【西武40000系48151F小手指車両基地留置による状況確認】2000系2531Fが狭山線で貸出運行していた

[@takehikoueki251]

今回導入される40000系8両編成は48151F〜48153Fまでの3本が池袋線系統と新宿線系統で走ります。西武鉄道の8両編成車両導入は全体だと001系Laview（ラビュー）以来の5年ぶりで通勤車両だけだと30000系スマイルトレイン38120F以来の9年ぶりになります。先頭車は10両編成の40151F〜40164Fに近いが運用番号機が設置されていてもしかすると東京メトロ副都心線・東急東横線&横浜高速鉄道みなとみらい線の8両編成運用に入る可能性があるが弱冷房車の位置が乗り入れ先の東京メトロ17000系8両編成（17181F〜17195F）と東急5050系（5151F〜5154F、5157F〜5165F、5170F〜5172F、5174F〜5178F）&5000系（5118F、5119F、5121F、5122F）と横浜高速鉄道Y500系（Y511F〜Y515F、Y517F）とは違って7号車ではなく2号車になっています。西武鉄道の8両編成の弱冷房車は2号車で2000系（2061F〜2097F）と20000系（20151F〜20158F）と30000系スマイルトレイン（38101F〜38120F）は全編成ともこの号車になっています。10両編成の弱冷房車は2号車だと20000系（20101F〜20108F）と6000系の東京メトロ乗り入れ非対応編成（6101F〜6108F、6151F〜6158F）の全編成で9号車の場合は6000系の東京メトロ乗り入れ対応編成（6109F〜6117F）と40000系（ロングシート&クロスシート転換でマルチシートの40101F〜40106F、オールロングシートの40151F〜40164F）です。今日の帰りに西武池袋線に乗っていたら2000系の2079Fが運用されていました。この2079Fはドア広告が新宿線系統になっていて2069F〜2075Fと2089Fは池袋線系統になっています。これまで新宿線系統の車両が池袋線系統で運用された事例は今回の2079Fと20000系20154Fと20155Fと20157Fと30000系スマイルトレイン38101Fと38104Fと38108Fと38110Fと38116Fと38117Fなどの編成があります。今後40000系8両編成は池袋線系統と新宿線系統の本線系統に導入されて2000系8両編成との置き換えになります。2000系8両編成は今後廃車もしくは転用されることになります。支線系統はサステナ車両が導入されることで元小田急電鉄8000形から改造された8000系が今年度に国分寺線でデビューされて来年からは元東急9000系が多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線で走ります。昨日は新101系1251Fの近江鉄道カラーリング編成（湖風号）が小手指駅から武蔵境駅までの甲種輸送があって折り返し地点である八王子駅で写真撮影をしました。スジがX（旧Twitter）の投稿時刻よりも30分程早かったので当駅だけで写真を撮りました。1251Fは多摩川線のトレード甲種輸送として狭山線と多摩川線の間で輸送されました。他に赤電カラーリング編成の2本とツートンカラーであるイエロー&ベージュの編成1本と伊豆箱根鉄道コラボレーションカラーリング編成の1本もあって合計5本がトレード甲種輸送として該当しています。

[@西武所沢車両チャンネル]

新宿線は上井草の踏切障害検知問題がクリアできないと厳しいでしょうね。

[@中村泰-u5t]

和光市行の表示出してた見たいですよ‼️

[@ちりめんじゃこ-e1w]

和光市行きの行き先が表示可能なのは10両の既存編成とROM設定を共通しているからなのでしょうね(かつての9000系も6000系と方向幕を共用していたのでイベント時に有楽町線の行き先を出す事がありましたね) とはいえ床下にATOを初めとした直通関連の機器類が予め搭載されている(001系が表記無しの空箱だったのに対してこちらはしっかりATOと記載されている状態)ようなので将来的には直通運用に充当される可能性も充分考えられる状態です

[@西武所沢車両チャンネル]

直通するとなると弱冷房車の号車変更と女性専用車両設置、ワンマンモニター設置が必要でしょう。

[@中村泰-u5t]

@@ちりめんじゃこ-e1w 和光市行の表示出てたみたいですよ‼️

[@西武スマトレ好き]

この40050系の8連は将来的に10連化して、地下直運用を40050系10連で統一及び6000系が地下直運用から完全撤退となるのを見込んで設計されているようです。そのため、将来的に地下直運用に入るため一部地下直機器が設置されていたり行き先表示器が対応していたりするのだと思います。恐らく地下直機器において、移植しにくい又はできない物は現時点でつけて、その他は6000系から移植するという感じなのでは…？と思います。 また、しばらくは地上限定運用だと思いますが、連結器問題があるため残念ながら今回も所属は池袋線でしょう…。新宿線への新型車両は次の50000系…?に期待するしかなさそうです…。問題は、この40050系8連導入により池袋線から新宿線へどの形式のどの編成が転属してくるかになるでしょう。

[@西武所沢車両チャンネル]

恐らく池袋線所属の2000系を転用して新宿線所属の2000系を置き換える形かと思います。

[@中村泰-u5t]

和光市行表示が確認取れました。

[@拓也山口-n4x]

48151Fが良い位置に留置されていましたので電車内から ・弱冷房車が7号車ではなく、2号車に設定されていたこと。 ・女性専用車両のステッカーがなかったこと。 が確かに確認できました。 池袋線か、新宿線か、どちらにしても、地下鉄に乗り入れる可能性は低そうですね。 であれば、黄色のテプラー貼付しないと・・・ 余談ですが、その隣に留置されている6155Fですが、乗車中、他の6000系列（0番台含める）と比べて、うるさいです。どの車両にいても同じです。6155～6555は座席シートが交換されているようなので、検査明けてかは経過は浅いはずなのですが・・・

[@西武所沢車両チャンネル]

まぁワンマンモニターもなければ地下鉄乗り入れできないでしょうね。

[@MasaMasa-j6f]

後、地下鉄のワンマンモニターが運転モニターの上に設置されているのかな

[@中村泰-u5t]

和光市行の表示は出てたみたいですよ‼️ワンマンモニターはこれからつけるのかと思われます。

[@ととろ-f9f]

アンテナが2本なのは西武式CBTC向けの？それとも直通先のアンテナ？

[@中村泰-u5t]

和光市行表示が確認取れました。

[@ととろ-f9f]

@中村泰-u5t 経費削減で表示器が一緒なだけが気がします…

[@大川賢二-g7k]

8両の40000系は新宿線に導入する確率はありますか？

[@ととろ-f9f]

先頭車両が20000系と同じ寸法なのに伸縮連結器で無い所を見ると限りなく0に近いです。

[@ナスカボチャー]

え？48151Fが和光市行き表示を出してたの本当？もしかすると東急線内急行か各停運用にでもつくのかもしれません。

[@中村泰-u5t]

え、本当ですか？😮

[@中村泰-u5t]

そうなるとワンマンモニターは武蔵ケ丘で取り付けるでしょうね❓️

[@電車大好き-x3p]

そうなると48151Fが地下鉄運用につくのはダイヤ改正後かもしれませんね。(現時点で西武車がつくダイヤは決まっているから)それが代走として使用されるかもしれませんね。

[@中村泰-u5t]

こっちもびっくりしましたよ‼️

[@中村泰-u5t]

@ナスカボチャー 和光市行表示が確認取れました。

[@かいちゃんてぃびーかいちゃんてぃびー]

2000系4両が居ました😊可愛い

[@西武所沢車両チャンネル]

2000系は貴重な存在ですね。

[@ヨクンヨクン]

やはり短い40000系は大いに違和感感じますね。

[@西武所沢車両チャンネル]

今まで40000系は10両編成だったので8両編成の40000系は違和感あるでしょう。