Подшипники скольжения. Конструкция и принцип работы. Достоинства и недостатки

Канал АВТОРЕАНИМАТОР / @avtoreanimator
▶️ Группа ВК присоединяйся : inzhenermashinostroenie
✅ СООБЩЕСТВО ИНЖЕНЕРОВ в ТЕЛЕГРАММ t.me/soobshestvoingenerov
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА: [e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
💲Хотите ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ и стать СПОНСОРОМ моего канала? Подробнее:
/ @-engineer
🔵 Мой блог: mextexnologii.ru 🔵
Все привет ДРУЗЬЯ! Вы смотрите канал Веселый инженер.
Продолжаем серию видео про такое узел как подшипник. Да это не секрет, что подшипники используют практически в любых машинах и механизмах. Данный видео урок будет про подшипники скольжения, они достаточно часто используются в производстве. Есть к примеру сферический подшипник скольжения, используется не так часто, как подшипник скольжения втулка которого имеет правильную цилиндрическую форму. Поговорим так же и про зазоры в подшипниках скольжения, они безусловно есть, как в принципе в любом механическом узле. Так же мы не забудем обсудить главные достоинства подшипников скольжения при их установке. Конечно я скажу вам правду, что у них есть и достоинства и недостатки подшипников скольжения, которые мы постараемся осветить в данном видео уроке. Если вы собрались ремонтировать свою машину, то вам необходимо обязательно знать размеры подшипников которые вы в него должны установить. Если у вас есть корпус подшипника, то он должен быть высокого качества. Все подшипники видео о которых я снимаю считаются самыми точными узлами в машиностроении. Конечно подшипник редуктора будет отличаться от подшипника скольжения, но принцип работы у них схожий. Стоит отметить, что смазка для подшипников является чуть ли не самым важным элементом обеспечивающим их долговечность. Смазка должна быть везде, где подшипник устанавливается и работает. Надо выбрать подшипники ГОСТ вам в помощь. Многие у меня спрашивают, можно ли узел работать без подшипника, я вам скажу честно, что нет. Ведь опора подшипника, позволяет надежно фиксировать как валы так и оси. Если нужно больше информации, то изучите ГОСТ 18282, в нем оговорены все требования которые помогут выбрать промышленные подшипники, такие как подшипник скольжения правильно.
#подшипники #подшипникискольжения #машиностроение
Ссылка на видео: • Подшипники скольжения....
Мои друзья:
promchat
teh.mach
mega___dushevno
💢ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!!!💢

[@-engineer]

Привет! Наконец-то удалось опубликовать видео) Подшипники скольжения занимают не малую нишу машиностроительного производства и не только. Пишите свои комментарии и делитесь данным видео с своими друзьями! ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!!!

[@user-zw8bf5pi6p]

А про смазку не знаешь !очень жаль.....😴😩

[@user-di4eg7bx3m]

Здорово! Спасибо! Посмотрел на одном дыхании. Всё понятно👍

[@-engineer]

Пожалуйста Слава 😉

[@theth1ng990]

Человеку, который готовился по теме - крепкое такое спасибо! Спорить и выражать недовольство оставим хейтерам и вечно недовольным личностям. Активность на любимом канале нужно поддерживать, поэтому придумал универсальный комментарий, который буду вставлять под всеми видео с моих любимых каналов. Подписчиков прошу комментировать неважно что под этим комментарием, что бы алгоритмы ютуба расценивали как беседу. Всем спасибо!

[@-engineer]

Как всегда спасибо 😉

[@avtoreanimator]

Благодарю за продвижение моего канала !

[@-engineer]

Это вам спасибо 👍 я ещё только начинающий ютубер😊

[@user-nq2vk4xs7p]

Спасибо)

[@user-ob7eb5sh5w]

Класс 🙌

[@-engineer]

Спасибо 👍

[@user-eb3sb8vb4p]

Мне очень понравилось, как сделан узел распыления краски в окрасочном роботе. Там вал вращается с частотой до 80 тыс. об/мин и сделан на подшипнике скольжения и в качестве смазки используется воздух. На таких оборотах в зазоре подшипника возникает воздушная подушка, которая не позволяет деталям соприкасаться и при этом центрирует вал.

[@-engineer]

Да. Такая конструкция часто встречается🙂

[@user-yz6xx2wl5d]

а износ во время пуска да?)

[@user-eb3sb8vb4p]

@@user-yz6xx2wl5d Никакого износа. Вал раскручивается воздушной турбиной и часть воздуха попадает в зазор подшипника не давая соприкасаться деталям. Стоматологические шпиндели для боров вроде также устроены.

[@user-yz6xx2wl5d]

@@user-eb3sb8vb4p А на чём лежит вал во время старта? Турбина дует в зазоры из-за чего вал поднимается а потом раскручивается уже в воздухе, так что ли?

[@user-eb3sb8vb4p]

@@user-yz6xx2wl5d Возможно, что именно так. По крайней мере, в течении 14 лет промышленной эксплуатации, ни одну турбину нам не пришлось менять из-за износа этих подшипников.

[@viktorkirillbabahin4741]

Есть ошибочка...На видео виден подшипник в корпусе на двух лапах,-это UCP(корпус+подшипник),а сам подшипник UC(шариковый с сферической наружной обоймой).

[@user-qf7sd3qt7c]

Совершенно верно! Автору видео рекомендую разобраться в этом вопросе и не вводить в заблуждение зрителей.

[@user-hg2zg5qm5r]

Подскажите какие подшипники можно взять nsk для гриндера. Обороты подшипника порядка 8000.

[@-engineer]

Обращайтесь в телеграмм. Там помогут

[@user-hg2zg5qm5r]

@@-engineer куда именно

[@-engineer]

Ссылка в описании к видео

[@absorbit8]

Привет. Где можно почитать про жесткость подшипников скольжения. Производители дают параметры жёсткости К11, К22 и и.т.д . Как понять в каком направлении указанная жесткость?

[@-engineer]

Не подскажу

[@King-of-Madness]

Вопрос, я собираюсь установить подшипник скольжения в лапу робота, в качестве опорного. Обороты там неполные и постоянно разносторонние ударные нагрузки будут. Нужен ли другой тип подшипника?

[@-engineer]

Думаю нет

[@roman_zinchun]

Дякую

[@samardaknikolay3609]

При рассмотрении данной темы нужно дать классификацию подшипников скольжения в зависимости от наличия гидродинамического клина. Подшипники с гидродинамическим клином, которые только и применяются при высоких оборотах, это целая система и очень дорогостоящие.

[@user-ii8xi7jb4t]

Наконец-то нам включили интернет.

[@-engineer]

Это да🙂

[@scienceandtechnology745]

Здравствуйте. Какой должен быть зазор в втулке и валом в швейной машине?

[@-engineer]

Тут не важно какая машина. Важны размеры вала и втулки

[@scienceandtechnology745]

@@-engineer где можно найти такой расчет?

[@-engineer]

Расчета нет. Есть система допусков и посадок. С таблицами. Выбираете посадку и допуск и вперёд. Есть видео у меня на канале с бесплатной программой

[@igornagornyi2193]

На 6:00 показан подшипник КАЧЕНИЯ (шариковый), а не скольжения... А так норм ))

[@DK-lp8ve]

И как работает такой подшипник? Как масляный клин образуется ?

[@-engineer]

Это уже совсем другая история. Отдельная тема

[@user-jf3cm9mt2d]

c 5.30 до 10.20 демонстрируется подшипник качения. Для чего? Или автор просто теоретик?

[@user-rb2cg4xr7r]

Расскажите про капролон и фторопаст.

[@-engineer]

Хорошая идея 👍

[@four-dimensionalperson]

В авиации их вроде не используют в реактивных двигателях где обороты и больше 100 тыщ об/мин стоят роликовые

[@-engineer]

Это я не знаю 😁

[@user-dq7lo3yv5m]

6:00 по ходу подшипник шариковый самоцентрующийся в корпусе.По поводу скоростей то шариковые выдерживают 35 000 стальные ,а керамические ну или комбинированные и 90 000 и просто сумашедшие обороты в турбинах.Подшипники скольжения с нежидкой смазкой имеют видимо гиганское трение и нагрев неплохой и о каких тут оборотах говорить...Можно говорить о скоростных "гидродинамических подшипниках" где смазка под давлением разделяет две детали и не даёт им соприкасаться ,а не о подшипниках скольжения вообще.Шариковые втулки могут передвигаться по оси и вокруг неё.Керамические подшипники работают в агрессивных средах и большой температуре так что с подшипником скольжения подшипник качения в этом смысле конкурирует.

[@-engineer]

Спасибо за комментарий 🖐️

[@user-dq7lo3yv5m]

@@-engineer Я конечно не большой специалист.Хотелось бы послушать про гидродинамический подшипник по-подробнее.Спасибо будем ждать наверно многим интересно.

[@-engineer]

Думаю такое видео скоро появится😉

[@user-dq7lo3yv5m]

@@-engineer Удачи буду ждать!

[@MegaHAPYTO]

Не вводите людей в заблуждение, шаровые головки это конечно подшипник скольжения НО НИКАК не линейный подшипник. И слово "аналогичный" это не имеется ввиду использование в двух и более направлениях , это аналогичная система уменьшения трения в других ( совершенно в других ) плоскостях 0,8.00 и далее, не предусматривает одновременое центрование оси с её вращением и линейным перемещением ( здесь 3-и параметра свобод, так не бывает , изучайте Ваш ГОСТ внимательно) насаживание обоймы на вал не есть его линейная работа, это технологическая подготовка к другой ( предусмотренной техпроцессом ) работе по назначению.

[@-engineer]

Спасибо, за аргументированную критику)))

[@ivanpodsibonov]

При чем корпусный подшипник при рассказе о шсках? В корпусном подшипнике который вы показываете установлен сферический однорядный шариковый подшипник с проточкой тавотницей и увеличенным внутренним кольцом которое фиксируется по валу. Такой подшипник имеет маркировку 480... и 205 206 и тд. И еще подшипники скольжения не работают на высоких оборотах. Трение. Такие подшипники работают при умеренных скоростях и высокиз радиальных нагрузках. Как-то так... вы взяли за основу фильм 30 годов советский но т.к. не разбираетесь не адаптировали. В общем на дурака рассказ

[@23rus1]

Вот полностью согласен. Автор во многом не разобрался

[@user-xd8tq4he7y]

Лайк. Но учитись правильно излогать мысль, (два кольца вместо полу колец) и другие небольшие ляпы.

[@user-xd8tq4he7y]

Хотя нет, я не прав в этих подшипниках кольца. Извините беру слова назад.

[@-engineer]

Принимается👍

[@user-wd6hw9zx4h]

Да ты веселый ,бестолковщину пореш ,стакан во лбу и весело живется 👆😁

[@mishutkabolshoi3917]

Нельзя сваливать в одну кучу информацию по этим подшипникам, получатся вы сами себе противоречите.

[@-engineer]

По каким?

[@mishutkabolshoi3917]

@@-engineer хотя бы отделить подшипник что стоит в шлифовальной бабке шлифовального станка от вкладыша на коленчатом вале в двигателе автомашины.

[@-engineer]

Естественно, что они будут разные 😊

[@mishutkabolshoi3917]

@@-engineer они принципиально разные и достоинства, и недостатки у них разные. Если игольчатый подшипник сложнее простой втулки которая служит подшипником, то сложность подшипника шпинделя не идет ни в какое сравнение с игольчатым подшипником.

[@user-wn8pd1oo7u]

Автор , врёт что за подшипник без шариков ?! Иди уроки учи.

[@karlgustav5460]

Даже смотреть не стал. Просто болтовня