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Күн бұрын

バイク大好き50LIFEの’’えすおー’’です！
今回は昨年発売されて今も大人気の
スズキVストローム250SXの試乗となります！
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Пікірлер: 22

@B-Shop-z6i Ай бұрын

初めまして。今年の3月に免許取得と同時に新車で購入し、現在ツーリングメインで8000km以上運転しました。数々のインプレ動画の中でも共感できるところが一番多くて思わずコメントした次第です。体重が66kg、リアに15L程のシートバッグを装着した状態で、平均燃費は約45km。満タン時航続距離が550kmに迫るのでとても経済的に思います。

@50LIFE Ай бұрын

初めまして！コメントありがとうございます！まずは免許取得＆新車購入おめでとうございます♪ そしてすでに8000km以上とは！思いっきり楽しんでいますね♪ それにしても満タン航続距離550kmは驚異的ですね、私の乗っている2台は両方とも200kmで要給油ですｗインプレに共感ポイントがあったとのことで本当に嬉しいです、今後もぜひご視聴よろしくお願いいたします。

@user-pc7id2wq5s 7 ай бұрын

リターンライダーとしてオレンジのSXに乗ってます。長距離も難なくこなしますが軽い反面、高速では風に煽られやすいのも事実です。

@50LIFE 7 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ オーナー様の貴重な情報ありがとうございます！確かに高速走行では軽さが裏目に出る場合がありますよね！オレンジのSXですか、私は見たことがないのですが、ショップの方が、結構似合っててセンス良いよと言っていました♪

@Dyuku12 5 ай бұрын

ステップの位置は日本みたいにストップ＆ゴーを繰り返す乗り方より郊外でずっと運転していて楽になるポジションで考えられているのではと思います。田舎の方を走るには楽ですよ。

@50LIFE 5 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ そうですね、走行時のポジションが1番に考えられているのかもしれませんね♪ インプレッションとして気になる部分があった場合は正直に伝えたいと思いステップの話をしています。実際にストップ&ゴーのシチュエーションも避けられない使用目的の方も多いと思いますから♪😁

@kinchannel-kk 7 ай бұрын

こんばんわ！😁 久々の試乗動画ですね！Ｖストローム２５０は人気車種なので興味深々で見ましたよ！去年、長距離ツーリング用に１台増車しましたが何にしようかな～？って悩んだ中にVストローム２５０もあったんですよ。あくまで長距離走ってケツ痛くならないのが絶対条件でした。結果、ヤマハ党としてはセローになちゃいましたが・・・😥 Vストロームも何処までも行けちゃう感じなんですね！😄 今年は試乗動画も撮ろうかな～？と思ってます。今年こそは何処かご飯でも食べに行きましょう！👍

@50LIFE 7 ай бұрын

どーも、こんばんわです！ Vスト、候補に上がってたんですね⁉︎ 確かにきんちゃんにはスズキよりヤマハが似合いますねw😆 試乗動画観てみたいですね〜私なんかより知識が豊富だから良いと思いますよ〜、是非！

@hamachan9310 5 ай бұрын

こちらの動画を拝見し、大型バイク（BMW）のセカンドバイクとして、昨年購入したCL250から買い替えました（笑）今月の納車が楽しみです。

@50LIFE 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！ SXご購入おめでとうございます！それにしてもCLからの乗り換えとはｗ扱いやすさや汎用性を考えるとセカンドしても最高ですよね（いざとなれば高速も使えるしｗ）購入の参考にしていただけたようで嬉しいです。今後も50LIFEをよろしくお願いいたします♪

@user-hd3jb4ww9x 7 ай бұрын

自分は30年ぶりにリターンしてジグサー250に乗っていますが、路面の凸凹を拾い突き上げがかなり有りますが、SXはどんな感じでしょうか？

@50LIFE 7 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ ジクサーに試乗したことが無いので差に関しては分かりかねますが、SXはショック少ないと感じました。プリロードの調整で若干は変えることもできると思いますので試してみてはいかがでしょうか？調べてみるとVストよりもジクサーの方が僅かですが硬めにセットされているようですので、参考までに♪😁

@TheLOVEBEATer 5 ай бұрын

今年の１月末に納車したけど、燃費はバケモン自分170cm100kgのデブで、ボックスつけたりタンクバッグやシートバッグつけて走ってるけど街中でリッター35前後、田舎の方走ればリッター43くらいまで行くそこまでスピードを求めない人間だから加速性能は文句ないんやけど、気になるのはクラッチの重さとステップの位置と乗車姿勢かね数年ぶりにバイク乗り出したからかもしれんのやけど、前乗ってたアシスト＆スリーパークラッチ車と比べれば重いし、半日以上のツーリングだとしんどくなってくるステップ位置も絶妙に邪魔な位置にあるからまたがって足でバイクを動かすのも大変だし、砂利や坂道だと諦めてバイク降りて動かしてるそして思ったより後方にあるから足が窮屈乗車姿勢に関しては、自分の腕が身長に比べて異様に長い体質っていうのもあるが、ほぼ前傾しないせいで無駄に姿勢が良くなってケツに全体重がかかるからケツが死にかける乗り降りする時は身長180以上欲しくて、乗ってる時は身長160位になりたいバイク

@50LIFE 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！オーナー様のリアルインプレありがとうございます！燃費・・・たしかに凄いですね、私のGSXとは比較にならないです（当たり前かｗ）国産の250クラスだと快適装備という面ではまだまだ物足りなさがあるかもしれないですね（その分価格面は良いですが）。乗車姿勢に関しては体格も含めた個人差が生じると思いますので一概には言えないですがオーナー様の貴重な意見ですね♪ 最後の「乗り降り〜」の一文は面白すぎましたよ♪ コメントありがとうございました！