Apresentação do sistema de injeção direta no Volkswagen up! TSI

[@jaimilsonfranciscogomesgom8240]

Super aula cada dia aprendo mais ,futuramente não havera espaço para curiosos.

[@luciomartyres3694]

Ótimo vídeo e excelente didática...parabéns!!! 👏👏👏

[@carloshenriquedacruz9011]

Parabéns professor, aula fantástica, voce transmite com competência os seus conhecimentos, obrigado.

[@OMecaniconline]

Obrigado!

[@joseolimpiotorelli5696]

Essas novas tecnologias estão tornando a reparação automotiva cada vez mais desafiadora e por isso apaixonante .

[@OMecaniconline]

Obrigado pela confiança! A sua participação é importante para nós.

[@rodrigodac6]

adorei, não tenho curso de mecânica, mas aprendi muito sobre o up tsi, valeu...

[@OMecaniconline]

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[@probert42]

Parabéns pelas informações e pela maneira como foi explicada, sua didática é muito boa. Não sou mecânico mas sempre tive vontade de conhecer com mais detalhes esse sistema e entender melhor sobre seu funcionamente. Muito obrigado.

[@valneridrosario1843]

parabéns professor

[@nascimento1514]

Parabéns professor! Super didático!

[@michelaguilera3938]

Isso ai vai ser Bomba quando começar a dar problema.

[@marioborghesi8048]

Ótima explicação, mais eu fico pensando quanto custou todo este investimento para apenas cumprirem a demanda das Instituições em relação a poluentes. Investir em carros híbridos ou elétricos com preços acessíveis para o povo nenhuma montadora esta preocupada e muito menos nosso governo em ter locais próprios para o abastecimento destes carros. Falando sério tem locais ainda aqui no Brasil que nem luz elétrica tem! Enquanto em outros países os carros elétricos são utilizados com maior frequência, aqui a preocupação são os impostos, pois ninguém tem preocupação de diminuir impostos para o povo. Meu resumo é : se o covid-19 não matar o povo por falta de cultura para lidar com esta situação, os impostos e os políticos vão matar! Desculpem minha franqueza mais esta é minha democrática opinião! Pronto falei! kkkkkkk Mais a aula foi ótima!

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

E onde seria descartada essas baterias imensas, se pilhas de AAA já é um problema? Eu sei a resposta. Vamos ver vc kkkkkk Abraço.

[@rubensmorandijunior1251]

Parabéns pela belíssima aula sobre sistema injeção do Up TSI!!!!

[@eudes410]

Ótima explicação,parabéns o Mecânico e a Bosch.

[@OMecaniconline]

Obrigado Amigo Mecânico!

[@jorgemartins1133]

Gostei, não sou mecânico, gosto de mexer no meu carro, e estou sempre estudando. Parabéns.

[@renatomanoel4796]

É muita tecnologia é sabedoria parabéns muito proficional

[@diegoribeiro6648]

Ótima aula! Obrigado por compartilhar esses conhecimentos valiosos!

[@OMecaniconline]

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[@Moises-lr3hc]

Uma verdadeira aula técnica parabéns! Este motor jamais poderá receber manutenção em uma oficina que não esteja preparada ! As dicas mencionadas como a posição do eletrodo das velas e o aperto ideal com certeza irão ajudar quem souber quem não souber só por Deus ....

[@OMecaniconline]

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[@carlosseverino1206]

Uma ótima aula só tem um detalhe Esqueceram de proteção da proteção dos Paralamas a boca de porco já não usa proteção do paralama aí é que vai dar problema gostei muito companheiro boa noite

[@adriansantos8308]

gostei de mais, fui indicado a ver seus videos pelo meu professor do senai muito bem explicado !

[@jovcar6653]

Paulo, grande instrutor, muito conhecimento e humildade!

[@OMecaniconline]

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[@raphael_g4202]

O cara é professor, parabéns

[@marciodomingosbraz7898]

Top Paulo muito bem explicado

[@jefersonfagundesdasilva8080]

Perfeita aula parabéns 👏👏

[@luizagustindiztorres9391]

Parabéns pela aula.

[@nelsonfuschini2614]

Excelente apresentação Paulo. Acredito que para este motor ter uma vida útil longa, vai depender muito dos cuidados com a manutenção preventiva do seu proprietário, e o bom preparo técnico do mecânico, com o uso das ferramentas especiais.

[@OMecaniconline]

Obrigado Amigo Mecânico! Tem interesse em participar do 3° Congresso Brasileiro do Mecânico? Acesse o site www.omecanico.com.br/congresso/ e garanta já o seu ingresso.

[@LuizCarlos-wp3ho]

parabéns ótima explicaçao .

[@OMecaniconline]

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[@fvgm]

Parabéns!! Excelente explicação.

[@leosantossantos1733]

Parabéns, excelente aulas,muito útil suas orientações ...

[@OMecaniconline]

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[@acgmataruna]

Excelente aula.

[@bernalmotors7407]

Exelente aula. Parabens. Bom trabalho.Grande Instrutor Obrigado Desde Colombia!

[@mecanicacomarte8494]

Parabéns Vídeo Rico em detalhes bem Explicativo Excelente Dica Técnica Obrigado por Compartilhar Seus Conhecimentos Valeu um abraço

[@OMecaniconline]

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[@Deus-u5d]

Um show de aula muito bom

[@marciopadilha5134]

Muito top a explicação;

[@ronaldor.o.6011]

Depois de uma aula dessa, com a apresentação da tecnologia e engenharia empregada na construção desse propulsor aonde cada peça é feita sob medida para o melhor resultado de economia/desempenho/durabilidade e que não é qualquer mecânico que conhece, vem uns "curiosos" e, com alternativas mirabolantes, mexem e modificam partes do motor para aumentar a potência, furam a lataria pra melhorar o resultado etc.... kkkkkk Ou são gênios da engenharia ou os engenheiros de fábrica são "estagiários"......kkkkkk

[@flaviodiirr9298]

Parabéns excelente!

[@rodriguesgoncalves55]

Excelente video aula. Muito obrigado!

[@OMecaniconline]

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[@lovatocentroautomotivo3940]

Ótima aula ! Agradeço !

[@rivancar2772]

excelente aula professor.

[@SPACETEST]

Meus parabéns pela explicação!!

[@1bylyjhow]

Obrigado pelas dicas, seram muito úteis para mim.

[@jairodosantanaturbo540]

Parabéns excelente aula.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Execelentes informações!

[@OMecaniconline]

Obrigado Amigo Mecânico! Tem interesse em participar do 3° Congresso Brasileiro do Mecânico? Acesse o site www.omecanico.com.br/congresso/ e garanta já o seu ingresso.

[@josefilho3314]

KCT... muito fera o vídeo Muito mesmo !

[@OMecaniconline]

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[@lucas7948]

Exelente aula parabéns pelo trabalho , sempre tive dúvidas quanto a célula de bombeamento e se era possível medir através de um osciloscópio

[@OMecaniconline]

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[@marinafernandadias4206]

Fantástico! !!!. Tenho um up tsi. Puxa vida. Quanta tecnologia. Dá medo de levar a um mecânico.

[@neissonbarros1747]

Verdade. É infelizmente ficar na mão da ccs...

[@edytonel2930]

Excelente treinamento.

[@OMecaniconline]

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[@NoturnoSTG]

Que aula!!!! Parabens!!!

[@geocian]

vcs estao d parabens. mas tenho uma pergunta ..ao despresorizar o sistema de injecao pod abrir a porta? pq vi q em alguns carros ao abrir a porta do motorista a bomba de baixa e acionada junto com as velas de aquecimento

[@HatusJudson]

Excelente material! Parabéns!

[@OMecaniconline]

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[@leonildoheleno9702]

Muito bom parabéns!!

[@OMecaniconline]

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[@nivaldoferreira7484]

Parabéns meu amigão 👏👏👏👏👏👏🔝💯

[@metaautomotiva]

META Automotiva aqui 👊🕛🔒💯

[@CanalInfoMotor]

Obrigado pelo vídeo!

[@kleber01ify]

Mesmo tendo um scanner eu não faço a despressurização do sistema via scanner,eu achei um pouco perigoso,por não dá pra saber visualmente se a pressão baixou.Nas minhas manutenções eu simplesmente ligo o motor e tiro o fusível de alimentação da bomba de baixa,a do tanque,assim a bomba de alta não irá ter mais combustível e o motor irá desligar.

[@Fireballspc]

Fala Paulo ... A BOSCH é quem fábrica e disponibiliza estes sensores / módulos / transdutores ? ... Se positivo já estão disponibilizados em catálogo ou no mercado? Grato

[@Fireballspc]

Fala Paulo ... Ótimo o vídeo e as explicações Como é a lógica para geração de frequência para o funcionamento deste medidor de Etanol para dar estes valore de 50Kz a 150Hz ?...é químico / mecânico ? ....tem vida útil para ser trocado? Grato ....

[@lucas7948]

O sensor tem princípio capacitivo não há desgaste mecânico ou tão pouco há necessidade de substituição por quilometragem pois não há desgaste do mesmo .

[@jobsonestevam9066]

Vou ter que trabalhar muito pra compra um equipamento desse da Bosch...

[@Ricardo_Caracol]

muito bom video...

[@OMecaniconline]

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[@eduardasantos3382]

Meu nome é Felipe tenho 16 anos e sonho em ser mecânico moro na Fazedo matinha município de Curaçá na Bahia. A minha pergunto é minha maē tem um fiat uno mille fire 2010 um dia eu dirigir ele por volta de umns 30 minitos quando cheguei puxei a alavanco do nivel de óleo lubrificante e estava fumaçando por isso fiquei na duvida se algum problema estava por vir? Lembrando que só fumaça um pouquinho e quase não é notado e com o motor frio não fumaça o nivel esta ok.?????

[@RobertoMSantoMSanto]

27 por cento nas distribuidoras e mais 12 por cento em média de água, adicionado nas madrugadas pelos dirigentes dos postos de combustiveis, mais tretas eletrônicas nas bombas, nos roubando cada vez mais.

[@OMecaniconline]

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[@peter3330]

Tenho uma Captiva de Injecao direta , instalei o Pro18f que permite ao modulo aceitar a queima do alcool , pra que o check enginner apague ( luz de injecao ) eu poderia instalar no circuito do tanque ate a bomba de alta pressao este sensor de etanoel pra melhorar os parametros do modulo e com isto apagar a luz acesa de injecao ?

[@elviscarvalho1682]

Bom demais

[@alexdias5221]

O aparelho kts da bosch sei que é muito bom parra os importados e para os nacionais estou em dúvida em comprar um aparelho nacional ou o kts

[@vmcarservice998]

Eu tenho um kts

[@edutango53]

1- se o carro é injeção direta precisa mesmo de aditivada? 2- nos carros com indireta a aditivada faz a limpeza?

[@robsongimenes8232]

Professor uma dica de scanner pra quem quer começar na área de ejeção eletrônica direta e indireta?

[@carlosantoniodasilvadiasca8538]

Um da China.

[@joaorobertoferreiraroberto9929]

Permita me uma pergunta é verdade que esses motores de três cilindros são blindados , ou seja, devido ser blindado não tem como fazer retífica essa informação é verdadeira

[@rafaeligor5637]

a versão aspirada MPI é injeção direta tbm?

[@OMecaniconline]

Não. Motores 1.0 MPI possuem injeção indireta.

[@antoniobatistafilho5653]

👏👏👏👏

[@RobertoMSantoMSanto]

Se trabalha com pwm...Não tem como alimentar direto com cc

[@maurofrederichimartin1881]

Olá. Há como falar do carro com gasolina???

[@eduardasantos3382]

Me tirem a dúvida por favor

[@andersoncleverson8950]

O complicado de colocar mais e mais tecnologia é que tem muita pirataria de peças e no Brasil e não tem scanner que funciona direito

[@luizs.7747]

Eu só queria saber para quê 1 sinal PWM entre 2 módulos, sendo que esse pulso de controle PWM poderia vir diretamente do módulo do motor sem precisar passar por um outro módulo? até porque os sinais de monitoramento da linha de baixa e alta quem recebe é módulo do motor. É complicado a cabeça do Engenheiro.

[@Jose-cb9mf]

OUTRO DIFERENCIAL DO INJETOR É O PREÇO 3 A 4 VEZES MAIS CARO QUE UM INJETOR CONVENCIONAL.

[@AntonioSantos-qk7wr]

Injeção direta dos carros da trabalho por isso que o up TSI anda muito e é econômico ..kkk

[@OMecaniconline]

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[@mauricioaraujo9520]

Essa injeçao direta e semelhante ao carro a diesel

[@interbairros1]

Nesse motor é melhor usar gasolina comum ou Etanol??

[@amauri6321]

Nunca use etanol poos ha agua no mesmo e criara uma oxidacao nos bicos da injecao direta.

[@lucas7948]

95mil km só rodando no etanol só foi necessário a troca dos eletroinjetores uma vez quando ainda em garantia por deficiência do material de revestimento do mesmo que acabou entupindo os orifícios de saída do mesmo .

[@neissonbarros1747]

@@amauri6321 , será??? O bico está dentro da Câmara de combustão, nao sobra água dessa combustão... queima TUDO...

[@tritrizi7459]

@@amauri6321 não oxida. Os bicos recebem tratamento contra corrosão.

[@amdmanutencaoautomotivadid7053]

e pra tira os injetores ten q despressurisa?

[@OMecaniconline]

Sim. Em qualquer tipo de manutenção nesse circuito de alimentação de combustível, o sistema deve ser obrigatoriamente despressurizado.

[@domenicotarsitano9209]

Como despressurizar?

[@tritrizi7459]

O correro sim. Porem tem um cara ai no youtube que só puxou a mangueira saiu gasolina pra todo lado kkkk

[@rodrigodac6]

gosto de saber coisa nova

[@kewelenluceiro5560]

Bombas em gerais não dão pressão, elas permite uma vazam e o sistema fechado que gera a pressa 🤦🏻‍♂️

[@gloriaferreira1675]

Se der problemas na rosca trocar o cabeçote ??????? é bucha pura este tsi !!!!!

[@carlosantoniodasilvadiasca8538]

Diminui os poluentes e aumenta o rombo no bolso do pião.

[@Oziellopes602]

não gostei desse sistema ao coloca a vela tem que te ferramenta para acha posição aperta demais corre o risco de troca cabeçote.

[@antonioestevaocarvalho5875]

esse motor é complicado , essa da vela ser orientada é demais !! se apertar demais tem que trocar o cabeçote ? PQP

[@andredefreitassardinha101]

Isto mecânicos e eletricistas vão ter fazer muitas visitas ao centro de treinamento automotivo Bosch ou procurar outras fontes de aprendizagem

[@wadj55]

Antonio Estevão Carvalho negócio é os mecânicos usar torquímetro e fazer marquinha quando tirar as velas para diagnóstico sem ser troca de vela. Este UP quando corrigir as cagadas de bico travar aberto, vai ser igual motor Perkins Q20B, nunca da pau. Unica porcaria foi encher frescura na bomba combustível, colocasse a tradicional bomba mecanica AP e este sensor temperatura e % do combustível pra fazer motorista para na rua mesmo, puta sensor lambda e ainda precisa deste.

[@michelaguilera3938]

Isso ai vai ser uma bomba quando começar a dar problema, cada vez mais cheio de frescura.

[@OMecaniconline]

Obrigado! Conheça também o nosso site: www.omecanico.com.br/ e o nosso aplicativo disponível para Android (play.google.com/store/apps/details?id=com.dna.mobprinter.iap.mecanico) e iOS ( itunes.apple.com/br/app/revista-o-mec%C3%A2nico/id583947365?mt=8).

[@ailtondiascorreia3217]

Futura bomba.

[@souzaberriel]

Com certeza verdadeiras bombas para o futuro, se não fizer manutenção correta.

[@amauri6321]

Que coisa complicada...socorro!!!!

[@wadj55]

Puta engenharia, e os caras enche de porcarias. Bomba combustível com variação de pressão poderia por uma mecânica AP já faz isso a décadas. Sensor temperatura de combustível e analise de álcool, podia por estes dados no painel para o motoristas saber qual posto esta adúlterado ou melhor mostras qual esta batizado, ai sim sensor util. Na bomba de alta pressão custava por uma porca de sangria 10centacos igual as de freio, poem a mangueira abre e ja sai a pressão bem lentamente. Vela com posição pra acabar tirou para diagnóstico se não marcar antes de tirar, tem por jogo novo. Muita frescura, ou ta defeito ou não tá, oque adianta ver tanto graficos se tiver acusando escaner sensor queimado não esta energia não tem fio quebrado, colocou sensor novo funcionou, não tem oque fazer estes gráficos. No mundo da injeção há 4 defeitos: fio quebrado, sensor quebrado, sujeira, ou central que esta indo pro saco. Fora a limpeza o resto é trocar e ser feliz.

[@Jose-cb9mf]

Injeção direta é uma bomba.

[@maurofrederichimartin1881]

Essa tecnologia do UP 1.0 turbo e outros é um verdadeiro lixo e manutenção caríssima!

[@limaroldo100]

A didática é muito boa. Mas essa tecnologia do UP é um lixo descartável

[@rsych1]

Vai demorar pra eu ter um carro desses, caiu na oficina tá morto.

[@aislanazevedo2322]

Parabéns pela explicação!!

[@OMecaniconline]

Obrigado Amigo Mecânico!