【1km/1円】究極の電費を目指す！

[@user-xt4wx9np8m]

ナレーションが動画を駄目にしてる

[@the989899]

変なナレーターがダメでした いい内容なのに入ってこなかった　残念

[@user-hu2ev7dx8h]

ナレーション・・・センス無

[@sky_8080]

何故こんな風なナレーションにした？？誰かのマネ？ｗ

[@user-el9mc3ig7k]

正しく、不快なナレーション。

[@user-el9mc3ig7k]

この動画作成者はナレーションの重要性をわかっていないよね。

[@hirataz3]

たしかに一般人には理解されないナレーションだ(笑)…だが知能レベルの高い人はそんなこと全然気にしないどころかむしろ楽しんでますよ。空間認知と論理に長けた理工系の人間がトコトンやり込むとこうなる典型！

[@user-be4yl8vr4g]

せっかくの真面目話しなのに何故変なナレーションを付けるのでしょう

[@hirataz3]

おそらく開発環境がストレスフル、息抜きにおふざけしないと詰まるんやないですか!?。それがKGの仕様ですww

[@Corazonchannel3]

わいざん、涙目 😂😂

[@tolstoy1824]

変なナレーションで聞きにくい。岡山弁の方が余程マシ

[@uprinter]

え？その方が面白くて良いやん！ 謝罪動画じゃあるまいし 俺京都で経営者してるけど 広島弁も違和感無いし 楽しそうで良いと思うけどな〜

[@shuto]

説明の喋り方を普通にして欲しい。 見る気をなくす…。

[@hirataz3]

それがKGの仕様です…開発現場がストレスフルならしゃーない。いかにミニマムモビリティにいるんな壁があるか思い知らされますよ。視聴者側がそれを分かり合えなきゃ価値ないと思い始めましたよ。

[@shuto]

@@hirataz3 仕様って言い切るって事は近しい方なんですかね。 否定的な意見を切り捨てる事も大切な時もありますが、コメント欄を見るとナレーションに対する肯定的なコメントの方が少ないですよね。 マスを相手にしてるならそれが答えです。 私はヒラタツさんの「否定コメントに対する知的な返信」に理解できないしこういうファンとは相入れないので このチャンネルの登録を解除します。 IQ130あるあなたの知的な”KGに対するフォロー”がKGの登録者数を減らした事を忘れずに。

[@poporonx]

映像は永久保存に匹敵する良作なのに、 “説明ナレ”がプロジェクトも映像自身も全破壊してるのが残念。 開始８分が限界でした…以降カット。

[@KS-nm8ie]

ナレーション聞きづらい。 普通にナレーションできないなら字幕の方が良い

[@ryoichiinoue5922]

ちょっとナレーションがキモくて視聴を続けるのが困難でしたね。

[@koubecchi]

ナレーション、わざと変なイントネーションで喋ってるからひたすら聞き取りにくい。 別におふざけナレ自体は構わないけど、字幕入れて欲しいね。 本当に聞き取り辛いから動画に集中できないよ。

[@user-xt3cg6ux3r]

ナレーションがひどい、内容の良さをぶち壊している。 面白くなると思っているのでしょうか。

[@hirataz3]

これは視聴者の知能が試されるナレーションになってますよ。ふざけたように聞こえるものほど作成に頭を使いますんで…IQ130以上の人はその空気を一瞬で読めますよ、証拠にお笑い芸人ほどMENSA会員多いし。

[@ssshusss]

応援しております ですが、 ナレーションは何かしらのパロディなのでしょうか 途中からミュートで見ました

[@ZKMT]

コメ欄見て変なナレーションってなんだよって思ってたら、マジで途中から変なナレーション入って草 そりゃ不評だわw

[@A175A1167]

普通のナレーションで再アップをお願いします。

[@user-mr6iy7wf9i]

作った本人たちは、前と後ろが分かる。と言ってるがそれは当然として。 例えば 対向車や歩行者らがパッと見てどっちが前か後ろか分かるデザインに改めるべきではないでしょうか？ 中央分離線のないスレ違いが可能な幅の道路にこの車が止まってたとして。 後ろ（又は前）から来た車が果たしてこのミニマムモビリティーがどっち向きに進むのかわかるでしょうか？ もちろん、フロントガラス通してドライバーが見えれば前か後ろか分かるでしょう。 ぱっと見でそこまで観察できるドライバーがどれだけ居る事か。 たとえば、車のボディーが前後あべこべについてた車が走っていたら危険ですよね。 それと同じことだと思うんですよ。 作りたい車、はいいとして。他者から分かり易い車を作るべきだと思います

[@user-gu4di5wq5p]

普通にナレーションして

[@papakadora]

まったくだ(´～｀)

[@hirataz3]

それを言う地点で昭和生まれ昭和育ちの現場人間に「修行が足りん」て言われそう。モノの本質を理解できるか!?視聴者側が試されてる気がしますよ。

[@user-gu4di5wq5p]

@@hirataz3 昭和生まれ平成育ちだが発信者ならモノの本質を分かりやすく伝えるべきではないでしょうか？ 面白おかしく。と、聞きにくくて内容が入ってこない。は全然違います。 試行錯誤するのは良いがこれはあかんってゆー話です。

[@hirataz3]

@@user-gu4di5wq5p おそらくあなたは許容力が低いです。ただでさえKGの開発環境はいろんな壁にブチ当たってストレスフル！息抜きでふざけなきゃ潰れるみたいです。ここはひとつ、許してやったらどーや!?

[@riskeyroe]

同じく聞きにくさしかない。

[@user-dt9wj2qe4v]

野呂山実走行させてみましょう。

[@tokyocoalition8863]

ナレよりテロップにして

[@hirataz3]

テロップ＝字幕生成ならいまからでもできます、ただしKGにその余裕があるかどうかが問題かも。

[@user-ms2iz3fh6e]

一つだけ気になる事が・・・ 雪道にてアクセル話した瞬間に 急に減速しすぎると・・・ 日産のe-powerでも 自然減速のボタンがあるので、 どうなのか気になります。

[@user-db1dp8ni7m]

ナレーション苦手ですぐに見るの辞めました

[@user-mh3tt3nx8i]

変なナレーションが邪魔です。 消す方法があれば教えて欲しいです。

[@hirataz3]

対策としてタイムスケジュールを作成し、時間を表示して飛ばす方法もあるかと。

[@saigou]

お疲れさまでした〜 ナレーションは不要です。簡潔に文字起こしの方が動画に集中出てる気がします。

[@user-jp1de5lg7c]

ガチの自動車メーカー目指すなら、正直そろそろそこら辺のKZbinrみたいな仲間内のノリは止めてほしい。応援しにくいよ。

[@tolstoy1824]

ナレーション耳障りでした。要らないと思いますね。 もしいれるなら、いっそのこと他言語でお願いします😅

[@zanegu3470]

初期費用も含めての経済性ならね・・・。 航続距離や乗員数等の利便性を考えると・・・。

[@ocha299puni]

電気代がどんどん上がってるし 問題はそこだと思うですよね… あとは積雪地域は電気自動車は使い物にならないって言われてる問題ですよね…

[@Yanto-Kun-JP]

普通車クラスは大企業の独壇場、ただテスラとかがどうなってるかは観ておく必要ありますね。高速道路は走らなくても田舎の坂道を登れてお買い物に安全運転で行けるような車がほしいです。セニアカーは体格が小さすぎてかえって危ないし。。。

[@hirataz3]

テスラは最近苦戦気味です…問題の本質は国民所得の低下、庶民が買いづらいことなんで。日産サクラが売れに売れてるに悠がそこにあります。電気技師としても電気代高騰は気になるんで自宅にソーラー発電と蓄電池設置済ですが…ただ3kWソーラー設置家庭にはリーフ/eKXEVなどV2X対応車種のほうが向いてるかな!?

[@user-wc9iq5xy3n]

取引先で電池制御のプログラミング等をやっている方にくっすんガレージさんの取り組みについて紹介させて頂きました。 非常に興味を示されて新年度の社内会議で提案する旨の連絡を貰いました。 会議で複数の動画を見ていた時に参加者の多くから『動画の視聴回数稼ぎや遊びに付き合う暇はない』とこの議題は取り下げられたそうです。 どうやらこちらの動画のナレーションを聞いて『ふざけている』『遊びかよ』等のコメントがあったようです。 残念でなりません。 昔からくっすんガレージを見ている方には問題ないのかもしれませんが、このプロジェクトだけを見る企業さんや技術者には不真面目に見えるようです。 差し出がましいですが、今後の動画作りにはその辺りの事も踏まえた方がいいと思うのですが…。

[@user-mh3tt3nx8i]

おふざけモードはサブチャンネルに持って行くかしないとダメな気がします

[@lovelycatfish]

合成音声の女性でよかったのかも

[@audience129]

鬱陶しい声だった

[@LARA_kotetsu_komomo]

聞き辛いので変なアクセント止めて欲しいです。

[@Amefurasi]

ナレータ草

[@kamome1011]

このナレーション、申し訳ないが、不真面目に聞こえる。 みんなで知恵を絞り、苦難も楽しみながらやっている姿は素晴らしいことだし、応援したくなるがナレーションが、視聴者を馬鹿にしているように聞こえるのが残念。

[@hirataz3]

それは頭の回転次第ですな。頭が回りすぎ御ふざけになった事例は古今東西幾らでもありますから。アインシュタインやビルゲイツなど知能指数の高い人が作ったものは概して一般人に理解されにくい代物になってますよ。

[@b.t.n.h7330]

ナレーションドン滑りでしたね。

[@user-sj44a]

電費より航続距離が最優先かな。 例えば、満充電して100km走れる謳っても、100kmギリギリ走りきる人はいないしね！近所しか乗らない以外は、80km位では充電しなきゃ心配でしょ。 当然バッテリーも経年で劣化するし。 あとはバッテリーの充電時間でしょうね。

[@hirataz3]

電池劣化を気にするなら東芝製SCiB採用があるでしょ、ただし価格上昇は避けられませんが(爆!) 三菱自工はあの時代に平気でi-MiEV(M)へ10.5kWhも積んだものよwwwww その電池ならJ1772規格3kW(200V/15A)でも余裕でイケます。エネチェンジ6kWでも充電可能になるが機器代が高くつくかも。

[@user-kv4dt7up9w]

アフロと顔がミスマッチ！ 顔出しやめて😅

[@user-de3wl4kw5c]

メンバーでないのでモニターには😅選ばれないだろうけど、この小型モビリティには非常に興味があります。 特に中山間地域には、うってつけではないかと思います。GSはなくなったけど🏠家にはコンセント🔌はありますからね。評判が良いとはいえ、まだ実業はこれからですから、気を緩めずに是非成功するように願っていますよ。

[@user-de3wl4kw5c]

前回のユニホームの件はいただけないと思ったけど、スポンサーサイドでやらざるを得なかったんでしょう。つまらないことで評判を落として、けっつまずいたり、こけたりしないように願っています。 ミッドウェー大敗にならないように。

[@mtbright6243]

とても好奇心を満たしてくれる面白い動画ですね。エンジニアのロマンがたくさん。でも変な声で説明されると興味が削がれる。

[@tolstoy1824]

ナレーションが耳障りなのは私だけではありませんでしたね😅

[@user-nr7tl9hw2p]

様々な我慢がある仕様なので、1.5km/1円ぐらい目指さないと普及は厳しい気がしますね

[@hirataz3]

我慢を楽しめる人・創意工夫で乗り切れる人やないとKGの良さは分かりづらいかも。

[@yoshikiyo608]

スタイルがどこか懐かしく、見たことがあるような気がずっとしてたのですが、先日の旧カーの集いで「キャリイバン（L40V） 4代目」の面影があるよ、と言われて納得しました。発売日を楽しみにしてます。

[@phillipsmith4979]

Looks like an interesting and exciting project. Best of luck.

[@user-mj8dv6on6k]

いつになったら発売するねん

[@hirataz3]

短気は損気！気長に待ちましょうや。いくら身軽なベンチャー企業でも日本の法規制はかなり厳しいですから…電気屋の僕も電気事業法・同施行規則・電気工事士法・技術基準など多くの法律に縛られてストレスフルになってますよ。

[@H1MAZ1N_25]

自分も車を自作してみようかな

[@Corazonchannel3]

将来的なことを考えて、高い方のモーター採用しといた方がいいと思いますね。モーターを冷す機能を追加した方がいいかと あと政府に要望だして、出力規格制限を上げてもらおう

[@NGT2016]

原付ミニカーの出力制限は変えないと思いますよ その上に超小型カテゴリがあるのでそちらをどーぞと言われて終わりです😅

[@hope515]

乗り手の減量も必要ですかねｗ

[@cyna417]

いい参考になりました！ 自分もモーターを使ったロボット関係をやってるので勉強になります！

[@widehawk1101]

久々の動画投稿お疲れさまでした。👍 今回の内容は専門的で好みが分かれると思いますが、 私は大好物です。これからも期待しています。😁

[@user-sv4le4jv4x]

九州電力管内では１０k W未満のオンサイト小規模の余剰電力購入期間１０年を経過したものは１kWhが７円/kWhになるのでこれで計算すると普通充電でなら０.５円/km以下になりますか・・・。（うちはアイミーブを出来る限り昼間充電で運用しています）設備投資が回収できた太陽光発電システムからの電気でなら殆ど無料？九州電力管内では昼間の太陽光発電は停止させられてるのでこの電気の分で充電できればと考えてしまいました。

[@koni1962]

全てにおいてトレードオフの原理が成り立つので、最適解を探す事が難しいですね。 優等生で面白味の無い製品にするかカリスマ性を持った尖った製品にするかプロジェクトの舵取りに期待してます。

[@hirataz3]

動画を見てきた限チームKGは後者のカリスマ性ある尖った製品が可能性高いかと。

[@kotakizawa]

体重が重い人は乗れないってことになるのかな〜　やばい

[@hirataz3]

体調管理が必要な時代に突入したんですね…それ以前に食生活を乱すCM報道が気に入らないんですが。

[@user-cz2zj6hp3w]

電圧を上げずに磁石も使わないSRモーターが良いと思います。 理論上42vで十分ですしモーターも安価で済みます！

[@gagaga7269]

自分は二種(3級)障害者なんですが田舎なもんで移動に苦労しておりまして…こう言う小型モビリティには非常に興味を惹かれます。 市販化の暁には是非購入させて頂きたく思っております。まだまだ超えなければいけないハードルが多々あるかと思われますが…市販化を心待ちにしている人間が居るという事をお伝えしたくコメントさせて頂きました。開発頑張って下さい!!心から応援しております。

[@mohi7118]

61歳、田舎で暮らす身にとって「待ってました~(๑>◡

[@user-ug2dy2cv6s]

ニュースで発見しました。 色々な可能性を秘めた車だと思いますが、パッと思ったのがウーバーイーツと相性がいいなぁ。 バイクよりもこれならば配達が楽で安全になるかも・・・。

[@tulsabirbhum4534]

くっすんガレージから"カスタム"の要素が薄れたな…と思っていたけど、これも広義で"チューニング"だな。追求が高速走行ではないだけで。 高速性追求でも、多分同じようなところに手を入れるだろうから、EV時代のチューニングを見ているようだ。

[@dedmangalaxydays]

久々にエセ外国人出ましたね笑 インバーターとモーターのバランス考えるとワクワクしました。やっぱり軽さは偉大ですよね！

[@IBACHIN]

山本先生とくっすん　目つき似すぎw

[@tolstoy1824]

目指すものが近いんでしょうね。 2人共カッコイイです🍀🍀

[@user-mv3ss4zs3z]

地元の暗がり峠の話題がでてたぁー🎉なんか嬉しい🎵😍🎵これからも頑張って下さい‼️

[@user-tpme8m42tpjt]

見てるだけでワクワクする！ 発売が待ち遠しい🤤👍

[@zisouyarounissy]

いきなりチャンネル隊長が出てくるの良いですね😊 どちらも好きなチャンネルですので嬉しいです👍

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。今回はかなり勉強になりました🤔性能とコストの落とし所は難しいですね😂暗闇峠は登ってほしいけど😆

[@zfhdgyk9589]

必ず販売してください！

[@user-ms2iz3fh6e]

モニター期待して待ってます😊それ以上に早く購入したいっす❤

[@user-bh8cu6fv9i]

お聞きしたいことがありコメントさせていただきます。動画10分前後のダイナモ試験中に背後に映っている3輪の電動ミニカーなのですが、こちらの車体について触れた動画とかってありますでしょうか。探してみたところ見つけることが出来なかったので、動画と直接関係ない事なのですが質問させていただきました。 じつはこれまでEVに興味がなかったのですが、今回同じものを友人からほぼ新車の状態(走行距離22km　車庫にて1年放置)で譲り受け、実際に走ってみたら大変面白くて…。 ただ、純正バッテリーの容量の少なさに不満(満充電走行可能距離21km)があり、また新品入手が困難になって来ているバッテリーに変わり、過去に別チャンネルではありますが、コムスのバッテリーを大容量の物に交換された実績を持つ、くっすん様であれば、この車両とコネクター形状などが共通の…あるいは加工で流用可能になるおススメのバッテリーなどの情報を持っておいでかもしれない!?　などと思っ次第なのです。 これについてくっすん様が解説なさっている動画とうありましたら、お教えいただけますれば幸いです。 過去からのEVの動画を順に見て、勉強していきたいと思います。失礼いたしました。

[@kenjinishimoto7570]

直流モーター（BLモーター）を採用することはできないんでしょうか？DCACインバーター分エネルギーロスがあり、軽量化できると感じます。インバーターは充電器のほうに組み込むとどうでしょう？

[@user-qw7ed9bb5z]

特許に躓きませんように

[@user-eb9xt5xt1g]

一人乗りで両開きが便利そうでいいですね ちょい乗りで買い物とか楽しめそう

[@Corazonchannel3]

時速６０キロを安定走行できるか！？くっすんガレージの挑戦が、始まる・・

[@hirataz3]

最大時速60km/hなんて昔の軽便鉄道レベル(静岡鉄道駿遠線)やないですか。ただ下道タウンユースならそれで充分ですが。

[@Corazonchannel3]

@@hirataz3 NONO、最大速度８０キロの、時速６０キロの安定走行です

[@emiamee3669]

これから作っていくって言われていますのがすごいです。 あたしはマンション生活なので家庭用電源が使えません、そんな声もあちこちで聞きます。

[@facefromegypt5890]

My dear brother: I am going to come to Japan within a month Would you permit me to visit you in your beautiful company? 親愛なる兄弟：私は一ヶ月以内に日本に来る予定です あなたの美しい会社を訪問することを許可してくれませんか？

[@9r349]

ワクワクするねぇいいねぇ〜今後大きくなっても悪ふざけのできる楽しい仲間のままでいて欲しい。

[@tolstoy1824]

クッスンがミニカーに着目した源を知れば、彼の優しさが伝わって、虜になりますね。

[@Kb-kx9ce]

１kg/１円 　　　........って事は１００円！

[@uprinter]

1000wで1000m走れるなら 屋根全面フレキシブルソーラーで 1日1000mは走れるな 後、駆動しない方のタイヤを足で漕ぐ様に出来ないの？

[@Aki_Hi]

TOYOTA C+Pod WLTC 市街地モード 48Wh / km ですので同等が目標とは 期待していますyo.

[@user-cq7mg7ek7r]

寒冷地問題を是非とも

[@user-tg9jr4lf5l]

待ってました！

[@user-uo8pv9mk4f]

楽しみ！

[@user-ib3nc7mm3k]

天板に充電機能は、駐車していてもあります？😅

[@user-hy3gg4zb1b]

2年後くらいにミニカー買おうかどうしようか考えているのですが、VF-4とかいいかなって思いを馳せている所です。 個人的には電気ミニカーは電費は間違いなく良いと思うので、気になるのは使いまわしと航続距離ですが、 最高速度60km、社外200Vチャデモ、エアコン、ドアでの密閉空間、キーレス、できればパワステ、パワーウインド、 そして最大点は航続距離アップでリン酸鉄セルへの積み替えで72V200AHくらいに後で積み替えできるかどうか 18度の傾斜道が家にあるのでできれば短時間登坂能力（重量と反比例でしょうし航続距離優先ですが、鉛のコムスをリチウムにするくらいのイメージ） 太陽パネルでの充電で賄えるレベルだと思うので、普段使いの車を乗り換えようかと ここ近い将来でミニカー等のモーター出力の法律が変わりそうな気もするので悩みどころですが 後はせっかく電気なのでインホイールモーターも夢がありそう 計器類は後付けでandroidタブレットと後付けセンサー等で確認しようかなとかどうとか 個人的にミニカーに求めている部分でした

[@user-by1cg7ki9n]

北国仕様で外部電力で車内温度を上げてからの走行でバッテリーを節約するのはどうでしょうか。

[@hirataz3]

同じことをリーフやアイミーブのユーザーがすでに試しますよ。最初にヒーターを使い消費電力を上げ、一気に加速してモーターをわざと加熱させる、など。岐阜県の美濃と飛騨を縦断するアイミーブ乗りの僕も確認しました。

[@user-xz3zh8wp5b]

おいくらするんでしたっけ?　ガソリン高すぎて困ってます😢

[@hirahirateisoku]

暗峠の勾配は確かに凄いのですが、コーナー最中のインベタがキツイという感じです。実際はコーナーのアウトラインをV字に走行したら問題ないです。ミニカーサイズならなおさら道幅をつかえるので余裕ですよ。 というかデフが効いた大半の車はアウトラインを走ってるはずです。 あくまでも主観のお話で正確な数値などはありませんのであしからず！

[@gootara48]

くっすんガレージはほんとにいいチーム‼️

[@user-zw7zs7wb2r]

全国の急坂道チャレンジしてほしい 冬の坂道で軽自動車じゃ上れないとか言う人もいるからなぁ 商品化されたら免許取って乗ってみたいです ウーバー配達員の人に重宝されそうですね😊

[@hinomarunohata]

軽トラで２輪モード、４輪モードが選べるのを乗ったことがありますが、 エンジンとEVの両方を載せて、使用のモードを選べるようにできれば良いかなと思いますね。 400cc位のエンジンを載せて、山間部などはエンジン走行で、平地では電気走行に切り替えできれば良いかなと。 動力を2つ載せてどちらのモードを使用しても良いように法改正してほしいですね。 スポーツ車に乗ると、一般道の平地をダラダラ乗っているとガソリン無駄だなあと思うので、 平地は基本は電気で走りたいし、飛ばしたいときはエンジンで走りたいし。という夢を語ってみた。

[@igonoire]

こうして見るとミゼット２が本体６０万だったのすごいことだったんだな〜

[@user-fc2-deshikoru]

トラック型が出来たら良さそう

[@user-wv5nj4he8u]

え？ 我が地元名古屋大学に来たんですね笑 ぜひ頑張って下さい笑

[@hirataz3]

言われてみれば僕も名古屋ローカル民…アイミーブで近隣を通過するんでもし比較検討が欲しければ日時を合わせることで協力できますが。

[@0071tetsu]

昔みたいにやって欲しい

[@inri9980]

一生聴いていたいくらいの素晴らしい ナレーションです！！！！！！！wwwwwwwww😍😍wwwwwww!!!!

[@軽トラ野郎]

コレはもう早く販売してほしいレベル！

[@user-lv6pl8rz3u]

山間部に住むものとしては、EVの不安要素（電動歩行機なども含め）の一つが登坂性能。 ダラダラ続く登坂路に曲がる毎に現れる急斜面、平均斜度は35°でも内側は40°越えと思われる斜度を登れるか？原付はフルスロットルに足でアシストしながら登るか反対車線のなだらかな方を登る、軽乗用も急激に速度が落ちる中やっぱり軽トラが最高という山道。田舎の爺さん婆さんが免許返納したら生活できない理由もここかと。 ということで何とか小型モビリティにも登坂性能は確保してほしいと切望。 しかし、1000ccならどんなシチュエイションでも平均点は取れるように作れても、小型モビリティゆえにバランスを取るのに何かを削らざるをえない状況の中どんなコンセプトの商品に仕上がっていくのか、その経過にもワクワクしますね。

[@user-jw6ps2lf9o]

👍🔊🌐

[@user-jc3ft3ud4b]

絶対カブエンジン載せた方が経済的だろ

[@Yanto-Kun-JP]

ハイブリッドだ～～～

[@user-vk7js7hg1y]

☆★☆★ == 告知専用 CURRENTS＋RANDOM == ☆★☆★ ＊ 観自在無礙自在 ＊ 唯無限幸答真理原理定理法則求探叩弥栄　　　　　　　　　　　　　 R3 / 7 / 25 SUN AM11:51 R4 / 2 / 17 THU PM7:31～～現時　　 天童 光雄

[@nogirero_sub]

この車体をもとに高齢者向けのシルバーカーと自動車の中間のような車は作れませんか？走行性能は敢えて低くする一方でセンサーたくさんつけて事故のリスクがほぼゼロの車があれば需要あるかもしれません。ないかもしれませんが。

[@user-hh1xz7le2l]

空力特化にするといいかも?水滴みたいな形にしてさ。どうせ一人乗りだし

[@hirataz3]

空力を良ししようと思ったらリーフやアイミーブなど流線形になると思いますよ!?

[@Yanto-Kun-JP]

@@hirataz3 昔のゴキブリセルボ程度でいいと思うけど。。。

[@hirataz3]

おぉーなるほど。現在電費が一番良い電気自動車が三菱自工アイミーブMタイプ(12km/kWh)なんでその5割増を目指してるんですね。電気技師(電気管理技術者)としてすごく気になります!! 成功すれば集合住宅駐車場での充電も割と簡単になると思いますよ!? インバータ関連は鉄道趣味のある方が詳しいんで鉄道マニアにアプローチする手もあります。 ※ナレーション凝ってますな…IQ130の僕は十分楽しめましたが(笑) チームKG知能指数高いんかな!? おそらくKG開発現場のストレスが溜まってるからこうなったと推測します(おふざけしなきゃやってられない仕様ですか)

[@hirataz3]

@@PICMX それダウトやん、裸の大将・山下清画伯でさえIQ70あるから。 あなたの文面、見るからに[サイコパス>>IQ>EQ]ですか!?…あまり調べずに書いてると思う。元を取るという概念をいつまでも受け入れられずに執拗に質問を繰り返す地点で間違っています、そこへ僕が割って入って説明したら他の方から感謝の言葉を頂きましたんで。その事実、真摯に受け止められますか!?…このコメントへの返信があなたの本性本質になりますよ!?書くなら心して書いてください。

[@user-hu2ev7dx8h]

コメ欄確認して次回もナレーション同じなら知能指数高すぎ！

[@user-so5tq4jv8d]

半導体が発する熱に対して強いか弱いかもあるけど、　（釈迦に説法ですが、）そもそも車が使用される環境や配置箇所に影響される「スタート地点の温度」が高いと、　残された幅が少ない、すぐ上昇してしまう、などいろいろあるよね？　知らんけど（笑）。

[@hirataz3]

それをいうと自動車のみならず鉄道車両も同じです。ただある程度重さが許容される電車などは大型空冷ファン載せてるからエエけどミニマムモビリティでそれができるかどうか!?ですかね。

[@takat1677]

改めて再度この動画を見させて頂きましたがおふざけとか批判されている方もいますがこの人達がやってきてることはマジで凄い事だと思います。いちユーチューバーでこんなに夢のある事やれるなんて出来ないからくっすんガレージからずっと視聴してきた人間としてメンバー一人一人の個性がいつものように今まで通りユーモア溢れる動画で俺は凄く好き。 この動画残念ですか❓気持ち悪いですかね❓ ずっと作業続きで疲れてる中テンション上げて編集して視聴者楽しませるために動画あげてくれてるんだろうなって思うと逆に残念です。 街中を貴方たちの夢の詰まった車が走るのをたのしみにしています👍

[@KG_motors]

ありがとうございます。どれだけ大変でも変わらずやっていこうと思ってますのでよろしくお願いします！

[@mitsu1359]

いち

[@studentkazan]

Уууууу я первый🤣