1ZZ FE Турбо! Сборка Мотора!

Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня у нас сборка очень интересного мотора!
Наши соц сети:
Телеграм t.me/turbofun
INST / turbofun_crew
ВК public185016665
Контакты Михаила:
Телефон: [phone]
Контакты Тимофея:
id66431538
/ chesnok_13_
Музыка:
БэкГраунд / @path_finder
Аутро / @kulyammba
Бренд ОНИ:
www.faktstore.ru/collection/t...
Двигатель 1ZZ FE оказался очень примечательным экземпляром, ведь после замены поршней и Шатунов, первые были произведены в Москве и стоили около 20тыс. рублей а вторые так вообще заказаны и азиатского маркетплейса, мотор смог выдать отличные 300 лошадиных сил на турбине от S63B44!
В сегодняшнем нашем ролике мы расскажем вам и покажем как собирался данный двигатель и как использовать его на каждый день!
Приятного Вам просмотра!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@wisdom.90]

Ребят у самого 1zz-fe, можно спек по запчастям?)

[@Sweetcberk]

1:04:09 братан расскажи про Эбу стелс !!

[@stasuliyacher4009]

После таких видосов надо выкладывать номера деталей 🤣

[@user-yb1gc8nj8o]

😂😂😂

[@JD-jd4zb]

Моторист красавчик, не просто собирал пихло, а ещё и грамотно всё пояснял.

[@user-nb8mh8io4e]

А зачем кто тогда бы показывали если бы не объяснял? На что смотреть на немую сборку. Во люди тыпые живёт. Как не вымерли

[@user-ry9xm6po7q]

Данный формат ведения такого типа видеоблога просто кайф смотреть Лайк

[@unoionu]

Я прям промедетировал)) бывают же такие головастые и рукастые мастера. Я в шоке! Супер

[@Nkeyka]

В технической документации порядок сборки указан

[@user-bm4bi9rk1n]

Как аккуратно и качественно,...отличная работа

[@jamboig1l390]

Привет , спасибо за то , что снимаешь познавательные видео, хотел бы услышать про разноширокие шины и диски

[@user-pu7hj4or2s]

Столько просмотров а лайков мало что западло на кнопку нажать качественный же контент пацанчик для нас старается . Роману удачи так и держать.

[@krafttv6403]

Если в женской платье танцовать, лайков много будет. Вот такие вот времена

[@user-ir6gz7mx6q]

Какой может быть лайк если турбина от БМВ . Вы удулись что-ли ? Двигатель тойота и турбина хлам БМВ

[@gt_garazh]

По себе не суди это ты западло пишешь тут

[@mkshow8647]

Столько слов, а знаков препинания мало. Что, западло было выучить за годы жизни единственный родной язык, на котором ты общаешься? Качественная же речь делалась, ее создатели для тебя старались. А Роман молодец, удачи и меньше питеков в комментариях.

[@billybogpodast4216]

Я досмотрел только до 3 минуты и остановился - зачем турбо на 1zz, если и так есть 3S-GTE на 265 сил, а при минимуме доработок 320? Если мало ещё 250 К и будут все 600 сил? Зачем этот мало сильный и беспонтовый гемор? Кто целевая аудитория такого тюнинга, мне просто интересно.

[@briankattari9956]

Очень понравилось, смотрел от начала до конца без отрыва!!!

[@tallantoyweisman7039]

шикарное видео с грамотным специалистом. На одном дыхании 👍 Хотелось бы увидеть турбо проект на м50 или м54 с такими же подробностями

[@user-sk5gi1bv1b]

Да хотелось бы больше видео с Михаилом)

[@user-sk5gi1bv1b]

Думал у него канал есть свой

[@hawkhot7102]

Получил огромное удовольствие от просмотра ! Спасибо

[@user-xz9wl7sd9f]

Роман собирает очень грамотно, но можно о нюансах и в видео говорить, а не ссылаться на интернет, мол там найдёте информацию! Ибо мы и так в интернете смотрим это видео))) Ждём еще больше таких видео)))

[@Nikita_Andreyev]

Спасибо большое! Перебираю свой двигатель, узнал много нового для себя!

[@DRAGON0102030405]

Все супер, в этот раз уже прям все было с нюансами как я люблю ) Михаилу респект. Клипачевский классный контент.. ждём обзор про m54)

[@SRTONG0208]

Хорошее познавательное видео! Мне оч понравилось.

[@user-zh9jz7mx6i]

красавчики)) очень ждал этот выпуск

[@user-vy6wz4dy5e]

Даже сердце забилось по другому. Радостно как на душе.

[@stanislavsotnya1216]

Красавцы, молодцом 👍

[@rojockragozin7029]

Ахереть!!!!!!!!!! Тюн для людей!!! Спасибо!!!! Классный канал!!!!!!!!!!!! Поделился с своими близкими!!

[@mmi2236]

В далеком 2005-м собирали такую Селику, только на компрессорном ките Greedy, и двигатель был 1.8 VVTL-i (180 л.с. американец). Сняли с него на стенде 250 л.с. П.с. Слабое место МКПП. Положили две коробки, одну на стоке, пока случайно не приобрели контрактную TRD…

[@Lex-vq7zc]

Ребята пушки , спасибо за вам за таких вас.

[@user-bg9rb3wc6j]

Так ждал видео Как она поедет и этот звук.....

[@Sayenkor]

вот это годный контент!

[@user-lm1vw3gt3f]

Такой формат видео на много интересней обычного монолога

[@serjkrij7240]

Крутой проект! Теперь хочу себе турбо-Веника съделать...) а вот звук выхлопа селики на 300лс можнобыло бы и показать....

[@jizni_pitbulia]

Огонь видос! Все четко!

[@stopslovo]

Информативно. Спасибо

[@user-nl7dh4cj7x]

Ни слова про маслокулер и форсунки охлаждения поршней. В штатных шатунах "писелки" были в самих шатунах, а как тут? Можно было бы хотя бы теплообменник поставить от 2az-fe. А так, кипятильник какой то получается...

[@union99999]

Бодрый классный проект!

[@user-hy2dz6mt3b]

А можно было просто купить st205 без гемора и мощности поболе и 4wd, очень сомнительная перспектива 1zz турбовать короче, да и 230 тоже свапы есть на любой вкус, поискать надо конечно но 3s gte там мейнстрим как и 4wd

[@billybogpodast4216]

Алилуйя, первый здравый коммент. Ибо нахера козе баян))

[@shake_a_run]

Спасибо, Роман! Есть вопрос к Михаилу, возможно, получится пояснить этот момент в следующих выпусках: почему используется кантователь, который крепит двигатель за колокол? Даже на 4-цилиндровых двигателях происходит уход геометрии блока (постель коленвала, цилиндры) до нескольких соток в дальних цилиндрах от колокола. По итогу, затягивая постель КВ и притягивая ГБЦ на таком кантователе получаем иной момент на крепеже после снятия ДВС. Ну и, разумеется, при замерах нельзя быть уверенным в том, что эллипс в цилиндре - это эллипс в цилиндре, а не увод геометрии. На двигателях под продольное расположение в подкапотке знаю, что используют кантователи под опоры штатные ДВС (и рядники, и V-образные), насчёт ДВС под поперечное расположение, насколько знаю, используется крепление на колокол и кронштейн возле ГРМ (короче говоря, штатные точки крепления двигателя в автомобиле). Лайк поставлен, подписка давно оформлена, комментарий оставлен :)

[@user-mv4id6ro3q]

Ссылку на шатуны с Алика в студию!!!

[@user-ft7je2nw4o]

Ребята как всегда молодцы!👍 Опять отличный выпуск! Пусть медика ездит, не ломается, и доставляет море удовольствия владельцу (врууууууууммммм - пшшшшш)!

[@Make_Style]

Спасибо! Крутой видос!!!!!!!

[@user-mv6sl6lr8v]

Братан ты лучший!!! Я свою тойоту левин с k24 обязательно к тебе привезу на доработку!❤

[@4ipc]

это очень круто. Услада для глаз

[@Dominatorx1]

хочу подметить один факт.. на личном опыте .. являюсь тем кто обслуживает около 30 машин клубных , а именно селик.. 1яя двигатель имеет разные модификации и самая мощная из них (на селике) 143л.с по паспорту.. короловский двигатель имеет 128л.с ( точную цифру могу путать) конструктивно , эти двигатели отличаться в устройстве гбц , самый явный признак что гбц не от селики , это "г" образный выход на передней стенке гбц под тосол( как раз та гбц у вас) а если заглянуть в "корень" отличий то мотор 128л.с от 143 имеет разный диаметр клапанов (у селики он больше) и кулачок распредвалов на селике имеет на 0.5 мм больше высоты... столкнулся лично, когда надо было из двух гбц собрать одну)) по теории получается что с гбц 1яя селики можно получить больше л.с

[@Dominatorx1]

за видео спасибо, это именно то что я хочу сделать со своим мотором, но у меня нет такого опыта как у вас, и теперь не нужно собирать информацию по крупицам))

[@user-ec7dz7fy6d]

Я это удовольствие растянул, так как готовил ужин. Всё просто класс. Дядя грамотный. Поговорите про передние крышки, фрезеровка плоскостей головки и блока с нюансами. Ниссан. Хонда. Т. П.

[@pavelsabitov5968]

Очень информативное видео а самое главное предлагает задуматься. И тут же возникает вопрос. Сколько будет стоить провести подобные манипуляции с vvt-i 1JZ сток?

[@mrt402]

О спасибо, как раз о моем моторе видос

[@fortuna_7777]

Лайком отметил сразу же как увидел название!! Третий репост подряд сегодня и это нормально когда речь идёт о канале Turbofun Crew☝😌

[@user-hk9wr4od8h]

Отлично! Молодцы. Сделаете аналогичную работу на мр2 roadster?

[@user-zi7cj1cc8z]

Как всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@vasenev_aleksey]

Свою Toyota vista ardeo покупал в 2018 году за 240 тыщ вложил тыщ 200 двигатель 1zz от Toyota wish 2006 года с электронной заслонкой только заказывать чтоб с новыми поршнями без масложора навесное всё своё и коробка контрактные ходовка пружины усиленные +2см к клиренсу стойки каябы задние ступицы с барабанами в сборе контрактные как новые и печной радиатор от ипсума чтоб была жара зимой)

[@suomen.gx81]

Спасибо за вашу работу.Рома можно видео от этого мастера какие не оригинальные марки зч ходят нормально.за тайхо уже понял что ходят нормально тем более вскрыл 1iz ge vvti а там вкладыши тайхо причем поддон ни кто не вскрывал так же интересны производители поршневой тэйкин . в общем что ставить в японские моторы бюджетно и надежно.

[@user-qb6kv4zk1i]

Отлично все рассказал

[@Xtrobmw]

1zz это интересно)

[@user-yb1gc8nj8o]

Грамотно😂 мне бы так собрал, на виша😂😂😂😂

[@user-mv4id6ro3q]

Заведи себе кисточку для консистентной смазки, и руки чистые, и смазать всё можно

[@user-en3vt2ox5t]

Молодцы ребята

[@MrDee-uj9tz]

1 чтобы сказать, что Рома вы красачик!

[@evv17726]

Герметик подскажите как называется?

[@motodrive7121]

​@@evv17726victor reinz renzosil на озоне продается, реально хороший и удобный герметик, тюбика оооочень на долго хватает

[@aleksey-sl2wh3wc4n]

Было бы прекрасно если был бы запуск этого двигателя

[@Sergus28]

да! первый запуск нашей любимой и проблемной 1ззшечки

[@Sergus28]

а еще зарубу на трассе, как он дубасит хD

[@jdm_cherry]

Спасибо за видео: Интересно было бы узнать 2 вещи 1. Какая получилась развесовка после внедрения турбины. В сток селике с 2яя она 63/37. Думаю, что стало значительно хуже 2. Удалось ли после внедрения блокировки получить хоть какой-то зацеп. Потому что сток 2яя буксует на полуслике половину первой передачи

[@urqua495]

Скажите, блок точили и делали хонингование без фальшплиты ??

[@user-io4nz4fo6d]

Привет Рома был бы рад увидеть d15b vtec 3st

[@user-ls1nn8zd8y]

Лайк авансом, до просмотра! Было бы круто снять ролик про сборку 3s ge на турбо ките (авто алтеза)

[@konstantinkulagin2130]

поддерживаю, давайте про альтеззу

[@user-ss1ph6vf4v]

Поддерживаю альтезу на ките, мало кто разбирал такой вариант в интернете подробно , и были с завода редкие комплектации с буковкой « T » на конце на комплектующих Tom s

[@user-hx3ct1uo8k]

Зачем? Если можно взять готовый 3s-gte?

[@user-kh8hg4qn3s]

@@user-ss1ph6vf4vне было заводских турбо Альтез.

[@konstantinkulagin2130]

@@user-hx3ct1uo8k потому что это 12.5.1

[@mistermaklaudmetosow2157]

Молодец бро

[@egorchicegorchic]

Теммммаааа!!!! лайкос вам ребята!

[@RadioTrif]

Огнище!

[@user-kx1uz1pg5h]

👍 с ходу !

[@sanekkent4793]

Привет✋👋 Спасибо очень познавательное видео🎥📹 А где же хейтеры от KPower уже они то точно бы рассказали про то как поршень болтается в цилиндре на старом моторе, и как он не болтается на собранном моторе! 🇷🇺💯🔥💪👍😄😉🤗

[@user-mx1rb8pg2t]

Здравствуйте. Я так понял использовались вкладыши фирмы Taiho,по опыту Михаила часто ли они не попадают в размер,без учёта каких либо хитростей и наработок?

[@Carx2drift2024]

Ждём 2 zz )

[@user-xt6xk9yw6u]

Молотки парни)))

[@user-he6ij5yb8u]

Клепачевский - спасибо! P.S. Не показали засухаривание клапанов. + мск итд. Многим бы было полезно, раз уж профи собирает Помпа была хорошей, что ее обратно поставили? Оригинал?

[@user-ul7pq4hr7o]

Пацаны в конце то нужно было погонять, показать результат 😊

[@qwerty-yh6uz]

Роман, привет! Буду очень сильно благодарен если сделаешь видео про топливно воздушную смесь Как? Что? и Почему? Спасибо)

[@ivanov-sl1cj]

Вопрос по затяжке болтов насколько я помню крайние от центра болты тянуться попарно?

[@user-kr9ij7ur6i]

1zz-fe хороший мотор, я на нём езжу 8 год, Понтиак вайб.2007.

[@user-xw2bh6yc5q]

Здравия авторам, какой инструмент динамометрический ключ и т,д.?

[@user-up1lj9hi8c]

Сначала лайк, потом просмотр!

[@VOIixiIOV]

Скажите, а можно ли турбировать митсубисевский 4А92 ? И гильзовать его усиленными гильзами ?

[@urqua495]

Странно, почему новые болты ГБЦ без шайб.

[@user-ws9fc8dq1h]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@KaGewh]

Вопрос по январю 5.1 что это по подробнее было бы очень полезно

[@user-gb1ni4vc4m]

Хотелось узнать,возможно поставить турбину на GDI моторы и что нужно изменить?

[@ttltlt5586]

большого здравия Вам.....вопрос......когда собираем масляный насос.....надо крышку шестерен насоса садить на герметик....или он плотно прилегает......по корпусу...??? по мануалу только лобовину наносят....а о крышке насоса наука умалчивает

[@user-gr9om7co6w]

Огонь.

[@musa_usmanov]

бро давай след видос о турбо мерсе бензин)

[@user-cl5cm8el2b]

Ура!

[@user-xt4nn9pi4i]

рома, с меня лайк авансом, всегда. ну это скучно. хотя наверное другим наверное это в диковинку. и на N- 63 НЕ твинскролтурбы.

[@urqua495]

Шестерня масл.насоса ,вероятно, выполнена методом изготовления порошкового спекания...

[@user-go4lp1ki6q]

Какой допуск на элипс нижней головки шатуна?

[@Liquid4Style]

В одной из прошлых серий - Михаил: "сборочный лубрикант, какой - не скажу". В этой серии - Михаил: "это Permatex".

[@urqua495]

Почему поддон картера не поправили механически ? Продавлен ведь немного он.

[@SaimonChannel3000]

Видос зачетный, всё классно!!! Кроме того как - какого хрена вы целику называете селика??? Тогда называйте её уже селиса 😂

[@Sergkey42]

привет. подскажи где поршня под заказ делают. есть у тоеты такой мотор, 2zr, там кольца вообще шлак, по 1мм компрессионные и 1.5 !!!! маслосъемное, коробчатое, с очень маленькими дренажными отверстиями. вот хотелось бы собрать мотор с кольцами хотя бы как на моторе 21126 (1.2мм 1.5мм 2мм) да и поршня у них очень похожи

[@user-zr5lj7ss2c]

При каких оборотах выходит на спул?

[@OggyXXXL]

29:30 в смысле герметик в стык монокрышки шеек колвала? Или стык по блоку просажен относительно привалочных стыков на шейках? Или много герметика - зазор больше, мало герметика - зазор меньше?

[@_andrey___]

Все ок, все норм, но ужаснул прайс за настройку. Можно хотя бы примерно разложить, что потребовало таких затрат на январе?

[@HarunaStreet]

Аппетиты фаталскид)

[@sanekkiller]

Да ладно! Даже на этот мотор решил сделать видос! Это очень не ожиданно но многим будет интересно. Я и сам на это собираюсь.)

[@user-uo5pw1jm1w]

Супер

[@usidbdbdkdo1996]

живу в Европе ,машины стоят недорого а вот мастеров такого уровня как ваша команда очень и очень мало - я бы приехал к Вам что бы проапгрейдить свою машину но жаль остается у меня только визулка машины ...

[@user-zi9zv9kx3s]

Интересно а в Европе если открыть шап по тюнингу моторов, попрет?

[@pontiac8080]

@@user-zi9zv9kx3s канеш в Европе двигуны 1zzfe капиталить не умеют ... 100 к пробегу и снова жор масло

[@SibirTech]

круто ! меня ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСУЕТ вопрос управление муфтой ввт - январем, как это реализовано !? в какой момент поворачивает вал (только обороты или еше что то) ?, какой там сигнал ШИМ или 0-1, как реализовано сравнение углов КВ и РВ январем ??? у меня вэдовывй витц на NZ и МТ я тоже хочу, ... для меня главная проблема как подружить ЭБУ с турбиной

[@HarunaStreet]

По моему январь не умеет этого делать.

[@SibirTech]

@@HarunaStreet да, не умеет (((

[@user-vd3tc4yt5l]

Все хорошо только вот коллектор я бы сваривал из отводов с толщиной стенки минимум 3мм, а не 1,5 как у автора. Кто варил кстати?

[@justsay033]

Тоже «турбанул» атмо-мотор. Собрал из 3S-GE 205й 3S-GTE, все на стоковых комплектующих и навесном. Но все-же январь не решился ставить) Воткнул мозг от 205 селики, топливные карты у него до 1.4 буста примерно (себе отстроил под 1.1). Думаю 3S мозг бы и тут работал, литраж почти такой же, хотя могу и ошибаться

[@fixan9]

Неплохо. Какой генерации был 3с?

[@justsay033]

@@fixan9 3ген, родной стоял на ед ST202. Я эту ед еще переделал на полный привод без переварки пола багажника)

[@fixan9]

@@justsay033 ясно.

[@user-mz1uy3ff5u]

даёшь видео про N55!

[@nikitamozg1]

Для меня это всетаки спорный автомобиль, ассоциируется с серией NFS и автомобилем для девочек ) пацаны, ничего личного 🙂 Однако каждый раз когда такая Celica проезжает мимо в мыслях всегда всплывает "Оооо, Celica, крутая тачка!" и в целом пофигу кто за рулем! Сам я на такой не ездил и внутри никогда не сидел, слышал только положительные отзывы. Миша, Рома, Тимофей - успехов!

[@user-fn4qi8hm9j]

Нужен злой атмосферник оборотистый, будет?

[@user-wg6qo9wb2q]

А как же тюненый распредвал, титановые пружины на клапана,форсунки большей производительности,мощный бензонасос,регулятор давления топлива,тюнинговый эбу,итд.?

[@tormozzzful]

По болтам постели вопрос, почему бы их не пометить маркером? Линия, чтоб точно контролировать угол доворота и какие болты повернул. Если есть желание потом можно стереть

[@stanislavsotnya1216]

Мне кажется ответ прост. Все дело в том, кто собирает мотор. Это уже скил.

[@user-fq5gt1zq6z]

Не проще взять угломер для затяжки болтов?Эта доворотная шкала стоит 800 рублей!

[@user-vn3po7gu8f]

@@user-fq5gt1zq6z Ты чего 90 градусов на глаз не определишь? угломер)))

[@user-fq5gt1zq6z]

@@user-vn3po7gu8f Не везде 90 градусов тянется,есть моторы при сборке которых тянуть нужно по 60,30,70 градусов