Универсальная зарядка Bosch C3. Работа, замечания и рекомендации после 4 лет эксплуатации

Устройство Bosch СЗ предназначено для заряда и постоянного подзаряда свинцовых аккумуляторов на 6 В и 12 Вс жидким электролитом, AGM или гелевым электролитом. Емкость аккумулятора: 6В:1,2Ач-14Ач 12В:1,2Ач-120АчРазмеры: 185x81x55 мм (ДхШхВ)Данное устройство сконструировано для заряда открытых и множества закрытых свинцово-кислотных аккумуляторов, которые используются в легковых автомобилях, мотоциклах и некоторых других транспортных средствах - например, аккумуляторы WET (с жидким электролитом), GEL (с гелеобразным электролитом) или AGM (с абсорбирующим стекловолокном). Емкость аккумулятора при этом составляет от 6 В (1,2 Ач) до 6 В (14 Ач) или от 12 В (1,2 Ач) до 12 В (120 Ач).Специальная концепция устройства обеспечивает повторный заряд аккумулятора почти на 100% его емкости.
Зарядное устройство имеет в общей сложим 4 режимов заряда для различных аккумуляторов в различных состояниях.
В отличии от обычных изделий, данное зарядное устройство имеет специальную функцию (импульсный заряд) которая позволяет зарядить почти разряженный аккумулятор. постоянный подзаряд: Для того чтобы сохранить полную степень заряженности аккумулятора, зарядное устройство может быть подключенным длительное время. После заряда зарядное устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда.
Благодаря интегрированной схеме зарядного устройство начинает заряд лишь через несколько секунд после выбора режима заряда. За счет этого предотвращаются искры часто возникающие во время подключения.Кроме того управление зарядным устройством аккумулятора осуществляется с помощью внутреннего Микрокомпьютерного модуля MCU/
Как только зарядное устройство будет подключено к электрической сети, оно автоматически переключается в режим ожидания. Индикатор „питания" горит синим цветом.
После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда, светодиодный индикатор (11) горит.
Импульсный заряд. Это - автоматическая функция зарядного устройства, которую невозможно выбрать вручную. Если в начале заряда напряжение аккумулятора в режиме 12 В составляет от 8(± 0,5 В) до 10,5 В (± 0,5 В), то зарядное устройство автоматически переключается в режим импульсного заряда. При достижении напряжения аккумулятора выше 10.5 В (± 0,5 В) зарядное устройство самостоятельно переключается в выбранный до этого режим заряда.

[@igoroptik21]

Спасибо большое за видос я тоже сибе такую зарядку купил очень доволен. Bosch C3

[@user-sq8lz1kl1f]

9:13 сначала подключаем + клемму, затем - и только потом подключаем прибор к сети, читайте инструкцию, вы же всё делаете наоборот

[@MaxHOHOL]

Проблема полностью автоматических зарядных в том, что при слабой зарядке 12ти вольтовых АКб (менее 6 В) они определяют их ка 6В. Есть ли подобные интеллектуальные зарядки, но с возможностью ручного переключения между 6 и 12В? И по какой схеме подключается 12В лампочка для распознавания?

[@MsGubarev]

Очень полезное видео! Подробно и по существу! Большое спасибо! 👍🏾👍🏾👍🏾

[@mejion7069]

А каким режимом заряжать мотоциклетный AGM аккумулятор ёмкостью 14aч?

[@user-bz1eo1qz2d]

Agm это стандарт аккумуляторов, для них создан этот режим!

[@MakeLoveNotWar]

varta blue dynamic 75ah заряжает с12,1 до 12,2 и зарядка заканчивается. Акум доххлый или зарядное? Батарее 2,5 года Не включается режим подзарядки

[@TTsuper1]

Подскажите признаки работы импульсного режима?! Спс 🙏☘️

[@user-ke7vg3tz7h]

Доброго времени суток! Можно ли одновременно заряжать аккум данным з.у. на авто и слушать магнитолу? Буфер с усилителем. Спасибо.

[@user-cs8zj3bp1x]

Нельзя,мощности не xватит

[@Igorella]

Если при подключении к машинному акумулятору он автоматом включил 12 вольт и значок мотоцыкла это норм?? Надо переключать на машину?

[@MakeLoveNotWar]

При какой температуре включать режим холодный аккумулятор?

[@adder751]

Гелевый акб можно заряжать таким устройством?

[@MarioTaMotorsich9DE]

Андрюха так би продавці розказували.👍👌👍.

[@MrTopich]

Автор сам не знает что такое AGM

[@jorikfrezer7177]

Добрый день а сколько срок службы данной зарядки при правильном и редком использовании???

[@user-cs8zj3bp1x]

Бессрочно

[@user-ze1rf7vr9o]

В серванте ему место- а не обслуживать АКБ...хотя...

[@user-yb7pi2dx4n]

Да у меня показываеть что акум заряжынь а самом дели нету зарятку

[@Prestij_auto]

А можно ещё фиксатор резьбы капнуть и закрутить этот барашек

[@user-rr6yx2hv6g]

Какой лучше взять этот или hyundai hy 410?

[@user-xi5zr9vv8r]

agm это не только холодная зарядка а зарядка agm аккумулятора

[@aliiskakov2406]

Сэтим зарядкой ,аккумуляторный пробку убрат или ненадо? Штобы электролит не кипел

[@user-cs8zj3bp1x]

Лучше убрать

[@chelovekparaxod]

Не надо убирать, зарядка очень слабая, 3.8 максимум даёт и то 15 минут...

[@alexs7578]

Режим десульфотации есть, да только он включается.

[@EpicCookery7]

на балконе можно заряжать?)

[@FussyGuy]

Я так и делаю, не ставлю аккумуляторы на зарядку в жилых помещениях.

[@user-cn9xy6xc9t]

Столкнулся с такой ситуацией если акума 12 вольт сильно разряжена то зарядник видит ее как 6 вольт. Как заставить его распознать аккумулятор ?

[@rb338-spb]

Увы, без колхоза - никак. Вариантов два - зарядить каким нибудь менее умным зарядником аккум вольт до 9-10 хотя бы. Либо подключить в параллель батарейку 9-12в в момент подключения к заряднику. Но если акб в таком глубоком разряде - стоит подумать о покупке нового. Исключение - агм акб. По личному опыту - они действительно переживают разряды до 5в, и потом вполне себе держат заряд и емкость.

[@Dimich87]

Во время включения зарядки параллельно подключите батарейку крона. Зарядка переключится на режим 12 в, после этого крону можно убрать.

[@igornedashkivskyi1472]

Маю в наявності даний пристрій, десульфатація або не працює, або працює невірно, бо в мене був вийшов з ладу акумулятор на морозі, саме через сульфатацію пластин і хронічний недозаряд (тут моя провина, не робив вчасно ревізію та сезонну перезарядку батареї і мало їздив, тримаючи машину постійно на сигналізації без особливої на те потреби). Так ось, пристрій не десульфатував пластини, як я зрозумів, навіть не спробував це зробити, бо після повної підзарядки батареї, про що пристрій відсигналізував на панелі, рівень густини електроліту лишився на позначці у 1.1г/см3, що свідчить про глибоку сульфатацію пластин, сама батарея при цьому взагалі не тримала ємність, тобто напруга заряду починала просідати одразу, після зарядки і пристрій просто переходив у режим підтримуючого заряду безкінечне число разів, прямо як намальовано на його індикаторі)). Друга проблема із цим пристроєм це завідомо занижена кінцева напруга заряду, тобто при заявленій 14.4В напрузі циклу, ви її навряд зможете досягнути, що є критичним для деяких гелевих батарей високої ємності, тому підзаряд таких батарей відбувається доволі довго або не відбувається взагалі, лишаючись тривалий час всередині зарядного циклу пристрою при рівні напруги підтримуючого заряду батареї у 13.7-13.9В, при низькому рівні струму, порядку 1.25-1.5А((. Хоча, як заявляє виробник, їх зарядний цикл є унікальним та запатентованим, бо є дуже сприятливим для батарей в плані плавності наростання напруги при одночасному ступінчастому спаданні сили струму, але він також є і доволі специфічним, як на мене, в порівнянні із вже стандартним 3-х ступінчастим алгоритмом: 1) заряд постійним струмом, 2) заряд постійною напругою при зниженні сили струму; 3) підтримуюча стадія постійною напругою із підтримкою дуже маленького струму споживання для дозарядки на холостому ході. Не знаю, можливо я ще до кінця не розкрив це підзарядне для себе. Із позитивного, то пристрій справді якісно та продумано зроблено в плані мінімалістичного управління, для людей, котрі не бажають заморочуватись із тонкими налаштуваннями та індикацією процесу зарядки, а хочуть максимум автоматичного зарядного процесу, набору захисних функцій та функцією пам'яті останньої батареї, що заряджалася, це робить пристрій справді зручним для автолюбителів. UPD: мені вдалось досягти напруги у більше, ніж 14.4В, але це було ну дуже довге очікування, майже добу, так як струм в алгоритмі Bosch C3 має ну дуже маленьке значення, хоча є і позитивний момент такого алгоритму, що в такий спосіб можна дозабити під зав'язку майже заряджений АКБ, тобто цей недолік обертається на перевагу при певних умовах. Але якщо треба заряджати АКБ в обмежений період часу, як зараз у нас в Україні, в період "вимушеного" відключення електроенергії на тривалий період, то ця зарядка явно не підійде, хоча в неї і є дуже корисна функція продовження зарядного процесу (запам'ятовування останньої батареї, що заряджалася), одразу після відновлення електроживлення.

[@Viktorvili]

Скажите пожалуйста: 1) Данная зарядка подерживает ли акумулятор в зарядженом состоянии, если да то при скольки вольт? 2) И если не снимая клемы с акума отключится свет, когда назад включат - то возобновится процесс не нажимая никакую кнопку?? Я имею в виду оставлять зарядку на постоянную зарядку не снимая клемы с акума при выключение света например, Купил Bosh c7 : все супер все на автомате, выключили свет погасла, включили - определяет акум и дальше сама заряджает не нажимая никакую кнопку! Минус в данной зарядке только в том что не поддерживает акум в заряженном состоянии как написано в паспоре!

[@AiSavvy]

у нее нет впринципе режима десульфатация, там в инструкции написано что есть режим для раскачки глубоко разряженного аккумулятора (но не просаженного ниже 8В). откуда все эти горе обзорщики нашли информацию о десульфатации история умалчивает.

[@user-ue4rb2fi1n]

Можно ли заряжать не снимая клемы в авто?

[@vladvlasko7373]

да

[@user-wk6pc1vz6s]

У меня такой же прибор перестал работать, горит синяя лампа вокруг кнопки и всё. Что может быть ?

[@user-hz6uh3zy8u]

Кнопка,я у себя менял,болячка у них такая.

[@chelovekparaxod]

Синяя кнопка горит в режиме ожидания, нажми и выбери режим ..

[@YuVlasov1973]

Bosch. Исправьте в названии.

[@FussyGuy]

Спасибо.

[@_NIVANGER_]

Данное зарядное устройство , не может полноценно зарядить акб , оно поднимает напряжение до 14.4 вольт и уходит в режим ожидания , и все а плотности как не было так и нет , лучше советского трансформатора нет ничего . а по поводу провода с крокодилами , его можно купить отдельно.

[@user-voksi]

А ещё если акум сильно разряжен, эта зарядка не может его зарядить, она видит акум как 6 вольт.

[@user-by9ne6me3r]

А что трансформатор чудеса творит? Закон Ома там по другому работает?

[@frogkuromitop]

Кароче выбрасые деньги на ветер

[@victorburleai9999]

Херня полная, не покупайте это дерьмо. Я купил подключил к автомобильному аккумулятору и не возможно переключится на 12в, он ставит автоматом 6в потому что Акум сильно разряжен

[@user-xm8rz4le6y]

Хреновое ЗУ, игрушка. Кто пользовал, тот знает, не поднимает удельный вес электролита.