1.4 pdtdi füstöl, kopog a motor, egyenletlenül jár,P0302 hibakód kartelgáz magas (kompresszió mérés)

[@laszlodraganics3765]

A legjobban és leg értelmesebben érthetően mutatod meg illetve világitasz rá dolgokra . Köszönöm az instrukciókat csak igy tovább. bocsi az ékezetek miatt

[@simonhadnagy4554]

Köszönjük szépen!Megint egy jó videó!

[@miklosjuhasz8070]

Hihetetlen szuperek a videók!! A tudás amit átadsz páratlan!! Csak így tovább :) !!

[@miklosjuhasz8070]

Valamint... 1.9tdi 1z motor a kartergáz nagy.. a komperesszio a hengerbe 21 bár valaki azt mondja ez jó valaki hogy kevés olyan 30 körül kellene lenni. A motor az olajat nem eszi tulzotta 10e km alatt kb 1-1.5 liter amit utánna kell tolteni. A motor gyári 90le nincs piszkálva. A motor nem zajos nem füstöl nem kormol.

[@Plcgarage]

25-31bart ír a szakirodalom. Hengerek közti különbség max 5bar lehet

[@danieljanca]

@@miklosjuhasz8070 Szia! Miben nyilvánul meg a nagy kartergáz, olyan, mint a videóm végén (kb. 1:05-től) -> kzbin.info/www/bejne/mnPbeqdrZ7mFjbM vagy máshogy állapítod meg? Kartergáz mérés is volt?

[@rolandjuhasz9389]

Köszönjük szépen! Ismét egy nagyon jó videó

[@laszlogazso7725]

Nagyon hasznos video, nagy köszönet erte.

[@BigGerosh]

Köszi a videót!

[@vrindavaniamadeastefanics1729]

Köszönöm

[@Enkeli344]

8:30 vagy motor csere vagy autó csere :) Épp minap néztem videót 1.9 pd tdi hengerfej felújításárol, jó ott a vezérműtengely cserétöl pd elem fészek generálozás minden volt . Erősen belement a költség a szervíz szerint a 800 000 Hufba , régi autónál ez már lehet több mint a vásárolt összeg vagy azonos. Ezek után ha ilyen baj van elagyalnék rajta megtartom vagy nem, nem tudom vagy a szervíz rugta magasra az árakat vagy valós .

[@noon6521]

Szia erről a vidiről tudnál 1 linket? Köszi,Zoli

[@balazsmanya5415]

szuper video

[@laszlomraz3033]

Reggel 600 - 650 fordulaton ketyeg egy pár másodpercig utána magához tér és jó az alapjárat

[@ferencgyorke9344]

Szia, 1.9pdti hosszabb állás után pár nap, indításnál füstpamacs, majd üzemmeleg állapotig váltásnál kékes fehéres füst, utána elhagyja, zsír új hengerfej, vezérműtengely, tőmítések. Szerinted? Köszi a választ

[@ferencvoltner]

Helló Mester!Már írtam korábban hogy egy ilyen motoros Seat alapjáraton kihagyva jár ,minden ki lett cserélve ami lehet.Ma kompressziot is mértem rajta mind a 3 hengerben 30bár a kompresszió!Megtudnád esetleg nézni hogy mi lehet a baja?Nekem már ötletem sincs és egy nagy vödör pénz lett rá költve!Hibakódót nem ír.Jó videó téma lehetne.Köszönöm!

[@ZSZmindenamitechnika]

Sajnos nincs szabadidőm,Pd elemek jok?

[@ferencvoltner]

@@ZSZmindenamitechnika Helló!Felújítva Bosch szakszervízben mind a 3db,tandem pumpát,üzemanyag szivattyút,légtömegmérőt,motor fordulatszámlálót,egyszóval mindent is cseréltünk!Mototrvezérlőt irattam másikat azzal is ugyan az a jelenség!Ballansz tengely láncot,feszítővel lánckerekekkel,már csak a hengerfej és ablokk gyári!Üdv!

[@ZSZmindenamitechnika]

szelepek zárnak rendesen, vezérműtengely bütyökprofilok jók?

[@ferencvoltner]

@@ZSZmindenamitechnika Helló Mester!Szelepek zárnak mert a kompresszió mind 3 hengerben 30 bár van olyan amelyik 32!Utóljára amikor néztem a vezérműtengelyt kopásnyom nem volt rajta.Köszönöm a választ!

[@zsoltpamer2126]

Üdvözletem! Megint egy jó videó! Veszteség mérése nem lenne könnyebb? Vagyis jól szemléltette ez a megoldás is. De az erre is való lenne. Nem? Mondjuk a lényegen nem változtat.

[@ZSZmindenamitechnika]

Mertem azt is a kovetkezőreszbe benne lesz

[@szabopetya1]

1.9 pdtdi-nél időnként kb. 1200-as alapjáratott mi okozhatja?

[@norbertnorbert4513]

Üdvözlöm mennyi km futott a motor a hiba jelenségnél? Iletve mennyi lett a végösszeg? Előre is köszönöm üdvözlettel Norbert

[@ZSZmindenamitechnika]

nem tudni a valós km-et.

[@shanedit6351]

Üdv valaószinüleg nekemis ez a problema az autonak szerelő nem merte meg kopressziót de azt mondja h ez a porblemajá . Az auto ford mondeo 2.0 tddi 2001 es mennyi lenne az megvsinalasa nagy vonalakba

[@ZSZmindenamitechnika]

Az izzítógyertya vagy a porlasztó helyén kell a mérést elvegezni

[@janosmj8340]

Nekem ugyez a motor nagyon jol megy olajat nem fogyaszt egyáltalán.. viszont kartergaz van..ez mire utalhat??

[@ZSZmindenamitechnika]

olajgőz leválasztás hiba vagy kopás gyűrűletapadás de láttatlanba csak tippek ezek

[@manomano5267]

Szia ! Van egy BMW e91 330xd mentem vele füstölt a kipufogonál megált másnap beinditottam egyenletlenul jár a motor,gáz adásra nem reagál, magas a kartergáz alapjáraton is diag befecskendezőket írta valószínűleg hogy a porlasztok a ludasak?

[@ZSZmindenamitechnika]

Pontositani kell muszerrel a hibat

[@manomano5267]

Köszönöm az lesz porlasztokat elviszem bevizsgáltatni ,mert a Diag azt a hibát hozta 😢

[@laszlomraz3033]

Szia. Csak azt kérdezném hogy a tandem pumpánál vissza tud levegősödni?

[@ZSZmindenamitechnika]

Igen

[@laszlomraz3033]

Reggel 600 - 650 fordulaton ketyeg pár másodpercig utána magához tér és jó az alapjárat.

[@gergelykuzmos1974]

Vannak ilyen varázstrükk kategóriába sorolandó dolgok, mint direkt kopott motorba való motorolaj használata. Vajon mennyire tolják ki a használhatóságot?

[@ZSZmindenamitechnika]

Ebben az esetben sajnos semennyire

[@gergelykuzmos1974]

@@ZSZmindenamitechnika "Long life" olajokat töltenek bele, meg olyat szoktak hogy féktisztítót fújnak a torokba egy bevezetett csövön, meg még hogy direktbe "kapcsolósra" csinálják az izzítást ,s akkor olyan 1 perces izzítás után indul, bár ezt inkább traktornál szokták. :D

[@janika3067]

Üdv! Az lenne a kérdésem hogy van nekem egy 2.0 Hdi peugeot 406-om ès az a jelenség hogy olyan 2 fok körül ha reggel indítanám csak hideginditoval tudom beinditani de viszont ha melegebb az idojaras akkor beindul szépen. Mi okozhatja ezt a problèmát? Izzítógyertyák jók. Nagyon szèpen jár ès húz is szèpen egyèbkènt.

[@ZSZmindenamitechnika]

Az üzemanyag nyomást nézném meg, mennyi ill nyomásszabályzót és érzékelőt

[@gaborbartos4081]

Pd-s motorokra jellemző, hogy bizonyos indítózási fordulatszám alá hidegen nem írtak gyárilag befecskendezést. Hideg időben a gyengébben teljesítő akkumulátorral nem éri el a minimum fordulatot és az életben nem indul be. Akik hidegindítási problémák mrgoldására szakosodtak, ők kiegészítik a befecskendezési táblát. Ami egyrészről jó mert nem ragadsz ott emiatt valahol, másrészről pedig hatványozottan gyilkolja a kettőstömegűt ha nem elektromos oldalon (önindító, akkumulátor) orvosolják a problémát. Esetleg ennek járj utána, hogy Peugeotéknál nem hasonló módon jártak-e el, csak egy ötlet.

[@robertlakatos4489]

Hm .... Király video... Menyi a km benne ?

[@ZSZmindenamitechnika]

a valósat nem tudni ami bele van írva az vagy annyi vagy nam

Üdv! Azt szeretném kérdezni, hogy hány kilométernél következett be ez a probléma?

[@ZSZmindenamitechnika]

Nem tudom megmondani amit kiír csak egy dolog

[@krajczarlaszlo9138]

Az előírt minőségű olajat használva, rövidebb csereperiódussal, és nem kitaposva a szemét, hosszabbítható a motor élettartama! Kérdés, az előző tulaj alkalmazta-e ezeket a szempontokat? Ez az, amit soha, senki nem tud meg, egy használt autónál! A vdeó készítője ezért nem írta a kilóméter futásteljesítményt.

[@leventefazekas1197]

Szia, hol lehet megnézni milyen autónak, mennyi a gyárilag előírt minimális kompresszió érték?

[@ZSZmindenamitechnika]

autós adatbázisból vagy szerelési kézikönyvből

[@leventefazekas1197]

@@ZSZmindenamitechnika ajánlasz egy használható autós adatbázist?

[@ZSZmindenamitechnika]

autodata, alldata

[@sdricsi]

Üdv van egy 1.4pd polom ami 130km/h körül megtorpan es teljesen erőtlen addig amig ujra nem inditom. Mi lehet a probléma?

[@ZSZmindenamitechnika]

Nagyon nehéz így láttatlanul megmondani, kéne egy diagnosztikát adatot nézni látszik e valami

[@ePetike36]

altaban tultolt a turbo mert le van ragadva a geo/wastegate szorul. De vakon nekiesni kar lenne, elötte diag/elöadatot erdemes nezni

[@horvathattila5199]

Mennyi km. után jelentkezett ez a motorhiba?

[@ZSZmindenamitechnika]

nem tudom a valós km- t

[@laszlokozma6500]

Ezt a diagnózist meg nézőként is lesúlytó volt hallani. ( hát még a tulajnak milyen boldogság lehetett)

[@shanedit6351]

Koszonom elore is

[@szuzalecsandru4130]

Szerintem egy oszciloszkoppal 3 perc lett volna a diagnosztika :)

[@ZSZmindenamitechnika]

Hogyan? Max gaznyomaslengest lehet nezni amiből megállapítható ugyan h a 2es henger nem jar de hogy mert nem jar azt nem. Ill h mennyi a kompresszio azt sem megbontas nelkül?

[@szuzalecsandru4130]

@@ZSZmindenamitechnika klampmeter... 😉😉😉

[@szuzalecsandru4130]

@@ZSZmindenamitechnika nezz utanna a Pico automotiven, napi szinten hasznalom, kicsit draga de naggon szuper es nem kell potyara szerelgetni

[@ZSZmindenamitechnika]

Értem, ha szkopon látom a nyomáshullámot amit az indítómotor felvesz (relatív kopresszió), attol még mindíg két eselyes gyűrű vagy szelep, amit a műszer nem tud megállapítani csak ha olaj befecskendezéssel megnézem a változást. Nem? ahhoz csak kell bontani legalább az izzítógyertyákat.

[@baltazarbaltazar6492]

Hallo, a PD elemen kell O gumi gyürüket cserélni lehet csak az a baj !!!

[@ZSZmindenamitechnika]

Megvizsgálom

[@baltazarbaltazar6492]

@@ZSZmindenamitechnika nekem a győri vw szervizben mondták gyakori hiba csak egy csavar tarja a pd. elemet és ezért nem tökéletes a kötés és kikoptatja a gumigyürüket érdemes megnézni sok sikert üdv.

[@ZSZmindenamitechnika]

megvizsgálom köszi

[@SkywalkerTibor]

Ha sok a kartergáz az nem a gumigyűrű miatt van.

[@adamgara1355]

@@ZSZmindenamitechnika Így igaz, a tűz karika meg a porlasztócsúcs tömít, az, o gyűrű csak, a motorolajat tartja távol a gazolajtól illetve fordítva.

[@robertnagy2456]

Uh... mikori évjárat, mennyi km van benne? 3 henger = downsizing, semmi jót nem jelent. Korunk spórolós terméke. Lényege, hogy újonnan jó drága, aztán egyszer csak már nem éri meg többé fenntartani. 10 évre tervezett autó. A nyugaton levetett járgány új életet kap keleten, mert itt még mindig jobban megéri motort cserélni, mint autót. Ilyen autókat gyártani az igazi környezetszennyezés, és nem azért mert dízel, hanem mert semeddig sem tart.

[@ZSZmindenamitechnika]

Azthiszem 2005

[@Vaszilij80Szopjlejev]

Nekem 28 31 30 !2001es 6n2 10ezrenként olajcsere! Minőségi olajjal és Mann szűrők! Oda kell figyelni, és nem megy ez tönkre! 🙂

[@norbertnemedi787]

Az 1.4 pd motor nagyon tartós, és nagyon strapabíró motor akár 500 e km t is elmegy... Nem downsizeingolt motor, hanem a 4 hengeres 1.9pd ről ami egy legenda amúgy levágtak 1 hengert. Kapott egy balansztengelyt és kész is a 4 litert fogyasztó takarékos kis turbódízel.

[@ortnerendre4197]

​@@norbertnemedi787 Pontosan.