12/34: Датчики положения коленвала и распредвала (CKP, CMP). Экспресс-курс AUTEL / Теория - ч.4.

[@Autel_CIS]

Привет, коллеги! ✌️Задавайте общие (и не очень) вопросы по автодиагностике. Возможно именно ваш комментарий послужит темой 📚для следующего обучающего видео! Мы с Константином всё внимательно читаем и ждём обратной связи! AUTEL вместе c вами меняет ↗️ подход к автодиагностике во всём русскоязычном мире! Делитесь этим видео с коллегами и в своих соцсетях! А тем временем, мы снимем ещё что-нибудь более мощное! 💣💣💣

[@ВикторЛеганзаДЭУ]

Спасибо за Ваши уроки! Это лучшая подача теоретического материала о работе систем двигателя

[@Autel_CIS]

Добрый день Спасибо за Ваш отзыв. Ваше мнение важно для нас.

[@alexandergames4281]

@@Autel_CIS хочу задавать вопрос. Можно ли говорить, что с помощью ДПРВ ЭБУ определяет порядок работы цилиндров. Или так не правильно говорить?

[@ВалентинАпостолюк-л6с]

Михаил огромное спасибо Вам и компании Autel за Ваши труды инфа прекрасна для тех кто в теме .....

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@alexfrenkel7979]

Вы гений

[@dmitrystr7757]

Было бы замечательно если бы Вы (AUTEL) организовали обучающие курсы непосредственно в вашем учебном центре , с последующей аттестацией (выдачей дипломов) выпускников и дальнейшей поддержкой их в работе с привязкой к вашему оборудованию. Спасибо за видео уроки.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Мы подумаем над Вашим предложение. Возможно в будущем мы реализуем данный проект.

[@СергійНовак-т5з]

Очень познавательно. Спасибо!

[@ВикторЛеганзаДЭУ]

Поздравляю Вас и весь ваш коллектив с Новым годом! Желаю добра, мира и здоровья!!!

[@Мистерх-ъ2ц]

На одном дыхании смотрю причем все Ваши ролики

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@AndreyChebotkin67]

Вот и дошли до "вкусняшек" 👍👏👏👏👏👏❕

[@Autel_CIS]

Рады стараться ;)

[@kr00002]

Хотели вопросы? Получайте! 1. Вы сказали что впрыск на такте выпуска. А почему не сжатия? Ведь тогда бы было больше времени для испарения и смешивания с воздухом. Или наша цель испарением охладить клапан? 2. Для ГБО придумали вариатор зажигания. Он меняет угол воспламенения. Для его подключения необходимо делать врезку в цепь датчика коленвала. Вы как считаете - врезку желательно делать на скрутках, или пайкой с канифольный флюсом? Далее пучок провода от врезки соединяется с вариатором как правило негерметичным соединением (компьютерные разъемы). Спайки/скрутки и соединение с вариатором будет давать помеху на диаграмму сигнала индуктивного датчика??? У меня была мысль чтобы не резать провод на датчик коленвала купить фишку разъема и неисправный датчик коленвала забрали разъема, чтобы его разобрать и подключить к нему и фишке пучек проводов на вариатор, и обмотать места соединения медной фольгой. Но опять-таки не повлияет ли пагубно увеличение количества соединений по пути к датчику коленвала?¿?

[@habihabi2003]

The best courses 👍👍👍👍 я на днях иду за своим Аутелем

[@Autel_CIS]

Добрый день! Ждем Вас в нашем новом офисе: г. Москва, ул. Новгородская, д. 1Г., подъезд 2, 3 этаж, кабинет 304.13, Бизнес-центр «БизнесDEPO». autel-russia.ru/gde_kupit/

[@ДиагностикаавтоИнетолько]

Мне очень нужны такие обучающие уроки т.к. я учусь диагностике .А если не секрет ваш интерес выкладывать свои знания в открытый доступ? Да если можно снимите про широкополосный д.к. и если можно про топливные коррекции (хоть и понятна тема но может что нового узнаем)Заранее спасибо.

[@Autel_CIS]

Добрый день! Наш интерес простой: Дать базовые знания по устройству автомобиля начинающим специалистам для более эффективного использования диагностического оборудования. В будущих роликах мы учтем Ваше пожелание по темам видео уроков. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить выход новых роликов.

[@ПавелХатылов]

Неплохо было бы сказать про численные значения амплитуды сигналов (напряжение) ДПКВ и ДПРВ на различных режимах работы двигателя . Это весьма интересно .

[@Autel_CIS]

Если Hall, то практически не интересно. Только у FORD питание 7V. Если ниже , то работает с перебоями. А индуктивный - чувство амплитуды приходит с опытом. Зависит от скорости вращения, зазора, силы магнита.

[@ДмитрийНикульшин-в8х]

Очень интересно было бы увидеть обучающий ролик по устройству датчиков положения коленчатого вала, которые вместо считывания с задающего диска на коленчатом валу считывают положение коленчатого вала по магнитной ленте, которая находится на сальнике коленчатого вала. Такой вид датчиков называется магнитнорезистивные, если я не ошибаюсь .

[@lgor3488]

Большое спасибо вам за эту информацию. Очень хотел узнать, как именно процессор обрабатывает сигнал датчика коленвала. На эту тему практически нигде нет информации.

[@Badro_zt]

Спасибо Ждём продолжения....

[@Autel_CIS]

Рады стараться!

[@ВасяРогов-т4ч]

Круто все объясняет.

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! ⚙️ Мы стараемся для Вас! 💪🏼

[@ДионисШвед]

Спасибо , очень познавательно ,а про магнито резистивные датчики будет урок?

[@Autel_CIS]

Добрый день! принцип работы данного датчика будет рассмотрен в одном из учебных видео. Чтобы не пропустить выход интересных роликов подписывайтесь на наш канал.

[@alexfrenkel7979]

Класс

[@Timsan7777]

Отличный курс. Подскажите пожалуйста о процессе вызывающим остановку двигателя на х.х. VW Polo 1,6 2014г.в., при установке в него свечей без помехоподавляющего резистора.

[@Autel_CIS]

Скорее всего помехи по каналу СКР

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@Autel_CIS]

Спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас

[@АлександрКрептолизаторщик]

Спасибо Все красиво ) Константину Лайк ! Ну как я считаю тема датчика распредвала Холла не до конца раскрыта, не рассказана инверсия сигнала и подтяжка сигнальной линии как к массе (минусу) так и к плюсу, а это важно при рассмотрении напряжений на снятом разъеме с самого датчика, а так же эмуляцию сигнала на том же разъеме, плюс данный факт более подробно раскрывает обработку сигнала в самом ECU и дает понятие его схемотехники. В зарубежной литературе маркируется как Pull Down и Pull Up, По датчику коленвала индуктивного типа, не даете понятие опорного напряжения и не говорите, что сам датчик является генератором электрического переменного сигнала, плюс амплитуда его растет при увеличении частоты вращения коленвала ...

[@Autel_CIS]

Наш курс для начинающих, при слове транзистор многие перестают понимать, о чем речь. Рады, что среди наших слушателей есть такие продвинутые.

[@gennadijhmeljov2386]

Спасибо Большое. Слышал мнение, что момент впрыска задаётся датчиком распредвала. Это ошибочное мнение? При, почти всегда, имеющемся некотором рассоглосовании коленвала и распредвала (за счёт износа привода). Привязка к открытию клапана могла-бы быть оправдана!?

[@Autel_CIS]

Насколько я понимаю, нам привязывают момент впрыска к распредвалу, чтобы как раз мы могли и обнаружить рассогласование валов

[@ВладиславДевильеро]

Здравствуйте . Расскажите пожалуйста про сайты со схемами и эталонными данными.

[@romansomov2675]

Когда будут новые видео по теории?Я очень жду!

[@Autel_CIS]

Добрый день! Мы еще не закончили выгрузку всего цикла видео экспресс-курса по системам управления бензинового ДВС, но уже готовим новый цикл видео по работе на осциллографе. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить выход новых роликов.

[@romansomov2675]

@@Autel_CIS И подписан, и колокольчик,и захожу каждый день даже без оповещения, и все дела!Только не останавливайте курс!Благодарю Вас!

[@trigger6510]

Все понятно! Только один вопрос. Специалист озвучил сайт, на котором есть литература по данной теме касаемо отдельных моделей. Можно сайт?)

[@Autel_CIS]

Добрый день! Таких ресурсов очень много. Рекомендовать какой-то конкретный мы не можем, т.к. информация на этих сайтах не всегда может быть корректной.

[@Всёдлялюдей-у2ь]

Я 12 дошёл ❤

[@РоманХарламов-и4щ]

Расскажите пожалуйста какие подробнее какие бывают проблемы с маховиком и зазором.

[@Autel_CIS]

Примените осциллограф, прилите картинку осциллограммы и мы поможем.

[@valdis9800]

А еще есть датчик коленвала индуктивного типа но с 3 выводами и опорное напряжение 1,8в

[@Autel_CIS]

Третий провод у индуктивных датчиков является экраном от помех. Диагностическое напряжение может быть и 2,5 В.

[@ВикторШах-р6в]

Спасибо за урок, а нельзя узнать алгоритм старых инд.дкпв и инд.дпрв., и у Тойоты вроде 36-2 количество зубьев

[@Autel_CIS]

Добрый день! Недавно встретили старый Прадо 2,8 л 4 цил там 2 раза по минус 2 зуба. Есть разные варианты, но требования точности работы системы и выполнение норм токсичности привели всех производителей к варианту 60-2.

[@ВикторШах-р6в]

@@Autel_CIS спасибо

[@НиколайЛосев-р8в]

Всем добра, подскажите пожалуйста, заказал датчик кислорода денсо дох 2000 на ауди а6 с5 олроуд 2.7 бен. Дв. ВЕЛ 254 СИЛЫ, на датчике нету надписи денсо и страны произв. , вопрос о качестве датчика , цена 8400р. Подскажите меня обманули или нет.

[@yermekzhexembinov795]

Расскажите лучше про ДПКВ Siemens которые ставились на старых немцах

[@Autel_CIS]

Спасибо. Мы приняли во внимание это для будущих видео.

[@yermekzhexembinov795]

@@Autel_CIS Не за что!!! Это вам спасибо что создаете такой познавательный контент! Если человек с головой на плечах и не рукажоп, сразу всё поймет и применит эти знания на практике

[@ДенисДенис-ф9м]

Отличная информация !спасибо .Подскажите нормальных диагностов в Киеве ,мотор 1.2 тди Ваг не хочет нормально работать .если кто знает ?

[@Autel_CIS]

Добрый день. Думаем, что тут смогут вам помочь наши подписчики.

[@РоманХарламов-и4щ]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему дкв не может считать показания от маховика на хендай акценте автомат. Замена на новый дкв на помог.проводка до эбу в порядке.

[@Autel_CIS]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему дкв не может считать показания от маховика на хендай акценте автомат. Замена на новый дкв на помог.проводка до эбу в порядке.

[@КолосовРоман-ы2к]

Здравствуйте подскажите если датчик коленчатого вала в отсутствии напротив двух зубов стоит Это верхняя мёртвая точка ??? Заранее спасибо!!

[@Autel_CIS]

Думаю нет. Это свойство ДВС останавливаться в определенных местах

[@galaxyninetyfour1098]

Есть один вопрос на который никто не может мне дать ответ. Однажды во время движения резко двигатель стал резко очень плохо работать. весь дергался, стрелял, двоил. ничего не помогало, кроме одного. Увеличил зазор между датчиком коленвала и шкивом коленвала примерно на 2мм. теперь общий зазор 3-4мм И все снова стало работать нормально.Ставил другой датчик- тоже самое. Но это же не нормально. Что случилось???Езжу уже так пол года. Авто Ланос 1.5

[@Autel_CIS]

Надо смотреть осциллограммы.

[@galaxyninetyfour1098]

@@Autel_CIS какую сделать осциллограмму? Могу сделать. Возможность есть.

[@КостяЯщук-т4з]

это основы зачем эти знания нужны обычному слушателю он всеравно нечего не поймет......

[@Autel_CIS]

Добрый день! Учебные видео будут полезны начинающим специалистам или владельцам автомобилей, которые ремонтируют свой автомобиль самостоятельно.

[@Ilya_Loktev]

Странный вопрос. Не зная основу и не понимая устройства и принципа действия нельзя ничего сделать. Мой принцип если я до конца не понимаю что я делаю то я никогда туда не полезу... Если не понимаешь то выхода два: или самому разобраться или обратится за помощью к специалисту.

[@КостяЯщук-т4з]

тиория это круто но есть еще и практика она отличается от вами сказанного.....хотите поспорить ...

[@Autel_CIS]

Добрый день! Вы правы, но без знаний теоретических нельзя приступать к практике. Уверен, что Вы с нами согласитесь.

[@Ilya_Loktev]

Вот для этого и нужны базовые знания и понимание процессов, которые происходят в двс, чтобы не попасть в просак, а всетаки докопаться до истины.