139QMB - Jak zrobić najmocniejszy 72cc??

[@piniu1986]

DZIAŁAJ dalej kolego. 1.odchudzanie tloka zasadniczo nic nie zmieni a moze tylko pogorszyć gdyż wał, korba i tlok powiny mieć tak dobraną gramaturę aby znosily swoje masy bezwladnosci czyli zmniejszaly wibrację. NALEZY ODCHUDZAĆ WAŁ A dopiero potem odpowiednio do walu korbę i tlok. 2. Zawory jak największe 3. Ciśnienie w glowicy 11-12 atmosfer. 4. Mocne sprężyny.

[@SkuteroManiak0]

Witam z odchudzeniem się zgadzam aczkolwiek nie chcę ruszać wzmacnianej korby ze względu na dalsze modyfikacje pojemności 98 cc chce mieć pewność że to wytrzyma, a waga tłoka jednak daję coś ponieważ jeśli tłok jest za lekki nie ma tłok siły by wbić się w wyższe obroty a za ciężki znowu zamula. jeśli chodzi o zawory to nie jest takie łatwe... tym większe zawory tym lepszego chłodzenia potrzebujemy.. dlatego 125cc z chłodzeniem na wodę mają 4 zawory.. inaczej by szły pierścienie lub by się zatarł. ale tak jak największe zawory to jak największa moc

[@piniu1986]

@@SkuteroManiak0 to nie jest tak do końca jak piszesz odnośnie chłodzenia. Chodzisz głównie paliwem i teraz jeśli dasz za małą dyszę główna to właśnie ci się silnik zatrze pod dużym obciążeniem. W tuningowych silnikach które ciągle jeźdżą na 70-100% możliwosci dyszę w gaźniku dobiera się tak że wkładasz jak największa i jak silnik zaczyna po otwarciu przepustnicy się zalewać i poszarpywać to zmniejszasz dyszę o 2-3jednostki. No z 90 na 88 jeśli dalej się zalewa to dajesz 86 i tak dalej. Co do konieczności chłodzenie cieczą też jest to nieprawda, są silniki 4 zaworowe chłodzone powietrzem i często mają dodatkowo zamontowaną chłodnice oleju ale bez wentylatora Chłodnica oleju jest potrzebna przy maksymalnych obciążeniach silnika który działa w upale i zbyt wolno jedzie aby żeberka go wychlodziły. Czyli w enduro gdy pokonujesz przeszkody piaski Itp a na dworze masz 26C i więcej oraz w wyścigach motocyklowych na krótkich torach lub torach kartingowych. Działaj dalej.

[@airforest9444]

@@piniu1986 Jak ja przerabiałem silniki i wyciskałem z nich wszystkie soki potrzebna jest Sonda szerokopasmowa to postawa przy regulacji Gaźników ba często one nie wyrabiają i trzeba wtrysk dawać by mieszanka była odpowiednia ,da sie zrobić żeby 50 cm jechało bez problemu 85 KMH a 90ccm na większym wariatorze i pasku ciut dłuższym bez problemu ponad 107KMH ,modyfikacja wału układu smarowania karterów i wile wiele innych pierduł i ze skutera robi się niezła zabawka Kiedyś pracowałem w miejscu gdzie miałem dostęp do wszystkich modeli skuterów oraz wszystkich silników i ich części ,miałem park maszyn i mogłem robić wszystko na co miałem ochotę wiec przez okres zimowy robiłem eksperymenty i nie jeden silnik sie rozsypał bo przeginałem

[@saperkempa]

O prze wariat jesteś ja to bym się bał na takim motorze tyle jechać . Ale idzie maszyna szok

[@SkuteroManiak0]

Witam no maksymalnie na 72cc udało się polecieć 96km/h a ogólny v max na 98cc to 110 km/h ze względu na brak lepszego przełożenia. :D a jeśli chodzi o strach to rama jest wzmocniona z tyłu a z przodu tylko uważać na kierownicę by nie zardzewiałą to nie powinno się nic stać :D

[@konardkonrado7755]

@@SkuteroManiak0 na filmiku to duzo z gorki miales nie?

[@maciekodrzygoski8986]

U mnie do rometa gy6 4t wsadziłem 72cc zwstaw bylo za mało, puzniej kupilem do niego zestaw 90cc tlok glowica cilinder i śmiga jak rakieta. Pozdro

[@SkuteroManiak0]

Też gdy zaczynałem z tuningiem za dzieciaka :D szybko mi się znudziło 72cc :D

[@ovad2002]

Zmień przełożenie końcowe po zmianie mocy na dłuższe. Pozdrawiam

[@Maniek6824]

Tu jest już najdluższe przełożenie Pod 110km/h poprostu silnik nie ma mocy :(

[@SkuteroManiak0]

przełożenie jest już sporotowe @@Maniek6824

[@Bochen92]

Jak myslic od czego zaczac w ogóle zmiany w 4t od bartona z 2022r? Kola mam 10 cali, jest mocno juz ponad 22k przejdchane bo jezdzil na dostawach, przez co juz strasznie zamula. Czy najlepiej zacząć od cvt? Wymienic wszystko na nowe?

[@SkuteroManiak0]

Ciężko jest się tu określić, zależy od budżetu, jeśli cylinder ma kompresie, to wymienił bym olej, wyczyścił filtr, no i posprawdzał przekładnie cvt, i Wariator wymieniłbym już jakieś lepszej klasy, te tanie po prostu są słabej jakości.

[@wiesawpaleta9179]

widziałem na tych kanałach wietnamskich i indonezyjskich YT to tam skośne szlifują wałki od spodu krzywki, wtedy konik zaworowy na dole jest bliżej osi wałka i zwiększa się wznos zaworu co powoduje zwiększenie napełniania Ps. a dlaczego nie próbujesz na większym zestawie, np tym 100 czy tam 90 ccm ?

[@SkuteroManiak0]

Witam, jeśli chodzi o takie modyfikację nie posiadam takiego sprzętu by zrobić to profesjonalnie dlatego używam sportowego wałka. ponieważ chcę sprawdzić czy 72cc uzyska 110km/h lub więcej, i czy da się zrobić z tego coś co zapiernicza jak 2t czy raczej lipa :/ ale w przyszłości będę kontynuował tuning swojego 98cc :D spokojnie

[@Sg-yg9yv]

jakie luzy zaworowe polecasz do od 50, 80 i 90 inni 0.05 oba jedni 0.10/0.15 a ty 0.20/0.30

[@SkuteroManiak0]

Witam ja mam takie luzy ze względu na sportowy wałek rorządu A9 ale na zwykłym wałku polecam 0,05 na ssącym na wydechowym 0,10 50cc 0,05/0,10 80cc duże zawory + wałek A9 0,20/0,25 większych luzów nie polecam bo i tak te luzy są duże i nie daję gwarancji ile km można na tym zrobić jeśli chodzi o jazde codzienną, aczkolwiek ja na razie jeżdżę i nic się nie dzieje. 90cc głowicę od 150cc tylko trzeba wyregulować czasy zamykana się zaworów, ponieważ fabrycznie są one za wolne silników z krótszym wałem od 139qmb, luzy 0,10/0,15, lub można zamontować głowicę z 4 zaworami do 90cc i luzy 0,05/0,10

[@davixminecraft3146]

wiesz moze czy pierscienie tlokowe i zabezpieczenia sworznia musza byc odpowiednio obkrecone? silnik 139fmb jeszcze po zlozeniu nie ma kompresji cylinder i tlok nowe 50cc glowica stara 50cc ja podejrzewam nieszczelne zawory

[@SkuteroManiak0]

Witam ja również podejrzewam głowicę, zabezpieczenia sworznia można ułożyć po prostu tak by mieć 100 pewność że nic się niestanie ale nie ma żadnej zasady jak i co, ewentualnie pierścienie tak by było ciśnienie większe, ale raczej coś z głowicą jest nie tak bo nieważne jak by nie były pierścienie włożone to powinna być kompresja.

[@davixminecraft3146]

@@SkuteroManiak0 dziekuje za odpowiedź

[@foplo7050]

A ten vmax był po pelnym dotarciu siknika ?

[@SkuteroManiak0]

Silnik w ogóle nie był dotarty, więc realne osiągi mogą być wyższe, po dotarciu :D

[@foplo7050]

Witam czy zestaw moretti 80cm nada sie do jazdy dziennej 15-20km?

[@SkuteroManiak0]

Zależy od prędkości z którą chcesz się poruszać, ale oczywiście tym większa pojemność tym szybciej się będzie przegrzewać przy v maksie

[@foplo7050]

@@SkuteroManiak0 50-60km/h żeby go nie żyłować podczas docierania a na spokojnie dotrzeć go

[@SkuteroManiak0]

@@foplo7050 to zestawik spoko, ale warto też zamontować głowicę z powiększonymi zaworami, tak by na spokojnie nowa mieszanka oraz stara przepływała, zmniejszy się lekko kompresja a moc będzie taka sama

[@foplo7050]

@@SkuteroManiak0 docierał będę go z prędkością 45-50km/h i po 300km pierwsza zmiana oleju i później za 1k

[@foplo7050]

@@SkuteroManiak0 to mój pierwszy tuning hehe

[@markoszz475]

u mnie w okolicy jest wieksza górka moze bedzie 100km/h

[@RadiX02]

Jak by twn tuning mial tak działać jak pokazujesz to najlepiej miec calw zycie z gorki bo na plaskim to ledwo 60km/h a przyspieszenie gorsze niz kolarzówka

[@SkuteroManiak0]

Ten film ma na celu pokazać jak skuter się zbiera na płaskiej oraz z górki , realne 75km/h na płaskiej jest możliwe, a fabryczny skuter bez jakichkolwiek modyfikacji, zwykła 72cc ile poleci maks ? 55-60km/h na gps ? nawet z górki?

[@RadiX02]

@SkuteroManiak0 przykro mi że korzystasz tylko z zajeżdżonych egzemplarzy. Jako małolat miałem Peugeot Speedfight 1LC 49cc 2t który zamykał licznik 100km/h - GPS ok 95-97km/h a w 2 osoby leciał 80-85km/h. W tym samym czasie wujas kupił Romet 747 49cc 4t który po dotarciu jechał licznikowe 80km/h a po GPS ok 68-70km/h. Chińskie motocykle przekłamują średnio 10km/h a powyżej 100 przekłamanie potrafi dobić do 15km/h. Jak się dba tak się na. Jak się nie ma zbytnio pojęcia o czymś to się tego nie rusza a jeśli się robi doświadczenia i widać że słabo to wychodzi to sory ale wstydem jest to pokazywać. Tyle ode mnie

[@SkuteroManiak0]

@@RadiX02 Masz jakieś nagranie na ten temat ? dowody ? bo dużo osób pisze o ich super osiągach a nikt nie potrafi tego zweryfikować, no i oczywiście zależy też od wagi na pojeździe ważąc 50kg jesteśmy w stanie więcej pojechać niż waga 80-90kg

[@RadiX02]

@SkuteroManiak0 ja ważyłem wtedy 80kg, teraz ważę 72. Wujas ważył ok 100kg i za dużo się u niego nie zmieniło. Akcja z 2008-2010r bo teraz się już takimi zabawkami nie bawię a wtedy miałem naście lat. W tamtych latach nagrywać cokolwiek telefonem to jak rysować kredkami po kartce. Obecnie będę na dniach zamieniał mu pasek i wariator bo skuter Rometa ma do dziś i nie zamierza się go pozbywać. Sam stwierdził że przez te lata oprócz oleju, regulacji zaworów, kilku świec, filtra powietrza i uszczelniacza przedniego zacisku to jedynie opony zmieniał a tak nic się nie dzieje. Jak wystarczy mi czasu i pogoda pozwoli to się nim przejadę i nagram jakiś filmik. Na ten dzień mam zaplanowaną też inną robotę a te części będę mu wymieniał przy okazji. Co więcej przebieg skuterka to 56tys km z kawałkiem, coś blisko 57tys i są tam drugi pasek i drugie rolki od nowości. Pierwsze były fabryczne, teraz będzie 2 wymiana-3ci zestaw. Zajrzę jeszcze pewnie w sprzęgło bo nigdy nie ruszane i chociaż jeździ, nie ociera itd to pewnie może być już słabo z okładziną. Podkreślam to co już wcześniej napisałem, jak kto dba tak ma.

[@rafalwojcieszak5068]

Górki ci zbraknie, testuj na prostym odcinku.

[@SkuteroManiak0]

Wiem i rozumiem aczkolwiek problem jest w tym że nie każda pogoda jest taka sama i wiatr a narazię testuję ile jest w stanie maksymalnie wyciagnąc na danym zestawie

[@zetmistrz9534]

trza turbić

[@SkuteroManiak0]

:d haha a jak

[@michalskrobinski1971]

Z doświadczenia powiem że generalnie takie zabawy nic nie dają. QMB są blokowane w inny sposób. Dużo więcej można uzyskać zmieniając np typ gaźnika na gaźnik od biegówki 4t np od FMB i cieszyć się pełnym otwarciem przepustnicy sterowanej linką a nie humorem sprężynki i membranki. W skuterach za v-max odpowiada napęd czyli masa kolektorów obrotowych i masa sprzęgła poprzez zjawisko zwielokrotnienia masy wału korbowego w części silnikowej. Czyli część silnikowa odpowiada za moment obrotowy czyli przyspieszanie i elastyczność a za moc odpowiada część napedowa. Długość paska też nie jest bez znaczenia. Filmik totalnie do upy i nie wnoszący nic sensownego.

[@Maniek6824]

Napęd cvt jest w poprzednich odcinkach :D jest zmodyfikowany pod 110km/h Gaźnik pek 24 użyty nie zwykły Przełożenie inne... tez w poprzednim odcinku jest filmik :D Może tam znajdziesz coś relatywnego

[@LapiGarage]

Taki znawca a żadnego filmiku na kanale nie widzę

[@324td486]

Milimetr....nie minimetr...