ТУРБО ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ / РАМА ГОТОВА! Часть 9

[@AlexShushakov]

В районе рулевой нужно усиливать, вес не маленький и нагрузки будут серьезные. А по швам да, повторно обварить имеет смысл. Так же можно сделать спереди снизу сьемную распорку, которая будет чуть ниже уровня поддона, добавится жесткость и будет доп защита. А в остальном конечно проект интересный, очень интересен результат!

[@GerHans88]

Рулевую усиль, согнёт стопудово!!! При торможении передним клевок и неровности дорог сделают своё дело...

[@похуйпляшем-й1н]

там надо полигональные пластины наварить с двух сторон с проваром пластин по периметру где стороны полигона рама верх, шейка, рама низ, иначе вырвет нахуй переднюю вилку под таким весом и нагрузкой. рама говно если честно, но не ошибается тот, кто ничего не делает...

[@GerHans88]

@@похуйпляшем-й1н да, рама под большим сомнением, труба тонкостенная из обычного чермета.

[@похуйпляшем-й1н]

@@GerHans88 при любом раскладе буду всегда топить за самодельщиков которые делают мирные поделки, но ощущение такое, что он ни разу в жизни не видел раму мотоцикла и подход какой то не технический, а как бы на отьебись, без малейших попыток роста в проектировании. я конечно понимаю, что пиздеть с дивана это еще менее продуктивно, чем сварить пусть даже говнораму, но блеать... зубы скрипят, когда я смотрю на эту раму! 😁

[@ANARHOTURISTEN]

@@GerHans88 согласен. А тем более, что человек не знает, что трубу варить поперёк нельзя. Только продольный шов. А то, что он наварил, и назвал это "рамой" это и вовсе аут. Жить этой раме совсем не долго.

[@Ivanov_Alex]

Никогда не сверли в перчатках! Как и за токарным станком нельзя работать в перчатках! Ты ведь не хочешь узнать, как стружка захватывает руку и наматывает на шпиндель?

[@ВиталяБезпалько]

Я так раз сверлил в перчатках,как замотало руку,вовремя отключили

[@mruniverse5704]

@@ВиталяБезпалькоа я как-то писал уже про это, так мне ответили комментом, как одного парня намотало на станок. После просмотра видео несколько дней в шоке был от увиденного…

[@545H4_sensor]

Я когда смотрю как он пилит болгаркой без защиты на диске мне плохо становится. Одень ты этот грёбаный кожух! Пока не поймал диск зубами

[@tvin-fols2167]

@@545H4_sensor мой дед тоже без кожуха режет, (если што я укр потому плохо пишу сообщения

[@Ivanov_Alex]

@@ВиталяБезпалько при мне механику сдёрнуло перчатку и оторвало два пальца, жилы повытягивало и намотало на сверло.

[@waldemarwinter6120]

Между рамой и двигателем нужна резиновая подушка хотя бы с зади, иначе вебрации не избежать. Привет из Германии.

[@AlexGR21.HELLAS]

Я тоже так подумал, ну по катается посмотрит, потом можно переделать.

[@LevGorbenkoMalar]

изучите конструкцию, и все поймете, к тому же он говорил об этом уже

[@valeriypanichev9326]

Лично мне, когда смотрю, от количества "снять - прихватить сваркой - установить обратно" мурашки по спине и не только! Это жесть!!! Респект и уважуха!!!

[@TheAmslin]

это правильно, так и должно быть.

[@aleksei8323]

Смотрю и жду первый выезд как же он поедет очень интересно красавчик очень много работы проделано

[@юрийрыбалкин-х5щ]

Огромное уважение! Работа выполнена большая, очень приятно посмотреть за рождением нового проекта!

[@Kkkkklllll129]

Смотрю канал, когда было на нем около 100 подписчиков. Зазоцикл и все дела. Было здорово….было. А потом пришла реклама всяких мутных контор. И главное так весело: друзья….два вот как я делаю друзья…. Потом читаю коменты и понимаю целевую аудиторию……. Успехов тебе, жду продолжения )

[@АлексейКошкин-е3ж]

Добрый вечер ! Немного об эстетике. Было бы красиво сделать фальш воздуховод с правой стороны . Работа Ваша конечно огонь .

[@LevGorbenkoMalar]

здесь не место для фальши

[@jurimiller6446]

Диванный эксперт говорит - братан ,то что ты делаешь практически на коленках - это бомба

[@МитяйСаныч-ч8ф]

крепление генератора оставь, спили нижнюю часть, прилегающую к двигателю и заведи пластину под нее, если это возможно, и жесткость гены останется такой же + усилишь опору

[@макинтош-о2ю]

Вот что получается когда в одно человеке и золотые руки и умная голова!!!! Красавчик!!!

[@романнаволочкин]

Подача проволоки быстрая,попробуй на куске металла настроить скорость подачи ее,и силу тока.ты услышишь как должна работать дуга

[@СергейХаритонов-ы7е]

Дастоен восхищения. Труд колосальный.

[@АндрейСтрелок-х8о]

Привет. Я надеюсь предложения приветствуются? У меня есть: 1. Переделать крепление двигателя так чтобы не приходилось снимать турбину. Поставить более длинные нижние болты крепления генератора. Усилить через эти болты левое крепление двигателя и крепление к двигатели сделать побольше, а его часть приваренную к раме поменьше. 2. Усилить крепление амортизатора удлинение косынки на раме. Возможно сделать единую деталь. 3. Интеркулер попробовать разместить слева от рамы и сделать к нему воздухозаборник наподобие как к радиатору. Только сделать их оба из алюминия.

[@УкраїнецьРусскій]

Левое крепление движка, от рамы, на 3-2х болтах, я бы приварил сверху крепления ДВС, раз раму с ДВС снимать. Крутить на2 болта меньше + на 1у деталь меньше снимать = Рама снимается быстрее, легче.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Уже многие сказали (и раньше говорили), что нельзя работать в перчатках на станках! Твоё же здоровье, тебе жить! Отнесись к этому серьёзно, пока что-нибудь да не случилось...

[@gasterlugansk3124]

Красавчик, меня научили в третьем классе на Днепре 11 ездить, мечта это быстрый мот, но появилась жена, любимая дочь и они категорически против😢

[@сергейбагров-ь2ц]

У меня был дизельный фольц В 3, порвалась нижняя амортизирующие подушка, я в неё напихал круглого каучука, так в машине сидеть было невозможно, такое ощущение что вертолёт на крышу садится, вибрация на кузов была просто пипец. Вы двигатель к раме закрепили жёстко без подушек, вероятно будет очень сильная вибрация на раму

[@M74_V87]

Даа, могешь брат! Восхищаюсь тобой!!! Работу проделываешь колоссальную! Красавец!!! 👍👍👍🤝

[@LevGorbenkoMalar]

Крепление интеркулера, нужно хотя бы резинку проложить между радиатором и креплением, иначе его от вибраций разобьет и протрет.

[@похуйпляшем-й1н]

каждую серию не покидает ощущение, что смотрю первую серию! день сурка сцуко! хотя и понимаю, что большая работа проделана 😂

[@МаксимТарасенко-ф1и]

Есть такое

[@АртёмКоста-ь7л]

После ходовых испытаний будет, ясность нужен ли демфер при наборе скорости или наоборот ослаблении газа! Это поймёте при ведении машины и в зависимости от ведения вопрос по часовой стрелке или против часовой вращаеться двигатель! По простонародному на встречку или в кювет ведёт мотоцикл! И в какой момент дисконфорт! В это момент идёт два ответа подушка двигателя и крепление его. То есть ширина закрепления и игра рамы!

[@ВячеславСладков-й8э]

доброго времени суток.прошу прощения но я не из диванных..на дизеле в обязательном порядке нужны подушки гашения вибрацыи иначе за счет жосткости может выломать блок в местах креплений всетаки обратите внимание на этот момент....

[@АлександрФ-н1р]

Брат .два стыковых шва. Под баком. Отрезай . Ставь туда палец.и проваривай. Рулевая втулка. Поставь косынки. Сварка твоя слабая. Сам сванщик. Всё остальное норм.твоя рама будет жесткая. Двигатель тоже ее будет держать. Удачи

[@rdkey93]

всё конечно из уголков, полосы, двутавра... тебе нужно к чпушникам) кстати, на нижнее левое крепление двигателя можно аккум разместить и скрыть эту жлыгу. А воздухозаборник у радика срастить с баком

[@АлександрСавченко-я8ф]

Все супер 🎉 но посоветовал бы тебе побольше кинуть косынок на раму!!! Особено на рулевую втулку!

[@LekaRb_na_moto]

Техника безопасности уровня "Ярослав"!!!))) Наверное Ярослав никогда не видел развороченных лиц и оторванных пальцев от лопнувшего диска болгарки, когда это делается без кожуха и прожженой шкурки на голенях и голеностопах от раскаленного металла при сварке!!!

[@Predator7707]

Салют, Зделай на правой стороне съёмный элемент раммы как на YAMAHA XJR 1200 для удобного снятия двигателя!

[@LoneWolf-tx3pj]

Между креплением боковым, лучше вставить жёсткую резину, где болты. Дополнительное крепление к генератору естественно хорошо бы было.

[@АртемБобырь-з1т]

Между креплениями от рамы и от мотора можно ещё плотную резину поставить что-то типа такого что бы меньше вибраций было

[@АлександрЦепелев-ч9у]

Скорее бы увидеть движение этого шедевра

[@tvoiavtoelektrik]

В догонку к технике безопасности смотрю очень много работы на корточках(хана коленям) и внаклон(хана спине), сделай себе подиум чтоб работать стоя перед проектом.

[@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok]

Сильно инженеристое крепление двигателя Жаль что без резиновых подушек

[@Николай-г5ы2д]

Не позволяет конструкция Нужно жёсткое крепление двигателя, он объяснял

[@My_life_Alekx]

Привет 👋 серия огонь 🔥 Хочу тебе пожелать успехов в постройке. А так же сказать что когда сверлишь капай масла не убивай сверла и еще совет между креплением и кульком проложи пенорезину иначе кулек протрется и испортишь его.

[@panzerkampfwagen1717]

Буду полностью честен, по началу мне не особо нравился вид, но после обварки рамы стало приобретать реальный вид вид

[@SARUHANOV.]

Респект колоссальная работа делается а если ещё под крепление поставить резиновые прокладки то вибрация будет меньше влиять на раму, жду когда этот монстр выйдет на трассу 🔥🔥👍👍

[@ZEDVERG]

швы сварочные такие, потому что напряжения не хватает, и видимо подачи проволоки тоже мало, либо спешишь.

[@TheAmslin]

МОтор всетаки стоило бы крепить через резиновые втулки-сайлент блоки, они бы гасили вибрации.

[@ivanvolzhanin888]

На таких креплениях двигателя можно ямз 238 поставить туда😂

[@NaliVanya]

Исправьте, если я не прав, но разве, если какой-то элемент сильно вибрирует, его ставят через какой нибудь демфер, который будет гасить вибрацию? Теперь если крепление сильное, то слабым элементом будут болты

[@dva_kosarya]

Ну он же в прошлой серии рассказывал, что коробка двигатель и задний мост с колесом это единое целое. Если поставить двигатель на подушки то двигатель с коробкой и задним колесом будут жить своей жизнью относительно рамы. В общем заднее колесо не будет ровно стоять. Не знаю понятно объяснил или нет

[@МихаилСлуднов-ж1т]

Привет! Не нужно резать Кронштейн генератора и мудрить там что то ещё, хватит и этих точек крепления двигателя!

[@RA-gj8ud]

Спасибо за видео. Удачи с техникой. ЛАЙК

[@__ZaRRkanec__]

Не особо нравится,что труба рамы слева так далеко от движка. Сделай ее возле мотора и сделай её съемной. Много где нижние трубы рам съемные.

[@ДокторНифарио-с9н]

интеркуллер продуваться плохо будет. через него должен проходить поток воздуха ,а там подпор будет. то же самое с радиатором. куда будет уходить нагретый воздух? на выфере он идёт изнутри наружу мотоцикла

[@TomskikhAA]

Ярик, косынки надо к вилке добавить. А насчет сварки, то можно вспомнить, что когда ты брался за ЗАЗацикл, ты вообще не умел варить. Так, что все ок. Большинство экспедов и так не смогут ;о))

[@predator-mast]

Возле рулевой нужно накладки-косынки для снятия нагрузок, возможно скрутит. И не совсем понятно там где трубы сзади заканчиваются, их логически завязать в распорку что ли ...

[@NikolayMotor]

Нельзя мотор жёстко крепить к раме. Он должен быть чуток подвижным. Во первых температурный коэффициент расширения, во вторых вибрация не должна передаваться на раму. При жёстком креплении перестанет рвать кронштейны, начнет рвать раму. Так что жёсткость не всегда есть хорошо.

[@juriy_iz_odessy]

Будет ли с правой стороны защита турбины и коллектора симметрично левому воздухозаборнику радиатора?

[@SlayerVladimir]

я думаю, что для симметричности стоит напечатать и второй пластиковый воздухозаборник на правую сторону (как тот что на радиаторе), а использовать его, скажем как впускной воздушный фильтр, будет как-то элегантней что ли... кто что думает?

[@ЯрославТатаринов-н9и]

Красава. 👍 Работоспособность поражает как всегда

[@ИгорьШуров-с7б]

Как я уже тебе писал, прогресс видео шикарный. Скорость, фон музыкальный, свет! Ну и конечно сами проекты)))

[@ПЛИНГ2019]

Стоит за ранее приварить крепление боковой подножки чтобы не варить по крашенной раме. Удачи

[@alexanderkalugin4327]

Надо крепить на резиновых подушках у дизеля вибрация темболее на 3 цилиндровом они на машинах на работают как мешок с орехами.

[@ДмирийМ-в7д]

Ну, и раму будет тихонько загибать. А крепление останется прямым . Это где приварино крепление из швейлера

[@АндрейНедоруб-ж7ц]

Молодец 👍жду с нетерпением продолжения, тема с дизельным двигателем очень интересно и не обычно 🔥👌👍

[@ЕвгенийРусак-л8й]

Под крепления ДВС подложи толстую резину что б была небольшая амортизация.

[@Нестандартное_ХОББИ]

Нет, не получится так.

[@СашаКарабан-з4ф]

Бачок можно поставить поменьше .подойдёт от паста б3

[@АртемХудяков-ъ8щ]

Привет. Может крепление генератора не резать? Прикрепи к имеющимся болтам типо распорки.

[@РоманМарахотин-ш7ы]

Косынки сделай для усиления рамы,одна сварка такой вес не выдержит

[@ЖосанАлександр]

Мне искренне жаль твои колени и голени (после сварки кожа подгорела 100% ))) Одевай джинсы например. Понятно что синтетика может загореться. Слежу уже твоим 4 мотоциклом. Красавчик!

[@denja9312]

Очень интересно, хочется скорее увидеть первый выезд.

[@СерегаАгафонов-у3ж]

Всех приветствую!Рама огонь получилась,жду следующих выпусков.

[@schlafenyoda7485]

Огонь аппарат будет, бесспорно! Да и сам молодец, делаешь не переставая.) Не то что я, неделю руки не доходят разъём на регулятор напряжения перепаять))) П.с. на родном регуле с какого то хрена, впаян кондёр на 24 вольта 220 мФарад, между плюсом и минусом (красный и зелёный, мот китаец). У кого не спрашивал, никто не знает для чего он там. Причем мот брал новый и эта п*рнуха там была изначально, а через неделю навернулся рег. Подскажите, добрые электрики, это "фича" или вредительство?

[@Energetik0909]

Паралельно аккумулятору бывает видел. Это для того что бы сглаживать пульсации когда аккумулятор отсутствует.На обычной лампочке незаметно. Но когда светодиодное освещение мерцание будет.

[@huevfo]

Интересно как оно поворачивать будет с такой шириной рамы... Особо не заложишь в поворот тошнить придется. Я бы лучше снизу раму сделал уже, но разборную как настарых джиксерах 89-90 годов

[@АлексейАлиппа-п4й]

На подушки нужно было сажать ДВС, места хватает, можно подобрать, плюс-минус вибрация !

[@sergeykrivov8606]

Респект !!! Все таки впихнул невпихуемое !!! Лайк однозначно !!!!

[@artemnovikov6220]

на подушки от газели , поставь свой двигатель , или от нивы

[@nexyj]

хорошего вы блогеры мотоциклисты , жаль что только рано уходите от нас😊

[@iFimkafromkolodyassy]

Все классно. Но есть ощущение, все крепления с с огромным запасом и поэтому прибавляют много лишнего веса

[@АлександрЧубенко-ц9ц]

Рулевое усиль обязательно,! остальное в норме.

[@alexk3728]

Привет! В переднем верхнем креплении не может при такой конфигурации вода стоять?

[@АлексейБобков-л9в]

Бомба. Жду следующую серию. Удачи 👍👏💯

[@kostyancherkashin1999]

Инвестировано 10к выведено 8к и где тут не лохотрон?!

[@staskn7267]

как ты без стапеля выровнял траверсы относительно зада? ну просто интересно

[@papamurawei]

Косынки на раме всё же нужны, двигатель жёстко закреплён на раме, сильные нагрузки будут

[@ПавелЛебедев-ь5д]

А не получиться вибростенд без единой подушки ДВС?

[@andreiierdna2277]

Круто конечно, но на нем же нельзя будет ездить по обычным дорогам? Или у вас в Беларусии можно будет как то его легализовать?

[@SL-wh8uz]

Классный проект, интересно наблюдать продвижения и как поедет етот Байк 👍🏻 Не хватает ещё проекта с движком ванкеля , очень интересно как бы ты реализовал.

[@vasysyvasysy2856]

Перед покраской рамы пошпаклюй швы и после покраски швов видно вообше не будет

[@LevGorbenkoMalar]

это не очень идея, рама по швам будет играть, а шпатлевка нет, и будут трещины.

[@vityaatamas8707]

Отличная идея. Не думал мотор использовать в качестве элемента жесткости рамы мотоцикла.

[@kanatsarsembayev2732]

Выдержит ли провар рулевой втулки? Чёт мне кажется на дороге с таким весом может и вырвать от рамы. Нужно усилить

[@vikingdrive6632]

Двигатель к раме жëстко нельзя крепить иначе это будет большой вибратор. Проложи хотя бы какую нибудь резину между стыками двс и рамы чтобы не так вибрации переходили он двигателя на раму

[@юрийш-ф7н]

Вся нагрузка пойдёт на кусочек трубы в середине рамы, туда бы косынки или распорки какие

[@ВалераИмбрионовидрузья]

Кайф техномастурбация))). Но выезды тоже надо бы.

[@madalinikys]

Как работает задняя подвеска? Жду объяснений?

[@АлександрШилов-д7й]

Я предлагаю сделать вместе с накладкой на турбину обманку воздухозаборника на другую сторону, чтобы выглядело более симметрично.

[@ГригорийБалаганский-й7г]

Блин сколько у тебя терпения собирать разбирать одно и тоже. Жду замеры 0-100.

[@attain9302]

Я бы сделал усиление кронштейна между рамой и двигателем как ты показал.

[@АлексейТиняков-и7ч]

Опоры все же должны иметь подушки, это забор для вибрации. Или вибрация будет делать своё дело бесконечно.

[@MrReinmetal]

Искал этот комент, самому лень писать

[@RicardoAmorales]

@@MrReinmetalтут каждый второй комментарий про подушки

[@Николай-г5ы2д]

Не позволяет конструкция Крепление двигателя должно быть жёстким, он объяснял

[@MrReinmetal]

@@RicardoAmorales да но этот первый по очереди мне попался

[@АлексейТиняков-и7ч]

@@Николай-г5ы2д Так это ошибка его. Тут нужно искать баланс жёсткостью опор. Но не усиливать от фары до стопоря все крепления которые будут вибрировать вместе с этим дизелем.

[@ДенисГусев-ц7к]

Терпение и труд - все перетрут! Ярик красава ❤

[@joker-ox6fz]

Хочешь красивый шов , вари точками, будет дольше зато красивее

[@FireTiger_1986]

Молодец Ярослав! Рама огонь получилась!!!

[@vadim_polischuk]

Ярослав, привет! Лайк! Здоровья!

[@mityi-bp3rv]

Супер. Жду с не терпением каждую серию

[@Valuiskihh]

Я конечно не конструктор, но мне кажется, что место крепления рулевого стакана слабовато и требует дополнительного усиления

[@Serenkii]

Только щас дошло,что максималка,а соответственно и крейсарская скорость этого мотоцикла будет очень маленькой. Так как у мота в среднем рабочие обороты 5-6 тыщ,а у дизелного максимальные 2-2,5. То есть 120-130 будет максималка мота примерно,или мотор кончится очень быстро.

[@LevGorbenkoMalar]

думаю у этого мотора поболее будет зеленая зона, но в целом да, нужно менять соотношение

[@Vlad-r7g]

Мододец! Хорошо получается!👍🏻🔥🤝🏻

[@TOY-Samuy]

Дядька дай больше ток, особенно в узловых соединениях пластин, у тебя там непровар

[@Energetik0909]

Ждём продолжения. Интересный проект.