10. INFO. Comparación Booster frente a relé con una subida tensión bateria motor.

Este video nació como explicación a un debate en foro ACPASION. No lo realice pensando en una explicación mas paso a paso.

[@Galizan_Horse]

Gracias por la info, enhorabuena por tus tutos

[@txusg]

Gracias, siempre muy didactico, sobre todo para que los que apenas tenemos conocimientos, al final terminare haciendo la instalación eléctrica de la ac yo sólito jaja

[@jesusmarincascajosa760]

Muchas gracias Maestro 👌

[@FelipeCortesMaestre]

Buenas noches maestro, tengo un problemilla, resulta que el booster Orión tr Smart 12/12 30. Lo tengo desde algo más de un año, fue un regalo. Luego la opción que veo, para que no se estrese el alternador de 60 amp, sería, cambiarlo por otro de mayor amperaje. Podrías decirme, qué intensidad sería suficiente para que funcionara todo bien?. Muchas gracias por todo!!. Por cierto, ese cargador, con cuatro fusibles,que tengo bajo el asiento del copiloto valdría para cargar a 220v la futura batería de lifepo4, o al ser viejecillo, dará pocos amp. y no estará preparado para cargar la nueva batería de lifepo4.Gracias.

[@KikoCaulesP]

Hola, ante todo gracias por tu video y decirte que entiendo casi nada de electricidad. He buscado varios videos y me pierdo con tanta explicación. Si es posible quiero cargar una estación solar (lleva salida de mechero, usbs, convertidor de corriente etc.) desde la batería principal mediante un booster de 30 amperios a través de la conexión XT90 hembra que lleva la estación, esta conexión admite carga de panel solar hasta 500 watios, también admite carga mediante la toma de mechero del coche, pero creo que lo da muy poco, máximo 10 amperios, 120 vatios. Seria posible? ¿Cómo debería hacerlo de la manera más sencilla? ¿Conectando dos cables, positivo (con fusible? y de cuantos amperios?) y negativo a los bornes de la batería principal y conectarlos al booster, y del booster sacar dos cables positivo y negativo con un terminal XT90 macho y para conectarlo a la estación? Colocaría un interruptor manual al cable positivo para activarlo solamente cuanto el motor este en marcha, Funcionaria esto asi? Es que no doy para más, puedes ayudarme con tu respuesta? Lo mas simple posible por favor En cualquier caso, Gracias

[@santiagosanchez7251]

Pero, el BMS de la batería de litio no actuaria evitando esa sobre tensión??? Es decir: yo estoy ahora poniendo batería de litio y la centralita de mi autocaravana es una electroblock 240 que no se va a quitar, entonces, debería instalar un booster después de la centralita, para proteger mi batería de litio?? ( me queda esa duda por el BMS y la posibilidad de programarlo no se si llega a eso ). Gracias por todos tus vídeos, son muy didácticos.

[@sinusoidal7199]

Lo primero darte las gracias por los vídeos tan explicativos que haces para todo el mundo. Estoy aprendiendo muchísimo! Dicho esto, me gustaría hacerte una pregunta: si ya tengo un cable que va desde la batería motor hasta la batería auxiliar con un relé ( típica instalación) es posible que pueda aprovechar ese cable cortándolo y añadir el booster? O tengo que tirar un cable nuevo desde motor hasta la auxiliar?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola claro, se podria aprovechar. Pero se necesita saber largo de cables , sección y potencia booster a montar.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Tengo grupo Facebook por si te interesa m.facebook.com/groups/954868479433998/?ref=share

[@sinusoidal7199]

Muchas gracias! Me animo al grupo para saber más. El largo sería 2 metros y sección de 25mm2. El booster es de victron 12/12 30A.

[@niloabad6840]

genial el video, gracias por compartir. Tengo alguna pregunta y me gustaría saber tu opinión: imagina que tengo un alternador de 120A y unas baterías de litio que admiten una carga en continuo de 50A pero quiero usar un secador de pelo de 1800W ¿Cómo diseñarías la instalación para poder aprovechar lo máximo del alternador ( aprox 100A) y por otro lado, con un sistema como el del esquema que has montado, ¿Cómo se puede hacer para que la batería de motor cargue de los paneles solares y así mantenerla en estado optimo?. Muchas gracias de antemano

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Te contesto ahora a lo ultimo sobre cargar motor. Mira este video. Luego te respondo al resto...que es mas largo. kzbin.info/www/bejne/mqS5eGSVZdqCm7M

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Y mira los videos 3 y 4 ( te enlazo al 4). Es una instalación npara alimentar desde alternador microondas a tope. 90 A de carga. Luego como te digo entro en mas detalles. kzbin.info/www/bejne/nKeyY2aae5prb7c

[@albertohurtadoromero3061]

me gustaría ver mediciones con el sterling, con ese booster sterling fuerzas al alternador a entregar mas amp? siempre y cuando tengamos las perdidas por longitud y tensión? estoy pensando en meter uno pero a 24v quiero poner dos baterías en serie motor con balanceador entre ambas y alternador a 24v

[@albertohurtadoromero3061]

Sería lo mismo que un estabilizador 12/12 de victron ,por ejemplo? o realiza alguna función mas?

[@OSIRIS-Autocaravanas]

No, para nada. Una cosa es un estabilizador y otra un cargador de baterías.

[@FelipeCortesMaestre]

Buenas tardes, tengo una autocaravana integral, motor Sofim del 92. Quiero meterle una batería de lifepo4 280ah., (porque tengo frigo de compresor de 12v.,)y un cargador Orión Tr Smart aislado 12/12 30 amp., para cargar en ruta. Al ser un motor antiguo, lleva un alternador de 60 amp. Mi pregunta es: para la instalación del Orión, debo cambiar a un alternador de más amperaje o es suficiente con el que llevo!!. Muchas gracias maestro!!.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Hola, con 60A tienes muy poco margen . Nada más estés subiendo una pendiente y salte ventilador radiador o simplemente lleves luces puestas, ya estarías llevando al alternador al estrés. Yo pondría máximo boosrer 18A. Pero importante aún asi,el consumo puedas tener del frigo. Supongo llevas uno pequeño.

[@FelipeCortesMaestre]

Sí, correcto, el frigo de compresor que llevo, es pequeño, 85l.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Mejor ese frigo, menos consumo.

[@portillorodriguez]

Gracias por los vídeos son muy didacticos. Tengo una duda . Quiero sustituir en mi autocaravana una batería de GEL de 94Ah por una de litio de 100ah. Veo en mi centralita de la Auto que el alternador entrega 14,4 voltios a las dos baterías tanto en la de arranque como la del habitáculo. ¿Sería necesario instalar un Booster? tambien quiero cambiar la placa solar de 150W por una de 320W de 24V y con su regulador Victron mppt del 10V/30A. La centralita que lleva mi Auto Laika con motor Iveco Dayly del 2005 es una NODELECTTONICA mod TE 26L .

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Siento no responder antes...pero se me han quedado muchos mensajes sin posibilidad de responder...los cuales estoy respondiendo ahora. Supongo ya tomaste tu decisión... Gracias

[@FelipeCortesMaestre]

Ah, por cierto, lo que yo creía que era una centralita , lo que llevaba debajo del asiento del copiloto. Ha resultado ser una especie de cargador, como el que pones como ejemplo del booster, en el vídeo. Vaya chasco. Desde que la tengo voy descubriendo cositas. Ya hablaremos porque estoy un poquito perdido!!.

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Cargador 230v? Bueno....eso no es malo tenerlo

[@marcosc5785]

Muchas gracias por molestarte explicando lo todo siempre para todos los públicos

[@OSIRIS-Autocaravanas]

Denada. A veces un video, es mas util que mil palabras.

[@carlesdaustria2712]

No has hablado en ningun momento de la intensidad