Роторный ДВС. Плюсы, минусы и перспективы двигателя. 3D анимация

В видео мы узнаем плюсы, минусы и перспективы роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания или двигатель Ванкеля.
Принцип работы и строение данного двигателя можно увидеть в другом видео на канале - • Роторный ДВС. Принцип ...
В нашем онлайн-видеокурсе «устройство легкового автомобиля» больше информационных видео в 3D графике.
Подробности на нашем сайте: carinfo3d.ru
Для наших зрителей скидка 20% по промокоду - "РОТОР"

[@1ncoin181]

В очередной раз шикарно сделано и смотрится легко. Большое спасибо.

[@pmak6074]

Видео зачётное, но хотелось бы кое что уточнить: 1. Расход топлива (на 30% больше) обусловлен в 1 очередь двухтактностью двигателя - у поршневых двухтактников расход, в среднем тоже больше на 30% 2. Расход масла не больше: современные поршневые ДВС, тоже расходуют литр, а иногда и 1,2 литра на 1000 км - в чём можно убедиться из официальных инструкций по эксплуатации, да и из практики: у меня была Toyota Yaris, которая опустошала масляный картер на 4 литра, через 4000-5000 км! И это поршневой ДВС. А вот масляное голодание у такого ДВС может быть: пример РПД Mazda, где нет добавления масла в топливную смесь, в итоге уплотнители(апексы) выходят из строя через 2-3 тыс. км. и требуют замены. К слову у РПД Mazda степень сжатия вполне-себе 12. 3. Экологичность при желании лечится - опять-таки пример РПД Mazda Давайте теперь подумаем как исправить основные недостатки РПД: 1. EGR система - это позволит снизить термическую нагрузку на двигатель (за счёт снижения температуры горения топлива) и сделать её равномерной. В теории увеличивает топливную эффективность до 10% 2. Использование форкамер - позволить увеличить топливную эффективность на 25%. Снижает зависимость от степени сжатия двигателя. Снижает термонагруженность камеры сгорания. 3. Использовать дизельное топливо: вытекает из 2-го пункта, - форкамерные дизеля имеют степень сжатия аналогичную двигателям для авиационного бензина (АИ 98-103), - РПД может такую-же. Использование ДТ ещё больше снижает температурную нагрузку на двигатель. Полностью избавляет от необходимости впрыскивания масла в камеру сгорания, т.к. ДТ обладает смазывающими свойствами. Таким образом РПД может обладать завидным крутящим моментом и оборотами, совсем немного уступать электродвигателю. Быть достаточно экономичным (расходовать чуть больше чем обычный дизель), и быть более практичным в эксплуатации чем поршневые ДВС. Мало того ко всему прочему (т.к. EGR и форкамерный дизель), быть вполне-себе воздушного охлаждения: интеркуллер потребуется только для форкамер, ну и допустим для EGR системы (чтобы улучшить наполнение топливной смесью, хотя при наличии форкамер - это не обязательно). При этом температура на впуске и выпуске данного двигателя будет одинаковой - тут решается ещё одна проблема с неравномерной термонагруженностью. А ещё можно на выпуске сделать продувочную камеру - будет полезно, как для дизеля в целом, так и для EGR. А теперь ищу единомышленников - давно хочу заняться проектированием Дизельного Ванкеля. P.S. у двигателя гигантский ресурс на самом деле - там нечему изнашиваться. Вся проблема в уплотнителях ротора! Именно из-за них этот ДВС часто выходит из строя, и именно у них малый ресурс. Но если использовать кремниевые апексы (по аналогии как сейчас начали делать цилиндры поршневых ДВС из кремния), можно будет делать хоть миллионник, хоть пяти миллионник - у РПД просто нечему изнашиваться: (износ есть, но настолько мал, что им можно пренебречь).

[@veniangn9756]

ротор на гбо,класс

[@tommymorton4939]

С поршневыми японками у меня ни разу не было масложора от слова вообще. На Субару, Ниссан, Тойота, Сузуки, Исудзу, Мазда. 10-20 тысяч км, щуп никогда не показывал ниже нормы. А дешевые Мицубиши иногда жрали, потому я с ними старался дела не иметь. А ротор жрет масло по конструкции. Уплотнение, мать его...

[@tonibrazo4717]

Поршневой 2-х тактник расходует на 30% больше? Твоя машина жрала 1,2 литра масла на 1000км? Ты чего курил?

[@MrZeigarnik]

Посмотри на двигатель ванкеля "вывернутого" наизнанку от liquid pistons. Правда у них в металле пока только двигатели пригодные только для авиа моделей.

[@gexagen5168]

РЕЗОННО!...ПОДДЕРЖИВАЮморально...ЛОМАТЬСЯтамДЕЙСТВИТЕЛЬНОнечему...ХА!НЕТдолбошарниров!КоторыхНаОдномПоршне-ТРИ...ДИЗЕЛЬНОМАСЛЯНЫЕдолжныВЫВОЗИТЬ...НОмнеДумаетсяЭтоИДЕАЛЬНЫЙвариантДля"холодных"ПНЕВМОДВИЖКОВнаСЖАТОМатмосферномВОЗДУХЕ...

[@denimeni7613]

Как же легко и приятно смотреть подобные видео.

[@myaccount1141]

Вы вернулись 👏

[@CARinfo3d]

Мы далеко и не уходили;)

[@Anonymous-ss9et]

@@CARinfo3d когда будут новые видео??жду с нетерпением :))

[@elinaevans666]

Ураа, новое видео! Спасибо вам, что продолжаете!) Это очень круто)

[@Paraplux]

Блин чувак по твоим видосам автомехаников надо обучать, всё поясняется просто и доступно. Я бы посоветовал тебе создать параллельный канал, где будет пояснятся полное устройство чисто отечественных автомобилей, представь какую кучу интересного и востребованного контента ты еще можешь создать, видосы у тебя огонь!!! 👍

[@organdvizheniya]

Отличное видео! Спасибо, что образовываете!

[@serg9524]

От души спасибо. Вот что кайф, посмотрел на одном дыхании🤝👍

[@bmw5066]

Спасибо большое за качественную работу!

[@mitkasan8915]

Спасибо большое! 👍

[@danylorozumovskiy43]

Сделайте видео на тему:принцип работы тормозной системы, ринцип работы ГРМ и принцип работы впрыскивающей системы,очень было бы интересно!У вас просто наиболее понятно!

[@almat_omar]

Шикарный видос, спасибо

[@MiroslavOstapenko]

Все учёл. Спасибо. Теперь знаю что ещё рассматривать при разработке)

[@sianarlira3305]

Спасибо, очень интересно!!

[@KhomenkoNikita]

Очень помогает в учёбе, спасибо! С нетерпением жду новых видео.

[@rageman265]

Круто, спасибо!

[@user-fk2cd8fo2r]

Круто. Спасибо за ваш труд.

[@jojonya7727]

Как всегда классное видео

[@user-yk1pd8mf3o]

Высочайшее качество видео!

[@user-oc8dp1rc3j]

Одно удовольствие смотреть это видео

[@muxauji6931]

Всё верно. Лайк как всегда за подробный видеоряд и анализ. Даёшь видео про аккумуляторы электрокаров и их зарядку!

[@spotted_raven]

Лайк не глядя!

[@NordTerra]

Видео класс! Огромное благодарность каналу, автору.

[@user-nimble]

Очень красиво и понятно, графика супер!

[@henka3015]

Классно! Ждёмс ещё больше интересных роликов

[@FoxRedmiNote]

Замечательно 👍

[@blacknoradrenaline7288]

Ребята,вы просто супер!так афигенно сделали и все понятно!

[@user-zq2eg6cr8k]

Молодцы, отличный видос

[@Wildcatt888]

Спасибо!

[@radamirdongak3763]

Спасибо✊

[@lazygull9152]

Пожалуйста больше видео!!!

[@alteamvlogs6320]

Побольше бы таких видео

[@Pobeda28ru]

В Англии и штатах мелкими партиями изгатавливают для картов. Улучшить экологичность и уменьшить температурную нагрузку можно переведя двигатель на спирт или смесь Е85. Ещё из минусов не сказано про сложность изготовления и обработку деталей (хотя немного компенсируется количеством деталей). Про водород как топливо для массового рынка автомобилей можно забыть - дорого при производстве (хотя электролиз весьма простой процесс, но энергоёмкий), очень проблематично хранить (смесь сосуда Дьюэра и термос - сжирает кучу полезного объёма), ниразу не экологично с точки зрения производства (нужно где-то получать много энергии), хотя намного чище на конечном этапе (собственно сжигание).

[@azakoreo6963]

Массово водород не получают электролизом. Чекни инет.

[@Pobeda28ru]

@Жава Шухратов ротор и камера имеют сложные формы. Да, камера образует два круга и при нахождении центров уже не столько геморроя с обработкой. С треугольником Рёло сложней - сложная форма, сложней балансировать + обеспечить одинаковую компрессию на каждой стороне. На RX-8 с этим были небольшие проблемы (ну как проблемы - в стоке всё хорошо работало).

[@Pobeda28ru]

@@azakoreo6963 погуглил. Электролиз реально проще с точки зрения используемого оборудования, используемого сырья, простоты ввода в эксплуатацию.

[@magic_peace]

Спасибо большое

[@user-zr3sr6vt5i]

Только недавно хотел узнать про роторные движки и тут вы, найс

[@screamsilences]

А видео как всегда топчик, спасибо!

[@CARinfo3d]

Благодарю!:)

[@mi9xer]

Красава,давай видео почаще!

[@RomanCzujko]

Многим бы было интересно, что происходит поэтапно в современном автомобиле от момента выставления и поворота ключа до полного завода двигателя, какие работают датчики, что такое мозги и как они работают.

[@user-kk5gp2vb3b]

Делайте видео по чаще! Ещё много чего есть разобрать (все виды КПП, амортизатор, тормозная система, дифференциал, может ещё что-то есть. Огромное вам спасибо!

[@CARinfo3d]

Скоро доделаю видео курс и выпуск видео будет чаще. Да, есть еще очень много интересных тем, многие не делаю, что бы придержать на чуть попозже;)

[@user-kk5gp2vb3b]

@@CARinfo3d Но сделайте обязательно, так как у вас ни у кого не получается. Не бросайте пожалуйста это дело!

[@3dworks533]

Супер!

[@user-fw4bn1tz8w]

Какая программа использована для создания этого видео?

[@sinkop]

Четко исполняете

[@CARinfo3d]

Принцип работы и строение данного двигателя можно увидеть в другом видео на канале - kzbin.info/www/bejne/ZqGWpHWFfpuJe9U

[@user-dk2tq7lk6k]

технология, которая имеет слабые конструктивные стороны - к сожалению, бай бай. к сожалению(

[@user-lg3jv4xw5e]

Очень крутые видео!!! Мегареспект! БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА- 1. сделать видео про двигатели по циклу Аткинсона. Это на новых тачках, если не ошибусь- как допколенвал ставится. 2. Разобрать принцип работы моторов Тойоты Приус. Гибрид. Как ему мотор помогает??? Спасибо!!!

[@kantox72]

Сделайте обзор по роторному двигателю от LiquidPiston! Это переработанный двигатель Ванкеля - он может быть и в дизельном, и в бензиновом варианте!

[@koreec41]

@@user-lg3jv4xw5e д

[@rezervsmart6063]

avtomaniya.com/site/publication-full/12720 дизельный ванкель "наизнанку". Сделаешь в 3д?

[@ghosty21_]

Еее!)) Наконец-то про ротор)) Лайк!

[@user-jh1og2qb1g]

Здравствуйте по больше таких видос

[@user-qz4fg3sk7s]

Прекрасно

[@Mega_Tron]

Ваши ролики на вес золото!

[@user-st7gd7tp8r]

Классное видео!

[@user-ch3vs7zp2g]

Познавательно 👍

[@assd8132]

Роторку даже в глаза ни разу не видел но лайк значит лайк

[@buirabxs]

Круто,давайте теперь о оппозитках

[@lichh87]

я редко подписываюсь, но этот канал нечто "сделаю исключение"

[@megawolf75]

Чисто из уважения к автору, досмотрел всю рекламу )))

[@CARinfo3d]

Благодарю:)

[@megawolf75]

@@CARinfo3d не за что. Побольше делайте видео. Они очень хорошие

[@U_electrika]

сделайте по возможности видео про электромоторы и водородный транспорт. тема актуальная и интересная)

[@user-hd8wt8rn7l]

Очень интересно, спасибо! Даже мне, как искушенному зрителю!

[@zejiehbiu7414]

Отличное видео.

[@user-wr4yf3xp4y]

Была у меня такая игрушка из Японии. Только лучшие воспоминания, не считая постоянных комментариев про 100000 км ресурс

[@user-kv1gt6xb1z]

супер

[@mygarage8]

Очень круто Бро! сделай 3D на вихревые заслонки)

[@buuchaev]

Классный ролик, голос шикарный

[@fresteyler3086]

Ждём новый видос)

[@popularairtravel2905]

Отличное видео! Автомобиль-это божественное средство, которому стявят свечки! Отличного настроения и развития!👍👍👍

[@dimabezrukov1233]

Здравствуйте Хотелось бы увидеть видео на тему гур и эур Заранее спасибо

[@TsoySky]

А можно сделать видео на тему " добавление депрессорных присадок в диз топливо" очень интересно как это работает, посмотреть бы

[@Quentin_82]

Лукавый) "Немного меньший крутящий момент"... Если просто взять приведённые цифры, то разница уже 28%.

[@cangkalckin1397]

Дорогой carinfo3D сделай пожалуйста 3 D модель принципа работы генератора со всеми вытикающими последствиями! Спасибо!

[@aleksandrspartak4227]

Сделай пожалуйста видео про принцип работы ТНВД

[@user-vc8df3wb2g]

Харошае видео

[@user-es4bu1cw5z]

А как называется это иномарка? (Которую ты часто снимаешь)

[@ZoLoToi168]

Про газотурбинный двигатель было интересно послушать

[@MrBocxod]

Благодарю за старания! Прекрасное видео. RIP ротор... Но я бы не стал его списывать ;-) Почему? Потому что ))

[@CARinfo3d]

Благодарю! Согласен с Вашем доводом :D

[@ossa5050]

CARinfo3d, что скажите на счет роторного движка (жидкий поршень) Школьникова?

[@eldarabbas3724]

А можно в следующий раз ты объяснишь Как работает инжектор, или бензонасос.

[@user-on5xy5se5q]

Поеятнейе не куда спасибо за ролик

[@user-ge8ti3gv1l]

Здравствуйте! Хотел спросить вы курсовой проект делаете?

[@buuchaev]

Дайте видео про систему зажигания

[@vsevolodkovalev532]

Спасибо за проделанную работу!! P.S. CAD модели в открытом доступе? Был бы очень признателен за ссылочку :)

[@besikbeklerbek6833]

Добрый день! В следующем видео расскажи про мосты, раздатка, редуктор по-братский))

[@user-nn3wl8sn7h]

26 секунд назад впервый раз такое вижу)))

[@user-ci9sd1uq7z]

Сделайте видео про вариатор (безступенчатую коробку передач)

[@summerlife6766]

Пожалуйста сделай основы строения грузового автомобиля

[@BMWRockefeller]

На рх8 мотор шикарен,HP версия 6ти ступка, американка была, 18 тапки крутилась летом на сухом асфальте не думая. Но налог в данное время расход..

[@rinatmergiev3194]

На сколько хватает разовые водородная заправка

[@foreakghgcxfrh]

Объясните пожалуйста в 3D форме что такое деференциал, блокировка межосевого и межколёсного деференциалов в чём разница?

[@fresteyler3086]

Да включат свет АМИНЬ вы вернулись

[@user-lf2sj7vo1m]

сделай видео про гидрокомпенсаторы

[@mrsedoy90]

Как работает двигатель рядный 5 цилиндровый?

[@pandygraff]

А возможно ли поставить турбонаддув?

[@kosatchev]

2-вух секционный, 6-ти цилиндровый. 8-сьми, 9-евяти.... Такой интересный материал, и запись чисел на уровне 3-ретьего класса. Это самый сложный лайк в моей жизни

[@serhiyutrobyn9237]

Сними плиз, про МКПП и АКПП.. спасибо

[@longdee5192]

Очень надеюсь, что Мазда сможет что-то сделать с ротором. Скайэктив как-то же умудрились создать)

[@therang3764]

Они уже несколько лет говорят, что скоро выпустят "RX-Vision" на доработанном роторе (уберут почти все недостатки мотора), но так, к сожалению, ничего и не выкатили ....((( А вообще я где-то слышал, что это был всего лишь концепт, не более. Эээх, жалко, а я так надеялся ...

[@longdee5192]

@@therang3764 ну, ещё не вечер. Возможно, ещё покажут, кто тут папочка))

[@fischki]

Мы уже сделали лучше мазды!!

[@longdee5192]

@@fischki мы это кто?

[@fischki]

@@longdee5192 Самоделкин и К. Я реально отвечаю за то что пишу. Уже есть доработанный экземпляр!

[@sonne7115]

По ГРМ можно?

[@denismonastyrskiy8614]

Сделайте, пожалуйста, видео про двигатель Стирлинга

[@player1GR]

Сам почитай, лол

[@CARinfo3d]

Как ни будь руки дойдут и сделаю;) Вообще, в мечтах (исполнимых), пробежаться по многим двигателям, даже задеть космонавтику и их перспективные двигатели для борозды бескрайних миров:)

[@user-tb4kn8te9t]

Кстати мазда уже произвела презентацию роторного движка для своего нового последовательного гибрида. Ротор жив!

[@CARinfo3d]

К сожалению, что бы все дошло до серии - еще многого им нужно преодолеть. И возможно одной из главных проблем будет не техническая, а маркетинговая. Нужно убедить людей, при покупке авто, выбрать роторный гибрид, а многие могут побоятся такого сочетания. На фоне кризисов, коронавирусов и т.д. это достаточно рисковый эксперимент даже для такого автопроизводителя. Но буду надеется, что мы его увидим:)

[@user-tb4kn8te9t]

@@CARinfo3d согласен. Лично я побегу за такой машиной в магазин =))) А если маркетинг правильно выстроить, то у такой установки большое будущее.

[@user-tb4kn8te9t]

1 литр масла на 1000км, Ха! Скажите это владельцам малокубатурных авто ВАГ где после 50тыс км это норма. Или объёмистым движкам бмв типа Х6 и порше типа кайена.

[@alex_bao]

Там масло жрет не столько двигун, сколько турбина. Если на РД поставить турбонаддув - будет жрать масло еще больше.

[@nikitalink6658]

@@alex_bao у шеврале ланоса под капотом выпуска украинского написано двигун это ты имел введу да

[@lancerevox6880]

Скажите это владельцам импрез))

[@badenbaden166]

Молодец отработал, возьми печеньку с полки.

[@lancerevox6880]

@@_heavy_metal_732 субару имеется ввиду врх сти, а не аутбеки и прочее

[@user-gj1mq5yo4l]

Требуем видео про "топливную систему"! P.S. О чём будет следующее видео?

[@ll00ll84]

Все куплю себе вот такой мотор.

[@Missch_1]

Фактически, минусы этого двигателя чувствуются только на повседневном использовании. Это гоночный мотор. Так что, фактически, недостатков у него нет, если использовать его для быстрой езды. Не зря Мазду РХ-7 называют "Cornering Machine". При равной мощности на роторе и на поршневом ДВС, ротор легко дёрнет поршневой в повороте.

[@996-A_K-82]

А можете сделать анимацию нового двигателя омега 1 весом 16 кг?

[@user-js6xs6qx7r]

Когда был в третьем курсе,мы учили предмет ТММ.Там рассматривали что это циклоида,епициклоида,хипоциклоида и наконец эпитрохоида.То,что используют в РПД.Все это обясняет принцип работы этого двигателя а это никто не рассказывает.Мне интересует,как например делают рассточку,а потом хонигование рабочей поверхности статора,какие станки и т д- У меня все таки некоторые представления,имея ввиду,то что петдесятт лет назад станки с ЧПУ были мало,а рабочая поверхность должна возпроизвести безошибочно,без компромисно.Для себе подсчитал,что число зубьев ,которые находятся на поршень и неподвижного з.колесо должно быть в соотношение 2:3.Т е. например 34:51.