BYD Atto 3: Das ELEKTROAUTO, das mich wirklich ÜBERRASCHT hat - 163 Grad Test 2023

[@novemberman3211]

Dieser Mann ist so 👍👍👍👍 - wie ruhig und perfekt er dieses Auto vorstellt - Klasse!

[@monsieurb90]

Sehr schön und sachlich das Thema LFP-Akkus erklärt - das kann nicht jeder, danke dafür! :)

[@ginoillupo878]

Vor gut 2 1/2 Jahren habe ich zu Freunden gesagt „wartet nur, was BYD bringen wird“. Ich kannte BYD als PV Batterie Hersteller und hatte gelesen, was die machen. Nun freut es mich enorm, dass du so zufrieden warst, denn du bist der Experte und kann unterscheiden. Bin sicher, dass der Tan dich auch begeistern wird. Danke für deine sachlichen Videos. 👍

[@163Grad]

Den TAN habe ich auch schon gefahren (Video kommt). Der ist gut - man merkt dem Atto aber an, der der noch eine Generation weiter ist.

[@dbalcok]

Hab ich auch gesagt und hab mir vor 3 Jahren erst mal aktien in depo. Heute kann mit dem Gewinn ein BYD bestellen. Ein tolles Auto

[@cargob3627]

@@dbalcok Gute Entscheidung! Habe mir auch einige Aktien ins Depot gelegt. Die deutschen Hersteller sind einfach zu arrogant und zu teuer geworden (sieht man auch am KGV). SIe wollen nur noch Luxusklasse bauen, maximal abkassieren und werden damit wahrscheinlich untergehen. Schade für den Standort Deutschland. Auf Geely sollte man auch achten. Sie haben ein gutes Konzept.

[@testbild9652]

@@dbalcok dito :-)))

[@sockenschuss1970]

Ich betreibe auch seit zwei Jahren einen Haus-Akku von BYD. Ein Top Produkt mit enormer Lade- und Entladeleistung.

[@seppoz8828]

Klasse Video mit vielen Infos und das unaufgeregt und mit einem Schuss Humor (herrlich die Deep Purple Einlage). BYD zeigt mit dem Start in Deutschland, dass hier ein ernsthafter Hersteller kommt, den die hier Etablierten sehr ernst nehmen sollten. Fahrkomfort und Verarbeitungsqualität sind mir zumindest weitaus wichtiger als etwas mehr Leistung. Von daher würde ich ein solches Fahrzeug sofort in die enge Wahl nehmen. Als Kleinwagenfahrer erhoffe ich mir von BYD einiges, beispielsweise mit dem Dolphin oder auch mit dem Seagull. Es wäre großartig, wenn die auch bald zu uns kommen und ebenfalls überzeugen können.

[@michaelwiedmann5624]

10:35 👏👏Wer kann schon behaupten Deep Purple mit hilfe der „Türpappe“ spielen zu können😜 Respekt👍🤩

[@vometa7366]

Moin, durch Zufall auf dieses Video gestoßen und sehr beeindruckt von der effizienten Vorstellung des Fahrzeugs. Da ich in der Heimatstadt von Byd lebe bin ich mit Byd sehr vertraut. Die neusten Modelle erreichen den europäischen Qualitätsstandard, die verwendete Technical beruht auf sehr großer und jahrelanger Erfahrung- tausende von Taxen und Bussen. Da Byd nun weltweit auftritt sehe ich für Deutschland nur den Eintritt als Ziel und noch viel Spielraum im Preis. Auf Grund der hohen weltweiten Stückzahlen ist Byd hier ein ebenbürtiger Wettbewerber zu Tesla

[@stefking6112]

Oliver, du hast einen wunderbaren Stil beim Reden, ruhig, sachlich, aufgeräumt, auf den Punkt ohne viel Geschwätz oder Gehabe. Du bist einer der Wenigen bei denen ich nicht spule. Zum Auto - tja so habe ich mir den Arschtritt für die Etablierten vorgestellt. Einzig die längere Ladezeit kann man ihm anlasten, aber sonst ein überzeugendes Angebot. Mir wäre er zu groß, schade dass es (noch) so viele Crossover und so wenige Kompakte gibt. Man munkelt ja über einen Tesla 2 und ID2, ich bleibe interessiert.

[@ViktorHafner-dv8df]

Bald kommt der BYD Seal und der BYD Dolphin, diese dürften dann besser passen :)

[@thomas8954]

und der BYD Seal ist wirklich ein schönes sportliches Auto (Model 3 Konkurrent) das sich in China prächtig verkauft

[@Smartzeug]

Die Deep Purple Einlage ist jetzt schon legendär 🥳😃👍

[@dirkbreidenbach1089]

Witzig vor allem, weil ich nach dem ersten Ton ahnte, welcher Riff damit gespielt werden kann.

[@M.B.2351]

Moin Oliver. Gut gemacht und sehr informativ. Weil man als langjähriger E Autofahrer doch inzwischen immer öfter nach Empfehlungen gefragt wird. So bleibt man durch solche Videos immer auf dem aktuellensten Stand. Danke für deinen Einsatz.

[@Hoyzer222]

Guter Kanal - Gute Videos und ein angenehmer Sympathischer Mensch der Oliver, weiter so. 👍👍👍

[@heikofischer354]

Genau und deshalb 👍plus Abo

[@e30325ikiller]

jedem tierchen sein pläs....ähhh.....influencerchen

[@Hoyzer222]

@@e30325ikiller Den Kaffee nicht durch die Nase ziehen!! ☝

[@jurgenbelke2412]

Moin Oliver, einmal mehr ein tolles und informatives Video von dir auf deinem Kanal. Der Atto 3 gefällt mir persönlich sehr gut und stellt eine wirklich gute Alternative zu vergleichbaren E-Fahrzeugen dar. BYD beweist hier, dass der Multikonzern die Bedürfnisse seiner Kunden verstanden hat und Produkte anbietet, die über ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis verfügen. Ich bin gespannt auf die weiteren Entwicklungen in der E-Mobilität.

[@kaijacobs1114]

Super Video! Meine Meinung: Das Model Y Standard Range gibts zum gleichen Preis mit mehr Power,mehr Ladeleistung, mehr Platz und Anhängerkupplung. Hoffe da geht preislich noch was bei BYD

[@marcsiegel3358]

Das Model Y hat eine so bescheidene Federung… grausam Sonst aber ein Top Teil

[@holgerkruger1382]

Ein wirklich interessantes Auto. Schade, dass Frunk und Lenkradheizung fehlen. Ich finde beides beim E Auto so wichtig, weil man es wirklich im Alltag vermisst, wenn es fehlt. Ich persönlich kann auf Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent oder Abstandstempomat grundsätzlich verzichten, wenn die anderen Dinge wie eben Lenkradheizung, induktives Laden, Frunk und vernünftige Navigation an Bord sind. Aber so hat jeder seine Prioritäten. Und danke für Smoke on the Water…ich liebe den Song, trotz des traurigen Hintergrundes.

[@gregork.3031]

Dafür hat das Model Y zahllose andere Vorteile. Damit kann dieses Auto nicht annähernd konkurieren. Außer Tesla kann das aktuell aber auch kein anderer Hersteller. Insofern ist der BYD-Preis aber auf dem Niveau der andren Hersteller.. Für einen chinesischen Hersteller hätte ich mir mindestens 3-4 k weniger gewünscht.

[@g.kolarik8500]

Gar so günstig erscheint mir das aber nicht. Da liegen doch fast alle anderen Modelle gleichauf.

[@apollo1033]

Dafür ist das Fahrwerk und die Verarbeitung grotten Schlecht !

[@Klemmbaustein-Messi]

Danke für das Video 👍 10:31 3 Töne? Song war sofort im Ohr und bei 10:41 kam das "Gitarren-Solo" 😂 Danke dafür 👍 Bin mal gespannt, wann BYD zu uns in die Schweiz kommt. Viele Grüsse Thomas

[@MontyGamingDE]

Mal wieder ein sehr angenehmes und informatives Video zu einem sehr spannenden Fahrzeug, vielen Dank dafür und Allzeit gute Fahrt.

[@f.b.1614]

Danke Oliver, ein tolles Video. Ich bin erstaunt, der Wagen für den Preis hat ja wirklich so einiges zu bieten. Von außen sieht er okay aus, ganz besonders gefällt mir jedoch das Display, 15 Zoll halte ich für ideal, das auch alles im Wagen lesen können und dann auch noch verstellbar, wow. Da hat BYD was Interessantes geschaffen. Die Ladeleistung und Software, okay, aber mal sehen wohin sich das entwickelt. Jedenfalls ist der Wagen eine oder zwei Überlegungen wert.

[@robertmauler6713]

Guter Kanal - ich schaue alle Deine Videos wegen Deiner angenehmen Art - informativ sind die Videos noch dazu. Vielen Dank und weiter so.

[@Kamalmas2024]

Wir haben uns den Atto3 für eine Woche zum testen beim ADAC gemietet. Das Auto ist wirklich klasse und ich kann dem gezeigten in dem Video FAST ausnahmslos zustimmen. Am Ende fällt der Satz "Wir brauchen bezahlbare ...". Da es kein Sportwagen sondern ein "normales Auto" ist, finde ich über 40.000 Euro dafür alles andere als bezahlbar.

[@andreasnelles1483]

Vielen Dank für dieses super Video, es macht neugierig auf den BYD

[@E92RED]

Super alles erklärt . Zum ersten Mal auf diesem Kanal . Muss sagen diese unaufgeregte Art alles zu erklären ist toll . Da ich seit Jahren auf BYD (Aktien seit vielen Jahren ) warte werde ich mir auch einen holen.

[@spiderwatson9583]

Pass auf, dass es dir mit der BYD Aktie nicht so geht, wie mir mit Gazprom. Das war eine Super Aktie und von heute auf morgen wurde ich quasi enteignet.

[@E92RED]

@@spiderwatson9583 wäre schade aber ich hoffe China ist nicht so dumm wie Russland

[@volkerjacobs1031]

...tolles Video. Den BYD wird man demnächst wohl häufiger auf unseren Straßen sehen.

[@rainerwilbert2443]

Wie immer ausführlich und verständlich!! Aber die Preise sind immer noch viel zu hoch. Wenn es die Förderung nicht gäbe,würden die Autos billiger angeboten. Das ist überall das gleiche sobald Förderung zu haben ist werden die Preise stark angehoben.😓

[@donfly-z3u]

Ja, das tut uns Verbrauchern weh. Das selbe läuft momentan mit den Heizungen - Wärmepumpen sind unfassbar teuer dank der Subventionen. Das nennt man Kapitalismus - und Politik. Geld wird immer von den armen Schluckern zu den wohlhabenden umgeleitet.

[@VK23079.]

Sehr schönes Video! Richtig klasse! Vielen Dank!

[@jorgkutzner5141]

Der Ladeanschluß auf der rechten Beifahrerseite wie beim EQA wäreN für mich ein No-go. Man stelle sich vor, geparkt in einer engen Garage mit einer Wallbox wo man gerade so noch aussteigen kann. Da finde ich die Lösung auf der rechten Seite der Beifahrerseite verbaut schon ziemlich ungünstig. Da müßte ich ja immer bei Regen und Schnee vor der Garage laden. Tesla, Corsa oder Zoe haben es da sehr gut gelöst.

[@emobilitatsberater5489]

Ja Oliver, da hast du aber wieder ein tolles Auto vorgestellt, ich habe extra bis zum Ende geschaut um den Preis zu hören. Ich finde die Preise super, aber Preise allein sind ja nicht alles. Der Designer hat ja hier mal echt etwas machen dürfen, vor allem im Innenraum, ist natürlich Geschmackssache und das verspielte gefällt natürlich nicht jedem, aber Langeweile finden wir in anderen Autos, vor allem beim Marktführer. Dinge wie das drehbaren Display, die kleine Anzeige hinterm Lenkrad und 100 weitere Dinge machen das Auto wirklich interessant. Toller Test und herzlichen Grüße aus Berlin

[@The6packsteve]

mmh, ich finde die Preise nicht so attraktiv. 42.000 Eur für das Einstiegsmodell, hallo! Hätte gedacht, dass hier niedrigere Preise aufgerufen werden.

[@mwhol]

@@The6packsteve dann schauen Sie sich mal die Preise vom sehr viel kleineren Fiat 500e an und der verkauft sich wie geschnitten Brot. Lacht man sich kaputt. Nach den teilweise deutlichen Preissenkungen bei Tesla und hoffentlich demnächst besserer Verfügbarkeit von E-Fahrzeugen allgemein bin ich allerdings sehr gespannt, wie sich dieses Jahr die Preise entwickeln.

[@ottoeichinger8690]

Bin neu auf dieser Seite. Mein Kompliment für die detailreiche, kompetente und unaufgeregt Vorstellung des BYD. Sehr schön und danke, weiter so.

[@Kona-Owner]

Moin Oliver, wieder eine ganz tolle Präsentation. Du bist einfach der BESTE! 👍😊

[@kaiknebel77]

Angetan bin ich vom Atto3 auch und von Deinem wie immer erstklassigen Bericht selbstverständlich ebenso. 👍👍👍

[@billi2ran]

Super sympathisch lieber Oliver. VG aus Rastatt

[@TTemobility]

Hier in Neuseeland habe ich schon einige Atto gesehen. Mir gefällt er. Preis Leistung ist super. Wenn man viel Langstrecke fährt dann wäre mir die LADELEISTUNG zu gering. Wir werden bestimmt den einen oder anderen BYD beim E-Cannonball in Bayern und Österreich antreffen.

[@StefAn-lv3ce]

Ja. Hier in Honolulu auch.

[@163Grad]

Viel Spass Euch in NZ

[@mischmasch8]

Nord - oder Südinsel?

[@TTemobility]

@@mischmasch8 aktuell Nord

[@mischmasch8]

@@TTemobility Schön! Hatten wir auch vor, leider verschoben. Kann ich denn wenn ihr wieder da seit mein M3 über Dich verkaufen?

[@NanoG5Kite]

Vielen Dank auch für dieses Video, wie immer schön gemacht! Ich habe das Video auch bis zum Schluss geschaut. Aber gleich zum Anfang bei/mit Frontmotor und Frontantrieb war ich raus. Auch Dein Kommentar beim Beschleunigen „die Fronträder suchen Halt, gruselt und schüttelt es mich wie bei Fingernägel über Schleifpapier…“Fahren 3 BEV mit Heckantrieb und da kommt nun im Vergleich definitiv kein Frontler mehr in Frage. Plus die lahmen Ladezeiten, wären für mich als Außendienstler ein NoGo. Schade eigentlich, weil vom Innendesign her gefällt es mir gut. Dann, „Keine optionale AHK“? Start/Stop Knopf ist auch nicht mehr ganz zeitgemäß, bzw. unnötig. Mit einem gebundenen Schlüssel (Schlüssel oder Smartphone) in der Tasche, will ich einfach einsteigen und losfahren können. Kann mir nicht vorstellen, dass der Atto hier ein Kassenschlager wird. Durchweg positive Ansätze, die als potentielles Gesamtpaket durch m.E. unnötig fehlende Optionen ausgehebelt werden. In dieser Klasse erwarte ich eine optionale AHK bis 1000kG gebremsten Anhänger, Heckantrieb und eine Ladezeit von max. 30 Min. von 10-80%. Der Preisrahmen passt, bzw. ist für heutige Verhältnisse gut.

[@holgerkruger1382]

Ein wirklich interessantes Auto. Schade, dass Frunk und Lenkradheizung fehlen. Ich finde beides beim E Auto so wichtig, weil man es wirklich im Alltag vermisst, wenn es fehlt. Ich persönlich kann auf Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent oder Abstandstempomat grundsätzlich verzichten, wenn die anderen Dinge wie eben Lenkradheizung, induktives Laden, Frunk und vernünftige Navigation an Bord sind. Aber so hat jeder seine Prioritäten. Und danke für Smoke on the Water…ich liebe den Song, trotz des traurigen Hintergrundes.

[@steffenrosmus9177]

Lenkradheizung habe ich auch in Alaska nicht, wozu gebt es Handschuhe, ihr Weicheier.

[@soyouwanttowriteafugue2170]

Sehe ich auch so, vermutlich sind Heizdrähte des E-Autos Feind.

[@pedropeladoni5477]

Thanks OLIVER ALWAYS BEST

[@medienwurmchen]

Vielen Dank, Oli, für die wie immer sachliche Vorstellung des gewiss sehr alltagstauglichen BYD, und das mit begeisterter Musikeinlage. Klasse!. Das Fzg. ist interessant. Von daher hätte ich mir mehr Detailbilder v. d. Front u. Innenraum, bes. den Türen, Cockpit etc. gewünscht. Ansonsten scheint das ein vielversprechendes Fahrzeug zu sein. Vielleicht gibt es ja noch einmal einen Teil zwei dazu. Würde mich freuen!

[@163Grad]

Guter Einwand mit den Detailbildern

[@a47852369]

@@163Grad Interessant wäre auch noch Infos über die Garantiezeit und das Servicenetz zu haben, also wie viele BYD-Händler gibt es hierzulande aktuell und was ist längerfristig seitens BYD geplant, was den Ausbau der Standorte betrifft.

[@Jugisa1]

War in Köln im BYD Store. Auf mich wirken die Autos sehr, sehr wertig. Ich warte jetzt auf den BYD Dolphin.

[@d.o.g573]

Was Sie alles so als „wertig“ ansehen - Ferdinand Porsche würde sich im Grab umdrehen

[@Jugisa1]

@@d.o.g573 Die Autos von BYD empfinde ich sogar als sehr wertig. Selbstverständlich kann ich das jetzt nicht beurteilen ob das nach 100000 km immer noch so ist. Auf jeden Fall haben die Fahrzeuge von BYD bei weitem meine Erwartungen übertroffen. Porsche hat mich übrigens nie interessiert.

[@d.o.g573]

@@Jugisa1 Alleine dass sie ein Chinesisches Auto in Frage ziehen widert mich körperlich an. Mit Ihrem Kauf unterstützen Sie ein Land in dem ein Menschenleben nichts zählt. Uiguren, Tibeter, Falun Gong Amhänger schon mal davon gehört ?

[@komischerknulch6956]

Der Innenraum ist ja so was von genial. 👍👍👍

[@christianoberschelp4903]

Klasse Review für ein vielversprechendes Auto. Die Frage des Ladens möchte ich trotzdem irgendwann erörtert haben.

[@Its_me_thoni]

10:45 Starker Moment! Hätte man ins Intro schneiden müssen! Das Video hat mich überzeugt, das wird mein neuer Elektro-Flitzer!

[@ulif.7593]

Prima Video Oliver, wieder superb. Könntest du mal verraten, warum du dir einen Fisker Ocean bestellt hast? Wegen der Küstennähe ja wohl nicht, oder?

[@Andydcjm]

Es ist im Alltag nicht so wie angepriesen! Ich mache es beruflich, zwei meiner Kollegen und ich haben jeweils einen BYD Atto 3 am 31.01.23 von Rostock nach Berlin BER (267km)überführt. Angekommen bin nur ich als Verkehrshindernis mit 0 km Rest, dank Verzicht auf Licht, Heizung, Radio und zu guter Letzt aufs Blinken🤔 Meine Kollegen mussten ihre BYD die restlichen ca.8km per ADAC zum BER schleppen lassen. Es ist schon krass wenn dich schon LKW`S mit 84 km/h überholen und Hupen! Mit einem Tesla + Licht + Heizung + Radio kommt man locker an. 🙂 MfG Andreas

[@petermuster7844]

Kann ich nicht bestätigen. Hatte das Auto letzte Woche als Mietwagen und bin eine Strecke von rund 240 km gefahren - überwiegend Autobahn, Tempo 130-150 wo erlaubt. Hab das Auto mit 30% Restbatterie/100km Reichweite wieder abgestellt...

[@Andydcjm]

@@petermuster7844 Kann meines Erachtens vielleicht auch daran gelegen haben, das wir 3 nagelneue Autos hatten wo der AKKU zum ersten mal geladen wurde. Eine Geschwindigkeit von 130 Km/h wollte ich auf der Bahn anvisieren, es wurden aber pro 1 km ca. 5 km von der Reichweite abgezogen. So musste ich schrittweise von 120 auf 110 und auf 90 km/h reduzieren. In Berlin hatte ich dann das Vergnügen bei 60kmh 45 und bei 80kmh 60zu fahren. Ab der Schönefelder Allee ging es dann gemächlich mit 25kmh und eigentlich -900m Rest zur Rückgabe! 😱😰

[@Der_Hesse]

Der BYD Atto 3 ist ein gutes E-Auto. Ich habe mit diesem Fahrzeug nun seit rund drei Wochen beruflich zu tun. Für den März ist ja ein Software update in Sicht welches das eine deutsche Bedieneroberfläche samt Sprachsteuerung etc bringen soll. Da bin ich mal gespannt. Am Anfang musste ich mich an das Rollgeräusch gewöhnen, erinnerte etwas an einen alten Eiswagen aus den USA von dem Klang, aber ist ja einstellbar. Was mich nur verwundert hatte war die Tatsache, das hier in dem Video der Blinker einen ganz normalen Ton hat, das kann man wohl auch ändern!? Bei unseren Fahrzeugen hört sich das alles sehr melodisch an beim abbiegen^^. Aber leider gibts auch negative Dinge. Bei einigen Fahrzeugen gehen die Sensoren für den Reifendruck nicht bzw haben keine Verbindung und es gibt in den Einstellungen keine Möglichkeit diese neu zu initialisieren. Auch waren bei einigen die Panoramadächer falsch kalibriert und haben sich nicht schließen lassen. Oder wenn die 12V Batterie versagt dann ist das ganze Auto tot und muss überbrückt werden, schon wild wenn man bedenkt das es sich um ein Elektro-Auto handelt. Klar, Kinderkrankheiten haben alle neuen Autos, wenn ich an die ersten Golf 8 Modelle denke wird es mir übel, aber spätere Baureihen kamen dann ohne Macken. So wird das beim Atto 3 auch sein. Alles in einem bin ich mit diesem Fahrzeugen sehr zufrieden, die Bedienung ist meiner Meinung nach sehr intuitiv und nicht so kompliziert wie bei einem Tesla. Auch die Reichweite kann sich sehen lassen.

[@ViktorHafner-dv8df]

Guten Tag, die Kalibrierung des Schiebedachs ist einfach in der Werkstatt möglich auch das Thema der Reifendrucksensoren ist jetzt mit einem Update zu erledigen. Wenn das Fahrzeug in den Ruhemodus (auch deepdeepsleep Modus genannt) fällt, brauchen Sie nur 3 mal auf den Türtaster der Fahrertür drücken. Dann wird das Relais wieder zugeschaltet. Dieses ist zum Schutz der Starterbatterie eingestellt. Nun zum Blinker, den Ton können Sie im Menü unter "Notification" und dort dann "Vehicle Prompt Sound" einfach von "Brand" auf "Standard" umstellen. Viele Grüße Viktor

[@richardkaltenbrunner4713]

Tolles video❤,cooles auto😊 klare Kampfansage von byd . wenn die Qualität stimmt, Überzeugt der Preis ! lg aus dem Sünden

[@manipuliertesvolk6118]

Cool, gibt es den auch als Diesel?

[@Eitner100]

Top!

[@Michael-rockt]

Wieder ein Top Video, mit Deep Purple Einlage 👍 vom seriösesten Autotester in KZbin. Bis 88kW DC, echt jetzt.? Weiss nicht warum fast alle Chinesen bei der DC Ladegeschwindigkeit so konservativ sind.

[@MH-ns3bh]

88 ist nunmal eine Glückszahl in China

[@reneh.8817]

Durchschnitt ~65 kW von 10-80% (ca. 40 Min.). Ja, fast alle Chinesen sind da sehr langsam. Die neuen Xpeng-Oberklassefahrzeuge P7 und G9 sollen nach Europa kommen und in Richtung 300 kW mit 800 V gehen.

[@Munich81245]

Finde ich sehr gut, Schulnote eins dieses Auto. BYD hat gerade drei Schiffe gekauft, eigene Schiffe, um die Autos nach Europa zu bringen. Viel Spaß beim Betriebsrat in Wolfsburg.

[@teekanne15]

Wenn der Chinesische Handelskrieg eskaliert sind die ganz schnell weg vom Markt. Würd ich mir nicht kaufen.

[@reneh.8817]

Schon Probe gefahren? Das sollte man tun, bevor man sich ein Urteil erlaubt.

[@Munich81245]

@@reneh.8817 das kann man riechen. Darin bin ich sehr gut. Kaufen werde ich in jedem Fall einen Tesla, Nio habe ich vor Probe zu fahren, weil das gibt es ja in der Landeshauptstadt.

[@Munich81245]

@@teekanne15 Deutschland ist ein Entwicklungsland heute, das merken sie ganz einfach, wenn sie mal in China gewesen sind. Ganz Europa ist verblüht. Wobei die anderen Europäer erheblich intelligenter sind wie Deutschland. China ist intelligent und klug, wird es sich mit Deutschland nicht kaputt machen, China Villa seine Produkte nach Deutschland verkaufen, solange die deutschen noch Geld haben.

[@Munich81245]

@@teekanne15 die gesamte Computertechnik in Deutschland kommt aus China. So viel zum Thema Handelskrieg und Souveränität. Das ist hier DDR

[@vorsprungelektro]

Super, danke 👍🏻🔋

[@Dennis-dg6fr]

Klasse Video!

[@Scrap-press]

Warum ist der Atto 3 so teuer? In China kostet der € 22000 In Australien € 31000 In Deutschland € 42250 Somit leider € 10000 zu teuer. Schade verpasste Chance. Zudem Ladeplanung soll noch folgen? Ah ja, sicher so wie bei Hyundai/Kia die das seit 2 Jahren versprechen und immer noch nicht geliefert haben.

[@marcd6897]

Ich glaube, die haben den Fehler gemacht und sich an den Deutschen Herstellern orientiert, die ja Wahnsinns Preise aufrufen, und trotzdem irre lange Lieferzeiten haben. Da werden die bei BYD gedacht haben: Na wenn die Deutschen so viel Kohle für ein Auto ausgeben, dann positionieren wir uns mal knapp darunter, scheint ja bestens zu funktionieren. Ich denke aber, dass die das nach unten korrigieren werden mit der Zeit.

[@victorry6087]

Dank Ursula von der Leyen wird es immer teurer

[@channelpatrick]

Gutes Video. Die Probleme mit der Verkehrsschilderkennung hatten andere Tester auch. Keine Anhängerkupplung geht gar nicht. Wohin mit den Ebikes? Wäre für mich ein Ausschlußkriterium!

[@heiligesblechel]

In den Keller ;)

[@stefanr9266]

Genau so wünsche ich mir eine Auto-Vorstellung; ruhig, sachlich auf das Wesentliche beschränkt. Freue mich auf die Präsentation von BYD Seal!

[@j.muegro2503]

Sehr schönes Review. Hat mir gut gefallen. Hoffentlich bekommst du auch den Han und den Seal, mein absoluter Favorit 👍

[@163Grad]

Den Tan haben wir schon gedreht. Der Han kommt in ca. 4 Wochen.

[@j.muegro2503]

@@163Grad Diese SUV's sind nicht so mein Ding. Dann freu ich mich auf das Han Review☺️

[@chabnairolf]

Reisegeschwindigkeit bei Strecken wie ich sie fahre von 500km und mehr werde ich mit meinem betagten Kia e-Niro MY2020 eine höhere haben. Habe sogar mit der alten (kleineren) Förderung weniger bezahlt. Schade, dass sich in den letzten Jahren nicht wirklich was getan hat. Von deutschen und europäischen Marken noch weniger.

[@wernermatejka3537]

Guter Bericht.. Heute Probegefahren, bin begeistert für unseren Bedarf mehr als ausreichend und meine Frau meinte auch wesentlich schöner als ein Tesla Y für den ich mich auch interessiere.. mal gespannt auf das Angebot vom Händler für den Vorführer..

[@tesla-bix842]

Schönes Video Oliver. Für mich wäre allerdings der Frontantrieb das k.o. Kriterium. Denn selbst bei meinem kleinen Citigo iV Zweitwagen scharren schon die Vorderräder bei Nässe. Das nervt und ist doch bei einer Neuentwicklung als Elektroauto nicht notwendig.

[@pascalscherm8138]

Sehr gutes und seriöses Video.

[@Allride_]

Ganz schöner Vertrauensvorsprung für einen für uns komplett neuen Hersteller

[@d.o.g573]

Ich glaub das hier Geld geflossen ist…

[@beastbmwix]

Gute Idee mit dem verstellbaren Monitor!

[@tomeckhoff6719]

Moin Oliver. Hier mal meine Erfahrung zu dem BYD Atto 3. Ich hatte das "Vergnügen", das Auto über das Wochenende von einem Autoverleiher zu mieten. Ich muss sagen, ich kann deine Begeisterung nicht ganz nachvollziehen, denn meine Erfahrungen waren ziemlich durchwachsen. Die Liste meiner Kritikpunkte ist definitiv länger als die der positiven Aspekte. Lass mich dir nur einige davon nennen - zum Beispiel die sagenhafte Reichweite: Angeblich soll das Auto bei 100% Ladung 420 km schaffen (so wie du es auch im Video erwähnt hast). Doch wenn man das Auto auf der Autobahn mit 120 km/h fährt, schluckt es unglaubliche 23-25 kW/h und die Reichweite schrumpft auf "übersichtliche" 200 km. Und als ob das nicht genug wäre, springt die Temperaturkontrolle beim Laden sehr frühzeitig an und reduziert den Ladestrom an Schnellladestationen, die ohnehin schon teurer sind, auf maximal 17-20 kW. Das macht das Aufladen unterwegs zu einer regelrechten Geduldsprobe. Ach, und die Sitze! Keine verstellbaren Kopfstützen. Erinnerst mich an Schalensitze aus Sportwagen der 80iger rund 90iger Jahre.. Wenn man die perfekte Größe hat, ist das vielleicht egal. Bei mir war es leider so, dass ich immer mit dem Kopf an diese Stützen gestoßen bin und dann in die Haltung eines Schildkrötenhalses gefallen bin. Und der Sitz selbst bietet keine gute Wirbelsäulenführung. Man sitzt darin automatisch etwas bucklig. Für lange Strecken nicht wirklich gut gelöst. Carplay funktioniert nur über den USB-A-Anschluss, nicht aber über den USB-C-Anschluss, von denen es im Auto jedoch wesentlich mehr gibt. Da hat wohl jemand vergessen, mit der Zeit zu gehen. Aber hey, das Auto hat einen Bildschirm, den man drehen kann! Unglaublich praktisch, oder nicht? Nur blöd, dass man den Wagen trotzdem noch altmodisch per Knopfdruck öffnen muss. Keyless Entry ist ja mittlerweile kein Feature mehr für die Oberklasse, sondern Standard. Aber hey, wer will schon Komfort und Bequemlichkeit? Vor allem bei einem Preis von 47k Euro. Es war nämlich die Design Ausstattung. Und dann die Kofferraumklappe - sie hat tatsächlich eine Verzögerung von ganzen 1-2 Sekunden beim Öffnen. Da drückt man reflexartig nochmal, weil man denkt, dass der Knopf nicht reagiert, und schwups, geht die Klappe halb auf und dann wieder zu. Ein Meisterwerk der Ingenieurskunst! Und im Vergleich zu anderen Herstellern öffnet sich die Klappe auch noch unglaublich langsam. Aber ich muss zugeben, dass ich solche Features generell für Nonsens halte. Meistens gehen sie sowieso nur teuer kaputt, anstatt tatsächlich Vorteile zu bieten. Abschließend dann noch schnell die "Saiten" der Türfächer angemerkt. Jeder der schon mal mit Gummispannbändern zu tun hatte wird zustimmend ass die sehr schnell ausleiern. Belustig hatte mich aber der Gedanke, wie es Eltern ergeht die mit ihrem Nachwuchs unterwegs sind. Dieses "Design-Element" gibt es auch in der zweiten Reihe und man kann nur hoffen, den Kindern wird nicht ganz so schnell langweilig. ;) Verbrauch lag bei mir 80% Autobahn / 20% Stadt bei ca. 150 kW für ca. 700 km. Ladedauer insgesamt 4,5 Std. Mich würde aber tatsächlich noch interessieren, wie schnell der Akku leer wäre, wenn man durchgängig 160 km/h fahren würde. Hatte nämlich ebenfalls bei der Beschleunigung am Anfang werte von 130 kW registriert.

[@spassmagnet]

es wundert mich, dass die Ladeleistung hier so schlecht ist. liegt das am LFP-Akku oder kann das BYD pauschal schlechter als man eigentlich dachte?

[@tomeckhoff6719]

@@spassmagnet woran das liegt kann ich nicht sagen. Ich vermute aber, dass es am Lademanagement liegt. Weiß nicht mehr wie der Wortlaut vom Hinweis war. Aber irgendwas von „Management hat die Leistung gedrosselt stand da im Display“. Mit 17-20 kWh an nem Rastplatz laden ist extrem nervig.

[@swatcher1]

Hallo Oliver! Vielen Dank für das Video und die Vorstellung! Ich hoffe ja weiterhin, dass Du irgendwo mal einen MG4 Luxury ergattern kannst - gerade jetzt, wo Du die frischen Eindrücke des Atto noch gegenüberstellen könntest. ^^ 👍

[@163Grad]

Mit MG bin ich schon im Gespräch.

[@skipperf2889]

der MG4 Luxury ist rund 10k€ günstiger - also preislich schon eine andere Liga - da wird der ein oder andere schon ins grübeln kommen ob man unbedingt soviel Geld ausgeben muss.

[@swatcher1]

@@skipperf2889 Absolut! Der MG4 hat zwar ohne Frage diverse Baustellen, gerade im Bereich MG Pilot und Infotainment - hier sind wohl so einige Updates zwingend und dringend erforderlich. Ein Update gibt es wohl auch schon, welches die schlimmsten Fehl-Eingriffe bereits entschärft (welches jedoch in der Werkstatt eingespielt werden muss....). Aber im Bereich FAHREN und reiner Alltagstauglichkeit sehe ich ihn als absolut konkurrenzfähig wenn man einfach nur möglichst günstig elektrisch fahren möchte. Natürlich macht man dafür Abstriche - die Menge an billigem Plastik ist nicht für jeden etwas. Aber in Relation zum Preis ist er halt schon als wirklich stark zu betrachten.

[@skipperf2889]

@@swatcher1 ganz nebenbei lädt der MG4 erheblich schneller, was für mich zwar nebensächlich ist für viele aber sicher ein Argument für den MG4 darstellen wird.

[@swatcher1]

@@skipperf2889 Da brauchts dann halt aber auch den Luxury - der Standard mit kleinem Akku hat bei Bjorn jetzt halt nicht SO berauschend abgeschnitten was Ladeleistung angeht. =)

[@andiwangen9696]

solch ein komfortables Fahrwerk würde ich mir für mein Model 3 wünschen. Das Teslafahrwerk ist auf schlechten Straßen eine Megakatastrophe!...und das ist noch geschmeichelt!

[@raidene1800]

Bei Sixt in unserer Nähe gibt es diese Atto 3 schon. Ich miete bei Zeit mal einen und mal schauen wie er mir gefällt 😄

[@tombaik5612]

Für alle Einsteiger-E-Mobilisten sei auch hier gesagt: Einphasiges Laden beim Einstiegsmodell heißt 3,7 kW Ladeleistung an der 11 kW Wallbox oder Ladesäule und normal 4,6 kW Ladeleistung (wegen Schieflastverordnung) bis allerhöchstens 7 kW an einer 22 kW Wallbox oder Ladesäule. Also zu empfehlen ist immer der 3-Phasen-Onboard-Lader!

[@easy08154711]

1-Phasen Lader würde ich bei keinem neuen EV mehr akzeptieren. 11kw ist ok besser wären 22kw für PV Laden oder wenn man in Gegenden ohne HPC unterwegs ist.

[@Drivingralle]

Spannender Bericht. Interessantes Auto.

[@Christian-zv2em]

"Smoke on the water" war schon mal ganz gut. Und jetzt "Whole lotta love"😁

[@163Grad]

Da muss ich ja erst Noten lernen 😆

[@SchaumImOhr]

Sehr schönes Video. Vielen Dank. Ich bin gerade drauf gestoßen, nachdem ich meine, sehr rudimentär zusammengefassten Eindrücke vom BYD, online gestellt habe. Es tut mir leid, aber bei rund 45.000 EUR Anschaffungskosten kann ich beim besten Willen nicht von einem 'endlich für Familien bezahlbares Elektroauto' sprechen. Ich hoffe da lieber weiterhin auf den Sion. Sollte der nicht kommen kostet der kleinste MG5 10.000 EUR weniger oder es wird doch nur eine gebrauchte Zoe. Trotzdem DANKE für die vielen und sehr gut aufbereiteten Impulse.

[@kwerner1266]

Hallo, vielen Dank für die ausführlichen Erläuterungen. Teils ein gutes Auto, aber andererseits enthält es für mich KO-Kriterien wie die Ladeleistung, aber vor allem der Ladepunkt vorne rechts. Mag gut sein für Leute, die nur öffentlich laden, in einer Standard-Garage aber mehr als übel, ebenso wie beim neuen Renault Megane. Wenn schon überhaupt einen China-Knaller, dann ist vielleicht ein MG4 letztlich aufgrund des Preises, der Ladeleistung... die bessere Wahl.

[@ludi7083]

Scheint wirklich ein tolles Auto zu sein; da können sich einige warm anziehen. Danke, Oli, für das Video! Und das geilste ist natürlich die Gitarre 🙂

[@electric_car_ingo]

Danke Oliver, guter Test. Für mich als Garagenparker und -Lader ist die Position des Ladeanschlüsses total unpraktisch. Beim ID 3 ist es auch rechts aber hinten und dorthin kommt man noch dran. Offensichtlich denkt an uns Garagenparker kaum ein Hersteller und die Tester auch nicht.

[@ivo4357]

Die ladeanschluss ist nicht für jede ein vorteil. Man braucht die anschluss meistens zuhause, und dann hängt es davon ab wie deine Garage ist und wo man laden kann. Z.b.: in meine Garage ist es besser an Linkenseite zu laden, ich habe sehr wenig Platz an Rechtenseite.

[@DJ-RASH]

Sehr gut gemachtes Test-Video!! Locker nur flockige 1kw günstig, 15"!! (ohne elektrische Heckklappe ;) 47505 Euro (+MwSt Bafü) etc. 🤣👍 Aber Hut ab: GEILES TEIL!!

[@nicoleqte]

Das war sehr interessant. Ich mag den objektiven Stil der Präsentation. Der Atto ist viel traditioneller als ein Tesla Model 3/Y, die preislich nicht weit entfernt sind. Da muß sich ein Käufer fragen, wo seine Prioritäten sind: - Frunk: Tesla - Innenraum Design: Tesla minimalistisch, BYD verspielt - Heizbares Lenkrad: Tesla - Schiebedach: BYD - Fahrleistungen: Tesla - Ladeplanung: Tesla - Ladegeschwindigkeit: Tesla - Komfort: BYD - Automatischer Scheibenwischer: NICHT Tesla Und so weiter. Unter dem Strich hätte ich von BYD einen größeren Preisvorteil erwartet. Es ist mir auch nicht klar, wo man so ein Auto gewartet und repariert bekommt. Also denke ich, daß Tesla nach wie vor das bessere Angebot ist.

[@ralfmachulla4012]

Danke für das Video. Ich liebe auch den Komfort bei Autos. Bei dem Thema würde mich auch sehr die Dimensionen der Räder interessieren.

[@ViktorHafner-dv8df]

Es sind immer 18" Räder verbaut mit 235/80 R18

[@ralfmachulla4012]

@@ViktorHafner-dv8df Danke dir. Das ist natürlich auch ein Grund für den Komfort.

[@ChrisTian-zr2nm]

Endlich mal wieder ein RICHTIG GUTES 163° Video, so wie wir es von früher kennen. DANKE!

[@163Grad]

Danke für das Lob!

[@Andi_mit_E]

Danke

[@wolfgang7708]

Moin Oliver, wieder mal ein top Video 👍 und das von einem wirklich tollen Auto. Ich bin echt begeistert. Das einzige, was mir nicht so gefällt, ist der Frontantrieb. Weißt du, ob es den Wagen auch mit Heck- oder idealerweise mit Allradantrieb geben wird? Mit besten Grüßen aus dem schönen Saarland und weiter so!!!!

[@163Grad]

Die Plattform gibt wohl eine Menge her. Allrad werden dann andere Modelle auf der Plattform sein

[@kgulajkgulaj1271]

Wow Oli echt top gemacht das Video und super erklärt. Du Präsentierst es so Professional herunter, ohne mit der Wimpern zu zucken. 💪weiter so und besser als immer in deinem Office sitzend😀Gruss

[@MisterBean64]

Der Deigner ist Wolfgang Josef Egger ;-) Gefällt mir innen! Jetzt fehlen nur noch eine paar Sortwareupdates ... . Auch der Preis: Super!

[@zp3oo]

Verstehe hier nicht wie man von einem mega Preis Leistungsverhältnis sprechen kann ... Das Model Y bietet wesentlich mehr und ist zum gleichen Preis zu kriegen... Vor allem wird der Atto 3 in Australien zum gleichen Preis angeboten wie der MG ZS EV in Australien ( um die 30k€) in der höchsten Ausstattungslinie... Wieso ist der hier soviel teuerer???

[@Profimaulwurf48]

Als ich von dem Ora Cat hörte und ihn auf der IAA sah war ich total begeistert. Diese reduzierte sich aber als ich Ladeleistung und Preis sah. Beim Atto 3 geht es mir ähnlich. MG4 hat mir super gefallen. Als ich den bei Electrobay sah dachte ich, das ist mein Auto. Zoenachfolge. War aber dann bei der Probefahrt enttäuscht, schwere Heckklappe und nicht elektrisch, aber nur 36 T Euro..... Nochmal sehen was der Zeekre 003 bietet, ansonsten wird es wohl der MG4

[@heiligesblechel]

Schick sieht der Zeekre X ja aus, wird aber teurer werden als der Atto 3. Ich war auch enttäuscht, als ich ein Review zum Ora "Funky" Cat gesehen habe, das "Funky" gefällt mir so nicht und auch einige andere Dinge. Wäre das Geld da, würde ich mir aktuell den Smart #One holen.

[@Mannilu]

Tolles Video das beste war natürlich Smoke on the Water in der Tür gespielt 🤘🏾

[@northbull54]

Gutes Video, sehr informativ dargestellt. Allerdings was ich in fast jedem Autotestvideo vermisse, ist der Hinweis ob One-Pedal-Drive möglich ist. Anhalten bis zum Stand ohne die Bremse zu betätigen.

[@ViktorHafner-dv8df]

Guten Tag, ein One-Pedal-Drive ist nicht vorhanden. Durch den Abstandstempomat ist das Anhalten bis zum Stillstand möglich, ohne die Bremse zu betätigen. Viele Grüße aus Hamburg

[@pedropeladoni5477]

Thanks

[@ralfhamann6690]

Hallo Oliver. Vielen dank für diesen tollen Test. Es ist ein mega Auto und ich hoffe das man Ihn bald öfters sieht auf deutschen Straßen. Danke.

[@d.o.g573]

Wumao

[@schlaubiman]

Ich warte seit einem Jahr auf meinen bestellten BYD HVM Speicher, wie lange wartet man dann auf ein ganzes Auto mit Akku?🤣

[@ViktorHafner-dv8df]

Die Lieferzeit des BYD ATTO3 beträgt 12 Wochen. Vielleicht einfach zusätzlich bestellen und schauen was schneller kommt 😉

[@wolfgangeifler3631]

wie sieht es mit Wartung, Inspektion und Werstääten aus?

[@163Grad]

Macht bei uns Sternpartner. Die machen auch Mercedes

[@ratiof2827]

scheinst ja sehr begeistert gewesen zu sein, ich gehe mal davon aus, dass das Auto das auch hergibt, dann müssen sich jetzt VW und Co (also die, die auf überhaupt auf Elektro gesetzt haben) warm anziehen.

[@Daky159]

Die Ladeport Position ist überall praktisch außer in Standard Garagen zu Hause.

[@hjkrauss65]

Hallo, gutes Video und ein interessantes Auto...

[@norbertbauer4558]

Jetzt wo Tesla die Preise gesenkt hat, sollte jeder mal einen Tag zur Probe fahren um zu wissen was zu ihm passt.

[@konaefahreruwe1227]

Mir gefällt der Wagen sehr gut. Einen Sportwagen brauche ich nicht. Gutes Video Oliver.

[@chrisd3394]

Sehr schön, danke dir👍🏻 So eine Konkurrenz brauchen wir für bezahlbare E-Mobilität😉

[@آدمیزاد42]

Die erhöhte Sklavenarbeit wird dabei vermutlich nicht berücksichtigt.

[@stefan305]

Hallo Oliver, ein sehr schönes Video, und wie ich auch finde ein Auto was man unbedingt mal Probe fahren muß. Du hast mich auf den Geschmack gebracht, kannst du mir den noch verraten wo sich der Sternauto Partner befindet ? Danke, und weiter so mit den Informativen Videos. LG Stefan.

[@sysfranz]

Sehr gut und informativ gemacht, mir gefällt dein ruhiger unaufgeregter Stil - Danke! Aber eine Frage hätte ich doch: Ist es vorstellbar das jemand keinen Sportwagen sucht? Das ist jetzt schon der n-te Review wo sich das Auto fast entschuldigen muss weil es kein Sportwagen ist. Ich bin zwar Österreicher, aber meiner Erfahrung nach fahren die deutschen an den Ampeln ganz normal los, so wie wir Össis auch - wieso ist das bei den Reviews immer Thema?

[@derjager5706]

Also, mir gefällt dieses Auto auch; sehr sehr gut..! 👌

[@uwestrey]

Ich hab den Atto ein Wochenende von Sixt gemietet und habe Licht und Schatten gesehen. Vieles im Video genannte kann ich bestätigen. Gefälliges Aussehen, gute Ausstattung, gutmütige Fahreigenschaften. Der drehbare Bildschirm ist mal witzig, ich habe das nach dem Ausprobieren aber nicht mehr genutzt. Meine größten Kritikpunkt an dem Wochenende sind Verbrauch (immer > 20kW) und ich bin 75% Landstrasse und Innenstadt gefahren, und die sehr stark schwankende Ladeleistung. Ich hatte einmal kurz über 80 kW aber meistens unter 50 KW. Da kann mein i3 noch mithalten. Ich hatte dann noch eine Notbremsung, ohne, dass ich einen Grund sehen konnte und einen stark eingreifenden Spurhalteassistenten. Da muss man softwareseitig nochmal ran. Wenn das Auto aber nach Rabatt und Förderung unter 40K in der Top Ausstattung kommt, dann wird es interessant werden. Bin gespannt. Empfehlung: unbedingt mal fahren.

[@jorgschutte6834]

Moin Oliver ich teile deine Meinung zu diesem Auto. Gefällt auch mir sehr gut auch wenn die Ladeleistung enttäuscht

[@heiligesblechel]

Ladeleistungsprobleme haben ja die meisten E-Autos aktuell. In 5-10 Jahren sollte das aber Vergangenheit sein und jeder PKW in nur 15-30 Minuten zu laden sein, wenn die neue Akkutechnik verbaut wird, welche es dann auch immer geben wird.

[@reneh.8817]

Nach den ganzen Tests von Bjørn ist die Kiste doch arg entzaubert. Es hat die aktuell noch typischen chinesischen Schwächen: Ladeleistung/-dauer, teilw. Effizienz und merkwürdige und unreife Software. Für einen Chinesen, der hier den Markt erobern will, ist er dann doch auch etwas zu teuer.

[@EV_fox8]

Sehr gelungenes Design, aber leider hat der Atto3 zwei Mankos. 1. Der Preis ist ca. 5k zu hoch, 2. die Ladeleistung auf der Langstrecke.

[@163Grad]

Ja - bzw. nein. Es gibt ein grosses Publikum, dass nur wenige Male im Jahr mit so einem Auto wirklich eine Langstrecke fährt. Und das lässt sich auch mit dem Atto machen.

[@raidene1800]

@@163Grad mich würde das nicht stören, bin auch mit Kona Langstrecken gefahren und der ist noch langsamer im DC Laden aber wir kommen trotzdem super damit klar. Dafür freue ich mich über die sehr hohe Lebensdauer des sehr sicheren LFP-Blade-Akkus und das bedeutet dann tendenziell höheren Wiederverkaufswert (natürlich nur wenn BYD seine Händlernetzwerke mit Zeit ausbaut)

[@achimwestermann2936]

Das E-Auto ist immer noch viel zu teuer. Der Einstiegspreis liegt um 15K über den etwa gleich großen T-Roc. Bei diesen hohen Preisen werden immer weniger Leute auf ein E-Auto umsteigen. Hinzu kommen noch die unkalkulierbaren hohen Strompreise. Wo bleiben die familientauglichen E-Autos zum Einstiegspreis von 25K nach Abzug der Förderung?

[@donvapor7786]

Wagen schön und gut. Aber in der Coty führe ich gerne nochmals 40 Zentimeter kürzer und auch etwas schlanker.

[@ViktorHafner-dv8df]

Hallo, der BYD Dolphin folgt im September :) Dann haben wir das auch gelöst