11年前とこんなに違うエンジン音！【F1日本GP2013年と2024年のエンジン音を比べてみた】

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trekharo2008

2 ай бұрын

Пікірлер: 73

@user-xc5hy8yg4s 2 ай бұрын

2004年に、佐藤琢磨選手がドライブしていたBARホンダのV10エンジン音は強烈でした。当時、鈴鹿の2コーナーで観戦してましたが、次の日も耳鳴りがしている状態でした。あの官能的、刺激的なエンジン音をもう一度聞いたいものです。

@c29ification 2 ай бұрын

そのレース、CASIOコーナー手前のスタンドから観戦していました！130Rを抜けた車たちが、シェインにつばぜり合いながら突っ込んで行く姿と音！　また聞きたいですね。　琢磨4位！

@Rjfhgghhijhfhf 2 ай бұрын

そのレース、　グランドスタンドから観戦してました！今でもあの音は忘れられません！それにしても琢磨悔しい4位でしたが、エキサイトして観ることが出来ました

@yuuki1182 Ай бұрын

当時あの音を聞きたくて毎年鈴鹿に行きました。F1でしか聞けない音に酔いしれたのが懐かしなー😊

@user-fg2uv2th5e 2 ай бұрын

平成の初頭、スポーツランドSUGOでマクラーレンホンダV12とティレルホンダV10の同時走行イベントがあった。V10の荒々しい迫力とV12の澄み切った迫力、どちらも良かった～

@hoke9618 2 ай бұрын

申し訳ないんですが、やっぱりV10が至高なのよ😭😭😭 走り去った後のシフトアップのクゥーーーーウォーーーーーーンは鳥肌立つ🤣🤣🤣

@Jiyu_Jin 2 ай бұрын

現代のF1は便秘気味ですね

@user-wu7ce6vp7o Ай бұрын

的確過ぎるwww

@user-tr9ym7xw4x 2 ай бұрын

出来るなら、同じ場所で音を比べられたら良かったですね　回転数も違ってしまうし…　でも、やっぱり気筒数が多いほど高い音になって良い感じですよね　V10やV12の頃のホンダ、フェラーリは最高でした

@yoooki1984 2 ай бұрын

2013年V8エンジンの悲鳴のようなエンジン音は胸が高鳴る。実は2013年当時も「以前に比べて音が良くない」と文句を言ってる人がいたので、2012年以前の音も気になるところですが・・、いやいや2013年も良い音ですね。

@user-ui8dz2kt7r 2 ай бұрын

ランボルギーニV12サウンドは凄かったよ当時鈴木亜久里がドライブし鈴鹿で3位表彰台に立ったよね個人的には中嶋悟より先に表彰台に立って悔しかったな結局中嶋は表彰台には立てなかったけど

@user-ez3kl5ih8j 2 ай бұрын

Ｖ１０やＶ１２の頃に診に行ってた人はがっかりする様な!!音!!だよね、昔の様な❣サウンド❢では無いですね

@Rjfhgghhijhfhf 2 ай бұрын

2006年にV8になった時ガッカリしたもんですよ。

@ogesan2640 2 ай бұрын

『1991 F1 JAPANESE Grand Prix HONDA V12 sound 』で検索してみて。すごい音だから。

@ty-dm3wl Ай бұрын

やっぱりＦ１はエンジン回転数の上限を設けたらダメだと思うな。２００００回転とか、脳天突き抜けるような高周波のノイズが響き渡らないと面白くない。

@user-zk6wp3pm2w 2 ай бұрын

生で聴いたら現代のも結構興奮します。特にメルセデス系

@hkomori0713 2 ай бұрын

音よりコーナリングスピードにビビる

@user-ez3kl5ih8j 2 ай бұрын

鈴鹿で初めてＦ１が開催されたターボ全盛期のＦ１のは頃も良かったけどＮＡになってからはさすが❢サウンド❢に変わったが、今は全然気持ち良く無いね

@user-tw5hz6uy4l 2 ай бұрын

あ～❤ やはり2013のがいい音やぁ～❤ ま 30年ほど前のストレートを駆け抜けるエンジン音が私は一番好きですケド❤❤ って言ってみる50代でした😂

@ace007017 Ай бұрын

ランボルギーニV12のひときわ甲高いエキゾーストノートとセナのアクセルワークが奏でるホンダV10の音が忘れられない。

@user-yh6fd5mk2i 2 ай бұрын

2005年までの3L V10は最高だった。2.4L V8の初年度の音にガッカリだったけどV8最後の2013も悪くないね。 2014からのPUは時代が時代だけにおとなしいけどフェラーリは、やっぱりフェラーリの音なんだよね。 2026からはレギュレーション変更で燃料使用制限も厳しくなってパワー比率がモーター:エンジンが50:50といわれてますね。音は更に静かになるだろうけどパワーは1,000馬力って言われてますね。でもF1サウンドといえば純粋なエンジンのV12やV10の音なんですよね。

@user-np7mj2hr7o 2 ай бұрын

今のエンジン下手するとDFVより音悪いな…

@emustan2008 2 ай бұрын

動画撮影上手ですね

@takaharu5063 Ай бұрын

ホンダとルノーのV10、フェラーリのV12が好きだったなぁ。ターボエンジンは便秘ですね。

@takepiko5150 15 күн бұрын

昔は良かったなんてコメントはあまりしたくないが、これに限っては絶対昔のほうが良かったな。血液まで振動してくるようなサウンドに興奮した。

@user-iw4ci1hh4w 2 ай бұрын

私のなかではF1はV12V10V8NA までで終了しましたね!あの時代が懐かしい🙂

@user-hr8ns5dw8q Ай бұрын

F1ランボルギーニV12筒エンジンサウンドはインパクトあったね。今のF1サウンドは何かねって感じ。規制がある以上仕方ないのかな、

@620tkg.sukonbu Ай бұрын

V8世代(と言ってもその時は小学校入ってないくらいでしたが)の私はv10はちょっと高音すぎ、V6は言わずもがな…やっぱりV8が1番好みですね…

@kenji1840 2 ай бұрын

音を楽しむなら純NA時代かなぁ〜今は熱回生やらあれこれついてるし、排気も一本出しで、単純なV6ターボよりも音は綺麗じゃないよね、、ま、そういう時代だから仕方ないんだけどね

@user-ty2bg5yt7n 2 ай бұрын

89〜2000年代のNAのエキゾースト音は最高でしたね、特に甲高いフェラーリ今のは仕方ないのかもしれないけどぶぇ〜〜〜〜〜としか聞こえないイツキ君の85みたいで悲しい

@kanityaso Ай бұрын

なんだかんだ言って今のエンジン音が一番好き

@yuiayaka 2 ай бұрын

エンターテイメントからエンターテイメントの要素を大幅に削る・・・とりあえず排気管端部にラッパつけるだけでも音は改善するんじゃ？

@bulk198 2 ай бұрын

昔、F1見に行った時はV10の時代で、F1のタイヤって縁石踏んでも音がしないんだって思ってた。エンジン音でかき消されてただけなんだけどね笑けど今のF1は縁石に乗り上げた音がはっきり聞こえる程静かなんですね。

@skydweller_812 2 ай бұрын

今のF1音が悪いと言われますが、これでもV6ターボ初期と比べればかなり良くなりましたね。

@user-jx8uh2bd4q Ай бұрын

エンジン音だけで無く発する音がゼブラゾーンをタイヤが踏む音と勘違いしているファンが居るみたいです。 2013年時点ででV10の最大回転数が14000程なので、エキゾーストの効率的排気音から回生システム導入でエキゾーストに負荷が減って、さまざまな音が収録されます。サーキットで観戦しなければ、サーキットを走行しなければ体験出来ない世界です。

@f406151311 2 ай бұрын

初めてF1観戦したのが2012年あの時のエンジン音は今でも忘れられない体にビリビリと響き隣の人と会話ができない程うるさかったな今は静か過ぎる時代の流れで仕方ないか魅力がなくなったな

@user-wu7ce6vp7o Ай бұрын

マジでウチの2スト芝刈り機の方がいい音する

@N.hiroshi4103 26 күн бұрын

ターボ禁止が、そもそも最低の決定だと当時も言われていたので(技術的な退化)

@zonbie_land_sayo 2 ай бұрын

比べるなら「2014年」と2024年では？ NAとターボで音が違うのは当たり前なので、今のPUレギュレーションの最初と最新で聴き比べるほうが、同じレギュレーションなのにこんなに変わったのか、など色々発見できると思います 2004年のV10時代から鈴鹿でほぼ毎年（2007年だけは仕事の都合で行けなかった）生音を聴いていますが、正直一番健康にいいのは今の音ですｗ NAのV10＆V8時代は帰宅後しばらく耳鳴りに悩まされましたね

@kazumiyamanoi 2 ай бұрын

音は昔の勝ち

@hikakin_mania440 Ай бұрын

壊れた掃除機の音

@vonzo7878 Ай бұрын

2000年代中期のV10系かあるいは80年代のポップオフバルブなしのV6ターボが好みですかね今のPUは掃除機みたいであまり・・・

@user-vr5lw9zr5c 2 ай бұрын

かなしゅうなるから過去の音を聞かせないでくれめんす

@user-hc5fx1mm6s Ай бұрын

また10年したら内燃機関の音がするだけ昔の方がいいってなるかもねー。

@stonemidlle2526 Ай бұрын

速さや効率は今のF1なんだろうけど、官能的ではないよね

@user-zv3uu6yc2x 7 күн бұрын

シケインのライン取りも違う

@user-re4mn2cz7u Ай бұрын

モータースポーツの魅力の一つに大きくて甲高いエンジン音があると思います。しかし、今のマシンはどうでしょうか？なにか物足りない気がしますね。

@user-gt7hd5gx8q 26 күн бұрын

音よりも低速コーナーでのスピードの方が気になりましたグランドエフェクトだかラインの違いのせいだかわかりませんが…

@user-hi7en7os6g 2 ай бұрын

鈴鹿の隣町に住んでいてF1も好きだが見に行ったことはなかった。音が悪いというからどんな感じだろうと思って見にいったら結講大きな音で数km離れた所でも聞こえた。あれより大きいと今は苦情言う人もいるんじゃないか

@user-fs9ky2es3t 2 ай бұрын

とにかく、今のターボエンジンはNA エンジンに♣全然迫力がないし、この前ビッグサイト周辺で開催されたフォーミュラEなんか音が全然しないため、クソみたいですわ❤

@jojo233 2 ай бұрын

Ｆ1を観なくなった理由が音。Ｖ10からＶ8に変わって、あまりにも音に迫力が無くショボくなってしまって興味が無くなった。毎年鈴鹿まで観に行っていたほど好きだったのにな、音は大事。

@user-rn7uu2yg4m 2 ай бұрын

昔の音は良かった、今のF1の音は何か違うと思うように何年か後この音も良かったなぁ～。と思う日が来ると思うと今のうちに生で一度は聴いてみたい。

@user-gb9ys3yh1p Ай бұрын

僕が一番惹かれてのは3.5L V10ですね。その後、3Lにダウンして、さらにその後2.4L V8になりましたけど、堪能的というほどではなかったてすね。で、僕は1987年の日本GPも見に行ってますけど、1.5L V6ターボの音聞いたときには、「えっ、F1の音ってこんなもんなの？」って正直がっかりしましたね。ターボカーはタービンが消音器の役目を果たしちゃうですよね。だから、今のF1の音もショボのてす。

@user-yc9yc9vd4x 9 күн бұрын

エンジンは音がうるさ過ぎる。PUのが静かで良いよ

@mk-dp4nm 2 ай бұрын

2サイクルと4サイクルぐらい違うなーNSRのチャンバーからグロムのマフラーになったカートコースだなーミニバイクに例えるとそうなるなー昔がいいのは仕方ないー

@st-cf8yr 2 ай бұрын

昔はマシンが見えなくても音でどこのマシンなのか分かった感じだったが今じゃ低すぎて聞こえないし全部同じに聞こえるよね

@user-ep9bw4et2q 2 ай бұрын

今のマシンは虫の羽音ブーンブーン🐝🤣‼️にしか聞こえない。やっぱり３リッター自然吸気V10エンジンの野獣の咆哮のようなエキゾーストノートが最高❤に良かった。シューマッハがフェラーリの黄金時代、セナがマクラーレンホンダの黄金時代をそれぞれ築いたような感動と興奮はもう戻ってこない😭こんな虫の羽音ブーンブーン🐝じゃ全然話にならない。全然心に響かない😫

@user-vo5xc9uf2g 2 ай бұрын

ホンダミュージックを生のレースで聴けない現代のF1ファンの若者が気の毒でならない…

@user-td7hy7tn4k 2 ай бұрын

今のF1も自動車の進歩には重要だとは認識してるし悪く言うつもりも無いんだけど、セナのいた世代にモータースポーツを好きになった者からすると今のF1の音は下手すると2気筒か単気筒のブリブリした排気音にも似ている気がするなぁ...。外観ではコックピットの前の安全性の為だろうけどフレーム(？)かガード(？)が付いててなんだか邪魔そうだし...、F1をエンジン音や造形美の芸術性や個性で好きになった世代にはもう良さが分からないモノになった気もするかな。競技として速さを求める為に外観を変えているのはバイクのMotoGPにも言える事だけれどね。