Ответ на ваше замечание подробно дан в этом видео: kzbin.info/www/bejne/ZpWXoK1ujNaXZ9E
@ivanandrianov238314 күн бұрын
Замечательное видео получилось! Огромное спасибо за исчерпывающую информацию 😊👍
@709977925 күн бұрын
Нет ни одного масла, которое может "катастрофически не подходить" мотору.
@user-yd4rd5ow6x26 күн бұрын
Господи, как же долго я искал такое видео, завтра покупаю машину, и очень волнуюсь , чтоб страховка не было мне миллион миллионов)
@AlekseyDiagnost26 күн бұрын
diagnost.pl/str/ - интерактивный помощник по страхованию в Польше
@user-bd1bb8lh1mАй бұрын
Молотчага! Так держать! По шершавенькой тебе дорожке. Удачи..
@user-pd2bt2se6iАй бұрын
Слушал,слушал и пришлось подписаться...
@alimovigor6686Ай бұрын
Высший пилотаж! Грамотная речь, знание предмета и опыт!
@tnikov1899Ай бұрын
Крутая информация!Но вопрос:Зачем постоянно смотреть на часы?
@AlekseyDiagnostАй бұрын
Это не часы, а беспроводной экран камеры на которую велась съемка. Регулярно проверял, что в кадре видно то, что показываю.
@user-wt5ng2cb9wАй бұрын
Ну блин… пример со вкладышами это одна машина на сотню случаев . А вот устранить потеки масла переуплотнив кланюпанную крышку особенно перед продажей это нормальная практика . Считаю пример неудачный . ГРМ у себя меняю 90 т и что теперь у меня машину не купят ? Считаю плюсом если предыдущий хозяин заменил расходники особенно если предоставлены чеки и наряды. На заливной крышке достаточно часто бывает эмульсия , не чего странного в этом нет - конденсат не кто не отменял . ( бред полнейший ) Дальше даже смотреть нет желания….
@user-mj1fy9wc1wАй бұрын
Высоко профессиональное, понятное видео. Как четко поставлена речь.
@user-qm2zm2vz9k2 ай бұрын
Такой хуйни давно не смотрел.
@user-gu4ek5fq2x2 ай бұрын
спасибо огромное за такое подробное видео!!!!
@user-sg6rr9nd5k2 ай бұрын
Ты крут
@slavikpetrov80462 ай бұрын
Класс обзор ! Спасибо . Желаю здоровья .
@user-px8xk5mb8o2 ай бұрын
Спасибо. Очень полезная информация!
@Mikhail_Zhasinas2 ай бұрын
А что за часы ? Как будто там авто отображается
@AlekseyDiagnost2 ай бұрын
Это не часы, а беспроводной экран камеры на которую снимаю. Sony X3000. Поэтому часто смотрю в кадре ли то, что хочу показать.
@user-jm4me5xv4k2 ай бұрын
Молодец .Доволен информацией 👍👍👍
@user-id7em6hv1c2 ай бұрын
Кнопка может быть повреждена красивыми женскими ногодками
@user-jx3tv4pj1n2 ай бұрын
Грамотно. Без воды. По существу. Спасибо 👍🤝
@user-yh9to1dy8n2 ай бұрын
Пушка - видео ! Еще такие нужны =)
@user-lr6qg7rg4j2 ай бұрын
Що означає якщо йде дим із горловини та щупа? Та чек саживого фільтра?
@AlekseyDiagnost2 ай бұрын
С такими вопросами стоит к диагносту по ремонту обращаться. Но в целом я бы сначала решил вопрос с забитым сажевым фильтром, а потом бы смотрел на дым из горловины. Теоретически он может измениться, т.к. забитый сажевый дает сопротивление выхлопным газам, но как бы там ни было - начать стоит с исправления известных поломок.
@sigitasmatulevicius61242 ай бұрын
👍
@user-jl1dd2mz5o2 ай бұрын
Было интересно послушать спасибо
@Mamkin_inJener2 ай бұрын
В общем, проверив всё по вашему алгоритму, приобрел дизельный форд фокус 3 1.6Tdci (он же PSA 1.6Hdi) Пробег 305тыс.км В целом, покупкой доволен. Благодарю за развернутую информацию!
@Cicero032 ай бұрын
Рассказывать конечно хорошо но что Где как лучше показывать
@2nialex12 ай бұрын
Супер обзор, спасибо! А подбираете ли вы сейчас авто по Польше?
@AlekseyDiagnost2 ай бұрын
Конечно. Актуальная информация на сайте diagnost.pl
@olegrostovgt12042 ай бұрын
Обожаю обзоры, когда нет ни какой воды и шлака, только по делу... ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО
@user-qj7gr1ie6r2 ай бұрын
Отличный обзор, спасибо большое
@negr_2 ай бұрын
Да
@user-ep4tg8wr7i2 ай бұрын
Алексей, у тебя нету такого же осмотра v70? Благодаря этому осмотру smax я понаблюдал как перегонщик делает дурака из человека, благодарю за такую ценную информацию!🤝
@AlekseyDiagnost2 ай бұрын
К сожалению, нету. Но может и появится когда-нибудь
@user-pd1bo3cy5h2 ай бұрын
Молодець. Клас. Все доступно. Професійно.. Хотілося б поради по телефоні. Дякую..
@alexstein86492 ай бұрын
Все блогеры в один голос говорят, что современное гидрокрекинговое (типа синтетическое) масло выдерживает максимум 250 часов работы двигателя. После этого масло надо менять. Настоящее синтетическое масло (ПАО) выдерживает до 400 часов. При этом на ютубе полно тестов неиспользованных масел на машинке трения. Но никто не делает одновременные тесты нового и отработанного масла, где можно убедиться, насколько масло через 250 часов теряет свои смазывающие свойства. Надоело слушать одни и те же рассказы от разных блогеров, не подкрепленные опытными данными.. Вы не могли бы провести такой тест?
@kreosus24602 ай бұрын
Не соглашусь с демферным маховиком, он очень хорошо проявляется на холодную
@privet_tykto2 ай бұрын
Лайк заранее , комменты хорошие . думаю полезно. Еще хотел спросить знающих. Машина 3 года стояла ее заводили , но не ездили. После этого как я понимаю теперь жрет масло каждые 2к км 0.5 л пробег 140к. ?? Раскосовка поможет? Какое средство самое эффективное и какое самое безопасное и эффективное?
@user-lb8op8yf7j3 ай бұрын
Мус... полиция не так дотошно расследуют убийство, как этот чел пристёбывается к машине. 😊
@user-pf7zk2cs3v3 ай бұрын
Спасибо, очень информативно, все рассказано, Спасибо.
@valeryblazhevich75833 ай бұрын
Крест на крест меряется
@vovik18ru3 ай бұрын
выхлоп нюхаем ! это главное ! всё остальное после! да и не к чему уже будет )))
@andrejshulc78703 ай бұрын
Про гидрокомпенсаторы ничего🤔
@user-gr8wr4lc1l3 ай бұрын
А если помпа дала течь на 90000 тыс и сразу лучше поменять все вместе Так что это не факт по откручивании подушки
@user-ep4tg8wr7i3 ай бұрын
Алексей, срочный вопрос😊 хорошие ли двигатели у них 1.6 дизельные, почти нашёл машину а тут поступила рекомендация смотреть 2.0 которых просто нет, и что к 1.6 малый ресурс
@AlekseyDiagnost3 ай бұрын
Двигатели 1.6 это те же, что на фокусах стоят. Двигатель хороший, но для такой большой машины закрывает только «необходимый минимум». По надежности с ним все в порядке, но форсунки требуют замены обычно на пробеге 160.000- 200.000км. Могут «подвиснуть» в открытом положении и тогда только эвакуатор. На 1.6 комплект форсунок может быть очень недешевым (по-моему дороже, чем на 2.0). Так что узнайте сначала сколько стоит комплект новых форсунок на этот двигатель и тогда принимайте решение.
@user-ep4tg8wr7i3 ай бұрын
@@AlekseyDiagnost спасибо Алексей! Собираю информацию с миру по нитке и с канала клубок, первая машина хочет быть хорошей🤝
@gordiza3 ай бұрын
Алексей, хочу купить такой авто, но в нашей стране он представлен только с бензиновыми двигателями. Атмо 2.3 до 2012 года и два экобуста на 200 и 240 л.с.Что предпочтительно?
@AlekseyDiagnost3 ай бұрын
2.3 один из самых надежных у Форда. 2.0 экобуст очень приятно едут, но в обслуживании и ремонте дорогие.
@gordiza3 ай бұрын
@@AlekseyDiagnost 2.3 по годам 2010-11 год, примерно за эти же деньги могу купить 2015 экобуст. Вот думаю...
@maksimtortumashev56573 ай бұрын
Скажите как диагностировать мотор ом 605турбо
@user-sz7ep9yg9t3 ай бұрын
Ов 20. Это херь....5в30 или 40....самое оно...не зависимо от пробега ....а вообще..надо мыть мотор и похер что лить,так как кольца будут подвижные...для Рекламы- Гринол реаниматор....)))
@user-ep4tg8wr7i3 ай бұрын
Не понял с индексом резины, он в самом конце указан? Как правильно, индекс нагрузки? И минимум 98 должен быть?
@AlekseyDiagnost3 ай бұрын
Да, индекс нагрузки. Не минимум, а именно 98 или 99 должен быть. Вот тут я создавал подробную инструкцию по выбору шин и дисков на машину: diagnost.pl/shiny/
@user-ep4tg8wr7i3 ай бұрын
@@AlekseyDiagnost спасибо!
@nikolajb.18682 ай бұрын
@@AlekseyDiagnost вы сказали что автомобиль тяжелый но он 1770кг как по мне норм вес для авто какие тут могут быть нестандартные нагрузки???
@andreileonidovich52243 ай бұрын
Грамотное и информативное видео. Спасибо!
@viacheslavafvbkdz38403 ай бұрын
Спасибо вам! Очень доходчиво и просто объяснили. Надо будет краткий конспект себе записать.