1 million yen original Celsior / 1 month for maintenance at the 14th vehicle inspection

[@mr.3294]

こうやって大変な思いをしてまでも大事に乗り続ける精神尊敬します！カッコいい！

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 それも楽しみの一つとしていますね。 私も漸く慣れてきました(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@futokumasan]

初代発売初日に注文して半年待ちで購入しました。静かさに感動。素材の違う部品が経年劣化したときの色褪せが同じ様になるようにしてあったり、左右のサスペンション性能を選別して合わせてあるとか、当時のトヨタが総力を結集して作った車。ジャガーがセルシオを分解して工場に展示し、こういう車を作ろう！と書いて会ったは有名な話ですね、

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。凄いお話です。当時新車でご購入されたのですね。高級車が初日の注文で半年待ちとは驚きです。もう手放してしまったのでしょうか。 これからも大切にしていきます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@iket.6291]

こんなに大切に乗って整備してるのに、税金が上がるって、やっぱり納得できないな〜。これこそ環境に配慮でしょ。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。なかなかな難しいところですね。多少排ガス濃い部分もございますし(^^) ゆっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@沼尾吉晃]

｢長く乗れる｣のも立派な性能と技術、そして何よりオーナーさんが大切にしておられる証拠に他ならないと思いますね。

[@noritsunemunemasa5348]

初代･２代セルシオ当に｢最高｣です。大変ですが､人類の遺産ですから何とか末永く乗ってやって下さい。また寄らせて頂きます。何も出来ませんが心では声も枯れんばかりに声援を送ります。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。トヨタ自動車がコストを投入して開発したセルシオですね。工夫しながらじっくり再生していきます。どうぞ引き続き応援を宜しくお願いいたします。

[@noritsunemunemasa5348]

@@kurumakozou 返信､有り難うございます。平成の初め街角で初めて見かけた時｢ベンツがまた良いのを出したなぁ｣と衝撃が走りました。国産車が性能内外装共輸入車を一気に抜き去り世界のトップに躍り出た時期でした。

[@kurumakozou]

@@noritsunemunemasa5348 さん、リアルタイムの時代を実感したかったです＾＾ どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@noritsunemunemasa5348]

@@kurumakozou あぁ､当時を知らない世代の方がここまで愛して下さるとは､､､。こちらこそ宜しくお願いします

[@山田隆-x9d]

凄いなあ・・・維持しようっていう意志がひしひしと伝わってきます。 で、これにきちんと向き合ってくれるこの工場の方々の知識と経験がまた凄いなあ。 初代は今じゃメーカーからは殆ど部品は出てこない。 それどころか30後期すら殆ど出てこないでしょうね。 で、社外良品使ったり、中古/リビルト品使ったり、或いは現物修理したり。 近くにこんな工場あれば、そこに持ち込みたいくらいです。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。平成5年車で診てくれる工場が少ない事も残念ですね。トップランクさんは最高ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@自由万歳-s2i]

昔、平成9年最終のセルシオ乗っていました。ブルメタで深い紺色です。高速の安定性が半端なく、長距離でも疲れませんでした。潜りの趣味なので、ノンストップで名古屋〜宿毛市まで往復しました。 この車まで、愛知県田原工場の熟練者が手作りで仕上げしていました。 故障が皆無でした。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。元30セルシオオーナー様ですね。素敵です。セルシオは最高の車ですね。まだまだコアなファンが沢山いらっしゃいます。これからも残していきたいです。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@yakiu0]

いい車を長く乗る　かっこいいや 俺もいい車に出会えるといいなぁ

[@guardian0003]

やっぱりセルシオは初代ですよねぇ。 無駄にカッコつけてなくて､､､シンンプルだけど「オーラ」がハンパないです。 どの角度から見てもシブい！非の打ちどころが無いです！

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 価値観それぞれですが、好きな方はゾッコンですね(^^)最高のフォルムです。じっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@村木建]

お疲れ様デス！！車検整備ご苦労様でした。排ガスがなんともなくよかったですね。普段のメンテの賜物ですね。自分の17マジェも今日車検でした。特に問題なく終わってよかったです。次回も楽しみにしてます。

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。なんとか車検が完了し、新たなスタートです＾＾17マジェスタも車検だったのですね。何事もなく良かったです。車検後はなぜかいつも以上に調子が良くなった気がします＾＾どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@沼尾吉晃]

まさに日本が世界に誇る歴史に残る名車のセルシオ、大切に長くお乗り頂ければ私も嬉しいです。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。世界を驚かせたセルシオですね。じっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@y7r6iyt7ri]

やっぱり重い車なせいかブレーキ周りは消耗しやすいのでしょうね。 私は軽乗りですが、購入したショップが旧車も扱っているお店で、エアコン部品を他車から流用したり作ってたりしてました。 ゴム関係はオールドタイマーで自作する方法が載っていたと思います。 日本車は部品関係が弱点とはいえ、外車になると部品が高価なのと取り寄せに時間がかかりますし電気系統が死にやすい車が多いのでどちらにせよ楽なやつはありませんね。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通り、重量は大きく関係してそうですね。部品も工夫しながら上手く対応していく事も楽しさの１つですね。貴重な情報を頂き誠にありがとうございました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@shintaroguri]

こしたにちゃんねるさんの動画でくるま小僧さんのセルシオを見ました。くるま小僧さんのセルシオのストーリーがありました。車の部品をこつこつと修理している時に愛着が湧いて来ました。もう今の時代30年も乗れそうです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。当該チャンネルではマイカー紹介しておりませんでした(^^)なかなか言うこと聞きませんが、これからも大切に維持して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yasu6441]

懐かしね～約33年位まぇ乗ってたなこの色はが欲しかったがすぐ買える車両がグリーンしか無く購入約3年乗りました・大事にして下さい、最高の車です維持費大変ですね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。現行時代に乗られていたのですね。素敵です。ダークグリーンが1番売れていた感じでしょうか。これからも頑張って行きますので応援を宜しくお願い致します🙇

[@ダンディーダンヒル]

自分も平成6年に、セルシオ新車を買い、16年間のりましたね。結構修理代が、かかりました。セルシオはカッコ良いですね。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。新車からのられていたのですね。素敵です。やはり、故障が多かった感じですね。これからも故障はあるかと思います。ゆっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@じゃがぽよ]

憧れる🤩🤩🤩 素晴らしい車ですね👍

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。中々言う事聞きませんが良い車ですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@50代おやじの手料理]

近所にペッタンコのヤンキー仕様にした初代セルシオに15年以上乗ってる人がいます！ 15年前はかっこわるいって思ってましたが、あれはあれで大事に乗ってるやなと思いました。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。そうなのですね。大切に維持されている素敵なオーナー様だと存じます。暖かい目で見守ってください(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

[@tancevery8292]

交換するにしてもパーツがあるのはいいですね！

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通り、まだ何とか中古品、LS部品などで対応出来ております。部品があるうちに予防を含め再生していきたいと思います。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ooopppaaaiii]

お疲れ様です。😆😆 安い時は代車で１０セルに乗ってましたね。それがきっかけでセルシオ買ってしまいましたね。そのくらい魅力のある名車ですよね。👍👍

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。そうだったのですね。色々言うことを聞いてくれないところもございますが引き続きじっくりと再生してまいります。どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@takashitateyama1]

ラジエーターのお話が出てましたが、交換するよりも出来れば今装着されているモノを修理してあげた方が良いです。私は本当に後悔しましたが、元々装着されているラジエーターは真鍮なんですよ！大体アッパータンクが割れて冷却水漏れを起こして交換するケースですが、社外品はアルミのラジエーターなので、重量は軽くなりますが、熱交換効率がチョット…😔 クーリングファンフルードも替えてあげると良いと思います👍 リヤのナックルの、トレーリングリンクがボルトオンされている部分のブッシュが切れてしまいますので、アクセルを踏んだ瞬間、ブレーキを踏んだ瞬間にコトコト音が出始めたら、ブッシュをイタズラしてください😅

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。なるほど。貴重なアドバイスを頂き誠にありがとうございます。ファンの横にタンクありました。こちらですね。じっくり再生して参ります。今後もアドバイスよろしくお願い申し上げます。

[@VIPOTOKO]

センサーが多いからよく壊れるんですかね？自分は20後期が好きですけど、10セルシオもイカついですね！頑張って維持してください😊

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。経年劣化だとおもいますが、連鎖するあるあるですね(^^)盆栽仕様となっておりますがどうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

[@hikaru3046]

☆お疲れ様です☆ 車小僧さん色々なトラブル続きましたね😅 私のセルシオも時間の問題かもしれません☆30後期ですが😀 車小僧さん今後もメンテナンスしてずっと乗り続けてくださいね☆ ☆素敵な1台です☆

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。購入から２年は予想以上でした＾＾周りからはハズレと言われております＾＾早かれ遅かれ消耗品ですので修理して再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@yossytube0190]

こういう動画を拝見すると、車は手入れすれば長持ちするんだなと感じます。壊れるところも順番通り？な気がします。整備も必要な方から順番に追っていく姿勢が良いなと思います。有難うございました。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通り、完全に走れなくなる様な故障はございません。疲れ果てた部品をリフレッシュする事で元気良くなります(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@nt698]

部品が無いというのは痛いですね…(泣) 車がカッコいいだけに完璧に直って長く乗ってほしいです！

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。在庫限りの部品が多いです。他車種流用で対応できるものもございますが、できる限り無加工の純正品を探します＾＾どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@ぴろぴろぴろ-u6z]

やっぱりトヨタは修理費用安く上がりますね。私の２０１２年式アウディは１０万キロ超えたときのツインクラッチオーバーホールで120万かかりました。ディーラーではツインクラッチユニット丸ごと交換対応のみでユニットだけで150万で工賃入れたら200万くらいかかると言われたので頑張って任せられる整備工場を見つけました。余談ですが動画にあったO2センサーは交換したとき私の車は1本３万でした。さらにリコールで最終的にお金返ってきましたがターボ破損で200万かかりました。それでも長距離移動が圧倒的に楽だし気にいっている車なので10回目の車検目指して乗り続けるつもりです。私は所詮新車購入から10年程度ですのでまだまだひよっこですけどね。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。ワンオーナーでずっと乗られているのですね。素敵です。ドイツ車の部品は為替含めどうしても高額になってしまいますね。私もメルセデスで苦労した時代がございます。ただ国産車に比べ部品交換する事で体感出来る事が楽しい車でした。これからも大切になさって下さい。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@サイキッカー]

初代も二代目も旧車の部類に入ってくる。古い高級車ほど維持費には時とお金かかりすぎるイメージしかわかない💦車に愛があってからこそできる維持管理

[@ysuga2117]

燃費もかかりますし自動車税　車検　保険　修理代すべてがかなり高くつきそうですが　ハイブリットと違ってガソリン車は１２年超えはあまり得策ではないような、車の勉強をしたい人には授業料とも言えるけど

[@motora333]

好きなクルマは大切に乗りたい…部品は何とかして欲しいところですね！！（32乗ってた時は苦労しました…）

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通りですね。ある程度の部品は共通する部品だと助かりますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@user-pl7zj9po9d]

前期は結構壊れやすいって聞きますねえ。 後期は結構強いみたいです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうでしてか。私の後期を含め取材させて頂く後期は前期より不調のような気がします(^^)どうぞ引き続き宜しくお願いします。

[@user-pl7zj9po9d]

@ 僕も20セルシオ後期 8万キロで見つけたので乗りたいって思ってます！！

[@kurumakozou]

それは楽しみですね(^^)

[@ほうわんだ]

パチ屋のオーナはセルシオで 店にやってくる

[@kenta21]

ハチマルヒーローの雑誌でも、10セルシオを3台？持ってる方もいますよね。部品取りとかに保管もしてるみたいですね。

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。特に旧車乗りの方はそうされていますね。部品を探すことに一番時間がかかりますからね。故障する前に予防整備として部品を調達していきます＾＾どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@cgen1469]

私は20後期に9年乗ってますけど部品もなくなってきてて、大変さがわかります😵

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。20後期のオーナー様ですね。素敵です。日本車の宿命ですね。お互いに名車を綺麗な状態で維持していきたいですね。どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@わんちゃんふじみ]

144000円の内訳はどうなのかな？ 1.5倍もの重量税は ぼったくりだよ。 その他に車税 もボッタクリです大切にしているのに新車販売製造業者とつるんで ぼったくりは止めてぇぇぇな。 任意保険も高い。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 重量税が割増ですね。他はブレーキホース2本、ブレーキフルード交換、ATオイルパンシール交換、ATF交換という感じですね。じっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@miccyan0502]

愛着あるのが分かります、直るから良いですね。私は20系前期Cタイプで20年以上乗ってましたが原因不明の故障で手放しました、走行には問題ないけど（ディーラーで交換で直る保証無と言われ）23万km超え走行でローダウンしててエアサス無交換が救いでした。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通り、結果直っているのでポジティブです。原因不明が1番困りますね。可能性で辿る修理はなかなかきつかった事もあります(^^) エアサスは凄いですね。私のは既にキテます。じっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@masahikokumaki3132]

メーカーで部品がでないのは大変だな〜。。。でもそれを探したっりするのが面白いんですね！ 名車なので頑張って15回目の車検も取れますように！

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。そこが日本車の宿命ですが、仰る通りそこからどうするかと言う事も楽しみです。はい。１５回目は満点車検で通したいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@subnerge]

長く安心安全に乗るには色々と治す場所がありますね。 ポルシェ３台以上が点検車検て住む世界が違いますわ😢。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通りですね。30年経過することにより消耗品の交換は止むを得ないです。ゆっくり再生してまいります。どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@TAkATUKI.]

岸田首相の飲み代とか、分厚いステーキなどのために、頑張って税金払いしかないです。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 そこに行ってましたか。(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kymaronky]

セルシオ乗っている方＝ヤンキーと教わっているので距離を取る様にしていま～す💘

[@高山雅也-e6y]

大事に長く乗る いいですね☆ 知り合いの ガソリンスタンドのおじちゃんも同じの乗ってます(^-^) 週末だけ乗られてましたが、仕事を引退されましたから これからもっと可愛がっていくと思います☆

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。大切にされた綺麗な車は見ることも、オーナー様の想いを聞く事も最高ですね。SSのおじ様の愛車気になります(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@swift-sport2023_mavic2pro]

大排気量の車って維持費だけで恐ろしいと思っていましたが、然るべく整備を行っていれば長持ちするもんですね。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通り、コスト面でも極論買い替えより修理の方が安く済みますね(^^) 飽きて乗り換えてしまいますが。セルシオはじっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@tihirohina]

セルシオも 主さん♪も マジ素敵やん 🐜🛒

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。　 お褒めのお言葉を頂き誠にありがとうございます。じっくり再生していきます。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

[@正一-u9r]

自分はメルセデスR129SLの2,000年モデルに乗ってますが・・・古くなったら大変ですよね～

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。R129SLに乗られているのですね。素敵です。 ミナミの帝王仕様に憧れました(^^) メルセデスですとまだ部品供給は余裕ある感じでしょうか。古くなると大変ですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@正一-u9r]

それが心配なんですけどねぇ…少し前に部品供給がストップかも?と言う噂みたいなのがありましたが・・・行きつけの修理屋さんではまだ全然問題なく部品が入るみたいなので大丈夫だと思っています。ちなみに自分のSLはブリリアントシルバーだからミナミの帝王にはなれませんでした(^_^)

[@kurumakozou]

@@正一-u9r さん　ブリリアントシルバーんぉSL、上品で素敵です。やはりドイツ車オーナーが長く大切に乗る理由がわかりますね。日本車は物理的に困難に直面する日がきます＾＾ これからも大切になさってください。

[@手がクリームパン-m9w]

お初のコメント失礼します。 18年振りに14マジェスタ納車されました😂 まだドノーマルですがいつも参考にさせて頂いてます😊

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。18年前にお乗りになられて、改めへの14マジェスタですね。最高です。完全野生の14マジェスタ、これからの進化が楽しみです＾＾どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@ぺけ-s5z]

どうせならATFのストレーナーも交換すれば良かったのに

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。仰る通り、作業後に思いました。ただATエレメントも廃盤という可能性が高いですね。調べてみます。どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@こうちゃん-n4q]

私はデミオで申し訳ないですが、長く乗ろうとしても乗れない現状には残念でしかありません。あまりにも協力してくれる整備工場が無さすぎます。泣く泣く買い替えました(´；ω；｀)

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。そうだったのですね。仰る通り、古い車を積極的に診てくれる工場探しは大事ですね。非常に残念ですが、また新たなマシンで愛を注ぎ込んで下さい。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@starck5903]

私は、車検事にＵＣＦ１０ですがデフＯＩＬも交換していました。すごく、勉強になりました。車検、お疲れさまでした(*´ω`*)

[@kurumakozou]

コメントいただきありがとうございます。10セルシオオーナー様ですね。素敵です。なるほどですね。診てみます。車検後は、通常以上になぜか調子良くなった気がします＾＾引き続き再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願いいたします。

[@コロコロ-p6w]

排ガステスターないのかな？

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございました。 指定工場ですのでございます。

[@あおいの父さん]

これが究極のSDGsだと思うんだけどねー。日本って国ははおかしいわ

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 物を大事にする事は良い事ですね。 どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@pikuo4649]

セルシオてクラウンに似てません？

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。ふと似ていると思う時がございますね。特にこの型は、フロントが14系クラウンに似ていますね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@serow2253]

扁平タイヤには替えないほうがいいですよ。 ノーマルサイズが一番です。 せっかくのセル10ならではの乗り心地が台無しになりますから。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 仰る通り、チャンネルデモカーとして暫くはオリジナルで維持します(^^) じっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@defc3753]

おいにーって…。😅

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。今はあまり言いませんね＾＾

[@まことささき-q5q]

旧車はそんなもんでしょ

[@123aun9]

エンジンオイルに丸山モリブデン入れたらいいと思いますよー

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。有名な添加剤ですよね。折角なので企画で検討してみます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@marcy-kf6dg]

しゃがんで排ガスの匂い嗅ぐよりテスターでCO、HC測った方早くない？ 人間の感覚より数値が1番信頼できない？

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。仰る通りです。テスター計測の数値はクリアです。 しかし、嗅ぐと気になるのです。神経質かもしれませんね。アドバイスありがとうございます。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@woomuu4043]

税金が上がるのはいいけど、部品はずっと供給して欲しい。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。 そうして頂けると嬉しいですね。部品の互換性の情報も欲しいところです。じっくり再生して参ります。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@tokusan31]

私も古い車に乗っているんですが、受注生産でも良いからなんとかならないかなって思います。

[@kenji_s8940]

安いの一言

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 仰る通り、想像以上にお金がかからないですね。驚きです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@國田浩之]

車はどんどん買い替えてもらわないと経済も大変。古い車はもっと自動車税上げた方がいいな。

[@kurumakozou]

コメント頂きありがとうございます。そうかもしれません（涙）どうぞ宜しくお願い致します。