3 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
10 ай бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@user-wf2zt3ii6w 7 сағат бұрын
Обычный джак, зачем людей в заблуждение вводить и менять шильдик
@KOHCEPBbl_B_TOMATE Ай бұрын
Нива для города это для больных на голову, тем более тяжёлый тревел- расход конский, динамики ноль Дед иди лучше бабку приласкай
@user-ox7zy3ep1r Ай бұрын
Международная гарантия - это Россия и Беларусь??? )))
@avtoportaltv69 Ай бұрын
Уверяют что не только.
@28breeth 2 ай бұрын
Забыли указать про автоматические доводчики всех стекол, и двойное остекление передних стекол. Что обычно бывает в премиум сегменте. И наконец то, устранены болячки с 23 года, на моторах ЕР6.
@avtoportaltv69 2 ай бұрын
Отличный комментарий. :)
@user-in8vn2bl7i 3 ай бұрын
Двигатель ЕР6? Если да,то даром не надо.
@user-sh1qp9dr3y 2 ай бұрын
Что вы знаете о моторе ер6? Наслушались рукожопых ...ер6 нет дизеля
@28breeth 2 ай бұрын
С 23 года, уже устранили все болячки ЕР6.
@user-sh1qp9dr3y 2 ай бұрын
@@28breeth ещё раз, у меня ер6 с 14го года, в 21м году пробег 208тк, ни одной проблемы только расходники, сдал в трейд ин на С4.
@user-eb1qy5gc5t 2 ай бұрын
140 тысяч, ЕР 6 атмо 2014 года, замена маслосъемных на пробеге 120 тыс. ВСЁ! Остальное по регламенту, а то и чего греха таить в обход регламента - экономия бюджета. Мотор нормальный, замена масла каждые 7 000, полет нормальный. За 10 лет владения я полюбил Ситроен за его надежность и отсутствие дешевых понтов. Все честно.
@user-dh9cy1vz9r 3 ай бұрын
арго - тройка с натяжечкой. и то только за неплохой звук мультимедиа и каминс под капотом. остальное сделали абы как. краска в тонкий слой, от неудобного сиденья болит поясничный отдел, мало полочек. за такие деньги я еще понимаю была бы двухрядка и утепленный салон, так нет же. щас по объявлениям смотрю висят эти аргошки, никому не нужные. потому что мозги с ними **** не хочется.
@Polosats 3 ай бұрын
Когда смотришь видео за рулем этого самого Ситроена, спасибо китайцам за наши новые Ситроены, и да гарантия 3 года или 100 тысяч. А в ролике уже машина которые ввезены на частника по документам как бу что бы не оформлять гарантию + неудачная обивка салона , выглядит маркой. За пол года владения стал фанатом французских автомобилей, ситроен очень нравится в ежедневной эксплуатации и на дальняк тоже хорош
@VV-vj6kk 3 ай бұрын
покажите отзывы владельцев😂 это-же полное китайское гавнище😂😂😂
@user-kp1nb7zq2k 3 ай бұрын
Жаль купивших😂
@user-nc1nr3oj2n 3 ай бұрын
Да нет😂,нет же😅.
@user-ej6er2vt2x 3 ай бұрын
Междугородку на нем осилить нереально. Каждый позвонок будет ныть. С седалищным нервом можно попрощаться. В салоне элементарно кипу накладных засунуть некуда. Регулировка руля жесткая. Страшно чо то сломать случайно. Внутряк у него явно не стоит 2.5 мультов.
@user-vp4mm6qd9u 3 ай бұрын
да комплектации просто шикарнаяе,без доплат получаешь все необходимое для комфорта)не видел кроме как на соллерсах таких опций в базе
@user-yu8cn9ru5m 4 ай бұрын
концерн больше не PSA. С 2021 года концерны PSA и FCA наконец-то завершили слияние в альянс Stellantis... Fiat Chrysler Automobiles обратился с предложением к Groupe PSA. Слияние, официально согласованное в декабре 2019 года, позволило создать четвёртого по величине производителя автомобилей в мире по объёму производства и привело к ежегодной экономии затрат в размере около 3,7 млрд евро или 4,22 млрд долларов. По состоянию на 2021 год портфель брендов Stellantis: Бренд Основан Brand CEO Позиционирование[12] Соединённые Штаты Америки Chrysler 1925 Timothy Kuniskis American brands Соединённые Штаты Америки Dodge 1914 Timothy Kuniskis Соединённые Штаты Америки RAM 2010 Michael Koval Соединённые Штаты Америки Mopar 1937 Timothy Kuniskis Соединённые Штаты Америки Jeep 1941 Christian Meunier Global SUV Италия Fiat 1899 Olivier François Core Италия Abarth 1949 Франция Citroën 1919 Vincent Cobée Upper mainstream Франция Peugeot 1810 Linda Jackson Германия Opel 1862 Michael Lohscheller Великобритания Vauxhall 1903 Италия Alfa Romeo 1910 Jean-Philippe Imparato Premium Франция DS Automobiles 2014 Béatrice Foucher Италия Lancia 1906 Luca Napolitano Италия Maserati 1914 Davide Grasso Luxury
@avtoportaltv69 4 ай бұрын
Отличный комментарий. Спасибо. Но от себя замечу, что термин PSA Group всё ещё применяется, пусть и полуофициально, когда речь идёт о продукции марок Peugeot и Citroen.`
@werdy64 4 ай бұрын
Афигеть авто засрано на 7й минуте ролика, когда про грязь на порогах рассказывает!
@avtoportaltv69 4 ай бұрын
Сам порог чист. То что вы приняли за грязь отражение в полировке.
@Polosats 3 ай бұрын
Внутренняя нижняя часть всегда грязная но салон и штаны всегда чистые 😊
@markkonevsky4969 2 ай бұрын
какие дороги и какой срач в городах,любую машину уделает
@fanki404 4 ай бұрын
А где компакт диск и набор иконок? Без них лента не сработает.
@user-gg3xp9ti5t 4 ай бұрын
Бестолковая машина, ломается постоянно, не берите
@scandinaviandesign3184 5 ай бұрын
Это не полный рестайл C5 Aircross какой-то. Салон от дорестайла весь, цвет и стиль сидений не тот и нет 3 независимых сидений сзади это его фишка всегда была.
@avtoportaltv69 5 ай бұрын
3-х секционные сиденья тоже есть, но не в той комплектации что была на нашем тесте. Салон, действительно практически не изменился, но у европейцев он тоже фактически такой же. Слегка изменилась графика приборной панели (но я считаю раньше она была круче). Главное на месте осталась уникальная подвеска.
@vladimirvyz5686 4 ай бұрын
Китайская версия в минус 42гр заводилась хорошо...не выключается кнопка старт стоп..горит постоянно..начала глючить камера заднего вида..отстегнулся кусочек бампера переднего..медленно растёт температура на морозе..не только у меня одного..нет зимних заглушек решетки радиатора..только на европейский вариант..на китайский нетзакрыл картонкой впереди решетки радиатора..... .
@vladimirvyz5686 4 ай бұрын
Как уровень иасла в коробке автомат Ситроен с5 акросс не подскажете?
@azunay7473 4 ай бұрын
@@vladimirvyz5686 как и на любом авто у которых стоит айсин 8 ступка
@ags3157 5 ай бұрын
Автохолд нет - для пробок это очень удобно. Только из за этого не взял . а так _ машина супер
@avtoportaltv69 5 ай бұрын
Да. Автохолд это вещь.
@stasbokhanov4237 5 ай бұрын
ну не "в пол" же убирается
@user-kd5zo5hc1s 5 ай бұрын
Классный авто
@user-mc5or9bf8u 5 ай бұрын
Параша этот ваш Арго, на кой я вообще с ним связался. Самый обыкновенный китаец, вот блин один в один. Только китайцы не умеют тачки делать, а мы не умеем копировать без косяков, слизываем все под чистую только название меняем. Двигло слабый, коробка дряхлая, метал ржавеет со страшной силой. Зато ценник такой повесили, хрен укупишь. Додумались же, за сток просить 2,5 мульта, это же какой-то сюр, за такие бабки китайца брать
@user-RCD 4 ай бұрын
Не нравится…. Не «ешь»…. В чём проблема-то…?
@user-gi4jm1zn6c 6 ай бұрын
Машина хорошая,если не сделана на России рукожопыми 😢😢😢
@Slashingru 8 ай бұрын
Ведущего не интересно слушать.
@user-ro5kg4ev8l 10 ай бұрын
Бомж
@005kvint7 10 ай бұрын
Ну... Да...
@user-qs2rb2mp2j 10 ай бұрын
Тьфу суки позорные
@a_yusuf Жыл бұрын
Легенда
@urben5557 Жыл бұрын
Машина класс, но ведущие просто уматы. Как будто первый раз видят ее. Позорище.
@user-qi2pb6yy6f Жыл бұрын
👍
@user-ij1sg3br9g Жыл бұрын
Цена у француза конечно космос, можно 2 Ларгуса взять спокойно за такую цену.
@user-or3mh9ti1b Жыл бұрын
А вы видели цены на Ларгус сейчас, он уже стоит почти 2 млн. Так что уж лучше добавить не много и взять француза на автомате и с надежным мотором. В Ситроене хотя бы за рулем комфортно находится, в Ларгусе спина через пару км. уже болеть начинает.
@demonqwerty Жыл бұрын
Ларгус изначально создавался как сверхбюджетка, это чувствуется во всем. Да и кузова совсем разные, посадка, обзор, удобство и т.п.
@user-qu8kc9tn2p Жыл бұрын
@@demonqwerty Французы выпускают не плохие автомобили, сам взял себе Пежо Партнер Кроссвей, в разы лучше будет француз нашего Ларгуса. Да и по цене лада уже догнала французов. Не вижу смысла вообще смотреть в сторону Ларгуса.
@user-ic8og7il3s 2 жыл бұрын
Вассерман прям)
@user-iw6mq3pv9w 2 жыл бұрын
Смешные обзорщики
@user-tt7qj1lu7q 2 жыл бұрын
Периодически вылетают "Чеки" покраска желает лучшего
@user-tt7qj1lu7q 2 жыл бұрын
Да автомобиль хороший. Но сразу поломалась сдвижная дверь, другая болтается, обшивка вылезает Мне не свезло!
@user-yk8ds6nm2p 2 жыл бұрын
Ситроен стоит дорого, я лучше возьму наш Ларгус, он хотя бы временем проверен
@user-rf3vf3sw9n 2 жыл бұрын
Ситроен стоит своих денег, Берлинго будет в разы лучше Ларгуса по комфорту и качеству материалов. Для семьи и работы это самый оптимальный вариант на нашем рынке и по объему багажника Ситроен будет лучше. Плюс есть вариант взять француза на автомате японском Айсин, эта коробка давно уже себя зарекомендовала.
@sergeyzorin783 2 жыл бұрын
Ситроен отличный аппарат, подумываю взять себе для работы этого француза. Багажник вместительный у него, можно многое можно перевезти на этом Ситре, конкурентов нет у француза на нашем рынке. На автомате будет только радовать Ситроен.
@VladimirKulichenko 2 жыл бұрын
Бортовой компьютер находится спрятан внутри панели за мультимедией. теоретически можно достать и настроить его. мне кажется это ошибка какая-то в районе сборки и конвеера. его вообщем можно как раз поставить в районе средней части торпеды
@viking948 2 жыл бұрын
Да 1,33 конечно хорош, но он наверное дорог в обслуживании , если комплект свечей стоит 7,5 т и сама замена 3,5 , это со слов пользователя, и ещё очень странно в регламенте нет замены ГРМ вообще , интересно из кого матерьяла цепь, ведь мотор выдает 250 крутящего, и вообще по двигателю H4Ht (1,33) нет информации , кто берет на три года вопросов нет , а если нет возможности менять каждые три года , как он вообще по ремонто пригодности, очень много вопросов но не кто их по чему-то не освещает.
@user-hq7oo8nf1r 2 жыл бұрын
Для семьи и работы отличный вариант, конкурентов нет у француза нет на нашем рынке. С автоматом станет еще комфортнее ездить на этом французе, багажник и салон вместительный у него.
@danichk689 2 жыл бұрын
Всё хорошо, но почему нельзя сделать зуб...
@user-vd1ti4yt3w Жыл бұрын
"Это моя фифешчка!"))
@user-qr9bh2mh7b 2 жыл бұрын
В Украине 13500 Долл.Тоже нормально.ЗАЗ стал собирать.Лучше не купить.
@user-qr9bh2mh7b 2 жыл бұрын
Мне нравится в ней все!
@zakharovdenis4111 2 жыл бұрын
Каждый кулик хвалит своё болото. Это я про дизель
@user-qd6ci4fq9g 2 жыл бұрын
За свои деньги отличный вариант, конкурентов нет на нашем рынке у француза. Багажник объемный у него, можно многое загрузить. Будет отличным решением для семьи и работы.
@LevonTaslakhchyan 2 жыл бұрын
Дизайн супер, Рав 4 напоминает спереди. Только вот движок сука можно было поставить лошадок на 130 хотя бы? 80 лошадок!
@user-wo9yj7vd7d 2 жыл бұрын
Фургон хорош, для работы отлично подходит. Места в багажнике предостаточно у него, плюс автомат начали ставить японский Айсин, который себя уже зарекомендовал.
@user-br4uw7ss2p 2 жыл бұрын
Какой дизельный двигатель посоветуете !??
@avtoportaltv69 2 жыл бұрын
Так там он один. Зато очень надёжный (проверено эксплуатацией).
@user-gf8km7nt3g Жыл бұрын
Так там один надежный дизель, который давно проверен годами, плюс ко всему очень прост в обслуживании
@user-oy2lq4tl7u 2 жыл бұрын
Шикарный автомобиль, очень вместительный и надежный, да еще и комфортный, плюс ценник адекватный!
@VedeoDesign 2 жыл бұрын
Привет вам, вам заставка с логотипом и трейлером нужны для каналла__? /С НГ !... /.hh../к
@antoniolitovka5363 2 жыл бұрын
Отличное авто
@user-yy6hn9fm5q 2 жыл бұрын
да отличный не то слово, у меня друг себе такой недавно взял. автомобиль класс вообще, места прилично, дизелек у французов надежный, прослужит долго)