100年以上歴史を持つメーカーのネオクラシック「スピードツイン900/ボンネビルT100」【ゆっくり解説】

トコトコ鼓動を楽しみつつしっかり電子制御も付いたクラシック　#ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
amzn.to/3ScHVhF
6900円の人気シューズ。普段履きもできる
「バリチェロライディングスニーカー」
amzn.to/3FvlVdR
バイクブログ
zetalog.me/
Instagram
/ zetabikes_z
よく使うフリー画像
・「pixabay」
・「ぱくたそ」
よく使うフリーBGM
・NCS「LUNE」
・D-elf「Living Witness」
・@zukisuzuki
・@RYU ITO MUSIC
・BGMer
＊Amazonのアソシエイトとして、当メディアは適格販売により収入を得ています。

[@kotaroujchin864]

2週間ほど前にボンネビルT100予約しました。音は最高！でもW800のような微振動が無くスムーズで長距離も快適そうです。T120より軽く、軽快で気軽に乗れそう。T100にしました。スピードツイン900は更に軽く足つき性も抜群ですが、やはり2眼メーターはいいですな。そういう世代なので。

[@sabu_hpx]

先月納車しました 元々w800が気になっていましたが、このバイクのマフラー音を聞いて魅了されました

[@user-eh4qv4ne7k]

外車紹介助かる

[@user-gh7go3nx9i]

クラシック風バイクはエンジンはメッキの方がいいなぁ。最近は猫も杓子もブラック塗装ね。

[@user-po1pe9mp8k]

スピードツイン1200の独特の世界観を紹介してほしいです❗ クラシック感は見た目だけ❤

[@nalu4453]

スリッパーは付いてない

[@0ct0pus93]

そんなシート高低いのか～

[@Yubayasun]

この手のクラシックはモトグッツィて本物の系譜があるからなあ。 70年代のV7と現行のV7ってクランクケースに一部互換性あるって言う。