#16 Budowa Zajezdni Annopol w Lutym 2024, a za dwa miesiące będzie już gotowa -Z do Zajezdni Annopol

[@tadeoo523]

Super montaż z tymi opisami budynków!

[@unvarsoviano]

Cudownie prezentujesz Awizonosz!

[@stasiokinik]

Fajnie, że tak łatwo się rozeznać który budynek to co, brakowało mi tego przy poprzednich filmach z tej zajezdnii

[@michabaczkowski9344]

Super relacja,powodzenia w dalszej realizacji.

[@iromobile]

22:11 dobrze pomyślne z takim przedstawieniem zajezdni bo w końcu wiadomo co gdzie jest

[@iromobile]

3:45 trochę jak na tramwaju do Wilanowa(tak wiem, powstaje na Spacerowej + zjazdy i na skrzyżowaniach ale trochę to słabe, że na tak długim odcinku nie mq modernizacji dróg i chodnika, oprócz prawej jezdni(w stronę Centrum) na Spacerowej i na skrzyżowaniach(może, bo z tym też może być problem))

[@iromobile]

21:40 konkretnie 70 będzie w pełni automatyczna

[@gallanonim8678]

Lada dzień wchodzi w życie uchwała o nadaniu nazwy ulicy Warszawskich Tramwajarzy.

[@iromobile]

21:17 i oby wszystkie tramwaje stąd nie jechały do Wilanowa, bo to będzie strasznie nieekonomiczne i długie

[@borek89]

Ulica Annopol jest już przejezdna :)

[@oliviru100]

Najwieksza,najladniejsza ,najnowoczesniejsza zajezdnia na swiecie

[@iromobile]

7:30 tia, każdy chciał metra na Bródnie a nie na Os. Derby, każdy...

[@kjp76]

Mniej autopromocji. Więcej pracy nad dykcją. Podpowiedź - od czasów Demosthenesa opracowano sporo przyjaźniejszych ćwiczeń. Natomiast nadal repetitio est mater studiorum.

[@Tominion]

Dodam kilka łyżek dziegciu do tej "wanny miodu" - jestem ciekaw, czy ta zajezdnia to rzeczywiście dobra i potrzebna inwestycja, czy też okaże się, że nastąpiło "bezproduktywne" przepalenie pieniędzy, które powinny być przekazane na inne inwestycje 🤔

[@Awizonosz]

Biorąc pod uwagę że nowe tramwaje nie mają już teraz gdzie stać i stoją pod chmurką to raczej była potrzeba

[@street_grapher]

A może jak głosisz taką opinię to podaj z 2-3 argumenty? Bo twój komentarz jest bezproduktywny. Jedyny minus to duża odległość od całej sieci tramwajowej ale będzie istotnym hubem w linii tramwajowej na Białołękę.

[@Tominion]

@@street_grapher Jestem realistyczno-sceptyczny nastawiony do tego typu projektów. Ciekawe ile procent (realnie) tych pawilonów będzie wykorzystywanych non-stop, a ile tylko od czasu do czasu i czy nie będzie wychodzić "na jaw", że czegoś potrzeba, a nie uwzględniono w pierwotnym planie zajezdni.

[@bartekkoval]

@@Tominion A to jak coś jest używane tylko od czasu do czasu, tzn że nie jest już takie potrzebne? :)

[@Tominion]

@@bartekkoval Nie do końca, ale to świadczy o kiepsko przemyślanej lokalizacji i funkcjonalności.

[@jacekpietrzak445]

Szkoda tylko że mała zajezdnia na Pradze nadal musi być używana i nie można jej przerobić na brakujące w Warszawie muzeum komunikacji miejskiej.

[@Awizonosz]

Jest ona niezbędna do dobrego rozdysponowania pojazdów w tej części Pragi

[@PublicEnemy.]

Rzeczowo i merytorycznie. Kawał dobrej roboty. PS. A jaką funkcję pełnią te hale, które sąsiadują z tą zajezdnia?

[@Awizonosz]

Ta są magazyny z tego co się orientuję, czyli typowy Annopol teraz

[@PublicEnemy.]

@@Awizonosz Ok, dzięki.

[@pawelk.8325]

Zajezdnia zrobiona na ślepym odcinku. Problem na rondzie Żabaczy Budowlanej i zajezdnia jest odcięta. bez połączenia Żerania Wsch z Modlińska i Tarchominem to nie będzie działać

[@Awizonosz]

Jeszcze bez połączenia