【音量注意】ピエール も憧れた、セナのマシン！ これがホンダミュージックだ

ホンダが誇る名車たちとともに動態保存されている、歴代のF1マシンたち。
栃木・ツインリンクもてぎ内のホンダコレクションホールでは、これら往年の
マシンを実際に走らせ、定期的に動態確認している。
その走行時には多くのファンが集まる。
2018年9月、F1日本GPの開催前に行われたデモランでは、コレクションホールの
専任ドライバー宮城光さんによって
・RA272（1965年）
・ロータス 100T（1988年）
・マクラーレン ホンダ MP4/6（1991年）
の3台が走行した。
2019年にアストンマーティン レッドブル レーシングから、レッドブル ホンダ RB15で
参戦するドライバー、ピエール・ガスリーも憧れていると公言しているレジェンド、
アイルトン・セナが乗ったホンダV12エンジンの音は必聴。これぞホンダミュージック
と言える、甲高く素晴らしい音色を奏でている。
ドライバーのオフィシャルサイトはこちら↓
driver-box.yaes...

[@kenjitsugawa175]

欲を言えばもっと長いサーキットでかん高いホンダサウンドを聴きたいね。

[@atsukyonpy]

MP4/6の咆哮を聞くと自然と涙が出てくる

[@TheOkosama]

この音はやばい。鳥肌しかたたない。

[@usupeeusupee1773]

メカニックが手でキャブをｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしている映像は今後のマシンではもう見られないシーンでしょう。人とメカが本当に融合していた善き時代かな❗

[@kumazen]

MP4/6のエンジンサウンドに涙出た

[@shinjimori5138]

中嶋悟は岡崎市立葵中学校の先輩なので、懐かしいです。この当時のマクラーレンホンダに魅せられて本田宗一郎か最後に認めた平成３年目５月無限ビート（リオレッド)に乗っています。走行距離は27万km以上になりますが、エンジンはバリバリです！

[@佐藤貢-z3t]

ロータス100Tが懐かしい、前年型99Tがアクティブサスペンション開発に時間と予算をとられて空力が開発できなかったツケが全部100Tに回って来たんだよね、小雨のホッケンハイムでピケがギャンブルに出てスリックタイヤでスタートせざるをえない位戦闘力の無いマシンだったけど…それでもアロウズA10Bとかザクスピードzk881よりは速かったね。

[@kazusady5402]

HONDA MUSIC最高ですね！ このサウンドにT-SQUAREの 「TRUTH」が最高に合う♪ フジTVオープニングがやたらかっちょ良かった。 そしてHONDA=アイルトンセナ音速の貴公子 またアイルトンタカwww ヘルメット貰えて最高に嬉しかったんだろうな〜羨ましい。

[@トトロ無双]

RA272のエンジンに火が入った瞬間、思わずニヤケてしまう☺️ブリッピングも最高に✨カッコイイ✨

[@モブ-v4q]

ドライバーうま

[@尾田豊弘]

これらホンダレーシングマシンのドライバーは、かつてのGPライダー　宮城光さんなんですよ。なので、2輪4輪共に宮城さんが走らせています

[@user-dr3yn9zd5]

F１全盛期のホンダを知るおじさんは涙が出る音だね

[@puu-san]

同感です😢 あの時代を知ってる人にはたまらん音ですよね

[@vgadqwa5908]

ハイパーホンダミュージック

[@maxmax1999max]

やっぱり、ターボよりNAエンジンですね、1990年だったか、フェラーリV12、ホンダV10、ルノーV10、フォードV8,、ジャドV８，ランボルギーニV12らが同時にレースで走る。エンジン音がそろぞれ違っていて楽しかったですよ。

[@hirtac6819]

ハギレの良い葉巻型のサウンドに驚き♪

[@雷神由依姫]

私が自動車学校に 行ってた時に 使っていた🚗が ホンダでした。 確かシビックだった よ。（笑）

[@spafrancorchamp]

マルボロカラー＆ホンダサウンドの組み合わせこそまさに「F1」だよね

[@小谷彩人]

もの凄く共感出来ます！

[@toy2qee]

おっさんって言われるかもしれないけど、やっぱりF1はコレなんだよな…

[@AL-ze4lz]

２輪も４輪も、どうしてエンジン音に 人は惹かれるのだろう。 ただ爆発を繰り返しているだけなのに・・・ 不思議〜

[@kakaka17]

分かります。 爆発を繰り返してるのは同じなのに、メーカーや型式によって音が様々なのも不思議ですよね。 男のロマンですよね。

[@わくチャン]

ランボでバカ吹かししてる集団より何百倍も良い音

[@MrNabechan]

うるさくても騒音じゃない

[@mtana8456]

コレは快音！

[@いちやす-c2f]

コレは歌です。

[@puu-san]

音楽(ホンダミュージック)です

[@とおるちゃん-z7d]

やっぱり僕には初期のエキゾーストノートがしっくり来ますね♪ あの音を聞いているだけで涙が出てきます。73年に鈴製に入社して製造に携わる事が出来て幸せに感じています。

[@7131m_h]

ヘッドフォンで聴いた。 やっぱシビれる。 そして泣ける。 この音は無形文化財に値する。

[@青木勝也-p8n]

今のV6ターボの低音掃除機 みたいな音と比べると余計に… やっぱりこの頃のV12やV10の 迫力あるエキゾーストは最高に シビれます！

[@bearshands]

人の脳は音だけでそのシーンや時代を覚えてるもんだなぁ。自分で驚いたセナが走ってる音だ！涙😢出て来たわ。

[@コールサインはテンペスト]

３０年前のアイルトン・セナのマシンは強く印象に残ってる

[@jpw-2-j5r]

マンセル、セナ、プロスト、アレジとかの時代は見てた。テレビ放送夜中だったんで、次の日がつらかった。

[@kei_torama]

この頃のF1は最高だな 懐古厨って訳じゃないが 今のF1サウンドは酷すぎる

[@アヒルティー]

Kei Torama 俺は今も好き

[@うみっこらんど]

まぁV6ターボとV10やV12…いや水平対向でも12気筒と比較するのは酷です 生物学的に人間が好む音域なので、昔のサウンドの方が良い思うのは当然の事なので 低音域より高音域の歌い手の方が圧倒的に需要が高いのと同じです

[@twacoco2041]

本田宗一郎氏がセナに親指をグッと立てて「来年もナンバーワンのエンジン作るよ」ってニコニコしながら言っていたのが懐かしい。

[@蒼海藤沢]

宗一郎さんのおった頃のHONDAは最高やったな。やはり職人が創ったメーカーって感じや（´ω｀）

[@オジンガーZ-n3w]

やっぱり　昔から見てる（マクラーレン）マルボーロホンダがかっこいいです　セナカッコ良かった

[@桜の下で]

ホンダのターボが圧倒的な強さの為、ターボ禁止とホンダを標的としたレギュレーションの変更を決定されたたとき「ホンダだけがターボ禁止なのか」馬鹿な奴らた。ホンダだけを規制するのは賢いが、すべて同じ条件ならホンダが一番早速いエンジンを作るのにな、でなんでだった話は？と言ってのけた本田宗一郎は、かっこよすぎる。

[@賞金王-p1j]

やっぱりセナ全盛期のホンダのエンジン音は最高。

[@gorizoh]

MP4/6・・・鳥肌もん・・・ セナはとんでもなくすごかったが、ベルガー大好きなドライバーだった。 91年の鈴鹿の予選はシビれた。

[@ystar3jp]

MP4/6の流線形の美しさは今のF1にはないもの。まさに走る芸術品。そしてこうしたレガシーはトヨタや他メーカーでは持ちえないホンダだけの大切なもの。そんなホンダが好きでホンダ車に乗っています。

[@NA-de2je]

同じくです！

[@arucadia999]

やっぱり昔のF1の方が良い音だと思う。V12サウンドの頃が一番好き。おっさんだもの

[@舩岾晃弌]

年齢関係ないと思うけど？ いいものは年代関係ないよ！

[@hsk-nx7jo]

実際α派でるらしいですよ昔の音。

[@秋みの]

水平対向意外V10 V8じゃあないですか？　フェラーリがV12で　これMP4/5ですよね　サイドポントゥーン違う気がするのオレだけ？

[@hsk-nx7jo]

@@秋みの 6ですよ

[@hsk-nx7jo]

@@秋みの でもってmp4/6と7はV12

[@ふゆほ-y4z]

ああ、音量注意ってそっちか 音が良すぎるせいで思わず爆音で聞きたくなるから注意しろって意味か

[@p4c495]

上手い

[@ポン太ポン太-z4d]

モータースポーツは音も大事だと思うけどなぁ。高揚感凄い。

[@有名世界平和]

この時代が真のF1全盛期だったよな… セナ、プロ、マンセル、ベルガー、パトレーゼ、ブーツェンのマクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズの6台が接戦を繰り広げる中に中嶋悟氏、鈴木亜久里氏を応援していた若き日のオレ…。　グージェルミン、カペリのレイトンハウスも懐かしい…

[@noname-j8i9l]

この年代のマシン達を、走れる状態で保存って、もの凄く価値の高いこと。尊敬なんて言葉じゃ足りない。土下座で感謝。

[@420-z2m]

山に反響する音が複数台で走っている錯覚に陥らせる。

[@清野誠-q7p]

フェラーリもだけど、環境云々より多気筒NAはいい音を奏でる

[@syamyam53]

ホンダはＮＳＸにⅤ６で無くハイブリッドでも無くⅤ１２を乗せるべきだった。

[@sevendolls55]

本当に機械から出ているのかと疑う程の高貴なサウンド

[@c777300]

まるで楽器のように美しく、力強いサウンドですね。 日本のメーカーが作り上げた世界の一級品というのはとても誇りに思えます。

[@小倉祥二]

RA272、MP4/6共に根源の解る音やな😂 ホンダV12サウンドを聴くと自然んと涙が出てしまうわ😭

[@るーうぇい]

多気筒の甲高いサウンドもカッコいいけどやっぱりターボがいいなぁ。予選で1.5L 最高ブースト7バールで1500馬力。これをハイテク機器なしで運転していたドライバーが本当に凄いと思う。

[@acceleratingchange7027]

ターボのブースト圧７バールは流石に言いすぎです。それだけかける事できれば2000馬力を軽く超えてしまいます。燃料の種類の制限が甘かった85年の後半がピークだったようですが。予選燃料、予選用エンジンで5.3～5.5バール程度だったようです。BMWが以前公表してました。馬力は1500馬力超は出てたようです。 凄まじいのは、そのBMWエンジンがブローした時（ホッケンハイムだったと思います）ターボのシャフトがぶっ飛び、3キロ近く離れた公園の人を火傷させた事です。

[@redleaf7060]

収穫加速の法則 ８６年もブースト制限なかったから予選ではウェイストゲート開かないようにしていたとか… ８８年は燃料が１５０リットル規制だったけど、トルエンか何か混ぜてかなり比重の高い燃料使っていたらしい。

[@18RG1]

コクピット位置がすごく前の方に寄っていたその当時の映像で、砕いたドライアスをドライバーのすぐ後ろに流し込んでいる光景を見たことがあります。インタークーラーなら理屈は分かりますが、フューエルタンクの周囲だったような記憶が…冷やすと体積が抑えられるとかあるんですかね？ あと、ドライバーがクルマの横で必ず何か布のようなモノの上に乗って、しきりに靴の裏を拭いてから乗り込むんですよね。あれもよく分からない。静電気を逃すとか？ どちらもVHSビデオ（笑）で見た記憶ですが、英語のナレーションなので何言ってるかさっぱり分かりませんでした。このKZbinでも探せば見つかるかも。

[@hsk-nx7jo]

@@18RG1 靴の裏を拭いてるのはよく見ると今もやっていますよ！単純にペダル操作が滑らないようにキレイにしているだけですよ

[@ドライバーファイト]

中嶋とコンビだったセナを思い出した😭 アイルトンセナよ貴方は凄い人だったよ

[@UWF-z1v]

この頃とかもうちょっと後の方が本当F1らしいなぁ。 今のF1は見た目もカッコ悪いしカラーリングも派手な様に見えて実は地味だし 音も昔の方がぜんぜん良い音するわ！

[@キュウべえ-b6o]

今のF1掃除機ですからねー 市販のスポーツカーの方がよっぽど良い音する

[@アヒルティー]

三日月 オーガス 俺は今のやつもかっこいいと思うけどなぁ いい音かかっこいいかも人それぞれだし、喧嘩の元だからそう言うコメやめた方がいいと思うな 俺も昔のやつの方が好きだけどさ

[@アヒルティー]

onodera racingf1 喧嘩云々より同じ趣味の人間同士で侮辱をしあってるのはあんまり見たくないし まず気分害す人も多いし それに言い方悪いけど今ばっか批判して同じ趣味持ってる者として恥ずかしいから

[@アヒルティー]

onodera racingf1 控えてはいます ですが本当に恥ずかして仕方がありません

[@アヒルティー]

onodera racingf1 それはすいません まぁ人の感性は人それぞれなんでね それにケチつけてる人に腹立つんですよ 会社で人の好きなものとかにケチつけるやつ叩き落としてやったことあるんですけど それがあまりにも気持ちよくてですね。注意する癖がついちゃったんです 個人的な意見としては人の好きなものにケチつけるやつは人としてどうかと思う

[@marixxx2]

マクラーレンホンダ、かっこよすぎる。。 ホンダサウンド最高です。。 そしてマシンのカラーリングが最高にかっこいい…！！！

[@user-dr3yn9zd5]

何時聴いても何度聞いてもＭＰ４／６の排気音には涙が出ますね

[@marippe_999]

眼を閉じて聴いてるとマクラーレンに乗ったセナが思い浮かんだ😢 I miss you…😢

[@katsukatsu3813]

エンジンスタートを見ていると、内燃機関を作った人類の「儀式」に思える。

[@surfman683]

あー。耳が幸せです！！ まさに「ホンダミュージック」♪♪

[@piocco7]

安全性や環境保護は大事だが、今までの楽しさを犠牲にせずにどうにかできないものか、と昨今のレース環境に対して思ってしまう

[@user-detteiu]

やっぱりF1はNAじゃないと！この背筋がゾクゾクッとする快感が堪らない♪

[@松茸-j7q]

音量注意？ご褒美じゃん

[@misono84]

ホンダのV12は狂騒曲であり競争曲だった 大殿筋から背骨を伝って後頭部に抜けるエクスタシー シフトダウン前の1吹かしが刹那の世界へ誘う官能の楽団 大人になった今、そう感じるな…

[@kojiyoiyoi6558]

奏でるところまでいっていない様な、、、やっぱりストレート距離が足りない

[@海人-o6p]

HONDAのf1チームの皆様ほんとに夢を感動を与えてくれてありがとうございました！！ ほんとにお疲れ様でした、、、

[@アヒルティー]

今も昔もいい音出してんね♪ F1はいつの時代も最高の音を聞かせてくれるなんて最高だ！ v12の一気にパワーが出てる感じが最高！ 今のv6tは綺麗にパワーが出てる感じがして最高！ あの機械音もクセになる！ 昔のv6tも、ドッカンターボと言われるのもわかるような音♪

[@ねこワン-k8o]

ホンダの技術力すごいです

[@菅原龍之介-b9d]

エグゾーストノートと言う表現があるが、MP4/6のそれはノイズでもサウンドでもなく正しく「ノート」。 子供の頃に鈴鹿の場外で親父と聴いたあの音が蘇るようだ。

[@c3y-b3e]

遅かったかもしれませんが、鈴木亜久里が乗ってたランボルギーニの12気筒エンジンの方が甲高くいいい音だったような記憶があります。

[@masanemocchi4687]

コースが狭くて残念 ストレートでの甲高い音が聴きたかった

[@hiro5442]

跳ね返ってきたエンジン音でさらにご飯が美味しい 自分じゃ色々と絶対無理だろうけど運転してみたい

[@puu-san]

三杯は食える(笑)

[@momo-m7p]

F1といったら、今でもMP4/6って強く印象に残ってます。 コースの直線が足りず、あの高回転の咆哮がちょっとしか聞けないのが残念。

[@RX93akhrouk]

同じくですね〜。車体が重たいとかあったかと思いますが、黄色のヘルメにmp4/6とv12のパッケージングがたまらなく好きですね。

[@工藤幸ふさ]

ホンダの偉業には頭が下がります！🎉

[@-tonbe318]

今のF-1はおじさんにとって、ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ﾏｼﾝ（ｴﾝｼﾞﾝ含）に魅力が無いです😅鈴鹿で聴いたHONDAのV10＆V12、フェラーリのV12、ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄを過ぎるときどのｴﾝｼﾞﾝか分かるくらいにのめり込んだ昔が懐かしいです🎵

[@31ik83]

2000年代のF1しか知らないワシがとんでもない衝撃を受けたマシン。なんだよV12って、V10の上って存在するのかよって。そしていまだに理解が追いついてない。

[@ピエロピエロ-h6w]

ホンダと言えばマクラーレンホンダでセナとプロストのコンビで16戦中15勝したMP4/4がマクラーレン最強だと思いますって言うか歴代のF1マシン最強だと思います

[@ズンベさん]

昨今F-1人気は低落の一途ですが、ドライバーの生命を守る条項を除いて色々な規制を可能な限り撤廃し、排気量を減らすのは如何でしょう。 NA形は1000㏄以下、ターボは500cc以下で好き勝手やらした方が、面白いレースになりそう。 勿論エンジンは、バンケルロータリーや、ガスタービンも解禁です。　燃料もガソリンだけでなく、灯油にLPG・LNGに水素ガスもOK。 何が出て来るか分らない、ワクワク感が欠けているのが、現状の根本原因では？

[@骨コツ-z5v]

あの頃はレースの翌朝、男の子はみんな目の下にクマ作って座談会してたんだよね

[@5red90]

今の男の子は話をしながらでもスマートフォンとひたすらにらめっこ。

[@z31tom]

RA272は当時近所の駅で展示があったときに実家のモータースの工場で一晩保管されて祖父が駅前をパレードランで運転したことがあったらしいです。 この個体だったかはわかりませんが！

[@icwa2800]

ホンダミュージックはいつの時代も素晴らしい

[@kkiak0466]

mp4/6の音は今でも凄い、エンジンがこのコースでは物足りないって言ってる様に聞こえるけどw

[@Youtuber-massan]

モンッアのホームストレートを 全速で駆け抜けるV12は、全身鳥肌だったなあ マシンが全力でむせび泣く、本当に限界ギリギリ感が半端なかった。

[@1989staring]

私はホッケンハイムの森が好き

[@kennel4724]

車は全然詳しくないけど、『F1 地上の夢』はかつて読んだノンフィクション中で最高の一冊だった。ホンダファンなら必読!

[@ori-tetsu]

MarlboroやCAMELのロゴがそのままなのがいいですね。契約関係もあるし、今ではデモ走行でしか見られないでしょうね。PC-98互換機で輝いていた頃のEPSONのロゴも懐かしいです。

[@kazuyanomago]

車から出ている音とは思えないですよね！ もう、楽器だと思います(^^)

[@愛海パパ-s7l]

やっぱタバコの銘柄のロゴはF1によくお似合いですね。

[@にんじん大佐]

洗練されてますよね 私も、大好きです

[@碁師匠]

動態保存してくださっている関係者の皆様に、ただただ感謝。

[@池上健太-t7q]

やっぱりマクラーレンホンダが昔も今も１番好きマシンです‼️マルボロカラーにホンダＶ12エンジンからくるホンダミュージックは、最高❗

[@inopp1971]

僕もそう思う！

[@伊原賢治]

今の子供はこういうのに大して興味ないんだろうなぁ…　自分はモータースポーツ全盛期に夢中になれた子供で良かったわ…　懐かしい

[@ゴッドハンドスマッシュマクけん]

凄くイイ物を観させて頂きました セナが好きなので、ありがとう

[@--2168]

MP4/6の走行時、スムーズなシフトアップしてく時だけの、高回転の音を聴いて涙が滲む。

[@tai-c2555]

こうやって綺麗な状態を保って頂いてるホンダのメカニックさんに感謝です

[@hirojan6968]

もっと上の音が聞きたいな。欲を言えば、10000rpm以上上げて走ってもらいたい。

[@ぽんぽん丸-x7l]

EVになる前にV12エンジンを市販して欲しいです。

[@hirtac6819]

デカくなったシビックに、Ｖ６の1.５ＬターボとＮＡのＶ１０•3.５Ｌを市販しちゃって下さい♪ 燃費よりホンダパワーと音重視で♪

[@nomado7727]

奇をてらわないでガスリーかピエール・ガスリーにすればいいのに 狭いからホンダミュージュック響きますね

[@NEUPARADOX]

MP4/6の積んでるエンジン音は最高ですね！ カッコ良すぎる！！！ 当時はインテグラに乗ってましたがリアウインドウに「POWERD BY HONDA」のステッカーを貼ってました。 誇らしかったんですよ。

[@NA-de2je]

同じくステッカー貼ってました！

[@KW-gv3gg]

感動で涙腺がゆるんでしまう😂

[@hisam8757]

とても気持ちわかります

[@三宮葵-f6f]

街中でカッコつけてるやつらの音よりもいいね！

[@アヒルティー]

三宮葵 あんまり知らないだろうけど、ロータリーのサウンドとか2jとかV12の音とかかなりいいよ 因みにランボルギーニはよくふかしてるけどあれはエンストするから

[@toshi-ke4he]

91年、鈴鹿のスプーンで生セナ足聴いた。身震いして鳥肌立った…

[@チャンバーチャンバー-q4w]

生足

[@佐藤りょうすけ-d6j]

さすがホンダだね

[@M1651]

2000年に初めて鈴鹿の日本GPに行きました。何に驚いたかってやはり一番はF1マシンのエンジン音。サーキットに近づくや辺り全体に腹に響くようなエンジンの轟音。決して騒音じゃない。日常では経験できない時速300キロ超を出す車のエンジン音があちこちから響いて来る。まさに非日常の体験でした。

[@田中真稔]

テスト走行だけで充分金が採れるな、コレ！

[@ろっしーに-c7j]

この音のせいでホンダブランドから抜け出せないわ

[@tomoyaokano1081]

この頃のF-1は面白かった。ホンダの全盛期バブル期で日本の企業のスポンサーついてたもんなぁ。もう一度マクラーレンのセナ足を聞いてみたいおおっロータスがキャメルカラーだ中島とピケの時代のロータスだ。まだあるんだなぁ本田技研っぽいなぁ風景がいい音だホンダのv6ターボこの後自然吸気になってv十から十二気筒になった。

[@町田洋一-j8y]

速さはともかく、やっぱり音がいいのが好きやな。 やっぱりＮＡエンジンの音がいい！

[@kaikisss]

やばいなんか涙出てきた

[@bmwe901414]

宗一さん生きてる😭 セナも楽しそう😭 スゲ〜👍 これぞ、伝説HONDAマシーン😊 カッコイイ〜🇯🇵 ありがとうございます。🙏 未来のHONDA🎉

[@ueno-pandakun]

その時代にF-1を見始めたからか、やっぱりF-1といえばマクラーレンホンダMP4/6！ エンジン音の響きが他と全然違いますね！名機です。

[@ドニドニぼんち]

ポールポジションはアイルトンセナ、F1グランプリスタート時、必ず聞いた実況を思い出します

[@いちやす-c2f]

コレはれっきとしたサウンドです♪ 周囲に反響して色んな音が音楽を奏でています。