1.6 Hdi, Citroen, Peugeot. Correct Timing belt and other engine components, third part.

The third part of the exciting Citroen engine building tutorial is here on our KZbin channel. Do you want to become an expert in Citroen mechanics? Then you can't miss this video!
In this second part, we will take you through the remaining steps to complete the assembly of your Citroen's engine, with precise details and clear explanations so that you can easily follow each step. We will show you the tips and tricks that only the professionals know to ensure that your engine is in perfect working order.
Whether you're restoring your Citroen as a personal project or looking to broaden your mechanical skills, this video is an invaluable tool. You will learn engine assembly techniques that will help you save time and money on future repairs.
Do not miss this opportunity to learn and improve your mechanical skills with our video of the second part of the Citroen engine assembly! Click now and subscribe to our channel so you don't miss any of our exciting content updates. We are waiting for you in the video!Join the DISCORD community completely free here: / discord
Sharing the videos, commenting, leaving me a like, and helping me spread the word about the channel is the best help I can receive. If you want to go a little further with your thanks and support, you can do it through the paypal link in the header of the channel. On the home page, top right. Thank you. If you have any suggestions for improving the channel it will be welcome, and ideas for new videos as well.
Don't forget to subscribe if you haven't already. It's free!
Follow me on Instagram: Franciscojaviersuárez1
Commercial contact: [e-mail]
THANK YOU!

[@giovaniruiz1048]

Hola Francisco, quiero darle las gracias por esos excelentes tutoriales, gracias a ud. Pude armar una Peugeot partner 1.6 DHI. Soy TSU del IUTI S/C VENEZUELA. y el motor me lo entregaron totalmente desarmado dentro un balde. Lo hice desde cero gracias a ud. Mil gracias. Le hablo desde Bogotá, Colombia

[@miguelsantana551]

Creas adicción por seguir Tus Vídeos Tán Didacticos y con esa Mesura . Felicidades Profesor

[@user-sb6dy2xe3u]

Muy bueno el tutorial de armado de culatin ,leva y accesorios varios felicitaciones,muy educativo.

[@aaronsolarpena9620]

Gran video como siempre maestro, un placer verlos 😊😊

[@joseluisinzunzaveas1431]

Estoy aprendiendo a full me siento contento y agradecido ❤

[@erikgaler2778]

Como siempre genial.

[@luisangelbenitezascuntar3409]

Excelente como siempre, gran mecánico y maestro...🎉

[@francosolano4047]

Hola, Francisco, este video me entusiasma y lo vi varias veces, no soy un profesional, pero tengo mucha pasión por lo que estas haciendo en este video y como soy yo lo haría de la misma manera , la deliciosa prolijidad, pero hay algo fundamental y son las herramientas adecuadas, ahora yo creo que lo más complejo es el momento que que da mucho miedo y que si lograría pasar eso me animo a todo, es cuando llego a sacar los tornillos con semejante torque y el riesgo que se parta el tornillo. Hay alguna técnica ? No encontré videos que muestran ese tan delicado trabajo Sería bueno que hagas uno o me guíes si tenes Yo creo que ya al sacar todos los tornillos el 50% o más ya esta hecho , el resto es Paciencia, limpieza extrema, prolijidad y Profesionalismo Y me animo si dudas, en este motor porqué lo tengo y ya conozco bastante Saludos y abrazo

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Desgraciadamente los tornillos de la culata son propensos a partirse, he visto que antes de aflojarlos se les suele golpear fuerte y al parecer funciona.

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@perparimnezaj7495]

👍

[@joseluisbelmontechavarria3162]

Ojo antes de verlo....

[@didiercerchar813]

Excelente aporte

[@LuisGarcia-fs3rs]

Hola máquina! Muy buen vídeo!! Tengo dos cuestiones: 1 los taques los tienes metidos en aceite por algo en especial? Hay que precargarlos de presión antes de montar? 2 que es la “grasa” rosa que usas en el montaje! Gracias 😉

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Los taqués se sumergen en aceite para que no trabajen "secos"al realizar el primer arranque. La "grasa Rosa" Se llama pre-lube. Es un lubricante específico para el montaje de motores: amzn.to/4c33NWL

[@tonetracing9887]

Muy buen video,si señor!!!!

[@rodrigolopezmenares4551]

Hola, qué formador de juntas usas? Viendo tus videos me eh animado a trabajar con el diésel.

[@dariolozano8888]

Hola Francisco me gustaría saber si el árbol de levas que trae la Peugeot expert 8 válvulas es el mismo de la partner

[@jonatanortega950]

Si se repara por que ingreso agua al motor también se reemplaza el eje de levas??

[@christophecodet2257]

Bonjour Francisco,j'aime tes videos.elles sont claires et nettes. cependant,j ai une question: A quel moment monte tu ton joint spi sur l'arbre à came? Peut tu le monter en même temps que la 2 eme partie de la demi culasse? ou tu le monte une fois les deux parties assemblées? Et tu le mets en place avec outil spécial ou en tapotant avec marteau et une douille? Je te remercie car je me pose beaucoup de questions à propos de ce joint (bien posé pour éviter les fuites). Christophe

[@Franciscojsuarez]

Vous pouvez l'assembler de n'importe quelle manière, soit avant d'assembler les deux parties, soit une fois assemblées. Gardez à l'esprit que pour le changer en cas de problème, les deux pièces ne sont pas démontées, seul le dispositif de retenue est remplacé.

[@pablobravoaedo8775]

Consulta cual es el torque para los culatines que tirque le dio

[@osmansanchezozturk3772]

por favor nos puedes indicar de cuantos son esos pasadores que le hiciste en mm para que no se mueva el culatin, y muchas gracias por tus excelentes videos, los tengo guardados

[@Franciscojsuarez]

NO apunté la medida, pero tengo tres mas por reparar con lo cual mandaré a hacer las guías y te comento. Me lo han pedido muchos suscriptores. Un Abrazo.

[@osmansanchezozturk3772]

@@Franciscojsuarez ok muchas gracias por responder, tengo el mismo motor y fuga aceite por el culatin como en uno de tus vídeos, un abrazo desde Madrid

[@frankgabelasantander1473]

Hola buenas noches tengo un problema serio pero en resumen un seudo mecánico calo mal la distribución y el sensor del cigüeñal estaba con la parte redonda abajo, yo sé cómo se cala pero confíe en esa persona y no revise, el motor prendió pero sonaba algo raro el tipo este me dijo es normal ya pasará y paso que se paró el carro eso me di cuenta hoy que hago este comentario 05 de julio

[@francoferreyra279]

Hola! Te hago una pregunta..tengo un c3 1.4 hdi...me escupe un balancín...se habrá doblado el taqué? Porque queda con juego...

[@ireneheredia-e8l]

Ola buenos dias Juan me llamo jose tengo un fod focus mk2 1.6 y me sale la comprensión del. Motor por el baso de expansión cuando intento arrancar i el coche no arrancar

[@LuisGarcia-fs3rs]

Hay Segunda parte?

[@christophecodet2257]

bonjour Francisco,con las pastillas de centrado que me pones puedo hacer lo mismo, pero tengo miedo que se muevan con las vibraciones del motor..Que opinas? gracias tu video me ayuda mucho.

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, no se van a mover, descuida. Por eso se hacen a medida

[@patata2002]

En muchos vídeos he visto que pones grasa en las tuberías para evitar entrada de suciedad. Como se quita luego? O se monta y el combustible la disuelve?

[@Franciscojsuarez]

Limpias lo que puedas, pero no pasa nada. El combustible se lo lleva sin problemas.

[@patata2002]

Gracias por la respuesta ;)

[@joseluisinzunzaveas1431]

Las bujías encandecentes llevan algún toque??

[@Franciscojsuarez]

Si, 8Nm.

[@jairobello8220]

Si yo lo hago en dos pasos 130 y después 130 hay algún problema?

[@adrianmatiasgomezlezcano9620]

Consulta maestro a los botadores o taques hay que descargarlos antes del montaje. ? O directamente se montan como vienen de fabrica

[@Franciscojsuarez]

En todo caso habría que cargarlos pero no es imprescindible. Se pueden montar tal como vienen. Aunque tendrás mejor arranque si los sumerges en aceite durante unas horas antes de instalarlos.

[@adrianmatiasgomezlezcano9620]

@@Franciscojsuarez muchas gracias por la información saludos desde Buenos Aires muy buenos videos de lo mejor que vi hasta ahora

[@benzbenzm646]

موفق انت 🎉

[@Franciscojsuarez]

Gracias

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@ionracu8137]

👍👍👍👍👍

[@liilyumsvhg266]

Hola que tal Una pregunta por q tiene 5 orificios de escape si es 4 cilindros ?

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar. Para la EGR.

[@patricklafontaine105]

Bonjour pourriez vous me donner les dimensions des joints toriques 5 étanchéité huile poussoirs merci

[@kingmoslem]

Hola yo siempre visto tus videos y tengo una pregunta yo tengo un coche Volvo 1.6 turbo diésel año 2008 el motor no tiene potencia el mecánico ha dicho tiene que cambiar catalizador y turbo ha cambiado catalizador y turbo nuevo y kit de distribución y oilo filtro y ahora también no tiene potencia puedes ayudarme gracias😢🙏❤

[@Franciscojsuarez]

Tienes códigos de avería? Cuales? Por que se decidió cambiar turbo y catalizador? están conectadas todas las tuberías de vacío? genera presión el turbo?

[@kingmoslem]

@@Franciscojsuarez hermano yo no entiendo que es códigos avería yo pienso que es de egr válvula y mecánico ha dicho esto también

[@jesuslararuiz6054]

Hola, como se llama el lubricante que le aplicas al árbol?? Muchas gracias

[@Franciscojsuarez]

Gracias por comentar, el de gel es de Lucas oil. Y el que es rojo es de redline. Ambos son pre-lube, engine asembly.

[@nelsonenriqueandaraalbarra697]

Amigo en Venezuela hay esos motores

[@Yovito]

No

[@AlejandroSanchez-of2mn]

Son una porqueria esos motores?? Soy un suscriptor

[@lobbydelpetroleo6087]

Pero no eras de 16 válvulas con doble arbolmde.levas, el famoso DV6 TED4?

[@Franciscojsuarez]

Es la evolución de ese que comentas. Para el 16 V haré otro vídeo. Lo explico en el primer vídeo con ejemplo de las culatas de 1,4 y de 1,6. 8 y 16 V

[@lobbydelpetroleo6087]

@@Franciscojsuarez Vale, muchas gracias por tu contenido y sobre todo por molestarte en contestarme Un fuerte abrazo

[@tonetracing9887]

Que buenos videos haces!!!!!