Professor Scopino forte abraço, sou grato pela ótima aula.
@isvaldinomecanico8095 жыл бұрын
Top esse motores bom aprendizado para mim que estudando a mecânica
@antoniojosebastos42557 жыл бұрын
Ótimas dicas Amigão, valeu !!!...
@rodrigodesouzafernandes45928 жыл бұрын
Essa tecnologia está muito fora da realidade de muitos brasileiros. pois sabemos que a maioria não se importa com manutenção de seus carros. sequer fazem a troca de óleo em intervalos recomendados. e quando o fazem, não usam o lubrificante recomendado pelo fabricante. daí o motor pega fama de que dá borra ( vide GM ). A FIAT é esperta e sempre teve produtos para nossa realidade de mercado. por isso ainda não se aventurou em lançar um motor moderno seguindo essa "onda" de três cilindros. Esse motor EA 211 três cilindros. quando apresentar avaria significativa em suas partes, com certeza será descartável. ( assim como acontece com muitos carros em marcados como o asiático e europeu ). Vamos esperar pra ver. ótimo treinamento professor Scopino. abraço
@wagnercarvalho13915 жыл бұрын
Gostei do sistema de arrefecimento que envolve toda a camisa.acho que pode ser uma ótima durabilidade no motor. Vo esperar mais algum tempo pra ver se essas tecnologias serão aprovadas.penso em adquerir um polo tsi.
@josepontespontes66247 жыл бұрын
gostei muito bom obrigado amigo
@lucianosilva27025 жыл бұрын
Ótima explicação parabéns!!
@nelsonfuschinijunior50708 жыл бұрын
Muito bom este treinamento...
@noemiguel11168 жыл бұрын
show
@pauloeustaquiodeandrade29947 жыл бұрын
No move Up! TSI 2015 modelo 2016 a orientação do óleo vem errada no manual, dizendo que são 3,3l, quando o correto seriam 4litros então. Agora entendi porque o mecânico da revisão usou 4l e não 3,3 na troca do óleo... ufa! Ainda bem, pensei que o mecânico tinha errado, e aí, seria seríssimo, pois mais óleo, aumentaria a pressão no motor e não seria nada bom. Obrigado pela orientação!
@TVOficinaBrasil8 жыл бұрын
Colocaremos a parte 3 neste final de semana.
@garagem1256 жыл бұрын
uma dúvida! mesmo não precisando de árvore balanceadora pq na prática esse motor vibra mais em marcha lenta em comparação aos 4 cilindros? obrigado e fico no aguardo!
@airtontexeiratexeira1415 Жыл бұрын
boa tarde
@martronicsisten57205 жыл бұрын
Ótima explicação e vídeo...porem esse motor sera desespero pra quem comprar ...conserteza vem com um volante (bi massa ) olha só o valor disso ...outra coisa tampa de valvula em alumínio suportando 2 comando de válvulas...isso me lenbra o gol g4 power se alguém lembra
@fvccavalcante2 жыл бұрын
Qual é o torque dos parafusos Carter VW up 2015 mpi
@alphasigmasezon85975 жыл бұрын
Esse carro será a alegria dos mecânicos daqui a algum tempo. E a tristeza dos propriÓTARIOS. kkkkkk
@kssiotp4 жыл бұрын
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tem mecânico não !! O motor é descartável ! O carro também ! Igual EUA .......menos os preços praticados aqui no Brasil !!
@joaodasilva-sz3tm3 жыл бұрын
@@kssiotp Sabe nada inocente o carro é considerado o mais seguro do País e o motor tem previsão de durar 400000 km..
@isvaldinomecanico8095 жыл бұрын
Top esser moto 3c.
@kssiotp4 жыл бұрын
Ótima explicação parabéns !!!!! Sinto pena de quem está comprando carros da wolksvagen com esses novos motores !!!
@rodrigospricigo49158 жыл бұрын
Olá, ótima aula, onde encontro a "parte 3" da aula!? Já esta disponivel!?
@TiagoCampos6 жыл бұрын
Olá gostaria de saber qual a montagem correta das molas do cabeçote do up tsi, pois foi desmontado e não percebemos a diferença mas tem cores verde e branco, até o tamanho é diferente, vcs saberiam me dizer???
@draelautoeletrico-oficina11954 жыл бұрын
gostaria de tirar uma duvida estou com um pegueot 307 ano 2002 16v , ele nao pega o carro ficou muito tempo parado quando ligamos a chave funciona a bomba tem pressao e nao tem pulso nos bicos e nao tem comunicação com a bsi e ECU .e no painel no painel central fica piscando .e nao da falha na rede cod ... sistema fica todo travado modulo aqui e me.7.4.
@joabhonoficial24135 жыл бұрын
Boa tarde, aonde ficam os respiros do óleo? Tem ante chamas ?
@jonasbergmann66294 жыл бұрын
por que nas versões aspiradas não tem injeção direta?
@danielmecanico72984 жыл бұрын
400 pila pra trocar a correia dentada
@josielgomesrocha32845 жыл бұрын
Oi pessoal .essa siga T.S.I quer dizer ...injeçåo direta ?
@f3rgu5spbr755 жыл бұрын
Acertaram no 1.0turbo, só não entendo 1.6 16v.
@andrejr.47273 жыл бұрын
Um motor bom sim, se tivesse sido projetado por corrente de comando seria excelente. Agora para um povo que nem troca de óleo faz direito que dirá num motor tecnológico desse. Por isso muitos chamam "bomba".
@gustavomachado16396 жыл бұрын
Tem como disponibilizar esses slides ???
@mario179924 жыл бұрын
Câmera : equipamento destinado a filmagens e fotos. Câmara : Lugar ou local especifico pra desempenhar determinada função.
@CarlosLokus4 жыл бұрын
O motor Up! é o mesmo do Gol?
@josielgomesrocha32845 жыл бұрын
M.P.S.I injeçao. Indireta ne ?
@rafaellila4 жыл бұрын
Aos que ficam desesperados com o problema do desgaste da tampa dos EA111, esse EA888 com duplo comando na tampa será o top do desespero. Tá aí os motores que serão bombas piores do que do Marea cinco canecos. 🤣🤣🤣
@rafaellila4 жыл бұрын
Aos 12:20 mostra a maravilhosa tampa dos comandos de válvulas. 🤦♂️🤣 Em 10 anos, esses novos veículos vw serão bombas piores do que qualquer outra bomba automobilística já produzida. 🤣 Tem como piorar um projeto? A vovó Volks mostra que tem e muuuiiito! 🤣🤣🤣🤣🤣
@droidvhm77 жыл бұрын
professor, é câmara e não câmera.
@herleymarcos7389 Жыл бұрын
Explicação excelente, já o motor é um desastre. No laboratório, em condições controladas, duram uma eternidade, no Brasil real com motoristas que nem sequer sabem ler o painel do carro, huuummm !!!
@danielmax76915 жыл бұрын
Nunca vou comprar isso, é só mais uma enganação motorzinho descartável mas valeu pelo vídeo
@AquinoSamuel7 жыл бұрын
Como é que é ??? A camisa não sai ??? Vixe..... Motor descartável a médio-longo prazo.. Se for olhar a maioria dos usuários brasileiros que costumam não dá atenção ao sistema de refrigeração e deixa surgir ferrugem no líquido de arrefecimento, então Adeus motor!! Como o material das camisas é feito de aço, e o líquido de refrigeração passa por fora da camisa, então essa, por ser muito quente e feita de aço, será a primeira a ficar cheia de buracos de corrosão.. Tudo bem que eu sei que tem que usar aditivo, mas mesmo carros em que o usuário negligenciava esses cuidados, não tinha um resultado tão catastrófico assim.. Era só substituir as peças. Fail Volkswagen!! Não recomendo esse motor descartável de jeito nenhum!!
@AquinoSamuel7 жыл бұрын
Wagner Neto, falei: a maioria dos brasileiros. Eu não estou nessa lista dos que sofre por corrosão por causa disso. Além do mais, mesmo que vc seja negligente quanto ao sistema de refrigeração, os carros mais antigos ficam mais barato reparar, diferente desse Up! Que tem que trocar o motor inteiro. E o problema com camisas não é só por falta de aditivo não amigo, existem outros problemas, como falta de lubrificação e outros..
@espadadeaco7898 жыл бұрын
moto lixo, isso ajudara a falir a volks. ja mais comprarei um carro com tal tecnologia descartável e preço absurdo.
@leocheckup66458 жыл бұрын
Este motor vai ser um fracasso na VW - vai pegar uma fama pior que o 16v. O treinamento é 10 !