+10 ЛОШАДЕЙ ЗА ПАЧКУ ЧИПСОВ

Рет қаралды 10,645

ЭБЭБ

Күн бұрын

Пікірлер: 167

@shyravi7374 4 ай бұрын

Взяли солиста Сабатона в рабство и заставляют ездить на жигулях.

@lesnic_mgn 4 ай бұрын

Это он после нейрокаверов отдыхает.

@railroadsim 4 ай бұрын

Пацаны, при всем уважении, но чем рутуб юзать, проще солями начать бахаться. Давайте ютуб не бросайте, впн расчехлен если чо.

@unstablejoy_god7259 4 ай бұрын

замечательно, продолжай, очень интересно тебя смотреть

@IvanZarj 4 ай бұрын

"давно тебя не было в уличных гонках"

@AndrewKad9203 4 ай бұрын

Только вчера все видосы пересмотрел, а утром мне новый видосик выпал, приятно)

@Vahe.G 4 ай бұрын

21:00 лучший момент😂

@setofbadonkers 4 ай бұрын

Вот про то что надо ездить, а не строить, это максимальная правда. Купил восьмерку 3 года назад, покатался чуток, решил что надо строить, вот уже третий год идёт, космические деньги потрачены, а пробег со времени покупки так и не увеличился (

@АлексейБрагин-т4х 3 ай бұрын

Смех-смехом, но... Свою 08 я строю уже 7 лет и конец еще не близок

@the_minix232 4 ай бұрын

Перегрев бензонасоса не миф, а суровая правда... на форумах проженные карбюраторщики пишут что насос "пекар" с 2108 таким не страдает и цена демократична, но как спала 30-градусная жара у меня лично эта болезнь пропала, вот ровно до 30 по цельсию проблемы нет. Насчёт патрубков яростно плюсую, жигули во всем виноваты, а не безраличие владельца)

@AlekseyK-dj3lr 4 ай бұрын

Поставил Пекар двухкамерный, проблема ушла.

@BMWE34196 4 ай бұрын

Не только в бензонасосе дело, нужно уметь регулировать вылет штока ещё, о котором почему то все забывают В идеале по манометру регулировать нужно всегда, чтобы долбило до 0.4 мПа, больше игла не выдержит, а меньше естественно маловато особенно если будет жара Я карбюраторами занимаюсь уже 5 лет в целом не уровень любителя, учился у дяди Наиля, профильное образование практически с отличием, сертификаты все дела

@Жиговод-88 4 ай бұрын

Бл тряпку мокрую кидать нужно

@3smbls 4 ай бұрын

Никому ненужный коммент: под степень 9.3 и нива распредвал... неожиданно, нооо.... нужно ставить нива трамблёр, если не хочется лезть в пружинки и центробежный регулятор. Характеристики трамблёров 2103 и 21213 разные

@s.puschin 4 ай бұрын

Высота у них разная..

@Sermulis_a 4 ай бұрын

@@s.puschin отличается только 2101 и 2103, 21213 по высоте идентичен…

@AlekseyK-dj3lr 4 ай бұрын

@@s.puschinотличается угол опережения центробежного регулятора. На жиге 9, на ниве 6.

@МаксимКурачёв-в7р 4 ай бұрын

Можно пружинки подогнуть, зачем тратить деньги?

@3smbls 4 ай бұрын

@@МаксимКурачёв-в7р вторая часть моего сообщения гласит: "если не хочется лезть в пружинки", но кто ж читал бы... плюс далеко не все смотрели график уоз трамблёров и ещё меньше людей будут с стробоскопом приводить "подогнутые пружинки" в соответствие с графиком. Большинство гнут на глаз, на слух, по ощущениям, иногда теряя в мощности. Когда речь идёт о "тюнинг" моторе - там приходится всё комплексно просчитывать и учитывать, фактически заново настраивая всю систему

@NVENC_Music 4 ай бұрын

Видос огонь. Хотелось бы услышать пару советов о перегреве, как его избежать, как манера езды влияет на температуру и прочие моменты. Кстати да, твой мотор мог перегреваться из-за зимнего термостата, проверь температуру открытия.

@skeletik0438 4 ай бұрын

Электро вентилятор ставишь через кнопку и забываешь про перегрев

@KGBLike 4 ай бұрын

@@skeletik0438как ты с подключением через кнопку о нём забудешь?

@ForrusDIY 4 ай бұрын

трасса прям как в My summer car

@НиколайАкимович-щ1в 2 күн бұрын

Аха хах . У меня нива старушка так ехала как только собрал двигатель . С компрессией 10,5 бро!

@BARRACUDA515 4 ай бұрын

привет расскажи в каком нибудь видео как ездить на время,как правильно переключать и работать сцепой чтобы не убить машину,спасибо за видео ты лучший

@siemax16 4 ай бұрын

Ездить на время и беречь машину - это в параллельных вселенных)) Любые неплавные переключения с высокой нагрузкой гарантированно сильно снижают общий ресурс автомобиля)

@KGBLike 4 ай бұрын

Раскручиааешь до 7к, стучишь по сцеплению и втыкаешь следующую без сброса газа

@sunset6717 4 ай бұрын

База @@KGBLike

@sunset6717 4 ай бұрын

В целом, если речь о жиге стоковой, больше 6000 она теряет мощности, соответственно нужно мягко натянуть рукой рычаг КПП в сторону нужной передачи и ударить по сцеплению не отпуская газ, в идеале при этом не перекрутить потор выше 7000 и с некоторым усилием воткнуть передачу

@Роман-ъ4ф6ж 4 ай бұрын

Вы две редиски. Теперь помимо УАЗика еще и жигу хочу купить🤦

@skeletik0438 4 ай бұрын

Не ожидал что суба поедет так тухло, очень достойное сопротивление жиги 💪

@АлександрТрепалин-м9м 4 ай бұрын

У субы по паспорту разгон около 10 секунд, это атмо, а не турбо

@BMWE34196 4 ай бұрын

За 12-ть лет ковыряния с тазами понял рецепт доработок которые приносят только улучшения в динамике и рулежке, просто разом покупаю весь набор за 20-30 тысяч (в зависимости от цен и состояния) и всё устанавливаем, после чего ловим кайф и радость, когда свою жигу доработанную карбовую продал парню одному, он сказал лучше жиги он еще не видел и не ездил, рулится бомба интуетивно как чуть ли не сильвия😅, тяга бешенная, в дрифте другие жиги нагоняет и в зад подпирает И это я еще после продажи посидел подумал и нашел еще места которые можно доработать за пару тысяч чтобы еще лучше ехало В общем голова чтобы технически работала обязательно нужно и руки из нужного места вот и всё, бюджеты по 150 тысяч, турбо шеснари это всё мамкиным гонщикам которые до другого не могут сами додуматься, а просто готовое покупают решение как у всех, ничего своего нет заметил, все друг у друга копируют А вот на даноом канале многое показали что не делают другие, главное своими руками без диких вложений - респект, жду продолжения))

@skinnymane9037 4 ай бұрын

Дак, а где рецепт то?

@BMWE34196 4 ай бұрын

@@skinnymane9037 Во первых это мой личный опыт наработанный годами, с трудным путем кучей тюнинг запчастей которые были пилены перепилены, делались замеры после установки и до, ощущения по пробегам и эксплуатации, сделаны выводы что реально приносит результат, а что бесполезно покупать и ставить даже Во вторых это мой хлеб - в своем небольшом сервисе всё делаю на своих авто и авто клиентов Ну и в третьих даже если бы написал тут свои наработки и опыт что ставить что нет, поняли бы это только 10% из прочитавших ибо надо пальцем тыкать на видео где что пилить/сверлить, какие запчасти покупать и что нужно конкретно доработать, в общем словами очень долго писать, проще взять авто и снимать обзоры конкретно по каждому узлу, а еще лучше процесс самих доработок Я еще в 2015 году хотел канал открыть и снимать такого рода видео когда волна пошла тюнинга жигулей, но снял пилотные видео и понял что ерунда, так как заморочки со светом, чтобы видно было всё хорошо, пауза/плей постоянный, придумывать сценарий что сказать и долго монтировать, в общем отказался от идеи блога так как муторно очень Решил что просто буду работать в удовольствие в рамках своего сервиса) Ну и умелые руки того кто ставит честно говоря приносят часть успеха, ведь кучу раз видел у знакомых когда они ставили сами по моих советам доработки и у них не ехало как надо, я просто тут же разбирал у них на глазах и тыкал на их косяки при сборке и они с видом "да ну нафиг вон как надо было оказывается" и после сборки намного лучше естественно стало, что нибудь да дарят бывает из инструментов когда помогаю им без денег обычно

@ГусьВасилий-ц9ц 4 ай бұрын

Ждём рецепт

@h1to208 3 ай бұрын

Ждем рецепт всем городом

@puhlik1 3 ай бұрын

Бро, рецепт на вес золота

@nesnimaybratan2010 4 ай бұрын

Безнадежность и Жигули)

@bedsanta1 4 ай бұрын

Хз, я и на стоке давненько на 95 бензе езжу. Разница в цене перекрывается чуть меньшим расходом, плюс мотор работает стабильнее и менее склонен к перегреву.

@skeletik0438 4 ай бұрын

Тоже на 95 езжу, про детонацию забыл совсем с перегревом только в жару по трассе, в городе все норм

@Dimka-ru5wc 4 ай бұрын

Сними пожалуйста видео,про рулевое управление,как отрегулировать рулевой редуктор,может какие секерты есть

@BMWE34196 4 ай бұрын

Секретов нет, открой книжку по эксплуатации и ремонту там подробно описаны действия У меня стопка книг по всему семейству ВАЗ с картинками и цифрами, где какой зазор, момент затяжки, порядок У меня просто свой сервис по ВАЗ уже 12-ть лет занимаюсь сам ими, абсолютно ничего сложного нет в обслуживании для меня, всё ра автомате, а как ко мне приезжают на обслуживание у них глаза на лоб лезут сколько оказываются всего нужно смотреть и регулировать в жиге, а эффект от езды потом бомба после моих регулировок, у владельцев улыбка не уходит когда пробную поездку делаем, мне именно эти моменты и нравятся в моей работе

@oovekos2546 4 ай бұрын

О, полоса где гвр автошоу гонки устраивают, лайк

@ДаниилАвраменко-н8з 2 ай бұрын

Попробуй погоняться с иж ода, которая на 1.7 моторе, и может она будет сопротивляться лучше?

@ДмитрийКарчевский-ч2ю 4 ай бұрын

Маховик ещё забыл облегчить. До минус 2х сек даёт

@francitgaz1416 4 ай бұрын

Вчера вышел ДГЛ, сегодня драг на ЭБЭБ Повезло-повезло

@wenzel519 4 ай бұрын

Мотор 1.6, карб вебер синхронник с диффузорами 26/26. Драг редуктор 9/40, кпп ряд какой-нибудь R5 или R3. На старте насуëт любой ладе

@Mi_banda_kotikov 12 күн бұрын

Мне 17 лет, смотрел твои видосы, открыл счет с которого нельзя снимать кеш пока не дойдешь до цели, чтоб купить жигу….

@benzoll180 4 ай бұрын

Тимофеев любимка❤

@xpomov_yar 4 ай бұрын

В след видео мы будем смотреть 56 минут как приделать спайсеры на жигу?))

@Lada_sport550 4 ай бұрын

Ксьати стоит эл насос на моей 2106, воььще бед не знаю) рекомендую, в жару не подводит

@Red_sovok666 4 ай бұрын

Центробежный насос главное под капот не ставь, в пробках будет закипать, или хоть как то максимально низко.

@car2123 4 ай бұрын

Здравствуй,в позапрошлом видосе писал про холодный/горячий впуск и дитон,и вот у вас же в видео машина в жару едет чууууть хуже чем в прохладу,да даже просто вечером,чем днем,у меня было так же пока не сделал "холодный впуск",с ним к тому же ещё и зажигание чуть раньше поставить получилось без "дитона".мотор у меня как у вас,1.6 с головы снято 2мм.кстати вы упомянули разрезную шестерню,я ее настраивал "по ощущениям" у меня получилось если смотреть от лобового слева направо-чуть опережает вмт,т.е когда на коленвале вмт,метка на шестерне уже чуть прошла метку на постеле в сторну акума,возможно я тут что-то сделал не правильно?зря доверился ощущениям,можно в видео упомянуть поточнее про выставление грм с разрезной на 213 распредвале

@skeletik0438 4 ай бұрын

У вас мотор в обратную сторону что ли крутится? 😆😆

@car2123 4 ай бұрын

@@skeletik0438 да руками и в обратную сторону крутится когда выставляю:)а так да загнался чёт когда писал

@orlundblack3349 2 ай бұрын

Решил я как-то востановить и дедову 2102 и затемнить движку, но пока немного не понииаю, как можно поднять мощность православного 1.2, помимо переделки карба и установки бсз? 🤔

@Mbl_ABAB Ай бұрын

Степень сжатия, чёткая настройка. Уже что-то

@drugoeimj6482 18 күн бұрын

у меня Таврия 1.3 и портинг при обычных жеклерах и карбе, стольник где-то до десяти секунд, но это не так важно, как быстрый старт со светофора, позволяющий обгонять более тяжёлые тачки и занять удобное место в потоке, советские тачки при небольшом тюнинге вполне адекватны современному трафику в городе, на шоссе похуже, но в деревне просто супер по говнам ездить и навоз возить, короче, советский автопром дешевле и универсальнее , 33 года прошло, как нет Союза, а тачки всё едут

@ismynature551 4 ай бұрын

Хочется посмотреть звезды с тахометром. Если охотно выкручивает 4ю передачу хотя бы в 6500 без потери динамики и перегревов, значит мотор получился +- ок)

@rustpatr1375 4 ай бұрын

Владимир Тимофеев, вместо того, чтобы контент с УАЗом пилить сидит тут в гараже😂

@xpomov_yar 4 ай бұрын

Отсылка топ))

@сашафоминов-р2д 4 ай бұрын

Народ,можете подсказать,если фрезернуть гбц на 2,5мм и поставить распредвал эстонец,то поршни с клапанами не встретятся?

@g777ok 4 ай бұрын

По патрубкам... Родные патрубки на тазах отхаживали более 10лет без проблем, магазинных патрубков хватает на 0.3-3года. На ГАЗ такая же петрушка - через год вся резина в трещинах... Почему-то на иномарках патрубки без проблем выхаживали до 30-40лет... Ну дело точно не в патрубках!😅 Каждый год меняешь патрубки и шланги - задалбывает. Приколхаживаешь от иномарки - забываешь про их существование. Кто-то не умеет делать РТИ!?🤔

@CLS..63 4 ай бұрын

Жаль приоры не было в гонках😢

@g777ok 4 ай бұрын

Чепырки на турбо-шеснаре...😂

@kanabis1193 3 ай бұрын

Брат посоветуй как сделать Шевроле ниву 16 год стандарт, чуть чуть быстрее и мощнее , с минимальными вложениями. Делаю все сам. Отдуши)

@АлексейКостенко-с7п 2 ай бұрын

А-а-а-а-а Уазовод 😮

@NEOTECHGARAGE 3 ай бұрын

С большей степенью - больше мощности, на 95 и степени 10+, с правильными углами, удивительно, расход будет на много меньше, вплоть до пары литров. Так что, экономия использования 92, это миф 😂

@b0yar1n59 4 ай бұрын

А про облегчение видосы будут?

@garageminarelli7804 4 ай бұрын

У меня стоит 4ст+4,3 редуктор+матизка, разгон очень интересный, по цифрам не скажу, но по ощущениям очень бодро Правда максималка на 4 передаче при 4 тысячах вроде бы 80 или 90 кмч, поэтому машина на дальние расстояния не очень приспособлена

@Paul-lf2rb 3 ай бұрын

А что за матизка? Дэу что-ли???

@slyde96 4 ай бұрын

Это же драг в май Саммер Кар ахахах

@MrDyrka 4 ай бұрын

Сними этот карлосон он забирает от 3-5 л.с.И по бенз насосу,поставил эл.китайский с озона,с полноценной обраткой и перепускным жиклером для регулировки давления

@MrZvyagaaa 4 ай бұрын

как в поиске вбить, чтобы найти насос, или это все из разных деталей?

@MrDyrka 4 ай бұрын

@@MrZvyagaaa HEP-02A уже 2 года работает,взял про запас второй.обратку просто тройник на 8 из латуни там же на озоне.Жиклер впаял на 0.8

@aramtsaturov6282 4 ай бұрын

13:17 😂

@hirosima56 4 ай бұрын

привет, смотрю почти все твои видео, мне очень интересна вся эта тема с жигулями и их улучшениями, хочу покупать себе семерку. Я хочу делать тебе превьюшки на видео, даю гарантию видео станут кликабельнее, пишу в коммах, тк не нашел как с тобой связаться.

@hirosima56 4 ай бұрын

пару советов по продвижению еще накинуть смогу

@rus-kn1fe 4 ай бұрын

По видео субару чуть раньше стартует и показалось как будто 2 не докручивал слишком рано 3 втыкал)))

@levundel 4 ай бұрын

Возможно, что и так

@KGBLike 4 ай бұрын

Интересно было бы с такими же доработками но на индекторе откатанном, как это едет

@ZOXAN_55 4 ай бұрын

Жду видео как выставить самому схождение , а то у меня проблемы с ним

@igor2277 4 ай бұрын

Да это не сложно) по веревке можно выставить. Нужно вкрутить саморез в протектор резины заднего колеса, от него натянуть нитку вдоль машины. Далее выставляем нитку по заднему диску с помощью рулетки. Должно быть одинаковое расстояние от диска до нитки в двух точках . Теперь у нас есть ось параллельная заднему колесу. Точно так же теперь выставляем переднее колесо параллельно нашей нитки, ориентируемся так же по диску. В итоге должно получится везде одинаковое расстояние от дисков до нитки. С другой стороны делаем тоже самое. Процедура не сложная, супер навыков не требует, я так на своей 2102 выставлял после замены рулевых тяг и наконечников

@isanbai19 4 ай бұрын

Все это хорошо, степени-шестерни-жеклеры-зажигание, нооооо 0.7 бара на инжекторе ни что не заменит.😊ваз без турбо, деньги на ветер😂

@lolik_prosto_wot_takoy_305 4 ай бұрын

Сделай пж видео про тюнинг 412го узама. Очень мало информации по нему, а ведь онне хуже Жигулёвского мотора

@skeletik0438 4 ай бұрын

Друг, не городи огород, ставь вазовский 1,6 а дальше по инструкции Забудь узам как страшный сон

@lolik_prosto_wot_takoy_305 4 ай бұрын

@@skeletik0438 с оформлением беда, а выжать из узама можно многое. Всё таки 75 коней с 1.5 это уровень жигулей, если не выше

@102carb 4 ай бұрын

Мехпривод заслонки карба, либо синхронник к135, Двойной носик УН. Портинг гбц. Выпуск 4-1. ОКБ вал (если они вообще есть для узама). Либо можно в край упороться и воткнуть дросселя и январь.

@lolik_prosto_wot_takoy_305 4 ай бұрын

@@102carb я читал что ставят бошку от фордовского мотора какого то 16-клапанную, но это высшая степень членства в azlk-team. Дальше только расписывание километровой статьи о том, какой завод развалили

@102carb 4 ай бұрын

@@lolik_prosto_wot_takoy_305 единственное, что я смог найти - то, что на 412-ю Уфу НАМИ и АЗЛК делали 16 и 20 клапанную голову

@speeed_hunter 4 ай бұрын

Каналы ГБЦ портинг тряпкой или увеличение сечения???

@nesnimaybratan2010 4 ай бұрын

Что даст электробензонасос в карбюратор?

@blackdemon3276 4 ай бұрын

Механический греется и перестаёт качать причин несколько не столь важно а электро качает всегда. Можно обойтись полумерой которая затратна по времени поставив обратку в бак как на ранних 09 например. Проще купить электронасос и забыть про пятилетровки в багажнике и тряпки на насосе.

@daniilboyko5493 3 ай бұрын

что за пиложение для замера?

@puhlik1 3 ай бұрын

Draggy

@Max-lt9kt 4 ай бұрын

О, экшон)) воо! это уже ближе к теме)) азаза, то что, заводская семёрка походу надерёт 8 клапанного логана?)) вотэтапаварот)) Это ещё раз доказывет, что для нормальной езды в потоке хватит и единицы с мотором 1,2 на 62 кобылы Я б первым делом МПСЗ поставил. Это не дорого, но эффективно. Почти инжектор ёптя)) Суба - дохлятина)) я её на осле объеду)))

@Red_sovok666 4 ай бұрын

Агрессив стайл оф драйвинг - итс а повер оф кар.

@KGBLike 4 ай бұрын

В машине 2006 года отъебнул патрубок, не давно на моей джетте тоже отъебнул патрубок заводской правда он 84 года

@НиколайСмирнов-ю1н 4 ай бұрын

А где шеснарь для сравнения?

@СергейМалахов-й9й 4 ай бұрын

Так она еле от стоковой семерки уходит, куда там шеснарь.

@qwghann 4 ай бұрын

Давай следующее видео про выхлоп

@skeletik0438 4 ай бұрын

Ждём мех привод, очень интересно посмотреть

@102carb 4 ай бұрын

Мехпривод лучшая вещь! А если запилить его так, чтобы обе заслонки синхронно раскрывались, вообще ракета будет

@skeletik0438 4 ай бұрын

Назрел вопрос, возможно ли точить ещё сильнее и перейти на 98?

@ЕвгенийМаксименков-ю9ъ 4 ай бұрын

Конечно возможно

@ramsik2348 4 ай бұрын

Жигулисты подскажите, стоит ли ставить однорядную цепь и звезды грм от шнивы на классику

@Max-lt9kt 4 ай бұрын

я не ставил. ипатни много, толку мало.. но если руки чешутся то можно)

@skeletik0438 4 ай бұрын

А в чем смысл? Если двухрядная якобы шумная - просто поменять шестерни и цепь на новые, заодно натяжитель и успокоитель - будет тишина

@lesnic_mgn 4 ай бұрын

@@skeletik0438тут вопрос в весе, в первую очередь, а не в шуме. Если оба комплекта грм взвесить, разница будет нормальная.

@ЕвгенийМаксименков-ю9ъ 4 ай бұрын

Стоит мотору будет легче крутиться

@ramsik2348 4 ай бұрын

@@lesnic_mgn чуть больше одного кг выходит

@вадимабакумов-й4ь 4 ай бұрын

Урааааааааа

@ИванИванов-з3у2ы 3 ай бұрын

Трасса гвр автошоу? 🤔

@protivniy-kamin 12 күн бұрын

три бибипа)

@zxc4016 4 ай бұрын

хотелось бы услышать про нива распредвал

@102carb 4 ай бұрын

Зачем Нива, если есть ОКБ?

@drl1ng 4 ай бұрын

Когда там уже спортивный распредвал залетит?

@corti3569 4 ай бұрын

Давай свап за копейки

@ЕвгенийХолщевников-е6й 4 ай бұрын

Почему не было заезда с розовым самокатом? что за дискриминация

@СергейМалахов-й9й 4 ай бұрын

По цифрам на бумаге огромный перевес над обычной семеркой, а в жизни едут плюс-минус наравне. Смысл тогда этих всех доработок? Разгоняться чуть быстрее стока... ну такое себе))

@denchikgazvpol7565 2 ай бұрын

Эти дороботки бюджетные, кто то тратит на это много и едет так же

@ВладимирМитрофанов-к9с 4 ай бұрын

Забавно

@MALAMUTE968 4 ай бұрын

прибыл я туть

@Жиговод-88 4 ай бұрын

Пекар решение

@pwhatislove 4 ай бұрын

я вахуе моя субару едет почти так же как и подготовленная жига))

@Mbl_ABAB 4 ай бұрын

Не, ну "подготовленная", это громко сказано)

@Max-lt9kt 4 ай бұрын

та блин, хоть бы 95го залил..

@FEARDEATHhh 4 ай бұрын

у меня была такая хуйня с бензонасосом, но оказалось не перегрев, а шток расклепался, новый купил хватило на 3-4 недели и опять расклепался

@igor2277 4 ай бұрын

У меня для тебя плохие новости, «поросенок» приходит в негодность, на нем задиры и он стачивает привод бензонасоса. Это целое дело что бы его поменять! я просто возил запасной шток)

@FEARDEATHhh 4 ай бұрын

@@igor2277 2 менял, делов на 10 минут

@Paul-lf2rb 3 ай бұрын

По-моему просто металл из гавна, иначе откуда на нём шляпка образуеиьмя? Не выемка как от стачивания, а именно шляпка как на гвозде.

@Paul-lf2rb 3 ай бұрын

Поищи старый, новые китайские чтоли, или утрачены советские технологии...

@Владимир-м2с2б Ай бұрын

Заводская жига сопротивлялась охотнее?пока логан буксовал твой капелан ушел.задний привод,автор учи физику.......

@philipmorisarbuz1485 4 ай бұрын

ты зачем на этих недотормозах на нейтрале тормозишь? я на сток жиге ахуевал, коробкой тормозить учился.

@Max-lt9kt 4 ай бұрын

недотормоза? С этими тормозами в автоспорте выступают. Есть класс где тормоза по регламенту только завод. Можешь прокачивать их как хочешь, можешь менять колодки, но схема только завод и точка. Так вот такие тормоза гонку выдерживают. Для этой машины их хватает с головой.

@skeletik0438 4 ай бұрын

@@Max-lt9ktдве остановки с 100+ и тормоза перегреты))

@philipmorisarbuz1485 4 ай бұрын

@@Max-lt9kt только автоспорсмены как раз таки очень сильго помогают двигателем. ибо 2 торможения с приличной скорости и это говно уже перегрето.

@Mbl_ABAB 4 ай бұрын

Эксперементирую. Тормоза, кстати, эффективности не теряли

@Max-lt9kt 4 ай бұрын

@@philipmorisarbuz1485 абсолютный бред. Они могут нагреться , но так что бы они перестаали тормозить, такого небыло, не надо придумывать.