#1 Зарядка аккумулятора. Зарядное устройство Bosch C3. Volkswagen Polo

[@iBast]

📺 Оглавление: 0:14 - введение. 1:13 - как определить, что АКБ требует обслуживания или подзарядки. 2:31 - смотрим вольтаж на экране магнитолы 3:08 - вольтаж при заведённом двигателе 3:51 - включаем зажигание - проверка АКБ под нагрузкой 4:42 - каким зарядным устройством будем заряжать 5:02 - краткий обзор зарядного устройства Bosch C3 6:08 - подключаем зарядное устройство к клеммам АКБ 6:43 - о проводах 7:06 - первое включение устройства 7:22 - проверяем, какое напряжение выдаёт АКБ до зарядки 8:30 - режимы зарядки, график зарядки 8:40 - рекомендации о том, когда лучше производить подзарядку 8:49 - температура замерзания АКБ (таблица) 9:01 - почему происходит сульфатация пластин АКБ 9:48 - энергопотребление различных электрических систем и приборов в автомобиле 11:53 - о риске разряда АКБ при редком использовании автомобиля или при поездках на короткие расстояния 12:22 - о сульфатации пластин АКБ при низком зарядке АКБ 12:49 - о глубоком разряде АКБ 13:01 - рекомендация по зарядке АКБ 13:20 - какие зарядные устройства бывают, 2 типа устройств 13:51 - о режимах зарядки, о контроле напряжения 15:14 - о режиме непрерывной подзарядки малым током 15:46 - что делать, если зарядное устройсвто не распознаёт сильно разряженную АКБ 16:45 - для чего подходит это устройство 17:32 - о зарядке до 100% 18:17 - о штатной АКБ VAG Exide 61 Ah 18:46 - вентиляционные отверстия в аккумуляторной батарее 19:02 - о времени зарядки АКБ 19:32 - конечная заставка 20:43 - другие видео на канале

[@Александр-ф4о2г]

Добрый вечер! Благодарю за видео. У меня поло 2019г с автоматом. Планирую произвести зарядку, не снимая клемм. Последние несколько лет говорят что акб на поло необслуживаемые. Я отодрал наклейку, а под ней пробки. Получается он обслуживаемый? Чтобы получить доступ ко всем пробкам нужно снять крышку вместе с плюсовой клеммой. А обесточивать не хотелось бы..

[@iBast]

@@Александр-ф4о2г ответил в ВК. Если импульсный, то можно не отсоединять, но читайте инструкцию. Бош можно подключать без боязни. А вообще отсоединяется всегда. Кипятить я бы не рекомендовал обычными зарядниками.

[@DieselMaxElectric]

Молодец. Всё по делу. В наличии БОШ С 1 и БОШ С 7, уже много лет. Как бы их не материли на форумах, но считаю их крайне удачным приобретением. Для своих задач, - отличное решение. Главное у немцев - ТБ, безопасность и надёжность. Для работы с убитыми АКБ или при проведении регламентных ТО АКБ, использую ВЫМПЕЛ 57. Но он требует знаний и контроля. Удачи.....

[@Egora108]

Огромное спасибо за подробный рассказ о пользовании этой зарядкой ! мне Вы очень помогли!

[@ИгорьРачинский-щ3с]

Спасибо! Сегодня такую же зарядку приобретаю. Хороший обзор :)

[@VolodiaLukianov]

Большое спасибо. Всё по делу и понятливо.

[@ИлРов]

Отлично! Подпись, и на драйв2 тоже.Сегодня купил такую же зарядку.Пока аккумулятор отогревается после улицы.

[@iBast]

Лучше хоть немного прогреть, пока перестанет иней проступать на корпусе. Иначе заряд плохо берет. 10 часов заряжает 61ач

[@ЕвгенийПанфилов-р6э]

Спасибо вам за дельный обзор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@lecherkar9489]

Tak ładnie tłumaczy że można zrozumieć

[@людмилащербак-ц3ы]

Дякую!все зрозумiло!

[@vahakizlik4825]

Устройство супер. Пользуюсь только режимом 4, реально вернуть жизнь аккумулятору с 0.5 V с помощью этого устройства после не хитрых действий.

[@sapset88]

Расскажите пожалуйста подробнее если вам не сложно.

[@PromEgor]

Жизнь мертвому АКБ вернуть не рально, а вот зарядить полностью разряженную батарею можно...

[@bimmerfan3537]

Спасибо за информативность! Скажите нужно ли откручивать пробки при зарядке кислотного акб этим зарядным устройством?

[@iBast]

Можно не откручивать, если есть вентиляционное отверстие сбоку. Этот зарядник не позволяет АКБ закипеть.

[@takpro1006]

Проблема полностью автоматических зарядных в том, что при слабой зарядке 12ти вольтовых АКб AGM (менее 6 В) они определяют их как 6В. Есть ли подобные интеллектуальные зарядки, но с возможностью ручного переключения между 6 и 12В? И как выйти из этого положения🙃

[@iBast]

Параллельно клеммам АКБ автомобильную лампочку ватт на 55-60 поставьте, как подзарядится чуть, можно убрать.

[@AS-zt5nx]

Я думаю можно вклютить зарядку в режим блока питания и повесить на разряженую баттарею минут на десять. Затем переключить в режим нормальной зарядки.

[@TENGIZ123]

В параллель подключи любой блок питания 12в на минут 5 , как бош увидит 12 вольт, так снимай блок питания

[@arturkavalevskij3568]

Все хорошо. Рассказывает многие вещи. Просто акамуляторы разной ёмкости, соответственно ампераж должен быть больше. Зарежаеться 1:10 от ёмкости, если 60а/ч то ток заряда 6ампер.

[@iBast]

На данном устройстве ток не более 3.6. 61 Аh за 10 часов с нуля заряжает, 14.4в

[@ЛеонідГень-у5б]

@@iBast Если за 10 часов - то значит не "с нуля"... математика банально не сходится

[@ВладимирПермяков-ь4ъ]

пользуюсь с3 больше 7лет.Оставляю без присмотра и снятия аккумулятора с машины на зарядке,За время пользования поменял кнопку mode,конденсатор на 33 мкф и термопредохранитель.

[@iBast]

Да, в этом большой плюс, что АКБ не обязательно снимать, можно не отключать клеммы и оставлять без присмотра надолго. По поводу ремонта, сами делали или в сервисный центр сдавали?

[@ВладимирПермяков-ь4ъ]

@@iBast делал сам

[@ВладимирПермяков-ь4ъ]

Ещё этот блок в зависимости от окружающей температуры, меняет сам автоматически напряжение при подключенном аккумуляторе на зарядке.,т.е у меня чем ниже температура в гараже ,тем больше напряжение заряда на аккуме,т.к. я это зарядное купил где-то в 2009-2010г. и было страшновато тогда оставлять на зарядке без присмотра в гараже на машине ,поэтому я постоянно его мониторил ,но после "вскрытия ",для ремонта- увидев сколько защит в нем ,успокоился,да ещё оно у меня без "памяти"-это конечно минус.

[@tomasandfriends1]

У меня вопрос, моя батарея 4,7в в данный момент (автомобильный Аккум , очень сел) зарядка сразу начала заряжать на 6В , переключить режим не могу на 12в , в чем проблема ?

[@iBast]

Ну потому что прибор думает, что это мотоциклетная батарея. И заряжает её как 6V батарею соответствующим напряжением и током. Если с течением времени батарея так и не будет распознана как автомобильная, вам надо будет либо вторую батарею параллельно подключить временно, для запуска режима 12V, либо параллельно вашему глубокотразояженному АКБ подключить автомобильную лампочку, тогда уже в купе с потребителем будет что-то около 12V и зарядка запустится. Как только АКБ наберет свои 7-8V, тотлампочку можно убрать. Полный цикл где-то около 9-10 часов разряда.

[@tomasandfriends1]

@@iBast так и сделал как вы написали , но без лампочки , сразу зарядное переключилось на 12В и автомобиль , работала часов 10, утром я замерял было 11,87в, я хотел переключить на режим агм , но зарядное сразу выключились далее включил и зарядное только работает на 12В и показывает мотоцикл , больше переключить не могу , на этом режиме сейчас дошло до 11,98в , о чем это говорит ? Что зарядное все таки заряжает или Аккум уже потерял свою ёмкость . Дело в том что авто купил на аукционе и сколько авто стояло с таким зарядом не знаю, походу завели авто с бустера , привезли ко мне домой, и как не странно авто запустилось с кнопки без бустера и уже поставили заглушили и спустя 7 часов уже даже не горела приборка

[@tomasandfriends1]

@@iBast то есть за 12 часов Аккум должен зарядить был ?

[@iBast]

@@tomasandfriends1 в режиме автомобиль и 12V, да, около 9 часов надо до полной зарядки. Ну отключите всё, дайте постоять, замерьте напряжение на клеммах. И потом подключите автомобиль и 12v. Должна пойти зарядка. И как будет заряжено, тотперейдет в режим поддержания заряда.

[@iBast]

@@tomasandfriends1 мотоцикл и 12 вольт, такого быть не должно. Это какой-то глюк. АГМ включать не надо, из-за температуры отключится режим, начнется к бурление, защита отключит зарядку

[@SEOKsandr]

Добрый день. У меня аккумулятор Ca/Ca. Подойдёт ли данная зарядка для него? Везде разная информация. Кто-то пишет что нужно заряжать 16.1 В, кто-то говорит что это бред и подойдёт 14.8 В. Один "Эксперт" сказал что автоматическая зарядка (как на видео) вообще губительна для кальциевых аккумуляторов. голова кругом. У меня сдох аккумулятор, покупал 2 года назад и ни разу не подзаряжал. Сдох в ноль. Теперь ищу инфу, как его правильно зарядить.

[@iBast]

Автоматическая зарядка убить АКБ не может. Наоборот заряд будет правильный, не будет перезаряда. Единственный минус - это то что зарядка до 100% не пойдет. Зарядится на 80-90%. Но это неизбежно без кипячения. Этот зарядник прекрасно работает со всеми типами батарей. Бурление электролита идет уже при напряжении выше 14,4В. При 15В - стабильное кипение. 16 вольт - это очень много, будет кипеть электролит, при этом пластины разрушаются. Обычно 16,5В подают кратковременно для того чтобы избавиться от сульфатации пластин. С3 это не умеет. Для вашего АКБ Bosch C3 подойдет.

[@Sergey.K.73]

Здравствуйте.Только вчера купил такое зарядное устройство.Я правильно понимаю,что после того,как загорится индикатор"ок", можно ( нужно, лучше) подержать ещё несколько часов,чтобы добить заряд малым током?Или не верно.?

[@iBast]

Можно подержать ещё, можно даже оставлять на сутки. Я так в гараже оставлял на долгие новогодние праздники. Просто будет поддерживать максимальный заряд.

[@Sergey.K.73]

@@iBast ага, понял,поддерживать( именно так) но не увеличивать ближе к 100 процентам за счёт добития на малом ампераже.Верно?

[@iBast]

@@Sergey.K.73 думаю, что добитие будет незначительным. Свои функции выполняет исправно.

[@Sergey.K.73]

@@iBast спасибо за ответ,за разъяснения.Всего доброго 🤝

[@Паблик-п5д]

Я так и не услышал, как заряжать AGMаккумулятор в теплом помещении? На снежинки/ AGM или на машинке(значке)

[@iBast]

Машинка 12v и режим снежинка/ AGM. Там будет продаваться 14.7в.

[@Паблик-п5д]

@@iBast нет. Где значек машинка там напряжение будет 14,4 максимум. И вобще в чем тогда разница по Вашему между 3 и 4 режимом (кроме значков)

[@iBast]

@@Паблик-п5д пардон, переключайте до индикации AGM.

[@blackbear1061]

можно ли его использовать в автоматическом режиме для поддержки зарядки акумулятора. ставлю машину в гараж и за 3 дня зимой батарея садится. хочу машину поставить в гараж и кинуть эту штуку на клемы чтобы постоянно подзаряжал батарею чтобы я когда приходил всегда машина была на ходу?

[@iBast]

Можно, но желательно совсем надолго не оставлять без присмотра.

[@sergij67m...r]

Здравствуйте. Магазин предлагает BOSCH C3 2018 г. изготовления, сейчас 2021г. Цена ниже конкурентов на 18%. Влияет год изготовления на дальнейшую работу изделия? Спасибо.

[@iBast]

Если изделие новое, то год не влияет.

[@alexey270]

Молодец!

[@Демон-ь8ю]

Все четко и поделу !

[@titvolov2819]

Очередной птичка-говорун. " Мы находимся в автомобиле"-? Как ясный (п) день, а я подумал в гостинице. Заряд по штатному брелку сигнализации!? - если на брелке только три кнопки? Он заводил аккумулятор при 11,98 вольт??!! А ещё автор снимает полминуты грязный авто, но заморачиваться и скрывает госномер!?

[@ВасянВасяныч-е9ф]

1:50 и что как ведёт себя Заведённый АКБ в мороз, не троит?

[@iBast]

Никаких проблем. Если речь о запуске при низком вольтаже в мороз, то крутит стартер дольше. После этого полчаса катался по городу, чтобы при следующем запуске не залить свечи. Зарядка проходила всегда в штатном режиме

[@ВасянВасяныч-е9ф]

@@iBast )))Да я не за то.просто ты раза три заводил АКБ. А не запускал двс)))

[@iBast]

Да, оговорка)

[@user-jani.many96]

А сколько часов требуется на полной зарядке?

[@iBast]

Не засекал специально, но думаю от 5-6 до 10 часов.

[@vinnypuh235]

Через сколько тыс км примерно стоит заряжать аккумулятор на поло? Спасибо

[@iBast]

Я 2 года и 15 тыс проехал вообще не парился даже. На 3-й год купил зарядник. Поскольку машина бывает на короткие расстояния ездит, а зимой это недозаряд. Я смотрю по напряжению с АКБ. Если 12.5-12.7 отлично, то 12.3-12.4 уже не очень хорошо. 12.2-12.0 - на подзарядку. Особенно если столько выдает зимой в минус.

[@RenatYkovina]

Что-то не видел в инструкции что можно заряжать АКБ не снимая с него клеммы. Я что-то пропустил? Откуда такая инфа?

[@iBast]

информация из инструкции к Bosch C3

[@RenatYkovina]

@@iBast Я сегодня её читал, четкой фразы что можно заряжать АКБ не отключая его от авто там НЕТ. Есть предупреждение о травмоопасности что если будете заряжать АКБ на авто то будьте осторожны. И все это зависит от конкретной марки авто.

[@iBast]

@@RenatYkovina В разделе безопасность упоминание. И запрета заряжать на авто нет. Вроде там вторая брошюра была. Может там есть упоминание. Инструкция не близко от меня. Никогда не снимаю, это лишнее время. Главное не заводите. А зажигание я включал для звмеров. Но у меня VAG. если боитесь, то сбросьте минусовую клемму.

[@ramilkhazhiev]

Александр, здравствуйте! Заметил, что Ваш аккумулятор одет в защитный чехол. У меня с завода такого не установлено. Вы его отдельно докупали? Есть ли от него какая-то польза?

[@iBast]

Здравствуйте. Автомобиль 13 гв, чехол АКБ входит в штатную комплектацию с завода. Просто утепление и защита от пыли.

[@ramilkhazhiev]

Понятно, спасибо

[@andreysyomkin9493]

Спасибо!

[@alexproz6368]

[@procrastinatio]

сегодня приобрел. глубокий разряд, но заводилась

[@dvanochi]

Если авто заряжен и находится на подзарядке(горит зеленая бесконечность) то с разрядом батареи (например копаюсь в авто что то делаю: подключена подсветка салона фары) - аккум спокойно разряжается в режим заряда обратно не переходит!! Так что не понял как его оставляют неделями на авто для поддержания заряда. Ничего этот с3 не поддерживает.

[@iBast]

Запрещено включать фары, потребители при зарядке. Этот зарядник можно на неделю оставить подключенным в гараже, если произойдет разряд до определенного порога, то он восполнит заряд.

[@seniorfrom3327]

Класс! Спасибо за обзор! А в чём разница, понять не могу. В версии "с7" заряд в 7А, а в версии "с3" - 3.8А. На что это влияет?

[@iBast]

7А это для 24В батарей. Больше ток - быстрее заряд. Но чем меньше ток, тем более качественный и щадящий заряд.

[@seniorfrom3327]

Alexander Bast Супер! Спасибо. Грузовик покупать не планирую.)) А вот мотоцикл может и появиться. Однозначно беру с3! Как хорошо, когда есть знающие люди.👍🔥

[@arthurshagin3306]

Сергей Фролов не только на скорость заряда, но и на качество десульфатации короткими импульсами большого напряжения и тока. Закипать электолит при этом не успевает.

[@Igor-yo1ls]

Плотность електролита не подымет ,чисто подзарядка.Так. Сибе.

[@iBast]

Для тех, кто ездит на маленькие расстояния и для тех, кто часто глушит двигатель зимой, - данное устройство для подзарядки очень актуально. У меня АКБ прослужил 105.000 км и 8 лет, потом неожиданно потерял заряд при +12 после дальней поездке. В зиму подвёл и не запустил двигатель, после чего был куплен новый оригинальный. Раз в полгода профилактически подзаряжается, если авто не ездит. Зимой можно чаще.

[@africandiver]

Хотелось бы увидеть финал зарядки через сутки... Дополню тогда текстом... Диод зарядки до сих пор мигал бы (клемы не сняты и идёт потребление вольтажа внутренней системы). Поэтому было бы не понятно,зарядился аккумулятор или нет.... Поэтому рекомендуется полностью отсоединять клемы... Вот так....

[@iBast]

Я пробовал и с клеммами и без, результат один. В конце 12.95в. После отстоя 12.8-12.78. В повседневности 12.68в.

[@anstro911]

мотоцикл это медленная зарядка, автомобиль это быстрая зарядка, снежинка это зимний режим

[@leoleonski6112]

У меня такой же зарядник, и не устанавливается режим агм((

[@iBast]

Кнопка не работает? Или сам режим? Сдайте по гарантии, 24 мес даёт производитель.

[@leoleonski6112]

Alexander Bast режим не ставится сам

[@leoleonski6112]

И автоматически не определяет какой аккум, все время определяет что у меня мотоциклетный((

[@iBast]

@@leoleonski6112 значит он у вас разряжен вхлам. Замерьте вольтаж на клеммах АКБ.

[@АлександрРидигер]

@@iBast Доехал на машине до магазина. Выхожу не заводится. Привез аккумулятор и попытался зарядить его таким именно устройством, только с проводами без предохранителей. Нажимаю на кнопку Моде- ставлю на режим авто и 12В загараются две зеленые лампочки справа, а слева загараются на несколько секунд жёлтым цветом 2 пиктограмма получеркнутого аккумулятора, что то щелкает в приборе и он потухает, снова горит только кнопка Моде. Когда второй раз тоже ставишь режим авто +12 слева загараются режим 3 кнопки Ваш аккумулятор заряжен. Снова отключает и происходит все по кругу. Это значит моей Батареи Капздец? Если поставить как предлагаете первый режим мотоцикла+6 то слева также загарается перечеркнутый аккумулятор жёлтого цвета и что то щелкает и устройство снова становится в режим Моде. И ничего не происходит.

[@megalodonjoker8946]

👍

[@alexey270]

В итоге, чтобы зарядить батарею сколько потребуется минимум времени?

[@iBast]

Секундомер не ставил, не следил. Но если поставить вечером (с вольтажом 12,1-12,2В ), то к утру уже будет заряжен (12,95В). После простоя выдаёт 12,68В. Я обычно оставляю на сутки (минимум). После того как основной цикл зарядки завершается, зарядник будет малым током добивать заряд. Поэтому перезарядка не страшна.

[@alexs7578]

Памяти у него нет, если электричество отключат хоть на секунду, з.у отключится.

[@ВладПупкин-м9ъ]

Без "орущей" фоновой музыки, конечно, никак нельзя.

[@ОлегСмирнягин-щ9ц]

А где купить таких комментаторов???😢

[@iBast]

Каких таких? 😅

[@Hyskey]

Зимний режим зимой нужно включать. Хорошее ЗУ, у меня и такое было и Бош С7 сейчас. До "Стек" они конечно не дотягивают, но заявленные характеристики отрабатывают.

[@ALEXANDR9911]

Руслан Шифрин какая разница между с3 с с7?!

[@mosspowermobile]

@@ALEXANDR9911 Если не путаю, то С7 больше подходит для аккумуляторов грузовиков, он рассчитан на напряжение 12В и 24В и на бОльшие токи зарядки.. Ну и в нём вроде как есть отдельный режим для десульфатации глубоко разряженного аккумулятора (но это следует уточнить в тех. характеристиках С7). А С3 рассчитан на аккумуляторы автомобилей легковых и джипов, и мотоциклов - напряжением 6В и 12В. Отдельного режима десульфатации у С3 нет. Пользуюсь С3 уже лет 7-мь наверное. В принципе штука неплохая. Но, возможно, следует посмотреть в сторону аналогичных зарядок фирмы СТЕК, у которых режим десульфатации есть отдельной функцией. Я не являюсь большим экспертом в этом вопросе, поэтому просто посоветую внимательно почитать отзывы реальных владельцев этих СТЕК'ов.

[@Олег-ь2э6с]

@@mosspowermobile У этих СТЕК'ов. цена самолёт я тоже к ним присматриваюсь но наверно возьму бош как у автора там цена в три раза меньше стека .

[@mosspowermobile]

@@Олег-ь2э6с Да, действительно... цена у СТЕК'ов вызывает, мягко говоря, недоумение...

[@PromEgor]

Автор, если Вы планируете уехать на долгое время, ни в коем случае не оставляйте включенными в сеть приборы без присмотра - это лозунг еще времен СССР.

[@iBast]

21-й век. Устройство можно подключать даже не отсоединяя минусовую клемму с АКБ. Оставлять тоже можно. После зарядки устройство переходит в режим поддержания зарядка малым током. Для того и брал его, чтобы экономить время.

[@PromEgor]

@@iBast , я про то, что если замкнет АКБ, прибор или розетка сгорит всё - и авто и гараж и прибор и дом...

[@iBast]

@@PromEgor не должно быть такого. В приборе защита от замыкания, пред, в гараже пакетник выбьет в случае чего. Акб чтобы замкнуло тоже случай крайне невероятный. Я оставлял на неделю позапрошлой зимой.

[@PromEgor]

@@iBast, не верьте Вы маркетинговым надписям ,,защита,, и т.д. Кроме Вас самих никто и ни что Вас не защитит. Ружье, если оно висит на стене, когда-нибудь да выстрелит. Береженного Бог бережет - так говорили раньше. Берегите себя сами и не надейтесь на пакетники, защиты и т.д. Сработают они как надо или нет - это бабушка надвое сказала.

[@iBast]

@@PromEgor Да, тоже верно.

[@ТетянаБалашова-й4ж]

Провода на морозе дубеют! Китайские видать!

[@Вячеслав-я9ы8л]

Наркоша еле в гараж заехал! 😄😄😄

[@sadik1962]

Для северных районов ещё один прибор предпускового обогрева типа Вебасто, Гидроник. За 30мин высаживают батарею до 30% остатка заряда...

[@АнтонБогданов-л4к]

кальциевый до конца им не зарядишь

[@iBast]

Да оно и не надо. 8 лет прослужил, 105.000 км. Без подзарядки через 3-4 года бы уже умер.

[@АнтонБогданов-л4к]

@@iBast Ну 8 лет хороший срок

[@Алексей-ш8к8м]

Ты ерунду говоришь, про большой ток, такой зарядкой как у тебя, ты плотность не повысишь, именно большим током и малыми амперами поднимают плотность! Ты бы хоть после зарядки плотность померил, и показал бы. Это зарядка чисто под зарядить, но плотность ты ей не востоновишь.

[@iBast]

Большое напряжение, например 15,5-16,5 В, убивает пластины АКБ. Под воздействием таких токов они в последствии осыпаются. Такой режим зарядки свойственен трансформаторным зарядникам. Процесс зарядки в таком случае проходит стадию активного "кипячения", бурление же начинается уже при напряжении выше 14,7в. Потому нормальные зарядники не кипятят электролит батареи. Такой зарядник как у меня позволяет зарядить АКБ без заморочек, в щадящем режиме. Я не знаю, какая там плотность, пробки здесь не выкручиваются, поэтому кипятить не вариант. Оригинальная батарея VAG, от производителя Exide 61 Ah.

[@Алексей-ш8к8м]

@@iBast Если у тебя не обслуживается батарея, то полностью согласен, если же кислотная а по большей части у многих такие, то им это зарядка при потере плотности не друг.

[@Алексей-ш8к8м]

@@iBast и куда не крути, им придется кипятить акум. В любом случае.

[@iBast]

@@Алексей-ш8к8м это по старинке. Сейчас вообще есть хорошие импульсные устройства с продвинутыми алгоритмами раскачки, например в линейке CTEK (стоимость в районе 12 тыс за хорошую модель). Они не кипятят, но умеют раскачивать батарею путем кратковременной подачи высокого напряжения около 16,5в. Это так называемый режим десульфатации. После кипячения долго АКБ живут? 2-3 раза прокипятите и пойдете в магазин за новым. Вообще за АКБ следить надо, на сигнализацию напряжение выводится. Он же разряжается не просто так. Он разряжается, когда короткие поездки и когда пробеги небольшие. Не берем в расчет случаи, когда человек сам что-то подключил неправильно и у него большие токи утечки убили АКБ за ночь зимой. Я лично использую зарядник для профилактики, чтобы он всегда был в заряженном состоянии, а ни на грани разряда. Оригинальная батарея при должном уходе проезжает 7-8 лет.

[@Алексей-ш8к8м]

@@iBast что можешь сказать про зарядное устройство OPTIMATE 6

[@IvanIvan-sy9ks]

Че там с подвеской.нашли что стучит ?

[@iBast]

да. Все стуки (пусть даже слабые глухие стуки) от подвески полностью ушли после того как заменил стойки амортизаторов, опоры стоек и подшипники опорные. Раскачка 3-4 раза в стороны при съезде с лежачего полицейского тоже прошла. Но не долго радовался. Через 9 тыс км наблюдаю также раскачку поперечную, но только на кривом асфальте (при проезде лежачх нет никакой раскачки) и возвращаются побрякивания постепенно на трещинках, стыках. На этот раз сам буду проверять подвеску и скорее всего опоры заменить опять надо будет.

[@IvanIvan-sy9ks]

Alexander Bast спасибо за ответ. Ждем видос про опры

[@userhome5697]

И пробки есть, и дистиллированную воду подливать надо, туп** рекламное видео.

[@iBast]

Есть варианты АКБ без пробок.

[@PromEgor]

Осень дооооооолгий ролик

[@iBast]

Ну так и информации много. Про зарядку 3 части. + обзор характеристик зарядок бош.

[@PromEgor]

@@iBast , это талант растягивать информацию...

[@ВасяРогов-х4б]

Сорви наклейку и все там обслуживаетса

[@iBast]

Этот АКБ необслуживаемый, без пробок.

[@balu625]

Не гони БЕСА...

[@alexanderbastrykin3229]

У меня Bosch C7 закипятил три аккумуляторные батареи. И после глубокого зазряда и после кратковременного. В целом устройства Bosch - это хлам, которым производитель поднимает продажи своих новых аккумуляторов путем убивания старых. Да еще и за бешеные деньги.

[@АндрейСенатов-ъ8й]

Много речи, текста

[@nikolai1829]

На морозе 14,7В 3,8 А ЧИТАЙТЕ Инструкуию!!!!🔥😭😭🎉🤗🥳🥳👍

[@дорогойЛеонидИльич-н4ж]

Молодец!