station LANSINGERLAND-ZOETERMEER ligt midden in een WEILAND

Station Lansingerland-Zoetermeer is geopend in december 2018 en ligt naast de drukke autosnelweg A12. Het station is gemaakt als OV Knooppunt richting Zoetermeer en Berkel en Rodenrijs. Volgens de NS pastte het station niet in de dienstregeling en zou of station zoetermeer-oost gesloten moeten worden of de intercity moest een extra stop maken. Toch werd het station zonder beide maatregelen geopend.
Nederland kent veel drukke stations midden in dicht ontwikkelde gebieden. Maar toch zijn er een aantal stations die in een wat minder drukke omgeving liggen. Stations die voor de winst van de NS niet relevant zijn. Maar vaak zijn dit pareltjes van stations. Ik ga langs deze stations en ben op zoek naar wat het station irrelevant maakt.
========
Music by MBB
/ mbbmusic
/ mbbofficial
/ mbb_music

[@dominiquezoeter9597]

Dit is waarschijnlijk een toekomstbeeld,aanleg van nieuwe woonwijken,P+R dit was ook gedaan bij station Almere als ik het goed heb

[@Ksandur]

Je content is echt fijn om naar te kijken! Doe zo door!

[@cookiemonster387]

ik vindt het wel handig, ik zie veel toekomstige mogelijkheden voor woon werkverkeer of bedrijfsterreinen. Tevens zie ik er een goede bus verbinding met dorpen, als ik werkzaam zou zijn in Waddinxveen of Gouda zou ik hier zeker gebruik van maken.

[@tupolev154foundin5]

zo irrelevant is het niet, als je in den haag woont en werkt op het industrieterrein is het enorm handig, want de randstadrail duurt 45 min langer

[@xanderzwiers5112]

Ik snap eigenlijk niet helemaal waarom dit station irrelevant is. Zoals dat gozertje zelf al aangaf, heeft het station best wat reizigers. Daarbij voorziet dit station Bleiswijk en Kruisweg ook van goed OV; je hoeft maar max. 20 min. te fietsen vanuit de verste uithoekjes. Ook voor Bergschenhoek en Berkel-en-Rodenrijs ligt het station handig; je kan beter met de bus en dan de trein naar Gouda/Utrecht dan met de metro en dan de trein. Irrelevant zeg je? Je zult wel praktisch bedoelen

[@berenddeboo7726]

Well spoken

[@VSBDH2013]

Sorry Bart, maar een prima station voor een groot gedeelte van Zoetermeer, omdat je nu met lijn 4 heel snel door kan, voorheen moest je half Zoetermeer door om op station Zoetermeer uit te komen. Niks irrelevant, een hele verbetering!

[@VSBDH2013]

Jan Bauke Spoelstra Jammer joh.......maar de aantallen gebruikers maakt inmiddels duidelijk dat je ongelijk hebt.

[@ov_079]

Dit is een zeer handig station, wekelijks gebruik, handig vanuit Oosterheem met sneltram 4

[@cownenl252]

Hey Simulatiefan

[@ov_079]

@@cownenl252 hey

[@xLars_]

Misschien is dit een toekomst station. Gebouwd voor uitbreiding van de steden/dorpen er om heen?

[@ov_079]

precies dat, maar dat lijkt Bart niet te snappen

[@tessaweekamp3054]

ik snap ook de irrelevantie van dit station niet. ik zou juist zeggen dat het zeer relevant is

[@dannymulder1319]

Wat je niet laat zien is dat er aan de andere kant wel degelijk veel industrie is en daar heel veel mensen veel gebruik maken van de trein en randstadrail. Dus het lijkt er op dat de trein in een weiland stopt, maar voor heel veel mensen is dit echt een uitkomst.

[@jonnofijn5147]

Leuk Bart, fijn om naar te kijken, blijf zo je filmpjes maken! 👍👍👍

[@ThoThoNL500]

K vind het geen irrelevant station, ze willen de randstadrail door verbinden ri Rotterdam en wat daar tussen Zoetermeer en Rotterdam ligt. Ze willen t gaan verbinden met zoetermeer enz, dus irrelevant is het niet...

[@gekkegerrit933]

als ik zie hoe de laatste 30 a 40 jaar alles alles wat weiland was inmiddels vinex of bebouwd is, is het best logisch, groot rotterdamse/haaglanden conglomeratie wat best binnen 20 jaar gaat gebeuren.

[@M.deNijs]

Leg er een groot transferium naast voor 5.000 auto's of meer dan scheelt het ook in de parkeerdrukte in Den Haag en Rotterdam en als je het aantrekkelijk maakt misschien ook nog wel voor Utrecht.

[@treinfappernl9917]

Inplaats van op een goede plek is de mooiheid aanwezig

[@chrisvanoosten3233]

Wel een mooi station met al dat hout, zit wel echt sfeer in. Maar die drinkwaterpaal is van Dunea, die zie je over in en rond Den haag.

[@colanitower]

Planologische tactiek. Nu het station er ligt kan je er niet meer omheen om het vol te gaan bouwen. Verandering in bestemmingsplan er doorheen jassen en de kassen moeten dan waarschijnlijk ook wijken.

[@OpenbaarVervoer2D]

De kassen verkassen of de wijken wijken.

[@viru_zzsquad7355]

het is een fijne verbinding hoor, even een extra mogelijkheid om op de trein te stappen en op de tram, haha, maarja, dat zegt alleen een bewoner uit Bergschenhoek

[@Videos-van-Toen]

Dit is juist een heel relevant station als je bijvoorbeeld in de gemeente Lansingerland woont.

[@MrLeovdmeer]

Tja toen hij hier filmde was er weinig. Nu is het helemaal vol gebouwd met industrie.

[@gwnlars_8306]

Hoe heet dat liedje aan het begin eigenlijk ?

[@ov_079]

Hi

[@cas8317]

Zo te horen ben ik daar in de gehele omgeving te vinden 😂

[@Dafoodmaster]

ik denk dat je bij dat drinkwaterpunt het water zelf omhoog dient te pompen met dat knoppie

[@WvhKerkhof]

Als je op die irrelevante stations wat dealers neer zet dan is het algauw te druk.

[@BloemencorsoNL]

Er zijn dan ook nog steeds plannen om de HTM naar Rotterdam ( of RET er naar toe ) te laten lopen . Beide kan niet want anders moet je overal lage en hoge perrons maken De kosten zijn dan zoal hoog dat het nog wel lang kan duren . \

[@tupolev154foundin5]

BloemencorsoNL dat is al op voorburg, zoeen 4 haltes er van daan ong

[@BloemencorsoNL]

@@tupolev154foundin5 Weet ik want ik woon zelf in Schiebroek en daarvan wel een vanaf meijersplein gereisd maar het ging er bij mij meer om vanaf de oostkant van Rotterdam .

[@ov_079]

@@BloemencorsoNL Metro gaat van Rodenrijs (aansluiting op de rest van het metronet) tot aan het station Lansingerland-Zoetermeer lopen, via de busbaan van lijn 170. Mogelijke doortrekking naar centrum west via een nieuw tracé over de route van lijn 170 door Zoetermeer.

[@simpelegamer8302]

deze mening is veel intelevanter dan het station

[@Inferi0r]

Bart oude informatie, ondertussen al 1500 tot 1600 reizigers per dag bij dit station: www.ad.nl/zoetermeer/verdubbeling-van-aantal-reizigers-op-nieuw-station~a5a25d3e/ Eerst even wat voor onderzoek doen voor je een station irrelevant noemt ;)

[@erikmeidoorn1745]

Stanice Poprad Slovaka Zelzenice is het Voorbeeld van Lansingeland Zoetermeer Beneden de Trein Boven de Tramvaja Tatransky

[@nicoanker1343]

800 tot 900 reizigers per dag is niet echt heel weinig vind ik. Dus helemaal nutteloos is het station niet.

[@desbarts]

Weinig niet maar voor een station in de randstad ook zeker niet veel

[@nicoanker1343]

@@desbarts Ja dat klopt maar ik denk dat het station wel meer reizigers zal trekken.

[@TheBrandwacht]

Goeie content Bart zoals altijd

[@christavanmierlo]

Bum bum bum bu bum buu bum bumbumbu

[@aquarius42]

Leuke vlog.

[@b.mariogau1709]

Yeaaay... Another nice video :)

[@treinspotterjustin5682]

4:13 waarom zuidplein want dat licht in Rotterdam zuid en het is een winkel centrum

[@ov_079]

Niet zo autistisch denken, gefocust op 1 betekenis. Zuidplein kan natuurlijk ieder plein zijn wat ten zuiden van iets ligt, zoals hier aan de zuidkant van het station.

[@blue83902]

Super leuke vlog top👍👍

[@rudolffabrie3233]

Raar spookstation

[@JelleSchmidt]

bart

[@_rlb]

jelle

[@Quintendejong123]

Mee eens, dom afgelegen station zonden praktisch nut

[@TheSynecdoche]

Stations werden vroeger als het enigszins kon buiten de stadskern gebouwd. Geen gedonder met landaankoop, geen geklaag van omwonenden over lawaai en stank. En de bebouwing groeide er vanzelf naar toe. Zal hier dus ook wel gebeuren. Beetje vooruit kijken.