116.000 Km Differenz machen neugierig

[@uglybiketours4344]

Hallo! Mechanisch sehe ich bei den meisten Motorrädern eher kein/wenig Probleme weit über 100.000 km drauf zu fahren. BMW's sind normal auch Dauerläufer im motorischen Bereich. Problematisch wird es ab einem gewissen Grad an Elektronik. Aktive Fahrwerke, keyless go...usw... Da bin ich!! sehr skeptisch. Ich habe mir da auch so meine Gedanken gemacht mit meiner V85TT. Da gibt es ein Video auf KZbin von einer Gruppe von V85TT Besitzern in Spanien. Da ging es von 40.000 km - bis knapp 120.000 km. 😉😉 Wie gesagt, mechanisch habe ich keine Bedenken, bei der Elektronik bevorzuge ich wenn geht, so wenig wie möglich. 😉😉 Servus 😉😉

[@SorglosOnTour]

Guten Morgen, für mich liegen die Probleme auch immer mehr in der Elektronik und den damit verbundenen Helferlein. Gerade erst habe ich meine zwei Jahre alte 1250 von BMW zurückbekommen, da es irgendwelche Kriechströme o.ä. gab. Ich bin mit der GS liegengeblieben 😢. So richtig hat man den Fehler auch nicht gefunden (SW-Update, Steuermodul stromlos gemacht, Selbstheilung (meine Befürchtung)). Warten wir mal ab, wenn diese hochgezüchteten Mopped mal 20 Jahre alt werden (sollten)… Schöne Grüße, Thomas

[@uglybiketours4344]

@SorglosOnTour Hallo Thomas! Genau das sind die Probleme die in Zukunft vermehrt auf unser zukommen werden. Natürlich gibt es in diesen Fällen immer die BMW hater die denken dass betrifft nur die bzw. nur die europäischen Hersteller. Weit gefehlt... Die Japaner haben sich jahrelang der extremen Elektrifizierung erfolgreich verweigert. Nur mittlerweile, gerade in der Oberklasse wo solche Gimmicks vom Käufer zu den Preisen erwartet wird, verbauen auch die Japaner immer mehr und damit einhergehend auch die identischen Probleme wie die anderen auch. Honda hat bei der Africa Twin auch so seine Probleme, entgegen der allgemeinen Meinung die wären problemlos...😉😉 Ich habe zu dem Thema vor einer Woche ein Video hochgeladen bei mir auf dem Kanal. Da gehe ich genauer darauf ein, auch zu zukünftige Kosten für Gebrauchtkäufer die sehr schnell zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führen kann. Honda Africa Twin Dashboard Tausch 4000! Euro Inkl. Montage. Noch Fragen...?? 😎😎 Ich sage das auch in meinem Video, ich sah vor kurzem ein Video von einem Kollegen der mit einer 1100 GS (25-30 Jahre alt) nach Marokko gefahren ist. Ich verwette meinen Hintern das du in 20-30 Jahren solche Videos nicht mit einer 1300 GS sehen wirst. Stellvertretend genannt für alle Hersteller und Modelle mit so einem hohen Grad an verbauten Elektronik. 😉😉 Ich persönlich sehe den Trend sehr skeptisch, meine Guzzi hat Traktionskontrolle und Fahrmodi. Das geht noch, mehr möchte ich nicht und muss nicht sein. Schönen Sonntag Servus Robert 😉😉

[@dierentnerwerkstatt6031]

Hallo Thomas schön das ich wieder was von dir Hören und Sehen darf

[@SorglosOnTour]

Hallo Jochen, aber gerne. Habe gerade gestern an das Elefantentreffen und dabei auch an Dich gedacht 😊. Herzliche Grüße, Thomas

[@wolfwood1669]

Bei mir kam es mal zu einem Vergleich, Honda Africa Twin RD04 und 07 Erstere hatte 76.000 letztere 12.000 km. Die neue fühlte sich dabei insgesamt geschmeidiger an. Hebel, Schaltung, Federung, alles lief irgendwie angenehmer und vor allem das Fahrwerk verhielt sich nicht so "stur", was viellecht auch an der Bereifung lag. RD04 war irgend ein Dunlop, RD07 Michelin T66 den ich auf diesem Modell nur gefahren bin. Zudem lag der Verbrauch der RD 04 ca 0,5 bis 1 Liter über dem derRD 07

[@SorglosOnTour]

Hallo Wolf, danke für Deine Sicht aus der "Honda-Ecke". Deine Aussage mit dem Verbrauch finde ich spannend, und ehrlich gesagt hätte ich das bei den GSn auch so vermutet, d.h. dass die mit der hohen Laufleistung mehr verbraucht. Wichtig ist am Ende des Tages für mich und vermutlich auch die meisten anderen, dass das eigene Mopped mit zunehmender Laufleistung eben nicht viel schlechter wird... Schöne Grüße, Thomas

[@michaelkost4911]

Hallo fahre jetzt meine neue 1300 GS 1500 km ohne Probleme habe aber keine Koffer und habe nur das esa und das Windschild den Rest habe ich weggelassen nur soviel Elektronik wie sein muß 😊

[@SorglosOnTour]

Hi Michael, erst einmal viel Spaß mit der 1300er. Die Idee mit dem Weglassen von diversen elektronischen Helferlein ist bestimmt keine schlechte. P.S. Von den vier 1250 GS, die wir der Andalusien-Gruppe hatten, hatten übrigens zwei das Problem mit dem Tankdeckel, der sich nicht öffnen lies.... Schöne Grüße, Thomas

[@michaelkost4911]

@@SorglosOnTour hallo also ich hatte die 1250gs drei Jahre hatte aber mit dem Tankdeckel nie Probleme aber die Japaner haben in letzter Zeit auch einige Rückrufe Gruß michael

[@SorglosOnTour]

@@michaelkost4911 Hi Michael, dann sei froh. Auch wenn meine "Erfahrungen" eher stichprobenartig und situativ sind: Alleine bin ich mit dem Problem nicht, habe es aber durch den work arround mit dem Drücken auf den Tankdeckel halbwegs im Griff. Schöne Grüße, Thomas

[@ullibintz8738]

Warum in die lānge gezogenes BlaBla? Komm aufm Punkt

[@SorglosOnTour]

Hi Ulli, erst einmal herzlichen Dank für Deinen direkten Kommentar. Und ja, natürlich hätte man das auch kürzer rüberbringen können. Wie die meisten KZbin-Videos vermutlich auch. Oder einen „Tatort“, der 90 Minuten dauert, aber den man sicher auch in fünf Minuten - auf das wesentliche reduziert - inhaltlich rüberbringen kann. Schade, dass es Dir nicht gefallen hat😞. Wie auch immer, ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und weiterhin viel Spaß bei doch unserem tollen Hobby. Viele Grüße und eine gute Woche für Dich, Thomas

[@ullibintz8738]

@@SorglosOnTour Wāre halb so wild, wenn der Titel des videos wirklich zutreffend wāre. Was du machst ist unseriös und clickhascherei. Neugierig machen und dann nicht zur sache kommen. Und dann noch andere schlechte Beispiele anbringen um von sich abzulenken... Aber wenn das für dich ganz normal ist, dann wird es dir sicherlich schwer fallen zu verstehen auf diese Art und Weise Aufmerksamkeit zu rauben. Schau dir andere GS videos an... dann kannst du sehen was ich meine. Was richtig gefällt bekommt auch viele Abos/klicks usw

[@SorglosOnTour]

@@ullibintz8738 … ich mache das eigentlich aus Spaß an der Freude. Mit der Gnade der frühen Geburt muss ich kein Geld damit verdienen und werde sicher auch nicht Klicks ohne Ende bekommen, weil ich eben nicht die - ich sag mal - gefühlten „Vorteile“ einer Affe auf Bike oder itchy boots habe inklusive deren Weltreise-Themen (ich hoffe, die Damen nehmen mir das jetzt nicht übel, meinen ehrlichen Respekt vor Eurer Leistung) Klicks-Hascherei kann ich mit dem Titel des Videos eigentlich nicht erkennen: ich fand den Vergleich schon spannend, zumal ich bei den störenden „Kleinigkeiten“ meiner relativ neuen 1250 GS schon spannend finde, wie meine GS mit 130TKm sein könnte… Wie auch immer, das alles lässt sich hier schriftlich und unbekannterweise nicht gut erklären. Ich jedenfalls respektiere Deine Meinung und würde grundsätzlich so ein „Gespräch“ gerne am Kneipentresen beim Bier fortsetzen. Wie auch immer, schöne Grüße, Thomas

[@ullibintz8738]

@@SorglosOnTour Ok, verstehe. Dann lasa dir die lust an video machen nicht versauern. Kann nur besser werden... Wohne in cala rajada falls du mal auf der Ecke bist. Ein Bier geht immer

[@SorglosOnTour]

@@ullibintz8738 …ach verdammt, jetzt hast Du mir es noch mal richtig gegeben, hier im meist kalten Deutschland; ein bisschen neidisch bin ich da schon… In dem Sinne, ein gepflegtes 🍻nach dem schönen Mallorca, Thomas

[@GS-Manni61]

Wenn die ältere besser klingt dann klemmt die Auspufklappe in offenem Zustand.

[@SorglosOnTour]

Danke für Deinen Hinweis (… dann will ich auch so etwas😉) Einen schönen Feiertag und viele Grüße, Thomas

[@GS-Manni61]

@@SorglosOnTour die1250 GS hat eine Auspuffklappe. Bei meiner RT hat die aber erst bei 50000km blokiert

[@SorglosOnTour]

@@GS-Manni61jepp, das ist mir bekannt😃, hatte ich schon bei meiner 9t. Was ich allerdings nicht wusste ist, dass die Teile so empfindlich reagieren können wie Du beschrieben hast. Mal schauen, wie sich das bei meiner noch recht jungen 1250 GS entwickelt. (Dafür „quälen“ mich andere Dinge wie das häufige Klemmen des Tankdeckels oder das „Stehen bleiben“ der Uhr im TFT.)

[@GS-Manni61]

@@SorglosOnTour Wenn beim Tankdeckel die Lasche nicht ganz hochgezogen werden kann oder dabei der Tankdeckel nicht entriegelt. Erst Mal fest auf den Deckel drücken. Dann ging das bei meiner immer.

[@SorglosOnTour]

@@GS-Manni61ja, das mache ich auch so. Bei einem 25K-Euro Mopped sollte das jedoch auch so funktionieren 😉

[@AcraniYous]

Ich frage mich mit welcher Intention die BMW GS Motorräder gebaut sind. Als reine 'Spaß'-Mopeds für die gelegentliche Sonntagsfahrt oder für den täglichen (ggf. harten) Betrieb. Ich erinnere mich in Asien sehr oft Motorräder/Mopeds (50-250cc) gesehen zu haben, welche zum Teil 50 Jahre alt waren und immer noch täglich von Bauern/Farmern (Offroad und/oder auf sehr schlechten Straßen) etc. genutzt wurden (zum Beispiel die Honda Cub Serie); angeblich wurden diese Mopeds genau für diesen Zweck entwickelt: Hart im täglichen Gebrauch rangenommen zu werden. In meinen Augen wüsste ich jetzt nicht, warum ein Motorrad nicht auch seine 400+ Tausend km schaffen soll; schaffen Autos ja auch; man vergleiche hier Leihmotorräder mit e.g., Stadt-Taxis welche auch mistig behandelt werden, aber eben auch ewig lange halten. Ich denke eine 1250GS ist mit 100+ Tausend km noch durchaus 'jung'; auf der Basis, dass sie so entwickelt ist, lange zu halten, bzw. leicht reparierbar ist. Da mache ich mir bei moderneren Mopeds; e.g., mit Elektronikproblemen etc. mehr Sorgen. Auch was Ersatzteilbeschaffung anbelangt.

[@sapsiro9942]

Honda schafft das. Die erste AT hat 750 tkm ohne Probleme

[@fabianweber3494]

Ich sehe hier einen kleinen Widerspruch; moderne Mopeds machen Dir Sorgen aber moderne Autos nicht. Ich denke die Zeiten wo Autos 300000 oder gar 400000 km geschaft haben sind vorbei. Früherer Autos hatten viel weniger Elektronik, mehr Hubraum bei weniger Leistung. Heutige Autos habe fast alle Turbo Aufladung in "mini Motoren", aufwendige Elektronik um mit den letzten Tropfen Sprit zu geizen und eine komplizierte Abgasreinigung. Bei Motorrädern ist es noch nicht ganz so krass, aber auch hier fordert die Elektronik ihren Tribut irgendwann. Gut wenn man dann ein Moped hat wie die 1250er GS oder die 1200er GS und auf dem Schrott und Ersatzteilemarkt sich bedienen kann oder für diese Modelle herstellerseitig weiterhin eine gute Ersatzteileversorgung besteht. Das wäre auch der Grund mir keine China Exoten zu kaufen, auch wenn die mittlerweile gute Ware herstellen.

[@SorglosOnTour]

Hallöle, was Du schreibst klingt schon einleuchtend. Man muss - glaube ich - da bei den GSn etwas differenzieren zwischen den älteren (1100 GS, 1150 GS und teilw. 1200 GS) die vermutlich überall auf der Welt zu schrauben sind und den neueren danach, bei denen man unterwegs vielleicht noch einen Platten reparieren kann - aber sobald es an die immer komplexer und komplizierter werdende Elektrik geht... So ist (leider) die Entwicklung. Der Hersteller erfinden immer neue Dinge, die vermeintlich gut und eben störanfällig sind. Alleine diese Keyless-Tankdeckel bei der 1250 GS, die scheinbar reproduzierbar und nicht nur bei Einzelfällen einfach nicht aufgehen wollen. Das hinterlässt gerade an der Tanke ein spärliches Gefühl... Beste Grüße, Thomas

[@SorglosOnTour]

@@fabianweber3494 Hallo Fabian, bei den "kleinen" KFZ-Motoren kann ich es noch verstehen, da die offensichtlich weniger Sprit verbrauchen als die 5,7l Hubraum des Dodge Ram auf der anderen Seite der Betrachtungsskala. Nicht verstehen kann ich dieses ganze elektronische Gedöns, was dem Fahrer vermeintlich vieles abnimmt wie Abstandsradar, Spurhalte-Assistent und Co. Da es eben noch kein selbstfahrendes Auto ist, wo ich eben auch Netflix schauen oder einfach schlafen kann trägt es eigentlich nur zur Ermüdung bei, weil es für den Fahrer nicht mehr viel zu tun gibt. Schrecklich, und mit meinen 60 Jahren werde ich mich damit auch nicht mehr anfreunden... Daher fahre ich auch zunehmend mehr und lieber Motorrad, auch wenn hier die Helferlein zunehmend Einzug finden. Teilweise: Leider. Schöne Grüße, Thomas

[@lorenzhaupt37]

Varahannes fährt eine 'moderne' AfricaTwin mitlerweile über 500.000 Km. Große Probleme gab es dabei nicht.

[@peterthirty]

Besser mehr komplett und einfach machen, als nur "EIN BISSCHEN" wie man sehr oft hört im Video - einmal kurz abzählen😉.

[@SorglosOnTour]

Hi Peter, nimm es mir nicht übel, aber kannst Du das noch mal verfeinern; ich weiß nicht genau, was Du damit meinst. (Ok, ich liege allerdings auch gerade krank darnieder, und vielleicht liegt es auch daran 🤧🤯) Viele Grüße, Thomas

[@peterthirty]

@@SorglosOnTour Wollte damit nur sagen, das der Wortlaut "ein Bisschen" zu oft gesagt wird, wo es aber teilweise nicht notwendig wäre. Aber wahrscheinlich wird es einfach nur so dahin gesagt denke ich. Ich wünsche dir auf jeden Fall eine gute Besserung Thomas !

[@SorglosOnTour]

@@peterthirty Hi Peter, erst einmal danke😃 - und: alles klar. Ich versuche da mal, darauf zu achten. Herzlichen Gruß, Thomas

[@peterthirty]

@@SorglosOnTour Schau lieber, dass du gleich wieder gesund wirst Sir 😉