Super aula cada dia aprendo mais ,futuramente não havera espaço para curiosos.
@luciomartyres3694 Жыл бұрын
Ótimo vídeo e excelente didática...parabéns!!! 👏👏👏
@carloshenriquedacruz90114 жыл бұрын
Parabéns professor, aula fantástica, voce transmite com competência os seus conhecimentos, obrigado.
@OMecaniconline4 жыл бұрын
Obrigado!
@joseolimpiotorelli56966 жыл бұрын
Essas novas tecnologias estão tornando a reparação automotiva cada vez mais desafiadora e por isso apaixonante .
@OMecaniconline5 жыл бұрын
Obrigado pela confiança! A sua participação é importante para nós.
@rodrigodac66 жыл бұрын
adorei, não tenho curso de mecânica, mas aprendi muito sobre o up tsi, valeu...
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@probert424 жыл бұрын
Parabéns pelas informações e pela maneira como foi explicada, sua didática é muito boa. Não sou mecânico mas sempre tive vontade de conhecer com mais detalhes esse sistema e entender melhor sobre seu funcionamente. Muito obrigado.
@valneridrosario18432 жыл бұрын
parabéns professor
@nascimento15143 жыл бұрын
Parabéns professor! Super didático!
@michelaguilera39385 жыл бұрын
Isso ai vai ser Bomba quando começar a dar problema.
@marioborghesi80484 жыл бұрын
Ótima explicação, mais eu fico pensando quanto custou todo este investimento para apenas cumprirem a demanda das Instituições em relação a poluentes. Investir em carros híbridos ou elétricos com preços acessíveis para o povo nenhuma montadora esta preocupada e muito menos nosso governo em ter locais próprios para o abastecimento destes carros. Falando sério tem locais ainda aqui no Brasil que nem luz elétrica tem! Enquanto em outros países os carros elétricos são utilizados com maior frequência, aqui a preocupação são os impostos, pois ninguém tem preocupação de diminuir impostos para o povo. Meu resumo é : se o covid-19 não matar o povo por falta de cultura para lidar com esta situação, os impostos e os políticos vão matar! Desculpem minha franqueza mais esta é minha democrática opinião! Pronto falei! kkkkkkk Mais a aula foi ótima!
@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS3 жыл бұрын
E onde seria descartada essas baterias imensas, se pilhas de AAA já é um problema? Eu sei a resposta. Vamos ver vc kkkkkk Abraço.
@rubensmorandijunior12513 жыл бұрын
Parabéns pela belíssima aula sobre sistema injeção do Up TSI!!!!
@eudes4106 жыл бұрын
Ótima explicação,parabéns o Mecânico e a Bosch.
@OMecaniconline5 жыл бұрын
Obrigado Amigo Mecânico!
@jorgemartins11336 жыл бұрын
Gostei, não sou mecânico, gosto de mexer no meu carro, e estou sempre estudando. Parabéns.
@renatomanoel47964 жыл бұрын
É muita tecnologia é sabedoria parabéns muito proficional
@diegoribeiro66486 жыл бұрын
Ótima aula! Obrigado por compartilhar esses conhecimentos valiosos!
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@Moises-lr3hc6 жыл бұрын
Uma verdadeira aula técnica parabéns! Este motor jamais poderá receber manutenção em uma oficina que não esteja preparada ! As dicas mencionadas como a posição do eletrodo das velas e o aperto ideal com certeza irão ajudar quem souber quem não souber só por Deus ....
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@carlosseverino12063 жыл бұрын
Uma ótima aula só tem um detalhe Esqueceram de proteção da proteção dos Paralamas a boca de porco já não usa proteção do paralama aí é que vai dar problema gostei muito companheiro boa noite
@adriansantos83085 жыл бұрын
gostei de mais, fui indicado a ver seus videos pelo meu professor do senai muito bem explicado !
@jovcar66536 жыл бұрын
Paulo, grande instrutor, muito conhecimento e humildade!
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@raphael_g42023 жыл бұрын
O cara é professor, parabéns
@marciodomingosbraz78983 жыл бұрын
Top Paulo muito bem explicado
@jefersonfagundesdasilva80803 жыл бұрын
Perfeita aula parabéns 👏👏
@luizagustindiztorres93913 жыл бұрын
Parabéns pela aula.
@nelsonfuschini26146 жыл бұрын
Excelente apresentação Paulo. Acredito que para este motor ter uma vida útil longa, vai depender muito dos cuidados com a manutenção preventiva do seu proprietário, e o bom preparo técnico do mecânico, com o uso das ferramentas especiais.
@OMecaniconline5 жыл бұрын
Obrigado Amigo Mecânico! Tem interesse em participar do 3° Congresso Brasileiro do Mecânico? Acesse o site www.omecanico.com.br/congresso/ e garanta já o seu ingresso.
@LuizCarlos-wp3ho5 жыл бұрын
parabéns ótima explicaçao .
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@fvgm3 жыл бұрын
Parabéns!! Excelente explicação.
@leosantossantos17336 жыл бұрын
Parabéns, excelente aulas,muito útil suas orientações ...
@OMecaniconline5 жыл бұрын
Obrigado Amigo Mecânico! Tem interesse em participar do 3° Congresso Brasileiro do Mecânico? Acesse o site www.omecanico.com.br/congresso/ e garanta já o seu ingresso.
@acgmataruna5 жыл бұрын
Excelente aula.
@bernalmotors74075 жыл бұрын
Exelente aula. Parabens. Bom trabalho.Grande Instrutor Obrigado Desde Colombia!
@mecanicacomarte84946 жыл бұрын
Parabéns Vídeo Rico em detalhes bem Explicativo Excelente Dica Técnica Obrigado por Compartilhar Seus Conhecimentos Valeu um abraço
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@Deus-u5d6 жыл бұрын
Um show de aula muito bom
@marciopadilha51343 жыл бұрын
Muito top a explicação;
@ronaldor.o.60116 жыл бұрын
Depois de uma aula dessa, com a apresentação da tecnologia e engenharia empregada na construção desse propulsor aonde cada peça é feita sob medida para o melhor resultado de economia/desempenho/durabilidade e que não é qualquer mecânico que conhece, vem uns "curiosos" e, com alternativas mirabolantes, mexem e modificam partes do motor para aumentar a potência, furam a lataria pra melhorar o resultado etc.... kkkkkk Ou são gênios da engenharia ou os engenheiros de fábrica são "estagiários"......kkkkkk
@flaviodiirr92982 жыл бұрын
Parabéns excelente!
@rodriguesgoncalves556 жыл бұрын
Excelente video aula. Muito obrigado!
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@lovatocentroautomotivo39406 жыл бұрын
Ótima aula ! Agradeço !
@rivancar27726 жыл бұрын
excelente aula professor.
@SPACETEST5 жыл бұрын
Meus parabéns pela explicação!!
@1bylyjhow6 жыл бұрын
Obrigado pelas dicas, seram muito úteis para mim.
@jairodosantanaturbo5405 жыл бұрын
Parabéns excelente aula.
@carrotecnicatreinamentosau72176 жыл бұрын
Execelentes informações!
@OMecaniconline5 жыл бұрын
Obrigado Amigo Mecânico! Tem interesse em participar do 3° Congresso Brasileiro do Mecânico? Acesse o site www.omecanico.com.br/congresso/ e garanta já o seu ingresso.
@josefilho33146 жыл бұрын
KCT... muito fera o vídeo Muito mesmo !
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@lucas79486 жыл бұрын
Exelente aula parabéns pelo trabalho , sempre tive dúvidas quanto a célula de bombeamento e se era possível medir através de um osciloscópio
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@marinafernandadias42064 жыл бұрын
Fantástico! !!!. Tenho um up tsi. Puxa vida. Quanta tecnologia. Dá medo de levar a um mecânico.
@neissonbarros17474 жыл бұрын
Verdade. É infelizmente ficar na mão da ccs...
@edytonel29306 жыл бұрын
Excelente treinamento.
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@NoturnoSTG5 жыл бұрын
Que aula!!!! Parabens!!!
@geocian4 жыл бұрын
vcs estao d parabens. mas tenho uma pergunta ..ao despresorizar o sistema de injecao pod abrir a porta? pq vi q em alguns carros ao abrir a porta do motorista a bomba de baixa e acionada junto com as velas de aquecimento
@HatusJudson6 жыл бұрын
Excelente material! Parabéns!
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@leonildoheleno97026 жыл бұрын
Muito bom parabéns!!
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@nivaldoferreira74846 жыл бұрын
Parabéns meu amigão 👏👏👏👏👏👏🔝💯
@metaautomotiva2 жыл бұрын
META Automotiva aqui 👊🕛🔒💯
@CanalInfoMotor4 жыл бұрын
Obrigado pelo vídeo!
@kleber01ify3 жыл бұрын
Mesmo tendo um scanner eu não faço a despressurização do sistema via scanner,eu achei um pouco perigoso,por não dá pra saber visualmente se a pressão baixou.Nas minhas manutenções eu simplesmente ligo o motor e tiro o fusível de alimentação da bomba de baixa,a do tanque,assim a bomba de alta não irá ter mais combustível e o motor irá desligar.
@Fireballspc6 жыл бұрын
Fala Paulo ... A BOSCH é quem fábrica e disponibiliza estes sensores / módulos / transdutores ? ... Se positivo já estão disponibilizados em catálogo ou no mercado? Grato
@Fireballspc6 жыл бұрын
Fala Paulo ... Ótimo o vídeo e as explicações Como é a lógica para geração de frequência para o funcionamento deste medidor de Etanol para dar estes valore de 50Kz a 150Hz ?...é químico / mecânico ? ....tem vida útil para ser trocado? Grato ....
@lucas79484 жыл бұрын
O sensor tem princípio capacitivo não há desgaste mecânico ou tão pouco há necessidade de substituição por quilometragem pois não há desgaste do mesmo .
@jobsonestevam90664 жыл бұрын
Vou ter que trabalhar muito pra compra um equipamento desse da Bosch...
@Ricardo_Caracol6 жыл бұрын
muito bom video...
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@eduardasantos33823 жыл бұрын
Meu nome é Felipe tenho 16 anos e sonho em ser mecânico moro na Fazedo matinha município de Curaçá na Bahia. A minha pergunto é minha maē tem um fiat uno mille fire 2010 um dia eu dirigir ele por volta de umns 30 minitos quando cheguei puxei a alavanco do nivel de óleo lubrificante e estava fumaçando por isso fiquei na duvida se algum problema estava por vir? Lembrando que só fumaça um pouquinho e quase não é notado e com o motor frio não fumaça o nivel esta ok.?????
@RobertoMSantoMSanto6 жыл бұрын
27 por cento nas distribuidoras e mais 12 por cento em média de água, adicionado nas madrugadas pelos dirigentes dos postos de combustiveis, mais tretas eletrônicas nas bombas, nos roubando cada vez mais.
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@peter33305 жыл бұрын
Tenho uma Captiva de Injecao direta , instalei o Pro18f que permite ao modulo aceitar a queima do alcool , pra que o check enginner apague ( luz de injecao ) eu poderia instalar no circuito do tanque ate a bomba de alta pressao este sensor de etanoel pra melhorar os parametros do modulo e com isto apagar a luz acesa de injecao ?
@elviscarvalho16824 жыл бұрын
Bom demais
@alexdias52216 жыл бұрын
O aparelho kts da bosch sei que é muito bom parra os importados e para os nacionais estou em dúvida em comprar um aparelho nacional ou o kts
@vmcarservice9985 жыл бұрын
Eu tenho um kts
@edutango534 жыл бұрын
1- se o carro é injeção direta precisa mesmo de aditivada? 2- nos carros com indireta a aditivada faz a limpeza?
@robsongimenes82324 жыл бұрын
Professor uma dica de scanner pra quem quer começar na área de ejeção eletrônica direta e indireta?
@carlosantoniodasilvadiasca85383 жыл бұрын
Um da China.
@joaorobertoferreiraroberto99296 жыл бұрын
Permita me uma pergunta é verdade que esses motores de três cilindros são blindados , ou seja, devido ser blindado não tem como fazer retífica essa informação é verdadeira
@rafaeligor56372 жыл бұрын
a versão aspirada MPI é injeção direta tbm?
@OMecaniconline2 жыл бұрын
Não. Motores 1.0 MPI possuem injeção indireta.
@antoniobatistafilho56533 жыл бұрын
👏👏👏👏
@RobertoMSantoMSanto6 жыл бұрын
Se trabalha com pwm...Não tem como alimentar direto com cc
@maurofrederichimartin18813 жыл бұрын
Olá. Há como falar do carro com gasolina???
@eduardasantos33823 жыл бұрын
Me tirem a dúvida por favor
@andersoncleverson89506 жыл бұрын
O complicado de colocar mais e mais tecnologia é que tem muita pirataria de peças e no Brasil e não tem scanner que funciona direito
@luizs.77474 жыл бұрын
Eu só queria saber para quê 1 sinal PWM entre 2 módulos, sendo que esse pulso de controle PWM poderia vir diretamente do módulo do motor sem precisar passar por um outro módulo? até porque os sinais de monitoramento da linha de baixa e alta quem recebe é módulo do motor. É complicado a cabeça do Engenheiro.
@Jose-cb9mf4 жыл бұрын
OUTRO DIFERENCIAL DO INJETOR É O PREÇO 3 A 4 VEZES MAIS CARO QUE UM INJETOR CONVENCIONAL.
@AntonioSantos-qk7wr6 жыл бұрын
Injeção direta dos carros da trabalho por isso que o up TSI anda muito e é econômico ..kkk
@OMecaniconline5 жыл бұрын
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@mauricioaraujo95205 жыл бұрын
Essa injeçao direta e semelhante ao carro a diesel
@interbairros15 жыл бұрын
Nesse motor é melhor usar gasolina comum ou Etanol??
@amauri63214 жыл бұрын
Nunca use etanol poos ha agua no mesmo e criara uma oxidacao nos bicos da injecao direta.
@lucas79484 жыл бұрын
95mil km só rodando no etanol só foi necessário a troca dos eletroinjetores uma vez quando ainda em garantia por deficiência do material de revestimento do mesmo que acabou entupindo os orifícios de saída do mesmo .
@neissonbarros17474 жыл бұрын
@@amauri6321 , será??? O bico está dentro da Câmara de combustão, nao sobra água dessa combustão... queima TUDO...
@tritrizi74592 жыл бұрын
@@amauri6321 não oxida. Os bicos recebem tratamento contra corrosão.
@amdmanutencaoautomotivadid70536 жыл бұрын
e pra tira os injetores ten q despressurisa?
@OMecaniconline6 жыл бұрын
Sim. Em qualquer tipo de manutenção nesse circuito de alimentação de combustível, o sistema deve ser obrigatoriamente despressurizado.
@domenicotarsitano92095 жыл бұрын
Como despressurizar?
@tritrizi74592 жыл бұрын
O correro sim. Porem tem um cara ai no youtube que só puxou a mangueira saiu gasolina pra todo lado kkkk
@rodrigodac66 жыл бұрын
gosto de saber coisa nova
@kewelenluceiro55603 жыл бұрын
Bombas em gerais não dão pressão, elas permite uma vazam e o sistema fechado que gera a pressa 🤦🏻♂️
@gloriaferreira16753 жыл бұрын
Se der problemas na rosca trocar o cabeçote ??????? é bucha pura este tsi !!!!!
@carlosantoniodasilvadiasca85383 жыл бұрын
Diminui os poluentes e aumenta o rombo no bolso do pião.
@Oziellopes6025 жыл бұрын
não gostei desse sistema ao coloca a vela tem que te ferramenta para acha posição aperta demais corre o risco de troca cabeçote.
@antonioestevaocarvalho58756 жыл бұрын
esse motor é complicado , essa da vela ser orientada é demais !! se apertar demais tem que trocar o cabeçote ? PQP
@andredefreitassardinha1016 жыл бұрын
Isto mecânicos e eletricistas vão ter fazer muitas visitas ao centro de treinamento automotivo Bosch ou procurar outras fontes de aprendizagem
@wadj556 жыл бұрын
Antonio Estevão Carvalho negócio é os mecânicos usar torquímetro e fazer marquinha quando tirar as velas para diagnóstico sem ser troca de vela. Este UP quando corrigir as cagadas de bico travar aberto, vai ser igual motor Perkins Q20B, nunca da pau. Unica porcaria foi encher frescura na bomba combustível, colocasse a tradicional bomba mecanica AP e este sensor temperatura e % do combustível pra fazer motorista para na rua mesmo, puta sensor lambda e ainda precisa deste.
@michelaguilera39385 жыл бұрын
Isso ai vai ser uma bomba quando começar a dar problema, cada vez mais cheio de frescura.
@OMecaniconline5 жыл бұрын
Obrigado! Conheça também o nosso site: www.omecanico.com.br/ e o nosso aplicativo disponível para Android (play.google.com/store/apps/details?id=com.dna.mobprinter.iap.mecanico) e iOS ( itunes.apple.com/br/app/revista-o-mec%C3%A2nico/id583947365?mt=8).
@ailtondiascorreia32173 жыл бұрын
Futura bomba.
@souzaberriel3 жыл бұрын
Com certeza verdadeiras bombas para o futuro, se não fizer manutenção correta.
@amauri63214 жыл бұрын
Que coisa complicada...socorro!!!!
@wadj556 жыл бұрын
Puta engenharia, e os caras enche de porcarias. Bomba combustível com variação de pressão poderia por uma mecânica AP já faz isso a décadas. Sensor temperatura de combustível e analise de álcool, podia por estes dados no painel para o motoristas saber qual posto esta adúlterado ou melhor mostras qual esta batizado, ai sim sensor util. Na bomba de alta pressão custava por uma porca de sangria 10centacos igual as de freio, poem a mangueira abre e ja sai a pressão bem lentamente. Vela com posição pra acabar tirou para diagnóstico se não marcar antes de tirar, tem por jogo novo. Muita frescura, ou ta defeito ou não tá, oque adianta ver tanto graficos se tiver acusando escaner sensor queimado não esta energia não tem fio quebrado, colocou sensor novo funcionou, não tem oque fazer estes gráficos. No mundo da injeção há 4 defeitos: fio quebrado, sensor quebrado, sujeira, ou central que esta indo pro saco. Fora a limpeza o resto é trocar e ser feliz.
@Jose-cb9mf4 жыл бұрын
Injeção direta é uma bomba.
@maurofrederichimartin18813 жыл бұрын
Essa tecnologia do UP 1.0 turbo e outros é um verdadeiro lixo e manutenção caríssima!
@limaroldo1004 жыл бұрын
A didática é muito boa. Mas essa tecnologia do UP é um lixo descartável
@rsych16 жыл бұрын
Vai demorar pra eu ter um carro desses, caiu na oficina tá morto.