2.000km im Elektro-Smart mit Smart-Chef durch Europa: WER HAT ÜBERLEBT?

Ich habe ja echt überlegt, ob das so eine gute Idee ist. Mit nur 66kWh eine solche Strecke, ohne Ladeplanung. Aber mit dem Deutschlandchef von Smart war es zumindest lustig. Ob die Fahrt das auch war, seht Ihr hier im Video, ich habe es nämlich probiert nur mit Ionity zu fahren - Viel Spaß!
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[@CarManiac_Chris]

*Und hier findet ihr die Antworten von wolfgang-ufer auf eure Fragen die ihr im Community Posting gestellt habt: **kzbin.info/www/bejne/f3azeWR6pbapgJI*

[@jakobeles]

Und? Kam der ASFINAG Brief schon? 😂

[@we73]

Deine Kostenrechnung ist leider falsch, bei Normaltarif 79 Cent, den die allermeisten wohl nehmen würden, kostet der 1.000km Trip inklusive Ladeverluste ganze 172 Euro und das ist dann kein Schnäppchen mehr, sondern richtig, richtig teuer (17 Euro/100km), auch im Vergleich zum Verbrenner, denn hier sinken die Kraftstoffpreise wieder, bzw. sind im Ausland günstiger. Also hier wäre es schön, wenn man die Dinge etwas realitätsnäher darstellt ;-) Du erwähnst zwar hin und wieder, den Ionity Pass aber auch das macht die Realität nicht realistischer.

[@we73]

Aber auch hier muss man als EV Fahrer relativieren, derjenige, der zumeist an der heimischen Wallbox lädt, fährt mit Ionity in der Mischrechnung natürlich trotzdem günstiger, als derzeitige Verbrenner, wenn man nicht ständig auf 1.000km Roadtrips unterwegs ist.

[@tada2050]

Niemand zahlt 79 Cent bei IONITY. Zumindest kenne ich wirklich niemanden dem das so egal ist, dass er es macht. Die meisten sind mit 35 Cent unterwegs.

[@we73]

@@tada2050 Glaube ich kaum, auf Langstrecke kommt man halt nicht immer an Ionity vorbei, erst recht nicht im Ausland und da sie es wissen, sind sie auch so teuer. Werde beim nächsten Mal mal ne Umfrage bei den Ladenden starten. Glaube kaum, das hier viele Urlaubsfahrer Ionity Abos haben.

[@DaRa-wt7tx]

Sehr sympathisch der CEO. Solche Leute sollte es öfter geben in der Chef-Etage.

[@robinroberts967]

! Toll, solch sympathische Menschen in solch einer Position zu sehen👍👍

[@frankkaminsky2085]

Cooles, kurzweiliges und informatives Video mit zwei sympathischen Protagonisten! was will man mehr - ausser mehr davon 😂 Danke Chris!

[@mschumi455]

Hallo Chris, das ist mal echt eine tolle Doku über eure Fahrt. Und ein ganz großes Lob an den Wolfgang , der sich hier den tatsächlichen Situationen stellt , die dem E-Auto Fahrer im realen Leben begegnen. Da er diese Dinge, die man dann erlebt, als CEO im gesamten SMART-Prozess einbringen wird, ist ein riesengroßer Vorteil. Diese CEO's brauchen wir !!! Und wer heute diesen Weg geht und endlich den Kunden wirklich versteht, wird das Rennen gewinnen ! Danke :-)

[@electrifiziert1362]

Kaffee ☕️ auf der Terrasse bei Sonnenschein (15 Grad) und ein unterhaltsames Car Maniac Video. So ein Tag könnte deutlich schlimmer/schlechter starten … vor allem das Intro war super 😂 Vielen Dank dafür Chris ! 👍🏻 Der Smart #1 ist schon wirklich ein interessantes Auto, holt einen an vielen Stellen ab.

[@joergl.4273]

Super tolles Video. Sowas gerne öfters. Hat viel Spass gemacht euch dabei zu sehen. LG 😎

[@Inf0rmatix]

Erstmal n instant support Daumen hoch rein geballert. Danke Chris, bleib dabei! :)

[@UltimativerHorst]

Bin heute den Brabus testgefahren und wurde bekehrt. Absolutes Spitzenerlebnis mit diesem Auto. Ab jetzt heisst es sparen für das Auto damit ich so schnell wie möglich weg komme von der Verbrennerschleuder. Es ist ein wahrer Verbrennerersatz. Spannend ist die Frage, ob der Akku das 10 Jahre mitmacht!? Die Dosenverkleidung find ich jetzt nicht so problematisch. LG an euch Beide. Super Video💚

[@MarianTheKing]

Allein wegen dem Intro fetten Daumen hoch! 👍🏼 ganz stark!

[@vanessaoelmann4211]

Mega cooles Video! Wolfgang Ufer ist so ein sympathischer Mensch, wie ich auch schon bei meiner Vorserienfahrt letzte Woche feststellen durfte. Bin vom #1 (bis auf das Geräusch der Blinker lol) auch sehr begeistert. PS: die Marina Militare ist saugeil :p

[@CarManiac_Chris]

Danke liebe Vanessa

[@EAV1985]

@@CarManiac_Chris der smart #1 und der mg mg4 sind bei mir ganz groß im Rennen. Wobei ich denke das es der smart werden wird. A händler ist nur 5 km entfernt von mir Zuhause, der mg händler ist leider über 50 km entfernt von mir. Was auch im Thema Service, Notfall usw etwas schlechter ist, da wie gesagt der händler weiter weg ist. Wobei ich nicht sagen will das der mg mg4 ein schlechtes Auto ist. Bestimmt ein Megaauto und würde mir absolut gefallen, Traumdaten usw. Aber auch weil der smart 22 kW ac kann und 1 km weiter weg 2 Ladesäulen sind kann ich da immer hinfahren mit dem Auto und dann mit dem e Roller heim und 2-3 Stunden später wieder abholen. Zuhause laden würde nur mit 8a gehen aber megastolper Gefahr durch das rumliegende Kabel. Welches Auto findest du persönlich besser? Ich lese vom mg4 immer Probleme mit ölverlust am Getriebe? Ist dir da was bekannt? Lg Andre

[@minka25]

@@EAV1985 Hast du dich mittlerweile entschieden? Stehe vor genau der gleichen Entscheidung als Nicht Zuhause lader und pilgere deshalb über die Videos :D

[@Art.MSc.]

Sehr cooler Song zu Beginn und überhaupt. Geile Aktion, bei der man gern dabei ist.

[@Akaflieger]

Ich konnte es nicht lassen dieses Video auf 4h zu verteilen. Aber ich habe es bis zum Ende geguckt. 🙂 Danke Chris für so viel Input und nun auch Erfahrungswerten zum Auto. Man hört in Frankreich und Spanien viele Horrorgeschichten zum Laden, weshalb ich es bislang nicht gewagt habe dort hinzufahren. Vielen Dank dafür, das war insgesamt sehr aufschlussreich.

[@enriwa1301]

Moin moin...9 Uhr hab ich es nicht ganz geschafft 🙈😇. Nun aber gut an Feiertag mit Kaffee und Car Maniac in den Tag starten 😋😇 Auch das Intro mal wieder was anderes ! und ich finde die Zusammenarbeit mit Alex auch gut! Er hat ja auch in deinen Anfangszeiten oft an deiner Seite gestanden, hab ich noch so in Erinnerung! Ich spreche Verbrennerfahrer auf Ladeplätzen immer freundlich und informativ an. Meistens verstehen sie es, selten geht's auf Konfrontation. Mach weiter so und weiterhin viel Erfolg!

[@CarManiac_Chris]

Bist aber auch nicht um 9 Uhr sondern um 9:30 Uhr online gegangen🤣

[@enriwa1301]

@@CarManiac_Chris oki doki... hatte gestern deine Vorankündigung gelesen und das noch so im Kopf😇🙈 Falls du das nächste mal in Dortmund und Umgebung bist, gib doch mal bescheid...vllt einen kurzen Smalltalk bei nem Kaffee 😇

[@safesurfer1965]

Als CEO diesen Trip zu machen - Respekt, das macht nicht jeder. Ich habe schon bei den ersten Videos gedacht, dass der #1 ein tolles Auto ist. Gute Größe, tolle Reichweite und Software (und die könnte ja noch optimiert werden nachdem der CEO mal 2.000 km damit abgerissen hat 🙂). Könnte 2025 der Nachfolger meins i4 40 werden.

[@fero370]

Vielen Dank für das sehr sympatische Video. Meiner Meinung nach ist dies das erste wirklich ernst zunehmende eAuto neben dem Model 3 SR+. Man kann alles damit machen, Verbrauch stimmt, Features und Ausstattung sind überragend in der Klasse. Well done Smart & CarManiac ❤

[@jonsboy8970]

Und den Smart kann man sogar kaufen, weil Smart nicht mehr Mercedes gehört.

[@MaticTheProto]

@@jonsboy8970 tut es schon, ist eine kooperation. Aber ja, hier bekommst du ein super kompaktes Luxusauto für günstiger als ein EQA ohne jegliche Ausstattung.

[@jonsboy8970]

@@MaticTheProto Smart gehört der Geely group

[@MaticTheProto]

@@jonsboy8970 falsch. Die Hälfte gehört Mercedes

[@KaffeeJankie]

Tolles Video, hat Spaß gemacht zu schauen. Das Outro war überraschend und sehr sympathisch.

[@johannes.k.]

Allein schon das Intro: einfach nur TOP👏!!!

[@TerraRyzin78]

Hab's gleich übersprungen 🤣

[@Lobo-tm9kk]

Ich mag den Quatsch nicht. Muss immer skippen

[@Erno2103]

Eine geile Strecke habt ihr da gewählt. Immer wieder ein Traum diese Bilder zu sehen👍

[@silvialittlewolf]

Das war wieder ein tolles Video! Vielen Dank!

[@MartinHipp]

endlich mal wieder ein Roadtrip Video. Die schau ich einfach am liebsten

[@tehdime]

Geil, 54 Minuten Car Maniac beim Frühstück reinziehen. Chillig.

[@zauberzweig2450]

Respekt, Wolfgang Ufer hat es länger als eine Stunde mit car maniac im selben Auto ausgehalten. Das hat mich überzeugt: ich werde deshalb jetzt definitiv einen Smart #1 kaufen. 👌

[@ruprechtkroenen2665]

Super Roadtrip und an den Zeiten kann ich jetzt nichts schlechtes finden für mich. Sowas macht echt Laune auch spricht das absolut für das Auto wenn sich der CEO mit dir zusammen auf den Weg begibt und zuhört was noch an Änderungen gut sind. Verbrauch war auch ok. Ich hab das morgens gesehen aber erst jetzt Kommentiert, ich hoffe das ist nicht ganz so schlimm für den Algo. Und die Intros mal wieder fantastisch.

[@atanaspopov4661]

Für das Intro gibts ein like 👍 und für den restlichen Inhalt des Videos natürlich auch, aber das Intro hat mich gecatched 👍

[@detleffegers3780]

Super Video! Elektromobilität ohne rosarote Brille. Danke, Chris!

[@vitdimi2987]

Geil! Genau die Strecke sind wir dieses Jahr mit unserem EQC und dem Wohnwagen gefahren! ;) Wie immer top Video! Danke! Und Smart ist definitiv ein cooles Auto vor allem wegen AHK mit über 1400kg :D

[@whizzbang7520]

Was mich dabei immer interessiert ist, wie man mit einem Anhänger an eine Ladesäule ranfährt. Ich stell mir das Ganze recht schwierig vor.

[@vitdimi2987]

@@whizzbang7520 hahaha! In deutschland ja - in FR sind die schon bisschen weiter und haben da Durchfahrladestationen.

[@reinerbiesold4013]

Sehr cooles Video!!! Super finde ich, das der CEO Wolfgang Ufer für Verbesserungsvorschläge ein offenes Ohr hat. Als Tesla Model 3 Fahrer gefällt mir besonders am #1 die Grösse , Ausstattung und die Ambientebeleuchtung sehr gut.

[@tigerle100]

Kurzweiliger kann man einen Sonntagvormittag kaum verbringen, als mit diesem Video. Viel erfahren und ja, mit den Knöpfen für die Verstellung der Spiegel hast Du einfach komplett Recht!

[@B.O.Z.5]

Klasse Roadtrip, Danke, dass Du uns „mitgenommen“ hast 🤙

[@sceltic]

Danke Chris für dein Video. Finde es wirklich gut gelungen und nach diesem Ergebnis werden wir uns den neuen Smart fix besorgen. Ich hoffe das sie bei der Routenplanung (Annbieter/%-Anzeige) wirklich noch ein bisschen nachbessern. Da kann der Wolfgang sehr dankbar für deine Arbeit sein. Lg

[@MsCool132]

Respekt an Smart für die Zustimmung zum Video und danke für das interessante Video. Ich glaube andere CEO würden diese Video nicht machen, wäre aber interessant, vielleicht ein Roadtrip mit dem VW ID 1 oder 2 im Jahr 2025 wäre auch spannend oder Videos mit anderen CEOS.

[@r.g.4856]

Tolles Video! Konnte es in meiner Pause gucken, damit der Algorithmus stimmt! Super Auto und der Verbrauch ist voll okay.

[@jka9920]

Sehr interessant und kurzweilig, Top Team und perfektes Auto!👍🙋‍♂️

[@Pupsyonline]

Tolles Video, vielen Dank!

[@tablecraft2426]

Einfach ein geiles Intro!

[@chrizzz1423]

Mega Video, Danke ❤

[@ichbins173]

Ein wirklich sympatischer Mensch und ein tolles interessantes Video. Irgendwie krass wie weit die E-Mobilität gekommen ist mittlerweile. Vor ein paar Jahren waren E-Auto Roadtrips über längere Strecken ja noch eine reine Tesla Angelegenheit. Jetzt kann man mit (fast) jedem modernen Elektroauto ohne die großen Sorgen, dank Ionity und co., auch längere Strecken fahren. Das Thema mit den Außenspiegeln ist absolut richtig. Bei viel Modernisierung werden so simple Funktionen oft vergessen. Lösung für den Smart wäre vllt wenn man vorher sich Positionen der Außenspiegel einprogrammieren könnte die man dann als Quickbuttons neben der Rückfahrkamera dann angezeigt bekommt. Dann hätte man die schnelle Funktion des alten Knopfes, sogar schneller und präziser.

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Chris, ein hervorragendes Video welches meine Präferenz für Ionity mehr als unterstützt. Ich habe in einem Jahr mit meinem ID 3 mehr als 50 Tkm absolviert, hauptsächlich auf den Routen von Norddeutschland in die Schweiz und Österreich. Für die Ladeplanung brauch ich kein Navigationssystem mehr weil die Strecken kennt man auswendig. Preislich ist Ionity für mich über Elli unschlagbar. Allerdings habe ich seit 2021 eine deutlich höhere Auslastung der Ladesäulen festgestellt. In 2021 waren auf der Strecke Norddeutschland - Basel an jeder Station freie Säulen verfügbar. Dies hat sich in 2022 deutlich verändert weil speziell auf A7 und A5 regelmäßig alle Säulen besetzt waren und man warten musste. Ionity hat zwar an fast allen Stationen schon die Fundamente für zusätzliche Säulen installiert, aber jetzt wird es dringend nötig das diese auch installiert werden. Nur 4 Ladestationen wie z. B. in Bruchsal Ost und West decken den Bedarf nicht mehr ab. Zum anderen habe ich das Gefühl, das vermehrt Tesla-Fahrer sich bei Ionity tummeln (aufgrund der Preissituation sicher verständlich), vor zwei Wochen waren in Lutterberg mehr Teslas an den Ionity-Säulen als an den Superchargern (lässt sich dort gut verfolgen weil direkt nebeneinander). Die Hotline von Ionity ist sicher perfekt weil direkter Zugriff auf die Ladesäulen jederzeit möglich ist und im Zweifelsfall auch ein direktes Laden ermöglicht werden kann.

[@ulif.7593]

Wolfgang mit Heiligenschein am Ende…😂 Tolles Video, vielen Dank!!!

[@dirksurf]

Intro der Spitzenklasse!

[@dianaschneider8746]

Interessante Tour 👍 Danke fürs mitnehmen! Mit dem Verbrenner wären wir auch nicht schneller gewesen. Da wir nicht die Langstreckenfahrer sind legen wir etwa alle 2 Stunden eine Pause ein. Freue mich schon darauf selbst eine ausgiebige Probefahrt zu machen. Ich hoffe, dass es in meiner Nähe eine Möglichkeit geben wird. Hab mir am 16.10.22 einen Voucher gesichert. Leider nicht für die Launch Edition. Die war wohl gleich zu Anfang weg. Bei mir hieß es ständig, dass es technische Schwierigkeiten auf der Seite gäbe.

[@m84u97]

Wieder mal ein geiles musikalisches Intro!! Das ist einer der Unterschiede zu anderen Car KZbinrn…

[@CarManiac_Chris]

Danke dass du das sagst

[@fenderwurst]

Bin die Bayern-Algarve-Challenge schon ein paar mal mit dem iX3 gefahren, IONITY ist definitiv der Retter in Südeuropa. Was fehlt ist eine Säule zwischen Madrid und Merida oder Badajoz, das ist eine böse Falle. Und Valencia - Faro geht leider auch noch immer nicht, wäre aber der schönere und kürzere Weg. Toller Tip aus einem Deiner älteren Videos: Der Wechsel in der Sport- oder Performance-Modus im Auto eine halbe Stunde vor dem nächsten HPC sorgt für zuverlässig höchste mögliche Ladeleistungen an praktisch jeder Säule, also beim iX3 am Anfang gut 150KW…

[@reneisler7825]

Hallo Chris - danke euch Beiden für den tollen Fahrbericht. Dazu bitte die ADAC Mitteilung zu den mautfreien Strecken in Östereich beachten „ A14 (Grenzübergang Hörbranz bis Hohenems), Vorarlberg“ Damit seid ihr auf der sicheren Seite wenn ihr von der A13 auf die A14 wechselt bei der A13 Ausfahrt Widnau / Diepoldsau und dort über die Grenze fahrt bis nach Deutschland kein Pickerl notwendig! Herzlichst aus der Schweiz René

[@michlblacksmith]

Falsch - die Raststätte liegt nicht mehr in der befreiten Zone, sondern kurz danach. Sprich die Fahrt von Auffahrt Hohenems bis zur Raststation ist Mautpflichtig. Die Fahrt von Auffahrt Hohenems bis Hörbranz Grenzübergang ist temporär von der Maut befreit. Ersatzmaut ist normal 120 Euro, sollte für zwei Großverdiener im Auto wohl auch kein Problem sein, vll. mit Gebühren 200 Euro. What shells.

[@joelbeier12]

Einfach nur geil der Rapp 👍👍.

[@barzint]

Wieder sehr geiles Intro💪🏼

[@karl-josefweber9412]

Hi Chris, sind 18.10. die gleiche Strecke mit einem IONIQ 5 mit erheblich weniger Stress und an der 2. Ladestation mit tollen Tapas ( kl. Bar neben der Tankstelle) verwöhnt worden- haben dann in Valence übernachtet! Großes Lob an IONITY und an dich für deine geilen Videos!

[@Bauchfalte]

Erstens: Einfach mega, Dein Rapp-Intro. Das soll Dir erst mal eine/r nachmachen. Toll! Zweitens: 1.000 Km mit deutlich unter 130 Km/h und allen Ladepausen in 11 Stunden. So einfach ist das heute schon, wenn man sich Zeit lässt und ordentlich plant. Und das ganze für 70,- € Stromkosten. Wow! Drittens: Trotz Deines verbalen Seitenhiebes gegen die Fraktion der "Ladepausen-Nicht-Dramatisierer ": Endlich scheinst auch Du es zu kapieren. Bravo!

[@Likr666]

Björn Nyland fährt schon seit Jahren die 1000-Km-Challenge in Norwegen mit entsprechendem Tempolimit. Trotzdem wächst die Zahl der Modelle, die es unter 10 Stunden schaffen.

[@abraxastulammo9940]

Vehlem' Dank! ✌️

[@FinanzenimGriff]

Richtig cooler Trip 😎 und der CEO ist einfach nur noch cool 😁

[@balzard84]

Hi Chris, tolles informatives Video auch mit dem FAQ's. Ich habe mir den Voucher für die Launch Edition gesichert und fühle mich nun in meiner Entscheidung bestätigt. Mich hätte noch die vehicle to load (V2L) Option interessiert, ob machbar oder nicht. Danke

[@andreasweber4514]

Super Ergebnis 1000 km in 11std. Der Wagen ist wirklich voll Langstreckentauglich 👍👍👍. Jetzt muss der #1 nur noch verfügbar sein und natürlich der Preis .... Wäre für mich aber 1. Wahl in dieser Kategorie.

[@Receptor91]

Das Intro mal wieder genial

[@murosi]

Thema Außenspiegel: in unserer alten Garage war das genau so ein wichtiges Thema wie bei dir. Der Golf meiner Frau hat sobald man den Rückwärtsgang eingelegt hat, die Spiegel genau richtig abgesenkt.

[@indytwo76]

Hallo Chris. Bin begeistert vom Videobericht und vom Smart #1. Habe mir bereits vor 3 Wochen einen Voucher für einen Brabus gesichert, da ich im Sommer '23 meinen Jaguar I-Pace ersetzen werde. Liebe Grüsse aus der Schweiz in Luzern.

[@MrBuston81]

Der beste EV Roadtrip auf KZbin!

[@CarManiac_Chris]

Wow danke 🤩🤩🤩

[@klauswiethoff3485]

Hallo Chris, merci für das interessante Video. Jetzt weißt du auch was Reichweitenangst ist. Hier unsere Erfahrung mit Ionity: Fahrt von Luxemburg nach Cap d'Agde ca. 900 km, mit Pausen und Ladestops 11,5 Stunden. Ladesäulen nördlich von Lyon war kein Problem, danach mussten wir immer den Helpdesk anrufen, wenn wir laden wollten. Elli App (auch VW Konzern) erkannte die Ladesäule nicht, obwohl wir direkt vor der Ladesäule standen. Die Ladekarte wurde erst nach 2 Monaten zugeschickt, da waren wir schon zurück von den Ferien. Mussten mit EnBw zu 0,79 cent laden. Preisdifferenz wurde nicht erstattet. Trotzdem fahren wir demnächst wieder mit Ionity in die Ferien. Vielleicht geht ja dann Plug & Charge. Gruss aus Luxemburg.

[@patrickp.5976]

Grüße aus dem Saarland! Schau Dir mal die Chargemap-Karte an. Ist ein französischer Anbieter. Kostet einmalig 20€. Teils sehr günstige Tarife. Z.B. Electra Écully/Lyon 150kW für 0,44€/kWh. Es gibt aber auch Tarife wie z.B. 5,50€ pro Ladung+ 0,49€/kWh, usw. Auch 11kW Lader sind teils interessant. Hab im Dep.65 für 0,253€/kWh geladen, an 7kW. In Luxemburg, so als Vergleich, sind es 35,7€/kWh bei 11kW/ Super Chargy kostet 0,506€

[@Rafzahnh]

Das Shirt und 60 auf der Autobahn.. herrlich :D

[@taxitaxi1400]

Haha Wie geil ist denn dieses Intro. Irgendwie ist Chris am besten wenn er singt.

[@f.b.1614]

Hallo Chris, hallo Wolfgang, Ihr seid zwei super sympathische Kerle, Respekt vor dieser Fahrleistung, ehrlich gesagt, hätte das Video noch länger sein können. Super auch, daß Wolfgang noch ein Schluß-Statement hatte, gern hätte ich noch mehr gewußt, wie er die Leistungen des Smarts bewertet, wie er auf Deine konstruktive Kritik und Deine Anregungen eingegangen ist. Dann zum Wagen selbst, ich finde den Smart super knackig, sehr ansprechend, das Exterieur als auch den Innenraum. Die Ladeleistung ist top und was ich absolut geil finde, das Display ist nicht so klein wie bei vielen anderen Wagen und nicht zu dominant, es scheint genau die richtige Größe zu haben. Auch die Bedienelemente auf dem Bildschirm finde ich gut, das System scheint ziemlich gut durchdacht zu sein (okay von der Filterwahl und solchen kleinen Schnitzern abgesehen). Das mit dem manuellen Spiegel einstellen sehe ich auch so, ich bewege mich auch oft durch enge Straßen/Gassen und die Touchvariante ist mehr als nervig. Gern hätte ich noch gesehen, wie ihr den Smart beladen habt, wie er sich da macht... aber egal, der Wagen ist ein ganz heißer Favorit bei mir. Vielen Dank an Euch Beide für das tolle Video.

[@burkhardkeller4362]

Tolles Video, klasse Arbeit, wie immer! Du hast übrigens schon ein glasklares Alleinstellungsmerkmal, kein anderer E-Autotester geht so detailliert auf die ganzen "kleinen" Anwendungsprobleme oder -vorteile ein, die aber bei der alltäglichen Nutzung nerven oder eben erfreuen können. Zwei Anmerkungen: 1. Du zeigst immer die Lademöglichkeiten und -probleme innerstädtisch und auf der Autobahn. Ich plane den Kauf eines Autos und frage mich, ob man mit einem EV schon in den Urlaub fahren kann. Da kommt es dann auf die Lademöglichkeiten im Ausland weit abseits der Autobahnen und Städte in den kleinen Urlaubsorten an. 2. Du hast dich in den vorigen Videos zum Smart#1 immer auf den Klassenvergleich bezogen ("bester in dieser Klasse"usw.). Ich überlege aber gerade eine Verkleinerung, um nicht im Alltag "zu viel" Auto herumzufahren, und statt der höherklassigen iX1 oder des EQA dieses Auto zu erwerben, und frage mich, inwiefern es (abgesehen vom Platz) mithalten kann. Solche Vergleiche zumindest kurz anzureißen wären also interessant.

[@CarManiac_Chris]

Ich finde der Wagen kann vollkommen enthalten allerdings denke ich dass das mbux das Mercedes einfach besser ist weil es das momentan beste System ist wie ich finde und das Smart ja nicht übernommen hat

[@Jrehm13]

Schön das du auch mal in Ulm vorbeigeschaut hast Grüße Jakob

[@midiju09]

Tolles Video, hat mir sehr gefallen. Auch die Kritik an der Ladeklappe und fehlende Anzeigen von verfügbaren Ladesäulen auf der Route, sind auch so etwas, was ich mir generell wünschen würde. 👍

[@abraxastulammo9940]

"Unsere Ladeklappenstöpsel sind die gleichen wie im EQS, mehr Premium geht nicht, jetzt reichts, raus mit dir!" 😂

[@midiju09]

@@abraxastulammo9940 😂

[@electricmanu66]

Bei Videos von Car Maniac ist wieder Popcorn Zeit.......sehr Unterhaltsam Top

[@svenundno1969]

Tolles Video und ein schickes Auto. Mein Mégane hat die Funktion, nur nach Ionity zu suchen und die Google-basierte Routenplanung ist sensationell!

[@jorgschutte6834]

Tolles Video und wirklich schönes Auto mit Langstreckentauglichkeit. Das könnte mein nächstes Auto werden.

[@citroenbas]

Schönes Uhr 😉. Stillvoll und Klasse!

[@Dennis-hx9gs]

Genau solche Videos sind ein Grund für das Abo.

[@CedesBinz]

In Frankreich stehen an jedem großen Carrefour mindestens zwei 150 kW Lader, hatte nie Probleme in Frankreich ausser an einem Ionitystandpunkt ;)

[@vorsprungelektro]

Super, danke 👍🏻🔋

[@Aloisius3Aloisius3]

eines der besten videos, finde ich....

[@w.f.2872]

Ein interessantes und schönes Video von Euch beiden( Du und Herr Wolfgang Ufer) 😂😂.Der Smart #1 ist ein gelungenes Auto hat alles was man braucht schnelles Laden, brauchbare Anhängelast, (und für ca. 44600 Euro fast alles drin) jetzt noch Ladeplanung mit ins Navi einbinden dann ist er komplett und er sieht dabei noch cool aus. Ich glaube Ich werde mir mal einen reservieren in der Premium Ausstattung😁😁

[@Taglurch]

Respekt, Bro!

[@Odin-Freya]

GEILES INTRO 🤘🏻💯❤️

[@michabeeh]

Chris Deine Videos sind geil. Das Rappen lass bitte hahaha

[@CarManiac_Chris]

Weil du es etwa besser kannst? 🫠

[@michabeeh]

@@CarManiac_Chris Chris nein das auf keinen Fall. Dachte nur im ersten Moment Schuster bleib bei Deinen Leisten. Rappen muss ja nicht sein, bleib einfach bei Deinen Videos die sind perfekt. Als Gag war’s aber gut….

[@zedrogan6116]

Intro beste 😂

[@ERMZ337]

Hi, wirklich sehr interessant und super sympathisch. Meine Frage: Kommt das Lademanagement noch bei Smart?

[@ch_paramedic]

Wieder einmal mehr ein sehr geiles Video. Ich frage mich wie du immer wieder an so geile Leute kommst. Richtig Sympathisch der Kerl.

[@Reeality09]

Schön wie ihr die Außenspiegel eingeklappt habt, um die Ladesäule noch erreichen zu können 😂

[@claudinepoletto9258]

Letztens war doch das Video mit Francesco wo das Kabel nicht raus ging wo es feststeckte. Klasse Video

[@id4Driver40E]

Hi Chris, ich liebe solcher Road Tripps, einfach genial, besser wie Kino! Das ist echt aus dem "Leben" gegriffen. Der Verbrauch zur 1.Ladesäule ist sehr gut. Die fehlende Anzeige der aktuellen kW die übertragen werden ist doch ein MUSS. Wie kann es sein, dass ein so großer Konzern sich nicht bei externen Experten wie Car Maniac mal austauscht? Dann würde so etwas nicht passieren. Zu den belegten Ladeplätzen durch Verbrenner-Autos. Alles sehr lästig. Überleg doch mal ob Du in Deinem Shop evtl. Etiketten anbietest die man diesen Parksündern und Blockierern auf die Windschutzscheibe kleben kann. Text könnte sein: Rote Karte für Falschparken. Oder: Das nächste Mal werden Sie abgeschleppt oder s.ä. 😁 Zum Aussenspiegel: Wie wärs mal mit Kopf nach hinten drehen. Kann man super einparken. Verbrauch: Super! Tolles Video.

[@nicobirkelbach5060]

Toller Roadtrip :)

[@christophpytlik6839]

Car Maniac und die Spiegel... Ich fahre 20 Jahre Auto. Immer nur einmal auf meine Sitposition eingestellt. Das war es. Viel Spaß beim Sondernutzerverhalten... Eine Fußgägnerhupe hätte ich aber gerne.

[@jensgrosse3611]

Mit dem Smart #1 habt ihr mich wirklich abgeholt, ich find ihn megageil, den würde ich glatt verkaufen wollen und ich kann nix verkaufen, was mich nicht selbst überzeugt 😂

[@sidt1]

Mich wundert es das die Reichweitenanzeige sich nicht nach dem letzten Laden anpasst. Als ihr nach dem dem 1. Ladestop losgefahren seit zeigte die Routenplanung an das ihr mit 17% am nächsten Lader ankommt wenn ihr bis 80% ladet aber ihr habt bis 90% geladen und tatsächlich waren es 0% bei Ankunft und das nur weil ihr die Geschwindigkeit reduziert habt.

[@konradstroh8722]

Geiles Intro 👍👍😂

[@techfreak1439]

super intro, respekt

[@8MrJosh8]

Zwischen Grenze Diepoldsau / Hohenems und Grenze Bregenz / Lindau ist die A14 vignettenfrei. Gute Fahrt!

[@A7x_Forever]

30:35 Das Statement ist mir persönlich zu pauschal. Hier eine Rechnung, mit der ihr euch zu Hause selbst ausrechnen könnt, ob sich die 18€ amortisieren über das Jahr verteilt: Verglichen werden die 2 Tarife IONITY Pass und die ADAC Ladekarte von EnBW. Den "ADAC" Tarif gibt's übrigens sehr häufig auch bei den OEMs (zumindest bei Hyundai ist das so) zu den gleichen Konditionen. Tarif IONITY: 18*12= 216€ Grundgebühr im Jahr, 0,35€ pro KwH Tarif EnBW: Keine Grundgebühr, 0,48€ an EnBW Säulen, 0,52€ pro KwH an Drittanbieter Säulen. Im Durchschnitt also 0,50€ Ergibt folgende Gleichungen: 216 + 0,35x = 0,50x nach X auflösen: x=216/0,15 = 1.440 Kilowattstunden Ergo: Alles, was über 1.440 amortisiert den IONITY Tarif, bei unter 1.440 KwH lohnt sich EnBW mehr. Und jetzt der interessante Teil: Mit welchem Verbrauch muss man denn wie viel KM fahren, um an die 1.440 KwH pro Jahr ranzukommen? Nehmt dazu euren Verbrauch auf 100 KM und teilt diesen durch 100, um den KW Verbrauch pro Kilometer zu bekommen. Teilt dann die 1.440 durch diese Zahl und voilá: Ihr habt die KM, die ihr mindestens abspulen müsst, damit sich der IONITY Pass lohnt. Und hier liegt der Hund begraben: Nehmen wir ein Auto mit einem Vebrauch von 22 KwH: 1440/0,22 = 6.545 KM, liegt also schon über den 6.000KM, die im Video genannt wurden. Je geringer jedoch der Verbrauch, umso kleiner wird der Nenner, umso höher die notwendige jährliche Laufleistung. Macht ja auch logisch Sinn: Je weniger ich Verbrauche, umso seltene lade ich, umso mehr muss ich fahren, bis ich die 1.440 KwH nachgeladen habe. Und jetzt spielen wir das Spiel mal mit einem sparsameren Auto mit 20 KwH/100KM: 1440/0,20 = 7.200 KM Noch heftiger ist es mit einem Model Y Long Range, der für seine extreme Effizienz bekannt ist (ca. 18-19 KwH): 1440/0,18 = 8.000 KM Ach übrigens: Das sind reine Autobahnreichweiten. Wenn ihr also evaluiert, ob sich der Tarif für jemanden lohnt, der im Großteil Stadt und Landstraße fährt und nur ab und zu auf der Autobahn fährt, müsstest ihr weit über 15.000 gesamt KM abspulen, damit ihr nur in die Nähe einer Amortisierung kommt. Also Augen auf bei der Tarifwahl ;) Wäre übrigens nice, wenn mal jemand eine Website basteln würde, die das ausrechnet. Kann man eigentlich recht schnell in MS Excel basteln. Vielleicht wär das ja mal was für Evium ;) BWL-Nerd out :D

[@CarManiac_Chris]

Das hast Du wirklich krass gerechnet vielen Dank dafür - allerdings vergisst du das 18 € im Monat das Worst-Case-Szenario ist denn die meisten die im Joint Venture sind Zahlen 13 € im Monat und sogar nur 30 Cent oder 29 Cent je kWh und mit irgendwelchen anderen Anbietern wie Elvah zahlt man teilweise auch weniger.

[@A7x_Forever]

@@CarManiac_Chris Yup absolut richtig. Mein Gegenargument bezog sich aber auf die Einblendung im Video und da wurde mit dem IONITY Pass gerechnet, nicht mit den OEM Tarifen ;) Was du sagst stimmt natürlich: IONITY selbst und Volumentarife wie Elvah sind grundsätzlich nicht unattraktiv. Jedoch landet man bei Elvah auch im Bereich von ca. 0,50€/KwH je nach Paket. Für IONITY Verhältnisse nicht schlecht, aber im Bereich rund um 0,50€ ist EnBW Mobility+ (bzw. halt die OEM/ADAC Tarife) der Platzhirsch. Es ist von EnBW einfach eine Kampfansage den Kunden die Angst, die Grundgebühr nicht mehr reinzuholen, abzunehmen, indem sie nur Tarife mit niedrigen Fixkosten (lies: Grundgebühr) anbieten. Ich persönlich finde die Grundgebühr von IONITY immer noch zu hoch. Wie mein Rechenbeispiel zeigt, lohnt es sich im Großteil der Fälle wirklich auf EnBW zu setzen. Wer reißt schließlich schon 6.000 oder mehr KM auf der Autobahn runter? Das trifft, wenn überhaupt, auf Außendienstmitarbeiter zu. Das alles kann man dir und deinem Team natürlich nicht vorwerfen, aber es ist wichtig, dass Zuschauer die Awareness haben, dass es andere Anbieter gibt, die auch Europaweit vertreten sind und nicht von einem verlangen, dass man eine Grundgebühr von 216€ berappt, ohne nur 1 KwH geladen zu haben. Daber auch mein Kommentar :) Was mich übrigens mal interessiert: Wie schätzt du die Hypercharger von EnBW im Ausland ein? Denn vieles, was du im Video ausführst (z.B. guten Service in verschiedenen Sprachen und ein einheitlicher Preis) schreibt sich doch auch EnBW auf die Fahne, oder? Dazu kommen Funktionen wie "Plug and charge", die man für viele Autos aktivieren kann. Das kann selbst IONITY nicht. Denkst du, du hättest eine ähnlich gute Experience mit Mobility+ gehabt?

[@hans-jurgenbohner2522]

Gutes Video , hat der der Smart Lordsenstütze und höhenverstellbare Sitze?? LG😀😀

[@Fairkehr]

Normal sage ich ja, dass man solche Positionen nicht innehat, weil man so ein netter Mensch ist - hier scheint das der nicht zuzutreffen. Allein schon dafür den Daumen nach oben. Der #1 ist tatsächlich ein sehr interessantes Fahrzeug.

[@dervtechniker]

Erstmal ein Cooles Intro :D Und danke das du dir die Zeit genommen hast diese Reise zu machen. Das blockieren durch Verbrenner oder Leuten die nicht laden ist wirklich ärgerlich :( habt ihr die Leute drauf angesprochen ;) ? Dachte erst der Verbrauch ist hoch aber es ging ja auch Berg auf ^^ Schickes Fahrzeug das würde mir auch gefallen wenn ich nicht den Stauraum für die Familie so brauchen würde hihi ein 15Min Caffee ist wirklich Zeit weg geben aber das man nicht beim Laden einen kaufen konnte ist dann schon doppelt doof. Mülleimer vermisse ich auch oft. habe durch Kia auch ein Jahr Mitgliedschaft und fahre nur paar mal im Jahr weite Strecken wo ich die Mitgliedschaft nutzen kann ... werde nach dem Jahr Enbw auch auf den Strecken dann nutzen.

[@CarManiac_Chris]

Was soll ich den Spanier auf sowas ansprechen🤣

[@wolfganghess5195]

Super Beitrag 👏🏻 Auch der Kanal ist sehr informativ Selber fahre ich ein iD4 Pro seit 12 Monaten. Auch dieses Jahr fahren wir wieder für 3 Wochen von Schweden nach Andalusien, einfache Strecke 4028 km. Alles nur mit IONITY und vor Ort mal kurz bei einem örtlichen Anbieter zum auftoppen. Letztes Jahr sogar in einem Rutsch dank der Pausen total relaxt angekommen, in genau 60 Stunden inkl. laden und Fähre. Will kein Verbrenner mehr. Fahre auch beruflich quer durch Europa ausschließlich mit IONITY! Wünschte mir nur eine bessere Software von VW, man braucht eben doch ABRP und ChargeFinder… das ist das nervigste an Allem.

[@Sellerieknolle76]

Das kleine Stück österreichische Autobahn am Bodensee vorbei darf man übrigens ohne Plakette nutzen - von der deutschen Grenze bis Hohenems, um genau zu sein.

[@mastersk7675]

Sehr sympathischer CEO von Smart, der sich nicht zu schade ist so eine lange Fahrt mitzumachen. Da ich selbst den Smart aufgrund deines ersten Reviews vorreserviert hatte, bestärkt mich sowas nochmal in meiner Entscheidung. Super, dass sich der oberste Chef dann auch deine Kritikpunkte anhört und hoffentlich auch in die Optimierung des Autos einbringt. Mach weiter so Chris, Songinterpretation am Anfang war sehr geil und genau für diesen - eben nicht Einheitsbrei - lieben wir dich!

[@stephandreher740]

Vielen Dank Chris für den tollen Roadtrip und die ausführlichen Infos. V2L bzw. zukünftig V2H würde mich noch sehr interessieren, ob dies der Smart zumindest perspektivisch haben wird? So wie jetzt auch schon beim Ioniq 5. Weißt du da schon etwas darüber bzw. weiß jemand aus der Community was? Vielen Dank nochmals 👍

[@panibodo]

Chris, Du sprichst mir mal wieder aus der Seele. Wir haben unseren 45er e-tron jetzt seit 6 Wochen und 2.900 km Frankreich und gerade erst etwa 1.500 km Norddeutschland und zurück (aus dem Taunus) 'Zapferfahrung' hinter uns. Die Erfahrungen in Frankreich waren geradezu abartig. Neben fehlender Erfahrung bei der Planung und eigener Unfähigkeit... gab es aber sehr viel unerträgliche Sch... Ladesäulen, die in mehreren Apps aufgeführt waren, existierten nicht, obwohl wir quasi durch die durchgefahren sind, die französischen Total Säulen konnte ich alle nicht öffnen, Allego Säulen haben einen Preis von 66 Cent/kWh angezeigt, in der Abrechnung waren es dann 90!! Cent. NUR eine Säule war defekt, aber das war vor der Autobahnausfahrt deutlich angezeigt. Das wäre in Deutschland, nach meinen Erfahrungen, kaum denkbar. Bei der Ladeinfrastruktur ist sehr viel Zynismus im Spiel. Die Dinger sind bei uns häufig kaum zu finden. In Frankreich sind sie an den Autobahnen durch ein kleines Autochen mit Stecker gut gekennzeichnet, bei uns nicht immer. Shell bringt es fertig, EINE einzige Ladesäule in die Landschaft zu stellen, ganz enge Zufahrt, zwei schräge Parkbuchten links, die Ladesäule stand, nein, nicht rechts, sondern ganz links. Die meisten Autos haben ihre Ladeklappe rechts. Um laden zu können, musste ich auf engstem Raum über die Bordsteine wenden... Nur an einem Ladepunkt konnte man, wie an Tankstellen, direkt neben die Ladesäulen und unabhängig von der Klappe problemlos laden. 300 kW Lader gaben für den angegebenen SOC sehr wenig Ladeleistung ab, an Frankreich's Autobahnen werden allen Ernstes 50 kW DC Lader angeboten, Unmengen AC 11 kW, ja sogar 2,3 kW. Unfassbar. Ganz kurz zum Thema dieses Videos: Ich habe immer aufgeatmet, wenn ich eine Ionity Säule finden könnte. Jetzt muss ich nur noch klären, warum ich mit e-tron charge service einen Vertrag abgeschlossen habe, bei dem ich ein Jahr keine Grundgebühr zahlen soll, die erste Monatsabrechnung aber prompt die erste Grundgebühr aufführt. Ganz kurz: E-Auto fahren außerhalb des Wohnortes und Lademöglichkeit zu Hause ist noch ganz weit entfernt von akzeptabel.

[@murealperformance7864]

Was fürn geiler song bro besser als das Orginal

[@MarcWN]

Ich hätte so Lust auf den Smart, der wäre für mich genau das richtige Auto hier in der Region :)