1989, Japanese K-car was way too HOT.

ENTRY CAR　
SUZUKI ALTO WORKS RS/S
DAIHATSU MIRA Turbo TR-XX
SUBARU REX SC VX
DRIVER : Best Motoring editorial members
Takashi OI , Yasuhiko Tanabe , Toshiya Honda

[@The777gogo]

18歳で免許取って、軽ターボからS13やAE86にステップアップが定石だった。 懐かしい～。

[@user-zk7jo2uu6f]

当時かみさんがミラ乗ってました、信号待ちのスタートで普通車ぶち抜くのが快感と言ってた車体も軽いし出足は早いですね懐かしいです

[@user-ye6no8sy5i]

アルトワークスの 特にメーター周り 今の車より絶対カッコいい

[@pinkbanana011]

アルトワークスは昔母さんが乗ってたけどマジで速い

[@honnyarawa]

車の懐かしさより、大井さんの若さに時代を感じた。

[@Bonfire70s]

ほんとそう思いましたｗ

[@user-yd7nm8et3j]

私は今19歳ですが、少し前までこれと同型のミラターボ TR-XX(L70V)のキャブ仕様に乗っていました(笑) 体にガツンと衝撃のくる、パンチのある加速をしてましたね 無論EFIじゃないのでホントならばそんなにスピードは出てないはずなのに、車高と視線が低いからか、60キロ位でもまるで80キロかそのくらい出ているかのようなスピード感でした 信号待ちからの出だしの加速も、周りのハイトワゴンは「えっさほいさ」といった感じの、エンジン全開でやっと走っている感じの加速だったのに対し、コイツだけは違った。 アクセルを開いた瞬間から背中が押し付けられる感じがありましたね(笑) 先日の横転事故で帰らぬものとなってしまいましたが、私の心の中では今でも走り続けています。あのEB型独特の「ゴヒューン」というエンジン音と、「ヒィーン」というターボサウンドを轟かせて。 ターボ車を出すなら、あんな背高ノッポの車体や１t近い車重の車体を使わずに、あえてミラベースでターボエンジンを載せて5MT化すりゃいいのに､､､ 最近はどれも「居住性」「燃費」「CVT」ばかりの、似たり寄ったりの、無個性で同じような車ばかりでつまらない。非常に残念だ。

[@user-nh5gt3od1f]

本当にそのとうりです！ みんな同じ車で、面白くない！ しかも、重すぎ。

[@user-yd7nm8et3j]

iPhone 太郎 長文を読んでくださり、誠にありがとうございます。 そして同意していただけて誠に光栄です。 まぁそれもこれも時代の流れの影響なので仕方の無いことなのですが、しかしどうも最近はそれをいいことに調子に乗っている節があります。街を走る軽の殆どは、ハッチバックというよりかはリアにスライドドアのついた、消しゴムを縦に置いたような形のべらぼうに背の高い車ばかりです。あんなのは無駄にでかいし中途半端に狭いし遅いしであまりいいことがありません。ターボがついていても、それはあくまで「速く走りたい」というよりかは「亀なのをまともな走りにする」ために付けられたターボの様に思えます。コペンにしても、あんなに小さな車格なのに車両重量が1t近くもあるのですからたまったもんじゃありません(走り屋に改造されるのを防ぐため、わざと亀になるようにしたのか？)。 トールワゴンもいいですが、私たちのような普段あまり人を載せない人には無用の長物です。かといってミライースの様な燃費全ステの車も、燃費はよくとも運転がつまらない。 そんな私は今、L250ミラバン(5MT)に乗っていますが、正直コイツは道具としても、車としてもシッカリしていると思います。運転楽しいし、燃費いいし。CVTみたいに燃費も嘘つかないし。 今こそアルトワークスに対抗して、ミラバン/ミラ セダンをベースにKF-DETを載せて「安い」「速い」「楽しい」「燃費いい・それなりの居住性」の四拍子揃った「MIRA TURBO TR-XX」を復活させるべきだと思います(でも親元がアレだと流石にキツイか､､､)。

[@user-nh5gt3od1f]

+魔王天國 本当に復活しないですかね(^^; 他にも、ヴィヴィオＲＸＲ とか、アルトワークスとか、、、 、 今の車は、ブーストアップも出来ないし、、、、恐らくブースト少し上げたら、エンジン終了です笑

[@user-yd7nm8et3j]

iPhone 太郎 快適性ばかりが睨まれる昨今、この類の車は大衆には不便故にどんどん贅沢物扱いされているので、なんともいえませんね。しかしミラターボ/アルトワークスは初代がバンだったから実用性と経済性はピカイチだったのに､､､ 現行のアルミエンジンなんぞで下手に高回転までブン回したり、いくら圧縮比を調節してターボのブースト圧を上げたりしても、間違いなくいつかはブローしますね､､､(ただしいくらか例外はありますが。例えばスズキのK6ターボとか)。もともと走りを想定していないのでしょうか実用型重視の設計になっているのであまり耐久性とかは重視していないのでしょう。

[@user-yd7nm8et3j]

M31mm キャブはあの荒削りでワイルドなエンジン音が病みつきになりますよね(笑) 今の軟派なEFIターボとは比べ物にならないくらいの渋い音です。 アルトワークスに乗ってらっしゃったのですか！！アルトワークスはまたこれも魅力的な車ですよね。 この類の車は、今はなかなかないですからね(あってもクソ高い)。 安価で楽しくスポーツ走行を楽しめるという時代は終焉を迎え、DQN御用達の詐欺車ばかりが増えて愚民ドライバーが増えてどうしようもなくなり､､､ ライトウェイトスポーツカーユーザーには非常に息苦しい世の中になりましたね。

[@kinzoku01]

画質が現在の動画と比べても全く遜色ない

[@date1003]

出演してるドライバーの皆さん、いかにもな昭和フェイスで時代を感じますな

[@user-bn3pc3ei5l]

４ナンバー貨物だからお財布にやさしい。アルトは登りでも1600クラスに喰いついていけた。抜けなかったけどｗ

[@user-nd3yo6ez4s]

ラパンの代車で、一回だけF6Aのワークス借りたことあったけど、100キロ迄到達するのに、ラパンとは雲泥の差を感じるくらい、まるでジェットコースターに乗ってる感覚でしたね。また乗りたくなりました。

[@tk16_]

初めて買った車が660アルトワークスRS-Xの中古だった。 重ステならではのダイレクトな操作感と高回転型エンジンの加速感が楽しかったなぁ

[@user-hj8in5kp2x]

ミラターボは昔の工藤静香風なちょっとヤンキーなお姉さんがよく乗ってた。

[@rb1199]

昔お父さんが乗ってました笑

[@user-yc2jb4wx1y]

依存者綾鷹 工藤静香はお父さんだった！？たまげたなぁ

[@user-xu3yg1ru4p]

そうそう。 リヤウィンドウにはレースのカーテン？つけて(^^♪ 土足厳禁仕様。 当時中学生だった私、憧れてました。

[@manytoe]

そういや、普通車だけど、シャレードデトマソなんてのもあったよな こうやって見ると、今でも乗りたいクルマって結構あるな

[@ver107yume5]

この頃の軽と今の軽バトルしたら絶対この頃の圧勝だろうな

[@user-vl6ur5tu6v]

この当時のミラターボのフルタイム4WDに乗ってだけど、コーナー勝負で初代インテグラよりも速かった。

[@user-ol2px3rz9k]

アルトワークスのテレスコ装備に驚いた。1:00

[@user-ww8mt4xl1e]

そういやこの頃の高速での軽の最高時速は８０ｋｍだったな。

[@tetuomaezaki8143]

ワークスの後期型に乗ってましたが峠道も結構速くて楽しめました。燃費はだいたい１６キロ前後、最高で２０キロ走りました。

[@user-hk6zf2ey4o]

この時期は規制が入る前で速いの多かったなぁ。 またスリードアでスポーツ出来る軽とか作って欲しいもんだ。

[@user-xb4rx1po2r]

小学生の頃、家にミラターボTRがありました。父親と二人でドライブに行ったのが懐かしい。子供ながらに大好きな車でした。

[@yunitibi2set]

思えばまだワゴンRが出る前なんですねぇｗ

[@nkthagi]

まだまだ。概念すら存在しませんね。

[@hhange1916]

ワークスに乗っていたなぁ。当時ソアラを追い回せて楽しかったｗ

[@iphone3gs443]

5:14ラーダのニーヴァいたんだがw

[@max-mg7iu]

当時初期型アルトワークスRS－Xに乗ってました。峠でAE86やらS13とバトルしたこともあったなぁ。

[@omu_channel]

いい時代だな

[@pipesmoker9205]

古き良き時代の遺産だな 今じゃこんな良い車どのメーカーも作れやしない

[@user-op4ur6tp5e]

Pipe Smoker 作れないんじゃなくて作らないんだと思います 主婦受けしないんで

[@user-ov8nz9ej1u]

《どうせ売れない》なんだろうなぁ

[@aikokusyararirurero]

その辺の主婦がモンスター軽をガンガン走らせてたらカッコいいと思うんだ...

[@zoochank8737]

車がクッソ安い。 2桁の4ナンバー、旧規格の軽さ、当時のターボの加速感、良い時代だよな。

[@user-nh8wt2ur4i]

衝突安全性は０ですよ。家族乗せたくはないな。

[@zoochank8737]

B503 雪風 それな！ 未だにセルボモード(H7年)の５ＭＴ車乗り続けてるけど他に良い車がなくて乗り換える気になれない。 あと10年は乗りたいわ〜

[@user-oj7vp1mi5t]

ゆりあん それな

[@SATSUKI_Channel]

当時は550cc時代だったので、馬力で勝負してましたね。私は当時貧乏だったので、安くて高速も楽に乗れるクルマが欲しかったのですが、安い割には性能のいいターボ軽自動車は重宝していました。

[@DaOzMan0608]

Love the intro music!

[@user-kd2qf6ol2d]

初代WORKSのピンクのシートは斬新だった

[@isobeferrero9778]

ワークスは２Lのターボとダッシュなら勝負出来るレベル。

[@teikoku1945]

アルトは550ターボ４WD、660ワークスRSXに乗ってました。危ないくらい速かったです。

[@bsecow8243]

初心者の頃に友達はおさがりで乗ってよく運転させてもらったけどドノーマルでも確かにアルトワークスRS-Rの4wdはめちゃ速かった。

[@MElekiaZ]

Nice video quality for 1989

[@ari-kc7rr]

この頃の軽は本当に馬鹿(褒め言葉)

[@simonecduo]

まさにこのSUBARU乗ってたわｗ　懐かしい

[@genyama714]

海外の物好きな旦那衆が欲しがりそうだね。 庭にサーキット作って遊びそうｗ

[@user-it6wh8jj7k]

しかし画質がいいなあ。

[@masayama487]

確かこの頃のWorksは パワステじゃなかったから 重かった記憶がある。

[@user-pf4gt6gq3n]

軽で重いのは直進安定性の面でむしろメリットでは？

[@tomkoro]

懐かしい良いものを見た

[@uyuyus13]

ＴＲ－ＸＸ乗っていた、懐かしい。ただキャブレター車だったけど、リミッターがなくて楽しかった。

[@Guitar1sama]

おっとあぶないあぶないｗ

[@corinful]

Alto Works is cool little car👍👍

[@silverroad888JAPAN]

この時代の軽自動車は、いまだに速い車です。 アルトワークスは、今でも乗っている人は居ます。 ダンガンミニカとかバブル期の車は変わった車が多くて楽しいです。 カプチーノやビートまたAZ-1やキャラは、今でも乗りたいと思う人がいる車です。

[@user-rj5zx1vy7g]

５５０ｃｃ時代の軽は本当に軽い、そして速さ競争の真っ只中で燃費は2の次 そしてそれが売れてたのでメーカーも力入れてましたね 表示64馬力規制はあるけど、実馬力70オーバーとかあった気がします 安全性は今と比較すれば皆無でしょうが、楽しいという面では当時の車に軍配が上がります 普通に乗ってても軽さと軽快感は実感できましたし、今の車は安全、快適、燃費がいいけど楽しさは2の次

[@nkthagi]

燃費は二の次って言っても、現在と大差ないんだよね。 いかにカタログ数値だけを現代は上げようとしてるのかが分かる。 満タン法の結果なんて、まんま現代と変わらんじゃん。

[@user-cg7gy3mu7l]

横転しそうなのにその軽いナレーションよ笑笑笑

[@user-eb8er1is3q]

若い頃アルトワークスを一番最初かな乗りましたが、今のkとは全く比べ物にならない位速かったです、事故で簡単には廃車になりましたが、本当に速かったのでびでしたね。

[@dokapin100]

エコや燃費とか、二の次だった時代の軽ターボは、マジ早い。

[@tamuraatushi]

速いだろ？ 知ったかぶりの学習能力0は黙ってろ

[@mochiracasiwa]

ポンタたぬき 誤字かもしれないのに勝手に投稿者が知ったかにされて草 そういう誤字とかに知ったかって言う君もナンセンス やめた方がいいよ

[@bnr32process95]

もちらかしわ それな

[@user-ds7zy8zi6r]

ポンタたぬき 友達いなそう(小並感)

[@user-yh6dq7ns8j]

こりゃ激アツだわ！

[@koukaku2501]

アルトワークスは復活した感じですねえ。 ビートも、S660って形で復活したし。

[@JohnDoe-nd5ih]

この時代は軽自動車でも タコメーターがあったのか… いまの軽自動車でも最初からタコメーター欲しい

[@silverroad888JAPAN]

タコメーターと水温計があると良いです。

[@davidvalenzuela2186]

1989, Japanese K-car was way too HOT.

[@user-us1jp7rv2q]

新型ワークス買ったけど昔のワークスのが速かった！燃費は凄く良いけど、燃費悪くても昔のワークスみたいな加速してほしかったな！

[@sgmonkey3675]

三菱のdanganも超早かったよ。 19の頃彼女が乗ってた。

[@ATM09WR]

聞いた話だと、カタログ記載では６４馬力だけど、実際には７０馬力オーバーだったとか。 職場近くのスーパーの駐車場に、ダンガンと同じ６代目の型の女性仕様車のミラノが停まってる事がある。 リヤシェルフにあの頃流行ったでっかいスピーカーが載ってるし、当時から大事にに乗ってるっぽい。

[@user-nh8wt2ur4i]

下ネタじゃねーか！

[@user-wf1ps7zq7f]

+ラリパッパマダム 笑ってしまった

[@user-qm3px7vl1e]

弾丸速かったな、あんなエンジンもう作れない

[@someonecalledeulogio2280]

Notice the synthwave version of the song "la bamba"

[@user-yu4mw9iu6r]

懐かしきアルトワークスRSR

[@MegaTakaki]

今のワークスは１５０万円オーバーときたもんだ…

[@user-nr6jd4he2z]

伊庭秀明

[@silverroad888JAPAN]

この車に乗るとゴーカートに乗っているように思えてきます。

[@akiamand7749]

青春時代の車、ミラもワークスも流行ったなぁ〜。懐かしい。強力馬力自動車屋があったなぁ。

[@user-xi5fh6eb7e]

30年経っても燃費は劇的には変化してないんだな

[@armored_kinkakuji]

うちのHB21SワークスRも10000回転回るし、サーキットでは全開時間が長くて楽しい

[@kakubee1991]

ノートニスモも良いが、スポーティーな軽自動車も中々良いと思います！ 僕が子供の時は、父親の2代目アルトワークスに乗せてもらい、ドライブに連れてってもらったことがいい思い出でした！ 最近のスポーティーな軽自動車だと、椋本さん率いるチームが開発したホンダのS660、ダイハツのコペン、スズキのアルトターボRS、アルトワークスがありますね。

[@user-el5hq6rx2o]

私は前期型L200のTR - XX（5MT)乗ってましたがホント速い車でした。この後に前期型アバンツァートR（4AT)に乗り換えました。 当時の走行距離のメーターは10万㌔超えたらゼロに戻ってましたね。（笑）立ち上がりで一度エンジンブローした事もありました（笑） そういや、ガッタンバリバリくんってパーツあったな～（笑）

[@Archer-iq8xu]

ガッタンバリバリくん ありましたねぇ www 懐かしい

[@user-wj8sc5kj9i]

今でも現役でミラターボ乗ってるなぁ

[@Cluber158]

平成生まれが見ると凄く時代を感じる。

[@bbbtown]

若いやつはこうやって年齢アピールすっけど。 人間て車と違ってぜんぜん進化しないな。高年式でも何も変わんない。

[@reo-ci8oq]

でも見た目全部かわいい

[@silverroad888JAPAN]

令和になったのでそのうち古いと言われる時が来ます。

[@user-zf6nq1dh1h]

あの当時はよかったな～、楽しい車おおかった

[@kumanishiwest]

この当時、私は軽のスバリストでした。レックスコンビに乗ってました。 この2年後かな。ヴィヴィオRX-Rに乗り換えたのは。

[@IdiotRace]

I can't get over the instrumental version of La Bamba used in this vid lol

[@JonnyJayJonson]

I would love to own all three!

[@junnorum7460]

元気が出るテレビっぽい

[@user-ep5ye7iy3i]

18歳の時に買ったミラターボXX はマニュアル重ステハンドパワーウィンドウで、チョークレバー付 富士山登りに行ったらキツかった‼️

[@AdolfHitler-xp1nx]

pretty good handling considering the overall vehicle design

[@xuliang2121]

燃費を見ると、車はすっごい進化したね。

[@riotpolizei3522]

Haha nice, the background music is "La Bamba", of all things

[@SummonerArthur]

Yeah, ivalso noticed that

[@ninjaninnin6786]

今は室内空間重視の箱型の軽ばかりやけどまた昔の軽の型も出して欲しいな。需要無いかもしれないけど。

[@user-fg2uv2th5e]

大井さん若い　イケメン　声は35年経っても同じって不思議。

[@akimatsu3267]

軽のターボは走る棺桶って呼ばれてたゾ

[@nkthagi]

ぶつからなければどうということはない！　by シャア

[@user-pc8db5xj2d]

棺から生還したよ 楽しい車だった

[@sa9san921]

このコメントから3年経ってる今でも、軽なら事故れば潰れるから棺桶から何も変わってないぞ！ 昔と比べても制御技術と安全装置とかが良くなったくらいじゃないか？

[@TSABOTEN]

内装に時代を感じるな

[@user-li4uf7lb8s]

このL200の後継のL502Sに乗ってます♪

[@kojishine-limelight]

昭和の雰囲気、好きです。

[@manjirojhon7950]

カートコースでのテストドライブをコンビニに行くような服装でやっているのが凄い。 時代でしょう＾＾

[@user-gp2no1cz3x]

見た目もかなりカッコいいなあ！

[@user-gp2no1cz3x]

特にミラターボの |￣\ーーー/￣| ￣ ￣ この顔が良いな

[@user-ov8nz9ej1u]

デ・トマソが復活するらしいからこういうぶっ飛んだ軽どんどん作って欲しい

[@user-cl7nk8zc5o]

なぜかこの辺のとんでも軽自動車は 小学生の時同級生のヤンキー風な母ちゃんが乗ってたなぁ　しかも同じような人ばかり まだまだ人気あるし現代の車と勝負できてるのが凄い

[@indepenentsus]

当時、小生は１９８５年式のミラ・ビビアンミニに乗っていました。そういう意味もあって、次に乗り換える時は、ミラターボのＴＲ－ＸＸ （ＥＦＩ－Ｌｉｍｉｔｅｄ） を本気で検討していました。 「リヤシートが狭い」 って評価がありましたが、そりゃそうでしょ、規格的には商用車なんだから・・・。

[@MXPA10_Kaito]

赤のアルトワークスとか珍しい

[@cacotopia07]

レックスは2気筒だったのになぜヴィヴィオでは4気筒という進化を遂げたのか不思議で仕方ない

[@user-dp7hs9hi2y]

カコ そこはスバルの意地でしょう、他メーカー3気筒になり、スバルだけ2気筒だったのが4気筒にするってのがね

[@ruo7000]

今となっては2気筒のほうが価値が出たかもしれないな。 総排気量が決まっている軽自動車において、１気筒あたりの排気量が大きいほうがパワー、トルク、熱効率が高い。 振動という大欠点だけを残して。

[@user-it3bl9gc5k]

自分も最近知ったけど、レックスの最終モデルで既に4気筒化されてるので、ヴィヴィオで4気筒になったってのは間違いですよー

[@user-nt9ks2rb6f]

軽で直4エンジンだったのはスバルだけですね。レックスの後期型から搭載されたEN07というエンジンです。クローバー4っていう愛称が付いてました。

[@yuyasugawa0603]

truenoGT-APEXはちろく ちなみに軽の4気筒は、スバルの他にダイハツのJB型、スズキのF6Bがありました。

[@hidekun1966]

免許取得後初の車は、父のおさがりのミラターボだった。120km/h以上でかっ飛ばすのが好きでしたｗ

[@awb1156]

昔アルト族って言う峠集団いたよね

[@ryotaro-_8718]

大井さん若っ！

[@user-ml1np5do3m]

自分もこのワークスに乗ってました。 但しFFタイプでしたが とにかく早かった。 街中で当時のシルビアさんやGT-Rさんやアリストさんなんかが勝負を売って来たね。 一度湾岸高速道でGT-R さんが勝負を売ってくれて見事に勝ちましたね(^-^)v こちらはリミッターカットしただけのワークスでしたけど、MAXスピードは190キロ以上に対して、GT-R さんはリミッター作動してたから180キロ止まり。 GT-Rさんたら280馬力なのに情けない姿でしたね🎵

[@takumiN8171]

この時代のダッシュボード便利すぎ😊

[@Krezo200]

I would like to own one of these for the city

[@cheesebusiness]

They make all kinds of K-cars, even sport roadsters

[@arttulignell800]

I have the alto, and use it 80% of the time for expressway. No complaint

[@user-kj6xv2ep3w]

初代アルトワークスのエンジンの吹け上がりの良さとパワーにはチビりかけたw コーナーでのリフトアップ!?と相まって『こりゃﾀﾋねる！！！』って思ったわw

[@momi3gou]

なんと・・・今のワークスよりこのワークスの方が装備が充実しているという・・・

[@vuckomrakic3760]

I adore this Japanese language 😍😆

[@user-hf6if8ex3x]

XX の最終型のムーンルーフ持ってました。普通車並みにガソリン食いまくりでしたー。

[@user-rd4ie7jc6s]

この頃ではないけど親父はスバルヴィヴィオRX-R乗ってるなぁ

[@centerfield2740]

BGMがラ・バンバ。 時代を感じるね。

[@keroagunso]

懐かしいけど、この時代の軽で事故ったら確実に死にそうだな。

[@ruo7000]

エアバッグないですし。

[@barbarabarbara4841]

冗談抜きで死ぬんだよなぁ…

[@user-ub8yx7bp9g]

現在も変わんないから

[@pcm298]

衝突安全ボディとかいっても 今も死ぬよ。

[@nosburger9237]

どうせ死ぬなら昔の軽の方が速くて良いな

[@warehouse6763]

レックスだけイエローバルブに見えるんだけど、純正なんだろうか。

[@user-mr7ex3sn8r]

フォグランプは、純正だったと思います。

[@borussa8322]

楽しそうな車だな…

[@bizling]

1:32 cigerette storage...........nice.