Спасибо за понятное объяснение

Очень приятно слушать людей которые рассказывают про что та без мата. Я с детьми люблю смотреть разный контент касающийся авто тюнинга детям очень интересно но как только мат начинается у не которых я просто выключаю тупо не возможно слушать животное которое не знает ни слово кроме мата! Уважаю людей которые уважают свою аудиторию! Ставлю лайк и подписываюсь.

Сесли я провильно понял разница 0.03 сек?

А если просто накинуть 213 головку то срезать можно уже не 2,5 мм а 0,7 мм? Не так дорого возьмут. Весь тюнинг получаеться? Нивавский башмак, ага ещë распредвал можно от нивы поставить. Только это шляпа, просто нива мотор на 95 бензине. В жига моторе есть 2 путя, либо полная доработка всего- облегчить всë и расшорошить впуск с выпуском, с переводом на инжектор и тогда получится максимум 90 лошадей. Тюнинг ради тюнинга руки занять. Чтоб жига мотор поехал его бы надуть. А что поршня большые, колено толстое, шатуны крепкие, 0,5 выдержит, но до первого поста дпс. Можно главную пару от 2ки поставить и лëгкие диски, тогда тоже до сотни быстро поедит. Вывод надо двойку на нива моторе собирать)

Извини но ты не колхозник? Какая то херЬ

Ребята, ну что с каналом!? Куда вы пропали?😢

Привет. Для лучшего результата я бы еще посоветовал плоскость блока тоже шлифовать.

Прододжай,парень.Рутуб пошел нах еще до своего рождения. Никому не нужная платформа,на которой только старые сериалы НТВ пересматривать. Мы тебя смотрим. Ты куда интереснее соевых зумерков,снимающих пафосный трэш. По поводу логана: Дядь,ты так или иначе быстрее будешь на старте.У вас не очень высокая разница в мощности,а логан - передний привод. Ты,с задней ведущей осью - так или иначе будешь бодрее на старте.

Привет! С первых роликов на тебя подписан! Как насчёт зажигания? Простецкая конструкция, крышку трамблёра выкидываем вместе с бегунком, два датчика холла и 4 катушки от приоры, прям самый дешман))) никаких коммутаторов не нужно, чтобы катушки не перегревались шторки вместо 90° сделать 15-30. Центробежник оставляем, вакуум корректор выкидываем. Во)) и по топливному насосу - чтобы не грелся нужно пустить через тройник от насоса до карба обратку через жиклёр обратно в бак

Нравится, смотрим дальше..

Отличный сериал, смотрю с удовольствием

Классно, , смотрю..

Отлично рассказал,

Подойдет ли эта инструкция к переднему приводу? мотор калиночный 11183

Аха хах . У меня нива старушка так ехала как только собрал двигатель . С компрессией 10,5 бро!

Я сам сделал 115 й , то она едет уже лучше. На 125 будет пережег сумасшедший и газоанализатор это покажет. Для более стабильной смеси придумали Солекс, а вот он добавит железно несколько секунд к динамике. Всё остальное переливание из пустого в порожнее. Учите матчасть)

Тоже не знаю зачем я зашёл сюда, но уже не хочется уходить. Лайк, подписка и респект .

На инжектор это актуально ?

три бибипа)

Мне 17 лет, смотрел твои видосы, открыл счет с которого нельзя снимать кеш пока не дойдешь до цели, чтоб купить жигу….

А ну ка настройка мне солекс 083,спасибо.

у меня Таврия 1.3 и портинг при обычных жеклерах и карбе, стольник где-то до десяти секунд, но это не так важно, как быстрый старт со светофора, позволяющий обгонять более тяжёлые тачки и занять удобное место в потоке, советские тачки при небольшом тюнинге вполне адекватны современному трафику в городе, на шоссе похуже, но в деревне просто супер по говнам ездить и навоз возить, короче, советский автопром дешевле и универсальнее , 33 года прошло, как нет Союза, а тачки всё едут

привет, а начальный угол сколько ставите? несколько раз пересмотрел, не нашёл

Для кого музня дебилFM

это всё конечно замечательно, но зачем? у меня тоже наша тачка и я уже научился перебирать двигатель, настраивать карб, зачищать жуки, искать искру и перетягивать проводку, разжимать суппорты, настраивать зажигание, перепрессовывать пины и фишки, скоро буду учиться менять лобаш, а вот когда ездил на Ниссане, умел только масло менять и лампочки в фарах, в общем, что не говори, но это писец какой-то- любовь к родным тазам, извращённое желание бесконечных мучений с неясным результатом, вопреки, а не для

Почему про гнилье не сказал? Да жигуль даже не наша машина по сути - нам предоставили лицензию,волга тоже спизжена. Но мы и по готовым шаблонам сделать не можем - так чем тут гордиться и любиь. Про новые машины я молчу - позор.

Зачем я суда зашел

Сначала показалось что он Том Хансон 😅

💪

С твоим голосом фильмы озвучивать)

Подымайте степень ,до 11 ,100 топливо и бутылка через форсунку 08мм подайте в карб

КРОМЕ ПИЗ-------ВА НИЧЕГО НЕ ВИДЕЛ ДИЗ))))))

Лучше с блока недоход снять и остальное с головы

Ну че там где нивамотор карбовый?

Расход топлива после этого тюнинга не увеличился?

Ну классика для классики.Помню,что в 90- е ,что в 2000 е у нас в провинции грамотные водители настраивали тремблер под себя.Кто в основном в городе ездил ставили момент зажигания пораньше,чтоб жигуль ускорялся резвее.Кто в основном по трассе катался делали зажигание попозже,чтоб на трассе ехала живее и расход был на трассе поменьше,так как а более позднем зажигании на трассе меньше педаль давишь на тех же оборотах….Кто авто понимал это чувствовали конкретно…

Сколько болтунов.

Видели это его же поймали?

😂 Америку открыл! Зачем спиливать 2,5 мм с 21011 головы, если есть готовая 21213? По итогу получился двигатель 21213 с чуть меньшим объёмом. Но 21213 не едет ни хрена! Короче, это всё бред, основанный на повышении степени сжатия и использовании более высокооктанового бенза. Для школьников авторитетно!

За Queen отдельный лайк! 😂

Скажи пожалуйста, стоит ли ставить эстонец ++ на повседнев на 1.9л на 8ми клопе?

Привет, ты видел когда нибудь Озон с диффами 23/28?

Заводская жига сопротивлялась охотнее?пока логан буксовал твой капелан ушел.задний привод,автор учи физику.......

Ваз 2109, голова с впускным пиленая, солекс пилен 25-28 основные, и малые чуть чуть доработаны , жиклёры, не буду говорить какие, около 10 секунд до сотки, можно и лучше , но при троганье с места и разгоне, нужно очень аккуратно давить газ, уходит в букс сразу, а грузить морду, для стоковой машины которая каждый день ездит в городе, так себе идея, в этом случае я согласен с одним блогером, который всегда повторяет всегда-топливо в движок подать не проблема, большая проблема подать туда достаточно воздуха, даже счас когда на зиму ставлю заслонку с термостатом на воздушный фильтр (летом всегда снимаю) процентов 15 от динамики ослу под хвост, мало ей воздуха становится, сразу заметно, по сравнению со стоковым движком вообще небо и земля, расход топлива почти не изменился по сравнению с тем что раньше было, по трассе при 130-140 км в час расход стал ощутимо меньше чем на стоковом движке был, и едет не напрягаясь, мксималка 198 разгонял дальше стало страшно) хотя пойдёт и дальше, я где-то прикидываю около 215 точно пойдёт, как то так)

1,3 расходимся

Машина машине рознь. Моя первая машина была копейка, я за год там только поменял масло, все остальное там работало, там стояло уже бесконтактное зажигание и просто все было сделано, нормально работала электрика и т.д. Я еще ездил и удивлялся, че все так обсирают тот жигуль, все же в целом нормально да и в потоке я бодро ехал. А потом через пару уже других машин я снова купил жигули и тут я все понял…. Там просто была зеркально обратная ситуация, пизда была просто всему, но она при этом передвигалась

нууу, СЖ повысили, угол опережения повысили. сомнительно всё в масштабе

Я посмотрел видео о том, как сделать свой чертолёт на 0.1 секунду быстрее только что?

какая степень сжатия получилась? Может лучше снять плоскость с блока, там как раз недоход

Распредвал ОКБ-М15 + сточить с ГБЦ 2мм для 98 бензина + дросселя + облегчённый маховик. Можно снять до 120 л.с