【長野総合車両センター入場の常磐線E233系2000番台マト2編成運用復帰・ワンマン化工事実施せず】置き換えが進む小田急8000形と一部編成は地上運用になる可能性の小田急4000形

[@tetudou-re-su]

西武所沢様。東武10030系列の動き。10030系50番台4+4の11451F＋11454Fが南栗橋へ検査入場されたと情報がありました。11454Fの相方は11453Fかと思いきや残念。しかし検査したらもう組み替えはないかもしれません。11454Fはクハ14454号車には女性専用車両ステッカーがはられましたし。10030系列8両専用4両+4両分割編成。10030系基本番台。11434F+11444F（昨年検査済み）。半固定改造11436+447F（本年検査済み）11437+435F（本年検査済み）10030系50番台4両+4両分割。11459F+11458F（昨年検査済み）。11451F+11454F。2024年12月検査入場。年越2025年に出場。

[@tetudou-re-su]

10030系4両+4両は11436+447F、11437+435Fの半固定を入れて5本中間にはデジタル無線無し、館林側クハ14430形には女性専用車両ステッカーが貼られてます。10000系8両固定は2023年8月夏休みシーズンに11801Fが検査済み。2022年には11802Fも検査されましたし。10030系4両+4両5本と10000系8両固定2本は将来8両ワンマン改造の可能性もありえます。

[@MasaMasa-j6f]

小田急4000形は今年度を持って全編成ワンマン改造工事完了だった気がしますね、確か

[@西武所沢車両チャンネル]

4000形はワンマン改造を終えた編成と、地上運用に転じる編成に分かれるようですね。

[@ヨクンヨクン]

ワンマン化工事されなかったので今後の動きが気になります

[@西武所沢車両チャンネル]

転用になる可能性がありますが、果たして。

[@MasaMasa-j6f]

車体保全のためにわざわざ長野へ行くなんてなんか不思議ですよねー、ワンマン改造工事期待してました... となると、小田急へ譲渡し、8000形を置き換えるのではないでしょうか？他路線への転用候補が中々見つかりません。

[@西武所沢車両チャンネル]

小田急に譲渡はないでしょうね。

[@MasaMasa-j6f]

@@西武所沢車両チャンネル あー、流石にないかー...

[@麻生鋼太郎]

再び長野に行ってワンマン対応かそれとも東西線直通に転属なのか全く先が読めない。小田急4000形も先が読めない。

[@西武所沢車両チャンネル]

小田急4000形は地上運用限定になると思いますが、E233系2000番台は転用になるかと。

[@201系-u4f]

京葉線 埼京線E233系まもなくワンマン対応工事か？

[@西武所沢車両チャンネル]

可能性ありますね。

[@ims3089]

千代田線から唐木田方面に直通するはずなのに足りないのでは？

[@西武所沢車両チャンネル]

次回のダイヤ改正で運用本数の見直しするでしょうね。 常磐線各駅停車もワンマン化される方向なので。

[@user-Senseki205]

ワンマン化工事をしなかったってことは房総に転属するのですかね？

[@西武所沢車両チャンネル]

房総は4両か6両になると思うので、たぶん他の方になるかと。

[@musashino-rma.mp4]

他番台なら中間車を抜いて他編成に連結したりできますが狭幅車体ゆえに(おそらく)不可能なので編成短縮となると廃車が発生するのでしないでしょう