#1【スバル レヴォーグ GT EX】でドライブ！エントリーモデルのレヴォーグって実際どう？乗り心地、加速性能は？

[@KeyakiMatsuya]

今回乗った車両のスペックは下記です！ レヴォーグ GT EX 乗員定員 5名 型式 4BA-VN5 全長×全幅×全高 4755mm×1795mm×1500mm ホイールベース 2670mm トレッド前／後 1550/1540mm 室内長×室内幅×室内高 1900×1515×1205mm 車両重量 1550kg エンジン型式 CB18 最高出力 177ps(130kW)/5200～5600rpm 最大トルク 300N・m(30.6kg・m)/1600～3600rpm 種類 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ 総排気量 1795cc 内径×行程 80.6mm×88.0mm 圧縮比 10.4 過給機 ターボ 燃料タンク容量 63リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

[@limelight1491]

最近街中でよく見かけます😄 乗ってみたいなぁ😍

[@KeyakiMatsuya]

運転もある程度楽しめて、大容量で…。しかもかっこいい。 私はミニバンより好きかもです。。。

[@mhah4100]

それは錯覚です。

[@レヴォル-w7r]

ぬおおお、今正にGTとSTIで悩んでいる所です！ 参考になります。けやきさんはそういった印象なんですね～ 冒頭のハンドル部分が参考になりました。試乗したのが、STIとGTHだったのでハンドルはいいやつでした。 ハンドルって普段触る部分なので、迷いますね ただ、GTHにする理由がないので・・・GTで行こうと思ってたのに余計にまよってしまったーーｗ

[@KeyakiMatsuya]

ハンドルは大事っすよね…

[@kiyok1153]

GTは、タイヤが17インチなので、GT-HやSTIより乗り心地がいいらしいですね。

[@丸さん山ちゃん]

EX購入しました。走りやすいですね。それほどアクセルを踏まなくても走るので、大丈夫です。但し、高架橋や、少し丘陵の緩く上がって急になる坂とかだと、出足が遅いときがあります。マニュアルモードにしたら大丈夫でしょうけど。

[@sardine7089]

レヴォーグすごい！ と言うより 欅さんのレビューすごい！ と思いながら見てました...。細かいところも言及されて、良い点悪い点がとても分かりやすかったです！何年か前に見た時はこんなだったかなぁ、と(偉そうにすみません)

[@KeyakiMatsuya]

あら！嬉しい！頑張ります！

[@ふるお-q3f]

こんにちは～ 先代を乗っていますが、もし乗り換えるとしても先代から新型への流用があまり出来ないのが残念ですが、デザイン、後部座席のシートヒーター、エアコンなどは推せますね。

[@KeyakiMatsuya]

コメントありがとうございます！

[@サムロン-y7p]

だいぶ街中で見かけるようになって来た新型レヴォーグ

[@KeyakiMatsuya]

増えてきましたよね。まぁまぁ売れているようでよかったです。

[@tome583]

レヴォーグは、STISPORTが目立つのですが、素のGTEXでも装備的に充分なんですね。 ボトムグレードでも充分に使えるだけの装備が付いて、ちゃんと使える仕様なのがスバルのいいところ。 ある意味この装備で400万切れる位で乗れるのは素晴らしいし、コスパ高いと思う。 国産車はもちろん、欧州車に比べても競争力あって、価格に対する中身が充実して濃いですね。

[@てつ-h9n]

新型レヴォーグかっこいいですよね！ しかも燃費が2桁行ってるなんて、信じられないです！ 同じスバルだけど、高速でもそんな行かない…笑

[@KeyakiMatsuya]

BRZも燃費いいですよ！ｗ

[@rq___]

STIsportsについて日常でオーバースペックとは私は感じなかったです。　GT-Hと比べると、特にリアタイヤのドンつきがかなりフラットライドになってましたよ。

[@KeyakiMatsuya]

ありがとうございます！

[@Jr-jk2su]

なぜ、、、、なぜオートビークルホールドのボタンが消えたんだっ！！！！ っていうところ以外は最高の車でした！！

[@t.funaki8752]

最初違和感あった見た目も見慣れると今っぽくてフルモデルチェンジ成功って思える！ ここからカスタムしたら更に格好よくなるんだろうなー✨

[@KeyakiMatsuya]

ですね！最初はびっくりしましたがカッコイイと思います。

[@mhah4100]

各社の共有デザインって感じかな。 まぁ人間の脳ミソのネタも出尽くして終わりやろうし。

[@zukkykamogawa]

1.8リッターターボで最初は？な感じだったんですが、トルクが300Nmて事は3リットルのNA並なんですね。 馬力だけ見ると大した事無いように思えますが、トルクが半端ない。 レギュラーガソリンというのもお財布に優しい。 先代のFA20ターボとはガラッと印象を変えてきましたね。 アフターパーツも出て来てカスタムしたら面白くなりそう。 アイサイトXもスバルお得意のシステムなので良いんだろうな。 オススメはSTIスポーツですか。 欲しいけど先立つ物が…😅

[@KeyakiMatsuya]

オススメはSTI Sportです！ ほんと、印象変わりましたね。

[@kasago]

間違えちゃいけないのは、現行のCB18が物足りないのではなくて前型のFA20のスペックが狂ってるってこと

[@KeyakiMatsuya]

わろたｗ

[@takumi-ev8kx]

MAZDACX30のレビューもしてほしいです！

[@KeyakiMatsuya]

承知しました！

[@puni_bay0629]

ランエボ(X以外)のレビューも見てみたいですね〜

[@KeyakiMatsuya]

承知しました！

[@puni_bay0629]

@@KeyakiMatsuya ありがとうございます!!

[@なめこライダー]

NAロードスター、86GT、インプレッサスポーツ、レヴォーグstiと乗り継いでます。 GTもいいですが、stiはまた別格です！

[@bztetsu7117]

久々のまつやさんの動画ですね！ なんだか…テールランプがアストンマーティンみたいな印象ですね…

[@KeyakiMatsuya]

随分と大人になりましたね！

[@中村優介-v5v]

この間sti sports見かけました

[@KeyakiMatsuya]

まだ見たことないです！ 乗ったことはあるんですけどｗ

[@sf8408]

stiの電制サスが相当良いみたいですね〜 anycaに出たらぜひ乗り比べてほしいです！！

[@KeyakiMatsuya]

ぜひこっちでも乗ろうと思います！ （他チャンネルではもう乗ってますがw）

[@俺が先-x4p]

レヴォーグ買いました。

[@hayu100]

このグレードで、パフォーマンスマフラーに変える事は出来ますか？あの昔ながらのドロドロ音を出したい

[@KeyakiMatsuya]

不等長サウンドにはできるのでしょうかね…？ かなり専門的なところなのでお答え出来かねます…！

[@鈴木宏-i1v]

STI　EXの電子制御サスが欲しいけど、STIの内装・外装とも子供じみて嫌い。GT-H　EXのブルーステッチの方が好い感じ。 GT-Hの方がコスパが良いと思います。

[@バルス-z3k]

ベースグレードでもある程度内装の質感高くていいですね！🥰 外装は、なんか先代モデルより腰高な印象があり先代モデルの方が好きです。

[@KeyakiMatsuya]

そうなんですよ！ ベースでも結構よくて、調べているときに驚きました！

[@tetsuf1973]

相変わらず見た目は良いですね、滅茶苦茶欲しい車です（ボディだけｗ） タブレット貼り付けたみたいなインパネとかCVTとか・・・購買意欲を激減させてくれますが そういえば、今回のモデルって不等長エキマニが採用されてるんでしたっけ 昔のドコドコが復活したとは聞いた事無いので、不等長エキマニによる排気干渉は解消してるんでしょうけど

[@KeyakiMatsuya]

そうなんですよ！ まさかの不等長です！

[@yamazoh8189]

なんかブレーキトラブル多く出てるみたいですね😣

[@KeyakiMatsuya]

そうなんですか！

[@ほ-y4l]

レヴォーグに試乗したけど、正直良さが分からなかったな、、、至って平凡な感じがした。それが良いのかもしれないけど、、、

[@KeyakiMatsuya]

STI Sportは乗った瞬間にわかる良さでした！

[@リンクリ]

新型最初はダセー旧型のがカッコイイと思ってましたが新型カッコイイて思うようになりました。 シビックハッチバックの予定ありませんか？もうこういった内燃機関のエンジンはこれからどんどん減ってしまうと思うのでできたらよろしくお願いします！

[@KeyakiMatsuya]

確かにシビックハッチバックの動画出してませんね…！ 検討します！ありがとうございます！

[@ロシアンモモ]

GT-H EXに乗ってます。 毎日高速道路での通勤ですが、 アイサイトのおかげでかなり楽してます。 気になる点として、 ・細かくふらつく(アイサイト使用時) ・前を見ているのに、前方注意の警告がちょくちょく出てきて鬱陶しい。 ・ゆるいカーブの曲がり方が不自然。少しハンドルを切る→ハンドルを戻すを繰り返す。 ・サイズの大きいスマホの置き場が無い。 ・TVの映像が処理落ちするのかスムーズでは無い。 こんな感じです。 サングラスを入れる場所欲しかったな…

[@tattoi_786]

セリカ zzt231 みたいです。

[@KeyakiMatsuya]

承知しました！

[@humanrelation1750]

電子制御サスはザックス製だからねー

[@KeyakiMatsuya]

そりゃいいに決まってるってことですか？ｗ

[@Channel-ql2xc]

新型、あまり好みじゃなかったけど段々かっこいいかな！！と思ってきました(＾ω＾) でも、初代のレヴォーグが1番だな（笑）

[@KeyakiMatsuya]

初代もカッコよかったですね～！

[@dogegawa]

B型がFA24DITを積むなら買う！　CB18はちょっともの足りない。

[@KeyakiMatsuya]

最近は落ち着いた車も多くなってきましたよね、、、

[@おおにおお]

内装のデカイタッチパネルがなんか微妙すぎる

[@KeyakiMatsuya]

使い勝手は割といいですよ。 見た目は人それぞれですが…。

[@kuniakin]

車輌総重量を載せるって、変わってますね。

[@KeyakiMatsuya]

寝ぼけていたようです。 適切ではないので削除します。

[@kuniakin]

削除しなくてもいいのでは？ 素人っぽくて珍しくて貴重なのでそのままで。

[@KeyakiMatsuya]

@@kuniakin 素人なので別にいいかなとは思ったんですが、 このまま伝え続けると「一般的ではない車重」という印象を与えてしまうので一部削除しました。

[@ろまー-c5r]

フェンダーが真円じゃないのは…

[@てつ-b8f]

まだまだドイツ車のレベルには達していない感じですね… 国産車に欲しいと思える車が出て欲しいです。

[@KeyakiMatsuya]

国産車は本当に１～２年遅れてますよね…

[@NO-ln2vc]

golf7ヴァリアントのがいいですよ。

[@丸さん山ちゃん]

外国車はビミョウな感じですね。後ろから見てると、走るのか止まるのか詠めないです。加速も重たいし

[@user-ju6if9rk2z]

今のスバル車は優等生だけど面白みは無いよね。もう少し大人っぽい顔にしてCVTやめてくれると良いな。

[@KeyakiMatsuya]

先進的でいいと思いますが、顔に関しては好みが分かれますよなぁ。

[@mhah4100]

やっぱり豊田レヴォ―グって感じやな。

[@KeyakiMatsuya]

笑

[@太郎木村-i9s]

結論CVTが全てを台無しに。 モッサリ感が嫌だなー。

[@KeyakiMatsuya]

ですね！

[@乙-h4f]

私はMTが嫌です。

[@あんどり-b8e]

先代と比べるとおとなしくてスバルらしくないつまらない車になったね