderproject9381]

Für deinen nächsten Carporn bitte ich dich andere Musik zu verwenden und evtl. einen Gimbal oder eine Steadicam zu verwenden. Alternativ kannst du auch die Bildstabilisierung an deiner Kamera oder in Resolve probieren

[@simon.auf.raedern]

Hallo liebes Pathfinder Project, hab vielen Dank für deinen Kommentar und das konstruktive Feedback :) Ich sehe an meinen Videos selber noch viel Verbesserungspotential, der Carporn gehört definitiv mit dazu. Das Intro und den Carporn filme ich mit einer Sony Alpha 7III, deren Bildqualität grandios ist. Leider hat diese Kamera eine miserable Bildstabilisierung und ein Gimbal für solch eine große Kamera ist sehr teuer und kann ich mir noch nicht leisten :( Mein Kanal ist leider noch sehr klein und erzielt keine Einnahmen, aber ein solcher Gimbal steht ganz oben auf meiner Liste. Gleiches Gilt für die Sequenzen, die bei der Vorstellung des Autos und bei der Fahrt gefilmt sind. Das mache ich derzeit mit einer Dji Osmo Action. Die absolut klasse im Handling ist und auch eine gute Bildstabilisierung hat, aber die Bildqualität dieser Kamera ist einfach nicht gut :( ... auch hier suche ich noch nach einer Lösung :)

[@laurentrebern9190]

Bonjour et merci pour votre vidéo , pourriez-vous m'indiquer la consommation moyenne , par 0° ou 7° (autre vidéo) , en kWh sur un trajet effectué sur route , ou voies rapides à 100 et 110 km/h. Merci d'avance pour votre réponse !

[@simon.auf.raedern]

Bonjour Laurent, Merci beaucoup pour ton commentaire :) Je ne connais malheureusement pas le français et j'utilise ici une application de traduction. Je m'excuse si mes écrits sont un peu étranges. Je n'ai malheureusement eu la voiture que pour une vidéo. Mais j'ai noté ton idée de vidéo et je tournerai une vidéo appropriée dès que je pourrai à nouveau conduire une Zoe et qu'il fera froid. Passe une bonne journée :) Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

[@joe55514]

E Auto fahren wird dir beibringen rechtzeitig loszufahren :D und das schneller fahren nicht schneller ankommen bedeutet wenn die Strecke länger ist. Und das man eine Lange Strecke auf minimale Kosten oder minimale Reisedauer optimieren kann und rasen keine Lösung ist.

[@simon.auf.raedern]

Hallo Jean, hab vielen Dank für deinen Kommentar :) Rechtzeitig losfahren ist immer eine gute Idee 😅 Was mich auch mega interessieren würde, was es wirklich für einen Unterschied macht, wenn man mit ein und dem selben Fahrzeug im Eco-Modus und maximal effizient und dann die gleiche Strecke nochmal schneller und mit Laden fährt. Wie groß ist der zeitliche Unterschied? Kommt aber natürlich auch darauf an, wie schnell das Fahrzeug lädt... aber dazu müsste ich ein Fahrzeug erst einmal für einen längeren Zeitraum bekommen :)

[@joe55514]

@@simon.auf.raedern Da gibt es eine optimale Geschwindigkeit, die habe ich für meinen Zoe Phase 1 mal berechnet. Der hat 22kwh nutzbaren Akku aber kann auch mit 43kw AC "extrem schnell" AC laden. Ich meine das Optimum war irgendwo bei 120. Wenn man allerdings nur 22kw laden kann, dann war die optimale Reisegeschwindigkeit bei 90-92km'h. Da spielen aber in der Realität noch so viele Faktoren mit rein die man mitbeachten muss. Außentemperatur ist ein riesiger Punkt wegen Verbrauch und Ladegeschwindigkeit, die beeinflusst werden. Auch wie du sagtes wo kann und/oder muss ich überhaupt laden. Wenn ich zuhause laden kann, kann man auch einen "suicide burn" machen. So nennen ich und meine Freundin immer wenn man mit den letzten einstelligen Prozenten grade so Zuhause ankommt, weil man da ja laden kann. (Der begriff kommt von SpaceX wo die Rakete mit dem letztem bisschen Treibstoff auf ihrem Arsch landet :D) Ich habe mit ZOE im Sommer mit nur 22kw meinen Oberstdorf, Bielefeld, Berlin, Hamburg, Bielefeld, Oberstdorf roundtrip gemacht. Ich bin Ladekönig. Meine Ladekartenabrechnungen machen in solchen Monaten Seiten voll haha mit den unzähligen 4-15 Euro Ladevorgängen.

[@simon.auf.raedern]

@@joe55514 😅Ladekönig. Wohlverdient, dann habe ich hier eine kleine Krone für dich :)👑 Das mit deiner Rechnung ist wirklich interessant, hab vielen Dank. Eigentlich müsstest du auch einen KZbin Kanal anfangen :)

[@AndreasSiegel]

Das ging doch viel zu glatt! Wo bleibt denn da die Spannung? 😄

[@simon.auf.raedern]

Andiiii 😅 Du hast einen KZbin Kanal? Goil 😍 Aber da ist ja gar kein Video drauf. Ich lerne ja auch dazu :) Nochmal so eine 9 Stunden-Fahrt wie mit dem Honda muss ich nicht unbedingt haben 🙈

[@carstenpusch4480]

Mann, bist Du zwischendurch Cabrio gefahren? Diese Frisur.... 😅. Informatives Video, Danke!

[@simon.auf.raedern]

🤣

[@r1pfake521]

0 Grad, aber trotzdem kurze Hose und T-Shirt 🤣