На сколько надо быть грамотным человеком, чтобы так технично, без лишних слов, рассказывать будни Левел. Ведущий топ. Давно вас смотрю, крутой подход 👍
@level.performance2 ай бұрын
Спасибо! Мы просто работаем и стараемся делать это хо-ро-шо)
@RexcorCoIE2 ай бұрын
@@level.performance Подход как у Ферручио Ламборгини!
@vinchensochapa2 ай бұрын
@@RexcorCoIEон тебе сам про свой подход рассказывал?
@alexandr5_th3 ай бұрын
Да, когда слушал выхлоп на Эмке, вспомнил, как словил могучее отравление на югах - звук в сортире был точно такой и пугал не только меня, но, казалось, всю округу 🥵😄! В общем, звук дристера, не путать с дрифтером🤐.
@Pania_0143 ай бұрын
Блин я завидую не работникам, а оперетору
@Terekh_Aleksey3 ай бұрын
Да такое снимать,это круто!!!❤😂🎉
@ИгорьГарибальди3 ай бұрын
А чего работникам завидовать то, если их человеками обзывают
@ИванИванов-ъ8э5ш3 ай бұрын
Почитал комментарии к видео, у одного, что-то попёрдывает, другой обосрался на курорте, и понял - Ваша терминология полностью соответствует электорату. Простите, что доставал Вас. P.S. Но технический уровень высочайший!
@Hardmoscow3 ай бұрын
моя неделя начинается со вторника, и, к сожалению или счастью, единственное, что меня радует во вторник - это то, что по дороге домой я смогу посмотреть новый выпуск Лэвэл)
@Stig99653 ай бұрын
14:10 где то слышал, что для этих а/м существует специальная процедура подготовки перед подъемом на подъемнике. Все двери и капот открываются и дают «расслабиться» карбоновому кузову, на лапы подъемника устанавливаются специальные адаптеры которые вкручивается в специальные места на ам. И если не соблюсти эти правила, или например поднять ее неравномерно домкратом может лопнуть лобовое или того хуже карбоновый монокок
@АлимАхматов-д7к3 ай бұрын
Вот это поворот, прикинь какой не простой автомобиль. Спасибо за инфу 👍
@P_p063 ай бұрын
С дверями- логично. Если капот открывается вперед, как у е34 той же, то тоже все будет логично. И значительно сместит вес вперед. Хороший факт
@Daud_musafir2 ай бұрын
Круууто! 🎉🎉🎉 Последнее время так часто выходят ролики, даже не успеваю смотреть! ((
@KirillVeremenko3 ай бұрын
Лучшие видосы которые ждут все каждую неделю с нетерпением 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼 Так держать, вы лучшие))
@КириллЕгоров-м8ы3 ай бұрын
Лукавите про бэху, видел ее на кутузе😂 попердывает знатно
@TheKostyakostin3 ай бұрын
Парни, фильтр воздушный на х7 стоит не правильный. Они крайне похожи, но тот что должен стоять, с металлической сеткой.
@MrGaracie3 ай бұрын
13:45 с каких по slr атмосферный ? Там суперчарджер
@user-ju5sj8ey7d3 ай бұрын
Как новогодний подарок был вскрыт фильтр от BMW . Пора открывать музей зверски испорченных деталей .
@mahmudqulmatov3 ай бұрын
😢😢😅😊😊😊😅😊😮😅😊😅😊😊😮😊😊😊😅😊8з😊😊😅😅😊😅🎉😅😮😊😊😊😊😅😊😮😅😊😅😅😊😅😮
@krasnulya273 ай бұрын
обожаю оговорки егора! Давате как в фильмах джеки чана в конце неудачные дубли пускать) "...14 месяцев!!! А 14 месяцев это 1 и 4 = 1 год и 2 месяца")))
@ХалидХамолеат3 ай бұрын
Чистота зашкаливает 🤝 приятно смотреть
@butcher-283 ай бұрын
Опачки!!! 4:16 А вот и м5 ф90 Pro Drag с каркасом уже. Значит 3 часть не за горами
@arsenid9683 ай бұрын
Егор, спроси у парней, как вы достаете камни из радиаторов? Керхером их не достать за один раз, особенно из толстых радиков. Приходится в 2-3 приема мыть/сушить/выдувать воздухом/выстукивать В этом году впервые с таким столкнулся, и для интереса начал взвешивать радиаторы до и после. Разница в 200 грамм - легко. Советую тоже ради прикола взвесить, показать людям👍
@PRO-jc8wj2 ай бұрын
Рассказчик молодец, очень интересно слушать! Подпись!
@level.performance2 ай бұрын
Спасибо, работаем!
@user-BAGOMED3 ай бұрын
Просто сразу лайк !!!Смотрю на вас и просто кайфую Все иду к вам устраиваться на работу 😅))))))
Ваши ролики как боевики с Ван Даммом, глаз не оторвать😁
@KOSTYAN-ko7cq2 ай бұрын
Level performance 🙅🏻♂️ Porsche center ✅
@kvs97583 ай бұрын
Мечта детства SLR что-то в нём всё равно что-то есть душа или просто красивая машина?❤️✌️
@АлександрД-ы1й2 ай бұрын
Когда ночью слышу а/м с отстрелами, или мопед без глушителя, начинает непроизвольно указательный палец сокращаться.
@RexcorCoIE2 ай бұрын
Очень приятно смотреть и слушать! Говорю как судовой инженер-механик, ну и автодрочер в некотором смысле 😁
@ГусьХ-х3г3 ай бұрын
3:15 ну распечатайте уже на 3д принтере циклоны - сепараторы пыли перед бумажными фильтрами
@arsenid9683 ай бұрын
@@ГусьХ-х3г обычно в корпусах фильтра с завода такая штука стоит. Она отбивает песок и воду. Но сракеры ее выбрасывают
@NikitaMartynovskiy-cc4ku3 ай бұрын
Как всегда выпуск огонь 🔥. Завидую я Вам ребята👍
@АртемКалячкин3 ай бұрын
На счёт, сетки! Сам из Самары, хочу уточнить. Сетку рекомендую и ставлю , стандартным Авто с дизелями и слабым , не теплонагруженным Авто, для заряженных авто , не советую. Но жизнь она имеет 100 проц.
@АртемКалячкин3 ай бұрын
Но мыть радики никто не отменял!!!
@АртемКалячкин3 ай бұрын
Но мыть радики никто не отменял!!!
@arsenid9683 ай бұрын
Егор❤, не совсем соглашусь, что В любой автоматической коробке надо менять масло. Не в автоматической, а вообще в ЛЮБОЙ. Уже десятки раз было, что в механике замена масла улучшает работу и переключения
@ЕвгенийЩендрыгин3 ай бұрын
Ты сам понял, что сказал?
@arsenid9683 ай бұрын
@@ЕвгенийЩендрыгин ну в общем да. Может не ясно выразился. Я о том , что замена масла нужна не только в АКПП, а и в МКПП.
@AlexBarminov3 ай бұрын
Извините, а у вас нет вакансии обсасывателя каждой тачки клиентов? 😂 А если без шуток, то я кайфую от каждого выпуска! Желаю процветания каналу и тюнинг ателье!
@N_D_RUS3 ай бұрын
Ребятки, на SLR компрессорный мотор! Владелец по всей видимости не понял, что купил. Этот автомобиль требует специализированного сервиса с кучей хитрых приспособ. Его не рекомендуется поднимать так, как это сделали Вы. При всём уважении.
@coolguy_29973 ай бұрын
А что с ним будет? - все его в мире так поднимают - там прочный карбоновые монокок. Смотрел обзоры от сервисов в США, говорят, что довольно простая тачка в обслуге, просто некоторые запчасти дорогие и приходится ждать
@coolguy_29973 ай бұрын
Причём самая дорогая деталь - это тормоза- диски и колодки карбоновые, они стоят нереально много - при том эффективность их по сегодняшним меркам сомнительная, поэтому их рекомендуют менять на современные аналоги, которые лучше и дешевле
@IL-262 ай бұрын
Выпуск как всегда бомба! А если не секрет, Ренат свое дело открыл?)))
@АлимАхматов-д7к3 ай бұрын
Тысячи кратно извиняюсь, но SLR имеет не атмо мотор. На нем стоит механический нагнетатель. Но я уверен что Егор это знает, 💯 процентов, просто оговорился, увидев это творение инженеров Мерседес и Макларен, когда они еще были партнёрами в гонках F1 👌
@koksain3 ай бұрын
урааа, арбузик выхеал из Level, ждем замеров на динамометрическом полигоне RDRC
@mnemnogonenado3 ай бұрын
Фильтр на G серии всасывает из за воды, впуск хороший у них, но водичка залетает со свистом, криво его никто не ставил. Обычная болячка G серии.)))
@АндрейКлимаев-о5щ3 ай бұрын
Выпуск отличный, SLR великолепная машина!
@Viilians3 ай бұрын
20:05 Мужики из Альпины: комплексно дорабатывают систему охлаждения двигателя БМВ Мужики из Ростова: "а почему бы не поставить маскитные сетки на радиаторы? " В несколько слоев? - Гениально!
@Iamkoha3 ай бұрын
Ну вы уж скажете тоже... Не так уж и комплексно
@sergo20403 ай бұрын
Что там с арбузом Булкина ?!
@Zoh20063 ай бұрын
Булкин уже вчера забрал арбуз
@Александр-у7е6с3 ай бұрын
За масштаб картинки отдельное Спасибо!!!
@Ban1l3 ай бұрын
Шутка для владельца мерседеса.😊 Почему владелец SLR McLaren Mercedes никогда не опаздывает на встречи? Потому что он знает, что время - деньги, а его часы тикают со скоростью 322 км/ч!😂
@coolguy_29973 ай бұрын
У них заводом заявлена 334 максималка)
@A_K_3233 ай бұрын
Ну хотя бы с завода чека нет на щитке как в бмв
@s1a8nya3 ай бұрын
@@A_K_323 в мозгах чек говорит у таких как вы, с "завода"🤣
@A_K_3233 ай бұрын
@@s1a8nya не скули бмвдрочер
@badbush24143 ай бұрын
Шутка то говно
@olegfilin42973 ай бұрын
Да при таком количестве эксклюзива - BMW в боксе это как гранта в провинции.
@Iamkoha3 ай бұрын
Единственное, что передвигается своим ходом?
@СергейМалов-д7м3 ай бұрын
Я один заметил закономерность, что как только Егор сел за руль вместо основного пилота, то машина сразу же поехала на рекорд?)
@АлександрЛобачев-ы1ь3 ай бұрын
А в чем закономерность?😂 если это первый раз!!! А в целом все логично, в чемпионате ехать на рекорд нельзя, а на миле и других фестивалях можно! Основной пилот в отпуске и поехал Егор, и как только поехали быстрее сразу не выдержали определенные запчасти, посмотрим как дальше будет!
@gakiddo3 ай бұрын
Конечно же виноваты сеточки, а не безумно теплонагруженный мотор и его компановка. А также компановка радиаторов в виде пирога из 3шт сразу. Такое даже без бампера будет перегреваться в жару. Там без сеток радиаторы бы целиком были в грязи, а так как это тело не удосужилось их помыть за несколько сезонов, машина бы приехала уже на капиталку, а не мойку.
@Дмитрий-й4ж6ф3 ай бұрын
Знакомая зелено-белая Бентли )))
@radmir.ahmetov3 ай бұрын
Егор хотел сказать "экструзионные детали" на SLR, но потом решил сказать а понятном ля. всех языке 😁
@Технарь-з3с3 ай бұрын
Да отвали от этих сеток.... В Ростове в Армаде на все машины ставили эти сетки и всё нормально!!!! Мыть радиаторы необходимо... Особенно в передних защитах!!!!
@Akter-ska3 ай бұрын
Дядя Егор,можно вас попросить ссылку на мерч?или мб какой то благо бахните?очень нравятся футболки,не хочу паль носить(
@level.performance2 ай бұрын
Мы пока не продаем свое, не нашли того самого производителя, чтобы вас радовать)
@rizzelnew41682 ай бұрын
Подскажите-карбон керамические тормоза можно ли использовать зимой?или чугунину лучше купить на зиму?
@ВалерийФоминцев-ж2в2 ай бұрын
полезный выпуск!
@СашаСеменов-я1х3 ай бұрын
Шикарный выпуск 👍👌
@hanswithaskulloncap97552 ай бұрын
Сетка безусловно влияет на поток воздуха, но на 24:33, чел уже просто не стесняясь просунул сопло компрессора внутрь бампера, что как-то не особо честно)
@95rus973 ай бұрын
Давайте рубрику "прокачка тачки подписчика", а то я свой ведровер никогда не дострою...😂😂😂
@serezha__trapecija3 ай бұрын
Наконец-то Егор в гоночном комбенизоне
@hessenllc3 ай бұрын
Mclaren Legend😊
@Наблюдатель-в3ъ3 ай бұрын
Егор, добрый день! Не совсем понял про стоимость радиаторов на Х5. Вы говорите, что стоимость Всех фронтальных радиаторов составляет 70-80 тыс. рублей? Можете уточнить, речь идет о всех 4 или 5 радиаторах на x5 в оригинале? И я согласен про сетки, когда речь идёт о энергонагруженных моторах, которые очень любят воздух. Но если у меня 2 литра на ауди, а соты при этом крупные, то мне с сетками спокойнее. Я не чмпован, не гоняю, живу в Москве, но часто по загородным трассам езжу. Тем более были ситуации когда в них прилетали очень крупные камни. И разумеется, обязательно, минимум раз в год я полностью мою радиаторы с двух сторон.
@aksyyyyy3 ай бұрын
Егор, а что там с Ринатом? Уже несколько выпусков его нет, надеюсь он просто в отпуске?)
@TheOstati3 ай бұрын
Уволился он
@Nikvvti3 ай бұрын
Рыба где глубже, человек где лучше…
@IL-262 ай бұрын
Жаль, искренне позитивный мужик, ну по-любому открыл свое дело по сварке выхлопов)) удачи ему!
@andrewmiller48023 ай бұрын
Сделайте рубрику тюнинг для подписчика, прокачайте мою кию😊
@Serjila3 ай бұрын
23:21 бедный фонарик, зачем ты так с ним. Что он тебе сделал
@eskobarov3 ай бұрын
😂😂😂
@1kot4u3 ай бұрын
R/T это Road Track. SRT - street racing technology. Мне кажется кто-то просто приклеил букву S к медленной версии Доджа.
@m-power723 ай бұрын
Фильтр всасывает, когда по трассе валили в дождь
@m-power723 ай бұрын
@BUBSIB.RU__Ha_CauTe_485 потеряйся
@XXL-ji2tc3 ай бұрын
Очень странный логотип у Доджа SR/T, скорее вчего этот экземпляр с аукциона Copart, слепленый из разных запов, потому что у Хэлкэта должны быть свои логотипы с мордой кошки 6.2 компресс и комплектация SRT, а R/T это отдельная версия атмо 5.7 куба... если это настоящий Хэлкет агрегатно, то явно задняя дверь от другой машины с долепленой буквой S (видимо зад был в хлам)
@level.performance2 ай бұрын
Не обладаю такой экспертизой, снимаю шляпу)
@Holmes261103 ай бұрын
Космос !
@pacman57523 ай бұрын
Лайк за выхлоп
@benkssirosti60663 ай бұрын
I love ❤️ SLR❤🎉
@nsinya853 ай бұрын
Как всегда!!! 👍👍👍
@milchankov3 ай бұрын
класс!
@viacheslavvinogradov36383 ай бұрын
Маленькие очень фильтра, у меня на 115 поней побольше будет😮😅
@ESEVEN622 ай бұрын
Классный сервак
@Технарь-з3с3 ай бұрын
Испытания бред.... Подал сначала малое давление воздуха, потом снял сетку и подал большое давление воздуха.... 😂
@appleipadoffice98493 ай бұрын
зачот за тест с сеточками
@Ильяж6ц3 ай бұрын
Добрый день,а рс 6 когда поедет ,успеет в этом сезоне ?давно её не видно
@ЕвгенийЩербинин-ц7н3 ай бұрын
Подскажите где покупаете плёнку, которой обклеиваете автомобиль при ремонте?
@DetailingKhimki2 ай бұрын
Так кто дурак то на Х5М????? Владелец не знает, что надо хотя бы раз в год мыть все кассеты радиаторов…… А то что дилер не рассказал, как жить с таким автомобилем…. проблема не их 😂😂😂
@densky94883 ай бұрын
Когда-то SLR был моей мечтой) несмотря на то что нынче я БМВ-шник😂 Кстати SLR компрессорный а не атмосферный))) там стоит всеми знакомый М113К
@Iamkoha3 ай бұрын
Кстати, а слр стоит не 113 мотор, а 155
@densky94882 ай бұрын
@@Iamkoha только этот 155-й и есть 113-й😉
@alexp.8862 ай бұрын
3:25 специалисты Объясните откуда на крыльчатке турбины берутся вмятины? как будто от камней, но их там не может быть
@Серый-ж3н3 ай бұрын
Приветствую, уважаемые. Учитывая Ваш колоссальный опыт, что скажете за стандартную Ауди ТТ 230 сил, полный привод, 15-16-17 года. В плане надежности? Стоит рассмотреть к покупке или может есть что-то точно лучше, как вариант Миник JCW. Может просто бмв 330 допустим. Буду благодарен за совет
@arab4ik___5463 ай бұрын
Лучше наверное этот вопрос задать Асафьеву Стасу
@Серый-ж3н3 ай бұрын
@@arab4ik___546 спасибо за совет, это несколько другие люди
@ОнСамый-я7н3 ай бұрын
Может сразу BMW 340? Задел на будущее и потенциал, довольно большой.
@Серый-ж3н3 ай бұрын
@@ОнСамый-я7н хмм, про задел согласен, но не тяну по средствам
@rus1k1693 ай бұрын
Мини же БМВ делает. Не стоит - будет постоянно обосанный маслом на эвакуаторе ездить.
@kvs97583 ай бұрын
Приятный выхлоп на м3 да громкий но приятный 👍
@OneSuch_013 ай бұрын
Пойдет ваще мужики
@Buzywin3 ай бұрын
Можно как то пройти на rdrc к вам, поснимать и посмотреть в живую?🥹🙏
@level.performance3 ай бұрын
Здравствуйте, конечно, вы можете официально посетить мероприятие. Билеты любого уровня дадут вам доступ к нашему боксу и трибуне, где вы сможете все увидеть своими глазами
@АлександрЛобачев-ы1ь3 ай бұрын
На пятый этап 24-25 августа есть промо билеты , свяжитесь через соц сети и ребята вам их предоставят
@AuAu3793 ай бұрын
Вот и кончился ютуб,одеваем лапти и обратно в лес, нафиг смотреть качественный контент 😁
@artemstepannikov73323 ай бұрын
Правильно говорить: надеваем.
@Vladimirovish.3 ай бұрын
Не нагнетай , нормально всё 👌🏻
@POMAH_TYT3 ай бұрын
@@artemstepannikov7332 Если не ошибаюсь он правильно сказал) одеваем на кого-то))
@artemstepannikov73323 ай бұрын
Он так не говорил.
@EvgenyChe832 ай бұрын
По поводу сеток в бампере это Мега зло!!!!! У меня polo 1,4 tsi. Покупал его б/у из салона ранней весной. Ехал вроде прилично для своих 125 л.с. Настало лето и я не понимал чё за х……. Первые мин 10 машина едет, а потом, как атмосферный овощ. Приходили холода и все становилось норм. Этой весной прошил мотор и коробку. Также поначалу едет четко, а потом хуже. Ну думаю надо заниматься разделением контуров охлаждения. И как-то смотрел видео ваши про сетки. Выхожу на улицу и бах, че я вижу 😢 сетка на решетке радиатора сверху, решетка там где кулер стоит. Пздц. Выдрал их к такой-то матери. И что вы думаете, как бабка от шептала! Ездил летом на Кавказ. Жара +35 в салоне 2 взрослых и ребенок, полный багажник скарба. На обгон с легкостью, расход ниже, кондиционер в авто режиме высокие обороты не включает, тк датчик температуры стоит в бампере. В общем стал обращать внимание на эти сетки. %-ов 70 с ними гоняют. Хрен с ними атмосферниками, но вижу очень много турбомашин с этими злосетками.
@9lRus2 ай бұрын
Эх думал увижу девяти литровый Порше 🤣
@mark-r5l3 ай бұрын
В некоторые модели каким то образом вода попадает в фильтр , несколько видел как зимой промерзал и его так же выворачивал
@SetteS873 ай бұрын
Какава красота 😍 возьмите меня туда на работу 😀 но есть нюанс , я из Перми 😂
@Leshik00073 ай бұрын
Очередная чушь про сетки. Когда же все "спецы" поймут, что их ставят не от грязи, а от камней в конденсер. Сразу видно, чел не выезжает из города, где на трассах, через пару лет половина сот загнуты. Ячейки можно подобрать побольше, чем на видео. А радиатор охлаждения вообще стоит последним и за его охлаждением следит вентилятор. Ну а про цену всех радиаторов в 70 тыс. поржал. Человек вообще не понимает что говорит, сейчас только один конденсер на Бмв 90 стоит.
@аленаемельянова-ь2х3 ай бұрын
BMW💪
@maratgggg69723 ай бұрын
22.00 - самый лучший S)
@TonyMPS33 ай бұрын
Сколько можно снять лс без потери ресурса с дизельного 3 литрового бмвшнего двигла?
@Starscream_real3 ай бұрын
Левел привет! А куда делся главный сварщик?
@макито-т4е3 ай бұрын
Петли на дверях Мерса проверяли? Бывает двери на них стучат, надо изоленты намотать.
@musickprint16843 ай бұрын
Оставили булкина без рекордсмена... Уже сезон закончился...
@yazhguevreev1483 ай бұрын
Детали долго ехали поэтому поздно сделали
@ГусьХ-х3г3 ай бұрын
7:40 👍
@GLADIATOR_Racer3 ай бұрын
У меня 2,2 дизелек транзит 2000 года , тоже так всосал фильтр..
@theboogeyman59353 ай бұрын
Что за Атмо Макларен,компрессор демонтировали чтоли 😂?
@ProYogh973 ай бұрын
Ну, компрессор не турба, он приводится в работу от ремня грм
@OVS-20242 ай бұрын
Видел на выставке Мерседес Макларен
@Shurik19853 ай бұрын
2:25 на Нюнберг ринг ее не пропустят слишком громкий звук !!!
@GLAVAR73 ай бұрын
MERSEDES BENZ McLAREN❤
@TohaKtm3 ай бұрын
Парни про затяжку центральных гаек колёс некоторых спорткаров расскажите
@Iamkoha3 ай бұрын
Некоторые затягиваем, остальные - нет
@Технарь-з3с3 ай бұрын
Евгений Романович проведи хоть раз программу ты 👍
@ТопорищевКонстантин2 ай бұрын
На 17:28 скажите парню, что вниз давить проще, чем вверх тянуть усираться :))))
@level.performance2 ай бұрын
Вниз давить запрещено правилами техники безопасности + неадекватен контроль затяжки
@ТопорищевКонстантин2 ай бұрын
@@level.performance Что за правила такие? Есть ссылка? Неадекватен контроль затяжки на динамометрическом ключе? Вы шутите? :)))))))))
@level.performance2 ай бұрын
простая физиология. когда тянешь мускульной силой - ты контролируешь процесс. давишь весом - ключ становится точной опоры. сорвался ключ - ты потерял точку опоры. это правило работы с любым ручным инструментом, динамик - только частный случай. ТЯНУТЬ, А НЕ ТОЛКАТЬ. если подумать, это становится естественно и очевидно
@ТопорищевКонстантин2 ай бұрын
@@level.performance Сказал будущий клиент травматолога. Ну-ну, давайте и дальше тяните. Не знаю каким нужно быть неполноценным, чтобы не мочь контролировать усилие при нажиме? Хирурги, например, все свои манипуляции делают, к слому, именно нажимом.