1AZ FSE заглох на трассе и не заводится

[@prostoyura4399]

Брат спасибо тебе с Алматы, твои видосы сильно выручают. Никакой мануал не нужен😉. Удачи Тебе и здоровья!

[@безимени-й5п6ю]

Салам из Караганды!

[@Nurzhan045]

Салам с Экибастуза

[@СергейКовалёв-в1ю]

Салам из Забайкальска!

[@НурланИсаканов]

Салам из Павлодара!

[@bakdauletnurmahanbetov6202]

Салам из Туркестана

[@МедетОспанов-д3е]

Уважаю те людей говорит честно и говорит о своих ошибках не стесняясь это очень важно .

[@МедетОспанов-д3е]

Кто лайкнул это человек честный

[@robinbobbin1222]

Спасибо! Познавательно. Немножко хаотичная диагностика), но это - рабочий процесс. Гайковерт понравился. И вообще обилие всяких полезных штучек радует.

[@andrebourghard7646]

Тёзка вообще красавец!!! От души успехов тебе и благополучия!!! Очень информативно, квалифицированно и понятно. Низкий поклон настоящему Спецу!!!

[@ВячеславФролов-п4я]

Андрей, как всегда респект. Была Киа спектра, неделю ушло на поиск неисправности. При - 12 не было запуска. А зима на Урале теплая была. Вот и ждал понижение температуры. В итоге датчик коленвала.

[@Ramil_avto]

Спасибо большое ! Очень полезное видео ! Приехала такая же машина в ремонт ! Посмотрев ваше видео ,весь ремонт занял 20 минут !) еще раз от души !

[@АлексейПершинъ]

Что имеем в ИТОГЕ: машина полностью исправная, всё рабочее, бензин качает, искра есть НО из за ерунды ЕГР которая не является ЖИЗНЕННО ВАЖНОЙ частью для работы ДВС машина мало того что заглохла в пути так еще и несколько дней не могли понять что с ней... Хорошо если ума хватит как Андрей сказал ЗАКОЛХОЗИТЬ эту прокладку и поехать дальше, опять же надо выявить что проблема именно в этом... думаю когда едешь по трассе с семьей и случается такое, наверно обладатель машины невероятно рад...((( Андрей молодец

[@alexeis6106]

У Андрея методика тестирования хромает. Несколько дней искать банальный подсос - тут надо задуматься, что делать, чтобы такое не повторялось. У человека в руках столько средств диагностики, а он хаотично прыгает от одного к другому.

[@ЭдуардРоженко]

Да Андрей, спасибо , с удовольствием посмотрел. Всех благ тебе..

[@shuruptoyotin]

Увидел в кувшине своих мыслей дно.... шикарно!)

[@Vallejio]

Тоже понравилась эта фраза)

[@КонстантинЖелезняков-р4ц]

Очень было интересно,ещё одна инфа в копилочку . Спасибо Вам за вашу работу здоровья Вам и творческих успехов.

[@Aleksandr_K_]

Похоже такая заглушка и стояла там, развалилась, размоталась) Колхозному гаражу привет, очень познавательный материал даёте👍

[@VladimirCTO]

Очень полезная информация, спасибо!

[@ANDREY--4747]

Привет далёкой Якутии. Смотрим всегда

[@ПавелСеменов-р5х]

И окажется,что вы с автором видео соседи 😆

[@ANDREY--4747]

@@ПавелСеменов-р5х нееет)))

[@ЕвгенийДеревянкин-э9т]

Андрей привет! Спасибо за видео много интересного и позновательного узнаю для себя. Продолжай в том же духе. Удачи. Да еще... Раскоксовал свое авто как у тебя видео роликах, все хорошо. Пока наблюдаю.

[@ВалерийХудобин]

Хорошо,что она завелась хоть как нибудь и на сканере МАР начал показывать погоду.Увидев эти показания у меня сразу возникли мысли про егр.Но если бы она не завелась,эту неисправность можно было бы искать долго.Хорошее оборудование ускоряет поиск,но самое главное это опыт диагноста,которого Вам не занимать.Сложилось впечатление,что неисправность нашли интуитивно,благодаря опыту.Молодцы.

[@zobnini]

Здравствуйте Привет из Новосибирска Машинка тайота Надия 2001г двигатель 1azfse Также заглохла отдал 5т за ремонт завели но не надолго Сам искал долго без диагностики как у вас но нашёл причину как и вы Спасибо вам огромное за ваше познавательные учебное пособие для колхозник Здоровья и всего самого хорошего Если поеду за машинкой во Владивосток Обязательно заеду пожму вам руку

[@ЯнНоев]

Андрей, не привычно видеть в твоих руках рожковые ключи. ))) Спасибо за видео!

[@павелГассан-д3н]

Андрей, спасибо тебе за видео. Два дня промучился с Алионом, пока не посмотрел этот видос. Проблема оказалась один в один как у Вас.

[@hunter42rus83]

Мужики молодцы, привет из Сибири!

[@anpeal7190]

Много раз слышал про прямой впрыск, но только после того как Андрей нам всё разжевал, я понял из чего состоит топливная система в такого типа впрыска, давно слышал про клапан егр, четкого его предназначения также не знал, теперь всё ясно. Классный ролик, спасибо, Андрей.

[@Rescueofficer]

Андрей, ну стопудово, ты из авиации. Зимой в ДС ходишь, летом слэнг авиационный)))

[@СерегаШахтерыч]

С таких друзей надо брать два тарифа! Если сразу категорически не доверил авто! Мастеру!😉

[@vasiliyd4278]

Спасибо, кто ищет тот всегда найдет, видео понравилось, класс👍привет из Новосибирска

[@КотяЯжбаровский]

Андрей, вы молодец!!! Продолжайте дальше делать интересные видосы, очень помогают!!!!

[@evgeniozborn]

Спасибо за такую информацию удачи ещё раз во сех делах и работе .

[@КУПУКА]

Была такая машина, никогда не подводила! Я проездил на ней 15 лет, недавно продал без проблем всю в родной краске.

[@НиколайПарфенюк-щ3т]

Очень нужная инф по прокачке бензина привет тебе с одессы удачи в работе

[@alexgutmann6988]

120 МПа, это примерно 1220 кг. Правильно будет 8-13МПа, а вот в кг это 80-120.

[@ДедушкаМоро]

И вам категорический Салам! Ещё раз!!

[@badimdem5091]

Всегда смотрю Ваш канал, 👍успехов Вам!

[@fantomas-army]

Гуру гаражного ремонта Тоскин Андрей. Грёбанные авто-сервисы учитесь как логически делать расклад в поиске проблемы. ЛАЙКИЩЕ

[@КотяЯжбаровский]

Привет из Красноярска!))) была у меня виста кузов св50.. Первые два года горя не знал, но потом началась веселуха, в сервис как приеду, откроют капот и сразу закрываюют🤭мучился долго сним, крови и нервов не считая денег попил изрядно, поменял все что можно было кроме блока целиндров и гбц, как выносил мне мозг так и выносил, плюнул, купил катушечный мотор проверенный временем, в сборе с навесным, с мозгами и косой добрый 3s fe.... Денег не было чтоб отдать чтоб мне перекинул и все сделали.. Посидел покурил как говорится и сам перекинул движек, сам подключил косу😁хотя в этом особо не селен, но глаза боятся а руки делают! Сейчас также виста св 50 но с другим мотором и просто душа не нарадывается от машины... Д4 может и хороший мотор но не для нашего гсм, умирают они тут😶😔

[@ВячеславЕршов-щ9э]

Интересно, спасибо. Редко про непосредственный впрыск видео снимают.

[@БаторСаханов]

Класс Андрей! Лайк молодец, докопался где сабака закопана😄🤝👍

[@Сергей-в2х2н]

Ну молодееец.......молодееец. 😊 и спасибо за видео, за то что делишься опытом.

[@МамаЛенина]

Молодец. !!!!! За знание и опыт заслуживает. Ордена. ЗНАК ПОЧЕТА !!!!!!

[@Zakriarussia]

1.Поменял насос малого давления. 2. Поменял ТНВД 3. Проверил драйвер (усилитель фарсунок) 4. Разваздушил (ТНВД) 5. Проверил дымогенератором герметичность впускного коллектора 6. Клапан ЕГР не держит, подсос из выпускного коллектора в пускной. Разряжение должно быть 33. Проблема в клапане ЕГР.

[@ВладимирХхх-б8и]

Молодец дядька, поменять насос это хорошая идеи, а поменять ТНВД это Андрей что-то сам прилумал😂

[@bogdansoroka8286]

Интересно смотреть, все доступно, Андрей показывает и объяснит

[@АлександрКочетов-р3о]

Было очень увлекательно! Жаль что Вы далеко от Благовещенска.Но интернет нас сближает. Однозначно. Благодарю! Жаль что ночь грядёт а то уже былбы вгараже. Я про свой поднятый боевой дух... Желаю здравствовать и удачи и везения и халявы и всего побольше.

[@Виктория-л6ъ5ы]

Как говорится, можно наблюдать вечно как работает другой, особенно, если это Андрей. Всегда интересно, почему-то.

[@СергейЛебедь-т8х]

Класс,спасибо за информацию.

[@machakachina7609]

Интересный пациент. Но мозговитый и рукастый хирург-костоправ. Молодец, сразу по показаниям впуска докопал проблему. Уважуха и лайк)

[@dmit.k159]

Странно что при такой неисправности эбу не дал ошибку открытого клапана егр он просто обязан был выдать чек

[@ДокторДмитрий-р5т]

Сейчас в работе какой же аппарат с теми же проблемами , щас поеду проверять егр сто пудов Так же,большое спасибо за видео!

[@valentinl.3865]

Андрей красавчик конечно... жаль в Мирном нет таких спецов :(

[@andreyr6822]

Угу, здесь и не знаешь, к кому машину загонять

[@fanzag4663]

Поучительное видео!! Спасибо большое.ЛАЙК однозначно!!

[@fajyzlll]

Шедеврально!

[@КотяЯжбаровский]

Стоял изначально 3s fse, все как один говорили продай её, сколько можно мучаться, но мне жалко её, авто просто огонь и полностью устраивает.. Сейчас стоит 3s fe и все огонь😁

[@azak3377]

Благодарю за работу, побольше таких видосов из реальной практики снимайте! Интересно, почему стрелка манометра так прыгала на заведенном двигателе?.. Обычно такое поведение стрелки когда сеточка забита на бензонасосе в баке, а тут вроде новый насос ставили..

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Регулятор в тнвд срабатывает. Ну и замена насоса не означает 100% замену сеточки, как я понимаю!

[@АндрейКО8]

Красаучик, я в тебя верил, было дело искал причину и было тоже самое что и у тебя, а на другом мозг завыделывался замена помогла

[@Romeo_STO]

А еще лучше три краника на манометре!!! Тогда его перекрывая можно избавиться от пульсаций на манометре как при настройке карбов по разряжению.

[@diagnostika.electrica]

Главное что нашел

[@ВалерийШульга-ч9в]

Андрей доброе время суток вас беспокоят с Чукотки сегодня столкнулся с проблемой двигатель 1-AZ Тойота вокси 2001 года. Меняли цепь грм, пришлось вытаскивать полностью двигатель. При снятии воздушного коллектора сломали разъём одной форсунки, насосы форсунки были зеленого цвета. Заказали форсунки, пришли форсунки черного цвета, собрали двигатель, пытались запустить мотор. Схватывает так же, как у вас на видео. После нескольких попыток выкрутили свечи, при этом пытались завести быстрым запуском. При нажатии на балон двигатель пытался работать, но выкрутив свечи, обнаружили, что первая и четвертая были законченные, две другие были абсолютно чистыми без запаха бензина, при чем при запуске на компьютере показывало ошибку в катушке зажигания. После этого проверяли подачу насоса низкого давления, при откручивании болта была бодрая струя. После этого открутили полностью болт и трубку с насоса высокого давления, от туда тоже была бодрая струя топлива. У меня конечно такой аппаратуры как у вас нет, все сделано на глаз. Подскажите мне, пожалуйста, есть ли разница в зеленых и чёрных форсунках. Насос тоже зелёного цвета. Есть ли разница в давлении черных и зеленых форсунок или завоздушина система?

[@transistor-220v3]

Спасибо за информацию.

[@evgeniozborn]

Блин пипец .респект и удачи во всём .

[@ДокторДмитрий-р5т]

Спасибо дядька!

[@СаняЯ-х5т]

Уссурийск смотрит удачи !!!

[@БондДжеймс-р1т]

Это дежавю....я вляпался прямо в точно такую историю завтра лечу в сервис делать ..реанимировал егр с донора очень надеюсь что поможет...С П А С И Б О

[@nat87serg]

Спасибо, Андрей!

[@WHOISTRANE]

Спасибо за видео! Очень понравилось! 😀😀😀

[@ДзамболатДзапаров]

Вопрос не по теме, клапана на головке крутятся?и кольца на порщнях крутятся?

[@moviegear]

Как говорится "Не ошибается тот, кто ....", кто на дне ВДВ надев тельняшку в бассейне арбузы жрёт =) Дядь Андрей, красавчик! Мои коллеги на работе уровня Люськи с пятого подъезда по знаниям в авто. У одного спросил, когда он в сервисе был, тот сказал "а ничего не ломается", я спросил про замену масла, тот сказал "как купил 3 года назад". ХЗ как его Витара ездила на том гуталине, но промыв БДЖишкой и сделав ТО у него будто второй мотор прирос.

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Вы правы, культура обслуживания авто в современном обществе, упала ниже плинтуса. Ездят пока едит. Про профилактику и диагностику неисправностей на ранних этапах, мало кто задумывается.

[@muslim3092]

Отличная видео мастер профи

[@RS-hf2ol]

Отличный обзор. Продолжайте. 🚘

[@ПавелМаркачев]

Профессионал

[@nikotin22ru]

Тоже глушил егр такой прокладкой, ещё чистил впуск очень много гари туда попадает спичка еле проходит, так и ездил зато впуск чистый.

[@totohajudas7556]

давление в топливной рампе можно посмотреть нормальным мультиметром на выводах ЕСМ

[@АлександрКолосков-д9г]

Был подобный случай... в ролтке на опыте раскусил :))) вначале... клиенту чистили впуск а егр посадили на трубный(для выхлопа) герметик, кусочки откололся и забился под клапан.

[@ЕвгенийГабов-с8м]

Класс!!! Отличная работа!!!!

[@alekpetrovic5629]

Сначала видео думал что проблема будет из-за аварийного клапана сброса давления или датчика давления в рампе. Ну тут другая история!

[@navzererlih5149]

Почему не было давления топлива в начале проверок авто?. Еще почему не показал когда оно появилось.

[@alekpetrovic5629]

@@navzererlih5149 была у меня такая проблема на 3sfse. Мог просто после простоя не завестись после простоя. Давление в рампе было ноль. Я замерял по напряжению выходного сигнала... потом после попыток так 10 раз запустить,напряжение появлялось и тут же заводился. А проблему нашёл в клапане сброса давления. Он иногда мог стравливать топлива в обратку. Раз нет давления в рампе, нет пуска. А насос дает топливо при пуске двс без давления топлива в рампе лишь на краткий промежуток и потом уходит в аварию. Может быть я не так пояснил.

[@navzererlih5149]

Если нет давления ,то ищем причину в насосах и потом уже на сбросе .

[@АртёмКияшко-г5ы]

Видео получилось поучительное и информативно можно рассказать поподробней о тесте РХ что да как?

[@jonik2878]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Двс 2jzfse заглох и не запускается не поступает топливо по цилиндрам, поменял 2 тнвд, ни на одном топливо из тнвд не идёт на рампу, до тнвд доходит, с обратки тоже идёт, а из тнвд на рампу ни капли не вылетает. Лью быстрый старт в заслонку , запускается, работает на быстром старте, перестаешь распылять и двс опять глохнет .

[@efi_diagnostic]

И еще один нюанс,есть насосы низкого давления без регулятора давления и соответственно 4,5 кг там никогда не будет. Это тоже нужно учитывать

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

На самом насосе разве бывает регулятор давления, на каком например? Вот встроеный в корпус насоса и фильтра, в баке бывает.

[@efi_diagnostic]

@@ЕрофейПалыч-ц5е Да,естественно в колбе

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@efi_diagnostic ну если регулятора нет, хотя я бы назвал его редукционным клапаном(возможно это одно и тоже), то давление будет даже выше, при исправном насосе конечно же. Вот в субботу менял насос на Honda HR-V, так у меня манометра не хватило, а это больше 7кг.

[@efi_diagnostic]

@@ЕрофейПалыч-ц5е Нет,ты не понял. Просто стоит трубка обратки пустая без всякого регулятора,сам был в шоке когда полез смотреть.Причиной послужило отсутствие давления на заглушеном двигателе между тннд и тнвд. Когда вытащили топливный модуль топливного насоса я был немного удивлен,что топливо при заглушеном двигателе просто сливалось в бак.

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

@@efi_diagnostic если есть обратка, клапан стоИт на рампе, а не в баке. Соответственно в шланге обратки давления не будет, даже на работающем моторе.

[@ВасилийИванов-щ8ш]

Чувак, егр проверяется просто. Снимаешь егр 2 болта 2 гайки. Отводишь его в сторону и закрываешь дырку под ним ладошкой а друг заводит. Все просто. Не нужно глродить прокладку не нужно прикручивать егр.Я так лично делал и не раз. Да действительно если кусочек кокса попадет под клапан машина не заведется. И вообщк у этого мотора две три причины не завестись. Перебрать их все очень просто и не так долго и без такой богатой аппаратуре. У него еще инжектора ненадежные. Но машина едет просто ЖРЕТ!!!! ХУЖЕ КОГДА ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В РАМПЕ ЛЕТИТ. ЗАПАРИШЬСЯ ВПУСК КОЛЛЕКТОР СНИМАТЬ Т.К. ОН ПОД НИМ. КОГДА У ВАС НАХОЛОДНУБ ВРУБИЛИСЬ ВЕНТИЛЯТОРЫ РАДИАТОРА И ВЫБИВАЕТ 10 ОШИБОК ЭТО ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРИПЛЫЛ У ПУШНОМУ kzbin.info/www/bejne/pXvTep1nlrykpZY.

[@ionkd7870]

"нет давления топл - надо проверить импульсы форсунок" - очень интересная логика

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

какие тут нужны комменты...он спец в димексидах...

[@navzererlih5149]

И не показал Андреи ,что давит тнвд после замены. И еще почему импульсы на форсунках были не тимичны?

[@СергейГригорьев-э3б]

Андрей, подскажите, почему 1az-fse трясет как собаку на помойке? Вибрация бешеная, внешние панели дверей аж от усилителей (герметик кузовной) поотрывало, гремят теперь как пустые бочки. Подушки двс заменены, свечи, фильтр тонкой очистки тоже. t.gaia. В бак лезть? Форсунки мыть?

[@СергейЧичерин-ц8с]

Один из вариантов : Датчик расхода воздуха может грязным быть

[@Omar-yd7sz]

Спасибо !!! Очень интересно!

[@MALETIN83]

Посталовский это конечно вещь.

[@АлександрКолесниченко-щ6с]

9:00 нет уровня жидкости ГУР, и сто процентов она там черная, так же возможно подтекание жидкости с рулевой рейки, владельцу нужно обратить внимание на техобслуживание автомобиля.

[@ЕвгенийСлинкин-т1с]

100 кг это 10 мпа

[@temahbl4715]

Тоже заметил, но это ведь оговорка была. 8-12 МПа ~ 80-120 кгс/см.кв.

[@dimanzdb5200]

Круто брат , ты молодец

[@АндрейИванов-у2с4э]

Почему тогда бензином не пахло? Форсунки то должны были работать когда стартером крутили. И высокого давления бензина почему то не было

[@ДмитрийШаньшеров-г5в]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что у вас за дымогенератор?

[@alexdu7644]

Всем бы, такой колхозный сарай!!!!😀😀😀😀😀

[@АлексейЖебит-к7ц]

Андрюха как всегда красавчик

[@Makar2405]

Еще как увлекательно 👍

[@ВладимирНестеров-ф6м]

А почему с глушака дым не пошел? Странно что бензом не пахло

[@sergeyalekseev3896]

Так ТНВД был ни причём?

[@Авто14регион]

Супер просто

[@yuriypetrov3945]

Японцы совсем обленились, на свежих 20 летних машинах такие косяки.

[@ЕвгенийКиселёв-щ3с]

Андрей здравствуйте! Владею Авенсисом 06г. Рестайл 2.0 1azfse. Решил проверить давление насоса низкого давления , показывает 3.8. Это нормально?

[@vvz1962]

Ясно, приблуды для разбора у тебя присутствуют. Сделай себе магнит на палке, длинной см 50 - 80 , скотчем примотанный, для подъёма гаек, шайб и упавшего другого железа. Залепи себе зеркало, маленькое на штанге, тоже см 50 - 52, для обзора с другой стороны, и поиска упавшего. И будет тебе легче. Завёл Красавчег! А если бы не завёл, то накой такой нужен?!

[@PeterSinBorisa]

Почему там что то завоздушилось? Егр мог этому способствовать? Тнвд как то связан с впускным коллектором?

[@ДмитрийРуденко-ш9х]

Часть отработанных газов через выпускной коллектор попадает обратно во впускной, ЕГР заклинило на открытии и через него начало гнать все газы на впуск, что увеличило разряжение во впускной коллекторе, проще говоря пошёл сильный подсос воздуха во впуск. Отсюда и сбой в работе форсунок сильные задержки импульсов. ТНВД в данном случае ни при чём.

[@NikkoloPaganini666]

Очень интересно :) Спасибо

[@MoTo_34_Nizhyn]

Доброго времени суток Андрей подскажите Авенсис 2.0D4 1azfse заводится и моментально глохнет в гараж заехала без проблем вообще все как всегда утром не завелась?

[@АлексейБарков-п7ы]

Здравствуйте ваш гараж в Якутске находиться ?

[@Randelll]

Андрей, сними видео как ты монтируешь свои видео, у тебя очень хорошо получается.

[@mirlanbrat4661]

Найти причину по логике всегда интересно и когда ты во все оружии,особенно когда есть такой интересный дымогенератор.Ксати как вы сделали такой дымогенератор ? Сделаете видео пожалуйста про это .именно с топливным насосом как у вас.и ещё вопрос .Работая без бензина топл.насос должен сгореть,а у вас работает .Как ?

[@rem8768]

Хорошее на этот раз видео.