1.4 TDI ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ / с НУЛЯ. Часть 8

[@ИГТехника]

Работать на токарном станке в перчатках опасно, не зря правила техники безопасности это категорически запрещают!

[@Ejer-cd7cr]

Ваще пофиг

[@Dengeneral]

@@Ejer-cd7cr приятного намотаться на станок🤦‍♂🤦‍♂

[@twowheelsabove]

шкурка руками туда же кому интересно гуглите татарина, которого потянуло за ниточку на куртке, а в итоге раскидало кишки по всему цеху и 10 метровому потолку

[@Dengeneral]

@@twowheelsabove да помню такое... жесть ппц..

[@АлексейКазаковцев-ц4ц]

Кто это сказал? Работал на оборонке, токарем, перчатки выдавали каждый день. По технике безопасности категорически запрещено руками к вращающимся деталям лезть, и неважно, в перчатках или без них.

[@АлександрЦепелев-ч9у]

Гигантский объем работ в одно лицо, и ещё много других дел, которые Ярослав успевает выкроить! Здоровья и мира всем!!!

[@M_Alekseev]

На сколько глубокий и вдумчивый подход... С построенными мотами и не сравнить по качеству сборки! Продолжаю наблюдать 👍👍👍

[@maxsaprano1252]

Не хотел писать комментарий, но масштаб работы по переделка не оставил шанса не написать. Очень трудоёмкий видос

[@Александр_Я]

Я бы предложил двигатель для развесовки наклонить влево градусов на пять - десять. Конечно колокол придется переваривать, возможно, поддон двигателя придется делать кастомный, но тогда мотоцикл не будет сильно ложить на правый бок. Плюс (я думаю это очевидно), т.к. амортизатор упирается только в правую сторону, её нужно будет усилить, диагонально перевязать правый кронштейн для амортизатора с левой половиной рамы.

[@РоманСтасюк-т6о]

Воздухозаборник распечатан из petg, который переходит из твердого в мягкое состояние уже при 60-65градусах.

[@SlmVdm]

я из него делал переходник на термостат. где то на 15км хватило, потом выдавило и потек антифриз.)

[@GoProhor]

Только что положил в духовку деталь из такого пластика, 60’ и 10мин, как был твердым так и остался

[@twowheelsabove]

обклеить -карбончиком- стеклом ;)

[@ЕвгенийСергеевич-к2ф]

Рац предложение: подобрать воздухан нулевик только прямоугольный (они есть и авто и мотоциклетные) чтобы примерно под размер радиатора слева, или можно подрезать фильтр под такой размер, далее напечатать на принтере коробку под этот воздухан + сверху накладку (улавливатель воздуха) как на радиаторе охлаждения с лева, только в симметрии на правую сторону. и все это в сборе устанавливаем примерно в тоже место где и радиатор с лева, только справа, пайпами подводим туда где раньше торчал круглый красный нулевик. Итог - симметрия и красота. Кто согласен поднимаем лайками чтобы автор увидел.

[@George_Borman]

Больше всего понравилось , как решили вопрос с воздухозабоником ! Что то подобное можно придумать и для воздушного фильтра на правую сторону , за одно будет что то похожее на симметрию 😊 . Машина получается интересная !

[@АндрейБородачик-ь2ф]

Создание рамы с нуля воспринимается как ювелирная работа - очень кропотливая с множеством тонкостей. Скорее всего наверное нужно будет смещенный двигатель вправо наклонить влево для корректировки цента тяжести, вопрос в том как это будет реализовано, одним словом предстоит еще одна ювелирная работа! Ждемс)

[@Energetik0909]

Работы сделано реально много. Терпения и здоровья всё завершить по уму. В процессе могут приходить в голову разные варианты модернизации.И еще лучше обварить всю раму в конце. Можно добавить прихватки,но не обваривать.

[@МаратРасулов-п7у]

Прекрасный проект, но есть две ошибочки по стилю(на мой взгляд). Труба-распорка от нижней ветви рамы должна приходить к стыку с маленькой распоркой. Будет лучше и крепче. Ну и бак, конечно. Напрасно раму закрывает.

[@колясатр-п9с]

И сидуха не вписывается.

[@sergey.f.]

Молодец, что не жуёшь сопли, а делаешь- уважение тебе за это!

[@ДимаНовоженин-т9ц]

Я афигеваю, смотрю тебя уже сколько лет а ты всё лепишь и лепишь шедевры, сам так умею, но нет сил и средств, короче белая зависть переполняет😂😂😂 и правда не точи в перчатках❤

[@gubinstein]

Интереснейший контент друг, ничего не понимаю в мотоциклах, но смотрю твои видосы с удовольствием💪 жду новую серию, лайк авансом.

[@ЯрославГлуходедов]

Двигатель надо наклонять в обратную сторону от направления вращения кв.-это дизель,крутящий на низах,при малейшей перегазовке ,его будет пытаться перевернуть в доль оси вращения)))) нужен гирокомпас

[@painoff11]

Как человек имевший дело почти со всеми видами пластиков для печати скажу что этот воздухозаборник не выдержит тех температур. Была фирма по производству 3д принтеров. Естественно использовали все что можно. На ходу еще может быть но не на месте. Нейлон справится, но напечатать на там принтере такую большую деталь не выйдет. Кто печатал нейлоном знает. И не в зоне печати дело. Моя рекомендация купить катушку угленаполненного нейлона и напечатать из него. Я бы делал так. Углеволокно не дает нейлону усаживаться. Но нужно учесть что латунное сопло сожрет до конца печати. Мы использовали рубиновые сопла. Но для еденичной печати подойдет стальное.

[@_pechenka_3394]

Мот очень массивный получается а эта маленькая сидушка совсем не вписывается, это конечно сугубо мое мнение но прямоугольное сиденье будет смотреться гармоничней

[@hateu74]

субъективно прямоугольник сюда не подходит

[@Wizzz00]

С одной стороны да сидушка маленькая, но прямоугольник тоже как то будет выбиваться из стиля

[@sglikuu5713]

Молодец. Ждем-с первый выезд🤟

[@ИгорьТрай-л1х]

подрезку торцов труб под нужным углом, для их дальнейшей стыковки между собой - удобно делать с помощью спец приспособления для дрели/сверлильного станка, с биметаллической коронкой соответствующего диаметра (для вашей ДУ32 (оно же 42.3 мм) это 44 мм из доступных в продаже. желательно удлиненная!). тогда стыковка идеальная и без зазоров больших.

[@VALEK-HD]

Столько работы, не перестаю удивляться тебе!!! 👍🏻

[@mixa_nik]

Совет!!! Пока полностью не обварил раму. Собери весь обвес и подвесь раму по центральным осям , за рулевую колонку и ссади найди центр подвеса и после этого заваливай двигатель в любую сторону, чтобы был нейтральный центр тяжести. Иначе он у тебя не будет рулится от слова СОВСЕМ!!! У тебя колокол на прихватках на нем можно сыграть на кручение двигателя а кпп будет оставаться в своем положении. Удачи ждем следующий выпуск!

[@ДимаЗелепукин-ы9у]

Дизель с низов как паровоз будет рвать. Проект пушка гонка бомба.👍👍👍👍

[@СельскийПанк-о9ы]

Мотик действительно получается очень интересный! Крапотливый подход правильный! Ждём с нетерпением новых серий!

[@dronlav32]

Классно. Молодец. Успехов в дальнейшей реализации проекта

[@SerbKoreshOblomova]

Ты уже вырос. Хорош играться с железными рамами. ДАЁШЬ АЛЮМИНИЕВУЮ!!!😏😏😏

[@saneknosov5083]

Ты уверен что у колеса которого у тебя нет вылет будет нулевой? Как ты определил где будет центр у диска? Может оказаться так, что вся работа по переделке окажется зря, и придётся переделывать

[@ПЛИНГ2019]

Молодец. Мастерство выросло . Ты стал настоящим прфи. Когда делал зазоцикл лепил туже раму и как сейчас это небо и не земля а подземелье ❤

[@StasT4]

Прикупил бы такой Мот с удовольствием, с доками и конечно по вменяемой для меня ценой👍 Всегда интересовал вопрос, почему кастомов много, но почти никто не делает с дизельным мотором. С удовольствием слежу за процессом и очень интересен итоговый результат! Круто и фундаментально!

[@Sania_Myroni]

А что если измерить каким то образом центр тяжести(например двое весов и профиль поперек от центра рулевой и заднего колеса) и пока не обварен колокол прокрутить двигатель(наклонить)относительно коленвала в сторону меньшего веса. Таким образом можно отрегулировать центр тяжести ведь 9 сантиметров достаточно много для такого типа техники (не 4 колеса) конечно после того как установиться всё навесное, ну чтобы не сильно вращать двс. 😊

[@-CTPAHHuK-]

Прям с языка снял насчёт развесовки. Проект очень нравится! С нетерпением жду окончания проекта.

[@ДенисГусев-ц7к]

Ты краса! Много кропотливой работы, с удовольствием смотрю видосы ❤

[@alexandergalauner12]

Классный проект, желаю тебе удачи 👍🛠️

[@alexandergluzdakov5609]

Проект затягивает. Смотрю каждый раз, как будто рядом нахожусь. Дерзай дальше!

[@shummotors9464]

Можно сделать такой же воздухозаборник и с правой стороны, установить внутрь плоский фильтр и вывести с него патрубок на вход турбины. Получаем функционал + эстетика. Трубку ЕГР всё равно можно уже убрать, она не нужна там.

[@KonyuxIvan]

Какой вы молодец! Удачи вам и вашему проекту.

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Как же долго я ждал это видео. Не отвлекайся на гусей и прочую лабуду.

[@j.5394]

Ну вот теперь качественно новый уровень! Приятно посмотреть! Так держать! ))

[@ЗахарАлябьев-е4в]

Сиденье было продумано под просадку , когда на него сядешь со своим весом , пружины нагрузятся и подпросядут , и не будет задницу отбивать на дорогах

[@Almaz_Kamaz_16rus.]

У него же не сухарь , есть еще амморт на маятнике

[@vitaliyrus4048]

Подозреваю что дизельный мотор нужно крепить к раме только через подушки ... что бы руки от вибраций не отсохли) Хожы подушек (сайленблоков) будут минимальны, ты даже не почувствуешь что агрегаты как бы "отдельно" а вот комфорта добавится. Кстати у харлея мотор на подушках))) Вибрации у него больше похожи на тряску мягкую, это как раз за счёт подушек.

[@Ruslandos]

Если ТэБэшник увидит тебя в перчатках работающего на токарке, это минимум 35% премии на первый раз. Как любит говорить мой начальник- все правила по ТБ написаны чьей то кровью и частями тела ( Да хранит нас всех Всевышний )

[@qerteuijbcfujg]

Для центровки (найти центр тяжести)двигателя надо предусмотреть его наклон в раме, а значит колокол надо варить в последнюю очередь.

[@Balodya161]

Полностью согласен! Я написал комент, что завалил бы движок влево, для компенсации центра тяжести, но это возможно только переделав колокол! Не ошибается тот кто ничего не делает!

[@wladimirlex1260]

Предложение по весовой балансировке. Две поперчены, перёд зад, на концах четверо бытовых цифровых весов до 120 кг. Вот и развесовка перёд-зад и лево -право.

[@СаняБогомолов-к6т]

Интересный проект!!)) Сомневаюсь на счёт смещенного двигателя...Удачи дружище!!!

[@Алексей-е2ю4ф]

по левой раме лучше примерить генератор с натяжителем на двигателе, тк визуально там остается мало места для него. расширительный бачок можно взять от гольфа4, например, он круглый и более компактный, либо найти от порше от системы водяного интеркулера, он еще меньше, но его найти очень трудно будет- редкая штуковина.

[@phillgizmo8934]

Геометрия важна, геометрия нужна. Даже у миллионного блогера по роторным маздам Роба Дама, свой 4ротор rx7 с удлиннённым носом имел перекос монокока, тоже паралелепипед получается и он также провёл эту процедуру по выравниваю, где подрезали, где нарастили. Негода тоже постоянно повторяет, работ-часов много, результата и контента мало. Так что мы всё понимаем, главное ноздри и ушы и проэкта на месте.

[@globalmerts]

Молодец! Отличный выпуск. Одно огорчает эти ставки и прочая шляпа

[@Камазол]

Работа точно крапотливая. Всё классно, ждём продолжения👍

[@СанекКорыстин]

Ифигенный проэкт. Буду обязанельно все смотреть. Все ободаю

[@kirillstarscki6513]

Ти великий молодець, чекаю наступної серії))) Ти в цій серії зробив достатньо, реально

[@usov_serega]

Хорошая работа! Очень жду первого выезда. 👍

[@Aleksandr-cy2mk]

7:30,а не проще двигун вместе с коробкой поставить в стапель и вокруг него лепить раму🤔

[@romirnov]

теперь развесовка смещена вправо. Нужно наклонять движок влево, но колокол уже сварил. Опять переделывать

[@MotorAbakan]

В перчатках не работай на токарном и сверлильном станках, намотает в раз, даже пукнуть не успеешь!

[@NoName-po4fi]

Главное, успел подстричься к концу серии))))! Спасибо за видео!

[@uzer-cbr600f4i]

Автору респект. Проект мегаинтересный. По поводу опор силового агрегата: назовите мне хоть пару мото где двигатель закреплён не жёстко? Во многих случаях двигатель является частью силовой структуры,или вообще заменяет раму Любители комфорта проходят мимо,мото и комфорт вещи мало совместимые. Воздухозаборник радиатора в передней части нужно сделать ,,ширее"😅 чтобы прикрывал некрасивый бачок радиатора, увеличится фронтальная площадь,что положительно скажется на охлаждении.

[@gentleman.from.tomsk.70]

Двс 3-х цилиндровый, возможно, там есть баллансировочный вал.

[@ЮрийБитков-ь9р]

Сидушка сначала была на пружинах, а после переделки села на раму. Жёстко будет.

[@VINDiesel3456]

Часть вибрации уйдет в резину на колесах. 👍

[@yuranemec4887]

Ждём когда он будет уже на колесах😊😊😊

[@ВладиславКуликов-л2ф]

Откуда у тебя столько сил и терпения собирать и разбирать одно и тоже десятки раз

[@ГешаКазадоев-х2н]

Терпения тебе! Мы все ждем выезда!

[@netakie]

Супер! Хоть и слежу в Телеграмм, и знаю, что уже сделано - но Видео цельное смотрится всё равно по другому!!💥 Удачи далее в проектах! 😀💯💯🤟

[@АлексейЕльчищев]

Проект огонь, подход к нему тоже. Спасибо, приятно посмотреть.

[@Иван111-ф6п]

Раму мерил вымерял подгонял, в оконцовке всё разобрал в ноль, 😃щас сделает заново, ждём выезд👌

[@АндрейЧипиляга]

Уже не терпится посмотреть его на ходу.удачи.

[@ВовикПутин-в5ъ]

Обвари раму оргоном, малеха тонкие трубы,ты красавчег !!!!

[@АлексейТрубачев-ц5е]

Интересно смотреть, это такой же крутой проект, как и зазик

[@ВладимирМасютин-ь9с]

Я бы двигатель наклонил в ту сторону где пустует ,а колокол потом к коробке переварил

[@easy_._rider]

Комментарий в поддержку канала и проекта. Проект самый интересный для меня 😎👍

[@СанекКорыстин]

О турбо дизель вышла серия. Очень ждал. Моцики бомба будет (надеюсь) слежу за твоими проэктами. Все нравится очень.. Продолжай в том же духе. Удачи тебе

[@Balodya161]

Я бы движок чуть завалил в лево, для компенсации центра тяжести... Но для этого придется переделывать колокол...

[@seregas5974]

В тренды этого умельца💪💪💪

[@Zonetechmayhem]

Холостая вибрация часть беды, крутящий момент ее увеличит, надеюсь коробка с карданом будут справляться. У Бмв беда с карданами и так имеется. Но, в любом случае, все это решаемо. )

[@жизньпитбайкера-п4ю]

Желаю побыстрее построить этот мот😊

[@RodionSmirnov-h1l]

Жду с нетерпением следующую серию😎💪🏻

[@АзиноТритопора-й6у]

Мотор наклонять градусов на 15-20 влево, колокол переваривать с проворотом

[@vadim_polischuk]

Ярослав, приветствую! Лайк! Здоровья!

[@Владислав-п8р7ш]

Очень интересно, что получится в итоге. Согласен по поводу жёсткого крепления двигателя. В крайнем случае, если вибрации будут бесить, можно установить резиновые втулки на руль, которые будут поглощать вибрации и придумать что-то с подножками

[@artur4ik973]

Это лучшее что можно было придумать

[@Tyrwot]

В перчатках на токарном не работай, особенно в таких - резина легко входит в зацепление. Руки может и не оторвёт, но пальцы точно переломает.

[@КириллТурушкин]

Очень жду продолжения, интересный проэкт

[@ЕвгенийЕвгений-х7м4д]

Есть предложение, попробуй сварить расширительный бачок из нержавейки, и у тебя будет место ещё больше под баком .

[@АлександрБабаев-п5ф]

Если колесо от gs, то скорее всего тормозной суппорт придется колзозить, а может и редуктор целиком. Спасибо за видос!

[@torgalak]

60 градусов наклон вилки мало. нагрузка большая. там , по визуальным ощущениям, градусов 70-72 надо выставлять.

[@LevGorbenkoMalar]

Можно руль, подножки и седло прикрепить через резиновые подушки.

[@АлбанБарыктабасов-б1г]

Долго ждал это видео и наконец вышел

[@ГуроДашибылов]

Круто 👍 капец как жду Следующей сериии 😅

[@daniilgumirov6654]

Слева от двигателя аккумулятор просится. И место для него есть и развесовку как раз выровняешь.

[@martowskijkot1976]

Привет. Делай фальшбак на 3D принтере. Так ты сможешь сделать любую форму, он будет легче и выглядеть более гармонично.

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

[@M17..]

Терпения тебе, друг

[@СергейАлександрович-л4г]

Ждём продолжение.Лайк тебе👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@moto03rus66]

Удачи в постройке 💪🏻👍

[@wados2156]

Всё классно, молодец, интересный проект

[@andreyfomin5401]

Двиг. в бок сместился центр тяжести тоже

[@albjes9766]

Молодец !!!! Всегда радостно твои видосы!!!!

[@bohdanbosha1305]

И все в одного,мощно

[@shtoda_grigoriy]

Блин думал ну все ща обварит быстренько и наконецто калеса руль и выезда ан нет 😮

[@РавильКамильевичь]

Очень круто

[@ВладиславШимков-б7н]

Не знаю правильно ли это, но может стоит по месту сращивания колоколов опять разрезать и двигатель прокрутить влево чтобы не перевешивало в право

[@2000kotkot]

Изначально двигатель нужно было ставить поперек, как на машине. И делать угловой переход к коробке.. Мотик был бы уже и навеска вся влезла...