詳細発表！W230&メグロS1！GB350とも比較してみた！

[@ヴァミリオ-c8v]

今までクラシカルネイキッドで、維持に気を使わない250ccクラスのバイクって、エストレアとSTくらいしか無かったからすごくいいね ただ値段が高すぎて初心者の女の子とかが買うにはハードル高いと思うよね

[@gashiume.bike.channel]

値段はご時世的に仕方ないでしょうね(^_^;)安く作って安っぽい見た目になっても駄目でしょうし

[@t-moto.channel]

カッシーさん、毎日投稿お疲れ様です。おかげ様で バイク情報楽しんで見させていただいてます😂 休みもしっかり取ってくださいね👍

[@gashiume.bike.channel]

ありがとうございますm(__)m流石に毎日は今日で最後ですが今年は面白そうなモデルの発表が多いのでがんばります！

[@サミュゼ-x6t]

250クラスは乗り易いとか聞きますが、軽くても以外とシート高高い車種が多いので、745mmは神ですね😊

[@gashiume.bike.channel]

シート高が低いバイクがエリミやレブルしかなかったのでこういったオシャレなバイクでこのシート高は安心してバイクに乗り出せる人が多そうですね！

[@Meji.660]

ほんと、良い選択肢が生まれましたね〜😊

[@gashiume.bike.channel]

色んな人の救世主になりそう！

[@riz4256]

あら可愛いバイク❤

[@gashiume.bike.channel]

めっかわです！

[@nfks6673]

うぽつです。Kawasakiさん狙ってぶっこんできますね。今回しかり。Z900RS出た時とかZX-25R出た時とか

[@gashiume.bike.channel]

おっしゃるようにKawasakiさんは中型で隙間を付いてくるの上手いですね！Dトラッカーでモタードの人気を出しNinja250Rでフルカウル250のブームを造り不在だった2504気筒を作ったり！

[@参番手]

ショートストロークエンジンなので、テイストの比較対象はST250の方がエストレアよりも適切と予想します。 初心者ライダーは、シートの低さに価値を見出して金を出す！ ジクサー250に乗ってるので、流石にニダボやZXRは兎も角他はボッタくりじゃね？と思っていたり。特にレブル。でも一番売れてるということは価値が評価されてるということです。 ジクサーのライバルだった、CB250Rより優れているのって、シート高の低さだけでしょうに。 W230は、女性を軸に大ヒットするだろうと予測しています。 シート高が低いだけじゃなく、決定的にレブルよりも軽いからです。

[@gashiume.bike.channel]

Kawasaki的にもロングストロークのほうが合ってるとは思ってたとは思います使えるがエンジンがKLXのものしかなかったんでしょうね(^_^;)

[@ぶなげんごろう]

ホンダ ga350c がいいなぁ〜

[@gashiume.bike.channel]

Cは良さそうですね~！

[@IzunokuniZ]

７４０のシート高と、軽さは、老後が安心😌。カンタンな林道も、行けちゃう❤。

[@gashiume.bike.channel]

このバイクをベースにW230TRなんてのも出てくれると最高ですね！

[@西-j9i]

外装ちゃっちくてもいいから値段安くして230trみたいなんも出さないかな？

[@gashiume.bike.channel]

TRは期待したいですよね！東南アジアのW175にもTRありますし！外装が安ければ心置きなく未舗装帆につっこめる！

[@376panda]

公式HPの画像、女性ライダーの乗車シーンが多く、体格的にもターゲットはその層なのかなと感じました。身長170cm以上だと、ノーマルでは膝が窮屈すぎると予想します。

[@gashiume.bike.channel]

身長が高い人にはちょっと姿勢が苦しいバイクでしょうね(^_^;)高い人はGBがしっくりくるのでその辺は棲み分けしてるのでしょう

[@ライダーー]

250ccでないのが悔やまれる

[@gashiume.bike.channel]

エンジンを新開発するとコストが余計にかかるので今回はKLXのエンジンですが、このエンジンのベースは125ccらしく、125ccの設計でのボアアップの限界が230ccあたりと聞いた事があります。FTRやTWもその流れで223とかだったかと

[@muga4500]

触って座ってみたけどWとメグロ高級感は同じでしたね、タンクメッキだけ？ シート高を下げるためか尻痛使用のようです、アンコ増しが必須かも メグロ値段は為替の影響でタイでも八十万円くらいするので日本値段は苦渋の決断だと思います タイでは絶対売れない決定😂

[@gashiume.bike.channel]

タイで80万円出せる人がどれだけいるか(^_^;)確かSRもタイでは80万円くらいでしたね

[@野村壮八郎-t9j]

一度メグロを見たけど、ブレーキペダルとシフトレバーが左右逆なのですよね。

[@gashiume.bike.channel]

昔のメグロですかね？それは初耳でした！

[@野村壮八郎-t9j]

@gashiume.bike.channel 自分としては、メグロを名のるなら、操作系も、メグロらしさを出してもらいたい。

[@gashiume.bike.channel]

流石にそれは乗りづらい人増えるんで商売的に厳しいかと(^_^;)

[@natushi_1127]

S１がWの価格だったら、購入層が増えそうな気がしますよね😅

[@gashiume.bike.channel]

外装ってかなりお金がかかるみたいなので値段は難しい所ですね(^_^;)

[@モーリス-c8q]

SRが無くなったので、代わりを探してます

[@gashiume.bike.channel]

GBもWもちょっとテイストが違うので代わりにするには試乗してみてが良いでしょうね！

[@moss1721]

男性平均身長の人は膝が確かにきつそうですね🤔

[@gashiume.bike.channel]

170cmくらいの人はちょっと小さいかもしれませんね(^_^;)

[@LetsTryAnything]

スポークホイールは良いのやけどオフ車とちゃうのでチューブレスタイプにして欲しかった。

[@gashiume.bike.channel]

スポークでチューブレスにはできなくはないのですがコストがかかるのとクラシカルな見た目からは少し反れるので難しい所ですね(^_^;)

[@おはなほじり虫]

2台目にしてはコスト高いしこれ1台だけでってのも厳しい…

[@gashiume.bike.channel]

スペック的な所を気にされる人はこの1台では厳しいかもしれませんね(^_^;)

[@usd787]

シート高が740だから乗りやすい。

[@gashiume.bike.channel]

740はだいたいの人はいけますしね！

[@OBUTSUofOBUTSU]

W230売れたらボアダウン&2連にして両出しマフラーのW400とか出そう（適当）

[@gashiume.bike.channel]

W400は良いバイクでしたね~排ガス規制で一瞬でいなくなりましたが(^_^;)

[@松本隆憲-z3r]

せめて燃料警告灯は欲しかった……贅沢言えばポジションインジケーターも😅

[@gashiume.bike.channel]

そこもクラシックスタイル(^_^;)

[@松本隆憲-z3r]

そうかもしれませんね。あと、ETCのランプはあるのに、本体は別売り。価格帯から標準で付くかもしれないと思いましたが残念。

[@gashiume.bike.channel]

なんもかんも値段が上がって世知辛いですね(^_^;)

[@茶羽顔八]

シート７４０ｍｍだっけ？めちゃ低いね嬉しい。でもこの値段はないわー、ＭＴ０３買える

[@gashiume.bike.channel]

外装にお金がかかってるんでしょうね(^_^;)