1º Treinamento: Funcionamento de motores 3 cilindros do up! (Parte 2)

[@joycefelixjoyce2041]

parabéns instrutor vc merece

[@adautopuchinques7099]

Professor Scopino forte abraço, sou grato pela ótima aula.

[@isvaldinomecanico809]

Top esse motores bom aprendizado para mim que estudando a mecânica

[@antoniojosebastos4255]

Ótimas dicas Amigão, valeu !!!...

[@rodrigodesouzafernandes4592]

Essa tecnologia está muito fora da realidade de muitos brasileiros. pois sabemos que a maioria não se importa com manutenção de seus carros. sequer fazem a troca de óleo em intervalos recomendados. e quando o fazem, não usam o lubrificante recomendado pelo fabricante. daí o motor pega fama de que dá borra ( vide GM ). A FIAT é esperta e sempre teve produtos para nossa realidade de mercado. por isso ainda não se aventurou em lançar um motor moderno seguindo essa "onda" de três cilindros. Esse motor EA 211 três cilindros. quando apresentar avaria significativa em suas partes, com certeza será descartável. ( assim como acontece com muitos carros em marcados como o asiático e europeu ). Vamos esperar pra ver. ótimo treinamento professor Scopino. abraço

[@wagnercarvalho1391]

Gostei do sistema de arrefecimento que envolve toda a camisa.acho que pode ser uma ótima durabilidade no motor. Vo esperar mais algum tempo pra ver se essas tecnologias serão aprovadas.penso em adquerir um polo tsi.

[@josepontespontes6624]

gostei muito bom obrigado amigo

[@lucianosilva2702]

Ótima explicação parabéns!!

[@nelsonfuschinijunior5070]

Muito bom este treinamento...

[@noemiguel1116]

show

[@pauloeustaquiodeandrade2994]

No move Up! TSI 2015 modelo 2016 a orientação do óleo vem errada no manual, dizendo que são 3,3l, quando o correto seriam 4litros então. Agora entendi porque o mecânico da revisão usou 4l e não 3,3 na troca do óleo... ufa! Ainda bem, pensei que o mecânico tinha errado, e aí, seria seríssimo, pois mais óleo, aumentaria a pressão no motor e não seria nada bom. Obrigado pela orientação!

[@TVOficinaBrasil]

Colocaremos a parte 3 neste final de semana.

[@garagem125]

uma dúvida! mesmo não precisando de árvore balanceadora pq na prática esse motor vibra mais em marcha lenta em comparação aos 4 cilindros? obrigado e fico no aguardo!

[@airtontexeiratexeira1415]

boa tarde

[@martronicsisten5720]

Ótima explicação e vídeo...porem esse motor sera desespero pra quem comprar ...conserteza vem com um volante (bi massa ) olha só o valor disso ...outra coisa tampa de valvula em alumínio suportando 2 comando de válvulas...isso me lenbra o gol g4 power se alguém lembra

[@fvccavalcante]

Qual é o torque dos parafusos Carter VW up 2015 mpi

[@alphasigmasezon8597]

Esse carro será a alegria dos mecânicos daqui a algum tempo. E a tristeza dos propriÓTARIOS. kkkkkk

[@kssiotp]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tem mecânico não !! O motor é descartável ! O carro também ! Igual EUA .......menos os preços praticados aqui no Brasil !!

[@joaodasilva-sz3tm]

@@kssiotp Sabe nada inocente o carro é considerado o mais seguro do País e o motor tem previsão de durar 400000 km..

[@isvaldinomecanico809]

Top esser moto 3c.

[@kssiotp]

Ótima explicação parabéns !!!!! Sinto pena de quem está comprando carros da wolksvagen com esses novos motores !!!

[@rodrigospricigo4915]

Olá, ótima aula, onde encontro a "parte 3" da aula!? Já esta disponivel!?

[@TiagoCampos]

Olá gostaria de saber qual a montagem correta das molas do cabeçote do up tsi, pois foi desmontado e não percebemos a diferença mas tem cores verde e branco, até o tamanho é diferente, vcs saberiam me dizer???

[@draelautoeletrico-oficina1195]

gostaria de tirar uma duvida estou com um pegueot 307 ano 2002 16v , ele nao pega o carro ficou muito tempo parado quando ligamos a chave funciona a bomba tem pressao e nao tem pulso nos bicos e nao tem comunicação com a bsi e ECU .e no painel no painel central fica piscando .e nao da falha na rede cod ... sistema fica todo travado modulo aqui e me.7.4.

[@joabhonoficial2413]

Boa tarde, aonde ficam os respiros do óleo? Tem ante chamas ?

[@jonasbergmann6629]

por que nas versões aspiradas não tem injeção direta?

[@danielmecanico7298]

400 pila pra trocar a correia dentada

[@josielgomesrocha3284]

Oi pessoal .essa siga T.S.I quer dizer ...injeçåo direta ?

[@f3rgu5spbr75]

Acertaram no 1.0turbo, só não entendo 1.6 16v.

[@andrejr.4727]

Um motor bom sim, se tivesse sido projetado por corrente de comando seria excelente. Agora para um povo que nem troca de óleo faz direito que dirá num motor tecnológico desse. Por isso muitos chamam "bomba".

[@gustavomachado1639]

Tem como disponibilizar esses slides ???

[@mario17992]

Câmera : equipamento destinado a filmagens e fotos. Câmara : Lugar ou local especifico pra desempenhar determinada função.

[@CarlosLokus]

O motor Up! é o mesmo do Gol?

[@josielgomesrocha3284]

M.P.S.I injeçao. Indireta ne ?

[@rafaellila]

Aos que ficam desesperados com o problema do desgaste da tampa dos EA111, esse EA888 com duplo comando na tampa será o top do desespero. Tá aí os motores que serão bombas piores do que do Marea cinco canecos. 🤣🤣🤣

[@rafaellila]

Aos 12:20 mostra a maravilhosa tampa dos comandos de válvulas. 🤦‍♂️🤣 Em 10 anos, esses novos veículos vw serão bombas piores do que qualquer outra bomba automobilística já produzida. 🤣 Tem como piorar um projeto? A vovó Volks mostra que tem e muuuiiito! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@droidvhm7]

professor, é câmara e não câmera.

[@herleymarcos7389]

Explicação excelente, já o motor é um desastre. No laboratório, em condições controladas, duram uma eternidade, no Brasil real com motoristas que nem sequer sabem ler o painel do carro, huuummm !!!

[@danielmax7691]

Nunca vou comprar isso, é só mais uma enganação motorzinho descartável mas valeu pelo vídeo

[@AquinoSamuel]

Como é que é ??? A camisa não sai ??? Vixe..... Motor descartável a médio-longo prazo.. Se for olhar a maioria dos usuários brasileiros que costumam não dá atenção ao sistema de refrigeração e deixa surgir ferrugem no líquido de arrefecimento, então Adeus motor!! Como o material das camisas é feito de aço, e o líquido de refrigeração passa por fora da camisa, então essa, por ser muito quente e feita de aço, será a primeira a ficar cheia de buracos de corrosão.. Tudo bem que eu sei que tem que usar aditivo, mas mesmo carros em que o usuário negligenciava esses cuidados, não tinha um resultado tão catastrófico assim.. Era só substituir as peças. Fail Volkswagen!! Não recomendo esse motor descartável de jeito nenhum!!

[@AquinoSamuel]

Wagner Neto, falei: a maioria dos brasileiros. Eu não estou nessa lista dos que sofre por corrosão por causa disso. Além do mais, mesmo que vc seja negligente quanto ao sistema de refrigeração, os carros mais antigos ficam mais barato reparar, diferente desse Up! Que tem que trocar o motor inteiro. E o problema com camisas não é só por falta de aditivo não amigo, existem outros problemas, como falta de lubrificação e outros..

[@espadadeaco789]

moto lixo, isso ajudara a falir a volks. ja mais comprarei um carro com tal tecnologia descartável e preço absurdo.

[@leocheckup6645]

Este motor vai ser um fracasso na VW - vai pegar uma fama pior que o 16v. O treinamento é 10 !

[@novaeragemenyksonemiguel2792]

Leonardo vc e legal