#108

アドレスV125S ステータコイル交換2回目です。
１回目で苦労して取り外したジェネレーターカバーに新しいステータコイルを取付します。
ガスケット剥がしや配線加工もあって、なかなか終わりません。
それではよろしくお願いいたします。

[@kadodeshigeru8140]

なるほどですね。 ご丁寧にありがとうございます！ 暑くなる前に終わらせたいと思います。

[@toshy2]

晴れの日はもう暑くて大変ですよ。 水分とって頑張ってください。

[@user-xc4ci6in5s]

コメント失礼します！ ジェネレーターの抵抗値の確認の動画時間があれば更新お待ちしております😊

[@toshy2]

コメントありがとうございます😊 そう言えば測った事が無いです。K9が戻ったら測ってみますよ。 多分11月ですが^^;

[@user-xc4ci6in5s]

@@toshy2返信ありがとうございます！ よろしくお願いします🙇‍♀️

[@kazm6937]

配線の所の液体パッキンは塗らなくても漏れないですよ。 エンジンの上の方になりますし・・・。

[@toshy2]

いやいや、組んで漏れたら泣きますから、塗りましたよ。 サービスマニュアル通りに薄くですが…

[@user-jk1cb6ie9v]

初めまして！ 良く動画参考に作業させております。お世話になります。 オイルストーンは番数何番使っておられますか？

[@toshy2]

ご視聴ありがとうございます😊 オイルストーンはデイトナの#400を使っています。

[@user-jk1cb6ie9v]

@@toshy2 おはよう御座います！ お返事ありがとうございます！ デイトナ400のみでしょうか？

[@toshy2]

@@user-jk1cb6ie9v はい、#400だけです。

[@user-yk6to8kp4y]

ステーターコイルのメンテナンスって掃除すればいいんですか？ 交換の目安はなにを判断すればいいですか？

[@toshy2]

ステータコイルはメンテナンスフリーですが、オイルに浸かっていないタイプなら弱いエア圧でエアブロー、オイルに浸かっているタイプは、オイル交換を定期的に行うぐらいと思います。 交換目安は、発電能力が落ちた時や、破損した時でしょうね。 このアドレスV125Sの場合は、破損したため交換しました。

[@user-yk6to8kp4y]

@@toshy2 今日125G取りに行きます（笑）多分規制前です、昨日から見ててこれから動画お世話になります といいますか、コイル周り汚れというよりゴミが沢山あったので気になりました

[@toshy2]

@@user-yk6to8kp4y さん オイルの中ですからね。規制前のコイルは規制後ほど故障は出ないようですが、年数が経ってるのでなんともですね。 規制前のアドVは速くて良いですね！

[@paulkyiv1273]

Hello, can you tell me where i can buy alternator for V125S CF4MA with 3 cables? Only found with 4 cables for V125G. Need Japanese online marketplace or shop, where i can use PayPal or Visa-Mastercard cards. Thank you, thank you!

[@toshy2]

store.shopping.yahoo.co.jp/ichi-oshu/20240112013226-00646.html This is Japanese Web shop.

[@paulkyiv1273]

@@toshy2 yes, I find this version before. This is 4 line of cables(1+3) for V125G. Original alternator for V125S have 3 line of cables(1+2). Can’t find original version with 3 line of cables.

[@paulkyiv1273]

@@toshy2 ADDRESS V125Sに使用される場合はカプラー形状が異なる場合がございます。カプラーを組み替えてご使用ください。

[@toshy2]

@@paulkyiv1273 3+1 is correct. 3 line that black are for generator and another 1 is for ignition.

[@paulkyiv1273]

@@toshy2 thank you, you are right! Have a good day! Thank you

[@kickstar30]

いつも拝見させていただいております。聞きたいことがあります。 これからはじめてジェレネータの交換をします。台湾産をかいました。 直結なんですがギボシをつかいます 配線が何本あり+と-が何本あって 色は何色と直結したらいいかを聞きたいです！長文で申し訳ないです

[@toshy2]

まず、アドレスV125Sについてしか資料を持っておりませんのでご注意願います。 配線は4本あり、3本が黒、１本が青だったかと思います。コネクタが分かれています。 ３本のコネクタは、どれを繋いでも大丈夫です。 １本のコネクタと混ぜない様にするだけで大丈夫です。 電気容量が大きいので、接触不良を起こさない様に注意してください。 頑張ってください(^o^)丿

[@kickstar30]

@@toshy2 ありがとうございます。 ちなみに一緒の車両なんですが 配線に+-とかはないんでしょうか？

[@toshy2]

発電は交流ですので、配線に極性はありません。プラスとマイナスを行ったり来たりしてますよ。

[@kickstar30]

@@toshy2 本当にありがとうございます。 助かりました！

[@user-xk6dw3zr1v]

​@@toshy2 沖縄でジムカーナをやっている者です。配線で迷っていました。 本当にありがとうございます。

[@kadodeshigeru8140]

トッシー②さんこんにちは。 台湾製ステーターコイルで困っていたところです。 トッシーさんが切断していた黒い3本の線は、相手方の黒い線ならどれに繋いでも大丈夫なのでしょうか？

[@toshy2]

こんにちは、黒い線3本はどれでも大丈夫ですよ。絶縁はしっかりやりましょう。それと後加工はトラブルの原因になり易いので、作業しやすい位置になる様に気をつけましょう。

[@kadodeshigeru8140]

ハンダを使われていましたが、圧着スリーブでかしめればハンダは不要でしょうか？ またステーターコイルを取り出す前段階で駆動系もバラしておかなければなりませんか？

[@toshy2]

@@kadodeshigeru8140 さん 本当はハンダ付けだけで仕上げようと思ってたんですが、なんとなく不安になってスプライスを追加しました。 接触不良を起こさなければ良いだけですので、スリーブでしっかり止まっていれば大丈夫だと思います。 駆動系を開けたのは、クランクシャフトを固定する為です。シザースツールなどでやれば、駆動系側は開けなくても良いとは思います。 頑張ってください。

[@22kyuq18]

待ってました‼️＼(^-^)／

[@toshy2]

お待たせしました😆

[@kadodeshigeru8140]

度々すみません。 オイルシールを購入しようと思っていますが、トッシー②さんはいつもどのように調達されていますか。 ベアリングなども調達したいと思っています。

[@toshy2]

ギヤボックスのベアリングとシールはヤフオクでセットで出ていたので、それを買いました。 結構出てると思いますよ。

[@DJDSILA]

привет у меня плавают обороты точно на током секторе адрес 125G подскажите пожалуста

[@toshy2]

Я понятия не имею об адресе V125G, потому что генераторы V125G и V125S не совпадают.

[@ramikaddoura901]

👍👍👍👍🌹❤️

[@toshy2]

✌️✌️✌️✌️🤡👺

[@user-je1ib4bx2p]

Чому на гарячу скутер не заводиться???

[@toshy2]

Извините, но я не понимаю, о чем вы хотите спросить.

[@user-je1ib4bx2p]

У мене address. V125 s іна гарячу скутер не заводиться,в чому може бути проблема?

[@toshy2]

Гарячий скутер? Якщо ви говорите про гарячий стартер, вам слід перевірити котушку запалювання, IAC, тобто "Контроль повітря холостого ходу"

[@user-je1ib4bx2p]

@@toshy2 де Вова знаходиться

[@toshy2]

Вова? IAC? Це зверху на дросельній заслінці.