＃19 レヴォーグ2.0GT-S『2.0を買うべき人,1.6ではなく!』

[@minatohonmoku11]

EJ25ターボbr9乗りなんですが、どうしてもスバル車って戦闘モードが欲しい時ってあるますよね。次は2.0レボにしたい😄

[@fn2401]

ありがとうございます！ そうですね！手軽にあのパワーを手に入れられるのはホントにスバルに感謝です！ 次も良い車に出会えるといいですね！

[@ドライバーM]

FA20DITは良いよ〜❤ レガシィでも楽しいもん😂

[@江田島平八-w2j]

1.6でもスイフトスポーツ、マークx2.5と同じです。もう十分、競争したく無いし危ないし。 2.0は直線を踏んで遊ぶ車。1.6は燃費計を見ながら走る車。11〜15km/Lでこの走りとコーナー性能！

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ ですね笑 排気量違いで選べるのいいですよね！ ボチボチ1.6の相場も下がってきていい感じになってますね！

[@エーゲ海に源を]

同じって何が？ 申し訳ないがマークX2.5の方がレヴォーグ1.6より全然速いですよ

[@moai0-e4m]

レヴォーグで、コーナリングが悪いってどんだけ高水準の感覚の評価なんですか？

[@fn2401]

コメントありがとうございます！😊 なかなかフィーリングを言葉にするのって難しいですね！動画ではあくまでも主観的な話をしてるのでそこはご理解をお願いします🙇 コーナーリングが悪いって言ったつもりは無かったですが、言っちゃってたのかな笑　単純にコーナーリングが悪い車だとは思ってませんよ！ただ、パワーの出方とか車重とか全体のバランスを考えると、コーナーよりストレートが得意な車かなって思ってます✌️

[@moai0-e4m]

@@fn2401> FN2シビックも、その全体のバランスは似たようなもんですけど、どうなんですか？

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ レヴォーグとシビックの全体のバランスが似ているとはどういうニュアンスで受け取ればいいですかね？🤔 エンジン、駆動方式、サス形状なにもかも違うので、専門的な数値上の話は難しいですが、乗ったら印象としては全然違う車ですよ😊‼️ どっちも個性を楽しむ車としては最高ですね！

[@moai0-e4m]

@@fn2401 >どっも好みの問題で、良い車って意味ですよ。

[@剣と精神の力]

2.0STI乗ってますが、やられたくない気持ち分かりますwwこの前山道で遅くない程度に普通に走ってたら後ろから86に煽られたんで、やる気出てぶっちぎりました笑

[@fn2401]

ありがとうございます！ わかっていただけて幸い?!です！ そして、ワゴンならではの大容量のトランクスペースの荷物が大変なことになります笑

[@スバル魂]

こんにちは。 WRX S4に乗っております。 最高の旦那仕様の相棒です。 適度なスポーツ走行が出来ていい車ですね🎵 長く乗っていきます‼️

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ S4のデキはめっちゃ良さそうですね！レヴォーグから見るとやはりあのリアの剛性ははっきりと差別化されてるんだろうなと思います。 私も長く乗ろうと思います！

[@akktakkt809]

軽ノーマルで走ってる自分からしたらレヴォーグでも十分カーブでも問題なく走れるなって思いますw 走り屋ではないので😅

[@fn2401]

コメントありがとうございます😊 そうですね笑　どの車でもそれぞれの個性があるので、それを楽しむのが一番ですね‼️✌️

[@555zer0infinity]

セカンドカーにFN2購入検討しててここに辿り着きました、WRC好きでSTIとランエボ8台乗り継いでてたまにNa車を無性に欲しくなってます、、参考になると思いみてます、やっぱたまにタイプR乗りたくなりますかね、、

[@fn2401]

コメントありがとうございます。 これ、、動画したいレベルの悩みですね笑 8台乗り継がれているとは恐れ入りました。ちなみに私はFN2手元に戻しました。レヴォーグだけでは物足りなかったです。 ただ、stiやエボ乗りからすると、FN2ではパワー面で物足りないような気もするんで、乗られるならばスロットルとマフラー、サスは替えたほうがいいと思います！ちょっと前ならこの手の悩みの行き先はs2000だったと思いますが、いまは高すぎますからね。FD2も高いし…そういう意味ではFN2も少しイジるのを前提にすれば楽しめると思います。 JRCAでもFN2走ってましたしね！ポテンシャルはあるはず笑

[@555zer0infinity]

@@fn2401 お返事ありがとうございます。動画ネタにしてください笑 FN2おかえりなさいです！ ちなみに正確にはSTIエボ中心に8台でFT O→FD3S→GC8→GDB→エボ8→エボワゴン→レガシィ→エボ10ときています。なのでFFのNAはDC2のライバル？笑とも言われたFTOぶりの検討です。 新車一台のみでほぼ中古底値で乗り換えきました、が、今は高い、、生きにくい時代です…エボ10は所有して3年です。3年前、家庭の事情もありレガシィだったので、正常進化のレヴォーグか、最後のエボか、FD2か、悩んでいろいろ探し試乗もしてエボにきめました。なのでレヴォーグ動画もドンピシャでした！悩みますよねー悩んでる間も楽しいですが！

[@kukukusak]

2.0STiSports乗りですが、燃費は1.6と同等、ハイオク代も満タン500円差なので1.6のアイドリングストップバッテリーとの差額を考えると大したことない、税金も同じなので、維持費は同等と思います。 維持費で1.6や1.8と言ってる方は目先の数字しか見てない気がします。

[@fn2401]

貴重なコメントありがとうございます！2.0sti欲しかったのですが、予算的に厳しかったです… 1.6、1.8との違いってあんまり無いんですね。まだまだレヴォーグの理解が進んでないので勉強になります。

[@ターシ-e1m]

昔70スープラNA→リトラGTONA→リトラGTOターボ乗ってたアラフィフのオッサンで、今レヴォーグD型2.0のGT-S乗ってますが、メッチャ当てはまってますわ😅 やったるぞ？っ思うこともありますが、グッと堪えますw こちらの高速でも120キロ区間あるので加速速い車だと追越し楽でいい車ですね。😄

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ 車歴に拘りを感じます笑　さすがに最近70スープラ見なくなりましたね。あの時代の蒲鉾板みたいな薄い車体が好きでした。 いつでも踏めば出せる。けどまぁ今は出さなくてもいいかというちょうどいい具合の車だと思います！

[@fn2401]

すいません。今日のコメントのあとに70スープラ見かけました。

[@ターシ-e1m]

うちの近所の個人販売店に70が、2台ありますが、かなり状態悪くて勿体無いなぁといつも思いながら見てます。　後、リトラGTO(NA)も1台近くにいますが、そちらは状態も良さそうで、乗りたくなりますw

[@XYZXYZ-ch7xe]

迷ったら2.0を買うのが正解だと… ただCVTって踏み込んでもDCTみたいに瞬時にキレの良い変速してエンジン音が高まって加速する…みたいな期待はしない方が良いですね。 そういうの期待するからWRX STIやGRヤリス、シビックタイプR、ゴルフRヴァリアントですよね。 新型の2.4STIスポーツRどうなのか気になります。

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ そうですねー。CVTさえ納得ができれば2.0レヴォーグはいい買い物だと思います！でもやっぱりゴルフRとかにトンネルで抜かれるときの排気音聞くと、DCT乗ってみたいなって思いますね！ スポーツRどうなんでしょうねー。試乗してみようかな。

[@空飛ぶわんこ]

高速ではWRX以外にはレボーグの圧勝ですね。

[@ドライバーM]

@@fn2401試乗してきました😊 CVTに比べると遠からず近からずといった感じを受けました😂 フルアクセルしてみましたが加速はマイルドになりコーナーリングはクソ面白くなってました❤

[@空飛ぶわんこ]

16に舐められる事は無いですが流石に20には敵いませんね。高速でそんな場面ありましたは😂 それからはレボーグは排気量違い外見で区別出来ないので、高速で有れば自分が急加速し後方のレボーグの加速状況で16、20区別して譲るか譲らない決めてます😅

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ そうなんですよね！外見では全然わかりません💦💦ホイールが違うのは排気量じゃなくてグレードごと？？ 加速具合のチェックはすごい笑 お互い全開だと軽くレヴォーグ祭りになって傍から見てるとテンション上がりそうです笑

[@ドライバーM]

ひとつ外観からわかるものがあるとすればホイールかエキゾーストですね(*^^*) 私はエキゾーストで判断してます

[@5823-h8m]

レヴォーグで6台目の車です。 前はDC2.DC5.S2.ボルボV60.レクサスNXと乗ってレヴォーグ2.0stiになりました。 直線の速さもさる事ながら一番の魅力はコスパの良さにあると個人的に思っています。 レヴォーグ2.0と同じスペックを欧州車で買おうと思ったら500万手前になると思いますし個人的に残念な点はオーディオぐらいですね

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ ホンダ系列は錚々たるメンツですね！ NXからのレヴォーグというのが新鮮でした。コスパ的には最高だと思いますが、仰る通りオーディオがショボいですね笑　ボディ的には伸びしろありそうなんですが、純正ナビと相まってめちゃくちゃ手がつけづらいですね。よくわかります。

[@カスタードたい焼き-y6y]

やられたくない人wわかりすw

[@fn2401]

ありがとうございます！ ビミョーな内容ですが、言わんとすることが気持ちが伝われば幸いです。

[@冨田充彦-w1g]

みんな小綺麗なレビューしかしないんで食傷気味だったけど、この動画見て府に落ちました。 そうそう、そういう人が2.0に乗るんですよね。 1.6で十分とか、どっちもめちゃくちゃ速いとか、これだけ馬力差があるのに嘘つけって感じ。同じな訳がない。 あと、ただ2.0、300 馬力とは言え車体もWRX に比べたらヤワイですよ。ステアリング切っても車体がしなりながら曲がっていく感触でWRX とは同じクルマではないです。

[@fn2401]

コメントありがとうございます！ 言いたいことが伝わって嬉しいです。 レヴォーグはなんとなくWRXの系統と言われますが、レヴォーグ乗ってる感じ、ドンブラコ、ドンブラコという感じで、キビキビ峠を走るのは得意とはとても言えないです。これの延長線上にWRXがあるとは思えないですね。 レヴォーグはレヴォーグとして乗るのがいい乗り方だと思います！ それでも踏みたい気持ちを諦められない人は2.0が良いんだと思います。

[@akikawa3619]

しなりながら曲がる…分かります💨 強靭で靭やかとは、こういうことで良いのか？🤔とモヤモヤする瞬間はありますね。

[@緑川友幸]

WRXs４乗ってますけど 買って思った事 めっちゃ遅い! 前車ＢＰスペックＢ Ｆ型 ＡTから乗り換えですけど、下手したら前車よりも遅いかも! 前の車と比較しても全然何も変わらないような笑笑 スカイライン買えば良かった ハイブリッド

[@fn2401]

コメントありがとうございます! BPのスペックBカッコ良かったですよね!昔欲しかったんです。 S4でもそう思われるということは、あの世代のレガシィは相当デキが良かったんですね! あとやっぱりCVTはかなり乗り味をマイルドにしちゃってる気がしますね。 スカイラインはHNV37ってやつですか?あれはテールがめちゃくちゃカッコイイです!!