⚙️История о том, как мы начали путь через океан со стуком в главном двигателе.Часть 6-ая. Заключение

Вся история со стуком в главном двигателе тут:
1 часть : • ⚙️История о том, как м...
2 часть: • ⚙️История о том, как м...
3 часть : • ⚙️История о том, как м...
4 часть: • ⚙️История о том, как м...
5 часть: • ⚙️История о том, как м...
❗️❗️❗️Друзья, кто желает, присоединяйтесь в открытый телеграмм Клуб (2М).Канал-чат Клуб 2М объединит механиков и электромехаников. Обмен опытом, советы, подсказки, взаимовыручка и просто общение по мех теме. Клуб(2М) для решения профессиональных вопросов. Флуд и спам, болтовня не по делу пресекается! Добро пожаловать, друзья! Уверен, будет взаимовыгодно каждому!
t.me/+F6-GqUyXDMs5OTQy

[@user-nw2ki8ct5v]

Очень интересно. Познавательно. И что называется - один в поле воин. Удачи Вам. Вы крутой дядька 🤝

[@-marineserviceengineer]

🤝

[@user-wq3cd6kw3d]

Привет из Владивостока. У меня была такая же история один в один. Когда был вторым механиком, приезжаю на пароход в новую компанию, за сутки до моего приезда сделали оверхол. У них были стуки, сказали что скорее всего cleaning ring, но стуки через сутки прошли. Стармех говорит типа у них уже так было на этом параходе. А я эту тему про крышку узнал еще когда четвертым был, уже тогда знал как правильно ее надо ставить. В итоге пришлось снова дергать поршень, ободрало только голову поршня, и било об cleaning ring, а крышка целая осталась. В итоге супер тоже писал, давайте там инструкцию что бы все знали как правильно крышку ставить. На самом деле это минус этого поколения Мана, где охлаждение раздельно, по старинке с лягушками было проще)

[@user-bp2pj8fo9g]

Страшные морские истории интересны ,заходят ! Спасибо что поделились ею с нами . Жду новых историй .

[@user-zy1wr6ew9k]

Интересно видео! Лайк! Спасибо Вам Евгений! Спокойного моря! Удачи! 👍🤝

[@user-mf6vb1vi6f]

Ролик хороший. Информация очень полезная. Пожалуйста разделяйте морскую романтику (про море , каюту, суперинтендантов) и информацию для специалистов.

[@user-uj9nb4dm7d]

Наконец то на пол часа, чай хоть попить, а то пару минут, даже на перекур не хватало😂😂😂, ждем следующее, и семь футов под килем 🤝

[@michaelasd7641]

Очень интересно . Спасибо 👍👍👍

[@SergyPanchik]

Отличная история. Было интересно. На одном дыхании. Спасибо за информацию!

[@valeriygorbunev9956]

ЕВГЕНИЙ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!! ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!!СПАСИБО!🤝👍

[@marina_morskaia28.12.]

Евгений 💋💋💋дай Бог вам здоровья крепкого физический и морально, удачи и спокойствия и да закат очень красивый все будет хорошо💋💋💋

[@______Q_Q______]

⚓🚢😎👍 Супер наливаю чай☕. И погнали!!!! Спасибо за видео, Удачи!!!!

[@user-ls3pn1yw3v]

Класс, здоровья удачки и быть добру!

[@kalmykovnikolay]

Спасибо! Полезное видео для механиков!

[@igormuzychenko8522]

THANKS.

[@user-rh4dt6is7y]

Даааа уж. Возьмите меня вторым 😂 У меня помню такой контракт был, только я был еще третьим и второй у нас был ни рыба ни мясо . И я херачил за двоих )))) ну зато опыт бесценный для меня. Вам в очередной раз спасибо 🤝

[@user-up4mh9mj5o]

Видос то,что надо. Я хоть не корабля не моря в глаза не видел. Но как экскаваторщику интересно. Я так понял, голова на гильзу не села как положено. Интересно как прокладку не выбило и поршень мог доставать до головы. Может там как-то подругому всё стыкуется. Я уже думал капремонт будет,с заменой или проточкой коленвала.

[@dmitryi_mladshyi]

ЕВГЕНИЙ !!! ПРИВЕТСТВУЮ ВАС !!! 🤝🤝🤝 Семь футов под килем !!! В Захлёб Смотрел и Слушал Вас !!! Сам аж по ночам просыпался и ждал Вашего продолжения по ГД !!! Благодарю Вас, что Вы Есть !!! Жму Правую до Хруста 🤝 !!!!!!!!!!!

[@-marineserviceengineer]

Благодарю🤝

[@engineer163sam]

Chief жму руку 🤝. Вот все пишут как так старший механик не уследил и т.д. 2й мех должен это знать, и нести ответственность за свои поступки (действия). Даже если это не его заведование, сказали следить за оверхолом дг, значит нужно следить и контролировать все. Это даже мотористу понятно, что за береговыми нужно следить причем тщательно каждую мелочь.(они то уедут а вам потом всей машиной втухать)Так же как и любой механик на судне. 2й мех это не только зарплата, ну и очень большая ответственность за оборудование. Лишили бы премии потом бы бегал за ними как бешеный. Я уже молчу, что последствия могут быть серьезнее, это все стоит миллионы.И на всю оставшуюся жизнь запомнил бы. Хорошо, что Chief не замолчал это, и до конца пошел. Вот чем и отличается подход наших моряков, потому что они знают, что все очень серьезно. Понятно, что усталость и не спал, ну такова работа наша. Видел ваши видео с ремонта, там показано, что за всем нужно следить начиная с того чтобы прокладку на клапане поставить, заканчивая механизмами. Всем спокойного моря ✊

[@-marineserviceengineer]

🫡🤝

[@Prosmotren]

Прям в духу про механику. "требую" продолжение, потом по видосам мемуары напишешь.

[@user-cx3ln4ub7x]

Дед красава !

[@user-hi9tc2ju2b]

Евгений КРАСАВЧИК! Пришел ,увидел,победил.Истории заходят.Плохо когда команда не компетентная.На старом пароходе команда была очень толковой.

[@volodymyrbut9462]

Продолжайте в том же духе !

[@user-qr3vv8fc1b]

Конечно, ты должен сам всё контролировать. Ты же главный!

[@-marineserviceengineer]

Вырастешь и будешь ВСЁ контролировать! Потом расскажи, как получается))

[@user-qr3vv8fc1b]

@@-marineserviceengineer я уже вниз расту. Так что...!

[@piter--3357]

Истории это всегда интересно. Ждём новых, ну а по поводу стука то так всегда и бывает, кто то что-то проебал и понеслось... А вобще хороший стук сам наружу вылезет

[@-marineserviceengineer]

На главном ну его нахер наружу))

[@mikhailtreskov4577]

👍👍👍респект

[@user-ob5jx3ue5y]

Женя советские механики, самые грамотные механики, а филипы кто муже ещё и ленивые, удачи

[@volo999]

Ваша мудрость и опыт подтвердился! Являюсь вашим коллегой, Одно не понятно, почему в первый раз после индусов когда взрывали голову, вы выбрали в приоритет делать насос,а не руководить разбором,отправлять фотки в компанию и т.д., а на насос поставить второго. Я понимаю,что ГД это его эпархия, но тут после оверхолла стук. Может я и не прав, но я бы поступил так.

[@-marineserviceengineer]

Мы бы потом не запустились, если бы я второго туда поставил. Я в бустерах поковырялся с полна и уверен был, что чтобы там не было- решу проблему. А на ГД задача на тот момент стояла поменять клапан. Много ума не надо. Ну его там и не было))

[@breeze_expert]

Меня, в своё время, немцы научили: доверять - хорошо, а проверять - лучше.

[@-marineserviceengineer]

Все это понятно. Дейсьвовал по приоритету как считал по моменту лучше. Как не крути, вопрос я решил. Причем и тот и другой. Не могу я кругом сразу всё решать🤷‍♂️

[@-marineserviceengineer]

Даже не представляете, как я проверяю. Немцы курят в сторонке Так что не надо вот этого))

[@Mariner_In_Japan]

@@-marineserviceengineer Не думай, что на этом история закончилась. Будь готов к всяким пакостям со стороны Супера. Это у них в крови.

[@veleronHL]

Очень интересно! А можно экскурсию по балкеру для любознательных?

[@-marineserviceengineer]

Постараюсь

[@user-qm7we7eo5g]

Да, спасибо сам работую вторым на филинов и индюков ни когда не полагался, вопрос что за компания такая весёлая?

[@user-cs6uw6hd4d]

Я с торгашей угараю. 😂 Рыбак - сила, торгаш могила.

[@-marineserviceengineer]

Не спейся там главное, сила). Удачной рыбалки!

[@Evgeny_Yurievich]

Еее, полное видео! Вы попали в место с хорошим Интернетом?

[@danilbulat9699]

Была похожая ситуация. Вышли с Африки и на 6 цилиндре появился тихий стук, ну вроде ничего страшного подумал чиф и 2й. Пока пришли в Одессу стук усилился, сразу стало понятно что оверсайз втулки, но компании пофиг, и мы шли с таким стуком до тех пор пока не встали в индийском океане... В итоге меняли втулку просто посередине океана)))

[@-marineserviceengineer]

В таких случаях стучит как раз по piston cleaning ring. Можно его проточить до диаметра втулки и стук уйдёт. Ну это временно, чтоб втулку не менять. А потом всё равно надо. Так и так

[@user-uo4dx7by9b]

ЖЕНЯ ПРИВЕТ! 💪💪💪👍👍👌👌👌👌👌

[@-marineserviceengineer]

Привет! 🫡

[@user-ec9fx6gu3f]

Очень даже странно , почему производитель не предусмотрел банальные напрявляющие втулки , раз такая канитель с посадкой головы , плёвое же дело , разгильдяйство , впрочем как всегда ) Достойный поступок , нечего сказать , разве что бонус можно было бы и обсудить перед решением вопроса , как показывает практика , уважения только добавится , когда своё отстаиваешь , да и купюры лишними не станут , обоснованно более чем . Мое мнение .

[@andreyleontyev2026]

Спасибо за историю. Поучительно. Я Ваш коллега. А не обращали внимание на высоту крышки в обжатом состоянии относительно соседних?

[@-marineserviceengineer]

Всё так выжали, что невооружённым глазом такая деталь даже не заметна была🤷‍♂️

[@gennadiygolovkin6311]

Докладываю. Видос залился я целиком. Просмотрен, так же, полностью и с интересом. Как ютуб выдал мне его в выборку - не понятно. Видимо, чтобы я окончательно осознал, что скотство с распилом бабла, и перекладыванием работы на самого ответственного - это штука интернациональная. И присуща любому капиталистическому строю... И куда мы все, собственно, так доплывём?!

[@-marineserviceengineer]

Так и есть. Благодарю за комментарий🤝

[@sandar12sandar75]

Добрый день Евгений, помимо стука выпускные газы не (проссыкали) через зазор между крышкой и втулкой? Просто странно, как они не умудрились шпильки сломать, когда крушку тянули при затяжке))) Там бурт 10мм где-то+ Gasket стоит для прилегания к поверхностям крышки и втулки)) Ну да ладно. Молодцы, что справились!!! Насчет ответственности 2-го, полностью с вами согласен. Лучше самому залезть и 3- их расставить по сторонам в момент посадки крышки.

[@-marineserviceengineer]

Самое интересное, что нет, ничего не просекало, и по высоте все визуально одинаково с другими крышками, выжали капитально. Поэтому такой вариант даже в мыслях не предполагался, пока не сняли крышку и не увидел настуки. А там и причину. Такой вот опыт🤷‍♂️

[@-marineserviceengineer]

Насчет 3их по сторонам. После этого ну их нахер. Сам нырял по очереди в четыре стороны и осматривал посадку😆

[@user-ez5yl2pm4m]

Здравствуйте. Всегда было интересно: а можно по палубе передвигаться вне зеленых покрашенных "коридоров" ? Что это оптимальный путь - понятно, но теоретически возможно ходить где-то еще....? И наступать на крышки трюмов можно? Никаких штрафов не будет 🤔? Спасибо!

[@-marineserviceengineer]

Можно, если отсторожно). Не будет штрафов

[@MARADERKIN]

рассказывать это конечно хорошо, но визуала то тоже хочется. Снимай больше, а то эти голосовые истории как то не очень, пока мало для подписки )

[@user-xb7jq9hi4c]

Дед супер ато встречаются такие только бумажки перекладывать могут да Ито с проблемами а в механике тракторист больше разберается

[@user-cs6uw6hd4d]

Кофе пропил в каюте, ноги к верху, суперчифинженер, и попал в рукомойник. 😁

[@-marineserviceengineer]

Если бы, кофе. Было бы не обидно). Смотреть и слушать надо с начала истории, долдон. А потом умничать))

[@user-xp2cw1gm5x]

Никогда не сомневался в наших стармехах старой закалки...Премию хоть дали?! Или так...как в России: Спасибо...

[@-marineserviceengineer]

Да какую премию...все уже украдено до нас...- " Спасибо. Гуд джоб " и на этом всё.😆. И едем дальше. Хоть отстали от меня с перепиской, и то хорошо. Более менее жизнь после этого наладилась.

[@user-xp2cw1gm5x]

@@-marineserviceengineer Индусы в своём репертуаре...За то,моральное удовлетворение! Утёр нос!

[@breeze_expert]

Немцы могут дать. А "эти" забудут через пять минут. А при случае, так ещё и обгадят.

[@-marineserviceengineer]

Это верно

[@stanislavbutsky8432]

Уровень квалификации у как бы спецов (maker - это представитель изготовителя двигателя?) можно сказать отпадный, ничего не замечают, верят только себе. Тяжело вам с ними.

[@-marineserviceengineer]

Не просто да. Надо наблюдать постоянно обстановку

[@user-up4mh9mj5o]

Ого,33минуты.

[@artembelikov1981]

От дед шутник я только рот открыл что же там произошло а он все конец видео,думаю пол часа так быстро прошло😂😂😂Правильно на то и есть механик не только чтобы крутить ну еще и глазами смотреть и пальцами щупать.Второго на кол, сам вторым хожу и извеняйте за мой испанский смотрю в каждое очко😮.Удачи дед.

[@user-ot1qc8ol2u]

Самый главный вопрос и не задал. Как после движа на контейнере перейти на балкер? Как впечатления ?

[@-marineserviceengineer]

Неоднозначные. Размышляю))

[@LV240]

Пля, завтра на работу, а я тут переживаю за смятые буртики на голове ГД на судне, на котором никогда не буду. Знаете, бывает такое, когда устраиваешься на работу и коллектив, вроде разношёрстный, но сбитый и толковый. Когда всё решается без крика, шума и пыли, работа делается качественно и каждый коллега делает именно то, что от него ожидаешь и даже больше. И на работу как на праздник, и уверен, что в бою они тебя не подведут. Потом, к сожалению, кто-то увольняется, идёт текучка и "команда мечты" исчезает- одни из самых грустных моментов в моей жизни. На судах часто такое бывает? Всё таки море- это не берег и кого попало не берут.

[@-marineserviceengineer]

Да. Как раз на судах это часто и происходит. Смены экипажей. Вы прямо с языка можно сказать сняли))- завтра у меня почти вся машинная команда меняется. И все , с кем я уже за полгода притёрся и горя не знал, завтра уедут домой. А останутся новобранцы, с которыми поеду дальше. Но не долго))

[@valeramaga5453]

Доброго дня Морячёк. И снова привет из Молдовы от бывшего моряка из ваших вод и морей и океана. Извини что сделаю замечанию Вам. Я тоже тогда в 92 года когда я работал у вас там занямался фото, и с тех пор я занемаюсь видео и не фото. Вот вы вышли на балкон так сказать по левому борту и говорил о причине в стуке, А камеру вы направили то лево резко то в право то резко приблизил то удалял резко обьект, В видео работе это резкие движение то в право и лево и резко приблизить и удалять это нет такое, професеонал в работе видео делает так, вык.камеру приближает обьект и только потом вкл. камеру, приблизить можно, но только очень и очень медленно . Я просто хотел и за одно скучаю по морской стихий, а вы то в лево то в право. и во вторых я заметил что вам там очень одиноко и скучно, в это я разделаю и понимаю тебя очень.

[@breeze_expert]

Ну, нормальное замечание от профессионала.

[@valeramaga5453]

@@breeze_expert Ну если я не ошибаюсь то я не говорил что я проф.. я вроде говорил что снимаю видео на проф..камеры в данный момент.А так я начел снимать с 94 года как я по кинул раз и навсегда морская жизнь. Я просто дал ему добрый совет что нет такое в проф..жизнь видеооператора. Возможно автор этого канала знает своего же блогера из Находке , как бы он тоже так снимал пейзажи города Находки и их сопки на дроне, а после пару раз моего же совета то он снимает теперь видео на 100% проф..kzbin.info/www/bejne/oqaUhn53mbV3Z5I

[@breeze_expert]

@@valeramaga5453 Да, ладно, не скромничайте! Совет дельный.

[@valeramaga5453]

@@breeze_expert Но не красиво очень когда изображение прыгает резко в право и в лева..такое очучени что снимает АЛКАШ, я это так для всех..

[@valeramaga5453]

Я хочу ещё дать вам ещё один добрый совет автору этого канала, БЕРЕГИ ЗУБЫ ОЧЕНЬ, тот кто работал в море знает о чём я сейчас толкую, и я очень хорошо помню как вы лечили зуб в Японию , по этому и хочу автору говорить такое---БЕРЕГИ ЗУБЫ.

[@-marineserviceengineer]

Вы раньше дистиллат пили. Поэтому. Сейчас бутылированная вода

[@valeramaga5453]

@@-marineserviceengineer вы это о чём ?

[@-marineserviceengineer]

Про зубы

[@valeramaga5453]

@@-marineserviceengineer Я не чего плохого не имел когда я вам говорил. Знаю что на море работая быстро зубы болеют, это и у меня так же было тогда в море, да и сейчас часто болят от прошлой жизни.

[@-marineserviceengineer]

От чего конкретно то? Всегда есть причина. Раньше особенно это проявлялось у рыбаков, кто подолгу в море беспрерывно. Ну и воды бутылированной не было ещё. Соответственно варили сами из морской. Вот из за этого дистиллата зубы и сыпались.

[@user-ft3cq7bs1k]

На таких диаметрах поршня промазать с посадкой головки на буртик гильзы это диверсия! Ищите кому это было выгодно)

[@simachbolivar2555]

видмо,вся неделя ушла на загрузку)

[@DartVovan]

Интересная история. Судя по замину крышка сидела на 5 мм на перекосяк. Может прижимали криво. Фантастика вобщем. ) Там даже выступающие части для идиотов чтоб по другому не поставили, но сила творит чудеса. ) Хотя надо было на полный газ выходить. Поршень протер бы себе дорожку и сам подтерся. Как вообще удалось 33 минуты залить видео. )) Очень удивился такому длинному ролику.

[@-marineserviceengineer]

Поршень бы либо протёр, либо лопнул)). Два путя, другого не дано. Да, залить удалось, сам не надеялся уже. Но получилось повезло

[@aleksandrlogin...739]

Сильно растянуто на 6 (Карл) серий. Можно было на картинках инструкции показать эти "буртики" как и что, дай бог механики все поняли с вашего репортажа. 😅

[@-marineserviceengineer]

Теперь вы владеете информацией и с успехом можете этим заняться- картинки, инструкции с указанием буртиков, ну и как и что😅

[@dimanhursky]

Говор российский, Пятигорск? Удачи, привет из Минска

[@-marineserviceengineer]

Находка🫡

[@MrZerocull]

"турбинка" чисто приморский термин) в Пятигорске была бы болгарка

[@Mariner_In_Japan]

Интересное предположение. Почему не Петропавловск?

[@tigran3121]

@@MrZerocull турбинка потому что с воздушным приводом от компрессора.

[@-marineserviceengineer]

Хз. Потому что крутится быстро))

[@Tuk_Tuk_Tuk]

Ты в море часто рыгаешь?

[@-marineserviceengineer]

Нет такого)). По молодости бывало. Да тут и качка не настолько сильная на больших судах

[@Tuk_Tuk_Tuk]

А как быть когда бабу хочется ?

[@-marineserviceengineer]

Так же и быть, как у тебя сейчас. Ничего не поменяется

[@Mariner_In_Japan]

На пароходе не рыгают, а кидают смычки (ударение на первый слог).

[@user-qr3vv8fc1b]

2 помощник тоже такой же пройдоха как те шабашники.

[@-marineserviceengineer]

2 механик

[@user-qr3vv8fc1b]

@@-marineserviceengineer ну да. Это по штатному расписанию. А по сути, тебе 2ой помощник. Или я неправ.

[@-marineserviceengineer]

Ну вроде того. Правая рука. Должен быть). Когда она никакая, то дед за всё в ответе и виноват. Это как бы само собой☝️

[@user-kr7yv1lx8z]

молодец, насос спас от неминуемого отказа (при отсутствии рабочего резервного), затем не позволил развалить главный двигатель... чё у вас там творится? все, как завещал старший прапорщик Петренко - "материальная база рушится, порядок никто не наводит"?

[@-marineserviceengineer]

Я в те моменты сам ох..ал, думая, куда я попал?! Как так то?!

[@volodymyrfedorov6427]

Новый клининг ригн ставиться с новой втулкой only

[@-marineserviceengineer]

Это понятно. Но если старый уже угандонили, не менять же втулку по этой причине

[@volodymyrfedorov6427]

@@-marineserviceengineer конечно не менять втулку поэтому ставиться старый или думи ринг а то я раз поставил новый и он цеплял поршень и никто это не знал что так нельзя это для вашей инфы на всякий случай в инструкции потом нашел об этом

[@-marineserviceengineer]

@volodymyrfedorov6427 Да, спасибо. Об этом я знаю. Но говорю же, старый ринг уже всё, угробили, думи не было тем более. Поэтому без вариантов, новый воткнули. Дальше- по поводу цеплять поршнем и устанавливать только старый ринг.... Не все так однозначно! Это возможно, когда износ втулки вышел за лимиты. Вот тогда и ставят либо думи, либо протачивают новый до диаметра втулки. Ну, либо меняют втулку. Если же втулка ещё в рабочих параметрах, то можно и новый поставить. Но тут нужно смотреть в каком состоянии старый. По нему есть тоже замер износа. В каждом мануале прописан предел. Если вышел за пределы -"износился", то ставишь новый. При условии, что диаметр втулки еще не в критике. Это уже для вашей информации😉 ..Да, и ещё. Старый обязательно нужно метить до демонтажа. Ибо ставить его в другом радиальном положении чревато. Только точно так же как стоял.

[@volodymyrfedorov6427]

@@-marineserviceengineer спасибо Женя

[@user-dy5om8od8c]

Есле двое суток не спать,можно много чего пребать.

[@-marineserviceengineer]

Абсолютно точно!

[@volodymyrfedorov6427]

Принимал дела за один день !?

[@-marineserviceengineer]

За одну полуночь))

[@user-qr3vv8fc1b]

Почему на телефоне будет узкоэкранный... Телефон то можно перевернуть.

[@-marineserviceengineer]

Молодец! Возьми с полки пирожок))

[@user-qr3vv8fc1b]

@@-marineserviceengineer пирожок на полке? Он что, с сексшопа?

[@-marineserviceengineer]

Ну)

[@lifeinseaprisonlg8704]

Ну на счёт ответственности 2меха это хорошо. Но что стармех? Пассажир? В нормальных компаниях в SMM написно что именно он ответственный за все механизмы на судне. А вот эти "совковые заведования" уже достали.

[@-marineserviceengineer]

Дядя, послушай историю по порядку для начала, а не выдергивай слово из контекста и придирайся. И да, нормальный стармех- пассажир...но не сразу, а когда порядок наведет под себя в машине.

[@Mariner_In_Japan]

Совок уже давно пора вытащить. Или он у тебя застрял?

[@user-wh6oh7bd3q]

Много воды льеш болтун

[@-marineserviceengineer]

Возможно. Как смог)). Спасибо

[@user-vg9ul7rf7l]

Капец. Один ответственый чувак спас такую дуру здоровенную. А если бы его не оказалось на этом судне в этот момент? Я, не зная устройства такого двигателя, что поршень на какое то расстояние входит в голову, сообразил что если такой точечный задир в месте ВМТ, то что то поставили криво. А за что получает лэве второй? Высадить его на первом попавшемся необитаемом острове, пусть подумает (((

[@-marineserviceengineer]

...высадить его на необитаемом острове..😆👍. Я бы только за🤚🖐

[@makhsmagennadiy487]

Вы когда нибудь было на сборище ананистов??? Был. На торговом судне