1,5 roku temu wysłałem petycję, aby ciężarówki mogły jeździć tylko 2 prawymi pasami ruchu…

[@UsuńZnak]

Tak jak mówię w filmie, nie popieram wprowadzania stałego zakazu wyprzedzania przez samochody ciężarowe i nie proponowałem wprowadzenia takiego zakazu.

[@MikeB4pl]

I bardzo dobrze - bo to będzie straszny chaos.. Odcinkowe i godzinowe zakazy jeszcze można zrozumieć, limit czasowy na długość manewru (45 sek jak jest w Niemczech - zakończyło wyścigi słoni) ale całkowity zakaz to kompletna głupota.

[@andreasmaltcke117]

Cały problem polega na tym, że MI (i wszystkie inne stosowne instytucje) od dziesięcioleci aktywnie sabotują wdrożenie ratyfikowanej umowy międzynarodowej (Konwencja Wiedeńska o Ruchu Drogowym). Dlaczego? bo tak!

[@wojciechbajon]

A ja popieram - Zwłaszcza na A4: Wrocław - granica. Tam dla lewego pasa to wypadało by wprowadzić minimalną prędkość.... Jak się Janusz Wolny wbije, to nie ma przebacz. (tam "konwoje" to po parę km potrafią mieć)

[@MikeB4pl]

@@wojciechbajon No i będą jeszcze dłuższe konwoje a na lewy wjedzie Ci autobus czy bus i pojedziesz 95 kmh przez 5 czy 10 kilometrów bo nie będzie miał gdzie zjechać, miedzy ciężarówkami nie będzie nawet luki. A jak będziesz chciał skorzystać ze zjazdu z autostrady czy mopu to widoczność na pas zjazdowy będziesz mieć mocno ograniczoną, na 3 pasach też tylko lewym pojedziesz i będzie zapchany kzbin.info/www/bejne/eXyxgnpspbiMn8k

[@bartekelektryk8542]

Proponuję CZĘŚCIEJ jeździć A4 - zwłaszcza na odcinku Kraków - Wrocław. NAGMINNE są tam wyścigi żółwi i wyprzedzanie ciężarówek. Non-stop trzeba hamować - szlag człowieka trafia gdy jedzie przepisowe 120 - 140 km/h i ciągle musi zwalniać do 80-90 bo TIR'y się ścigają. Przypominam, że w takiej Nadrenii Północnej-Westfalii jest zakaz i jakoś daje sobie radę. Sami kierowcy ciężarówek mocno zapracowali na zakaz.

[@badedit4624]

To jest niezmiernie irytujące, że ludzie tworzący przepisy i je modyfikujący nie mają kompletnie obeznania w obecnie panujących przepisach i znakach. Można dojść do wniosku, że Ci ludzie sami nigdy nie jeżdżą autem.

[@JacekNowak-rw3xr]

to tak samo jak nasi politycy

[@maziar8045]

Są z nadania politycznego. Oni mają tylko pobierać kaske i głosować co 4 lata na jedyną słuszną partię.

[@struspedzisraczka7853]

Wręcz przeciwnie. Mają dobre rozeznanie, orientację jak i świadomość co, jak, ile, dlaczego tak robią :) Właśnie robią wszystko na zlecenie lobby i na rzecz/dla interesu lobby :). Oni tylko tworzą wrażenie niewiedzy, braku orientacji i świadomości. To tylko tak pozornie wygląda jakby byli dyletantami, amatorami, laikami :)

[@struspedzisraczka7853]

​@kurtmabyc W sumie nie muszą, ale niektórzy mieli. Oni się słuchają, trzymają lobby biznesowego/kapitałowego, więc nie muszą mieć firm. I tak robią/czynią dla dobra firm. Przecież banki, koncerny, korporacje nie upadają, nie chylą się ku upadkowi i bankructwu, a politycy im nie szkodzą, nie ciążą, nie zagrażają, a służą za $$ prowizję. Gdyby im szkodzili, to nie byłoby polityki w ogóle. Polityka/legislacja istnieje, działa, funkcjonuje z kilku powodów, względów. Po pierwsze ochrona, obrona, bezpieczeństwo, dbałość, troska, asekuracja, wsparcie, reprezentacja, pomoc biznesom. Po drugie szukanie pieniędzy, wymuszanie ich i ściąganie od posplustwa, plebsu, gawiedzi, obciążanie, obostrzanie, warunkowanie i poddawanie gawiedzi wszelkim kosztom, podatkom, narzutom, obciążeniom. Po trzecie dyplomacja zewnętrzna. Po czwarte media, wizerunek, manipulacja, indoktrynacja, dezinformacja, dezorientacja czyli masowe ogłupianie, okłamywanie, oszukiwanie, czarowanie, zaklinanie, mamienie, urabianie gawiedzi/masy/tłumu

[@aaylasecura26]

Nie znający swojego podwórka w prywatniej firmie już dawno by musieli szukać nowej pracy. A w firmie państwowej to nie problem

[@MakatakYT]

Najciekawsze z tego wszystkiego jak dla mnie jest to, czemu ta dyrektor od siedmiu boleści z dep. transportu drogowego tak się broniła przed wprowadzeniem tego do ogólnych przepisów. Jakieś argumenty z czapy wymyślała, byle tylko nie przyznać choć cienia racji dla tej petycji. A na koniec "sami" wyjechali z taką zmianą (a nawet szerszą) i że jest ona bardzo potrzebna ...

[@pabllosee]

Petycję olali bo jej zatwardzenie to by było coś co leży z zakresie ich obowiązków. A tak sami podsunęli tożsame rozwiązanie to premia kwartalna za wdrożenie pomysłu wpadnie.

[@marcinpawe1864]

Widocznie pociągnęła gdzie trzeba,i wszystko przeszło. Podobno było nawet z połykiem

[@sunwire]

To jest syndrom nie wymyślone tutaj. Pomysł nawet jak jest genialny, to jeżeli nie jest przedstawiony przez "nas" nie może być zrealizowany. Bo po co przyjąć gotowy przepis jak można "postawić znaki" i przy okazji wydać kilkadziesiąt tysięcy zł.

[@piast99]

Zapewne było tak dlatego, że o potrzebie zmiany mówiła posłanka KO.

[@rustybronco2957]

Kilka dni temu miałem niepowtarzalną (mam nadzieję) okazję podziwiać regaty sześciu ciężarówek na trzech pasach ruchu pod górę (św. Anny)... Zbiegiem okoliczności (?) wszystkie miały białe szoferki. Ze swoim mikrobusem czułem się jak śledź wśród stada orek!

[@jackusplackus258]

​@@jarekkrolik9036No niestety. A tyle jest ładnych kolorów. Nie to że biały mi się nie podoba. Ale czemu i mi dali biały,tego nie wiem. Może żebym się w oczy nie rzucał?

[@jackusplackus258]

@@jarekkrolik9036 Za moich czasów,zimowa porą w wojsku jeździło się białymi czołgami.

Odpowiedzi pani z ministerstwa tłumaczą czemu polskie prawo jest tak beznadziejne - nawet osoby nad nim pracujące go nie rozumieją.

[@VoidCosmonaut]

Ty je rozumiesz Einsteinie

[@spythere]

@@VoidCosmonaut Niemniej jednak wypadałoby, żeby osoby odpowiedzialne za opiniowanie i legislację prawa wiedziały coś o nim, zajmując takie stanowiska...

[@iva4441]

Tylko oni mają problem z myśleniem i interpretacją. Dla mnie Ci ludzie są już za starzy i powinno młodsze pokolenie tym zarządzać. Dodam, że trochę mi to przypomina jak uczyłem, za młodu babci korzystania z telefonu komórkowego, też miała problem z ogarnięciem, a ja szukałem cierpliwości by nie krzyczeć i żeby się nauczyła, widomo lekko nie było. Cóż wiek robi swoje. A co do tych odczytywań przepisów, to w pewnym momencie włączyłem szybkość odtwarzania 1.75x bo nie dość że stęka to jeszcze irytuje. Grunt że się udało. Z tym zakazem dla ciężarówek, że w ogóle nie będą mogli wyprzedać, to nie ukrywam dojebali do pieca, uśmiałem się przynajmniej, ale jest to z drugiej strony bardzo smutne, ale w końcu Polska to kraj jaj, więc niczego innego się nie spodziewam. Miłego dnia :)

[@paluszek28]

Patrząc i słuchając pani Renaty Dyrektora Departamentu, mam obawy graniczące z pewnością, iż ta pani nie jest na swoim miejscu, myli się i dla niej jest problem w określaniu pojęć omawianych, jak i ich znajomości w różnych aktach prawnych obowiązujących w RP.

[@mikolaykuka9759]

To budzi zasadne obawy o funkcjonowanie państw w którym osoby odpowiedzialne za daną dziedzinę mylą pojęcia. Droga czy szosa jak zwał tak zwał to ja mogę powiedzieć bo o temacie nie mam pojęcia. Niestety nawet sądy i szpitale pełne są takich specjalistów, którzy nie powinni tam pracować. Może Radek na ministra infrastruktury? Chłop ma zapał i tam zgłębił do dna

[@gosiaj5671]

Tak to jest, jak na stanowiskach siedzi kolesiostwo, a nie eksperci.

[@karate8613]

prawda jest to ze to dotyczy kazdej galezi w sejmie pisza glupie ustawy na ktorych nie maja pojecia

[@polska_niegotowa]

przecież ona nie jest tam z przypadku tylko po znajomości

[@zkamerawsrodzwierzat6302]

Niestety to problem praktycznie w każdej dziedzinie w naszym kraju. Ludzie zajmują stanowiska, na których kompletnie się nie znają (nie czują tematu), a prawdziwi znawcy, którzy zajmują się tematem z zamiłowania siedzą na YT. I właśnie dlatego nasz kraj jest taki beznadziejny. Dobrze, że przynajmniej ten YT istnieje bo tak nie mieliby w ogóle możliwości działania żeby zostali szerzej usłyszani. Gdyby w MI lub GDDKiA zamiast osób takich jak ta Pani Renata siedzieli autor kanału Usuń Znak oraz Radek z Autostrady Polska to po naszych drogach jeździłoby się dużo lepiej i wygodniej. I to dotyczy każdej dziedziny; zdrowia budownictwa, prawa. Niech danymi tematami zajmują się osoby, które się na nich znają, które są ich pasją, a takie panie powinny wykonywać proste prace biurowe albo siedzieć na kasie w Biedronce.

[@Boszu]

Podoba mi się to, jak w tym naszym rządzie pięknie potrafią wydłużać totalnie bez sensu rozmowę z taką elokwencją... A wygląda to tak... - Co dziś Pani poseł jadła na śniadanie? - Moi drodzy wspaniali rodacy, chciała bym dzisiaj wyjaśnić ze szczegółami zapytanie które mi zadaliście, więc zacznę od pochwalenia was za tak wspaniałomyślne pytanie lecz jednak wydaje mi się iż mając rację nie pewnie czuję się odpowiedzialna do odpowiedzi na to wspaniałe lecz nie idealnie zaprojektowane, ale dobrze przemyślane i z ustosunkowaniem nie obce i wytworne pytanie. I w drodze dążenia do tej sytuacji w której moja racja jest mojsza, oznajmiam że nie do końca pewna jestem i w słusznej ku temu sprawie wiedząc że stołówka dzisiaj jak i wczoraj, w dni powszechne również, gdzie kawa też się znajduje i wydawało by się że jest smaczna lecz zapis artykułu strony jak szanowni wspaniali rodacy widzicie, gdzie był też również zarządca i wspominał szanowni wspaniali rodacy i znacząco ma to też wpływ gdy spływ do tego tematu nawiązał z skrótem myślowym. I tak też myślę tak że nie jest bo jest. - Dziękujemy... My jedliśmy owsiankę i widzieliśmy że Pani jadła płatki które są zakazane... Dlaczego? I ponownie 15 minutowa wypowiedź którą można by do słów kliku skrócić. Ale jak się nie wie o czym mówi, to się mówi żeby przynajmniej udawać że się wie...

[@krzy1976]

Prawda, nawijają makaron na uszy, spece...

10:49 Aaaa, idą niespodziewane wybory! Nie mamy czasu na konsultacje!

[@Jakub.Malecki]

Na Autostradowej Obwodnicy Poznania zazwyczaj jest wyświetlany zakaz jazdy ciężarówek po trzecim pasie, który jest wyznaczany przez znaki zmiennej treści. Niestety gdy na tablicy trzeba wyświetlić informacje o robotach drogowych nie ma już gdzie dać zakazu ruchu ciężarówek.

[@iowa406]

Tyle, że tablica o zmiennej treści nie jest znakiem drogowym. To tylko sugestie, a nie nakazy czy obowiązki.

[@HUW-05039]

Zawsze mnie zaskakuje ile urzędasy włożą wysiłku aby nic nie robić.

[@loonatic90]

Mnie to dawno przestało dziwić...

[@pabllosee]

Weź dwóch jutuberów i zrób przepisy idealne w 90 procentach vs. Weź 60 urzędników i zrób przepisy na odpierdol, tak na mocne 18 procent

[@feandil1713]

Też nie miałbym nic przeciwko, żeby zebrało się paru jutuberów i ogarnęli polskie prawo o ruchu drogowym. Na przykład ci prowadzący takie kanały jak Usuń Znak, Autostrady Polska, Stop Cham, Bandyta z Kamerką. I mogliby jeszcze paru kolegów dobrać. Nie miałbym też nic przeciwko, żeby z moich podatków poszła na nich kasa, żeby uprościli i ogarnęli ten bajzel jaki mamy.

[@maziar8045]

@@feandil1713 Bandyta z kamerką to bym raczej unikał, bo on też nie ma bladego pojęcia o ruchu drogowym. Gość uważa, że nie należy zjeżdżać z lewego pasa na drodze ekspresowej czy autostradzie i można sobie tak jechać i blokować komuś drogę.

[@_Sheev_]

@@maziar8045 Nazwa kanału w końcu zobowiązuje.

[@MATT_2137]

@@feandil1713 kolego, to że stop cham czy bandyta wrzucają filmiki, kompilacje z idiotami to nie oznacza że znają się na prawie ruchu drogowego.

[@gloowacz]

​@@maziar8045 Ja wychodzę z założenia że jeżeli jest ograniczenie do 140, a ja jadę lewym 160 i wyprzedzam pojazdy na prawym, to żadne błyskanie, siedzenie mi w zderzaku, i inne BMW-zachowanie nie spowoduje że zjadę na prawy pas pod cysternę co jedzie 80 na godzinę, bo Król Polskich Dróg Sebastian 3 Wielki jedzie, i rozstąpcie się maluczcy. Sam, jak jadę wiecej niż przepisy pozwalają to się nie czepiam ludzi co jeżdzą tyle ile wolno. A ci co teraz chcą mi mówić "no ale przepisy mówią że pasam jak najbardziej po prawej" etc etc, to jak są tacy przepisowi to powinni rozumieć że według przepisów, samochód 140/h, niezależnie od pasa ruchu, jest niewyprzedzalny przez nikogo, więc nikogo nie blokuje.

[@jokowy]

Fajna te komisje. Takie nie znające przepisów. Polska w pigułce. DRAMAT!

[@kaitek666]

Szanuję za podejście do napisów w filmie. Nie tylko super, że istnieją, ale do tego poprawiają błędy językowe tej Pani, jak np. poprawne korzystanie z tą/tę. Mały szczegół a cieszy.

[@UsuńZnak]

Robiąc napisy korzystałem z sejmowego zapisu posiedzenia. Chyba nie chciałoby mi się samemu poprawiać wszystkiego.

[@bartekkrzysik7730]

10:43 za takie pisanie prawa powinni ręce obcinać. Co znaczy stwierdzenie prędkość znacznie mniejsza? 10 km/h jest znacznie mniejsze? 5 km/h czy może co najmniej 30 km/h?

[@proosee]

"Mietek, weź tam jakiś przepis napisz żeby mi się ciężarówki nie wyprzedzały, bo ostatnio jak z prezesem jechaliśmy to normalnie wlekliśmy się za tymi dwoma TIR-ami."

[@XD-ql2kr]

a co znaczy "bezpośrednio przed przejściem"? 10m 50m czy 100m? Dokładnie ta sama sytuacja

[@bartekkrzysik7730]

@@XD-ql2kr to znaczy, że ten zapis napisał taki sam nieudacznik

[@mleczakm]

@@XD-ql2kr xD ale jak chciałbyś to zastąpić? "10m przed przejściem"? i co, kierowca ma z echosondą jeździć żeby się do przepisów stosować czy sądy i policja mają mieć linijkę w oczach? xD z dupy problemy na poziomie "na chłopski rozum".

[@XD-ql2kr]

@@mleczakm Ja nie mówię że chciałbym zastąpić, wg mnie to są dobre rozwiązania - i bezpośrednio przed przejściem i z prędkością znacznie niższą

[@danielszalk40]

Dobrym pomysłem jest wprowadzenie zakazu czasowego tak jak jest to zazwyczaj u naszych zachodnich sąsiadów, czyli z tabliczką określającą przedział czasowy obowiązywania zakazu

[@dawids6006]

7:15 obecnie w Polsce 3 pasy i więcej rzeczywiście jeśli gdzieś są to głównie w odcinkach obwodnic aglomeracyjnych bądź dużych miast tam gdzie jest nadmierny ruch. Po za takimi miejscami długie odcinki to znam tylko pomiędzy Łodzią a Częstochową na na A1. Mają jedynie jeszcze powstać między Toruniem a Włoclawkiem czy wspomniana A2 między Łodzią a Warszawą a tak chyba nie ma chodź w przyszłości na pewno się doczekamy w innych miejscach bo samochodów z roku na rok przybywa 8 będzie przybywać

[@Huherko]

1:00 - w tym wypadku ruch nadal będzie się odbywał zasadniczo jednym pasem ruchu - skrajnym lewym, bo przy 3 pasach w jedną stronę ciężarówki prawym i środkowym po prostu jadą , a nie wyprzedzają, czyli prawy i środkowy pas jedzie 80-90km/h a lewy max 140km/h. Gorzej jak ktoś wyjeżdża rekreacyjnie i jedzie sobie np 100km/h - montuje się na lewym pasie i powoli wyprzedza tiry - za nim robi się zagęszczenie, efekt domina, a to doprowadza do powstawania zatorów.

[@lesczu45]

Kurna, słuchając wypowiedzi z tego posiedzenia zastanawiam się czy Ci ludzie potrafią czytać ze zrozumieniem... I w jaki sposób oni się tam znaleźli bez tekiej umiejętności?

[@mymindmakesnoises]

Gdy jesteś posłem/osłem to nie potrzebujesz takich umiejętności. Ważne, żebyś kliknął na głosowaniu tak jak PARTIA sobie życzy.

[@darekt7934]

Jestem przeciwnikiem zakazu wyprzedzania dla dużych, będzie jeszcze więcej sytuacji niebezpiecznych niż teraz.

[@MikeB4pl]

Też jestem tego zdania : Dla niekumatych obejrzycie sobie: watch?v=CKNQG6pSYig -- tak będziecie zjeżdżać z autostrad jeśli ciężarówki nie będą mogły się wyprzedzać i utworzy się z nich kilkudziesięcio kilometrowy sznur -- nawet jak zachowają odstęp 40 metrów miedzy sobą to nadal widoczność będzie niewielka.

[@mrted1852]

Tak to jest jak do tworzenia prawa biorą się osoby co tego prawa nie znają i nie rozumieją.

[@dawids6006]

10:40 no sens ma to taki że zlikwiduje to tzw. Wyścig słoni że obaj jadą na kagańcu. U mnie na Trasie Kaszubskiej (S6) droga jest pagórkowata więc takie zjawisko jest częstsze na wzniesieniach więc w takiej sytuacji jest wyprzedzanie legalne gdy jedzie ciężki naładowany a drugi lekki czy z większą mocą. To było protestem gdy na Obwodnicy Trójmiasta wprowadzono w 2008r. A droga też pagórkowata a na wzniesieniach były 3 pasy i wszędzie zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe

[@eraktus2716]

Uważam, że zanikające prawe pasy ruchu jak w tym przypadku na obwodnicy Lublina to patologia. Z reguły prawymi pasami poruszają się ciężarówki, a im ciężej zmienić pas niż samochodom osobowym. Zanikające pasy zawsze powinny być z lewej strony, przynajmniej tam gdzie się da.

[@karwan1410]

Oczywiście nie masz racji. Natiralnym odruchem zmiany pasa jest zmiana z prawego na lewy. Patrz - pasy robiegowe.

[@eraktus2716]

@@karwan1410 Nie mówiłem tu o pasach rozbiegowych bo to inny temat.

[@MikeB4pl]

@@karwan1410 Ma rację -- w Niemczech na autostradach jak się 3 pasy kończą i droga przechodzi w dwa pasy to zawsze kończy się pas lewy..... zresztą u nas też zwykle tak jest (A4 Gliwice Sośnica) --- w Krakowie na A4 jadąc od strony Tarnowa jest to zrobione odwrotnie (prawy pas się kończy do środkowego) -- tam się korkuje A od Krakowa w stronę Tarnowa jedziesz prawym pasem i nagle lądujesz na pasie do skrętu --- takie rozwiązania nie powinny mieć miejsca.

[@ariatari2137]

brawo ty. Tylko 2 pasami tymczasem mamy tylko 2 pasy. Właśnie pół kraju walczy, żeby tiry mogły jechać tylko jednym pasem bez wyprzedzania a ten mi tu o dwóch....

[@Matz32]

😮 jak zwykle eksperci dyskutuja a nie wiedzą o czym gadają ..to samo jest jak jakies społeczeństwo rowerowe zglasza jakies uwagi do planowej drogi rowerowej

[@StrongFreeLovin]

No i brawo. Nie chciało wam się czekać aż ciężarówka wyprzedzi ciężarówkę to będziecie mieć prawy pas wiecznie zakorkowany i tak z dwóch zrobi się jeden a z trzech dwa pasy. Gratulacje mądrości.

[@NewBuildmini]

It's surprising that in Poland there wasn't such a rule. Here in Russia, there was always a rule prohibiting trucks from driving in lanes to the left of the 2nd lane.

[@gres3193]

Nie interesuje nas co jest w roSSyi.

[@mateusz132]

Super odcinek!

[@mikolaykuka9759]

Burdel na S8 w Warszawie. Wspomniany pod koniec bałagan z oznaczeniem pasów tworzy zatory na najbardziej obciążonym odcinku w stolicy i minister to lekceważy tak jak widać było na komisji bo jeździ w kolumnie z policją i korki go nie dotyczą. Dla wyjaśnienia: na 6km najbardziej obleganej drogi w Polsce oznaczenie pasów jest tragedią. Pasy pojawiają się i znikają wielokrotnie. W efekcie stali bywalcy jadą sensownie, nowi próbują jechać prawym, a spieszący się lewym - w efekcie 3 pasy jakie pozostawiono (4 jaki kiedyś był; wyłączono na przerywany pas awaryjny) są zajęte przez samochody ciężarowe nieustannie zmieniające pasy. Gdyby jak pani referujący ustawiono znaki kierujące tranzyt ciężarowy jednym pasem który nie znika to zniknęłoby nerwowe zmienianie pasów i korki

[@mikolaykuka9759]

Ten odcinek składa się między innymi z 4 jezdni po 2 pasy. Którym ma jechać tir na przewężeniu do dwóch jezdni po 3 pasy gdy wie, że po 3 km znowu są 4 jezdnie po 2?

[@lukask7445]

Zazdroszczę Autorowi anielskiej cierpliwości.

[@piotrzurawski8346]

Terotycznie można też wprowadzić jako regułę oznaczenie skrajnie lewego pasa znakiem c14 z wartością przewyższającą limit prędkości dla samochodów ciężarowych (np 120 km/h). Przy okazji zmniejszyłoby to problem z blokowaniem lewego pasa przez kierowców innych rodzajów pojazdów. Swoją drogą pomocne byłoby wprowadzenie rozróżnienia (inny kolor tła lub obwódki) dla znaków b33 podnoszących limit prędkości ponad ten obowiązujący na danym obszarze np ograniczenie do 70 na odcinku w terenie zabudowanym mogłoby wyglądać inaczej niż takie samo ograniczenie na drodze ekspresowej.

[@ja1111112]

Dobry materiał

[@kamaro9816]

Przestańcie wybierać niekompetentne osoby w wyborach.

Tu najbardziej niekompetentna okazała się pani z ministerstwa, której nikt nie wybierał.

[@kamaro9816]

@ może i tak, ale jak ktoś gada głupoty, a słuchający jest jeszcze większym idiotą, to jak ma zauważyć, że ktoś gada głupoty?

[@_Sheev_]

Widziałeś kiedyś kompetentną osobę startującą w wyborach?

[@MATT_2137]

​@@_Sheev_ Grigory Braunowicz (grzegorz braun)

[@kamaro9816]

@@_Sheev_ w sumie tak, pracowników NBP, czy Ministerstw też, ale nie w tym rządzie.

[@tadeuszwesolowski6730]

Jeśli chcą wprowadzić zakaz wyprzedzania dla samochodów ciężarowych to tylko w godzinowy np: od 5 do 7 i popołudniu 15-17

[@feandil1713]

... ale tylko w dni robocze, i wobec samochodów ciężarowych powyżej 7 ton, wyprzedzających samochody ciężarowe o długości powyżej 12 m, z wyjątkiem sytuacji, gdy panują idealne warunki pogodowe na drogach, gdzie natężenie ruchu przekracza 10.000 pojazdów na dobę, chyba że kierowca wiezie towar szybko ulegający zepsuciu. A w dni poprzedzające ciągi przynajmniej trzech dni nie-roboczych, z uwagi na wyższe natężenie ruchu, można by te godziny nieco wydłużyć. Zyskalibyśmy dzięki temu proste i klarowne przepisy, które każdy zawsze pamięta i intuicyjnie stosuje praktycznie bez możliwości pomyłki.

[@kornel3564]

Jak to jest, ze prawo tworza debile i idioci, gdy kompetentni ludzie, ktorym na czyms zalezy, zajmuja sie amatorsko filmikami na youtubie

[@sw3.]

Tworzący prawo nie znają prawa, egzekwujący prawo nie znają prawa, tylko przeciętny Kowalski ma znać wszystkie przepisy bo wszak nieznajomość prawa szkodzi...

[@edwardmadry4299]

Komentarze na bieżąco w trakcie oglądania 😉: Ma ktoś e-mail do pani dyrektor? Podesłał bym jej link do filmiku :P Co do pani z KO: zamiast pytać ministra wystarczy wprost przepisać odpowiedni punkt z konwencji i dać ministrowi do podpisu :P jak mówi przełożony mojego przełożonego: nie przychodźcie do mnie z problemami tylko z rozwiązaniami :D

[@jarq19]

Ja myślałem, że w Polsce jest jak w UK, tzn: pojazdom o DMC >7,5t z ogranicznikiem nie wolno korzystać tylko z "najszybszego" pasa, np. gdy jezdnia ma cztery pasy w jednym kierunku to nie wolno im używać pasa nr 4 licząc od pobocza, albo, gdy jezdnia ma sześć pasów to nie wolno używać pasa nr 6, z wyjątkiem jezdni z tylko dwoma pasami ruchu w jednym kierunku. Pojazdy (w UK) o DMC

[@marcinborowski7625]

Zgadzam się z autorem choć sam prowadzę trucki i kamiony. Samego mnie irytuje kiedy na trzech pasach wyprzedzam jadąc 85km/h oszczędzającego paliwo i jadącego 70km/h a mnie próbuje wyprzedzić idiota, burak i tepak jadąc 87km/h a tym samym cała jezdnia jest zablokowana zirytowanych prowadzących osobówki.

[@maziar8045]

To tylko udowadnia jacy nieudacznicy siedzą na wyższych stanowiskach państwowych w każdej dziedzinie.

[@twkolejofil]

Kiedy widzę (na tym kanale albo w swojej praktyce), że przeciętny obywatel lepiej zna przepisy niż ministerstwo, które za ich treść odpowiada, wstyd mi za to państwo i scyzoryk się w kieszeni otwiera 🙄

Czemu nikt nie wpadł na pomysł, że skoro ten przepis jest w Konwencji Wiedeńskiej to nie trzeba go wpisywać do Pord aby obowiązywał? No tak, to też trzeba wiedzieć.

[@MrFugiban]

Ratyfikacja Konwencji nastąpiła w latach 80. XX wieku, bez zgody Sejmu wyrażonej ustawą. Wobec tego Konwencja nie ma pierwszeństwa przed polską ustawą - patrz art. 91 ust. 2 Konstytucji RP.

[@UsuńZnak]

Dokładnie. Nie jest to takie jednoznaczne, czy Konwencje Wiedeńskie mają pierwszeństwo.

[@Speedkam]

Interpretacja w Polsce byla taka że jesli cos jest dozwolone w konwencji to nie mozna za to karac, nawet jesli nasze prawo mowi inaczej. Ale jesli konwencja czegos zabrania a prawo nie to spoko

[@michah3956]

3 pasy na autostradzie to powinna być norma.

[@MrFugiban]

Nie szalej, autostrady w Polsce to stosunkowa nowość. :)

[@michah3956]

@@MrFugiban w polsce tak. na ślōnsku nie.

[@myszykiszkii]

Drogi to koszt i to spory. Przejadamy pieniądze zamiast budować.

[@PiotrPilinko]

@@myszykiszkii Drogi będą jednymi z pierwszych ofiar deficytu budżetowego. Potem NFZ i szkolnictwo.

[@fr4ct1v09]

@@michah3956 A śląsk to nie Polska?

[@osaziom14]

W uk ciężarówki nigdy nie mogą poruszać się ostatnim pasem(najbliżej środka) jeżeli autostrada lub ekspresowa droga ma 3 pasy lub więcej. I działa to bardzo dobrze.

[@_Rozgniatacz_mend]

wszędzie tak jest a nie tylko w UK

[@rower_101]

@UsunZnak zastanawiam się: w jaki sposób zalecenia z konwencji dotyczące korzystania przez ciężarówki tylko z dwóch skrajnych pasów odnoszą się do pasów ruchu "zanikających" (kierujących na zjazdy/łącznice albo pasów włączania itp.)? To jest jakoś bezpośrednio w niej określone, czy trzeba sobie to "dorozumieć"?

[@adamjaros2265]

Powtórzę co juz kiedyś napisałem. Tak dlugo jak w ministerstwach bedą zasiadać politycy zamiast fachowców a przede wszystkim praktyków tak długo bedą powstawać takie bzdury

[@marcin-_]

Wyprzedzać będzie można, gdy będzie Re! Re! Redżenerejszyn!

[@sebastians2663]

4:15 art. 16 mozesz jechać lewym oczywiście ale nie zawsze wyprzedzasz wracasz to jest poprawna interpretacja, bez uzasadnionej przyczyny nie mozesz lewym nie jesteśmy w anglii

[@tomaszucieszynski7185]

ograniczenia ok.. ale czasowe.. a w sumie to najważniejsze to ich egzekucja.. vide 'A4" i wolna amerykanka na odcinku autostradopodobnym lub A2 Waw-Łódź

[@robertkalinowski6770]

Przepraszam, naprawdę jest taki zapis Art.16.p.3? Czyli na drodze z pasami ↓ ↑ ↑ ↑ można korzystać tylko z dwóch prawych, bo trzeci nie znajduje się na „prawej *połowie* jezdni”? Nie prawej stronie, ale prawej połowie. Oczywiście przy założeniu, że szerokość pasów jest zbliżona i są po dwa pasy na każdej połowie. No chyba, że definicja połowy jezdni znaczy coś innego.

[@UsuńZnak]

Na takiej drodze będzie przynajmniej oznakowanie poziome (np. podwójna ciągła) wskazujące na inny układ. A mamy też taki przepis (art. 5) zgodnie z którym należy stosować się do znaków nawet wówczas, gdy wynika z nich inne zachowanie niż wynikające z ustawy.

[@Szopler]

"Piękne"... 😥

[@Daniel-ud8rp]

Czemu nie pozwolą na wyprzedzanie pod warunkiem, że będzie trwało krócej niż ileś tam sekund? Wtedy nie muszą korzystać z nieokreślonych wartości typu "znacznie wolniej", a mimo, że jestem wrogiem wyprzedzania się ciężarówek, nie rozumiem całkowitego zakazu.

[@TheLukasz032]

Ciekawe, jak z oznaczeniami na prywatnych odcinkach autostrad i jak do propozycji zmian odnoszą się GTC, Kulczyk czy Stalexport.

[@maciejd7823]

Ten brak odpowiedzi ze strony ministra, a wprowadzenie już gotowych przepisów wygląda tak, jakby nie chcieli przyznać komuś racji, że to dzięki jego staraniom coś zostało zmienione, a dzięki jakże to ich, polityków, ciężkiej pracy.

[@peju2789]

ale rzeczywiście mamy ogrom tych trzypasmowych autostrad i ekspresówek...

[@MikeB4pl]

300 km :D czyli jakieś 6% łącznej długości autostrad i ekspresówek. Tylko co z tego, że mamy skoro 80% kierowców sam. osobowych prawego pasa nie używa tylko wlecze się środkiem. Nawet jeśli na 2 km do przodu nie ma na horyzoncie żadnej ciężarówki.

8:22 Czy pani z ministerstwa odniosła się jakoś do słów pana posła?

[@pancogito7428]

Renia opowiada kocopoły... wielu członków komisji też bezmyślnie przytakuje jak komisja kontroli gier i zakładów...

[@11111olo]

Za dużo oczekujesz od państwa z kartonu! Jak byś brał grubą kasę bez konsekwencji jakie podejmiesz decyzję, to byś wiedział dlaczego jest jak jest 🤣🤣🤣

[@gajowiec]

No to teraz zobaczyliśmy jacy ludzie pracują w rządzie 😂

[@hernyjjhernyj9657]

Ja popieram zakaz wyprzedzania się cieżarówek. Sami zawodowi to sprowadzili jadąc ile ogranicznik pozwala, a nie ustawowe 80km/h.

[@myszykiszkii]

Ja też popieram, ale ja nie mam prawa jazdy i jeżdżę hulajnogą, ale jako zawistny Polak i tak się cieszę.

[@hernyjjhernyj9657]

@@Menefe wraz z pomiarem odstępu i spr kolejności ciężarówek jeśli jest zakaz Robimy coraz bardziej restrykcyjne prawo, zamiast respektować obecne

[@fr4ct1v09]

Wypad do chin totalitaryści.

[@dawids6006]

10:33 ja myślę że tutaj chodzi o to aby zlikwidować ten wyścig słoni czyli kiedy obie ciężarówki jadą obiema pasami na kagańcu i to jak najbardziej ma sens. Pamiętam kiedyś jak jechałem A1 i między Włocławkiem a Toruniem TIR wyprzeda TIRa z naprawdę żółwim tempem (też ich dogoniłem) i słyszę na CBradiu jak już na nich klną a ja mówię "Panowie spokojnie czy nam gdzieś się spieszy? Oni też mają się prawo wyprzedać. Niestety im zajmuje to znacznie dłużej przez blokadę prędkości choć trzeba przyznać że dobre miejsce sobie znalazł gdzie autostrada skręca w lewo więc wyprzedza jego krótszym pasem :) Jedyne co można zarzucić to temu na prawym jakby nie mógł na te chwile zwolnić lecz też wciska ten pedał gazu i jedzie ile kaganiec pozwala" Nagle szybko się skrócił ten mamenwr bo ten wyprzedany to słyszał i zwolnił.

[@DonSalieri181]

Ja leciałem A4 z wrocka w stronę łodzi, już na odcinku dwupasówki. Słonie się wyprzedzały dosłownie 15 minut z zegarkiem w ręku "bo tak".

Od tego wyprzedzania często zależy czy kierowca dojedzie dzisiaj do celu, rozładuje się i wróci do domu, czy wcześniej wypadnie mu pauza.

[@dawids6006]

@ słyszałem o tym że przez 6 dni to wyjdzie godzina różnicy

[@dawids6006]

@@DonSalieri181 no to widzisz jak to rozwiązałem

[@NiceTrist]

​@ktoś go zwolni z 90 do 60 no i cały plan w pizdu, zamiast do przodu minute, będzie do tyłu 15 XD

[@sebastians2663]

tylko tyle ze u nas takich dróg jest bardzo mało.... np wrocław a8, 50km odcinka koło łodzi znaczna prędkość ? będzie interpretowane jak bezpośrednio przed przejściem

[@KONDZiO0102]

Dróg jest mało ale natężenie na nich jest duże.

[@piker-pl]

Czyli zawsze na niekorzyść obywatela. Nawet Marek Dworak, ekspert i doradca premiera (!) w zakresie BRD twierdzi, że przejechanie przed pieszym nie zmuszając go do zatrzymania lub spowalniania ruchu nie jest wymuszeniem na nim pierwszeństwa. I co? I Policja ma to w głębokim poważaniu, nawet przejeżdżając przez przejście, gdy wchodzi na nie pieszy trzy pasy dalej, łapiesz mandat. :)

[@loonatic90]

​@@piker-pltylko jeśli go przyjmiesz. Polecam odmawiać (kamerkę pokazać w sądzie).

[@prk2543]

Takie mam pytanie... Jak to jest, że zgodnie z konstytucją Konwencja Wiedeńska (jako ratyfikowany akt prawa międzynarodowego) jest ponad prawem krajowym, a w wielu przypadkach konwencja ta jest ciągle lekceważona...

[@UsuńZnak]

to nie jest takie oczywiste

[@Temerczyk_Norman_Sador]

Zajmujesz się też błednymi oznaczeniami na drogach rowerowych? W Kielcach jest takie jedno miejsce gdzie najpierw jest znak że mamy ciąg pieszo-rowerowy, następnie powtórzenie tego samego znaku, a następnie że mamy koniec drogi dla rowerów po prawej i chodnika po lewej. Co ciekawe po przeciwnej stronie nie ma tego znaku. Ani żadnego innego. Jeśli chcesz mogę podesłać na maila zdjęcie miejsca i ewentualnie nagranie jak to wygląda.

[@loonatic90]

Jak masz foto/nagranie, to po prostu prześlij do zarządcy drogi lub ruchu - zapewne Kielecki ZDiUM ma maila 🙂. Korzyść dla wszystkich, satysfakcja dla ciebie 😊.

[@UsuńZnak]

Ogólnie tak, kilka spraw rowerowych mam w toku, innych spraw w toku mam całą masę i chyba nie dam rady na razie wziąć się za coś nowego

[@pawematwiej7344]

Panie przejedź się S86 na Śląsku. Środkowy zawalony przez osobówki jadące 80km/h albo i mniej i weź go nie wyprzedz lewym skrajnym.

[@karate8613]

I to sa nasi ludzie w sejmie chce tylko szczerze powiedziec ze trzeba nam wszystkie przepisy napisac na nowo bo oni nie wiedza juz co mowia i nie znaja sie na tym

[@susangoaway]

Głowa mi chyba po tej komisji rozbolała. Biurokracja..

[@OneLukaszZielinski]

Czyli jak zwykle "najebmy znaków drogowych" kierowcy wytrzymają..

[@TheStrus100]

Jak ja bym chciał żebyś Ty pracował w sejmie zamiast nich

[@VoidCosmonaut]

Zróbmy wszystkie drogi jednopasmowe. Problem rozwiązany.

[@horator5995]

Liczba absurdów, które jako kompletny amator w temacie wychwiciłem w wypowiedzi pani z ministerstwa każe zapytać, kto dopuszcza do władzy tak niekompetentych ludzi

[@RooiGevaar19]

Ten przepis to nic, tylko kiełbasa wyborcza... Elektorat pewnych frakcji politycznych wyposażył się w lepsze osobówki niż passaty B5, zdążył się nabodźcować na kierowców C+E, to teraz z radością przyjmię tę kiełbasę, aby pozostać lojalnym frakcjom, które o nich "dbają". A że stały zakaz wyprzedzania się ciężarówek to bezsens i przypomina leczenie złamanej ręki morfiną, to już nieważne.

[@wojtekpolska1013]

Cieszę się że chociaż część osób w tej komisji trochę wie o czym mówi, ale pani na monitorze ewidentnie nie umie doczytać przepisów które cytuje, i daje też argumenty że nie ma w polsce autostrad 3-pasmowych poza węzłami ??? oraz argumenty że przepisy na które polska już się zgodziła umową międzynarodową są niepotrzebne? przecież wy nie macie w ogóle autorytetu by ignorować te przepisy, waszym zadaniem jest ich wprowadzenie, a jeśli jest z nimi problem, np. przepis który wg. nich nie ma racji bytu w polsce, to trzeba iść do ministerstwa spraw zagranicznych (nie jestem do końca pewien, ale to chyba on jest odpowiedzialny za to na jakie przepisy międzynarodowe polska się zgadza) by ustąpił z danego przepisu konwencji wiedeńskiej (tak jak zrobiło to wiele innych krajów) i dopiero wtedy wprowadzić taką zmianę w prawie polskim. Nie rozumiem jak można celowo, świadomie argumentować aby łamać tą konwencję. rozumiem nawet że może po prostu jakiegoś przepisu nie wprowadzono, nigdy nie było o tym dyskusji itd, ale jak ktoś im przyniósł petycję i ktoś świadomie mówi że mimo że kownencja wymaga tego to my tego nie wprowadzimy bo po co.

[@KONDZiO0102]

Jednostronnie przerywana linia wydaje się najsensowniejsza.

[@paweskarzynski8068]

Ale tak poza wszystkim, to KW jest aktem prawnym wyższego rzędu niż ustawa więc obowiązuje wprost :-) Konstytucja jasno określa hierarchię aktów prawnych.

[@dawids6006]

Jak 15 lat temu na Obwodnicy Trójmiasta wprowadzono zakaz wyprzedania przez samochody ciężarowe to było chore bo po pierwsze droga ta jest pagórkowata i jadący naładowany pod górę jedzie 30 km/h to wszystkie ciężarówki jadą tyle za nim przez co od połowy drogi widać kolumny Tirów a po drugie na wzniesieniach były specjalnie zrobione 3 pasy dla ciężarówek

[@myszykiszkii]

Ciągle o tym mówię, że wszędzie gdzie w Niemczech jest zakaz wyprzedzania dla ciężarówek są ogromne korki na prawym pasie a dwa obok są puste. Z Poznania do Warszawy jedzie mnóstwo aut i korki będą nową rzeczywistością, bo nikt obok osobówką nie pojedzie nawet 100 km/h jeśli obok będą stały ciężarówki.

[@dawids6006]

@@myszykiszkii no właśnie na Obwodnicy Trójmiasta w jej połowie można zobaczyć kolumny ciężarówek bo zawsze znajdzie się ten najwolniej jadący. Można sobie wyobrazić teraz po 100 km albo i więcej to dopiero kolumna dogoniła kolejną kolumnę

[@Baryl0000]

Korkownica Trójmiasta to najlepszy przykład, od wyjazdu z portu w Gdyni do bramek na a1. Tam jest wiele składowych tych korków jak za krótkie pasy rozbiegowe/schodzące, osobówki nie potrafiące się na nich rozpędzić czy jadące jakby spały, ale tak zakaz wyprzedzania to największe zło. Jadąc rano do portu nie ma sensu rozpędzać się więcej jak 60, bo co chwilę trzeba hamować, a nie jest to takie proste i przyjemne jak wydaje się osobówką przez co brakuje rozpędu by sprawnie pokonać wzniesienia. Wyjeżdżając z Gdyni mamy piękne ograniczenie 50kmh na prostym odcinku i stanowisko kontroli gdzie zaraz mamy ostry podjazd pod górę, zamiast nabrać rozpędu i jakoś się wdrapać na szczyt trzeba uważać na prędkość w efekcie czego jest to żółwi marsz, a nie jazda. Oczywiście pustym zestawem nie można wyprzedzić tych załadowanych, które ledwo dają radę

[@dawids6006]

@@Baryl0000 znam to, za węzłem Kwiatkowskiego mógłbym się płynnie rozpędzić ale zaraz znajdują się z tyłu niecierpliwi co wyprzedzają z prawej. Za krótki pas rozbiegowy jest między węzłami Kwiatkowskiego a Wielkim Kackiem. Tam ja nigdy nie jadę prawym bo różne rzeczy się miało. Raz np jeden się zatrzymał na prawym by wpuścić z pasa rozbiegowego. Jadąc trasą Kwiatkowskiego i wjeżdżając na Obwodnice było rzeczywiście kuriozum : 50 na zakręcie a potem pas rozbiegowy na stromym wzniesieniu więc jak tu się rozpędzić ciężarowym? Dlatego zmienili ze prawy pas z Kwiatkowskiego ma kontynuację i jest potem prawym na Obwodnicy Trójmiasta. Chorym dla mnie też jest zanikający prawy pas na węźle Wielki Kack w stronę A1. Ja uważam że poststawym jest prawy. Po za tym często się tam korkuje i jadący z Trasy Kaszubskiej muszą 2 razy zmieniać pas przez co z trzech pasów jadą na suwak w 1. Gdyby lewy zanikał to było by równomiernie 2x z dwóch w 1

[@hgx126]

11:59 Niestety na sąsiednim węźle Kraków Wielicka oznakowanie jest już zrobione źle.

[@aleikumasalam]

Na moim osiedlu jest źle ustawiony znak strefy ograniczonej prędkości do 30km/h. Gdzie takie coś zgłosić?

[@fr4ct1v09]

Do zarządcy drogi. Może to być gmina albo administrator osiedla, np. wspólnota czy spółdzielnia.

[@UsuńZnak]

Może to się przyda: usunznak.pl/jak-zlozyc-wniosek-w-sprawie-oznakowania/

[@id1568]

rozsądny byłby całkowity zakaz ruchu samochodom ciężarowym na autostradach i drogach szybkiego ruchu ! FU !

[@myszykiszkii]

Rowerzystom marzy się zakaz aut na drogach krajowych, wojewódzkich i gminnych.

[@fr4ct1v09]

@@Menefe O a od kiedy można kupić prawo jazdy? No bo zdawalność egzaminu wcale nie wynosi 30%. Zresztą może coś się zmieniło i już nie ma egzaminów?

[@fr4ct1v09]

@@Menefe Prędzej w magicznych latach 90, kiedy każdy urzędnik tylko liczył na łapówę xD Teraz wszystkie egzaminy są nagrywane i jakoś 2/3 egzaminów jest nie zdana. Teraz większym problemem są ukraińcy i ciapate, którzy u siebie kupili prawko za 100 dolarów. PS. Ja tam mało na łuku nie uwaliłem xD Musiałem powtarzać i za 2 podejściem zaliczył. Dalej poszło już z górki.

[@TXPer]

z tego co widzę to czesto są przykłady lublina lub okolic jak kiepsko są oznakowane drogi xD

[@teesz4351]

Pisałem do tych cymbałów n.t wyprzedzania z prawej strony. W Ustawie Prawo o Ruchu Drogowym jest zapis, że poza terenem zabudowanym można wyprzedzać z prawej na jezdni jednokierunkowej o co najmniej dwóch pasach. W liście zapytałem, czy taka była intencja? Z odpowiedzi wynika, że oni tam nie wiedzą, co to jest jezdnia, nie odróżniają jej od drogi i nie mają zamiaru zgłębiać wiedzy na ten temat a nawet mają to głęboko i mocno dociśnięte krzesłem.

[@Viwek123]

Pokaż mi drogi 3 pasmowe, I WIĘCEJ...Ty w tym samym kraju mieszkasz co my ? :DD

[@UsuńZnak]

S2/S8 w Warszawie, A1 Piotrków Trybunalski - Częstochowa, A1 Zabrze - Żory, A8 i jeszcze kilka innych odcinków A/S

[@Viwek123]

@@UsuńZnak Szkoda tylko, że to obwodnice...a najważniejsza droga, na której będą korki na obydwu pasach...bo są tylko dwa...czyli na A4, będzie korek od Granicy ( Kołbaskowa) pod sam Kraków

[@dupa333jelenia]

Bo w PL mamy za malo znakow! Wiecej znakow! Wiecej!

[@Rey-wl5km]

A czy te Tiry muszą się wyprzedzać ? Jeden jedzie 1 km/h szybciej od drugiego.

[@MikeB4pl]

Ale zawsze ? A jak jeden wyjedzie z parkingu, na pasie rozbiegowym rozpędzi się do 40-50 kmh, wyjedzie na prawy pas i będzie dalej się rozpędzać, to co ? Chyba lepiej żeby ten z tyłu go wyprzedził jeśli ma pusty lewy pas niż miał hamować bo zakaz wyprzedzania

[@Rey-wl5km]

@@MikeB4pl to niech wyjeżdża szybciej 😉

[@MikeB4pl]

@@Rey-wl5km To niech zbudują za mopem pasa rozbiegowego kilkaset metrów zamiast 50-100 :D

[@Rey-wl5km]

@@MikeB4pl gazu wincej gazu

[@MikeB4pl]

@@Rey-wl5km cieżarówka z masą 40 ton nie rozpędzi się do 80 kmh na 100 metrach. jeśli ma 400 KM, to na 1 tonę ładunku przypada 10 KM :D ciekawe jakbyś się rozpędzał 1 tonowym autem o mocy 10 KM :D nawet maluch miał 3x więcej koni do masy -- a mistrzem przyspieszenia nie był

[@marcinsopot5703]

moim zdaniem zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe powinien obowiązywać na każdej autostradzie i drodze ekspresowej . ze względu gdy lece 140 km/h na autostradzie a kierowca leconcy ledwo 90km/h ma wyjebane ze wpierdolil sie przed maskę nie dając możliwości wyhamować . TIRY NA WAGONY KOLEJOWE I chuj

[@_Rozgniatacz_mend]

a przygłupy na księżyc. Masz już bilet na rakietę?

[@Matticitt]

Dyrektor Dep Transportu która nie ma zielonego pojęcia o czym w ogóle mówi i nie rozumie prawa według którego ma pracować. Ot cała Polska. A potem zdziwienie dlaczego mamy bezsensownie poustawiane znaki i źle zaprojektowane autostrady.

[@schlesiener]

Niekompetencja tej pani Dyrektor jest porażająca. I ona ma wypłatę z moich podatków.

[@domints]

A ja w tym projekcie widzę bubel - przez to jak on brzmi, bezwzględnie zakazali korzystać z 3+ pasa ruchu. W takim wypadku jeżeli będzie węzeł, 2 pasy prosto i 2 pasy w prawo ciężarówki nie będą mogły pojechać prosto, bo przecież „obowiązany jest korzystać wyłącznie z dwóch pasów ruchu przeznaczonych dla danego kierunku, znajdujących się najbliżej prawej krawędzi jezdni.”. No chyba, że „dla danego kierunku” zostanie interpretowane jako „dla kierunku, w którym dany kierowca chce jechać”, ale moim zdaniem jest to nieco naciągana interpretacja, a prawo powinno być jasne.

[@ThePawelekPawelek]

A w ogóle, wyłączyłbym z ruchu wszystkie trzecie pasy w Polsce, i tak wszystkie osobówki jeżdżą tylko środkowym i lewym pasem, prawy ich parzy więc jest nie potrzebny - zakreskować.

[@mariusz07]

Zacznijmy od tego że ciężarówki powinny jechać 80 kmh a nie 90 kmh czy 95 kmh. A później dopiero bierzmy się za wyprzedzanie.

[@Speedkam]

Czemu? 60kmh roznicy miedzy ciezarowkami a osobowkami to duzy problem. Lepiej jesli ta roznica jest mniejsza i wtedy kazdy uzytkownik ruchu ma wiecej czasu na reakcje jesli pojawi sie problem

[@fr4ct1v09]

A czemu tylko 80? To za wolno.

[@mariusz07]

@@Speedkam , bo tak mówiły stare dobre przepisy. Ciężarówki 80 kmh, a osobowe na autostradach 130 kmh. Tylko Tusk zesrał się lata temu przed wyborami i zrobił 140 kmh bez żadnych konsultacji inżynierskich. Jednak polskie autostrady były projektowane na prędkości max 130 kmh, a sugerowane 120 kmh.

[@Speedkam]

@@mariusz07 50 dalej duzo. Niech zrobia jak w uk. Ciezarowe 100, osobowe 120 tam jest. Ale w sumie u nas wiekszy kraj to daloby rade 100 i 130

[@mariusz07]

@@Speedkam , ja bym był za ograniczeniami czasowymi. Przy dobrych warunkach niech będzie nawet 100 ciężarowe i 140 osobowe. Ale przy kiepskich warunkach lub przy dużym natężeniu ruchu powinno być odpowiednio 80 km / 120 km. Wyprzedzanie słoni też powinno być zabronione tylko w godzinach szczytu, a poza godzinami dać im max 45 sekund na manewr wyprzedzania, jeśli więcej to odpowiedni mandat za blokowanie lewego pasa.

[@dawid9408]

Błagam. Kirwocwom zawodowym byłoby maalo pasów nawet jeżeli byłoby ich 30. Zawsze znajdzie się ktoś, komu się spieszy bardziej, a jak to mówią zafotofcy: "przecież ciepłe bułki chcesz mieć rano w sklepie".

[@DarioGi83]

Skąd oni ja wzięli? Kuzynka premiera czy jakiegoś ministra?

[@marekpiasecki4491]

Od lat ta dwutorowość. Konwencja swoje, pord swoje. Jeśli jest zakaz w konwencji to oczywiście nie trzeba nic wprowadzać. Wystarczy zacząć stosować prawo.

[@MrFugiban]

Konwencja była ratyfikowana w latach 80. XX wieku, ale bez zgody Sejmu wyrażonej ustawą. Wobec tego - art. 91 ust. 2 Konstytucji RP - konwencja nie ma pierwszeństwa przed polską ustawą.

[@marekpiasecki4491]

@@MrFugiban powtarzasz bzdurę. Konwencja jest umowa ratyfikowane ogłoszona w ustawie. Żeby miał ja zatwierdzać sejm najpierw musiała by zostać wypowiedziana. Tak więc obowiązuje i ma pierwszeństwo... Baaa nawet obowiazuja nowelizacje które nie zostały w PL ogłoszone. Od 2006 tłumaczą i pracują nad tekstem jednolitym. W tak zwanym międzyczasie było przynajmniej kilka interpelacji posolskich, RPO... Ze stwierdzeniami o pierwszeństwie konwencji... nad pord. W żadnej odpowiedzi nie było idź pan w ch.. mamy pord a konwencja te se możesz d.. podcierac.

[@MrFugiban]

@@marekpiasecki4491 Chodzi o taką ustawę, która upoważnia prezydenta do podpisania umowy międzynarodowej. To jest ta zgoda Sejmu. Zwykle ustawa taka ma tytuł "ustawa z dnia... o ratyfikacji ... (tu pada nazwa umowy międzynarodowej, która ma być ratyfikowana)". W treści jest napisane "wyraża się zgodę na dokonanie przez Prezydenta RP ratyfikacji umowy... (nazwa umowy)" Za czasów PRL takiego wyrażania zgody chyba po prostu nie było. Poza tym są takie umowy międzynarodowe, których stosowanie i tak wymaga wydania ustawy - art. 91 ust. 1 in fine Konstytucji.

[@aleksandermarczenko1432]

W całej "cywilizowanej"jest taki przepis.

[@radekmilewicz6192]

Panie, co to za melodyjka w tle?

[@michalr22]

To jest żenujące.. Pani dyrektor po tym występie gdyby miała honor to powinna abdykować/podać się do dymisji czy jak to się tam u nich nazywa.. Absolutny brak kompetencji to najdelikatniejsze podsumowanie jakie można tu napisać.

[@kofstein]

Czyli jak zwykle fuszerka, olewactwo i stwierdzenie, że najlepiej wiedzą.

[@kondzio2003]

Hehe, rządzą nami kretyni. A ta baba z komisji jest tego bardzo klarownym przykładem.

[@Rzimizak]

Fantastyczne klimaty! Infantylni ignoranci odpowiedzialni za rozwój infrastruktury ględzą, bardzo dużo mówiąc bez sensu i bez związku z tematem petycji autora.

[@Radek.68]

Nie wiem co napisać, bo... Nihil novi sub sole. ⚠Pokazałeś ignorancję i indolencję urzędników, ale to rzecz powszechnie znana. Pokazałeś, że zrobienie czegoś w sejmie, co nie jest "kiełbasą wyborczą" jest trudne, zajmuje lata. A i tak wychodzi bubel. Zwłaszcza podczas tych rządów. Pamiętam Twój film o korytarzu życia - to samo. "No wiemy, że prawo jest złe, ale kierowcy go nie przestrzegają i dobrze że nie przestrzegają, bo prawo jest złe. Ale skoro robią mądrze i nie przestrzegają, to po co zmieniać prawo?" Ech... PS. Bardzo popieram to co robisz, a filmy mogą być 2x dłuższe, na pewno nam się nie znudzą. A mi tym bardziej, gdyż mam konika na punkcie u.p.r.d i związanych z tym absurdów. :) Pozdrawiam Cię. 🍺

[@Krzysztof_z_Bagien]

Pani dyrektor to chyba nie za kompetencje została panią dyrektor.