Спасибо вам огромное!

Может я не прав но у вас показано что сайленблок вращается вместе с внутренним корпусом которым сайлен блок крепиться к чему то но в сайлен блоке вращается только резинка внутри

спасибо, похвастаюсь перед парнем своими знаниями!!!!

Спасибо, покупал автомобиль новый пока ездил по гарантии голову не бил, что там нужно что-то менять. А спустя года решил заняться этим вопросом, но конструкцию подвески детально не знал. Благодаря этому видео хотя бы знаю что нужно купит для замены 😊 спасибо

До того все доступно все разъяснено что я даже слегка подохренел! Темный лес оказался светлой поляной)

спасибо,все очень доходчиво и понятно

Супер! Благодарю за информацию! Всех благ вам!

Кто из 2024 ?

Огромное спасибо. Щас в 8 классе зачет и все понятно

Спасибо автору за видео! Узнал о подвеске больше, чем за всю свою жизнь. Теперь буду не просто кивать в автомастерской, а хоть что-то понимать😂

Озвучка нудная, неуверенная-скромная Однако визуализация превосходна: благодарю

Аргументы сторонников старой системы сводятся к тому что она проще и надёжнее. Ни разу она не проще. При "механической" схеме, после нажатия на педаль трос открывает заслонку, а дальше датчик положения отправляет данные на ЭБУ, который подаёт команду на форсунки. То есть подача топлива подстраивается под количество воздуха При электронной схеме сигнал идёт сразу на ЭБУ, а оттуда одновременно на привод заслонки и форсунки, что позволяет лучше контролировать смесеобразование поскольку ЭБУ управляет и подачей топлива и подачей воздуха. Кроме того для работы в режиме холостого хода и прогрева механической системе требуется дополнительный клапан ХХ, а в электронной эту функцию выпоняет сама заслонка. Электронная система упрощает реализацию функций круиз-контроля, протвобуксовочной системы и системы стабилизации. Что касается надежности, то я езжу на машинах с электронной педалью уже лет двадцать, у некоторых машин пробег был за 500 тык., и ни разу не было проблем с педалью.

Столько датчиков, кошмар, фильм ужасов😊 страшно теперь машину покупать... Раньше же не было столько датчиков... как жизнь усложнили(( они же выходят из строя, ищи потом, какой сломался... Пошел я на велике гонять😅

Потрясающе. Мне как зеленой было понятно и понравилось такое достаточно подобное разаюронное видео. Хочу так же мотоцикл обозреть. Первый раз смотрела у вас это видео. Кто нибудь знает у автора или где-то ещё есть подобный разбор мотоцикла ? Была бы счастлива посмотреть данное видео

Триподы по надежней будут, кулачковый самый ненадежный, на камазе раньше в переднем мосту стояли(шайба быстро изнашивается).

Подскажите пожалуйста в какой програме можно сделать такую 3д анимацию?

Благадарю Вас за познавательное, полезное, качественное видео. Желаю всех благ

Так держать. Денег,бы, вам побольше. Молодцы!!!

Для чайников самое то. 👍👍👍

Грамотно!

Самое лучшее видео на Ютубе 👍👍👍👍

Отвратная картавость.

Мощность снижается -> водитель сильнее давит на педаль -> количество вредных выбросов увеличивается. Где логика?

Спасибо! от души❤

Как в май Саммер кар

Сколько бы ни нагородили шестеренок в этом шедевре, как только увидел в конструкции КШМ - сразу всё стало ясно, приехали... Нас на***ли, расходимся

Шикарные видеоуроки, все четко и понятно, спасибо!

Спасибо большое, очень доходчиво и красиво

Малодчик. Кратко и внятно. Однозначно лайк

Отличное видео !

Я не порохобот і не зеленобот. Що я думаю з цього приводу? Думаю, що це чергова заказуха і що ти дебіл. Люди здатні аналізувати ситуацію і все бачать без твоїх випердів.

Скрепная педаль с тросиком, все эбу переживет😂

Здравствуйте уважаемый Автор. Спасибо большое за ролик. На занятиях будем пользоваться! Молодец. Честь имею!

Если стойку стабилизатора крепить к рычагу, а не амортизатору, то можно избежать не нужных поворотов в работе стабилизатора

Спасибо за видео! Очень полезно как для начинающего так и для бывалого автомобилиста)

2:50 2:53 2:54 2:55

Спасибо огромное, это видео просто бомба. Легко и понятно ❤

Это самое лучшее объяснение на просторах ютуба! Браво!

Это не макферсон, а псевдрмакферсон.

У меня машина с вариатором. Работает уже 17 лет только у меня. Видео познавательное, но слишком сложноватая механика для осмысления..

в устаревших автомобилях ставят двс, а в современных электродвигатели.

РХХ есть у всех, не только на тросике!

Четко разложил материал.....От души...

Вот эта вот спортивная тачка!😊(правильный канал)❤

Автор молодец! Разбирается в работе узлов и агрегатора авто, так ещё и умеет делать функциональные 3D модели.

У меня проблема вариатор при нагрузке дёргается. Не знаю что делать!

Везде бы их ставили и было бы счастье особенно на мото моторах .................

Огромное Спаибо🙏

Как игра называется? 🎉🎉🎉

в карбюраторных тоже было чему ломаться , почему-то многие утверждают что аналоговое лучше и т д . всё настраивается и прошивается и отклик на педаль и евро ноль кому надо . мне гораздо интереснее чтобы был круиз и адаптации мотора к кондиционеру или низким температурам и главное ресурс - гораздо больше беспокоит сколько машина проедет без больших вложений . кому нравятся тросиковые приводы карбюратор и т д еще много такой техники , на ваш век хватит точно