BMW S 1000 RR 2019 im Vergleich mit Vorgänger, Panigale V4, R1, Aprilia und Co

[@tonibeitlich9948]

Eigentlich 3 Daumen hoch. Einen für den Nils, einen für den Schaaf und einen für die interessanten Mopeds. Habt Ihr sehr gut gemacht.

[@MrKnatterton]

Sorry für die harte Wortwahl: Scheiß auf den Test! Die Kameraführung und den Schnitt habt Ihr jetzt mal mega drauf. Das macht einfach nur Spaß zu schauen! Wie geht das mit der Kameradrehung beim Fahren? Einfach nur großartig! Da gibts nicht mal ansatzweise einen KZbinkanal der das so drauf hat! Danke Nils für so geile Bilder! Ach ja... der Test....na auch mega!!!! Der Kameratechniker hat mal ne anständige Lohnerhöhung verdient!

[@Schaaf]

Danke dir! Kameradrehung gelingt mit einer 360 Grad Videoaufnahme. In dem Fall mit einer GoPro Fusion. Da kann man dann im Nachhinein im Schnitt nach Belieben schwenken :)

[@MrKnatterton]

@@Schaaf AHHHH ich hatte schon so ne Idee in der Richtung, aber gewusst hab ich es bisher nicht! Das sieht echt mega aus, wie Verfolgungsjagten a la Hollywood! :-) Weiter so, tolle Arbeit!

[@h.c.4232]

YES, more money for Schaaf !!!😎

[@ktm_rbrt1947]

Sorry aber seh ich komplett anders. Die Qualität sollte weiter hoch gehalten werden und nicht auf das Influencer Niveau abfallen...

[@snbrw]

Danke, vom ganzen Herzen! So kompetent und so ehrlich! Bester Bike-Chanel mit sypatischsten und leiwandsten Moderatoren!

[@bernardhossmoto]

Daumen rauf, gleich zum Start, weil 1000ps.at Artikel schon gelesen. Herrlich das Onboard mit Maxa, keine peinlichen "Influencer" wie Blackout.

[@JONATHAN-yh3dm]

Genau

[@TheCalicabrio]

wahre Worte Bernhard incl. Blackout

[@noahsamuel108]

Blackout und co. sind meiner Meinug nach für Kinder. Außgenommen Meddes.

[@bernardhossmoto]

@@noahsamuel108 Absolut!

[@manucycle6275]

Hah... ja... da war der Blackout anscheinend diesmal nicht dabei?!? Die werden ja auch hauptsächlich nur zum Werben auf einzelnen Veranstaltungen eingeladen und nicht zum richtigen Testen. Bei ihm zählt halt nur die Reichweite, mehr nicht. Das ist halt der große Unterschied zu 1000ps.

[@noahfilms2260]

Endlich mal jemand, im Bike Bereich, der das ganze auch videographisch gut hinbekommt! Ich verfolge den Kanal mal weiter👌

[@a.s.5280]

Nils, weltklasse Bericht in allen Belangen. Unterschiede schön rausgearbeitet, gut erklärt, alles auf den Punkt, kein Gesülze. Auch bestes Intro von euch für mich bisher, toller Schnitt, klasse Kameraführung!

[@UPGTI]

100% Zustimmung

[@rramirrezz]

zwar nicht mein genre, aber wie immer so interessant gebracht, dass sich ein noob auch interessiert zurücklehnt und aufmersam zuhört. ich weiß nicht, wie du das schaffst, aber es funktioniert. chapeaux dafür!

[@JONATHAN-yh3dm]

Sorry 1000ps team ich musste das Video leider wegen Pornografischer Inhalte melden ;)

[@2-Takt-Klausi]

Mal wieder ein wirklich aussagefähiger Bericht über den Stand der Dinge. Danke, Nils! Und ich werd', nicht zuletzt deswegen, gleich mit noch mehr Spaß in den Backen die Fireblade SP anwerfen und zur Nordschleife 'rübermachen. Heute allerdings nur zwecks Frühstücks in angemessenem Ambiente... ;)

[@eddilong]

@boechtify Käse.

[@nubian3655]

@boechtify ist alles nimm so schlimm wie früher

[@fabianrudzewski9027]

@@nubian3655 also auf die rc390 my2015 trifft die "man braucht zwei damit eine fährt" Legende Voll und ganz zu. Eigentlich wäre ein Austauschmotor im Lieferumfang sinnvoll gewesen ...

[@nubian3655]

@@fabianrudzewski9027 ja gut da haste recht. bei den indien, china low budget bikes in den modellpaletten hört man immer wieder von problemen.

[@ferdinandrichter5319]

Das sind Videos zum immer wieder schau`n! Da passt einfach alles, Kommentar, Schnitt, Musik, einfach leiwand. Wenn' s nix neues gibt, dann ruf ich mir einen dieser "Klassiker" auf. Beide Daumen hoch für das ganze Team.

[@zxr755]

Nils vor und Schaaf hinter der Kamera ist die perfekte Kombination. Das Intro ist ja mal richtig geil geworden .... Top Arbeit.

[@dmx504]

Leiwand wie immer, hoffentlich kommt noch mehr von der BMW S1000RR! Kann es kaum abwarten sie mal live zu sehen und zu fahren.

[@ArneBauer]

Immer wieder unterhaltsam, witzig und lehrreich! Vielen Dank Nils, für deine ehrlichen Eindrücke. Du schaffst immer einen guten Spagat zwischen eigener Meinung, Fakten und möglicher Objektivität. Und tolle Bilder! Der beste Kanal auf KZbin für Bikes!

[@bussiklausi349]

Sehr geil, Nils! So lieben wir Dich! Die Panigale V4S empfand ich mit meinen 1,90 m auf der Landstraße von der Ergonomie sehr entspannt, und auch Vertrauen spendend. Hatte mich ziemlich schnell an sie gewöhnt! Eigentlich alle hier gezeigten Superbikes können mehr als die meisten ihrer Fahrer, wie sollte es auch anders sein. Der Spaßfaktor ist bei allen enorm, es zählen nur das Budget und die Vorlieben. Pizza, Weisswurst, oder Sushi! 😂👍🏻👌🏻🤘🏻

[@EvilGabriel1001]

Toller Bericht! Auch als nicht Sportler bekommt man von Nils einen hervorragenden Eindruck von den Bikes vermittelt und allein das Zuschauen macht große Freude. Mir ist unbegreiflich, dass BMW an der Bremse Kompromisse macht. Zumal die den Anspruch haben die neue Benchmark zu setzen. Selbst auf meiner Streety RS sind In Serie Brembo M50 drauf 😆

[@StarryNightSky587]

Ohne ein In-Depth Review und Kommentar vom Krammer Klausi kauf I gor nix! :D

[@dirk4183]

Auch wenn ich keine der vorgestellten Mopeds kaufen werde, den Bericht fand ich sehr aussagekräftig und von Anfang bis Ende super unterhaltsam !! Den Daumen habe ich ohne zögern gleich geben können. Erst wenn Motorräder verglichen werden kommen die Punkte auf, die beim ein oder anderen Modell nicht so optimal sind und die Unterschiede kommen deutlicher zum Vorschein. Gerade die Zugänglichkeit für Hobby- und Landstrassenfahrer ist ein wichtiger Punkt. Die Panigale V4S bin ich schon auf der Landstrasse gefahren, aber da war mir die Sitzposition zu radikal. Ich warte jetzt auf die Streetfighter V4S, denn der Motor ist absolute Sahne.

[@MikeBikeOriginal]

Kamera-technisch allererste Sahne. Geile onboards u. Verfolgerkamera.

[@God_Bolt]

Danke Nils für den Ehrlichen und guten Test

[@cbontourcbontour2215]

Kann nix anfangen mit den Mopeds. Aaaaber das Video ist so gut gemacht, es hat Spass gemacht mir das anzuschauen, und informativ wars auch, ich hab gleich ein guten Überblick bekommen. Perfekt gemacht!!

[@commanche2756]

Ganz großartiger Bericht mit einer wirklich geilen Kameraführung. Für mich als 187 cm großer BMW S1000r Fahrer ist die Freude auf eine neue R etwas genommen...aber ich kann meine 2017er ja noch eine Weile behalten.

[@tschegebumbasi]

Krass wie ihr videotechnisch in den letzten Jahren Fortschritte gemacht habt, Hut ab! Und sowas hier im regenreichen kalten April zu posten grenzt an Körperverletzung

[@kutscherbernd8834]

Moin Danke Nils Ein sehr schönes Motorrad. Ich bin heute 20 Minuten mit der Maschine gefahren. Da ich aber nicht deine Adonis Figur habe, wird ein Supersportler nicht zu mir passen. Dein Bericht gefällt mir sehr sehr gut. Deine Begeisterung steckt an.👍 Danke auch an deine Video-Crew. Toller Job. Liebe Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍🐎🐎🐎

[@1000ps]

vielen Dank. Der Kollege Schaaf und ich haben uns sehr bemüht. In der Tat ist meine Figur für die Supersportler vorteilhaft. wobei noch besser wäre man dran, wenn man ungefähr so groß wie Dani Pedrosa ist. mfg Nils

[@tk7320]

Endlich der Vergleich.... top Bericht👍👍👍👍

[@fargo5225]

Hab zuerst gleich bis zu den Berichten vom Nils vorgeclickt und wegen den Kommentaren doch noch das "Intro"angesehen....Grandiose Aufnahmen, echt top! Leiwand reicht da wirklich nicht mehr..:)

[@peaceforfree9440]

Grad vom Anlassen am Nürburgring zurück daheim und dann so ein Video...Traum🤩

[@netbanger9458]

Super Bilder und auch nach 18 Jahren immer noch eine Begeisterung fürs Motorrafahren die ansteckt. 3 Daumen hoch :-)

[@destroy1418]

Wieder ein "Mördervideo" von Nils! Beste Mischung aus Information und Emotion für mich als alter Old-School-Racer (50J)! Mehr geht nicht! Grüße aus Norddeutschland! Besonders gut gefallen haben mir die Hinweise zum jeweiligen Fahrstil!

[@gipfelsturmer9594]

danke für den bericht! ich hab für mich persönlich alles richtig gemacht! freue mich auf meine fireblade sp 🤘🏻 mit ihr hab ich ein bezahlbares, zuverlässiges, für mich persönlich das schönste und zugänglichste bike! bin, werde und möchte auch nie ein halb-/profi fahrer sein... für den amateurbereich... 4-5 trackdays im jahr reicht sie vollkommen aus 👍🏻 übrigens fand ich die kawa nie hässlich... nur für meine körpermasse nicht optimal... ansonsten wäre sie absolut in frage gekommen! und überhaupt... nennt mir eine aktuelle supersportlerin, welche wirklich „scheisse“ ist 🤷‍♂️ meiner meinung nach, sind die bikes auf einem extrem hohen niveau... interessant ist es jedoch, dass der grösste teil der hersteller, auch mit deutlich geringeren kosten, defacto das gleiche auf der renne heraus holt... die bremsanlage alleine rechtfertigt nie und nimmer fast den doppelten preis... aber ist nur meine meinung... wer bin ich schon 😂🤷‍♂️

[@kevin.M.T]

DJ habe mir erst die Standart Version gekauft mit QS aber für reinen Landstraßen Betrieb 👍🏼

[@gipfelsturmer9594]

Rideaholic 85 reicht doch vollkommen!! 👍🏻 viel spass und bleib aufm sattel 🙋‍♂️

[@r.blacky341]

@@gipfelsturmer9594 aufm Sattel bleiben und immer erst anhalten,dann erst absteigen!😉

[@stucki9570]

sehr schön Nils wie du auch mal ansprichst, dass mans mit der Elektronik auch übertreiben kann. Bin ehrlich gesagt schon bei den Videos mit den Instrumenten und Einstellmöglichkeiten überfordert. Ist aber vlcht auch Gewöhnungssache :)

[@andreask9873]

Tolles Video, und wie immer sehr informativ und interessant. Wie BMW es schafft am Premiumprodukt diesen Bremsenmix, vermutlich aus Kostengründen zu verbauen ist dem Produkt S 1000 RR unwürdig. Schade

[@friedhelmbrausefrolich5573]

Moin, ich bin wohl mit meiner 2018 RR besser dran aber die neue sieht schon cool aus. Das Video ist sehr gut gemacht und die Infos sind hilfreich.

[@kreoxa9458]

Ich finde das Video sehr gut. Insgesamt muss man eh immer das Motorrad für sich selbst finden. Ich bin lange Zeit die BMW auf der Renne und Landstraße gefahren und fand die Sitzposition bei der neuen schon stark verändert. Wie sie sich fährt, blieb mir wie den Meisten leider bislang vorenthalten, aber ich glaube das deine Beschreibung im Video sehr gut gelungen ist. Vielen Dank für den Einblick und immer schön oben bleiben.

[@xGUIDENx]

Das Video wieder mal Leiwand😉, bitte beim Vergleich auch den Kaufpreis ansprechen.

[@dermaschinist2596]

Also wenn ein neues Video von 1000PS und insbesondere vom Nils auftaucht, muss es sofort angeschaut werden. Und wie erwartet wurde ich natürlich in puncto Informationsgehalt gepaart mit ultrakurzweiligen Videoaufnahmen nicht entäuscht. Die Idee, fast eine ganze Kategorie von Moppeds in einem kurzen aber fundierten Überblick zu vergleichen ist urleiwand! Das würde ich mir auch für andere Genres wünschen: z. B. für die ganzen Großenduros bzw. Crossoverbikes á la KTM 1200 SA und Bmw 1250 GS oder S1000XR. Oder eben ein Vergleich, wo die sogenannte Mittelklasse dieser Art wie die 1000er V-Strom und die AfricaTwin kurz und pregnant verglichen werden. Und wenn die Kameraführung und der Schnitt dann auch wieder schaafmäßig leiwand wird, freut's um so mehr!

[@jochenkey]

Alles nice Moppeds

[@honzy7451]

Super Video und echt schöne bikes :)

[@sandan1310]

Super Video 👍👍👍 Ich hätte gerne gesehen wie du die BMW ohne M Paket als Vergleich gesehen hättest . Man sollte auch mal die Servis kosten der einzelne man ansprechen .

[@Basstl3r]

Schöner Bericht, Danke für die Offenen Worte. Keins von den europäischen Bikes ist ein Schnapper - da sollte die Qualität der Teile schon stimmen. Freue mich auch auf den S22 Test - hab ihn schon oben auf und bin gespannt ob ihr ähnlich begeistert seid.

[@olliking6204]

Super gemacht Nils, Daumen hoch! Gut, das du auch die Schwächen unmissverständlich ansprichst . Das bei solch einem teuren Superbike an der Bremse gespart wird, ist mir unverständlich! Bmw hat den Mund wohl etwas voll genommen bei der Präsentation...für mich eine kleine Mogelpackung..... Ich würde übrigens als Landstrassenracer die Honda nehmen....danke und viele Grüße an das ganze 1000 PS Team.

[@Skrider77]

Hallo 1000ps Könnt ihr au einen Vergleichstest auf der Landstrasse machen? Oder ist so etwas schon in Planung? Das war wieder einmal ein super Video, macht weiter so👍

[@globiirgendwas2384]

Danke dir widermal für das leiwande Video Nils. 👍😁

[@rene.92]

Bester Bikechannel. Bester Dialekt

[@reneleutner4066]

Schön gemachtes Video!! Der Schaaf und eure Ausrüstung werden immer besser. Nils, kannst dem Zonko mal die 360 grad Kamera leihen/ währe toll ihm zuzusehen, wie er an seinem elektronischen Greib‘l herumdoktert. :)

[@matthi2529]

Sehr informativer, sachlicher Bericht danke :) ich habe mir die Doppel R ausführlich auf der Messe erklären lassen. Schon beängstigend, wie viel man da machen kann... die V4S und die 1100 Factory bin ich schon gefahren und ich glaube, dass die V4S und die BMW auf der Strasse ganz vorne sind, die 1100 Factory jedoch auf der Rennstrecke. Ist aber nur ne Vermutung, kann das nicht beurteilen. Freue mich auf den grossen Test. Bin sehr gespannt. Lg :)

[@1000ps]

Gute Ferndiagnose zu den Modellen. Trifft es ganz gut. Mfg Nils

[@MegaBerserk666]

Würde gerne den gefühlten unterschied zw duc und aprilia vom punch wissen....lg

[@matthi2529]

@@MegaBerserk666 Es ist so wie Nils es im Video auch sagt. Gefühlt hat die Pani etwas mehr punch... die Aprilia ist gleichmässiger, was ich persönlich, gepaart mit der aggressiveren Sitzposi aber fast angsteinflössender finde. Auf der Strasse kuckst mal kurz nicht auf den Tacho und bist schon absolut jenseits von allem... richtig heftiges Moped. Lg

[@arthur703]

Nils 👍👍👍👍 Super Zusammenfassung!

[@erichRussel]

bei dem Video MUSS man euch Daumen hoch geben

[@josemanueldacosta8172]

Top Bilder,Super Bericht,geiler Motorräder. Schöner Grüsse an Schaff.

[@Shooterpirat]

Sauberer Vergleich! Bin schon auf die detaillierte Version gespannt :)

[@1000ps]

Ab 26. April

[@kulturstadtbanause]

Ja das Video ist wie immer sehr gut gelungen. Ich höre dir gerne zu. Weiter so 👌🏻

[@consolero4531]

Super Video!!! Man erkennt sofort die Handschrift vom Schaaf.....SUPI 👏

[@TheCalicabrio]

ja wie er z.B. durch das Loch in der Leitplanke filmt.Typisch Schaaf

[@DaEVOthefreak]

Die Reifen waren hier tatsächlich S22 ;-) Sehr schön gemachtes Video. Trotz das mir diese Maschinen viel zu schnell wären, schön anzusehen!

[@transalpinerider]

Nils hast Du gut gemacht. Sehr schöner Vergleich. Weiter so.

[@patrickk5865]

Mir gefällt schon zu Beginn die Kreativität rund um die Kamera. 😅

[@tobiring3093]

geiles video! vielen dank dafür 🤙🏻

[@m.schroter2836]

Cooler und Interessanter Test, hast du wieder Leinwand gemacht 😉👍👍👍

[@flexblack464]

Top Test Nils!!!

[@sachse_855]

Abonniert Klasse Kanal. Du hast mir sehr geholfen bei der Wahl meines Supersportlers. Danke

[@1000ps]

Danke. Freut mich.mfg Nils

[@Sup3rhack3r1]

da sieht man mal wieder wie unterschiedlich die Meinungen zur Optik doch sein können, ich stehe durch und durch auf die Kawas, ne RR oder ne Honda etc finde ich optisch nicht so schön wie die Kawas, wobei ich gebe dir dir recht die 10er sieht immer so bisschen naja aus (irgendwie in der Zeit stehen geblieben), ich hole mir dieses Jahr selber ne Zx6-r, ansonsten Design technisch ungeschlagen die H2, sehr gutes Video wieder einmal, weiter so :)

[@mandiwacker]

Das Video war ja der Hammer! Kameraführung und Schnitt vom Feinsten! Die Mopeds sind auch geil aber für den normalen Straßenverkehr doch etwas to much....

[@Caalaboem]

geiler Test 💪🏻

[@freddy7700]

Seeehr gut analysiert und ebeso gut einsortiert, Nils. 👍 👍 👍

[@UPGTI]

Wie du schon sagst: Für die Renne sicherlich gut zu gebrauchen. Für die Landstraßen taugt die RR nix... außer für Poser. Ich bin ein Honda Fääänboy. 😁 Da hab ihr echt n Top Test abgeliefert. Normalerweise sind diese Rennsemmeln nix für mich allerdings hast du die Dinger so gut vorgestellt das ich zum ersten mal ein Video über dieses Gattung Motorrad zu Ende gegugt habe. Ein dicker Daumen hoch 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Kurikost_]

wer für die Landstraße solch ein Motorrad kauft, dem ist eh nicht zu helfen.

[@vidright]

Eines der besten Videos mit einer Übersicht über eine Motorradklasse, das ich je gesehen habe. Die wesentlichen Infos auf den Punkt rübergebracht und das auf eine sehr ansprechende Art, tolle Kameraführung und ein fast noch besserer Schnitt. Chapeau! Eine Detailfrage habe ich zur Kawa. Hier wird ja immer die zu lange Übersetzung (oder besser Untersetzung) kritisiert. Ließe sich das nicht mit einem größeren Kettenrad beheben? Rechtliche Aspekte mal außen vor. Oder sind die Gänge an sich schon zu weit gespreizt oder ähnliches? Oder lässt sich dann die Elektronik nicht ausreichend anpassen? Ich könnt mir vorstellen, dass diese Frage nicht nur mich interessiert.

[@1000ps]

Die lange Übersetzung der Kawa lässt sich zu 95% sehr leicht beheben. Mit einem kleineren Ritzel. Trotzdem ist der 1. Gang immer noch sehr lange, aber mit einem kleineren Ritzel ist das schon viel besser. Bei Vergleichstests ist aber so, dass wir die Dinger serienmäßig fahren. Ist aber wie Du richtig erkannt hast für Trackday-Fahrer nicht immer praxistauglich. mfg Nils

[@vidright]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet Hallo Nils, herzlichen Dank für die schnelle Antwort!

[@chaoswar3239]

Ich konnte mich irgendwie nie mit der Mentalität anfreunden die Ducati vermittelt, in allem perfekt zu sein. Ich bin auch nicht perfekt und ich komm mit den Ducati Bikes einfach nicht zurecht. Und sie bewegen sich weit außerhalb meines Budgets :D Die Aprilia hingegen hat einfach mein Herz erobert, ich finde sie optisch klasse, der Sound war bei Aprilia schon immer ein Gedicht und ihre Leistung macht mir gleichzeitig Angst und Lust aufs Fahren. Irgendwann werde ich eine Rsv4 fahren, dass ist mein Traum, aber bis dahin muss ich auf meiner Krawalldose der 750er Shiver bleiben. Wenn schon nicht der Schnellste dann wenigstens der Lauteste! :D Trotzdem ein guter Überblick und toller Vergleich mit wichtigen Punkten Daumen hoch!

[@lukasboehm1012]

Daumen hoch am Anfang. hätte gern noch ein paar Daumen hinzugefügt. Top Beitrag!

[@stefano1832]

Cooles video👌 Meiner Meinung nach ducati und aprilia schönsten und geilsten motorräder!😍😎

[@paul7031]

Geiles Video ! Danke

[@pitrai4567]

Schöner Bericht. Was mir aufgefallen ist, waren die Bilder der R1M mit den Bergen im Hintergrund. Der Hinterreifen ist doch fertig, aber sowas von. 20:50 Sieht nicht gerade nach einem perfektem Setup aus oder täuscht das so sehr auf dem Bild?

[@budokan72]

LEIWANDER Motorradjournalismus, super Aufnahmen, Kamera, Musikhintergrund, ... PROFIS! Gruß von der Westküste Norddeutschlands!

[@avexules]

Daumen hoch allein schon für die 360° Kamera

[@schwarzerbaron9883]

TOP Bericht ! =) DANKE

[@m4st3r963]

Als Landstraßenfahrer bestärkt mich dieses Video meine 15er RR zu behalten. Ich fahre viele lange Reisen mit meiner RR und bin mit der 15er sicherlich gemütlicher unterwegs. Danke Nils für deinen Tipp die Maschine nicht blind zu kaufen. Mein Händler hatte sie mir schon schmackhaft gemacht aber jetzt warte ich doch die Probefahrt ab! Soundtechnisch macht der 15ner RR sowieso keine andere Maschine was vor 😍 #NoBrotkasten

[@iPodtouchFan2000]

Tolles Teil 👍

[@nongorilla1]

Die Qualität der Berichte ist mittlerweile schon erheblich höher als die standard Vlogs anderer Tester und möchtegern Influencer. „Einfach“ mal den Autofocus der Kamera ausschalten und der Kreativität freien Lauf lassen. Toll gemacht!

[@1000ps]

Danke Erik. Ich denke, dass sich da draussen viele engagierte Leute tummeln und auch einen guten Job machen. Wir waren auf KZbin halt die Ersten und sind auch die Größten - weltweit. Es gibt keinen anderen Laden der auf KZbin einen solchen Aufwand treibt wie wir. Das ist so. Ich bin auch der einzige Fahrer vor Ort der einen eigenen Kameramann mit hat - einen weltklasse Mann noch dazu! Möglich ist das deshalb, weil uns IHR einfach seid Jahren die Treue hält. Also ist es euer Verdienst :-). mfg Nils

[@e-w2934]

360° camara ist der Hammer. Aufnahmen super geil!!!

[@powermagarac]

Mega Arbeit, 1000PS, Daumen hoch 👍🏻 Hohes Niveau Eine Frage noch, der S22, fahrbar auch auch etwas schlechteren Straßen auf der MT10? Nur als ungefähre Einschätzung...die Dinger sind meist mit harter Karkasse gesegnet, deshalb....

[@elias8720]

Guter vergleich! Echt Top! Weiß man schon wann eine neue S1000R kommen wird? ;)

[@1000ps]

2020

[@dennisboye7174]

Der Nils ist einfach leiwand. Punkt!

[@1000ps]

Wenn du das sagst. Danke. Mfg Nils

[@themonth]

Nasty Nils im nasty Weißabgleich. Der Test ist leiwand!

[@ktm_rbrt1947]

Ein sehr schöner Vergleichstest. Kurz, pregnant und ehrlich. 1a weiter so. Die BMW ist meiner Meinung nach im Detail verbessert worden und im Detail verschlechtert worden. BMW fährt halt die klassische Cost Reduction Schiene und spart bewusst an Dingen wie z.b. Bremse und Fahrwerk. Auch die Oberflächen an z.b der Gabelbrücke sehen mittlerweile nicht mehr ganz so schön aus. Es soll halt immer optimiert werden, der Nachteil am Kapitalismus. Ich bewundere BMW's Mut die S1000RR vom alltagstauglichen Renn-/Landstraßenbomber radikal(er) auszurichten. Wir werden sehen, ob es sich für die meisten auszahlt. Ich denke anhand der Aussagen der bisherigen Tester, dass viele Besitzer der alten S1000RR mit der neuen langsamer werden, obwohl vielleicht das Potenzial größer ist. Ähnlich sehe ich die Panigale. Ich denke das Potenzial des Bikes ist sehr viel größer als man es auf den Hobbyveranstaltungen sieht...

[@vikram1990ful]

Can any one give an idea on which is better between s1000rr 2019 and panigale v4 2019 in terms of performance ?

[@hummer1763]

vikram m this would be interesring!

[@wildcard5740]

Kannst du mal ein Video machen in dem du erklärst wie man Motorradtester wird?

[@GVJan10]

Wie den Like vorab, auch mal direkt eine Frage vorab: Gibt es einen Splip-on Auspuff von beispielsweise Akrapovic (Straßenzulassung) bzw. ist einer geplant? Wie ist der Sound generell? Merkt man die Euro 4 stark oder hat BMW gut was rausgeholt?

[@Wolfsaap]

Habe auf dein geheiss den Daumen gegeben. Du hast Performant gesagt und Schaaf ist auch dabei...also bleibt der Daumen.

[@uweg.c.hoffmann5633]

Geiler Test Nils...halt wie immer. Ganz kleine Anregung: Man sollte vielleicht auch mal erwähnen, dass zwischen Maschinen wie der GSX-R, der R1M auf der einen und der V4S oder (noch drastischer) V4R auf der anderen Seite eine Preisdifferenz von fast 20.000 Euro liegen kann.

[@1000ps]

Da hast Du recht Uwe. Daher hab ich auch immer die Links zu den Preisen mit drinnen. Da sieht man das gnadenlos. mfg Nils

[@yehliang8331]

English subtitle will boost your review

[@anton3682]

Kommt auch noch ein Landstraßentest der ganzen aktuellen Supersportler? Ist ja ein ganz anderes Terrain und es nicht zwangsläufig das beste Motorrad auf der Rennstrecke auch das beste Motorrad auf der Landstraße.

[@ED-on8to]

Anton Was will man mit einer 210+ PS Maschine auf der Straße?

[@eddilong]

@@ED-on8to fahren?

[@maxheadroom1850]

@@eddilong Da bist du mit einer GS aber deutlich besser unterwegs. oder einer nacked

[@eddilong]

Kommt drauf an was einem wichtig ist. Jede Art von Motorrad hat ihre Vorzüge und Nachteile.

[@maxheadroom1850]

Eddie Long Man kann einen Supersportler auf der Straße fahren, wenn man es geil findet. Eine Objektive Begründung dafür, fällt mir nicht ein

[@FlorianHuhn82]

Rülps, geil 👍👍👍👍

[@Dr_Pingi]

Klasse Video! Tolle Aufnahmen und schöne Einstellungen! Einfach ein anderer Level, als sämtliche Medien im deutschsprachigen Raum! Zur BMW selbst... also nicht mehr so zugänglich wie das Vorgänger Modell oder andere Fabrikate? Ohne das sprichwörtliche wühlen in den digitalen Innereien nicht vertrauenserweckend und souverän? Nicht mehr so multifunktional bei der Sitzposition? Kein Tritt mehr ins Kreuz des Fahrers, sauschnell aber linear? Was hat man jetzt dadurch gewonnen? Sorry aber überwiegend laufen die Dinger auf der Straße. Es gibt sicher auf den Rennstrecken weltweit viele Racer die aktiv Rennen fahren, aber das ist doch nur ein Bruchteil, verglichen mit Straßenfahrern incl. gelegentlich Tracki days?! Also wird aus Prestige Gründen auf eine Minderheit gesetzt und das rechtfertigt das radikale und unzugängliche Konzept? Wie du schon sagst Nils, irgendwann wird es zu viel! Die Hersteller tun so als hätte jeder Rennsport Ambitionen, meist beziehen sich eben jene auf den Stammtisch. Ein schnelles und zugänglicheres Bike wie etwa Suzuki oder Honda wird dann von den "Helden der Strecke* in die Ecke gestellt, stimmt mich traurig. Ich kann auch verstehen, das eine lineare Kraftentfaltung sicher Vorteile bringen kann, aber dafür fahren wir doch Tausender! Warum muss ich die Dinger so drehen, wie früher die 600derter? Gerade weil das schnelle aber lineare mit der Zeit langweilig wurde, griff man zu "Schaufel ins Kreuz" Fraktion 😍 Was mich bezüglich der Fireblade interessiert, das war doch angeblich das Modell 2019, mit verbesserter Elektronik als auch deutlich besserer Gas Annahme. Jetzt betonst du das ruppig ansprechende Gasverhalten. Hast du sie gefahren oder sind das noch die "alten" Erfahrungen?

[@erkanalbayrak7811]

Top video... Ich als vollblut kavkaziar.... Finde die v 4s am... Motogp ähnichsten.. Beste Performance.. Auch wenn die bei 2 Jahren eine komplette Renovierung benötigt.. Japeener sind einfach von der Qualität nicht zu schlagen...!!!

[@udontknowus2]

Hi Nils. Danke für diesen tollen Beitrag. Fahre selbst eine 2010er S1000RR (laut motornummer noch mit der leichteren Kurbelwelle) und kann deine Ansicht mit dem Drehmomentverlauf nur bestätigen. Wo würdest du die neue S1000RR denn einordnen wenn sie eine gescheite Bremsanlage bekommen würde (sagen wir mit den Komponenten der Ducati)? Mach weiter so. VG

[@Q_82]

Warum verlgeicht man die RR nicht mit der V4R?

[@9joost1]

Weil es kein Vergleich wär 👍

[@peterschnell1623]

Top Video, gewohnte 1000 PS Qualität, Fazit BMW stellt mit der Doppel RR ein Klasse Bike 2019 hin, leider haben die Buchhalter den i Punkt Top Bremsteile eingespart.

[@MrNetgearUser]

Wettbewerber beleben das Geschäft sagt man ja so schön. Abgesehen davon, dass ich die neue um Welten schöner finde als die Alte. Bei dem ich jedoch etwas mühe habe ist, dass eine Aprilia 1100 Factory oder eine Panigale V4 mit der restlichen Konkurrenz gewertet wird und man sich dann wundert, wieso diese möglicherweise schneller sind als eine R1, ZX-10R, S1000RR oder alle anderen die eben nur einen 1000ccm Motor haben. Mit 1/10 Hubraum mehr könnten die anderen auch mehr Leistung rausholen. Deswegen naja, finde die Vergleiche der "aktuellen 1000ern" etwas schwierig da streng genommen 2 der schnellsten Maschinen keine 1000er mehr sind.

[@Kurikost_]

ist mir auch aufgefallen. Bei 10% mehr Hubraum kann man schon 10% mehr Drehmoment und Leistung herausholen. Das geht bei solch geringen Sprüngen schon ziemlich linear. Gibt es nicht bei den Superbikerennen sowas wie ein Hubraumlimit?

[@MrNetgearUser]

@@Kurikost_ WSBK sind auf 1000ccm limitiert und SSP auf 600ccm. Deswegen gibt es auch eine Aprilia RSV4 1000 und eine 500 Stück limitierte Version der Panigale V4 1000. Das selbe Spiel wie bei der ZX-10RR etc. da mindestens 500 Stück verkauft werden müssen, damit ein Fahrzeug für die WSBK zugelassen wird.

[@Hanjotruper]

Daumen hoch für die Art für Likes zu werben!

[@atnurtech8176]

great video and job but the photo of this video not so great

[@ducati999s8]

Sehr gutes Video die elektronischen Fahrwerke brauche ich persönlich nicht. Kommt auch noch ein Video zum S 22?

[@1000ps]

Ja. Kommende Woche. Story als Text schon auf 1000PS

[@manucycle6275]

Hey, top Video vom NastyNils! Also zusammenfassend kann man sagen, dass sich die S1000RR zur RSV-4 RF und YZF-R1 sowie mit besserem Handling der CBR1000RR SP gesellt. Wenn ich das von der Sitzposition richtig deute, sind z.B. große Leute auf einer Gixxer, ZX-10R und der Panigale V4 S besser aufgehoben, oder? Also ich musste mir bei der alten S1000R / RR schon eine erhöhte Sitzbank drauf machen, um dann erst so richtig gescheit fahren zu können. Dann wird das bestimmt bei dieser auch nicht groß anders sein. Trotz alle dem, hat mich bei diesem Test doch sehr überrascht, dass die neue RR doch nicht das Nonplusultra Bike ist. Denn sonst hat jeder immer nur von der RR geschwärmt. Ist aber jetzt anscheinend doch anders.

[@Eloas97]

Wie sieht es eigentlich mit Service Kosten etc. aus. Gibt es da große Unterschiede?